城市道路降噪排水路面设计与施工措施

城市道路降噪排水路面设计与施工措施
摘要：随着我国汽车保有量增加，交通逐渐拥堵，存在越来越多的安全隐患，
其中道路最常见的就是噪声与积水问题，为了适应发展需求，需要做好道路降噪
排水设计施工。

文中以城市道路为对象，分析降噪排水路面设计与施工要点。

关键词：城市道路；降噪排水路面；设计施工
近年来，由于城市道路设计不规范，使道路交通压力逐渐加大，同时也为人
们的出行带来安全隐患。

为此，应对道路进行科学化、规范化设计，以提升道路
的安全性能，使道路可最大限度的发挥其价值，进而缓解城市道路规划中的交通
压力、排水压力。

1、道路降噪排水路面设计目标
现阶段，城市道路工程的规划加快城市发展效率，部分城市的地下开采深度
已达到上限，以沿海地区为例，其大多属于经济发达区域，城市化发展已逐渐趋
于成熟，但在地下水开采之后，未能对开采区域进行介质补充，进而加大城市沉
降的风险。

此种沉降类型以上海等城市较为明显，具相关调查显示，上海市以
12ml/年的速率进行沉降，增加该区域的防汛难度。

与此同时，沿海区域易出现水体倒流现象，为居民的生命及财产安全带来严
重的影响，当雨季来临时，如道路积水量大于城市泄洪量时，产生的积水将影响
人们的出行。

此外，道路上的积水易与路面形成水膜，增加汽车行驶过程中的事
故产生概率。

通过以上问题来看，应针对道路进行科学化施工，以降低路面噪音、水量的形成，为人们出行提供安全保障。

2、城市道路降噪排水路面设计
2.1 构造设计
现阶段，道路路面的主要材料一般以沥青混凝土为主，因物料之间的颗粒空
隙较大，可有效吸收噪音以及水分等，为此，也将此结构称之为OGF。

按照材料
组成成分来讲，一段道路中，沥青混凝土的实际应用，其空隙率可高达20%，且
含沙量偏低（与普通混凝土道路相比）。

此种道路可承受的压强范围在
350~460MPa之间（均温为29℃），当温度在15℃左右时，道路的劈裂强度值在1.3MPa左右。

同时此类道路中间层沥青选择时，应以SBS为主，AC厚度≈8cm，
道路的上层、下层之间的AC厚度≈10cm，且结构应为2-3模式，在沥青道路的初
始布置阶段，应铺设玻璃纤维的格栅，层面厚度≈30cm。

按照道路设计准则，其所有设计程序应严格按照基准执行，在后期建设过程中，应对每一段道路进行结构强度检测，以保证路面的建筑参数与实际应用参数
相符，为人们的出行提供安全保障。

2.2排水设计
针对路面排水来将，应以道路的稳定性为前提，然后在对排水系统进行设计，当排水路面有雨水汇聚时，应对此路段进行封闭，防止制动车辆通行，并应保证
路面积水、雨水等可通过点位汇聚，进而实现定点位置的水位排放。

在对路面排
水系统进行设计时，应确保路面上的水体可通过排水平石对水体进行外排，此类
路面的中间构造应为15cm，侧位长度应为8cm，并将其埋放在指定位置，一般
以路面为基准，在38cm×15cm的空间结构处进行安置。

与此同时，平石的安放
位置应在中间层位置附近，并将距离控制在15cm左右，此段距离可当做排水管道，并应以此为基准点，沿着道路设定蓄水井设备，将间隔控制在25m左右，以
此来保证水体在定性、定量范围内的可得到规划性导出，蓄水井的排水装置应与
市区地下排水管道相连，并保证蓄水井的流量可满足该地区的最大排水量。

此种
模式下的排水方法，可有效降低路面的存水量，为城市道路规划提供技术基础。

3、城市道路降噪排水路面施工措施
在完成城市道路降噪排水路面设计工作以后，更重要是控制好施工细节，确
保整体工程的施工建设质量与效果。

具体措施为：
3.1 排水平缘石施工
一般情况下，排水平缘石主要采用C30混凝土材料，在其中设置三通PVC 管。

排水平缘石浇筑施工中，使用小型振动棒对水泥混凝土进行振捣处理，确保密实，并在三通 PVC管侧面，设置塑料薄膜，以免在中、下层区域施工期间，沥青混合
料或者砂石进入到管道中。

在施工之后需要养护处理，养护四周之后开展之后的
施工工作。

3.2 上、中、下层结构施工
在上、中、下层结构施工中，应借鉴以往丰富经验，再结合现场工况进行组
织管理。

基层区域验收合格以后，才能开始施工上、中、下面层，先在基层顶铺
洒透层沥青 PC-2和0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2，再铺筑路面结构（上、中、下层），透层沥青PC-2用量为1.1L/m2，中、下面层间粘层采用改性乳化沥青PCR，用量为0.5L/m2，为阻止上面层雨水渗入中、下面层，在其间加铺一层 SBS 改性
沥青同步碎石防水层。

另外，在铺筑中、下面层的过程中，一定做好 PVC 管的保
护工作，避免沥青混合料进入管道，影响排水效果。

3.3 沥青混合料配合比的控制
为满足城市道路降噪排水功能要求，应严格把控沥青混合料配合比，保证沥
青混合料性能满足设计和现行规范要求。

首先，为满足降噪排水的基本要求，上
面层结构的沥青混合料应该满足 OGFC-13的相关标准，将高粘改性剂与基质沥青
混合，配合比是13 ：87。

其次，粗集料选择13mm 和8mm 的玄武岩，细集料选
用机制砂。

在标准范围之内，应选择三调级配曲线，将其目标孔隙率控制为21%，并针对各种方案的油石比进行严格仔细的分析，明确是否存在油石比方面的问题，并按照实际情况进行分析与处理。

最后，应结合实际情况进行施工材料配合比的
管理，全面增强整体工程的施工质量与效果，满足当前的工程施工与建设要求。

3.4 完善施工方案
为确保工程的施工效果，应结合城市道路降噪排水的路面施工标准与要求，
执行完善的施工工作方案，强化各方面的工程施工建设效果。

3.4.1 在施工之前做好准备工作
要求在实际的施工之前做好各方面准备工作，先进行排水平缘石、三通管设
备的清洗，确保所有材料的清洁度。

中面层区域与下面层区域等，应该涂刷沥青
粘层油，涂刷两次，以免有水分渗漏到路基结构中。

在排水性面层方面，应该确
保底部孔隙的通畅性，以免出现堵塞的现象，一旦在施工之前发现有堵塞问题，
必须要做好清洁工作。

与此同时，在施工之前还需全面分析道路结构的情况，粘
层结构应该在施工前一天喷洒，在粘层结构完全干燥之后才能进行降噪排水路面
的施工，确保整体工程的有序进行。

另外，还需做好原材料的检验，若发现质量
问题，必须重新备料，确保质量符合标准。

3.4.2 沥青材料的摊铺施工过程中控制好沥青混合料摊铺质量，应结合具体工
况进行严谨处理。

要求在运输之前清洗运输车辆，在车厢板上面涂抹植物油，以
免材料与车厢之间黏结。

将材料运输到现场之后，明确材料的卸载位置，最好将
其卸载到道路的周围，然后使用双层保温篷布覆盖。

在开始摊铺的工作中，要求结合具体工况，安排两台摊铺机进入现场，相互之间前后间隔4m 距离，通过调整摊铺宽度控制搭接宽度，避免纵向接缝处理不当。

一般情况下，摊铺的速度应该控制为每分钟2m，松铺系数控制在1.18，振捣等级为四级。

在完成相关摊铺工作之后，混合料的温度在170摄氏度左右，摊铺的过程中可将一些混合料留在摊铺机收料斗的内部，保持摊铺的连续，以免在收料的过程中出现摊铺不均匀的现象。

3.4.3 压实施工处理
为确保降噪排水路面的施工效果，应该做好压实工作，合理组合碾压机，确保碾压的次数与温度符合标准。

在压实之前应该进行试验，明确压实方案是否合理，选择最佳的方案进行压实。

建议在压路机压实过程中，以3km/h 的速度静压5 遍，再结合现场实际工况进行适时调整，确保压实质量。

3.4.4 做好接缝处的处理工作
降噪排水路面施工中应该注意横向垂直平接缝的处理，涂抹粘层油之后进行施工，确保接缝处施工质量。

接缝处施工处理的工作中，还需按照实际的工况，编制出较为完善的处理方案，保证接缝处施工的质量符合标准。

结语
近年来，在城市道路路面设计施工过程中，降噪排水路面备受重视，可有效解决城市道路的噪声问题和积水问题，从而改善人们的交通出行环境。

因此，应该结合城市道路具体存在的工况，做好降噪排水路面的设计和施工工作，不断完善，达到预期的降噪排水目的。

参考文献
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