《汽车造型设计流程》PPT课件
合集下载
汽车造型设计.pptx
第二章 汽车造型的源流
3. 流线型汽车： 流线型汽车：1934年美国克
莱斯勒公司的Airflow,宣告了 汽车造型新时代的开始。 1937年福特V8；1937年的菲 亚特；1955年的雪铁龙。 大众牌甲壳虫：流线型车身 大量生产的开始。1933年设 计，1949年大批量生产。 甲壳虫造型的缺点：侧风稳 定性不好。
第二章 汽车造型的源流
4. 船型汽车 1949年新型福特V8，“船型汽车” 船型汽车解决了甲壳虫型汽车侧向风不稳的问
题； 5. 鱼型汽车 船型车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高
速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺 陷，船型车的后窗玻璃逐渐设计成倾斜状，倾 斜的极限即为鱼型。 1952年生产的别克牌小客车。
干扰阻力与汽车外形
1. 干扰阻力 2. 凸起物和凹槽引起的干扰阻力 3. 车轮对空气阻力的影响
内部阻力与汽车造型
4.3 空气升力与汽车外形 4.4 侧向气流和汽车的空气动力稳定性 4.5 楔型造型轿车的空气动力学特点
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 7.2820.7.28Tuesday, July 28, 2020
• 4.1 空气动力和空气动力矩
• 4.2 空气阻力与汽车外形 • 形状阻力 • 干扰阻力 • 内部阻力 • 诱导阻力 • 摩擦阻力
形状阻力与汽车外形
1. 气流分离现象 2. 简单形体的空气阻力系数 3. 挡风玻璃对气流的影响 4. 轿车车身后背形状对空气阻力的影响 ➢ 直背式；舱背式；方背式；折背式 ➢ 后背表面的倾斜度，是影响气流分离的直接
3.1 车身的布置形式 前置前驱；前置后驱；后置后驱。 3.2 车身的结构 车身的结构分类：非承载式结构和承载式结构； 车身的主要构件 车身外部的主要功能构件 汽车装饰件 3.3 车身构件常用材料
汽车车身外观主模型制作流程分析24页PPT
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你பைடு நூலகம் 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车车身外观主模型制作流 程分析
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车车身外观主模型制作流 程分析
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
《汽车基础造型》课件
轻量化设计： 空气动力学设
减少材料使用， 计：降低风阻，
降低能耗和排 提高燃油经济
放
性
环保材料使用： 节能技术应用： 智能驾驶技术：
采用可回收、 采用混合动力、 提高驾驶安全
可降解材料， 纯电动等节能 性，减少交通
减少环境污染 技术，降低碳 事故和能源消
排放
耗
绿色出行理念： 倡导共享出行、 公共交通等绿 色出行方式， 减少交通拥堵
设计趋势：关注汽车设计趋势， 不断更新设计理念
消费者对汽车造型的偏好
外观设计：消费者更倾向于时尚、动感、个性化的外观设计 内饰设计：消费者更倾向于舒适、实用、科技感的内饰设计 颜色选择：消费者更倾向于选择自己喜欢的颜色，如黑色、白色、红色等 品牌效应：消费者更倾向于选择知名品牌的汽车，如奔驰、宝马、奥迪等
智能化对汽车造型的影响
自动驾驶技术的发展，使得汽车造型更加注重内部空间的舒适性和实用性 人工智能技术的应用，使得汽车造型更加注重人机交互和个性化定制 智能网联技术的普及，使得汽车造型更加注重信息显示和娱乐功能的集成 智能安全技术的提升，使得汽车造型更加注重安全防护和碰撞性能的优化
可持续性与环保理念在汽车造型中的体现
汽车造型与销售业绩的关系
汽车造型是影响 消费者购买决策 的重要因素之一
独特的汽车造型 可以吸引消费者 的注意力，提高 品牌知名度
汽车造型与市场 需求密切相关， 符合市场需求的 造型更容易获得 消费者的青睐
汽车造型与销售 业绩之间存在正 相关关系，即造 型越符合市场需 求，销售业绩越 好
设计流程概述
流线型设计：降低风阻，提 高燃油经济性
环保理念：采用环保材料， 降低排放，保护环境
未来汽车造型趋势
第一章 汽车造型设计的内容和程序
第一章 汽车造型设计的内容和程序§1-1 概 述汽车是社会物质财富，与人们生产和生活密切相关。
造型设计综合表现了汽车形体的功能、技术与艺术。
造型和其它适用艺术一样，具有：⎩⎨⎧ 。
给人以美的享受—精神性满足功能需要；—物质性 汽车造型随汽车工业的发展而逐步发展和完善：既考虑美观，又考虑造型对汽车结构、性能、工艺的影响。
汽车造型已成为整个汽车设计过程中的重要组成部分，越来越引起人们和厂家的高度重视。
一、造型1．何谓造型——人类有意识地塑造形体。
所谓形体，指占有空间，可用视觉感知的东西。
人们生产和生活中所接触的各种东西（吃、穿、用的，如吃的粮食、水果、动物类等），靠大自然和本身适应生活环境而造就了千姿百态的形体（如苹果、桃的形体、鱼类的形体等）。
有的是天然生存的，有的是人工造就的，但就形体本身来说，都满足了功能的需要（有的不一定完善，正逐步修正）和艺术的价值。
人们所使用的各种东西，都是根据功能的需要和精神方面的要求来有意识地塑造其形体的。
功能——功用、能力和作用等。
2．造形与造型给人以强烈的精神感染统一完整的艺术形象清晰的雕塑形体鲜明的装饰和色彩精致的艺术品先进的交通运输工具现代化工业产品汽车⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧→⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧形——形状、形体 型——样式、款式二者既有区别，又是统一的。
前者从狭义讲，后者从广义讲。
3．要求①造型应具有合理性——结构的合理性包括：实用性、经济性、社会性——适合时代潮流及大众愿望。
②具有审美性——与社会性密切联系指塑造的形象应使人感到美观、亲切、乐于接受。
随着经济的发展和生活水平的提高，审美性提到了越来越重要的地位，由此而产生了一门新兴的科学→技术美学——技术和艺术相结合的边缘科学。
二、艺术的典型性和形象性——区别于其它上层建筑（如哲学、政治学、经济学等）的特点。
艺术属于上层建筑，但与其它相比具有特殊的典型性和形象性。
主要表现在：①艺术通过典型形象来反映生活艺术≠生活，应源于生活、高于生活。
《汽车设计总布置》课件
人体工程学设计还需要考虑不同人群 的需求，如不同身高、体型和年龄的 人群，以确保设计的适用性和通用性 。
人体工程学设计包括座椅设计、仪表 板布置、门把手设计等，旨在提高驾 驶员和乘客的舒适性和便利性。
空间优化设计
空间优化设计：空间优化设计是 汽车设计总布置中的重要技术之 一，主要关注车内空间的合理利
性能匹配与优化包括发动机匹配、悬挂系统设计、轮胎选择等，旨在提高汽车的整 体性能和驾驶体验。
性能匹配与优化还需要考虑不同车型的需求，如跑车、家用车和商用车等，以满足 不同车型的性能需求和特点。
安全性与可靠性设计
1
安全性与可靠性设计：安全性与可靠性设计是汽 车设计总布置中的重要技术之一，主要关注汽车 的安全性能和可靠性。
。
性能试验
对样车进行各种性能试 验，如道路试验、台架 试验等，以验证设计的
有效性。
结构验证
对样车进行严格的耐久 性和安全性试验，如碰 撞试验、腐蚀试验等， 以确保满足法规和用户
要求。
03
汽车设计总布置关键技术
人体工程学设计
人体工程学设计：人体工程学是汽车 设计总布置中的重要技术之一，主要 关注驾驶员和乘客的舒适性和便利性 。
《汽车设计总布置》ppt课件
$number {01}
目录
• 汽车设计总布置概述 • 汽车设计总布置流程 • 汽车设计总布置关键技术 • 汽车设计总布置案例分析 • 汽车设计总布置未来发展趋势
01
汽车设计总布置概述
定义与特点
定义
汽车设计总布置是指在汽车产品设计过程中，对车辆整体及 各子系统、部件的尺寸、结构、功能、工艺、成本等进行全 面的权衡与协调，以确保最终产品符合设计要求的过程。
岭南版美术八年级下册《汽车的造型》PPT课件
乘用车
9
商用车
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可分为客车、货车、半挂牵引车、
客车非完整车辆和货车非完整车辆。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客
车、铰接客车、无轨客车、越野客车和专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、越
野货车、专用作业车和专用货车。
10
大客车
11
小客车
大众甲壳虫敞蓬版
24
雷诺卡车
25
名爵
26
27
表现与 创造
汽车的画法
概括形体
28
29
汽车的画法
添加、切挖
30
31
汽车的画法
32
汽车的画法
33
表现 与
创造
注意事项：
§ 画面的构图
画面的构图
34
表现 与
创 线条造的运用
注意事项：
§ 线条的运用
35
表现 与
创造
注意事项：
§ 透视的规律及比例
透视的规律及比例
36
课堂作业
作业要求：
基本要求：用线条表现写生一辆汽车。 较高要求：用轻重、粗细、虚实、浓淡的线条画出汽车的结构空间关系。
第一步
第二步
第三步
37
画一辆你熟悉的汽车！
38
39
40
学生作品 欣赏
41
3
4
5
6
汽车的 发展变化
你知道汽车的发展经历了怎样的过程吗？
马车
发动机的动力代替
箱型
人类社会的发展不是一蹴而就，而是经历了漫长的发展过程。
汽车的发展也一样，是逐渐演变而来的。
甲虫型
楔形
第二章--汽车造型设计方法ppt课件(全)
• 首先，我们研究一下灯饰外形与前围、侧围造型的关系， 从同一透视角观察同款车不同灯饰的效果。
• 其次，灯饰外轮廓与前保险杠、散热器面罩的组合关系： • ① 三者应注意组合造型的整体感，否则，会显凌乱； • ②“ 面部表情”取决于这三部分的造型特征。
• （二）前围造型设计主要运用的材料 • 前围车身—钢、有色金属、塑料。 • （1）前挡风玻璃 • （2）保险杠 汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护
• （五）硬点（hardpoint）
• 指在总布置设计过程中，为保证总成及零部件之间的协调 和装配关系及造型风格要求所确定的控制点（或坐标）、 控制线、控制面及控制结构的总称。
第二节 车身造型设计中的人机工程学
• 一、概述 • （1）汽车驾驶操纵系统人机界面的优化匹配与驾驶员的
驾驶适宜性 • （2）行车安全性及车内乘员的安全性保护 • （3）乘坐舒适性 • （4）汽车的道路交通适应性
第四节 车身内部造型设计
• 一、概述 • 新的科技、新的生活、新的价值观念是内部空间创意设计
的源泉。车身内部造型设计的目标是方便、可靠地操纵和 控制车辆，并且使乘员安全、舒适地度过乘车时间，并有 合理载货的空间设施。
• 汽车内部造型设计要满足各种性能要求 • 首先是安全性。 • 其次是驾驶方便性与乘坐舒适性。
• 三、正确对待数据
• 首先，人机工学研究的是车身造型设计以用户需要为前提 的科学依据和保证。随着社会的发展、自然界环境因素的 改变、测量技术的提高，人体测量学所提供的数据也在发 生变化。其次，人机工程学运用到汽车造型设计，并非像 过去人们认为的那样简单提取一个人体相关尺寸的中间值 来进行设计，而是应该思考如何通过合理巧妙的方法创造 一个有着足够宽容度的空间、使用模式来满足人类的个体 差异。
车身结构与设计__第5章汽车造型设计PPT精品文档43页
的新材料、新工艺、新技术为造型设计提供了条件，另一方面，社会发展
也会使人们的审美观念发生变化。
•
一般来说，好奇、好胜、求新、求美的心理状态是促进造型演变的重
要因素。成功的汽车造型应该是顺应时代潮流的大趋势下，很好地体现民
族性和国情，还会形成一种社会时尚。
第一节 汽车造型的特点和要求
• 2.民族与地域性
些车的痕迹。
第一节 汽车造型的特点和要求
•
轿车造型设计在不同的社会发展时期，不同的国度具有不同的历史、
文化背景。早在汽车发明前夕，英国拉斐尔前派画家威廉·莫里斯
(WilliamMorris)倡导一场旨在改变工业产品粗陋不堪的外观形象的设
计运动—工艺美术运动。20世纪初，美国生产的汽车完全以实用、坚固、
的现代流线型造型汽车体配上后部的“箭尾”式造型和包覆式后轮罩堪
称典范。BX系列虽然线条更趋于干练挺拔，但仍沿用后部的造型特色，
实现了技术与艺术的完美结合。
•
意大利是文艺复兴的策源地，其轿车造型注重实践和个人技艺的发
挥。彼宁法利那、乔治·雅罗、博通、甘迪尼等设计大师设计的轿车遍布
欧洲、日本、韩国。彼宁法利那几乎包揽了所有的法拉利跑车的外型设
带来的乐趣后，理智再度复归。轿车设计虽然也提倡某种装饰，但是，
其主要目的是更好地体现功能，更加符合人性。体现出一种单纯、科学
的现代美。
第一节 汽车造型的特点和要求
•
在设计改良方面英国堪称先驱。但是，他们反对机械化生产。祟尚
手工制品和自然植物纹样的设计，因此，轿车造型趋于保守的式样，热
衷于装饰。着意体现豪华、气魄、庄重，形态以四平八稳的船型为主。
第一节 汽车造型的特点和要求
【汽车造型】第四章 汽车造型设计流程
第一节
汽车研发流程
第二节
汽车造型设计的工作内容
第三节 汽车造型设计团队的 构成与职责
第四节 汽车造型设计流程中的 验收里程碑节点
第五节 汽车造型设计流程详解
第一节
汽车研发流程
汽车造型设计流程属于汽车开发流程中的一部分，如图４￣１ 所示。
第二节
１. 实物模型
汽车造型设计的工作内容
一、二维造型设计 实物模型包括小比例模型(ｓｃａｌｅ ｍｏｄｅ，通常有１∶１０、１∶ ４ 或１∶５ 等几种比例)，１∶１ 全尺寸模型(ｆｕｌｌ ｓｉｚｅ ｍｏｄｅｌ， 与实车大小一致)，实物模型是造型验收和评审的重要依据。 目前来讲，油泥 模型(ｃｌａｙ ｍｏｄｅｌ)是大部分汽车厂商在汽车造型设计过程中运用最多 的实物模型，如图４￣４ 所示。
(７)造型设计管理团队主要职责:造型设计项目管理与协调，设计战略管理。
第四节
汽车造型设计流程中的验收里程碑节点
按照目前技术水平，一款全新开发车型从研发到量产问世，需要３ ~５ 年 时间，而造型设计工作正是前期重要环节且贯穿车型开发始终，主要在研发过 程中的前１ ~２ 年时间完成，其具体设计流程如图４￣１３ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
３)造型筛选→造型选择 这个阶段将制作３ 个全尺寸外饰实物模型(在资源充足的情况下可以增加 模型数量)；同时并行开展的数字模型工作主要是正向建模，辅助每一个实物 模型制作相关零部件的三维数据。 在造型选择时间节点对所有全尺寸模型进 行评审，并从中选出两个方案作为下一步造型工作的基础。 全尺寸模型开始制作之前，通常会对小比例模型的表面进行数据扫描、处 理，生成点云并放大还原成全尺寸比例，然后利用此数据在３ 轴或者５ 轴铣 床下进行数控加工，如图４￣２３ 所示是对小比例油泥模型扫描后的点云，以 及根据点云铣削１∶１ 油泥模型的场景。 目前，ＣＡＤ、ＣＡＭ相结合的技 术已普遍运用到全尺寸实物模型的初始制作中，大大提高了工作效率。
汽车研发流程
第二节
汽车造型设计的工作内容
第三节 汽车造型设计团队的 构成与职责
第四节 汽车造型设计流程中的 验收里程碑节点
第五节 汽车造型设计流程详解
第一节
汽车研发流程
汽车造型设计流程属于汽车开发流程中的一部分，如图４￣１ 所示。
第二节
１. 实物模型
汽车造型设计的工作内容
一、二维造型设计 实物模型包括小比例模型(ｓｃａｌｅ ｍｏｄｅ，通常有１∶１０、１∶ ４ 或１∶５ 等几种比例)，１∶１ 全尺寸模型(ｆｕｌｌ ｓｉｚｅ ｍｏｄｅｌ， 与实车大小一致)，实物模型是造型验收和评审的重要依据。 目前来讲，油泥 模型(ｃｌａｙ ｍｏｄｅｌ)是大部分汽车厂商在汽车造型设计过程中运用最多 的实物模型，如图４￣４ 所示。
(７)造型设计管理团队主要职责:造型设计项目管理与协调，设计战略管理。
第四节
汽车造型设计流程中的验收里程碑节点
按照目前技术水平，一款全新开发车型从研发到量产问世，需要３ ~５ 年 时间，而造型设计工作正是前期重要环节且贯穿车型开发始终，主要在研发过 程中的前１ ~２ 年时间完成，其具体设计流程如图４￣１３ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
３)造型筛选→造型选择 这个阶段将制作３ 个全尺寸外饰实物模型(在资源充足的情况下可以增加 模型数量)；同时并行开展的数字模型工作主要是正向建模，辅助每一个实物 模型制作相关零部件的三维数据。 在造型选择时间节点对所有全尺寸模型进 行评审，并从中选出两个方案作为下一步造型工作的基础。 全尺寸模型开始制作之前，通常会对小比例模型的表面进行数据扫描、处 理，生成点云并放大还原成全尺寸比例，然后利用此数据在３ 轴或者５ 轴铣 床下进行数控加工，如图４￣２３ 所示是对小比例油泥模型扫描后的点云，以 及根据点云铣削１∶１ 油泥模型的场景。 目前，ＣＡＤ、ＣＡＭ相结合的技 术已普遍运用到全尺寸实物模型的初始制作中，大大提高了工作效率。
汽车造型设计流程
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(５)数字模型团队主要职责:正向建模；逆向建模；虚拟现实可视化技术应用。 数字模型的渲染如图４￣１１ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(６)色彩及装饰设计团队主要职责:内外饰色彩设计与定义；内外饰塑料件花纹 设计与定义；内饰面料、皮革、装饰条等材质设计与搭配。 色彩与装饰设计 过程如图４￣１２ 所示。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二节
四、小结
汽车造型设计的工作内容
这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(３)内饰造型设计团队主要职责:内饰造型设计；内饰细节造型设计，如座椅、 人机交互设计；对内饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车内饰设计草图如 图４￣９ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(４)实物模型团队主要职责:油泥模型制作；硬模型制作；模型展示；模型扫描。 实物模型制作过程如图４￣１０ 所示。
汽车造型设计团队的构成与职责
(１)造型设计总监是整个设计团队的管理者，也是设计团队的核心，主要工作 是对设计理念、设计方向、设计准则、设计质量进行把握与控制。 (２)外饰造型设计团队主要职责:外饰造型设计；外饰细节造型设计，如车灯造 型、轮辋造型等；对外饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车外饰设计草图 如图４￣８ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
等的布置，以满足功能空间要求，以及驾乘人 员的人机工程要求。
3
可整理ppt
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入 条件进行创意构思
表达创意最直接和快速的手段是草图，草图是 设计师思维创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精Biblioteka 的效果4可整理ppt
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
5
可整理ppt
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
6
可整理ppt
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
7
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
可整理ppt
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
1
可整理ppt
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
2
可整理ppt
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
3
可整理ppt
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入 条件进行创意构思
表达创意最直接和快速的手段是草图，草图是 设计师思维创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精Biblioteka 的效果4可整理ppt
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
5
可整理ppt
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
6
可整理ppt
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
7
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
可整理ppt
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
1
可整理ppt
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
2
可整理ppt
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿