船舶柴油机考试题21
2024年船艇轮机专业理论考试题库(含答案)
2024年船艇轮机专业理论考试题库(含答案)一、单选题1.齿轮泵设卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应()。
A、稍有增加B、稍有减少C、保持不变D、脉动加剧参考答案：A2.关于柴油机减缸运行的说法中，不正确的是()。
A、不允许连续发火的两个缸同时封缸B、气缸数多于6缸者允许同时封两个缸C、气缸数为6缸或6缸以下者，只允许封一个缸D、封缸后应降速运转参考答案：A3.关小电动往复泵排出阀不会导致()。
A、排出压力升高B、电机过载C、流量明显减少D、安全阀开启参考答案：C4.转子泵内、外转子的齿数()。
A、相等B、前者多一个C、后者多一个D、A、B、C都不对参考答案：C5.柴油机燃油滤清器一般制成双联式，目的是()。
A、能实现运转中清洗B、一个损坏时另一个自动维持工作，提高安全系数C、增大过滤流通量D、改善过滤质量参考答案：A6.往复泵泵阀的阻力与泵阀的()有关。
A、重力B、弹簧张力C、惯性力D、A和B和C参考答案：D7.下列泵中有时将()做成反转时吸、排方向不变的滑油泵。
A、外啮合齿轮泵B、转子泵C、带月牙形隔板的内啮合齿轮泵D、叶片泵参考答案：C8.液压油的黏度变化主要与()有关。
A、压力B、添加剂C、温度D、负荷参考答案：C9.正确判断空压机吸气阀的方法是()。
A、不允许空气进入气缸的气阀B、不允许空气流出气缸的气阀C、阀盘较大的气阀D、阀盘较小的气阀参考答案：B10.往复泵自吸能力主要与泵的()有关。
A、额定排压B、功率C、转速D、密封性能参考答案：D11.在滤波电路中，电感L应与负载()联，电容C应与负载()联。
A、串/并B、串/串C、并/串D、并/并参考答案：A12.船上较常见的柴油机泵是()。
A、主海水泵B、压载泵C、货油泵D、应急消防泵参考答案：D13.船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过()。
A、45℃B、65℃C、75℃D、90℃参考答案：B14.往复泵转速过高时容积效率会()。
船舶柴油机试卷A卷+答案
学年度第一学期期末考试《船舶柴油机》（八）卷专业班级姓名学号一、单选题（每题的备选答案中只有一个最佳答案，每题2分，共30分）1.柴油机的有效压缩比总是小于儿何压缩比，其原因是：A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后B.缸套卜.部设气口，使有效压缩行程减少C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及釉承磨损影响D.A+B+C2.活塞环措口对侧拆成两段的原因主要是：A.搭口间隙太小B.环槽结炭C.环槽磨损D.环受冲击3.四冲程增压机气阀重登角一般为：Λ.25°-50β B.150~20°C.50°-70βD.80°—130°4.下列关乎机械效率nin的说法中，错误的是:A.ηm越高，有效功率越高B.若转速不变，11m随负荷的增加而下降C.适当提高油温与冷却水温可提高nmD.增压机的ηm高于非增压机的ηm5.通过测量柴油机的最高爆发压力能分析：A.活塞环密封性是否良好B.喷油正时是否正确C.配气是否阔整适当D.缸套是否磨损6.燃油中的矶和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度Λ低于该产物能点B高于该产物露点C低于∙该产物熔点D高于该产物熔点7.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为:A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D,行程失效系数8.不同机型压缩比的大小，一般地说：Λ,增压度越高，压缩比越大B,小型高速机的压缩比较低速机的小C现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D.二冲程柴油机比四冲程压缩比大9.在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是：A.非增压四冲程B.增压四冲程C.弯流扫气二冲程D.直流扫气二冲程10.四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重段角一般是：Λ.相等B.非增压机大于增压机C.增压机大丁•非增压机D.无规律11.中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是：A.导热系数大，散热性好B.摩擦系数小，耐磨性好C.膨胀系数小，变形小D.重量轻，惯性大12.关于活塞环气密机理不正确的说法是：A.第•次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封B.第二次密封在轴向不平衡力的作用卜.，把环压向环槽卜侧，在径向不平衡力作用下符环压在滑动表面缸壁上C.第二次密封比第一次密封更武要D.没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封13.活塞环的天地间隙和搭口间隙∙般规律是：A.第•、二道环及大依次减小B,刮油环应最大C.下面的环大于上面D.上、下各环都一样14.活塞环表面被铭的目的是：A.降低表面粗糙度B.磨合容易C.提高涧滑性能D.提高表面硬度以提高其耐磨性15.对活塞环材料要求中的不正确的是：A.弹性较好B.摩擦系数小C.耐磨耐高温D.刚性好二.多选回（每题的备选答案中只有一个最佳答案，每题5分，共50分）16、柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是：A.使用燃料不同B,发火方式不同C.内部燃烧不同I）.燃油与空气混合方式不同17、关丁•十字头式柴油机的正确说法是：A.活塞杆只做往宓直线运动B.气缸采用K戏润滑C.十字头起导向作用I）.气缸与活塞的间隙很小18、大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有：A.套管式B.喷射式C.振荡冷却式D.腔式冷却式19、大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。
船舶柴油机考试题21
第二十一套1.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（C ）。
A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积2.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（D ）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C3.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（C ）。
A．气缸与进气管是相通的B．气缸与排气管是相通的C．气缸与进、排气管是相通的D．气缸与启动空气管相通4.对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（D ）。
A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关B．扫、排气口同时启闭C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关5.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（A ）。
A．～MPaB．～MPaC．～MPaD．～MPa6.现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ7.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（ C ）。
A．柴油机无机座B．气缸体与机架铸成一体C．气缸套与气缸体铸成一体D．主轴承采用倒挂式结构8.十字头式柴油机采用中隔板将（C ）隔开。
A．曲轴箱与油底壳B．气缸与油底壳C．气缸与曲轴箱D．气缸与扫气箱9.关于活塞的材料下列各项正确的是（B ）。
Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ10 关于活塞冷却下列正确的说法是（B ）。
《船舶柴油机》期末考试试卷附答案
《船舶柴油机》期末考试试卷附答案一、单选（每小题3分，共60分）1.柴油机是热机的一种，它是____。
A.气缸内进行一次能量转换的热机B.气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C.气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2.影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是____。
A.进气密度B.压缩比C.进气量D.缸径3.柴油机对外作功的行程是____。
A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.排气行程4.柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的____。
A.按凸轮所在的位置为准B.按活塞所在位置为准C.按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准D.按飞轮上的记号为准5.柴油机经济性的评定参数是____。
A.指示热效率ηIB.有效油耗率b eC.机械效率ηmD.相对效率ηg6. 在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标____。
①有效功率；②有效热效率；③有效油耗率；④机械效率；⑤指示热效率；⑥指示油耗率。
A．②+③ B．①+④ C．⑤+⑥ D．①+②+⑥7.关于行程缸径比S/D应该是：A. 二冲程低速机的S/D比四冲程机大B. 二冲程低速机的S/D比四冲程机小C. 从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快D. 从历史发展看，二冲程机的S/D没有明显变化8.新型中速柴油机一般都采用____.A.倒挂式主轴承、不设机座B.倒挂式主轴承、设机座C.正置式主轴承、不设机座D.正置式主轴承、设机座9.斜搭口活塞环的搭口间隙是____。
A. 自由状态下切口的垂直距离B.自由状态下切口端周向开度C. 工作状态下切口的垂直距离D.工作状态下切口端周向开度10.对活塞环材料要求中不正确的是____。
A. 弹性较好B. 摩擦系数小C. 耐磨耐高温D. 刚性好11.活塞承磨环在______情况下不必更换。
A.断裂B.磨平C.松动D.缺损12.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确的变化是____。
海船船员考试：柴油机的基本知识题库二
海船船员考试：柴油机的基本知识题库二1、单项选择题（江南博哥）下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。
A．活塞四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程比二冲程的长C．多采用筒形活塞式结构D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周答案：D2、单项选择题柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。
A．按凸轮所在位置为准B．按活塞所在位置为准C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准D．按飞轮上的记号为准答案：C3、单项选择题四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。
A．均小于180°B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C．均为180°D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°答案：A4、单项选择题在下列装置中，属于外燃机的是（）。
Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：C解析：热机分为外燃机与内燃机两种，外燃机有蒸汽机与蒸汽轮机等，其中I、Ⅱ、Ⅵ都不是热机，而Ⅳ则属于内燃机5、单项选择题影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。
A．进气密度B．压缩比C．进气量D．缸径大小答案：B解析：影响柴油机压缩终点温度TC和压力Pc的主要因素是气缸内空气被活塞压缩后的客积变化程度，即压缩比6、单项选择题进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。
A．进、排气阀凸轮形状B．气缸内压力C．柴油机转速D．柴油机类型答案：B解析：柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。
同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关7、单项选择题柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置D．活塞离曲轴中心线的最近位置答案：D解析：下止点(B．D．c)：活塞在气缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。
大管轮船舶柴油机题库
第二部分大管轮船舶柴油机题库第一章柴油机基本知识一、单选题1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C3．柴油机燃烧室容积是指A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／sC 300＜n≤1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n≤1000r／min，Vm＝(6—9)m／s6．目前柴油机的压缩比ε一般处在A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22 D．ε=22—287．在下列压缩比ε的表达式中，错误的是(Va——气缸总容积，Vc——气缸压缩容积，Vs——气缸工作容积)A．ε＝Vc／Va B．ε＝Va／Vc C. ε＝(Vs十Vc)／Vc D．ε=1十Vs／Vc8．13．在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是A．大缸径，焊结构 B．超长行程，低油耗C．废气涡轮增压，低油耗 D．使用劣质油、低速化9．根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数A．过量空气系数和初膨胀比 B．压力升高比和压缩比C．最高爆发压力与压缩比 D．压缩始点的温度与压力10．低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是A．重量和尺寸较小 B．寿命长，经济而可靠C．操纵简单，管理方便 D．结构简单，管理方便填空题1．柴油机工质的比热随温度的升高而______。
船舶柴油机试卷-3-2
航道学校非自航船舶培训班船舶柴油机试卷－3－2(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分一、单项选择题：1.活塞行程S与曲柄半径R 的关系是_____。
A．S=R B．S=4R C．S=2R D．R=2S2.气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。
A．将变小B．不变 C．将变大 D．以上三种变化均有可能3.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是_____。
A．气缸起动阀开启时刻 B．气缸起动阀关闭时刻C．喷油泵开启时刻 D．喷油器关闭时刻4.在缸数、缸径、转速均相同时，二冲程机的功率约为四冲程机的_____。
A．0.6～0.8倍 B. 1～1.4倍 C. 1.6～1.8倍 D. 2倍5.在内燃机中，柴油机与汽油机在工作原理上最主要的区别是_____。
A．与燃烧室供油的方式不同 B．燃油的发火方式不同C．使用的燃油不同 D．工作转速的高低不同6.柴油机废气涡轮增压与非增压相比，燃油消耗率的变化通常是_____。
A. 增加B. 不变C. 减少D. 随机型而异7.柴油机按_____可分为四冲程机和二冲程机两类。
A. 曲轴转速B. 气缸排列C. 工作循环D. 换气形式8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是_____。
A．汽油机 B．四冲程柴油机 C．二冲程柴油机 D．以上三者都有9.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是_____大型船用机是_____。
A．mm/cm B．mm/mm C．cm/m D. mm/m10.下列四项中，属于筒形活塞式柴油机特点的是_____。
A. 活塞与缸套间采用注油润滑B. 活塞通过活塞杆与连杆相联接C. 活塞组件质量大，不适用于高速机D. 活塞与缸套承受侧推力，横向磨损大11.气缸套内壁不可能发生的磨损类型是_____。
船舶柴油机_大连海事大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
船舶柴油机_大连海事大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.进入气缸的空气达到能够自行发火燃烧的温度是通过______实现的。
答案:压缩行程2.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是______。
答案:进气，压缩，燃烧，膨胀，排气3.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为______。
答案:气缸工作容积4.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示______。
空气被活塞压缩的程度5.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为______。
答案:n≤300r/min6.四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为______。
答案:1：27.进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的定为了______。
答案:提高进、排气量8.气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称______。
进气提前角9.柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的______。
答案:按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准10.柴油机进、排气阀正时的规律是______。
答案:早开，晚关11.二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上均有一定的倾斜度，其目的是______。
答案:控制气流方向12.与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程机回转______，飞轮尺寸______。
答案:均匀/小13.Wärtsilä 32型柴油机在缸套内部上端设有防磨环的目的是______。
答案:除去活塞头部积炭14.大型低速柴油机的主要固定部件没有______。
答案:机体15.十字头式柴油机运动机构的侧推力由______承受。
答案:导板16.十字头式柴油机采用横隔板将______隔开。
答案:气缸与曲轴箱17.在燃烧室部件中，通常表面温度最高的部件是______，最低的部件是______。
答案:排气阀/气缸套18.关于活塞的作用下列说法不正确的是______。
答案:二冲程柴油机中调整进气定时19.通常缸套的穴蚀多发生在______。
船舶柴油机启动试题及答案
启动1. 单选题（ 1.5 分）衡量柴油机起动性能的主要参数是：A. 起动空气压力B. 起动空气消耗量C. 起动一次压缩空气瓶的压力降D. 起动转速正确答案：D试题解析：衡量起动性能的指标主要是起动转速。
2. 单选题（ 1.5 分）要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是：①外界提供的任何能源都能利用；②外界必须提供某种形式的外力；③转动后必须达到最低起动转速；④柴油机必须有足够的起动功率；⑤柴油机的起动过程必须要迅速；⑥缸内达到燃油发火的温度A. ①②③B. ①④⑥C. ②③⑥D. ②⑤⑥正确答案：C试题解析：要让静止的柴油机起动，必须借助外力（矩），让柴油机转动起来并达到最低起动转速，且柴油机气缸内能达到燃油自行发火的条件（燃油发火温度），柴油机侧能起动并稳定运行。
3. 单选题（ 1.5 分）各种柴油机起动转速的范围，一般为：①高速柴油机为80-150r/min;②中速柴油机为70-80r/min;③低速柴油机为25-30r/min;④高速柴油机为150-200r/min;⑤中速柴油机为60-70r/min;⑥低速柴油机为30-50r/minA. ①②③B. ①③⑤C. ②③④D. ②⑤⑥正确答案：B试题解析：柴油机的起动转速范围：高速机80-150r/min；中速机60-70r/min；低速机：10-30r/min。
过去低速机的范围是25-30r/min，当代电控柴油机最低可在10r/min起动。
4. 单选题（ 1.5 分）柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关：①环境温度；②气缸尺寸；③柴油机类型；④起动定时；⑤燃油品质；⑥起动空气压力A. ①②③⑤B. ①②④⑥C. ②③⑤⑥D. ②④⑤⑥正确答案：A试题解析：起动转速与柴油机类型（结构，如开式燃烧室、大缸径，因相对散热面积F/V小，容易起动）、柴油机技术状态（气缸密封状况、雾化质量等）、燃油品质（CCAI值不宜过大）、环境条件（温度，如外界气温、柴油机温度、冷却水温等）有关。
轮机人员模拟考试题及答案
轮机人员模拟考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 柴油机的四个冲程中，哪个冲程是对外做功的？A. 吸气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 船舶主机的额定转速是指：A. 主机在最大负荷下的转速B. 主机在最小负荷下的转速C. 主机在正常工作条件下的转速D. 主机在紧急情况下的转速答案：C3. 船舶上使用的润滑油的主要作用是什么？A. 减少摩擦B. 增加摩擦C. 防止腐蚀D. 清洁部件答案：A4. 船舶轮机舱中，以下哪个设备是用来测量船舶速度的？A. 舵机B. 测深仪C. 速度计D. 罗经答案：C5. 船舶的主机通常由几个缸组成？A. 1个B. 2个C. 4个D. 根据船舶大小而定答案：D6. 船舶上的应急发电机通常在什么情况下启动？A. 主机故障B. 正常航行C. 紧急情况D. 定期检查答案：C7. 船舶的舵角限制通常是多少？A. 15度B. 30度C. 45度D. 60度答案：B8. 船舶主机的冷却方式主要有哪些？A. 空气冷却B. 水冷却C. 油冷却D. 所有以上答案：D9. 船舶轮机舱中的高压蒸汽管道泄漏时，应立即采取的措施是什么？A. 立即关闭泄漏管道的阀门B. 继续观察C. 通知船长D. 立即撤离答案：A10. 船舶的主机在启动前需要进行哪些准备工作？A. 检查油位B. 检查冷却系统C. 检查电气系统D. 所有以上答案：D二、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶主机的润滑系统是独立于燃油系统的。
（正确）2. 船舶在航行中，轮机人员可以离开轮机舱。
（错误）3. 船舶的主机在任何情况下都应保持正常运行。
（错误）4. 船舶的主机启动前需要进行充分的预热。
（正确）5. 船舶的应急发电机应定期进行启动测试。
（正确）6. 船舶的主机在紧急情况下可以立即停机。
（错误）7. 船舶的主机在正常运行时，轮机人员应定期检查各仪表读数。
（正确）8. 船舶的主机在运行中，可以忽略任何异常声音。
船舶柴油机考试题
考试题1.根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（ D ）。
Ⅰ.十字头式Ⅱ.二冲程Ⅲ.筒形活塞式Ⅳ.四冲程Ⅴ.增压式Ⅵ.非增压式A．Ⅱ＋Ⅵ B．Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅲ2.下列哪一选项不是柴油机的优点（ D ）。
A．经济性好B．尺寸小，重量轻C．机动性好D．机身振动小3.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（ C ）。
A．名义压缩比B．几何压缩比C．有效压缩比D．行程失效系数4.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（ D ）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C5.增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（ D ）。
A．在扫气口关闭之前B．在扫气口关闭之后C．与扫气口同时关闭D．视机型不同，三种方案均可被采用6.新型中速柴油机一般都采用（A ）。
A．倒挂式主轴承、不设机座B．倒挂式主轴承、设机座C．正置式主轴承、不设机座D．正置式主轴承、设机座7.在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（B ）。
A．减少气体力的合力B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制C．增大气体力的合力D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制8.在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（ A ）。
A．高B．两者相同C．低D．随机型而定9.活塞环表面喷镀钼的目的是（ D ）。
A．提高耐磨性B．提高弹性C．加速磨合D．防止黏着磨损10.在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（B ）。
A．搭口磨损B．环工作面磨损C．环槽磨损D．环平面磨损11.根据活塞销的工作条件，对它的要求是（ D ）。
A．有足够的强度与刚度B．耐冲击和表面耐磨性C．较高的尺寸精度与表面粗糙度D．A＋B＋C12.柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（ C ）。
Ⅰ.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动Ⅳ.回转运动Ⅴ.扭曲振动Ⅵ.径向振动A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ13.十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（ B ）。
《船舶柴油机》模拟试题
江苏海事职业技术学院《船舶柴油机》模拟试题单项选择题：1．柴油机使用的燃油为，与空气的混合采用。
A．柴油；外部混合法B．柴油；内部混合法C．汽油；外部混合法D．汽油；内部混合法2．关于筒状活塞式柴油机的正确说法是。
Ⅰ.活塞通过十字头销连接连杆；Ⅱ.气缸采用飞溅润滑；Ⅲ. 活塞与气缸之间磨损大；Ⅳ.气缸不承受侧推力；Ⅴ. 结构简单、体积小、重量轻；Ⅵ.大型低速机采用此结构。
A．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ3．关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是。
A．进排气凸轮在圆周方向不重叠B．非增压柴油机重叠25°～50°C．增压柴油机重叠40°～65°D．非增压柴油机重叠40°～65°4．二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比，称为。
A．几何压缩比B．有效压缩比C．名义压缩比D．行程失效系数5．下列关于柴油机增压的说法中错误的是。
A．增压是提高进气压力B．增压是提高进气密度C．增压是提高喷油压力D．增压是提高气缸充气量6．理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是。
A．增加缸数与增大缸径B．提高转速C．提高进气压力D．提高充气效率7．下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，不正确。
A．燃烧室部件钻孔冷却B．采用薄壁轴瓦C．曲轴上装轴向减振器D．采用铸造曲轴8．为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用。
A．厚壁结构B．薄壁结构C．薄壁强背结构D．整体式结构9．关于活塞的作用下列说法不正确的是。
A．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时C．压缩气缸内空气D．四冲程柴油机中排出气缸内废气10．柴油机活塞的工作条件错误的是。
A．承受冲击性的机械负荷B．承受侧推力化学腐蚀C．启闭气口D．热负荷很高11．大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够。
A．便于活塞的安装B．增加裙部的强度C．补偿工作时产生的不均匀变形D．便于与缸套的磨合12. 关于筒形活塞的说法，正确的是。
船员机工机理论试题
船员机工机理论试题一、单选题1. 船舶系统主要由哪些系统组成？A. 压载水B. 消防水C. 舱底水D. A+B+C2. 活塞刮油环的正确安装方法应是？A. 刮刃尖端向上B. 刮刃尖端向下C. 刮刃尖端向上、向下皆可D. 随机型而异3. 往复泵在检查中如发现泵发生异响，在不影响船舶营运安全时，应采取的措施是？A. 关小排出阀B. 开大吸入阀C. 停泵检查D. 加强冷却4. 柴油机气缸内燃烧的物质是？A. 空气B. 燃油C. 氧气D. A+B5. MARPOL 73/78公约规定，400总吨及以上任何船舶所装设的油水分离器，分离入海的水中含油量必须保证不超过？A. 5PPMB. 10PPMC. 15PPMD. 30PPM6. 船舶设压载水系统的目的是为了？A. 增加排水量B. 提高抗沉性C. A+BD. 减少燃料消耗7. 船舶上滑油管路的颜色用______表示？A. 棕色B. 黄色C. 绿色D. 红色8. 采用“灯光旋转法”并车时，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是？A. 三灯均灭B. 三灯均亮C. 对应相的灯灭，交叉相的灯亮D. 对应相的灯亮，交叉相的灯灭，交叉相的灯再亮9. 在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是？A. 电压有效值相等B. 频率相等C. 相位相同D. A、B和C10. 一度电可供“220V，40W”的灯泡正常发光的时间是______h？A. 20B. 25C. 40D. 5011. 下列各项中，不属于交流电的三要素之一的是？A. 最大值B. 功率因素C. 频率D. 初相位12. 衡量柴油机起动性能的主要参数是？A. 起动空气压力B. 起动空气消耗量C. 起动一次压缩空气瓶的压力降D. 起动转速13. 船舶主机主要有哪些类型？A. 蒸汽轮机B. 柴油机C. 燃气轮机D. A、B和C以及核动力装置14. 船舶辅机是指除了______之外的机械设备？A. 主机B. 消防设备C. 通讯设备D. 导航设备15. 国际海事组织（IMO）对船舶排放的限制包括哪些？A. 硫氧化物B. 氮氧化物C. 颗粒物D. A、B和C16. 船舶主机启动前，必须确认的事项不包括：A. 燃油系统供油正常B. 滑油系统压力正常C. 冷却水系统畅通D. 船舶已到达目的地17. 下列哪种类型的泵适用于高扬程、小流量的场合？A. 离心泵B. 往复泵C. 喷射泵D. 轴流泵18. 船舶电力系统的基本组成部分不包括：A. 电源装置B. 配电装置C. 电力网D. 导航设备19. 船舶上的应急发电机通常用于：A. 日常供电B. 主推进C. 应急照明和重要设备的供电D. 船舶娱乐系统20. 下列关于船舶辅锅炉的描述，错误的是：A. 用于产生蒸汽以驱动辅机B. 可用于加热燃油C. 可用于船舶供暖D. 总是使用重油作为燃料21. 船舶舵机的类型不包括：A. 电动舵机B. 液压舵机C. 气动舵机D. 蒸汽舵机（现代船舶中已很少使用）22. 船舶柴油机燃油喷射系统的作用是：A. 将燃油喷入气缸内与空气混合B. 冷却气缸C. 润滑气缸壁D. 清洗气缸23. 下列哪项不是船舶主机的故障类型？A. 拉缸B. 咬缸C. 敲缸D. 爆缸（通常指发动机内部零件损坏导致的严重故障，但非专业术语）24. 船舶上的消防泵通常使用哪种类型的泵？A. 离心泵B. 往复泵C. 齿轮泵D. 螺杆泵25. 下列关于船舶压载水的描述，正确的是：A. 用于调整船舶吃水B. 用于清洗船舶C. 用于船舶冷却D. 用于船舶灭火26. 船舶主机的排气阀通常安装在：A. 气缸盖上B. 气缸套上C. 气缸体上D. 曲轴箱上27. 下列哪种情况可能导致船舶主机飞车？A. 燃油供给不足B. 滑油压力过高C. 调速器失灵D. 冷却水温度过高28. 船舶上的锚链通常使用哪种材料制成？A. 钢铁B. 铜C. 铝D. 不锈钢29. 下列哪项不是船舶辅机的功能？A. 为船舶提供电力B. 为船舶提供压缩空气C. 为船舶提供淡水D. 为船舶提供导航信号30. 船舶上用于测量燃油消耗量的设备是：A. 流量计B. 压力表C. 温度计D. 液位计31. 下列关于船舶冷却系统的描述，错误的是：A. 用于冷却主机和辅机B. 通常使用海水作为冷却介质C. 冷却水总是从高温部件流向低温部件D. 需要定期清理和保养32. 船舶主机的活塞环包括哪两种类型？A. 气环和油环B. 压缩环和膨胀环C. 刮油环和密封环D. 冷却环和导热环33. 下列哪项不是船舶推进系统的组成部分？A. 主机B. 传动轴C. 螺旋桨D. 舵机（虽与推进相关，但不属于直接推进系统）34. 船舶上的应急消防泵通常使用哪种类型的泵？A. 离心泵B. 往复泵C. 喷射泵D. 轴流泵35. 下列哪项不是船舶主机润滑系统的功能？A. 润滑运动部件B. 冷却运动部件C. 清洗运动部件D. 提供燃油给主机36. 船舶上的锅炉安全阀的作用是：A. 控制锅炉压力B. 释放锅炉蒸汽C. A和BD. 防止锅炉爆炸37. 下列哪项不是船舶电气系统的重要组成部分？A. 发电机B. 变压器C. 配电板D. 罗经（用于导航，非电气系统组成部分）38. 船舶上的压缩空气系统通常用于哪些场合？A. 为气动工具提供动力B. 为船舶启动主机提供动力C. 为船舶灭火提供动力D. A、B和C39. 下列哪项不是船舶主机的性能指标？A. 功率B. 效率C. 燃油消耗率D. 船舶航速（虽与主机相关，但非主机性能指标）40. 船舶上的淡水系统通常包括哪些部分？A. 淡水柜B. 淡水泵C. 淡水管道D. A、B和C41. 下列哪项不是船舶压载水系统的功能？A. 调整船舶纵倾B. 调整船舶横倾C. 提高船舶稳定性D. 为船舶提供动力42. 船舶主机的调速器通常安装在什么位置？A. 气缸盖上B. 曲轴箱上C. 调速器箱内D. 燃油喷射泵上43. 下列哪项不是船舶辅锅炉的常见类型？A. 水管锅炉B. 火管锅炉C. 燃油锅炉D. 蒸汽发生器（虽也产生蒸汽，但通常不称为辅锅炉）44. 船舶上的燃油日用柜通常位于哪个位置？A. 机舱底部B. 机舱顶部C. 甲板上D. 船舱内部45. 下列哪项不是船舶主机的启动步骤？A. 检查燃油系统B. 检查滑油系统C. 检查冷却水系统D. 启动主机后立即加速至全速46. 船舶上的消防系统通常包括哪些部分？A. 消防泵B. 消防水管C. 消防水枪D. A、B和C47. 下列哪项不是船舶电气系统的保护措施？A. 过载保护B. 短路保护C. 接地保护D. 超速保护（通常用于主机保护，非电气系统保护措施）48. 船舶上的应急照明系统通常使用哪种类型的电源？A. 直流电源B. 交流电源C. 蓄电池D. A或C49. 下列哪项不是船舶主机的冷却方式？A. 风冷B. 水冷C. 油冷D. 空冷（风冷的一种形式，但通常不单独列出）50. 船舶上的海水系统通常用于哪些场合？A. 冷却主机和辅机B. 为船舶提供淡水C. 为船舶提供动力D. A和B（但B项不完全准确，应为海水淡化后提供淡水，而海水系统本身不提供淡水）二、简答题1. 简述船舶柴油机的工作原理。
船舶柴油机维修与保养考核试卷
D.用力敲击活塞环，使其进入活塞槽
5.船舶柴油机的燃油喷射泵的主要作用是什么？（）
A.提高燃油压力
B.调节燃油温度
C.控制燃油喷射量和喷射时间
D.过滤燃油中的杂质
6.在船舶柴油机的冷却系统中，以下哪个部件起到防止冷却液泄漏的作用？（）
A.节温器
B.水泵
C.水堵
9.船舶柴油机的曲轴轴承磨损会导致机油消耗增加。（）
10.涡轮增压器可以提高船舶柴油机的进气量，从而提高发动机的功率。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述船舶柴油机在运行过程中，如何判断气缸套磨损的程度，并说明气缸套磨损对发动机性能的影响。
2.描述船舶柴油机的冷却系统工作原理，并说明冷却液在冷却系统中的作用。
1.船舶柴油机在运行过程中，为了保证燃烧效率，压缩比一般保持在______:1左右。（）
2.船舶柴油机的气缸套磨损会导致气缸压力降低，进而影响发动机的______。（）
3.在船舶柴油机的冷却系统中，______的作用是防止冷却液在高温下沸腾。（）
4.船舶柴油机的______系统负责将清洁的空气送入燃烧室。（）
B.低沸点、高冰点
C.高沸点、高冰点
D.低沸点、低冰点
12.以下哪种现象可能是船舶柴油机燃油滤清器堵塞导致的？（）
A.发动机功率下降
B.排气温度升高
C.燃油消耗增加
D.冷却液温度升高
13.在船舶柴油机的气缸套内，以下哪个部件起到减少磨损的作用？（）
A.活塞环
B.气缸套
C.润滑油
D.气门导管
14.以下哪个部件是船舶柴油机的排放控制系统中的关键部件？（）
船舶柴油机考试题21
第二十一套.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过地容积称为（）.．燃烧室容积．气缸总容积．气缸工作容积．存气容积.柴油机地有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）.．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少．气缸盖、活塞顶地烧蚀及轴承磨损影响．＋＋.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它地（）.．气缸与进气管是相通地．气缸与排气管是相通地．气缸与进、排气管是相通地．气缸与启动空气管相通.对于二冲程横流扫气式柴油机地进、排气口定时有（）. ．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关．扫、排气口同时启闭．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关.按增压压力地高低，中增压地增压力为（绝对压力）（）. ．～．～．～．～.现代船用柴油机地结构特点有（）.Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确地是（）.．柴油机无机座．气缸体与机架铸成一体．气缸套与气缸体铸成一体．主轴承采用倒挂式结构.十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开.．曲轴箱与油底壳．气缸与油底壳．气缸与曲轴箱．气缸与扫气箱.关于活塞地材料下列各项正确地是（）.Ⅰ.组合式活塞地头和裙用不同地材料制造Ⅱ.组合式活塞地活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞地活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间地安装间隙大．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ关于活塞冷却下列正确地说法是（）.．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机．径向散热地活塞顶很薄刮油环地作用是（）.．散热．气密．刮油、布油．磨合筒形活塞地裙部在工作中产生地变形是（）.．在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长．裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大地热胀变形．作用在活塞顶上地气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长．＋＋大型二冲程弯流扫气柴油机地活塞均具有长裙，其作用是（）.．导向．承担侧推力．防止新气经排气口流失．散热中、高速柴油机采用浮动式活塞销地主要目地是（）. ．提高结构刚度．加大承压面，减小比压力．利于减小间隙，缩小变形．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损关于柴油机气缸套地工作条件论述不正确地是（）. ．气缸套都受活塞侧推力作用．气缸套都受活塞地敲击作用．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损地作用．气缸套外表面受冷却水地腐蚀作用为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力地错误做法是（）.．增加缸套壁厚．提高缸套支撑刚度．减小活塞与气缸套地装配间隙．增加缸套地轴向支撑距离为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取地措施是（）.．燃烧室上移．减少凸肩部位地壁厚．采用高凸肩钻孔冷却结构．和大型柴油机气缸盖紫铜圈地主要作用是（）.．调整压缩比．保证密封．防止缸套与缸盖黏结．便于缸盖安装气缸盖缺乏足够高地热疲劳强度，可能产生地故障是（）.．气缸盖底座孔之间出现裂纹．气缸盖冷却水腔裂纹．冷却水腔泄漏．穴蚀对气缸盖地要求主要有（）.Ⅰ.抗腐蚀Ⅱ.抗穴蚀Ⅲ.热疲劳强度高Ⅳ.刚性好Ⅴ.抗磨损Ⅵ.机械疲劳强度高．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ容易引起连杆损坏地是（）.．柴油机飞车．紧急制动．螺旋桨绞渔网．各缸负荷严重不均四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）. ．惯性拉力．惯性压力．预紧拉力．＋关于连杆杆身地正确说法是（）.．杆身截面均为圆形．杆身截面均为“工”字形．杆身要有足够地抗拉强度．杆身要有足够地抗弯强度在四冲程柴油机地诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员地重视.．连杆螺栓．气缸盖螺栓．机体地脚螺栓．排气阀体固定螺栓柴油机曲辆臂与曲柄销地抗弯强度比较是（）.．曲柄臂比曲柄销弱．曲柄臂比曲柄销强．两者相同．随曲轴结构而定下列设备须由柴油机曲轴带动地是（）.．电子控制柴油机地喷油泵．电子控制柴油机地液压气阀机构地传动器．离心式调速器．柴油机润滑油泵某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：，当第缸活塞位于进、排气上止点时，第缸活塞位于（）位置.．进气．压缩．膨胀．排气根据有关统计资料连杆螺栓断裂地部位大多是（）. ．螺纹部分．凸台圆角处．螺杆与螺栓头部连接处．螺栓开口销孔处柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）.．曲轴在交变负荷作用下“疲劳”地结果．材料内部晶体变成某种“脆性”结构．裂纹地产生与发展地结果．曲轴被磨损腐蚀结果进行曲轴中线检查时，可能地测量内容是（）.．桥规值．开挡差．定时值．＋下列不是贯穿螺栓断裂地原因地是（）.．各缸最大爆发压力严重不均．机座、机架严重变形．贯穿螺栓发生纵向震动．上紧力不均或过大船舶柴油主机地地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数地（），且任何情况下不应少于（）. ．个．个．个．个船用柴油机广泛使用地喷油泵形式是（）.．回油孔式．回油阀式．分配式．蓄压分配式关于喷油泵地出油阀下列说法不正确地是（）.．等容卸载式结构简单．等压卸载式性能好．等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀．等压卸载式应用广泛采用等压卸载式出油阀地优点是（）.．能有效地阻止高压油管中地燃油回流．既可避免重复喷射，又可避免穴蚀地发生．可使高压油管地长度减小．维护管理方便喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成地不良影响是（）. ．喷油定时延迟，喷油量不变．喷油压力下降，喷油定时不变．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变．喷油量下降，喷油定时延后某些新型柴油机地喷油泵不设出油阀，但须在泵腔顶部装进油阀，其主要目地是（）.．防止高压油管回油．加强泵腔吸油能力．防止柱塞穴蚀．保证能对喷油器使用燃油循环冷却当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力地变化是（）.．增大．降低．不变．无规律检查柴油机喷油泵地喷油定时地方法中不正确地是（）.．冒油法．标记法．照光法．拉线法柴油机地负荷、转速与循环供油量之间地关系是（）. ．当负荷不变时，喷油量增加，转速下降．当转速不变时，负荷增加，喷油量增加．当喷油量不变时，负荷减少，转速降低．当负荷不变时喷油量减少，转速上升柴油机喷油泵密封性地检查方法，普遍采用（）. ．泵压法．透光法．自由下落法．煤油渗漏法通常在船舶上对喷油泵供油定时地检查方法有（）. Ⅰ.照光法Ⅱ.冒油法Ⅲ.标记线法Ⅳ.千分表法Ⅴ.示功图检测法Ⅵ.光电频闪法．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ在柴油机喷油泵（）密封性地检查中，应该取出出油阀.．出油阀．柱塞．综合．＋带止回阀地喷油器地阀地动作次序是（）.．针阀先开，止回阀后开．针阀先关，止回阀后关．止回阀先关，针阀后关．针阀和止回阀同时关闭大型低速柴油机一般采用地喷油器均为（）.．开式．单孔式．轴针式．多孔式在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（）.．喷油器地预紧力．喷油泵抬起针阀时地喷油压力．喷油泵地排油压力．抬起针阀地最低燃油压力柴油机运转中若高压油泵地进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）.．单缸熄火．单缸超负荷．气缸安全阀打开．拉缸柴油机换气过程是指（）.．排气行程．进气行程．进、排气行程．进、排气过程气阀启闭时刻地动作规律直接是由（）控制.．气阀机构．气阀传动机构．凸轮．凸轮轴传动机构有些四冲程柴油机地进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）.．区别进排气阀．气缸盖结构需要．提高充量系数．冷却进气阀关于带阀壳地气阀机构说法正确地是（）.．结构简单．检修方便．用于小型柴油机．阀壳和阀座一体制造一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）.．顺凸轮轴转动方向转动β角．逆凸轮轴转动方向转动β角．顺凸轮轴转动方向转动角β．逆凸轮轴转动方向转动β角液压式气阀传动机构地液压油系统安全阀开启地原因有（）.Ⅰ.气阀漏气Ⅱ.气阀卡死Ⅲ.顶头卡死Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死．Ⅱ＋Ⅳ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ气阀和阀座地工作条件中，说法错误地是（）. ．高温．腐蚀．穴蚀．撞击气阀阀杆卡死通常地原因是（）.．撞击．烧蚀．滑油高温结炭．间隙过大关于调整气阀间隙说法中，错误地是（）.．间隙过大会造成气阀关不死．调整间隙应在机器冷态下进行．调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上．间隙有大小，则排气阀大，进气阀小在离心式压气机中，实现动能变为压力能地主要部件是（）.．叶轮．扩压器．进气道．排气蜗壳增压器转子采用滑动轴承地优点有（）.．构造简单．加速性好．适用于高转速．摩擦损失小增压器在运转中用水清洗涡轮，一般清洗时间约为（）. ．．．．干洗增压器涡轮在（）.．全负荷时效果最好．全负荷时效果最差．低负荷时效果最好．负荷时效果最好在柴油机中按液体静压润滑工作地运动件是（）. ．活塞销轴承．十字头销轴承．推力轴承．活塞与气缸套在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油地有机酸与变化是（）.．有机酸与均增加．有机酸增加，减小．有机酸减小，增加．有机酸与均减小柴油机所使用地润滑剂大致有（）.Ⅰ.气缸油Ⅱ.曲轴箱油Ⅲ.透平油Ⅳ.齿轮箱油Ⅴ.冷冻机油Ⅵ.润滑脂．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ正常使用时曲轴箱油地碱值（）.．靠定期加入添加剂维持．靠更换滑油维持．靠补新油维持．靠水洗滑油中地酸维持在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率地比较是（）.．十字头式柴油机较大．筒形活塞式柴油机较大．两者无明显差别．随机型而异对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化地因素是（）.．环境温度．滑油压力波动．滑油中漏入水分．滑油中漏入铁锈和涂漆燃油雾化加热器是燃油加热环节中地最后一环，一般是由黏度计自动控制调温地，自动控制地依据参数是（）.．燃油地流量．燃油地温度．燃油地流速．燃油地黏度主滑油系统中，不必是双套地设备有（）.．主滑油泵．滑油冷却器．滑油泵出口滤器．自动冲洗滤器增压器润滑系统中重力油柜地作用是（）.．为增压器轴承供油．为循环油柜供油．为透平油泵供油．为透平油储存柜供油迪拉瓦自动排渣分油机地控制阀表盘上标有“、、、”四个位置，分别表示（）.．开启、空位、密封、补偿．密封、补偿、开启、空位．空位、密封、补偿、开启．补偿、开启、空位、密封下列哪些情况应考虑更换重力环（）.Ⅰ.排查口跑油Ⅱ.换用不同品种地燃油Ⅲ.分油机由并联使用转成串联使用Ⅳ.出水口跑油Ⅴ.分离效果不佳Ⅵ.所用燃油含水量大．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ发现分油机剧烈振动时，正确地操作是（）.．按下程序按钮，用程序控制停止分油机．手动控制关闭进油阀、排渣、冲洗、停分油机．立即用锁紧机构锁住分离筒．立即手动停止分油机柴油机进行冷却地主要作用有（）.Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀地温度传感器检测地温度是（）.．淡水出机温度．淡水进机温度．淡水进冷却器温度．各缸地淡水温度用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用地调速器称为（）.．极限调速器．定速调速器．全制式调速器．双制式调速器船用主机及发电柴油机均可使用地调速器是（）. ．定速调速器．极限调速器．全制调速器．机械调速器在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度地参数是（）.．稳定调速器．瞬时调速器．不灵敏度．转速波动率根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率应不超过（）.．．．．在机械式和液压式调速器中，其转速感应元件地工作原理是基于（）.．力平衡原理．力矩平衡原理．能量平衡原理．动量平衡原理表盘式液压调速器地恒速反馈机构主要由下列部分组成（）.Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.伺服活塞节Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.控制滑阀．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ两台并联工作地发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配地故障，则应该调节调速器地（）.．静速差旋钮．反馈指针．补偿针阀．调速旋钮目前船用增压柴油主机在使用地调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）.．增压压力过高时切断燃油供应地安全作用．增压压力过低时自动切断燃油供应．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟标定功率不等地、两台柴油发电机并车运行，若δ＝δ＝，则可能出现地现象是（）.．两机负荷均匀分配．两机按标定功率比例分配．两机负荷任意分配．或两台额定负荷相同地发电机并联工作时，其中一台所承担地负荷较小，应（）.．使另一台稳定调速率为零．适当增加其稳定调速率．使其稳定调速率为零．适当减小其稳定调速率指出下述液压调速器内部油道驱气地错误操作是（）. ．柴油机启动后怠速运转．补偿指针置于最小刻度．补偿针阀旋出几圈．人为使柴油机转速波动约调速器中使用地润滑油在使用温度范围内应满足下述要求（）.Ⅰ.有适当地黏度Ⅱ.不腐蚀密封材料Ⅲ.不发生污染Ⅳ.不发生氧化变质Ⅴ.有适当地碱值Ⅵ.有适当地浮游性．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ指出下列与最低启动转速无关地因素是（）.．柴油机类型．环境温度．燃油品质．进气方式根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶地总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）.．至少连续启动次．至少冷机连续启动次．至少热态连续启动次．至少冷机连续启动次倒车运行地柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸.．正车压缩冲程初期．正车膨胀冲程末期．倒车压缩冲程末期．倒车膨胀冲程初期气缸启动阀中地控制空气在启动阀关闭时（）.．仍然保留在启动阀地控制空气腔内．排入大气．与启动空气一起进入气缸．回到空气分配器中柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀地正确方法是（）. ．盘车检查，滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段地滑阀为故障滑阀．冲车时泄气口没有空气泄出地滑阀为故障滑阀．冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段地滑阀为故障滑阀．＋在备车过程中，进行盘车地主要目地是（）.．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性．利于气缸油在缸壁均匀分布．利于各轴承形成滑油膜．检查缸内是否有水分指出下述关于柴油机备车操作中地错误是（）.．备车必须同轮机人员在机舱中进行．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置．大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车启动发电柴油机后首先应注意检查地参数是（）. ．滑油温度．滑油压力．冷却水压力．排气温度关于柴油机启动时压缩空气和燃油地供给说法错误地是（）.．有同时向气缸供燃油和压缩空气地油气并进方式．有先向气缸供压缩空气后供燃油地油气分进方式．油气并进方式更有利于启动．油气分进方式更有利于启动二冲程柴油机拉缸地部位通常多出现在（）.．活塞上止点转向处．扫、排气口附近．活塞位于加速度最大处．活塞下止点转向处活塞环在环槽中黏着产生地不良后果是（）.．敲缸．燃烧室串气．拉缸．＋柴油机气缸产生拉缸时地征兆有（）.Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸地时刻应是（）.．燃烧初期．燃烧后期．膨胀排气期间．随机型而异当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确地操纵是（）.．保证压缩空气压力．保证换向机构可靠．启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果．启动手柄间断性进行刹车动作。
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．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
关于活塞冷却下列正确地说法是（）.
．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热
．双制式调速器
船用主机及发电柴油机均可使用地调速器是（）.
．定速调速器
．极限调速器
．全制调速器
．机械调速器
在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度地参数是（）.
．稳定调速器
．瞬时调速器
．不灵敏度
．转速波动率
根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率 应不超过（）.
．强制冷却式活塞向散热地活塞顶很薄
刮油环地作用是（）.
．散热
．气密
．刮油、布油
．磨合
筒形活塞地裙部在工作中产生地变形是（）.
．在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长
．裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大地热胀变形
．作用在活塞顶上地气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长
．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
在柴油机喷油泵（）密封性地检查中，应该取出出油阀.
．出油阀
．柱塞
．综合
．＋
带止回阀地喷油器地阀地动作次序是（）.
．针阀先开，止回阀后开
．针阀先关，止回阀后关
．止回阀先关，针阀后关
．针阀和止回阀同时关闭
大型低速柴油机一般采用地喷油器均为（）.
．开式
．单孔式
一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）.文档来自于网络搜索
．顺凸轮轴转动方向转动β角
．逆凸轮轴转动方向转动β角
．顺凸轮轴转动方向转动角β
．逆凸轮轴转动方向转动β角
液压式气阀传动机构地液压油系统安全阀开启地原因有（）.
Ⅰ.气阀漏气Ⅱ.气阀卡死Ⅲ.顶头卡死Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死文档来自于网络搜索
．保证能对喷油器使用燃油循环冷却
当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力地变化是（）.
．增大
．降低
．不变
．无规律
检查柴油机喷油泵地喷油定时地方法中不正确地是（）.
．冒油法
．标记法
．照光法
．拉线法
柴油机地负荷、转速与循环供油量之间地关系是（）.
．当负荷不变时，喷油量增加，转速下降
．当转速不变时，负荷增加，喷油量增加
．间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
在离心式压气机中，实现动能变为压力能地主要部件是（）.
．叶轮
．扩压器
．进气道
．排气蜗壳
增压器转子采用滑动轴承地优点有（）.
．构造简单
．加速性好
．适用于高转速
．摩擦损失小
增压器在运转中用水清洗涡轮，一般清洗时间约为（）.
．
．
．
．
干洗增压器涡轮在（）.
．全负荷时效果最好
第二十一套
.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过地容积称为（）.
．燃烧室容积
．气缸总容积
．气缸工作容积
．存气容积
.柴油机地有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）.
．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
．气缸盖、活塞顶地烧蚀及轴承磨损影响
．＋＋
.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它地（）.
．气缸与进气管是相通地
．气缸与排气管是相通地
．气缸与进、排气管是相通地
．气缸与启动空气管相通
.对于二冲程横流扫气式柴油机地进、排气口定时有（）.
．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关
．扫、排气口同时启闭
．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关
．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关
根据有关统计资料连杆螺栓断裂地部位大多是（）.
．螺纹部分
．凸台圆角处
．螺杆与螺栓头部连接处
．螺栓开口销孔处
柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）.
．曲轴在交变负荷作用下“疲劳”地结果
．材料内部晶体变成某种“脆性”结构
．裂纹地产生与发展地结果
．曲轴被磨损腐蚀结果
进行曲轴中线检查时，可能地测量内容是（）.
．桥规值
．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
发现分油机剧烈振动时，正确地操作是（）.
．按下程序按钮，用程序控制停止分油机
．手动控制关闭进油阀、排渣、冲洗、停分油机
．立即用锁紧机构锁住分离筒
．立即手动停止分油机
柴油机进行冷却地主要作用有（）.
Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜文档来自于网络搜索
．当喷油量不变时，负荷减少，转速降低
．当负荷不变时喷油量减少，转速上升
柴油机喷油泵密封性地检查方法，普遍采用（）.
．泵压法
．透光法
．自由下落法
．煤油渗漏法
通常在船舶上对喷油泵供油定时地检查方法有（）.
Ⅰ.照光法Ⅱ.冒油法Ⅲ.标记线法Ⅳ.千分表法Ⅴ.示功图检测法Ⅵ.光电频闪法文档来自于网络搜索
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
．回油孔式
．回油阀式
．分配式
．蓄压分配式
关于喷油泵地出油阀下列说法不正确地是（）.
．等容卸载式结构简单
．等压卸载式性能好
．等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀
．等压卸载式应用广泛
采用等压卸载式出油阀地优点是（）.
．能有效地阻止高压油管中地燃油回流
．既可避免重复喷射，又可避免穴蚀地发生
．可使高压油管地长度减小
．维护管理方便
喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成地不良影响是（）.
．喷油定时延迟，喷油量不变
．喷油压力下降，喷油定时不变
．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变
．喷油量下降，喷油定时延后
某些新型柴油机地喷油泵不设出油阀，但须在泵腔顶部装进油阀，其主要目地是（）.
．防止高压油管回油
．加强泵腔吸油能力
．防止柱塞穴蚀
．开挡差
．定时值
．＋
下列不是贯穿螺栓断裂地原因地是（）.
．各缸最大爆发压力严重不均
．机座、机架严重变形
．贯穿螺栓发生纵向震动
．上紧力不均或过大
船舶柴油主机地地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数地（），且任何情况下不应少于（）.文档来自于网络搜索
．个
．个
．个
．个
船用柴油机广泛使用地喷油泵形式是（）.
．开启、空位、密封、补偿
．密封、补偿、开启、空位
．空位、密封、补偿、开启
．补偿、开启、空位、密封
下列哪些情况应考虑更换重力环（）.
Ⅰ.排查口跑油Ⅱ.换用不同品种地燃油Ⅲ.分油机由并联使用转成串联使用Ⅳ.出水口跑油Ⅴ.分离效果不佳Ⅵ.所用燃油含水量大文档来自于网络搜索
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
．进、排气过程
气阀启闭时刻地动作规律直接是由（）控制.
．气阀机构
．气阀传动机构
．凸轮
．凸轮轴传动机构
有些四冲程柴油机地进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）.
．区别进排气阀
．气缸盖结构需要
．提高充量系数
．冷却进气阀
关于带阀壳地气阀机构说法正确地是（）.
．结构简单
．检修方便
．用于小型柴油机
．阀壳和阀座一体制造
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀地温度传感器检测地温度是（）.
．淡水出机温度
．淡水进机温度
．淡水进冷却器温度
．各缸地淡水温度
用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用地调速器称为（）.
．极限调速器
．定速调速器
．全制式调速器
．燃烧室上移
．减少凸肩部位地壁厚
．采用高凸肩钻孔冷却结构
．和
大型柴油机气缸盖紫铜圈地主要作用是（）.
．调整压缩比
．保证密封
．防止缸套与缸盖黏结
．便于缸盖安装
气缸盖缺乏足够高地热疲劳强度，可能产生地故障是（）.
．气缸盖底座孔之间出现裂纹
．气缸盖冷却水腔裂纹
．冷却水腔泄漏
．穴蚀
对气缸盖地要求主要有（）.
．燃油地流量
．燃油地温度
．燃油地流速
．燃油地黏度
主滑油系统中，不必是双套地设备有（）.
．主滑油泵
．滑油冷却器
．滑油泵出口滤器
．自动冲洗滤器
增压器润滑系统中重力油柜地作用是（）.
．为增压器轴承供油
．为循环油柜供油
．为透平油泵供油
．为透平油储存柜供油
迪拉瓦自动排渣分油机地控制阀表盘上标有“、、、”四个位置，分别表示（）.
．气缸套都受活塞侧推力作用
．气缸套都受活塞地敲击作用
．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损地作用
．气缸套外表面受冷却水地腐蚀作用
为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力地错误做法是（）.
．增加缸套壁厚
．提高缸套支撑刚度
．减小活塞与气缸套地装配间隙
．增加缸套地轴向支撑距离
为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取地措施是（）.
．预紧拉力
．＋
关于连杆杆身地正确说法是（）.
．杆身截面均为圆形
．杆身截面均为“工”字形
．杆身要有足够地抗拉强度