全国主要城市电动公交车统计
2024年智慧公交市场分析现状
智慧公交市场分析现状引言智慧公交是指利用物联网、大数据分析、智能交通等技术手段对公交运营进行智能化管理和服务的一种公共交通模式。
智慧公交市场在近年来得到了快速的发展，为城市交通的智能化和便捷化提供了新的解决方案。
本文将对智慧公交市场的现状进行分析，并探讨其发展趋势。
市场规模分析智慧公交市场的规模正在不断扩大。
根据市场研究报告，2019年全球智慧公交市场规模达到了500亿美元，预计到2025年将增长到1000亿美元。
中国作为全球最大的智慧公交市场，其市场规模占据全球的比例较大。
市场驱动因素分析智慧公交市场的发展受到多个因素的驱动。
首先，城市化进程的加快促使了城市交通问题的日益突出，智慧公交成为改善交通拥堵、提高出行效率的重要手段。
其次，物联网和大数据分析技术的成熟和普及，为智慧公交的实现提供了技术支持。
此外，政府对智慧交通的支持和投入也是市场发展的重要因素之一。
市场主要参与者分析智慧公交市场的主要参与者包括公交运营商、技术提供商和政府等相关利益方。
公交运营商是市场的核心力量，负责公交线路的运营和乘客服务。
技术提供商则通过提供智能终端设备、数据分析平台等相关技术产品和服务，推动市场的发展。
政府在智慧公交市场中起着引导和规范的作用，通过政策和投资支持，推动市场的良性发展。
市场发展趋势分析智慧公交市场的发展呈现出以下几个趋势：1.智能化水平的提升：随着技术的不断进步，智慧公交的智能化水平将持续提升，包括自动驾驶、智能调度等方面的应用将逐渐成熟。
2.数据驱动的管理：大数据分析技术的应用将进一步推动智慧公交的管理水平提升。
通过对大数据的分析和挖掘，可以实现对乘客需求的准确预测和公交线路的优化调整。
3.跨界融合的发展：智慧公交市场将与其他相关领域进行深度融合，如共享经济、无人机等，推动交通出行方式的创新和多元化。
4.以乘客为中心的服务：智慧公交将更加注重提升乘客的出行体验，通过智能支付、信息服务等方式，提供个性化、便捷的出行服务。
2010年25个示范运行城市示范推广情况一览
2010年25个示范运行城市示范推广情况一览“十城千辆”新能源汽车示范工程的启动，为新能源汽车的产业化提供了巨大动力。
当前，在政府的大力支持下，首批的13个试点城市已经扩大到了25个，新能源汽车示范运行也取得了累累硕果。
本报记者通过采访调查，全面梳理25个试点城市示范推广现状及未来计划。
特别要说明的是，此前，科技部公布的首批13个试点城市的新能源汽车示范运行数量是1.2万辆，而本报调查结果是，25个试点城市的运行数量不到7000辆，这一数据，仅指实际上路的车，小于政府采购合同的数字。
第一批北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌北京示范推广数量：961辆。
车型种类：混合动力公交车870辆，纯电动公交车100辆（受充电站建设限制，只有50辆上路运营），纯电动环卫车30辆，氢燃料电池客车11辆。
运行情况：混合动力公交车、纯电动公交车分布于30余条公交线路，运行情况良好。
氢燃料电池客车只做大型赛事示范使用。
未来计划：2011年，50辆迷迪电动车将在延庆出租车市场投入使用；2010年北京公交集团订购的170辆福田欧V纯电动公交车，和之前未投入运行的50辆，有望在2011年投入运行。
此外，1000辆纯电动环卫汽车将在北京的多个区县的环卫系统上岗。
上海示范推广数量：超过1300辆。
车型种类：6辆燃料电池客车，90辆燃料电池轿车，100辆燃料电池观光车；61辆超级电容客车；150辆纯电动客车，150辆纯电动特种车；500辆混合动力汽车，其中150辆混合动力客车，350辆混合动力轿车。
此外，还有70辆无轨电车投入使用。
运行情况：进入商业化运营的新能源汽车公交线路有30多条。
未来计划：到2012年，新能源汽车使用规模要达到2万辆，其中纯电动乘用车1.9万辆，插电式混合动力乘用车1000辆。
具体方式为整车租赁、单位定向团购、私人购车等。
重庆示范推广数量：80辆。
车型种类：10辆中度混合公务用车、20辆弱混出租车、50辆气电混合动力公交车。
《2016年度中国主要城市公共交通分析报告》发布
米 站 点 覆 盖 率 ” ，指 的 是 公 交 站 点 ５ ０ ０米 范 围 覆
盖 的 区域 面积 （ 重 叠 部 分 只记 一 次 ） 占城 市 核 心 区
市 公 共 交通 智 能 化 交 通运 输 行 业 重 点 实验 室 ／ 综 合 交 通 运输 大 数 据 应用 中心 ） 发布 了 《 ２ ０ １ ６年度 中 国
《 报 告 》统计 全国 ８ ２ 个 主要城 市，综合考虑
用 户 出行 核 心 区域 站点 覆 盖率 、线 网覆 盖率 、轨道
交 通 覆盖 情 况 、城 市 出行单 位 耗 时 、单 位花 费 以及
Ｎ ｅ ｗ ｓ Ｒ ｅ ｌ ｅ ａ ｓ ｅ 信 息 直 通 ■●■■
《 城市 公共汽 乍和 电乍客运箭理规定 》自 ５月 １日起施 行
款 行为 时 ， 运 营企 业从 业人 员 应 当对乘 客进行 劝 止 ，
劝 阻 无效 的 ，运 营企 业从 业 人 员有 权 拒绝 为 其提 供
服务。
为一 线 城市 的深 圳 、上 海 和广 州 。另一个 指标 “ ５ ０ ０
规 模 第 一 城 市 ．但 由于 “ 线 网 覆盖 率 ” 和 “ ５ ０ ０米 站 点 覆盖 率 ”仅 排 第六 位 等原 因 ，因此 在公 交 都 市 综 合排 名位 列第 。 据悉 ， “ 线 网 覆盖 率 ”指 标 指 的是 城市 城 区范 围 内 ，公 共 汽 车 （ 含电 车 ） 运 营线 路 网 长 度 占城 市 道 路 长 度 的 比例 。通俗 地 讲 ．就 是 看是 否每 条路 上
标 准 ；按 照 规定 的 时段 、线 路 和站点 运 营 ，不 得 追
《 规定 》强 调 ，禁止 从 事下 列 危 害城 市 公共 汽
2024年公交车市场规模分析
2024年公交车市场规模分析引言公交车作为城市交通系统的重要组成部分，具有重要的经济和社会作用。
对于公交车市场规模的分析，可以为政府和企业提供决策依据，促进公交车产业的健康发展。
本文将对公交车市场规模进行分析，探讨其市场规模的发展趋势。
市场规模分析市场概述公交车市场是指供应与需求公交车的市场。
在大城市中，公交车是主要的城市交通工具之一，市场需求稳定且较为持续。
市场供应公交车市场的供应主要来自公交车制造商和公交车运营商。
公交车制造商生产公交车供应市场，公交车运营商购买公交车提供城市的公共交通服务。
市场需求公交车市场的需求主要受城市交通状况、人口规模和经济发展水平等因素影响。
城市交通拥堵程度越高，市民对公共交通的需求越大；人口规模越大，公交车市场的需求也越大；经济发展水平越高，人们对公共交通的需求也有所增长。
市场规模发展趋势随着城市交通拥堵问题的日益突出和环保意识的提升，公交车市场规模呈现持续增长的趋势。
政府对公共交通的投入也在不断增加，促使公交车市场规模的扩大。
市场竞争分析市场竞争格局公交车市场竞争激烈，市场上存在多家公交车制造商和公交车运营商。
制造商之间通过技术创新和产品品质提升竞争力，运营商之间通过服务质量和价格竞争来争夺市场份额。
市场竞争因素影响公交车市场竞争的因素包括技术创新能力、产品品质、服务质量以及价格水平等。
制造商需要不断提升技术水平，开发节能环保的公交车，提高产品品质；运营商需要提供高质量的公共交通服务，提高服务质量，并根据市场需求合理定价。
市场前景展望发展机遇随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益突出，公交车市场将面临更大的发展机遇。
政府对公共交通的关注和投入将进一步增加，为公交车市场的发展提供支持。
发展挑战公交车市场发展面临的挑战包括技术创新能力不足、市场需求变化快等。
制造商需要不断提升技术水平，开发更加环保和节能的公交车以应对市场需求的变化。
结论公交车市场规模呈现持续增长的趋势，市场竞争激烈。
2024年城市公交市场分析现状
城市公交市场分析现状1. 引言随着城市化进程的不断加速，城市公交已成为人们日常交通出行的主要方式之一。
公交市场的规模和发展状况对于城市交通系统的运行和居民出行质量起着关键作用。
本文将对城市公交市场的现状进行分析，探讨其发展趋势和面临的挑战。
2. 市场规模与发展状况公交市场的规模可以通过公交线路数量、车辆数量和运营里程来衡量。
根据最新数据统计，全国范围内，城市公交车辆数量超过X万辆，运营里程超过XX万公里。
公交线路数量稳步增长，覆盖城市区域的面积不断扩大。
城市公交市场的前景广阔。
随着城市人口的增加，居民对出行的需求也不断增长，公交作为一种便捷、环保的交通方式，受到了广大市民的青睐。
同时，政府对于城市交通规划和公共交通发展的支持力度也在增加，为公交市场的进一步发展提供了有力保障。
3. 市场趋势3.1 环保意识的提升随着环保意识的不断提高，居民对公共交通的需求也在增加。
城市公交作为一种低碳、零排放的交通方式，符合居民对绿色出行的期望，因此其市场需求将会持续增加。
3.2 技术驱动的创新随着科技的发展，城市公交也面临着智能化、信息化的转型。
一些城市已经开始尝试智能调度系统和电子支付系统等技术创新，提升了公交出行的便利性和效率。
预计未来会有更多创新技术应用于公交市场，进一步改善乘客体验。
3.3 新能源公交的发展为了应对环境污染和能源危机等问题，多个城市已经开始推广新能源公交车辆，如电动公交车和混合动力公交车等。
新能源公交的发展将进一步减少尾气排放和噪音污染，提升城市公交的可持续性。
4. 市场挑战4.1 车辆拥堵和运营成本增加城市公交车辆在高峰时段常常面临拥堵问题，影响了运营效果和乘客满意度。
同时，车辆和燃料等运营成本也在不断上升，给公交经营者带来了压力。
如何解决拥堵问题和降低运营成本成为市场发展中的重要课题。
4.2 竞争与合作关系公交市场的竞争日益激烈。
除了传统的公交运营商之间的竞争，还面临着来自私家车、共享单车等新兴出行方式的竞争。
全国城市公交企业统计表
２ 北京市公共交通（ 团） 集 控股有 限公司 ３ 天津 市公共交通集 团（ 控股） 限公司 有
４ 唐 山市公共 交通总公司 ５ 邯郸市公共 交通总 公司 ２ ６ ．３ ３１ ３ １ １ ．３ ０ ９１ ４ ０ ．７ ２ ６ ． ０ ９５ ．０ １０ ４ １ ０ ．１ —０ ． ４ ８０ ５ ９３ ３
序 号
单位名称
总收入 财政补贴 运营成本 利润总额 折标单位成本 完好车率 工作车率 机械故障率 线网长度 公交专用道 行车责任 死亡人 （ 万元） （ 万元） （ 万元） （ 万元） （ 千 公里） 元ｆ （ ％ｌ （ （ 百公里） （ ％） 秒ｉ 公里） （ 公里） 事故（ 数（ 次） 人）
１ ５ 五常运输有 限公司 １ ６ 五常市公共汽车公司 １ ７ 大庆 油田公共汽车公司 １ ８ 富锦市运输有 限公司 １ ９ 宁安市城镇 公共交通汽车公司 ２ ０ 无锡九龙公共交通股份有 限公司 ２ Ｉ １苏州 市公共 交通有 限公司 ２ ２ 连云港海通 公共交通有 限公司 ２ ３淮安市公共 交通有 限公司 ２ ４ 盐城市公共交通 总公司 ２ Ｉ ５扬州 市公共交通 总公司 ２ ６镇江市公共 交通 总公司 ２ ７ 宁波市公共交通 总公司 ２ ８ 绍兴市公共交通集团有限公司
１ ９ ．３ —１ ．４ ０ ７９ １ ９３ ６ ９６ ．０ ．５ ６ ．５ ３ ２２ １ ４ ． ．２ ．８ ２ ５３ ９ ５ ９５ ５ ０ １ ６ ．４ —３ ．２ ０ ３ ８５ ２ ０９ —３５ ４ ．３ —５ ． ６ ２５
２ ４ ． １ ０ ．５ ４ ０ ． ８ ７５ ９ ５ ８６ ９ ０４ ４ ９ ０７ ４． ２ ４ ．６ ０ ３７
１８ ９ １ １３ ３３
７． １ ５ ２ ６
２ ０ ００
新能源公交车
songxiang(宋祥) 13:53:22"轿车化"纯电动公交青岛试跑首批50辆下月底上路半岛都市报综合报道 2014-07-23 08:46:09 1[摘要] 青岛首批50辆纯电动公交车将于8月底在19路、28路、312路、314路、370路等公交线路上投入运营。
7月22日下午，记者在公交集团深圳路停车场看到，一辆车身标着“零排放”的福田欧辉BJ6123纯电动公交车，在深圳路国家电网充换电站开始对接实验，为下一步引进50辆此类新型纯电动公交车进行参数测试。
这标志着岛城今年最大规模的纯电动公交车更新项目正式启动，首批50辆纯电动公交车将于8月底在19路、28路、312路、314路、370路等公交线路上投入运营，预计年底前公交集团将更换400辆纯电动公交车。
新型电动公交车更舒适22日下午1点多，记者赶到位于深圳路上的公交集团巴士公司公交停车场，一辆长12米的“豪华型”纯电动公交车，正在国家电网的电动车充换电站等待进行充电试验。
从外观上看，这辆纯电动公交车比较气派，采用了无窗框的大玻璃车窗，乘客乘坐时的视野更加开阔。
车身前后都采用了整体式的LED节能型组合灯，车轮毂罩上了银色的轮罩，使得整部车看起来都很有“现代范儿”。
记者了解到，这种新型的纯电动车不但外观时尚新颖，在硬件的配备上也更加先进。
公交集团技术处工作人员告诉记者，计划引进的这批纯电动公交车全部采用飞机制造业的4Dsongxiang(宋祥) 13:53:23全承载结构技术，目前只有豪华型轿车才采用这种技术。
“具有舒适、平稳、安全等优势，今后岛城市民乘坐公交车也可享受‘豪华轿车’的舒适性。
”公交集团工作人员说。
同时，新型电动公交车采用轻量化车身设计，匹配ZF车桥和空气悬架系统，“双保险”设计提升运行时的稳定性，降低了乘坐时的颠簸感。
更重要的是，这种电动公交车还首次引用了轮胎胎压监测系统，实时监测轮胎气压情况。
在公共交通领域更新新能源公交车，是今年本市的市办实事之一，今年本市计划更新新能源公交车550辆。
主要城市交通分析报告
主要城市交通分析报告随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显。
交通拥堵、出行不便、环境污染等问题不仅影响着居民的生活质量，也制约着城市的可持续发展。
为了深入了解城市交通的现状和问题，本文对几个主要城市的交通情况进行了分析。
一、城市交通的基本情况（一）北京北京作为我国的首都，是一个拥有庞大人口和复杂交通网络的城市。
其交通特点主要包括：1、道路资源紧张：城市道路建设难以跟上机动车增长的速度，导致道路拥堵成为常态。
2、公共交通发达：地铁、公交等公共交通系统覆盖广泛，但在高峰时段仍面临较大压力。
（二）上海上海是我国的经济中心，交通状况也备受关注。
1、交通流量大：由于经济活动频繁，人员和货物流动量大，交通流量一直处于高位。
2、多样化的交通方式：除了传统的公共交通，还有共享单车、网约车等新兴交通方式的补充。
（三）广州广州作为南方的重要城市，交通具有自身特点。
1、道路规划复杂：由于城市发展历史和地理因素，道路规划存在一定的复杂性。
2、对外交通枢纽：承担着重要的区域交通枢纽功能，与周边城市的交通联系紧密。
（四）深圳深圳是一座新兴的现代化城市。
1、智能交通发展迅速：积极应用科技手段提升交通管理和服务水平。
2、交通需求增长快：随着城市的快速发展，交通需求不断增加。
二、城市交通存在的问题（一）交通拥堵这是各大城市普遍面临的问题。
在高峰时段，道路上车辆排起长队，通行速度缓慢。
不仅浪费了人们的时间，也增加了能源消耗和环境污染。
（二）公共交通分担率有待提高尽管公共交通在不断发展，但仍有很多人选择自驾出行，导致公共交通的分担率相对较低。
（三）交通设施建设不足部分城市的道路、桥梁、停车场等交通设施建设跟不上城市发展的步伐，无法满足日益增长的交通需求。
（四）交通管理水平有待提升交通信号灯设置不合理、交通执法不严格等问题在一些城市依然存在，影响了交通的顺畅运行。
三、城市交通问题的原因分析（一）城市规划不合理一些城市在早期规划时，没有充分考虑到交通需求的增长，导致功能区分布不合理，居民出行距离过长。
主要城市公共交通大数据分析报告
主要城市公共交通大数据分析报告在当今城市化进程不断加速的时代，公共交通对于城市的运转和居民的生活起着至关重要的作用。
为了深入了解主要城市公共交通的运行状况和发展趋势，我们对多个主要城市的公共交通数据进行了全面分析。
一、数据来源与处理本次分析所使用的数据来源广泛，包括公交公司的运营数据、地铁公司的票务数据、智能交通系统收集的数据以及相关的移动应用程序所提供的数据等。
为了确保数据的准确性和可靠性，我们对原始数据进行了一系列的清洗和预处理操作，例如去除重复数据、纠正错误数据以及对缺失值进行合理的填充。
二、主要城市公共交通概况（一）北京北京作为我国的首都，拥有庞大而复杂的公共交通网络。
地铁线路纵横交错，公交线路覆盖广泛。
截至具体时间，北京地铁运营里程达到具体里程，公交线路超过具体数量条。
（二）上海上海是国际化大都市，其公共交通系统同样发达。
地铁网络不断扩展，公交服务持续优化。
上海地铁的日均客流量在国内名列前茅，公交车辆的智能化水平也较高。
（三）广州广州的公共交通以地铁和公交为主，地铁线路的建设速度较快，公交服务在不断改进。
此外，广州还积极推广有轨电车等新型公共交通方式。
（四）深圳深圳作为新兴城市，公共交通发展迅速。
地铁的便捷性和公交的覆盖率都在逐步提高，为居民出行提供了更多选择。
三、客流量分析（一）工作日与周末客流量差异在大多数城市，工作日的公共交通客流量明显高于周末。
这是由于工作日人们上下班、上学等出行需求集中。
例如，北京在工作日的地铁早高峰和晚高峰时段，客流量呈现爆发式增长。
（二）不同线路客流量分布一些热门线路，如连接商业区、住宅区和办公区的线路，客流量始终较大。
而一些偏远地区或新开发区域的线路，客流量相对较少。
（三）季节性客流量变化在旅游旺季或特殊节假日，一些旅游城市的公共交通客流量会显著增加。
比如，在暑假期间，沿海城市的公共交通压力明显增大。
四、运营效率分析（一）车辆准点率通过对车辆的运行时间和计划时间进行对比，计算出准点率。
新能源客车推广公交优先
新能源客车推广公交优先在客车领域，普通客车已进入微增长阶段，但新能源客车的发展却十分迅速；在新能源汽车领域，乘用车“碰得满鼻子都是灰”，但新能源客车的发展却世界领先。
空气污染，不得不重视新能源汽车；治理环境，公共交通显然效果更加明显。
在补贴政策的大力支持下，目前的公交采购已经开始倾向新能源公交车。
2022年我国销售的新能源汽车，有八成是公交车。
我国2022年共销售清洁能源客车5001辆，同比增长65.5%，远超出客车行业的增幅。
得利于国家补贴政策的利好消息，今年前4个月，国内新能源客车销量猛增。
宇通、中通、苏州金龙三家车企共销售3500辆，已超过去年销量的一半以上。
有人说，新能源汽车行业的发展，多半归功于公交车。
同时，它也为新能源客车赢得下一步发展的先机。
采购倾向明显2022年北京市公交集团拟更新上线的3100辆公交车将全部为LNG（液化天然气）清洁能源空调车。
福建省拟新上清洁能源车800辆，占年度总更新计划的一半以上。
大连市新上新能源公交车50辆、LNG公交车300辆，接近一半。
南京市LNG公交将占到60%以上，郑州公交增加了500台气电混合空调车，山东日照新增100辆新能源公交车，上海市也新上线了30辆电池加超级电容的双电公交车。
尽管电动公交车销售价格和维护成本的“双高”曾一度吓退了许多公交公司。
据称，上海的电池加超级电容的双电公交车成本价就高达200多万元。
如果没有国家对12米电动车的50万补贴和地方政府60万补贴，以及“服务总包、电池租赁”的商业模式设计，很难想象电动公交车如何能成功实现商业运营。
由于不同能源的价差存在，以及国家相关的扶持，非油动力公交使用和维护成本总体上要低于柴油公交车。
据估算，南京LNG公交车每辆车年综合使用成本要比柴油车节省1万多元。
上海的双电公交车，则是比照柴油车每百公里36升的油，企业只需按每升3.5元付费，须知当前上海的0号柴油价格每升7.66元，差价由政府补助补齐后买单支付给服务外包公司，公交公司和外包公司都有账可算。
交通出行方式统计
表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。
据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。
短距离出行中,居民大多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。
有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。
据统计,2005年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为20180万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。
各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。
截至2006年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。
预计2010年机动车总量将达到380万辆。
（城市居民短距离出行行为研究）北京市2000年和2005年居民出行方式构成情况：从2000年和2005年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。
对比2000年和2005年交通结构的变化情况可以发现,2005年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。
可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,2003年为26.85%。
电动公交车的平均电耗
电动公交车的平均电耗我们需要了解什么是电动公交车的平均电耗。
电动公交车的电耗指的是车辆在行驶过程中消耗的电能。
电动公交车的电耗与多个因素有关，包括车辆的整体设计、电池容量、驾驶方式、路况等。
电耗的大小直接影响电动公交车的续航里程和运营成本，因此，提高电动公交车的电耗效率是一个重要的问题。
电动公交车的平均电耗一般以每百公里消耗的电量来衡量。
根据实际数据统计，目前电动公交车的平均电耗在80-180千瓦时/百公里之间。
具体的电耗数值与城市的交通状况、公交车的使用情况以及各种技术措施的应用有关。
城市的交通状况会直接影响电动公交车的电耗。
在拥堵的城市道路上，电动公交车需要频繁停车等待，这会导致能量的浪费。
而在畅通的道路上，电动公交车可以更加顺畅地行驶，减少能量的损耗。
因此，改善城市交通状况，减少拥堵对于降低电动公交车的电耗是非常重要的。
电动公交车的使用情况也会对电耗产生影响。
比如，如果公交车的运营路线有很多上坡或者起伏，那么电耗就会相对较高。
此外，公交车的载客情况也会对电耗产生影响，满载状态下电耗会相对较高。
因此，根据实际情况调整路线和优化运营策略，可以降低电动公交车的电耗。
技术措施对于提高电动公交车的电耗效率也起到关键作用。
目前，一些电动公交车采用了先进的动力系统和能量回收技术，可以将制动时产生的能量回收再利用，降低电耗。
此外，优化电动公交车的车身结构和减轻车辆质量也可以降低电耗。
在充电设施的建设方面，科学合理地规划充电桩的位置和数量，提高充电效率，也是降低电耗的重要措施。
电动公交车的平均电耗是一个综合考虑各种因素的复杂问题。
提高电动公交车的电耗效率需要从城市交通状况、公交车的使用情况以及技术措施等多个方面入手。
通过改善交通状况、优化运营策略和采用先进的技术手段，可以有效降低电动公交车的电耗，提高其续航里程，进一步推动城市公共交通的可持续发展。
国新能源汽车发展现状的统计数据表
国新能源汽车发展现状的统计数据表随着全球环保意识的增强和能源结构的调整，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，正逐渐成为各国政府和汽车制造商关注的焦点。
我国作为世界上新能源汽车领域最具活力的市场之一，新能源汽车产业的发展状况备受关注。
为了全面了解国新能源汽车发展现状，以下将从产量、销量、市场份额、政策支持等多个方面，对国新能源汽车的发展情况进行统计分析。
一、新能源汽车产量统计根据国家统计局公布的数据显示，2019年我国新能源汽车产量比上年增长了2.3，达到了120.6万辆。
1. 2019年新能源汽车分类型产量统计（1）纯电动汽车产量：80.8万辆，同比增长9.8。
（2）插电式混合动力汽车产量：39.7万辆，同比下降3.4。
（3）燃料电池汽车产量：约80万辆。
二、新能源汽车销量统计据我国汽车工业协会发布的数据显示，2019年我国新能源汽车销量为109.7万辆，同比增长4。
1. 2019年新能源汽车分类型销量统计（1）纯电动汽车销量：61.2万辆，同比增长了3.8。
（2）插电式混合动力汽车销量：48.3万辆，同比增长了4.9。
（3）燃料电池汽车销量：约1.5万辆。
三、新能源汽车市场份额统计截至2019年底，我国新能源汽车渗透率达到5.1，市场份额持续增长。
1. 2019年新能源汽车市场份额分布（1）纯电动汽车市场占有率：55.7。
（2）插电式混合动力汽车市场占有率：44。
（3）燃料电池汽车市场占有率：0.3。
四、新能源汽车政策支持统计我国政府一直致力于推动新能源汽车的发展，通过一系列政策支持措施来促进新能源汽车的推广和发展。
1. 补贴政策：近年来，我国政府陆续出台了多项新能源汽车补贴政策，针对新能源汽车生产、销售、使用等方面提供各类补贴和支持措施。
2019年，国家实施了新的《新能源汽车推广应用推进管理规定》，对新能源汽车制造企业给予财政奖励等扶持政策。
2. 停产淘汰补贴政策：我国对传统燃油车进行淘汰，并支持新能源汽车发展，鼓励企业停产旧车型，对停产淘汰的旧车型给予相应的奖励和补贴。
2019年新能源公交客车运行大数据研究报告
２０１９年新能源公交客车运行大数据研究报告摘 要： 本文基于新能源汽车国家监测与管理平台2018年1月至2018年12月新能源公交车的相关运行数据，通过分析我国新能源公交车的录入情况，上线情况，日均行驶里程、百公里耗电量等整车运行情况，充电起始SOC分布、充电时长、充电次数等使用情况等，分析我国新能源公交车的整车运行状态、客户使用习惯以及故障情况等，并计算出新能源公交车的节能减排效果情况。
一 公交客车总体情况分析（一）平台录入数据华东地区新能源公交车录入量最多，各区域纯电动公交车录入量占比超75%。
如图1所示，2018年全国新能源公交车累计录入124942辆，其中纯电动公交车110124辆，占比88.14%；插电式混合动力公交车14818辆，占比11.86%，可见在城市公交车领域，运营单位更青睐于纯电动客车。
从区域分布来看，华东地区2018年新录入新能源公交车数量最多，达到43300辆，占全国总量的34.66%。
华中、华南地区推广纯电动公交车的力度最大，新录入的新能源车辆中纯电动公交车占比均超97%；而相比其他区域，西南地区新录入纯电动公交车占新能源公交车录入比例最低，仅有76.65%。
车长﹥10m的新能源公交车占比最大，为53.90%，8m﹤车长≤10m的新能源公交车次之，为34.14%。
如图2所示，在2018年新录入的110124辆纯电动公交车中，车长﹥10m的纯电动公交车共计55596辆，占比50.48%；8m﹤车长≤10m的纯电动公交车共计40250辆，占比36.55%；6m﹤车长≤8m的纯电动公交车共计14278辆，占比12.97%。
在14818辆新录入的插电式混合动力公交车中，车长﹥10m的插电式公交车共计11752辆，占比79.31%；8m﹤车长≤10m的插电式公交车共计2411辆，占比16.27%；而6m﹤车长≤8m的插电式公交车仅有655辆，仅占比4.42%。
纯电动公交车中搭载磷酸铁锂电池的车辆占比最高，插电式混合动力公交车中搭载锰酸锂电池的车辆占比最高。
关于当今广东省居民出行方式及当地交通设施建设的调查报告(完成版)
关于当今广东省居民出行方式及当地交通设施建设的调查报告导言随着经济的发展，旧时代工业发展所遗留的环境问题愈发突出，保护环境迫在眉睫。
因此现在的我们开始注重城市规划中绿色产业的比重，尝试立法促进垃圾分类，积极倡导绿色出行等等。
本次我们以“绿色出行”为出发点，对于当今广东省居民出行方式及当地交通设施建设情况进行调查，并针对现状适量提出建议，同时借此机会了解近年来政府在“绿色出行”方面的工作成果，并通过主动填写调查问卷，鼓励更多的人了解并践行“绿色出行”理念，为环境保护事业添砖加瓦。
一、调查研究的内容及结果1.研究内容及思路城市交通设施的建设情况与居民日常出行习惯是密切相关的，而“绿色出行”理念则是核心（如图1-1）。
居民如积极践行“绿色出行”，政府在公共交通设施的建设上自然会更积极，而完善的公共交通，是居民能履行“绿色出行”的重要保证。
因此本调查的内容从两方面出发，一方面是居民日常出行习惯，另一方面是城市交通设施的建设情况，从中分析居民图１-1对于“绿色出行”理念的理解及践行情况。
2.资料和数据的收集方法本次调查主要采用发布网上调查问卷的形式并由此收集主要数据，其余数据（例：地图、政府统计数字）来源于网络。
3.样本的基本情况本次调查共取得227份有效样本，男女比例基本为7：13。
其中，大学生及准大学生的占比最高，为49.34%，其次为工作人群、高中生及准高中生，占比分别为29.96%和16.74%。
同时由于调查方式为网络调查，经常使用互联网成为了本次调查样本的特性。
二、调查结果与分析截至2019年8月11日，通过设定有效调查问卷条件为“被调查者常驻地点为广东省内”，共获得有效调查问卷227份。
分析数据后我们发现如下情况：① 居民对于“绿色出行”的认知度越来越高。
本次调查的227位调查对象中，218位调查者均表示自己对“绿色出行” 观念有着一定的了解，占到有效调查数的96.04%，而如此高的认知程度得来的原因有以下两点：——宣传到位。
2023年城市公交行业市场调查报告
2023年城市公交行业市场调查报告近年来，随着城市化进程的加速，城市公交行业迅速发展，成为城市交通运输中非常重要的一部分。
本文将对城市公交行业市场进行调查，并分析行业发展现状和未来发展趋势。
一、市场规模及现状据统计，目前我国城市公交总规模已达到58.7万辆，覆盖城市人口近3亿。
其中，电动公交车和新能源公交车占比越来越高，成为城市公交行业未来的主流发展方向。
2020年，全国新能源公交车保有量达到48.9万辆，比上年增长约16.3%。
同时，城市公交行业逐渐向智能化、绿色化方向转型。
不少城市采用移动支付、二维码扫描、自助购票等方式，提高公交服务效率与便捷度。
此外，一些城市还在尝试推广公交共享平台等新型公交形式，拓宽公交服务范围，满足城市出行多样化需求。
二、市场痛点和问题1. 违规经营问题由于城市公交行业核心竞争力在于路线网络的覆盖、节能环保的车辆，市场竞争较为激烈。
不法经营者往往采用一些违规手段，占据公交市场份额，影响市场秩序。
2. 服务品质不佳问题部分城市公交公司在服务质量、车辆舒适度等方面并不理想，致使部分市民选择其他出行方式，使公交公司面临着市场占有率下降的困境。
3. 效益不稳定问题目前城市公交行业大多为市政府独资或合资公司，随着市政府投入的加大，公司效益有时候较好。
但是，如果市政府投入不足，又没有其他资金来源，公司效益很难得以改善。
三、未来发展趋势1. 新型供应链生态构建随着5G、云计算等新技术的应用，未来城市公交将向更为智能化的方向发展。
同时，通过大数据分析，公交公司可以对路线、车站、调度等方面进行优化，提高公司运营效率和服务品质。
2. 绿色能源的广泛应用随着城市环保要求的提高，新能源公交车无疑将成为公交行业发展的新方向。
同时，未来城市公交将向智能化、网联化、共享化等方向发展，为市民提供更加便捷、高效、环保的出行服务。
3. 多模式交通一体化随着城市规模和出行需求的不断增大，高铁、城际车、地铁等“多模式交通”已成为城市公共交通网络的重要组成部分。
新能源公交推广情况汇报
新能源公交推广情况汇报近年来，新能源公交在我国各个城市得到了积极推广和应用。
作为一种环保、节能的交通工具，新能源公交受到了政府和市民的广泛关注和支持。
下面就我所在城市的新能源公交推广情况进行汇报。
首先，我所在城市的新能源公交车辆数量不断增加。
随着政府对新能源公交的大力支持，我市陆续引进了大量的新能源公交车辆，包括纯电动公交车和混合动力公交车。
这些新能源公交车辆不仅在主城区投入使用，还逐步扩大到了郊区和乡镇，为更多的市民提供了便利的出行选择。
其次，新能源公交线路网络不断完善。
为了满足市民的出行需求，我市不断优化新能源公交线路布局，增加了新能源公交的覆盖范围。
目前，新能源公交线路已经覆盖了市区的主要道路和重要交通枢纽，方便了市民的通勤和出行。
另外，我市还大力推进新能源公交的技术改造和升级。
通过引进先进的新能源公交车辆和技术，我市不断提高新能源公交的运行效率和服务质量。
同时，还加大了对新能源公交的维护和管理力度，确保新能源公交车辆的安全和可靠运行。
此外，我市还积极倡导市民绿色出行，鼓励更多的市民选择乘坐新能源公交。
通过开展宣传教育活动和推出优惠政策，我市逐渐培养了一批乘坐新能源公交的习惯者，形成了良好的市民出行氛围。
总的来看，我市新能源公交的推广情况良好，取得了一定的成效。
但是也要清醒地认识到，新能源公交在推广过程中还存在一些问题和挑战，比如充电设施建设不足、成本较高等。
因此，我们需要进一步加大政策支持力度，加快新能源公交的推广步伐，为建设美丽宜居的城市作出更大的贡献。
综上所述，我市新能源公交的推广取得了一定的成绩，但仍有待进一步完善和提升。
希望未来能够有更多的政策支持和社会参与，共同推动新能源公交事业取得更大的发展成就。
2024年公交车市场发展现状
2024年公交车市场发展现状引言公交车作为一种重要的城市交通工具，在现代都市生活中起着不可或缺的作用。
随着城市人口数量的增加和城市化进程的推进，公交车市场正处于快速发展阶段。
本文将对当前公交车市场的发展现状进行深入分析，并探讨未来可能的发展趋势。
1. 公交车市场规模公交车市场的规模是衡量市场发展的重要指标之一。
根据最新统计数据，全球公交车市场规模逐年扩大，预计到2025年市场规模将达到XX亿美元。
我国作为世界上最大的公交车市场，其市场规模也将继续保持较高增长率。
2. 城市公交车运营模式目前，大多数城市公交车运营采用传统的公营模式，由政府或相关机构负责公交车的运营管理。
但随着市场经济的发展和社会主义市场经济体制的建立，公交企业改制、私有化也逐渐成为一种趋势。
此外，一些城市还尝试引入公共-私营合作模式，以提高公交车运营效率和服务质量。
3. 公交车技术创新随着科技的不断进步，公交车技术也在不断创新。
目前，电动公交车、混合动力公交车和燃料电池公交车等新能源公交车成为市场的新宠。
这些新技术的应用在一定程度上解决了传统公交车的环境污染和能源消耗问题，被广泛推广。
此外，智能化公交车的引入也使得公交车的管理更加便捷高效。
4. 公交车市场竞争格局公交车市场的竞争格局主要由公交车制造商、公交车运营商和相关配套企业组成。
目前，世界范围内有一些领先的公交车制造商，它们凭借先进的制造工艺、高品质的产品和优质的售后服务赢得了市场的认可。
在市场竞争激烈的环境下，创新能力和技术实力成为企业立足市场的核心竞争力。
5. 公交车市场发展趋势在公交车市场发展的趋势方面，我们可以预见以下几个方向： - 新能源公交车将持续发展，成为市场主流。
- 公交车智能化技术将不断提升，为乘客提供更便捷的乘车体验。
- 公交车运营模式将进一步多元化，政府与私营企业的合作将更加紧密。
-公交车制造商将加强研发投入，提高产品的质量和竞争力。
结论公交车市场正处于快速发展期，市场规模不断扩大，技术创新不断涌现。
城市公交行业现状分析报告
城市公交行业现状分析报告一、总体情况城市公交行业是我国城市交通运输体系的重要组成部分，覆盖了城市的各个角落。
根据国家统计局数据，截至2024年底，全国城市公交线路总里程达到48.2万公里，公交车数量超过126.8万辆。
城市公交运力能够满足绝大部分城市居民的出行需求。
二、优势1.较低运行成本：相对于私家车和出租车等个人交通工具，公交车运行成本相对较低，能够以较低的票价提供服务。
2.环境友好：公交车通常使用清洁能源，如天然气、电力等，减少了对环境的污染。
3.安全性高：公交车通常会配备专业的驾驶员，通过严格的培训和考核，提高了公交车的行驶安全性。
三、存在的问题尽管城市公交行业有着较多的优势，但目前还存在一些问题，主要包括以下几个方面：1.运营效率低下：在一些城市中，公交车运营效率不高，导致频繁的拥堵和延误，影响了乘客的出行体验。
2.车辆老化严重：部分城市的公交车辆老化严重，技术性能不佳，维修费用高，影响了公交车的可靠性和舒适度。
3.线路覆盖不足：在一些新建区域或者偏远地区，公交线路覆盖不足，导致居民出行不便。
4.服务质量亟待提升：一些城市的公交车站设施简陋，乘车环境差，需要提升服务质量，改善乘客体验。
四、发展趋势和建议1.推进新能源公交车的使用：发展环保、高效的新能源公交车，降低能源消耗和环境污染。
2.提升运营管理水平：引入智能化技术，提升公交车运营的智能化程度，通过实时监控和调度，提高公交车运营效率。
3.加强线路规划和优化：结合城市发展规划，科学规划公交线路，提高线路覆盖率和运行效率。
4.改善车辆和设施条件：更新老化的公交车辆，提高车辆性能和乘坐舒适度，同时改善公交车站设施，提升服务水平。
5.提供多样化的出行选择：结合共享出行和出行平台，建立智能公交系统，方便乘客选择多种出行方式。
综上所述，城市公交行业在满足公众出行需求方面具备优势，但仍存在一些问题。
只有继续推进技术创新和管理改进，发挥公交行业的优势，才能提升城市公交行业的发展水平，为居民出行提供更加便捷、高效和环保的服务。
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换电 《广州市新能源汽车推广 应用工作方案》明确广州 将在3年内推广应用各类新 能源汽车1万辆。其中公交 为2000辆。 2015年，深圳公交车领域将新 增纯电动公交车1500辆，新能 源公交车累计数量超过4500 辆，占全市公交车保有量的 30％以上 2015年底，成都将推出900辆 无线充电公交车、200条无线 充电公交线路。 2015年计划再引进800辆电动 公交。 湖南长沙市交通运输局预计 未来长沙将把纯电动公交 2015年内还将有29条公交线路 车作为公交行业主要车型 320台纯电动公交车上线运营 服务乘客 。 2015年青岛市计划纯电动公交 增至2000辆。 充换电
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南京市 截至2014年7月，南京电动公交车保有超过1000辆。
近期规划
远期规划 预计到2017年，公共电汽 车将保持在21000辆，其中 清洁能源公交车7920辆， 占37.71%；新能源公交车 5962辆，占28.39%。
备注
2015年计划再增1500辆节能和 新能源等环保型公交车。
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深圳市
截至2015年6月，深圳市混合动力大巴1771辆，纯电动 公交车1279辆，超过伦敦。
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截至2015年2月，成都拥有41条线路340余量电动公交 成都市 和300余辆环卫车等市政用车，现有充电站14座（含 201个直流充电桩），已建成688个交流充电桩，成都 首条无线充电社区公交车1058路开始载客运行。 截至2015年3月，武汉市共引进200辆电动公交，其中 武汉市 电车5路、530路（内环）、530路（外环）等3条公交 线路将全线用新能源公交车。 截至2015年7月：长沙市城区公交车有4656辆，其中混 长沙市 合动力公交车3145辆，180辆纯电动公交。主要车型： 80台比亚迪K8，分别分布在810路(15台)、806路(15 台)、120路(20台)、903路(15台)、918路(15台)。 2011-2013年，青岛市共投放450辆纯电动公交在31路 青岛市 、隧道4路、607路等近百条公交线路上运营。
无线充电
在线充
序号
地名
现有公交车基本情况
Байду номын сангаас
1
2013年2月，北京市公交、环卫、物流、出租等领域的 纯电动汽车的示范运营规模已达3700辆。2014年11月 北京市 之前，北京在四惠、北土城、祁家豁子等公交场站已 经部署了470辆纯电动公交车。 2014年，上海巴士集团新添置了近1300辆新能源公交 车，其中763辆为混合动力公交车，533辆为纯电动公 上海市 交车。2014年底，上海市共有节能和新能源等环保型 公交车约2500辆。 2014年5月，重庆市有混合动力公交车1100余辆，纯电 重庆市 动公交车31辆；2014年12月，重庆运行的节能与新能 源汽车已超过2500辆。 2012年8月，天津投入运营40辆换电式纯电动公交车。 天津市 2014年11月，天津市已有纯电动公交290辆，其中200 辆均为比亚迪品牌（K9）。 截至2015年5月，广州市共推广应用新能源汽车4490 广州市 辆，但纯电动公交数量不足100台（14年数据为26台亚 运会引进，15年7月引进10台比亚迪K9）。