国际货物海洋运输中的风险与防范分析报告
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范问题研究
2016年2期总第809期海洋运输行业已有多年历史，但因海运经验积累尚且不足，使如今的海运事业还存在一定的风险，包括：运输条款、货物的包装与装卸、海运危险等等方面，这就对海运的保险经营造成巨大的阻碍。
如何回避并改正这些问题，保证保险经营得以有序的发展，就将成为当下困扰人们的首要难题。
一、海洋货物运输保险经营现状分析海运运输具有多种风险存在，再好的防御措施也无法制止意外的发生，因此，海上保险应运而生，这是一项以附加险与基本险作为主要保险类型的海洋货物运输保险项目。
现阶段，海洋运输行业具有很强的保险专业性与海量的业务订单，这就需要大量的销售人员、服务人员与管理者参与。
但财险风险公司缺少大量的相关人才,很难保证行业正常运行。
目前，保险经营的服务体系并不完善，海运客户在进行相关业务的办理时，往往需要自行寻找数个部门，十分麻烦；ICC 和CIC 是目前海运的货物运输保险主流条款，但是两项条款具有很多差异与分歧。
ICC 中一旦发生风险，除了明确的责任外，需要负责一切已知的风险，也就是常说的一切险，CIC 中则表示一切险不包含自然灾害与船体事故等，并没有对一切险进行具体的规定；完善的海运保险经营需要完善的公证体系，比如第三方认证，一旦出现问题，就需要第三方公证人或公司出面协商，通常都会将公估公司作为第三方公证。
公估公司在保险经营中占有重要地位，但公估公司自身也存在缺乏信用、资金与法律保证等问题，保险经营公司如果将风险评估与第三方认证交由公估公司，会导致增加成本与影响自身赔偿服务，所以当前的公估公司难以成为第三方公证的首选。
以上现状是由于目前各财险风险公司以追求业务量为主要任务，不顾自身公司的经营能力与承受能力，导致接收到的业务无人管理、出现问题无人问津的现状。
而落后的技术与服务还拥有难以与客户建立良好关系的问题存在，只有出现问题时双方才会进行少量的联系，服务环节缺少互动，直接影响着双方进一步的合作发展，无法进行持续有效的沟通，难以将其发展为长久合作关系的老客户，妨碍公司的发展。
海运运输安全鉴定报告
海运运输安全鉴定报告一、引言海运运输作为全球贸易的重要组成部分，扮演着连接各个国家和地区的桥梁角色。
然而，海运运输的安全问题一直备受关注。
为了确保海运运输的安全性，本报告对海运运输的安全进行了全面鉴定和评估。
二、海运运输的安全风险评估1. 船舶结构和设备安全评估在海运运输中，船舶的结构和设备安全是关键因素。
通过对船舶的设计、建造和维护等方面进行评估，可以发现潜在的安全隐患，及时采取措施进行修复和改进。
2. 航行安全评估航行安全是海运运输中的一个重要环节。
对于航行路线的选择、海上交通管制、天气状况等因素进行全面评估，能够有效减少事故的发生。
3. 货物装载和固定评估货物的装载和固定是海运运输中的一项重要工作。
通过对货物的重量和体积、船舶的稳定性等因素进行评估，可以确保货物在航行过程中不会引发安全事故。
4. 应急救援能力评估应急救援能力是海运运输安全的重要保障。
通过评估船舶的救生设备、应急通讯设备等，可以提升事故发生时的应对能力，减少人员伤亡和财产损失。
三、海运运输安全问题及建议1. 加强船舶安全管理船舶安全管理是确保海运运输安全的基础。
建议加强船舶的维护和检修工作，定期进行船舶安全检查，确保船舶结构和设备的正常运行。
2. 完善海上交通管理措施海上交通管理是保障航行安全的重要手段。
建议加强海上交通管制，制定科学合理的航行规则，并加强对船舶航行的监控和指导，提高海上交通的安全性。
3. 加强货物装载和固定管理货物装载和固定是确保海运运输安全的重要环节。
建议制定严格的货物装载和固定标准，加强对货物装载和固定的检查和监督，确保货物在航行过程中的安全性。
4. 提升应急救援能力应急救援能力是海运运输安全的重要保障。
建议加强船舶救生设备和应急通讯设备的配置和维护，加强船员的应急救援培训，提高事故发生时的应对能力。
四、结论通过对海运运输的安全进行全面鉴定和评估，我们可以发现并解决潜在的安全隐患，提升海运运输的安全性和可靠性。
海上货物运输的风险管理与保险
海上货物运输的风险管理与保险海上货物运输是全球贸易中不可或缺的一环。
然而，由于自然灾害、人为错误、失窃等原因，货物在海上运输过程中面临着各种潜在的风险。
为此，风险管理和保险在海上货物运输中扮演着重要的角色。
本文将探讨海上货物运输的风险以及相应的管理与保险策略。
一、海上货物运输的风险海上货物运输所面临的风险主要包括以下几个方面：1. 自然灾害：海上运输因海况、风暴、海啸、雷击等自然因素，在航行过程中存在一定的风险。
这些自然灾害可能导致货物受损、丢失或延误。
2. 人为错误：人为错误包括操作失误、技术故障、事故等，这些错误可能导致货物运输过程中的事故和意外发生。
3. 失窃和盗窃：在海上运输过程中，货物可能会遭受失窃和盗窃的风险。
这些窃盗行为可能发生在港口、船舶上，影响到货物的完整性和安全性。
4. 运输延误：海上货物运输的时间受到很多因素的影响，包括天气、船只维修、港口通行能力等。
运输延误可能导致商业活动的中断和损失。
二、海上货物运输风险的管理为了有效管理海上货物运输的风险，以下是一些关键的管理措施：1. 始发港检验：在货物上船前，进行详细的检验和记录货物的数量、状况和包装。
这样可以确保货物在运输过程中没有受到损坏或丢失。
2. 合同和保险条款：在货物运输之前，货主和承运人应签署明确的合同，并在合同中明确规定了风险的分配和责任。
此外，选择适当的保险条款，确保在风险发生时能够得到合理的赔偿。
3. 使用船舶跟踪技术：借助现代技术，可以对货物运输过程进行实时跟踪和监控。
这有助于及时发现并解决潜在的问题，提高货物的安全性和可靠性。
4. 进行风险评估和预防：在货物运输之前，进行全面的风险评估，并采取相应的预防措施，以减少风险的发生概率。
这可能包括改善包装和储运条件，采用适当的防护措施等。
三、海上货物运输的保险策略为了有效规避海上货物运输中的风险，货主和承运人可以选择适当的保险策略来保护货物的安全。
以下是几种常见的保险类型：1. 货物运输保险：这是最常见的海上货物保险形式，它覆盖了货物在运输过程中因自然灾害、意外事故等原因导致的损失或损坏。
海上货物运输领域的风险防范(外贸)
海上货物运输企业法律风险及防范海上货物运输是国际贸易中最重要的环节之一，也是最复杂的环节之一。
海上货物运输活动中，承运人的主要责任就是按照运输合同的约定将货物运至目的地并交付给收货人。
因此，海上货物运输企业的一头联系着国际货物贸易的卖方，另一头联系着国际货物贸易的买方，买卖双方的权利义务的实现与承运人均有千丝万缕的联系。
由于在从事海上运输活动过程中因为在海上货物运输过程中涉及众多当事人，而各当事人之间的关系又错综复杂，同时货物也将跨国界流动，一旦产生纠纷，不仅涉及不同国家的法律，还涉及法律的域外适用等等理论上都还存在争议的问题。
因此，海上货物运输企业在从事国际货物的运输时，应当特别注意可能产生的风险并加以防范，以降低风险出现的可能性，尽量避免风险产生后造成损失。
海上货物运输企业最容易出现法律风险的环节主要是在签发提单和交付货物的环节。
（一）海上货物运输企业签发提单时的风险1.依卖方要求签发清洁提单在国际货物买卖中，银行进行议付往往只接受清洁提单，要求卖方提供的提单注明“CLEAN ON BOARD”或不标注货物表面状况不良，即使是通过其它方式付款的买方，一般情况下也只能接受清洁提单。
因此，卖方为了得到清洁提单，常常会提供保函要求承运人签发此种清洁提单。
但在集装箱运输中，货物有时由卖方自行装箱，承运人无从得知货物的表面状况，或承运人未发现货物的表面状况并非良好。
在这种状况下，当货物抵达目的港时，一旦买方持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付买方。
但承运人持保函向卖方追偿时，是否能得到补偿则取决于卖方的信誉和要求补偿的理由是否与保函中的约定事项一致。
且承运人没有按照货物的实际情况签发提单，已违背了民事活动中的诚信原则，往往构成与卖方恶意串通，欺诈善意买方。
如承运人提请诉讼，依据法律，任何有欺诈性的合同、协议或保证都不具有法律上的约束力，因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差的责任方承担责任，承运人也不能因买方或提单持有人主张赔偿后所遭受的损失向卖方追偿。
海运中应注意的风险
海运中应注意的风险由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。
同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。
正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。
一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。
近年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。
这类案件的共同点是，外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船（或称契约）承运人签发House提单给托运人即国内出口商。
外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。
案发后，国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。
而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。
如何避免这些风险，法官提示：第一、在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会；第二、如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。
否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。
第三、国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训。
保证贸易各个环节的安全。
二、利用贸易风险转移，加强自我保护，避免损失。
国际贸易中，由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。
近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。
殊不知，即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。
国际海运物流风险防范与案例分析PT
２、授权不明
案例１：空白委托书
江南公司 海湾公司（卖方）
ＦＯＢ条款 香港东如行 （买方）
以自己名义提交了盖有本公 司公章的空白货运委托书
上海外运
承运人船公司按航运惯例，凡没有在海运 提单上写明运费支付方式的均按运费预付 处理，向外运收取了运费25568美元。
江南公司代为履行了买方的义务，由其自行 委托办理订舱、货运等手续，且又未在货运
C公司
经查A公司确实以B公司 采购的大豆质量不合格
抵押未到期支 取得正
为由而拒付运费
票和房产证
本提单
此案中B、C两公司的身份？C
B公司
公司有无义务向船公司支付运
委托订舱及 收购大豆
取得正 本提单
A公司
费？C公司是否可以直接向A公 司追偿已支付的运费？假如此 案中，船公司未能采取“付费 交单”，则是否有权直接向A
单位 单位
全面风险管理
远景 战略
客户 要求
公司 流程
管理职责 风险
资源配置 控制 测量分析
管理决策
战略 目标
目标 任务
具体 指标
三道防线：第一道防线－日常监控，第二道－风险部 门过程监控，第三道－检查、监察、内审、外审。
全面信用风险管理
销售过 客 户
程
开发
争取
订单
签订
合同
装 船 到期
签单
收款
收回 欠款
４、错交费
发货人
定期 结算
货运代理
付款 交单
船公司
1、是否有权要求发货人付运费，否则拒绝签发 运费预付提单？
2、假设发货人已付费给货运代理，但被后者挪 用，船公司是否有权要求发货人再付运费
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范海洋货物运输保险是指由保险公司为货主、承运人或其他运输相关人员提供的针对海洋货物损失或损害的保险形式。
作为海洋货物运输保险的保险公司，在经营保险业务过程中面临着一些风险，并需要进行风险分析和防范。
一、风险分析1.市场风险：随着国际贸易不断扩大，海洋货物运输保险市场竞争越来越激烈，市场风险是海洋货物运输保险公司面临的风险之一。
2.技术风险：海洋货物运输保险公司需要借助先进技术手段，例如利用海洋、天气数据等技术做好风险分析和评估，预测潜在的风险，并及时采取相应措施。
3.操作风险：海洋货物运输保险公司的业务涉及到各种复杂的操作过程，例如对保险单、理赔单的评估和审核等，操作风险是不可避免的。
4.政治风险：海洋货物运输保险公司的业务范围覆盖多个国家和地区，政治风险是海洋货物运输保险公司面对的风险之一。
例如在一些国家或地区，政策法规和国情差异较大，保险公司需要了解并遵守当地的法律和规定。
5.自然风险：海洋货物运输保险公司业务范围涉及到海洋环境、天气、自然灾害等因素，自然风险是海洋货物运输保险公司面对的风险之一。
例如在海上运输中，遭遇海啸、龙卷风等自然灾害是无法避免的。
6.信用风险：海洋货物运输保险公司的业务是提供保险服务，具有债务性质，存在保险公司信用风险。
例如在理赔过程中，保险公司可能会面临欺诈等信用风险。
二、防范措施1.加强风险管理：海洋货物运输保险公司应建立完善的风险管理机制，对各类风险进行全面、系统地管理和控制，利用现代科技手段和专业人才加强风险管理。
2.严格合规：海洋货物运输保险公司应建立健全的内部控制机制，建立健全的业务流程和管理制度，严格遵守相关法规和规定，确保业务合法合规。
3.加强业务培训：通过加强业务培训，提高员工职业素质和业务水平，提高风险防范的能力和水平。
4.优化产品设计：海洋货物运输保险公司应根据市场需求和客户需求，及时设计适合的产品，不断更新和优化产品，提高产品竞争力。
国际货物海洋运输中的风险与防范分析报告
国际货物海洋运输中的风险与防分析孟繁中物流二班1304080224摘要随着市场全球化和日益增长的商务活动跨越了国界，中国与世界的联系也日益密切，。
目前，我国在与其他国家进行贸易时，主要就是通过海洋运输。
然而，凡事都有两面性，在给我国带来巨大经济利益的同时，风险的问题也随之产生。
如何把风险缩小，甚至规避风险，这些问题不得不引起我们的关注，也值得我们探讨与研究。
所以，研究货物海洋运输中的风险与防对于带来更大的经济效益来说至关重要。
关键字：海洋运输风险防国际货物海洋运输中的风险与防分析国际货物运输实现了货物的跨国界的空间移位，它具有货物运输量大、通过能力强、运费低廉、对货物的适应性强等特点。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。
同时，海洋运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响，因而国际货物运输承担着很大的风险。
如何防国际货物运输中的风险或怎样把风险降到最低点，这是从事国际贸易相关人员最关心的事情，也是需迫切解决的棘手问题。
在国际贸易中85%以上的货物是通过海洋运输来实现的，但是承运人承担的风险却贯穿于运输的整个过程。
如何做才能把风险防患于未然、把风险降到最低点、甚至把风险避免呢？因此，我们要追根溯源，首先弄清国际货物运输的风险种类，再把国际货物运输分成不同的环节，分析每一环节中存在的风险，找到风险的根源，做好防工作，以实现利润的最大化。
一、国际货物海洋运输的风险种类（一）外来风险外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。
它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1，一般外来风险。
是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2，特殊外来风险。
是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
浅析海运提单的风险和防范措施
浅析海运提单的风险和防范措施1000字海运提单是一种重要的海洋运输文件，作为运输合同的一部分，扮演着非常重要的角色。
海运提单代表着货物的所有权和协议，同时也是货物交付和报销的重要证明文件。
然而，海运提单作为一种有风险的文件，也需要采取相应的防范措施，下面就对海运提单的风险和防范措施进行浅析。
一、海运提单的风险1. 法律风险随着国际贸易的日益频繁，很多贸易商采用国际贸易的方式进行贸易合作，而法律问题是海运提单中的一大风险。
在处理海商事务时，由于不同国家的法律制度和司法解释不同，因此，很容易引起法律纠纷。
2. 信用风险信用风险是海运提单中的另一个重要风险。
由于买卖双方的财务实力不同，导致有些买方不能及时支付货款，卖方也有可能不履行货物交付义务。
因此，有些海运提单可能会遇到信用风险，从而导致运输货物被滞留在港口，造成经济损失。
3. 货物安全风险货物安全风险是海运提单的另一个关键风险。
由于货物的大部分运输时间是在海上，因此货物有可能遭到偷盗、损坏或者丢失等情况。
如果没有良好的保险措施，货物的正常运输和交付都将受到严重影响。
4. 提单操作风险提单操作风险也是海运提单中的一种主要风险。
在提单操作过程中，可能因为人为因素导致一些操作差错，例如提交的提单信息和货物实际相差较大，造成船公司和收货方的不满和争执。
二、海运提单的防范措施1. 选择可信的承运人保证海运提单的安全需要选择可信的承运人，此时承运人凭身份识别和资质证书给出的行为应该是顺当地遵守了相关条款。
货主可以选择大型保险公司为货物购买保险，以避免货物在运输过程中遭受损失时的经济损失。
2. 加强内部管理货主需要建立严格的内部管理措施，提高员工工作效率，以防止提单操作过程中的操作失误和泄露。
此外，还需要再提单汇总表、提单操作单、提单上传记录等方面进行严密的监控，减少有关提单操作的不当行为。
3. 做好提单信息的审核货主要在提单操作前对提单操作表中的信息进行审核，尤其是各种费用、保险金额、发货人、联系人，以确保信息正确无误。
海运贸易风险及防范
海运贸易风险及防范1.海难风险海难风险主要是指船舶及货物在海洋运输过程中发生的或附随海上运输所发生的风险。
它包括自然灾害和意外事故。
其中，自然灾害是指由于自然界的变异引起的破坏力量所造成的灾害。
意外事故则是指由于意料不到的原因所造成的事故。
2.非人为的外来风险非人为的外来风险是指海难以外由于其他各种外来原因引起的风险。
这类风险大致可分为两种情况：一般外来风险和特殊外来风险。
其中，一般外来风险是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，受潮，受热等原因所导致的风险。
而特殊外来风险则指的是由于战争、罢工、拒绝交付货等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
此外，某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，也可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
贸易过程中的海事欺诈风险对于海事欺诈，目前国际上还没有一个确切的定义，普遍认同的看法是：人为地对运输路线、货物状况、费用等方面进行欺骗、隐瞒，以此来获取不法收益，给无辜方造成损失。
这种行为的蔓延与猖獗，已成为国际贸易的一大障碍，对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。
1.单据欺诈风险单据欺诈又称为文件欺诈，是指不法商人通过伪造符合信用证要求的海运提单、商业发票、保险单、原产地证明书、质量证明书、商检证明书、领事发票等文件，用以结汇骗取货款的行为。
它是国际海事欺诈中最常见、最主要的形式。
2.船舶欺诈风险船舶欺诈是指船东利用船舶进行的欺诈行为，主要有沉船欺诈和鬼船欺诈两种方式。
在国际贸易中遇到最多的是鬼船欺诈。
鬼船是指那些具有“影子”身份的船舶。
而鬼船的船东实际上是一家皮包公司，有时甚至在开始行动的前两天才设立，并且采用临时性的办公地点，因此这类船东的可信度不高，甚至为零，若让这种船东运输货物，则是非常危险的。
3.租船合同欺诈风险租船合同欺诈是一种利用租船合同进行诈骗的方式，它可以分为定期租船合同欺诈与航次租船合同欺诈两种。
在定期租船合同诈骗中，行骗者们先在遥远的避税港登记成立一间皮包公司，然后以承租人的身份与船东签订定期租船合同。
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范海洋货物运输保险是指在海洋货物运输过程中，由保险公司根据协议对货物损失进行赔偿的保险形式。
但是在实际操作中，海洋货物运输保险存在着一些风险和隐患，需要进行风险分析和防范。
本文将探讨海洋货物运输保险经营中的风险和防范措施。
1、货物本身的风险海洋货物运输保险是货物在运输过程中损失的保险形式，随着货物种类的不同，运输过程中所面临的风险也不同，如货物路途中可能会发生货主意外或天气恶劣，货物的存储和转运环节容易出现疏忽等。
举个例子，对于易腐烂货物，如水果、蔬菜等容易在途中腐烂变质，因此需要加强货物保护措施以防止任何意外和不良天气造成的影响。
2、货运公司的风险货运公司在运输过程中扮演着重要角色，在海洋货物运输保险经营中将会承担由货物运输过程中发生的意外事故和失误所带来的风险。
例如，海运公司在承担运输任务时，可能会面临洪水、恶劣天气等情况，这些因素可能导致货物损失和人员安全受到威胁，因此需要迅速做出应对措施。
3、法律和政策的风险海洋货物运输保险涉及到多个国家的货物运输，因此在各个地区的法律和政策之间可能存在差异，这些差异可能会导致运输过程中出现纠纷和风险。
例如，在某些国家，运输过程中的损失可能会被视为“不可避免的风险”，而在另一些国家，运输货物的责任应该由运输公司来承担。
针对这些法律和政策风险，货运公司需要了解不同国家的政策以及国际约定，制定相应的措施降低风险。
1、加强货物保护和管理为了保障海洋货物运输保险的安全性和稳定性，货运公司需要铭记保护和管理货物的重要性。
具体措施包括：将货物正确存放和运输、减少货物中途转运、加强货物的监控和调度、加强货物维护和保护，避免货物在运输过程中受到损失。
2、加强货运公司管理和培训货运公司需要加强对海洋货物运输保险的管理和监控，对公司内部人员都要进行必要的培训和规范，提高员工的工作效率和质量水平，减少运输过程中发生的错误和事故。
3、合理分析和评估风险对于海洋货物运输保险业务，货运公司需要根据不同货物和运输方式的特点，分析和评估不同的风险。
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范海洋货物运输保险是指对在海上运输过程中可能发生的货物损失或损坏进行保险保障的一种保险形式。
海洋货物运输保险经营中存在着各种变数和风险，因此对这些风险进行分析，并采取相应的防范措施，对保险公司和保险投保人都具有重要意义。
本文将对海洋货物运输保险经营中的风险进行分析，并提出相应的防范措施。
一、货物运输过程中可能存在的风险在海洋货物运输过程中，可能存在各种风险，主要包括以下几个方面：1. 自然灾害风险：海上运输受风浪、台风、海啸等自然因素的影响，货物可能遭受水淹、受潮、震荡等损坏。
2. 人为因素风险：在货物运输过程中，可能受到人为因素的影响，如货物被盗、货船遇劫等。
3. 运输工具本身风险：货船在运输过程中可能发生机械故障、沉没等情况，导致货物受损。
4. 运输中转运输风险：货物在中转过程中可能受到损坏，如货物在码头装卸、搬运过程中可能遭受损坏。
以上种种风险都可能对海洋货物运输保险经营造成一定的影响，因此需要对这些风险进行深入分析，并采取相应的防范措施。
二、防范措施在面对各种可能的风险的情况下，保险公司可以采取以下措施来有效地防范和化解风险：1. 加强风险评估：保险公司在承保海洋货物运输保险时，需要对运输货物、船舶、航程等进行全面的、科学的风险评估。
通过风险评估，可以提前了解可能存在的风险，并采取相应的防范措施。
2. 合理定价和费率体系：通过科学、合理的费率定价体系来控制风险，对高风险的货物进行合理的定价，以规避可能的损失。
3. 优化合同条款：在签订保险合保险公司可以根据货物的实际情况，合理设置附加条款，明确货物在不同情况下的保险责任和赔偿方式。
4. 完善理赔程序：保险公司可以通过完善的理赔程序，提高理赔效率，减少纠纷，增强客户的信任感。
5. 加强监管和协调：保险公司可以加强对货物运输的监管和协调，与船公司、货代公司等建立合作关系，及时了解运输情况，并在必要时采取措施避免损失。
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范海洋货物运输保险在经营过程中不可避免地会涉及到一定的风险，这些风险可能会对保险公司的经营和客户的利益产生影响。
因此，对海洋货物运输保险经营中的风险进行分析和防范具有重要的意义。
一、风险分析1. 货物损失风险货物损失是海洋货物运输保险的一个常见风险，如果货物在运输过程中遭受到损坏、灭失等不可逆损失，保险公司需要承担对客户损失的赔偿，这些损失可能包括货物的价值、运输成本和利润等。
这种风险受到自然灾害、装卸操作、交通事故等多种因素的影响。
2. 保险欺诈风险保险欺诈是指保险公司的客户利用虚假信息、欺骗、制造虚假事故等手段骗取保险金的行为。
这种风险可能会导致保险公司损失惨重，同时也会对保险市场的稳定性造成威胁。
保险合同风险指保险公司与客户签订的合同存在歧义、不合理条款等问题，造成保险公司无法正常赔偿客户或由此导致的争议和法律诉讼。
这种风险与保险公司的业务和风险控制能力直接相关。
保险人资信风险是指保险公司本身存在的信用风险，包括经营能力、资金实力、管理水平等方面的风险。
这种风险可能会导致保险公司无法承担赔偿责任，进而影响客户的利益和保险市场的稳定性。
二、风险防范1. 保险合同的规范化制定保险公司应当制定规范化的保险合同条款，对于各种保险金计算方式、保险责任、赔偿标准等方面进行明确规定，以保证合同的有效性和保险赔偿的准确性。
2. 风险评估和分散保险公司应当加强海洋货物运输保险风险评估和分散工作，掌握货物运输风险的变化趋势，采取适当的风险管理策略，提高保险公司的风险控制能力。
3. 建立完善的反欺诈机制保险公司应当建立完善的反欺诈机制，对于客户提供的所有申请资料进行仔细核实和比对，防止虚假信息的流入；同时，加强对客户风险的监控，对于异常情况及时反应并采取防范措施。
4. 多元化的资产配置保险公司应当采取多元化的资产配置策略，避免把全部资金用于一种资产类别的投资，降低资金运作风险和资产负债风险。
海运运输的风险管理与应对
contents
目录
• 海运运输风险概述 • 海运运输风险的识别与评估 • 海运运输风险的应对策略 • 海运运输风险的监控与改进 • 海运运输风险管理的发展趋势与展望
01
海运运输风险概述
风险定义与特性
风险定义
风险是指在某一特定环境下，某一特 定时间段内，某种损失发生的可能性 。
风险减轻策略包括制定应急计划、建立预 警系统、提高船舶通信和导航设备的安全 性和可靠性等措施，以降低风险发生后的 损失。
风险接受策略
总结词
承认并接受风险，采取适当的措施来应对和 缓解风险。
详细描述
在海运过程中，有些风险是无法完全避免或 转移的，这时可以采用风险接受策略。例如 ，建立风险储备金、制定应急预案、提高船 舶自救能力等措施，以应对和缓解风险发生 后的影响。
如市场变化、汇率波动、贸易 壁垒等对海运运输造成的损失
。
海运运输风险的影响
对船舶和货物的影响
海运运输风险可能导致船舶损坏、货物损失等情况。
对企业的影响
海运运输风险可能影响企业的经营效益和声誉。
对全球经济的影响
海运运输是全球贸易的重要环节，海运运输风险可能对全球经济造 成影响。
02
海运运输风险的识别与评估
风险预警系统的建立
预警指标设定
01
根据历史数据和行业经验，设定预警指标，如船舶故障率、货
物损坏率等。
预警触发与响应
02
当预警指标达到预设阈值时，系统自动触发预警，相关人员及
时响应处理。
预警分析与改进
03
对预警信息进行分析，找出潜在风险因素，制定相应的改进措
施。
风险应对措施的持续改进
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范海洋货物运输保险是保险公司为客户提供的一种保障，保护客户在海洋货物运输过程中可能遭受的损失。
在海洋货物运输保险经营中存在一定的风险，需要进行风险分析并采取相应的防范措施。
海洋货物运输保险的风险之一是货物运输的意外损失。
在船舶运输过程中，可能发生海难、火灾、倾覆等意外事件，导致货物毁损或丢失。
为了防范这一风险，保险公司需要加强对货物装载的审查，确保货物符合安全运输标准，提高货物损失评估的准确性，合理确定保险金额和赔偿比例。
海洋货物运输保险的风险还包括货物运输的延误风险。
由于天气、船舶设备故障等各种原因，货物可能会长时间滞留在港口或中转站，导致客户的货物无法按时到达目的地。
为了应对延误风险，保险公司需要与船公司建立良好的合作关系，及时获取货物运输的最新信息，提前预警并协助客户采取相应的紧急措施，保障客户权益。
海洋货物运输保险还存在第三方责任风险。
在货物运输过程中，可能发生与船舶、港口、货代公司等相关方的纠纷，如货物受损责任争议、装卸操作不当引发的事故等。
为了防范第三方责任风险，保险公司需要做好风险评估工作，与相关方签订合理的保险合同和赔偿协议，明确各方责任和赔偿责任，确保客户的合法权益。
海洋货物运输保险还存在保险欺诈风险。
部分客户可能会故意提供虚假信息，以获得不当的赔偿。
保险公司需要加强对客户信息的审核和核实，建立科学的风险评估模型，提高对风险隐患的识别能力，并对涉嫌保险欺诈的案件进行调查和处理，确保保险业务的合法性和公平性。
海洋货物运输保险在经营中存在一定的风险，包括货物意外损失、延误风险、第三方责任风险和保险欺诈风险等。
为了防范这些风险，保险公司需要加强对货物装载的审核和评估，与船公司建立紧密合作关系，确保及时获取货物运输信息，与相关方签订合理的保险合同和赔偿协议，并加强对客户信息的审核和核实，确保保险业务的合法性和公平性。
只有这样，才能保障海洋货物运输保险业务的顺利经营和客户权益的有效保障。
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范海洋货物运输保险是一种重要的商业保险，它为货主或承运人提供海上货物运输所可能遭受的损失以及相关责任的保障。
在经营海洋货物运输保险的过程中，存在着各种风险，如货物受损、遗失、责任纠纷等问题，对于保险公司来说，如何有效地分析和防范这些风险，是保障保险经营安全稳健的关键。
本文将对海洋货物运输保险经营中的风险进行分析，并提出相应的防范措施。
一、货物受损或遗失的风险海洋货物运输保险最主要的风险之一就是货物在运输过程中遭受损坏或遗失。
货物在海上运输过程中面临着多种潜在的损害因素，如海难、海盗袭击、自然灾害等。
尽管船舶及船员都有相应的保障措施，但这些风险无法完全消除，因此货物损失的风险仍然存在。
对于保险公司来说，在开展货物运输保险业务时，必须重视货物受损或遗失的风险，并采取有效的措施进行防范。
保险公司需要建立科学的风险评估体系，全面分析货物运输过程中可能面临的各种风险因素，评估其潜在影响程度，以便为保险产品定价和风险管理提供依据。
保险公司需要加强与承运人和货主的合作，确保货物运输环节中各方都能够严格遵守相关规定和操作程序，减少货物损失的可能性。
保险公司还可以引入先进的损失调查和理赔处理技术，提高货物损失的核实和处理效率，降低相关损失。
二、责任纠纷的风险在海洋货物运输保险过程中，另一个重要的风险是因货物运输过程中的责任纠纷而产生的损失。
货物在运输过程中可能面临各种责任问题，如船舶碰撞、货物污染、运输延误等，这些责任问题可能导致涉及多方利益的复杂纠纷，给保险公司带来潜在的赔偿压力。
为了有效防范责任纠纷的风险，保险公司可以采取一系列措施。
保险公司需要完善保险合同中的责任条款，明确约定货物运输过程中可能涉及的责任范围和赔偿标准，以确保保险责任的清晰性和可执行性。
保险公司需要加强与承运人和货主的沟通和合作，共同制定和完善运输操作规程和应对措施，既尽可能减少责任事件的发生，又提高责任事件的处理效率。
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范
海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范1. 自然风险：海洋运输是受到自然灾害影响最为严重的行业之一。
诸如风暴、海啸、台风等自然灾害都可能对船舶和货物造成严重损害，因此货物在运输过程中遇到此类自然灾害的风险是非常高的。
2. 人为因素：船舶事故、恶劣的天气、操作失误等人为因素也会导致海洋货物运输保险的风险增加。
在货物装卸、运输过程中，货物可能受到损坏或丢失，而这些损失可能是由于不当操作或疏忽而造成的。
3. 船舶技术问题：船舶的技术问题也是导致货物损失的重要因素。
船舶本身的设计问题、设备老化、维护不当等都可能引发船舶事故，进而对货物造成不可估量的损失。
4. 犯罪风险：海上犯罪活动是保险公司面临的另一个重要风险。
海盗袭击、货物盗窃等犯罪行为可能导致货物运输中的损失，这些风险也是需要保险公司高度重视的。
5. 市场风险：市场变化、国际贸易政策、汇率波动等因素都可能对海洋货物运输保险经营产生影响，这些市场风险也值得保险公司认真对待。
二、海洋货物运输保险风险的防范措施1. 建立健全的风险管理体系：保险公司应建立健全的风险管理体系，包括对风险进行全面分析、评估和监控。
根据实际情况，制定相应的风险防范计划，及时调整保险产品和服务。
2. 技术升级：船舶和货物的追踪技术、保障设备等方面的技术升级和改进是减少海洋货物运输保险风险的有效途径。
通过使用先进技术，提高对货物运输过程的监控能力，有助于减少损失。
3. 加强合作：与船东、货物运输公司、港口、保险经纪人等相关方合作，加强信息共享和风险管理，共同降低货物运输过程中的风险。
4. 制定灵活的保险条款：保险公司需要根据货物种类、运输路线、货值等因素，制定灵活的、符合实际需要的保险条款，以满足不同客户的需求。
5. 增强应急反应能力：加强应急反应能力，建立健全的应急预案和救援体系，保障在货物运输过程中遇到意外情况时的及时处理和赔偿，提高客户满意度。
6. 充分了解市场动态：密切关注市场动态、国际贸易政策变化、汇率波动等因素，灵活应对市场风险，及时调整保险产品和服务。
海上货物运输保险风险种类及其预防方法的研究
海上货物运输保险风险种类及其预防方法的研究海上货物运输保险的风险种类及其预防方法随着全球化的加速和交通运输的便利性，海上货物运输已经成为全球贸易中重要的组成部分。
然而，在海上运输过程中，货物经常面临各种意外风险，如损坏、丢失、被盗等问题，这就需要海上货物运输保险的支持。
本文将介绍海上货物运输保险的风险种类及其预防方法。
一、海上货物运输保险的风险种类1.自然灾害。
自然灾害是海上货物运输面临的主要风险之一，如飓风、海啸、暴风雨等。
这些灾害会导致货物遭受水淹、损坏、丢失等情况。
2.运输事故。
海上货物运输可能会发生碰撞、火灾、爆炸等事故，这些事件将对货物造成损坏、丢失等情况。
3.人为因素。
人为因素也是海上货物运输面临的一个风险，如疏忽、故意毁坏、盗窃等。
例如，货轮船员的故意失职或盗窃可能会导致货物遭到损坏或丢失。
4.货物自身缺陷。
某些货物本身具备一些缺陷，如易碎、易损、易腐等，这些特性将增加货物的风险。
二、海上货物运输保险的预防方法1.货物合理包装。
货物的包装要合理、严密、符合要求，特别是易碎、易损、易腐等货物。
货物包装是否得当很大程度上决定了它在海上运输过程中的安全性。
2.运输安全控制。
运输过程中，企业应在货物运输前制定安全操作规程，并对船舶进行严格的安全检查，避免发生事故。
对于可能存在质量问题或不良运输记录的船舶，应避免使用。
3.注意货物安全。
企业应注意货物安全，避免货物长期存储在火灾、爆炸、安全等不稳定的地方，尽量减少人为因素对货物的危害。
4.选择可靠的货运公司。
选择可靠的货运公司，以确保货物在运输过程中的安全。
货运公司应具备完善的保险体系和强大的物流能力，具备及时、准确、安全运输货物的能力。
结语海上货物运输保险是保护海上货物运输业务的一种保险形式，可以帮助企业有效地降低损失风险。
为了最大限度地保护货物的安全，企业应该了解海上货物运输保险的风险种类及其预防方法，确保货物能够在安全的环境下运输到目的地。
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国际货物海洋运输中的风险与防范分析孟繁中物流二班1304080224摘要随着市场全球化和日益增长的商务活动跨越了国界.中国与世界的联系也日益密切.。
目前.我国在与其他国家进行贸易时.主要就是通过海洋运输。
然而.凡事都有两面性.在给我国带来巨大经济利益的同时.风险的问题也随之产生。
如何把风险缩小.甚至规避风险.这些问题不得不引起我们的关注.也值得我们探讨与研究。
所以.研究货物海洋运输中的风险与防范对于带来更大的经济效益来说至关重要。
关键字：海洋运输风险防范国际货物海洋运输中的风险与防范分析国际货物运输实现了货物的跨国界的空间移位.它具有货物运输量大、通过能力强、运费低廉、对货物的适应性强等特点。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大.海洋环境复杂.气象多变.随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能.遇险的可能性比陆地、沿海要大。
同时.海洋运输还存在着社会风险.如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响.因而国际货物运输承担着很大的风险。
如何防范国际货物运输中的风险或怎样把风险降到最低点.这是从事国际贸易相关人员最关心的事情.也是需迫切解决的棘手问题。
在国际贸易中85%以上的货物是通过海洋运输来实现的.但是承运人承担的风险却贯穿于运输的整个过程。
如何做才能把风险防患于未然、把风险降到最低点、甚至把风险避免呢？因此.我们要追根溯源.首先弄清国际货物运输的风险种类.再把国际货物运输分成不同的环节.分析每一环节中存在的风险.找到风险的根源.做好防范工作.以实现利润的最大化。
一、国际货物海洋运输的风险种类（一）外来风险外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。
它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1.一般外来风险。
是指货物在运输途中由于偷窃.下雨. 短量.渗漏.破碎.受潮.受热.霉变.串味.沾污.钩损.生锈.碰损等原因所导致的风险。
2.特殊外来风险。
是指由于战争.罢工.拒绝交付货物等政治.军事.国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
（二）海上风险海上风险在保险界称为海难.包括海上发生的自然灾害和意外事故。
自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。
海运保险中.自然灾害仅指恶劣气候.雷电. 海啸.地震.洪水.火山爆发等人力不可抗拒的灾害。
意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。
海运保险中. 意外事故仅指搁浅.触礁.沉没.碰撞.火灾.爆炸和失踪等。
在国际贸易中海洋运输中防范的重点应放在外来风险上.外来风险是可预防性风险.一般采用预防性的战略；海上风险主要是因不可抗力引起的.是难以预测的、难以控制的.一般通过投保.转嫁货物的风险.又称转嫁性战略。
二、国际海运各个环节的风险分析与具体防范措施按照国际贸易进出口流程把与运输相关的环节从中抽出来研究.分析每一个环节中存在的风险.找出风险的隐患所在.在投保的基础上做一些预防措施.根除风险隐患。
这是一种积极主动的预防性战略.是一种高明有效的措施。
一下为各个环节的风险分析和具体防范措施。
（一）运输条款运输条款是贸易合同的重要的组成部分.同时也是买卖双方达成的运输协议。
消除运输条款中的隐患.减少不必要的麻烦和损失对双方多有利。
如果运输条款订得不恰当或者责任不明确.甚至脱离了运输的实际可能.不但在执行贸易合同时会使运输工作事先陷于被动、引起经济损失于种种纠纷.严重的还会影响到违约。
因此.运输条款订得尽可能完善、明确和切实可行。
订立运输条款应注意以下问题：1.装运期（1）装运期的表达不恰当过于“笼统”和过于“具体”。
（2）对装运期的误解。
所以.规定装运期一定要从实际出发.慎重考虑各方面的因素.不仅要考虑到商品的性质和特点.还要考虑到货源于船源以及市场竞争的情况。
对装运期规定某个时间段内给装运留有一定的机动余地。
对装运期要仔细的审查.尤其是不符合常规的写法.不要受习惯的影响.只看局部就认为想当然。
2.装运港与目的港买卖双方根据本身的利益来确定装卸港口.因此在洽谈交易的时候.一般情况下由卖方提出装运港而买方提出目的港.然后双方协商达成一致意见。
（1）装运港一般应以接近货源所在地的外贸港口为宜.同时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。
（2）目的港应规定得具体明确.避免使用“欧洲主要港口”等笼统的规定.因为它含义不明.国际上并无统一解释.而且各港口距离远近不一.运费和附加费相差很大.会给安排船舶造成困难.且容易造成多支付运费发生不必要的纠纷。
（3）如果规定“选择港”.则这些港口必须在同一航区同一航线上同一班轮停靠的基本港范围内.一般不应超过三个；不得跨航线选港.使我方无法安排运输。
3.分批装运和装船一般说来.允许分批装运和转船对卖方来说比较主动.因此.为了避免不必要的争议.争取早出口、早收汇、防止交货时发生困难.除非买方坚持不准分批和转船.原则上均应争取在合同中规定“允许分批和转船”。
（二）货物的包装做好货物的包装可不是一件简单的事情.尤其是国际货物的包装.更要综合各个方面的因素加以考虑。
包装不仅要适合商品的本身的特性.起到保护、美化商品的作用.还要适合搬运、装卸、运输等。
所以在货物包转的时候.要充分考虑到有关国家的风俗习惯、宗教信仰、语言、消费习惯、消费水平、法律法规以及国际惯例、国际条例、法规等。
包装在国际货物运输中是一个不可忽视的关键问题.如果在包装过程中出了问题.运输过程中会出现很多预想不到的麻烦.为了避免这些麻烦.综合考虑这些上述因素是很有必要的。
（三）租船订舱1.运输方式的选择国际贸易中的货物运输方式的选择.要根据货物的种类、数量、特性结合租船市场的情况加以选择。
海上货物运输按照船舶的经营方式不同.可分为班轮运输和租船运输两类。
2.租船订舱在租船订舱的时候首先要对租船市场进行调查.选择资信较好的企业.然后再从运费上考虑.决定租哪家的船。
确定船东以后.再考虑订舱的问题。
订舱的时候要以如实告知的原则.货物的名称、种类、包装形态、货物的数量和货物运输的特殊要求等。
认真做好租船订舱合同.分清双方的义务和责任.如发生意外及时通知对方.避免不必要的纠纷。
（四）货物的装卸货物的装卸首先要做好船货的衔接工作.避免出现货等船或者船等货。
货物要在合理的时间运抵码头。
货到码头太早如果气候的突变.就的采取必要的应急措施.没有必要的应急措施可能引起货物的损失.采取了应急措施就增加了不必要的费用。
也不能太晚.要留出一定的装船时间。
（五）海运提单国际贸易中的海运提单 ,是船务公司所发的货物收据 ,也是托运人与船务公司所订的运货契约 ,对承运人和托运人双方当事人均有约束力 ,同时也是持单人在目的地请船务公司交付货物的凭证。
然而 ,在国际贸易中 ,提单的使用也带来种种风险。
1.倒签和预借提单两种都是由于买方没有备货或货物没能按时运到装运港口.没能按时装上船。
倒签提单或预借提单 ,托运人的目的都是为了使得提单签发日期符合信用证要求 ,顺利结汇 ,但对收货人来说 ,则构成合谋欺诈 ,可能使收货人蒙受重大损失。
所以在国际贸易中要杜绝倒签和预借提单。
不仅可以减少收货人损失.也有利于出口商和承运人良好形象的树立。
2.伪造提单在信用证贸易中 ,只要单证符合信用证的要求 ,银行即根据信用证付款 ,而不审查单证的来源及其真实性。
一些不法商人即利用信用证中这一法律空子伪造提单 ,以骗取买方付出货款 ,这时货物可能根本没有装船 ,或虽然装船 ,但货物有瑕疵。
在国际贸易中.尤其是出口方更应该预防出口方和承运人勾结用伪造提单骗取货款。
对客户的资信情况全面了解,选择信誉好的交易伙伴。
使用标准的高质量的难以伪造的提单。
司法部门要加大伪造单据的打击力度.严惩造假者。
3.无提单交货在海上运输中 ,提单是物权凭证 ,货物运到目的港后 ,承运人有义务将货物交给正本提单持有人 ,但因种种原因 ,货物运抵目的港时 ,提单还没有流到收货人手中 ,这种情况在远洋运输中更为常见。
如果承运人将货物交给非正本提单持有人 ,则可能造成错误交货 ,构成对提单持有人的侵权。
在无提单放货过程中 ,提取货物的不一定是卖买合同的买方 ,有可能被冒领 ,这时收货人往往不易查明 ,也有船方偷货的可能 ,因此 ,无提单交货风险是很大的。
选择可靠的海运公司 (承运人 )运载货物.可以很大的降低无提单放货的风险。
4.以保函换取清洁提单是托运人和承运人对收货人的一种欺诈行为。
一般在如下情况下使用 :货物包装有少量污染、破包 ,个别情况下承托双方对装船数量发生争议 ,如果采取换货翻仓或重新理数 ,这将造成船期损失 ,得不偿失。
在此情况下 ,承运人为了维护自己的利益 ,有权在提单上批注 ,这样 ,该提单就成为不清洁提单而影响托运人的银行结汇。
由此可见 ,出具保函是出于国际贸易的需要 ,从某种意义上讲托运人和承运人都能得到一定的方便和好处 ,但实际上对承运人来讲却潜伏着很大的风险 ,一旦收货人持清洁提单向承运人索赔 ,承运人必须赔付收货人 ,当承运人赔付了收货人后再持保函向托运人追偿时 ,是否能得到补偿取决于托运人的信誉和要补偿的理由是否与保函中所保事项完全一致。
倘若诉讼解决 ,因为各国法律上认为保函本身就有欺诈性 (对第三者收货人 ),根据法律 ,任何有欺诈性的合同、协议或保证都不具有法律上的约束力 ,因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差的责任方。
（六）运输途中运输途中的风险相对于以上几个环节风险要大得多.而且风险多是由于不可抗力引起的。
对于航运途中的风险.一是采用投保转嫁货物的风险；二是货运公司提高对自身的要求.确保货运船舶的安全.各种防火防爆设施的完备.根据每艘船的特点.分别指导船舶做好安全工作.注意安全管理工作中的具体项目、问题。
以上六个环节的风险防范措施主要是体现预防为主的策略.正是“防患于未然”的上策体现。
但是在实际的国际贸易操作中还是常常又防范疏漏发生的.而且有些风险是防不胜防的.为了减少外贸公司的损失.投保来转嫁风险也是一种行之有效的方式。
以下是介绍国际货物运输中风险转嫁的常用方式---保险。
三、规避国际海运风险的方式（一）预防性措施采取一些预防性措施.可以有效降低风险。
比如加强对人员的培训.使他们熟悉有关国际货运代理的标准交易条件、接单条款及相关行业术语等.并能处理索赔和进行迅速有效的追偿；在使用单证时.确保使用正确、规范.字迹清楚：保证在国际货运代理协会标准交易条件下.其经营能够被客户及其分包人所理解和接受；雇佣的分包人、船舶所有人、仓库保管人、公路运输经营人等应为胜任职务和可靠的.国际货运代理应通知他们投保足够的和全部的责任保险。
（二）进行海上保险海上货物运输中不可能不发生风险.发生风险就有可能造成货物损失。
国际货物运输风险防范的一个重要环节就是投保。