某老桥拆除施工方案

某老桥拆除施工方案

一、工程概况

某老桥位于芜申运河宜兴市某镇境内，因芜申运河（宜兴段）航道整治，须拆除重建。某老桥共有两座：一座为桁架拱桥，另一座为双曲拱桥，两桥为并列布置，间距为1.5米。

桁架拱桥主拱圈为3跨，跨径为26+26.8+26m，桥宽9m，桁架拱桥拱圈采用钢筋砼横梁连接，两端各一跨3.3m简支板梁过渡段。主跨桥墩为Ф1.0米钻孔灌注桩基础，钢筋砼承台，边跨为Ф1.0米钻孔灌注桩基础，钢筋砼承台，薄壁墙式台身；

双曲拱桥主拱圈为3跨，跨径为26+26.8+26m，桥宽7.2m，主拱圈采用钢筋砼弯板连接，两端各一跨3.3m简支板梁过渡段，主跨桥墩为Ф0.6米钻孔灌注桩基础，钢筋砼承台，边跨为Ф0.6米钻孔灌注桩基础，钢筋砼承台，薄壁墙式台身。

二、施工难点

1、周边环境

旧桥位于水陆交通主干道上，在拆除施工过程中不能中断陆上行人交通，同时也不能中断水上交通。

2、自身特点

双曲拱桥拱肋已发生明显的破坏，拱内自身受力体系复杂，可能存在众多的不确定因素；同时，双曲拱桥的原设计资料缺失，不能提供原桥详细的结构细节，对拆桥施工造成很大困难。因此，确保安全拆除双曲拱桥成为拆除工作的重点。

三、施工组织机构

我部聘请具有爆破与拆除专业承包二级资质的水上桥梁拆除施工队，配备有专业施工设备及施工技术人员；主要从事桥梁拆除、沉船打捞等水上施工作业；具有丰富的施工实践经验，施工资质证书及相关业绩详见附件。

现场施工组织机构如下：

四、施工准备

1、对施工区域内的相关情况的调查与处置

（1）根据实测资料，芜申运河的实际通航水深为3.5米，水流速度约为0.5米/秒。可以满足一般大吨位浮吊船只的施工作业，但是须采取措施控制水流速度对施工的影响。项目部已与航道部门进行了沟通，在拆桥施工的短时间内可以断航，目前正在办理相关手续，同时为了防止在拆除施工中的不确定因数的导致意外情况的发生，我部拟将南侧河道进行疏浚，疏浚的标准达到现有中孔的正常航道标准要求。

（2）连接该桥的道路为城镇二级公路，行车流量较大，对施工安全影响较大，项目部已向交通管理部门进行了申请，在施工期间禁止机动车辆通行，仅限行人和非机动车通过。在拆桥施工的短时间内实行暂时封闭，禁止行人和非机动车通过，目前正在办理相关手续。

（3）在桥的西侧有一条自来水管道和一条通讯线纵向从桥上穿过，项目部已向指挥部进行了申请，在拆桥前可以拆除。

2、对施工人员的安全培训，由于本工程为拱桥，其在不同状况下的受力状态较为复杂，项目部决定组织所有参加拆桥施工的施工人员进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。

3、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织到位，方案得到批准后即可迅速进场。

4、对业主指定的堆放地段进行疏浚，确保起重船舶在以后的施工中顺利把拆除物吊至指定位置，同时对桥墩位置进行清理，确保拆除工程的顺利施工。

五、主要施工资源配置

1、主要施工机械设备一览表

2、劳动力使用计划表

六、主要施工顺序和施工方法

本工程为拆除两座并排的拱桥，拱桥的受力整体性强，拆桥过程中拱桥整体和局部稳定性的维持是必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除任务的关键问题所在。拆桥期间桥下水道必须维持通航，来往船只较多，在施工过程中要尽量减少对桥下水路航运的影响。根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：

（一）、施工顺序

1、拆除的施工顺序应遵循“先上部后下部、先陆上后水下，拆桥为建桥施工的逆顺序”的施工原则进行。

2、拆除总体顺序是先拆除桁架拱桥的西侧半幅的部分构件（桥面铺装、预制槽形板），然后拆除双曲拱桥全桥，之后拆除桁架拱桥的西侧半幅剩余部分的构件（拱腿、斜撑及拱肋）。

3、首先，封闭道路交通，禁止机动车辆通行，封闭东侧桁架拱桥的所有交通，行人从西侧双曲拱桥上暂时通行。用人工拆除桁架拱桥栏杆、护轮带，采用小型破碎机凿除西侧两片拱肋之间的桥面铺装砼，拆除预制槽形板。将剩余体系进行加固，利用桁架拱桥剩余两片拱体系作为临时便桥的结构体系，进行相关设施的配套（详见便桥方案）。待便桥具备通车条件后封闭双曲拱桥上的所有交通再拆除双曲拱桥。待双曲拱桥拆除完成后，拆除桁架拱桥西侧拱肋上的构件包括拆除拱腿及斜撑，拆除桁架拱桥西侧拱肋（拱肋拆除方法同下双曲拱桥拱肋拆除方法）。

4、考虑拆桥时浮吊船的移动和固定以及其他不确定因数对航道产生影响，我部拟将南侧河道进行疏浚，疏浚的标准达到现有中孔的正常航道标准要求，以保证在拆桥吊装时不影响正常航道通行。

5、我们把双曲拱桥的拆除看作为建桥的逆顺序。双曲拱桥的建设程序为：拱肋安装—横向联系梁安装—拱波安装—现浇拱板—横墙砌体—腹拱安装---侧墙施工—填料施工—桥面系施工。由此，我们把拆除双曲拱桥按照以下顺序来进行：先拆除桥面附属结构 (包括栏杆、扶手、人行道板)--拆除桥面铺装砼--纵、横对称均衡拆除填充物--对称均衡拆除侧墙--纵、横对称均衡拆除空腹拱--纵、横对称均衡拆除横墙。然后将剩余的拱波、拱板横向分五条、纵向分三段拆除，横向分条的原则为：在1#拱肋边缘至1#拱肋和2#拱肋之间的拱板的中心线之间的区域为1#条，1#拱肋和2#拱肋之间的拱板的中心线至2#拱肋和3#拱肋之间的拱板的中心线之间的区域为2#条，依次划分3#、4#、5#条。纵向分段的原则是以每跨为单位自然分为a、b、c三段。横向拆除顺序为1—2—3—4、5，在横向分条的基础上纵向拆除顺序为b—a—c.如下图所示

拱肋

桥墩桥墩桥墩桥墩

（二）、主要施工方法*

1、拱上部结构物拆除

（1）用人工对称拆除栏杆、护轮带，并运至指定地点进行破碎清理。

（2）现场根据实际情况，采用小型破碎机凿除桥面铺装砼，人工运出桥台后再用1吨机动翻斗车外运至指定地点。

（3）从拱顶向拱趾纵、横向对称进行拆除填料及侧墙，人工运出桥台后再用1吨机动翻斗车外运至指定地点。

（4）纵、横向对称拆除空腹拱的拱瓦及横墙

在拆除空腹拱拱波之前，考虑在拱脚处的三孔横墙较高，最高达4.6米，为防止在拆除拱波时产生的不平衡推力导致横墙倾覆而引起整桥垮塌事故，我部将在这三孔横墙之间使用方木搭设简易支架，支架的设置为：立杆横桥向间距1.0米，大横杆步距为1.5米，小横杆步距为1.5米，并设置相应的剪刀撑。如下图所示：

横桥向布置示意图顺桥向布置示意图