关于地下室通风排烟

地下室通风排烟系统初步计算书

一、通风系统

（一）方案

1、水泵房、机修机房、物业用房自然通风。

2、发电机房、变配电室排风采用防爆型排风机，自然补风。发电机房换气

次数取15次/ h，变配电间换气次数取12次/ h。

3、汽车库采用机械排风，利用车道补入新风，换气次数取6次/h。

（二）风量计算

1、发电机房：体积V＝288m3 换气次数n=15

排风量L＝288*15＝4320 m3补风量取排风量的50％，L＝2160 m3

2、变配电室：体积V＝480m3 换气次数n=12

排风量L＝480*12＝5760 m3补风量L＝2880 m3

3、停车库：体积V＝12800m3 换气次数n=6

排风量L＝12800*6＝76800 m3 补风量L＝38400 m3

（三）排风口、补风口计算

1、排风口、补风口的布置方案

排风口靠近污染源，另一侧布置补风口，使室内气流组织最为合理。均采取自然补风方式。

2、排风口的选择

a.发电机房和变配电室

待发电机房平面图布置确定后，结合发电机技术参数详细计算后再确定

b.车库

设置两套排风系统，各8个排风口，每个风口的风量：38400/8=4800m3/h 选单层百叶风口500X500 16个

排风口的风速：v=4800/3600/（0.5*0.5）=5.33m/s

3、补风口的计算

车道自然补风，补风口风速：v=38400/2/3600/18=0.3m/s，符合规范要求（四）阻力计算

车库排风系统

管段风量

m3/h

管道截面

mm

管长m 风速m/s

摩擦阻力

降pa/m

摩擦阻

力pa

①38400 1600*400 0.96 16.67 3.15 3.02

②33600 1600*400 6.90 14.58 2.47 17.04

③28800 1250*400 6.20 16.00 3.12 19.34

④24000 1250*400 6.80 13.33 2.23 15.16

⑤19200 1000*400 6.60 13.33 2.40 15.84

⑥14400 800*400 6.50 12.50 2.30 14.95

⑦9600 630*400 6.50 10.58 1.89 12.29

⑧4800 630*250 5.50 8.47 1.82 10.01

最不利环路阻力降：

△P= [△P1＋……＋△P8]*(1+K)+

=107.65*(1+1.3)

=248Pa

其中：△P1-8—各管段摩擦阻力

K—局部阻力与摩擦阻力的比值，取1.2

△P—最不利回路阻力降，Pa

（五）排风机选择计算

漏风量取8％，压力损失附加10％

L＝38400*1.08＝41472m3/h

H＝248*1.1＝273Pa

选择风量41472 m3/h，风压273 Pa排风机两台

二、排烟系统

（一）方案

1、车库设机械排烟系统，排烟风机的排烟量按换气次数6次/h计算确定。

2、进风系统采用自然补风方式，补风量为排烟量的50％。

（二）风量计算

车库：体积V＝12800m3 换气次数n=6

排烟量L＝12800*6＝76800 m3 补风量L＝38400 m3

相关计算同通风系统计算，选择两台排烟量41472 m3/h，风压273 Pa排烟风机。

三、主要技术措施

1、选用两台消防通风（两用）离心风机，平时排风，火灾排烟。

2、排烟管道上的排烟防火阀当管内烟气的温度达到2800C时，排烟防火阀

自动关闭，并发出关闭电信号，同时与风机联锁。

3、按防烟分区划分通风排烟系统。当某一防烟分区发生火灾时，该分区正

常运转，而其它防烟分区的排烟防火阀自动关闭。防排烟系统由消防控

制中心集中控制。

通风风机的选择

1，离心风机

占地面积大、风压范围大，用于低压或高压送风系统，特别是低噪音和高风压的系统。

2，轴流风机

占地面积小、便于维修、风压较低、风量较大，多用于阻力较小的大风量系统。

3，混流风机

集中了离心风机的高压和轴流的大风量的特点。

4，屋顶风机

直接安装在屋顶，适用于上部排风场所。

5，高温消防排烟风机

用于高温排烟系统，能保证在280℃高温下运行30min。

通风系统设计问题

1，当有害气体和蒸汽的密度比空气小，或在相反情况下但会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的2/3，从下部地带排出1/3。

当有害气体和蒸汽的密度比空气大，且不会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的1/3，从下部地带排出2/3。

实际中这样的情况用的好像比较少？

2，进、排风口同侧时，排风口宜高于进风口6m，进、排风口在同侧同一高度时，水平距离不宜小于10m；

3，当排出有爆炸危险的气体或蒸汽时，其风口上缘距顶棚应小于0.4m。

4，在整个控制空间内，尽量使室内气流均匀，减少涡流的存在，从而避免污染物在局部地区积聚。

高层建筑地下车库通风排烟问题刍议

贵州省建筑设计研究院孙延勋

提要指出多年来高层建筑地下车库排烟设计套用《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045一 95)某些条文的做法不当。强调暖通设计人员应当而且只应当遵照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)的有关规定。着重说明了设计数据方面的两项重要变化。探讨了地下车库排烟系统与排风系统完全合一的可能性。

关键词高层建筑地下车库通风排烟防火规范

近些年来,由于我国城市汽车的拥有量迅猛增加,高层建筑地下停车库的设计项目也迅速增多。地下车库的通风排烟问题,尤其是二者兼用等问题因而受到暖通设计人员的普遍注意。根据笔者能够看到的资料,仅从1997年10月至1999 年2月,在全国范围发行的杂志、丛书以及全国暖通空调制冷学术年会上发表的有关文章就有9篇之多,还不包括地方性专业杂志和专业学术会议的文章在内。由此可见大家对这个问题的关心程度。但令人遗憾的是,这些文章的作者没有一位提到已经发布实施的一本重要的新规范,而正是这本规范,可能使现有的一些讨论失去意义,使推荐的一些方案和作法失去技术和经济方面的合理性。

1 一本新规范

1997年10月5日,国家技术监督局与建设部联合发布了《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称《新库规》) [1],并宣布于1998年5月1日起实施。这本强制性国家标准的颁布对于地下车库排烟设计而言,是一项十分重要的进展。之所以这样说,是因为这本规范中有几条规定足以改变暖通人员对地下车库排烟设计的习惯思路和作法,可使设计大大简化,可使车库日常排风和火灾排烟简单合一。概略地说,有两点重要变化:一是防火分区面积的扩大,由此带来防烟分区的扩大;二是排烟量的减小。具体内容,后面将作简要介绍。

2 以哪一本规范为准