双线铁路连续梁桥施工技术论文

双线铁路连续梁桥施工技术

摘要：连续梁桥施工技术在我国已经日趋成熟，其下部结构一般采用常规施工方法，上部结构多采用挂篮悬臂浇筑法。本文结合贵广南广铁路双线跨西环高速（65+116+65）m连续梁，针对梁体挂篮悬浇施工及预应力体系阐述其施工技术措施，关键控制要点及注意事项包含其中。

关键词：连续梁；挂篮悬浇；预应力；施工技术

abstract: the continuous girder bridge for construction technology in our country has become more mature, the lower part structure with conventional construction method commonly, the upper structure used more hanging basket cantilever method. this paper according to your wide wide across the south railway double-high speed (65 + 116 + 65) m continuous beam, in view of the beam hanging basket body for water and elaborates the system construction of prestressed construction technical measures, the key control key points and matters needing attention include among them.

keywords: continuous beam; for water hanging basket; prestressed; construction technology

中图分类号：u415.6 文献标识码：a 文章编号：

1.引言

连续梁桥结构体系具有变形小、结构刚度好、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护简单、抗震能力强等特点，近年来发展迅速，其设计技术与施工技术都已达到相当高的水平，目前已成为当代桥梁建筑中最基本的桥型之一，其混凝土施工、线性控制、挂篮悬臂浇筑、预应力体系等是施工质量控制的关键，受多种因素影响，施工中必须严格控制。

2.工程概况

贵广南广铁路双线跨西环高速连续梁位于广州与佛山交界处，其上跨广珠西环高速公路，又紧邻武广高速铁路，最近距离仅为1.96m。该桥技术标准为：i级有碴双线，跨度：（65+116+65）m，设计时速：200km/h。主梁梁体为单箱单室直腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，底宽6.4m ；梁高在端支座处及边跨直线段和跨中处为5.29m，中支点处为8.99m。全桥共分68个梁段，采用c55混凝土，三向预应力体系，由于紧邻武广高铁既有线，该桥挂篮必须进行专项设计与制造，并在施工期间加强安全盯控，保障武广线的正常运营。

3.总体施工方案

该桥在基础及墩身施工完成后，即进行0＃块临时支墩及现浇托架的安装并按承受荷载的120%进行试压。合格后铺设底模，安装侧模，绑扎底板、腹板钢筋，埋设竖向、横向预应力束及纵向预应力管道、精确定位悬浇挂篮预埋件，各项工作经检查符合设计及规范要求后分两次进行0＃块混凝土浇筑，同时进行跨公路的安全防护。

在施工完成的0#块上安装挂篮，1#~15#节段箱梁采取逐段对称悬臂浇筑法施工，如图1。挂篮由钢结构场加工各组件，运输至现场，由汽车吊吊装。梁体混凝土由搅拌站生产运输至现场，天泵泵送入模，待混凝土强度及弹性模量达到设计值要求及龄期不少于7天，进行预应力张拉，张拉顺序按先纵后横再竖的顺序依次进行。边跨直线段采用支架法施工，即在支架上安放模板，绑扎钢筋，设置预应力管道，进行砼浇注。在完成15#节块悬浇施工并张拉预应力后，拆除挂篮，利用吊架法先合拢边跨，体系转换后合拢中跨，拆除各项大临设施后完成全桥施工。

图1. 挂篮施工示意图

4.施工技术

4.1挂篮悬浇施工

连续梁悬浇施工挂篮的结构形式主要分为桁架式（包括平弦式、菱形、弓弦式等）、斜拉式（包括三角形斜拉式和预应力斜拉式）、型钢式及混合式。针对本桥特点，施工选用后退型菱形桁架式挂篮，各构件由工厂新制。

4.1.1挂篮构造

本套挂篮长度10.5m，承受的最大节段重量207t，最大悬浇节段长度为4.0m，挂篮主桁是整套挂篮的受力核心，由两组桁架及桁架连接系组成，两片桁架均使用双槽钢及钢板栓接成菱形；立杆外侧焊接由型钢组成的后外长吊带锚固三角架，各杆件通过两块

f=20mm厚的节点板利用φ27的普通螺栓连接成一体。两片挂篮主桁共设有前后支点共四个，前支点通过滑道支撑在已浇注的箱梁梁体腹板顶面，后支点扣住滑道，并通过箱梁腹板竖向预应力筋及后锚梁锚固，其构造示意如图2。

①挂篮前上横梁采用2工56b及钢板焊接组成，与主桁架螺栓连接；前下横梁采用2工56b及钢板组成；后下横梁采用2工56b 及钢板组成；下纵梁有2［32b及2［25a两种类型，与前后下横梁、底模共同组成底模系统。

②挂篮吊带包括前长吊带、后长吊带和后短吊杆。前长吊带是前下横梁与前上横梁之间的传力结构，后长吊带是将后下横梁所受荷载传递到已浇注的箱梁梁体上，两者均采用采用截面为160mm×32mm（φ65销孔）的q345钢带制作而成。后短吊杆及内外导梁后短吊杆均采用直径为32mm的精轧螺纹粗钢筋制作而成。

③挂篮导梁包括内导梁和外导梁。内导梁主要承受浇注箱梁的顶板砼自重及相应的施工荷载，采用2工32b及钢板组成；外导梁主要承受待浇注箱梁悬臂翼缘板砼自重及相应的施工荷载传递到

前上横梁和已浇注的箱梁梁体上，采用2hn500及钢板组成的组合截面。

图2. 挂篮构造示意图

4.1.2挂篮走行步骤

挂篮走行系统分为桁架走行系统、底模外模走行系统和内模走行系统。桁架走行系统是在已浇注的箱梁顶面铺设两根用钢板组焊