JSDB-19双速多用绞车说明书(现用)

JSDB-19双速多用绞车

使用说明书

执行标准： MT/T 952 – 2005 《双速多用绞车》

煤矿山设备制造

地址: 市北三环路雕塑东500米邮编:221007 : 06 87767058 传真:09

目录

1概述 (2)

2技术特性 (3)

3结构特征与工作原理 (3)

4 绞车的润滑 (11)

5绞车的装配与调试 (12)

6绞车的试运行 (13)

7绞车的固定方法及安装 (14)

8使用与操作方法 (16)

9绞车的维修与保养 (17)

10故障分析与排除 (18)

11电气控制系统 (19)

12备件与易损件 (20)

13运输与贮存 (20)

14验收检查 (20)

15质量保证 (20)

一、概述

1 主要用途及适用围

JSDB-19双速多用绞车主要适用于煤矿井下有煤尘或爆炸性气体环境中和其他矿山在倾角小于30°的工作面及巷道回收支柱或调度、牵引重物，同时具有调度绞车、运输绞车及回柱绞车的功能。该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作。

2 品种及规格

我公司共生产五种规格的双速多用绞车，分别是JSDB-6、JSDB-10、JSDB-12、JSDB-13、JSDB-15、JSDB-16、JSDB-19 、JSDB-25，所有规格的结构和工作原理相同。

3 工作条件

3.1 环境温度为-10℃～+40℃；

3.2 环境相对湿度不超过95%（+25℃），海拔高度不超过1000m的情况下工作；对于海拔高度超过1000m，需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降，选用的电器设备应根据制造厂和用户的协议进行设计或使用；

3.3 周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

4 型号编制

J S D B-□□

设计改进序号

慢速时钢丝绳外层最大静力，单位10KN

隔爆型

第二特征代号（齿轮传动）

第一特征代号（双速多用）

绞车类（卷扬机类）

标注示例：慢速时钢丝绳外层最大静力为130KN，齿轮传动的双速多用绞车标记为JSDB-13。

5 警示语

该绞车严禁提升或载人

绞车工作时严禁利用刹车的同时，操作手柄换档

绞车所配的电机和电器设备，必须要有在有效期的安标证。

二技术特性

本绞车具有快、慢两个速度档位，慢速档牵引力大，用于拉重负荷；快速档速度快，用于回绳、拉空车等。档位有自锁功能。制动分工作制动和应急安全制动，安全可靠。

JSDB-6 、JSDB-10及JSDB-12工作制动为手动制动闸

JSDB-13、JSDB-15、JSDB-16、JSDB-19及JSDB-25工作制动为电液制动闸

安全制动闸均为手动制动闸

2 主要技术参数

JSDB-19双速多用绞车主要技术参数见表一：

三、结构特征与工作原理

1 主要结构及工作原理

绞车主要由电动机、联轴器、工作制动闸、变速手把、安全制动闸、减速箱、卷筒装置、底座等部分组成。

绞车由电动机经带有制动轮的联轴器、减速箱（快速时：一级圆锥齿轮传动及一级圆柱齿轮传动；慢速时：一级圆锥齿轮传动及三级圆柱齿轮传动），再经过一级开式齿轮传动传递到滚筒，绞车部各转动部位均采用滚动轴承支承。底座由型钢焊接而成。

减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度。当绞车从慢速传动位置变换至快速传动位置时，搬动调速手把将第一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与齿圈联接，便实现快速传动；反之当绞车从快速传动位置变换至慢速传动位

表一

本绞车对称布置，呈长条形，便于绞车的搬移和固定。绞车宽度、高度尺寸绞小，适于井下空间窄小的条件下工作。绞车结构简单、紧凑：上下箱体为剖分式，装配、维修均很方便；采用常规机械传动，安全可靠。绞车的操作简单，只要配合制动手把、调速手把、启闭控制按钮开关即可方便使用。

2 外形图、传动系统图、滚动轴承规格及传动齿轮数据

JSDB-19双速多用绞车外形图见图一：

JSDB-19双速多用绞车传动系统图见图二：

JSDB-19滚动轴承规格见表二： JSDB-19传动齿轮数据见表三：

图一 JSDB-19双速多用绞车外形图

图二 JSDB-19双速多用绞车传动系统图

图三减速箱圆锥齿轮轴

图四减速箱滑键轴

图五减速箱传动轴

图六减速箱过桥齿轮轴

JSDB-19滚动轴承规格表二

JSDB-19传动齿轮技术数据：表三

四、绞车的润滑

机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响机器的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。闭式齿轮传动润滑采用中负荷闭式齿轮油L-CKC320，GB5903-1995。减速箱最高油面不超过大锥齿轮直径的三分之一，最低不低于大锥齿轮齿宽方向的三分之一。闭式减速箱的轴承均为溅油润滑。

开式齿轮传动及支承其的滚动轴承均采用锂基润滑脂进行润滑，各滚动轴承加入的润滑脂加入量不得超过容量的三分之二，每隔3-6月应加油更换一次。

电液闸推动器在出厂前已加液压油，可直接使用。在维修时，可加注磷酸脂燃油4613或加注20号机械油，并且加满，

对于新的或大修后的绞车，在运行半个月后必须更换减速箱的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨损的金属细屑。

减速箱剖分面及各密封面，密封后均不允许漏油。拆卸后，重新安装时应在各密封面涂密封胶或水玻璃。

五、绞车的装配与调试

绞车在装配前应清查零部件数量，并将零件清理干净，严防铁屑灰尘掉入绞车部，所有滚动轴承宜在油中加热后（120℃~150℃之间）进行装配，不得硬打硬砸，应使零件受力均匀，以防零件变形。

绞车应先进行部件装配，然后进行总装。总装前应先装成减速箱部分、卷筒装置部分两个主要部件。

1减速箱：在装配该部分时，可按以下程序进行装配。

a先将扇齿轮轴、滑键轴、传动轴、过桥齿轮轴各分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。

b扇齿轮轴正确的轴向位置调整可借助于套杯与箱体间的调整垫片和扇齿轮轴上的圆螺母来实现；大锥齿轮及二轴上的圆柱齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端闷盖与箱体间的两组调整垫片及调整螺钉来实现；

c 锥齿轮传动保证侧隙为0.11mm，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为0.20mm，过桥齿轮与开式小齿轮传动保证侧隙为0.170mm；