南京航空航天大学毕业设计(论文)撰写格式_85216211
基于实时以太网的分布式电子控制器设计
南京航空航天大学硕士学位论文基于实时以太网的分布式电子控制器设计姓名：周千翔申请学位级别：硕士专业：航空宇航科学与技术（系统仿真与控制）指导教师：张天宏20081201南京航空航天大学硕士学位论文摘要燃气轮机控制系统普遍采用数字电子控制技术，国内自行研制的数字电子控制器多为集中式控制器，且一般采取量体裁衣、单台定制的初级方式，而国外正在朝着模块化、通用化方向发展。
本文分析了通用燃机数控系统的总体要求，参考航空发动机分布式控制系统的设计思想，提出了分布式数字电子控制器设计方案。
综合比较了当前常用的各种现场总线，确定了以EtherCAT实时以太网为主的总线方案，并开展了原理样机的设计。
在原理样机中，完成了以PowerPC处理器MPC5200B为核心的EtherCAT主站和以DSP处理器TMS320F2812为核心的EtherCAT从站硬件平台设计，并完成了EtherCAT主站软件、MPC5200B的Bootload软件开发，阐述了从站软件设计要点。
基于原理样机进行了EtherCAT总线实时性能测试、原理样机模块性能测试和原理样机EtherCAT系统测试，测试结果表明原理样机运行稳定可靠，EtherCAT以太网总线的实时性能够满足系统要求。
以本文研究成果为基础的工程样机研制工作已经展开。
关键词：燃气轮机，控制系统，分布式数字电子控制器，实时以太网，EtherCAT，MPC5200B，TMS320F2812AbstractDigital electronic control technology has been commonly adapted in gas turbine control systems. Most domestic independently developed digital electronic controllers are the central controller, and generally take acts according to circumstances and single-customized. But there is a trend of developing the control systems with general modules in western countries.In this paper, the general demands of common digital gas turbine control system are analyzed. According to the design idea of distributed aero-engine control system, a distributed digital electronic controller design is proposed. After a comprehensive comparison of several types of field bus, the EtherCAT real-time Ethernet Bus is selected as the main fieldbus of our gas turbine control system, and a principle prototype design is carried out.In the principle prototype, a hardware platform which is composed of an EtherCAT master station based on the PowerPC processors of MPC5200B and several EtherCAT slave stations based on the DSP processor of TMS320F2812 is developed. The EtherCAT master station software and the bootload software of MPC5200B are developed, and the design features of EtherCAT slave software are described.Based on the principle prototype, the real-time performance of EtherCAT bus and the performance of the principle prototype modules and EtherCAT system are tested. The results show that the prototype is stable and reliable; the real-time performance of EtherCAT bus can meet the system requirements. Based on the research result of this paper, an engineering prototype has been developing.Keywords:gas turbine, control system, distributed digital electronic controller, real time ethernet, EtherCAT, MPC5200B, TMS320F2812图表清单图2.1 燃机系统总体原理图 (5)图2.2 EtherCAT工作原理图 (12)图2.3 以太网有效数据效率对比 (13)图2.4 EtherCAT拓扑结构 (14)图2.5 一般EtherCAT系统 (16)图2.6 电子控制器结构原理图 (19)图3.1 主站硬件原理框图 (23)图3.2 主站+3.3V电源电路 (24)图3.3 主站+1.5V电源电路 (24)图3.4 主站SDRAM电路原理图 (27)图3.5 主站串口0扩展电路 (28)图3.6 主站以太网PHY接口电路 (29)图3.7 主站CAN通讯接口电路 (30)图3.8 主站看门狗监控及CPU输出状态控制电路 (30)图3.9 从站电路原理框图 (31)图3.10 从站DSP电源电路 (31)图3.11 从站DSP复位监控电路 (32)图3.12 从站EtherCAT接口电路原理框图 (33)图3.13 EtherCAT状态机 (34)图3.14 从站AD转换电路的原理框图 (38)图3.15 从站FD转换原理框图 (38)图4.1 基于USB TAP仿真器的MPC5200B调试系统 (41)图4.2 EtherCAT主站软件结构流程图 (43)图4.3 EtherCAT帧结构 (43)图4.4 EtherCAT报文结构 (44)图4.5 EthreCAT主站代码流程 (47)图4.6 ECatOutInOneFrame函数流程 (48)图4.7 MPC5200的Bootload软件流程图 (50)图4.8 Bootload软件主循环流程 (50)南京航空航天大学硕士学位论文图4.9 MPC5200的Bootload软件运行时的上位机界面 (52)图5.1 EtherCAT实时性测试系统框图 (56)图5.2 EtherCAT延时测试结果 (56)图5.3 主站模块稳定性测试系统框图 (58)图5.4 从站模块稳定性测试系统框图 (59)图5.5 从站模块稳定性测试结果 (60)图5.6 EtherCAT系统稳定性测试系统框图 (60)图5.7 EtherCAT系统稳定性测试结果 (62)附图1 主站模块实物图 (72)附图2 从站模块实物图 (72)表2.1 单通道输入输出信号表 (6)表2.2 几种工业以太网的比较表 (11)表2.3 控制器模块划分表 (21)表3.1 MPC5200B芯片电源要求 (24)表3.2 MPC5200B复位采样引脚的配置表 (25)表3.3 主站存储空间分配表 (27)表3.4 主站扩展空间地址映射表 (28)表3.5 从站外部地址空间映射表 (32)表3.6 EtherCAT从站解决方案性能对比表 (34)表3.7 EtherCAT状态机各状态工作内容 (35)表3.8 ET1100芯片复位配置管脚表 (36)表4.1 主站代码空间分配表 (42)表4.2 EtherCAT报文内容表 (44)表4.3 EtherCAT报文命令表 (45)表4.4 MPC5200的Bootload软件命令表 (51)表4.5 ET1100中断类型及处理方法 (53)表5.1 EtherCAT总线延时数据表 (57)表5.2 主站模块稳定性测试结果 (58)表5.3 EtherCAT系统测试结果 (61)承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
航空航天专业毕业论文
航空航天专业毕业论文南京航空航天大学毕业论文第一章FPGA的实现和仿真、综合及时序分析、实现、加载配置和调试几个阶段.FPGA设计最常用的工具是Xinlinx ISE和Modelsim,本篇所讨论的问题也采用了主要使用了这些工具随着电子技术的快速发展，对通信系统功能的要求不断提高。
基于同样的硬件环境，由软件来完成不同的通信功能的方式趋于成熟，通过改变程序可以很灵活地更改通信系统的功能和性能。
于是，可编程高速器件如DSP、ARM、FPGA等成了现代通信系统的主要角色。
FPGA即现场可编程门阵列，它是在PLA、GAL、EPLD等可编程器件的基础上进一步发展的产物，是一种高度集成的可编程逻辑器件，它是作为ASIC领域中的一种半定制电路而出现的,既解决了定制电路的不足，又克服了原有可编程器件门电路有限的缺点。
FPGA的结构灵活，其逻辑单元、可编程内部连线和I，O单元都可以由用户编程,可以实现任何逻辑功能，满足各种设计需求。
其速度快，功耗低,通用性强,特别适用于复杂系统的设计。
使用FPGA还可以实现动态配置、在线系统重构(可以在系统运行的不同时刻，按需要改变电路的功能，使系统具备多种空间相关或时间相关的任务）及硬件软化、软件硬化等功能。
数字调制解调是无线通信中一个重要技术之一。
FPGA的基本特点主要有:1)采用FPGA设计ASIC电路，用户不需要投片生产，就能得到合用的芯片。
2）FPGA可做其它全定制或半定制ASIC电路的中试样片。
3）FPGA内部有丰富的触发器和I,O引脚。
4)FPGA是ASIC电路中设计周期最短、开发费用最低、风险最小的器件之一。
5) FPGA采用高速CHMOS工艺,功耗低，可以与CMOS、TTL电平兼容。
可以说,FPGA芯片是小批量系统提高系统集成度、可靠性的最佳选择之一。
FPGA是由存放在片内RAM中的程序来设置其工作状态的,因此,工作时需要对片内的RAM进行编程。
用户可以根据不同的配置模式，采用不同的编程方式。
南航大论文写作要求(最新版)
南京航空航天大学研究生学位论文撰写要求（2015年4月修订）一、学位论文的构成学位论文由三部分组成：学位论文前置部分、学位论文主体部分、学位论文附录部分。
二、各部分内容的要求1、学位论文前置部分包括封面、承诺书、中英文摘要、目录、图表清单、注释表。
(1) 封面按规定的格式、颜色统一到校印刷厂印制,详见附1。
论文编号：由学校代码，学院编号，年份(后两位)，学生类别（S代表硕士，B代表博士）及三位序号组成。
示例：1028701 11-B026(南京航空航天大学航空宇航学院2011年第026号博士学位论文) 分类号：根据论文中主题内容，对照分类法选取中图分类号、学科分类号，著录在左上角。
中图分类号一般选取1~2个，学科分类号标注1个。
中图分类号参照《中国图书资料分类法》、《中国图书馆分类法》，学科分类号参照国务院学位委员会办公室颁布的《学术学位授予信息采集学科代码标准》。
题目：要能概括整个论文最重要的内容，具体、切题、不能太笼统，但要引人注目；题名力求简短，严格控制在25字以内。
学科专业：以国务院学位委员会批准的专业目录中的学科专业为准，填写二级学科名称；申请自主设置二级学科的学位，须填写一级学科名称，并同时填写自主设置二级学科名称，在自主设置二级学科名称上加括号，如力学（纳米力学）。
指导老师：指导老师的署名一律以批准招生的为准，如有变动要正式提出申请并报研究生院备案，且只能写一名指导教师，如有其他正式批准备案的导师，写在联合指导教师一项中(限一名)。
(2) 英文封面(详见附2)(3) 承诺书单设一页，排在英文封面后，请认真阅读承诺书内容，全面审视自己的论文，是否严格遵守《中华人民共和国著作权法》，对他人享有著作权的内容是否都进行了明确的标注，慎重签名。
详见附3。
(4) 中文摘要在论文的第一页，是学位论文内容的不加注释和评论的简短陈述，简要说明研究工作的目的、方法、创新性的成果和结论等。
硕士论文摘要中文字数400~600个字，博士论文摘要中文字数800~1000个字。
南京航空航天大学毕业设计(论文)撰写格式-85216211
南京航空航天大学本科毕业设计(论文）撰写格式要求1．封面:由学校统一提供模板，按要求填写打印。
2．本科毕业设计(论文）诚信承诺书:直接打印，手工签名。
3．摘要和关键词：中文摘要一般以300字左右为宜，在摘要的上方写上论文题目;在摘要下方另起一行注明论文的关键词3~5个,每个关键词之间用逗号分开。
外文摘要一般为400个左右单词为宜,外文关键词用分号隔开。
（1）论文题目：黑体二号字,居中,前空一行.(2)“摘要”字样：黑体小三号，居中.(3)摘要正文：宋体，小四号，1.5倍行距。
(4）关键词：“关键词”居行首,字样为黑体，小三号；关键词的具体内容为宋体,小四号,1.5倍行距。
外文题目、摘要和关键词的字体为“Times New Roman”，字号、行间距等与中文相一致.4．目录:目录页中每行均由标题名称和页码组成，包括中外文摘要和关键词、主要内容的章、节序号和标题、总结与展望、参考文献、致谢、附录等。
标题一般写到三级，不出现四级。
目录中的内容字体、字号与正文内保持一致。
5．正文：正文字数一般为1万-2万。
正文段落和标题一律取“1。
5倍行距"，不设段前与段后间距,宋体小四号字.具体格式及要求如下：一级标题第一章黑体小三号二级标题 1.1 黑体四号三级标题 1.1.1 黑体小四号正文宋体小四号表题与图题黑体五号参考文献黑体小三号参考文献正文宋体五号、单倍行距致谢黑体小三号致谢正文宋体小四号附录黑体小三号附录正文宋体小四号注:分级阿拉伯数字的编号一般不超过三级，两级之间用下角圆点隔开，每一级编号的末尾不加标点。
6．页面设置:每页的版面、页眉、页脚套用统一的毕业设计论文报告纸，不可以更改页眉、页脚、及左右边距。
版面上空2。
5cm，下空2cm，左空2cm，右空2cm。
摘要和目录的页码采用小写罗马数字编写,如ⅰ、ⅱ、ⅲ、……,从正文开始采用阿拉伯数字编写页码,如-1-、-2-、—3—、……，页码位于页面右下方。
民航专业毕业设计论文标准格式模板
毕业设计题目：姓名专业学号指导教师二○一二年十一月摘要 (1)前言 (2)第一章民航业的基本问题 (3)1.1 国内外高速铁路对民航业的影响研究现状 (3)1.2 中国民航业的基本问题 (3)1.3 本文研究意义 (5)1.4 本文写作思路 (5)第二章中国民航与高铁的市场竞争力及高铁对民航的主要威胁 (6)2.1 中国民航业市场竞争力 (6)2.2 中国高速铁路市场竞争力 (7)2.3 高铁发展对民航业的主要威胁 (9)2.4 本章总结 (10)第三章航空公司应对高速铁路方案措施 (11)3.1 航空公司可转战国际市场，实施国际化战略 (11)3.2 提高航班正点率和服务质量 (11)3.3 区别定价，吸引旅客 (12)3.4 大力发展支线航空，进一步完善航线网络，增强中短程航线竞争力 (12)3.5 积极构建中国新一代民用航空运输系统 (13)3.6 建立协调机制，共同优化综合运输体系 (13)3.7 本章总结： (13)第四章我国航空公司可行的国际化策略 (15)第五章航空业对战高速铁路的案例分析 (16)第六章总结 (17)参考文献 (18)结束语 (19)当今世界经济形势的不断发展和新经济格局逐渐形成,使得运输业在国家乃至世界经济中体现出日益重要的作用。
随着中国高速铁路的快速发展，航空公司国内市场受到冲击，如何提高中国民航企业的竞争力，成为中国航空公司所急待研究的首要问题。
该文力图探讨高速铁路的快速发展对中国航空公司国内市场的影响，从运输总量、路网规模、运输能力、基础建设等因素，分析我国高速铁路及航空的市场竞争力，并将其优劣势进行对比，突出民航运输业的问题。
然后从市场布局、发展现状、旅客支付能力、路网规模、运输系统、运输体系等方面，展开对航空公司市场的研究分析，并提出应对措施。
同时立足当今民航国际化的现实，从成本优势、网络利益、学习机会等方面阐述航空公司国际化的动机。
提出了我国航空公司在国际化过程中，规模和实力与国外大型跨国公司相比，仍然有很大差距。
航空毕业论文范文建议(合集5篇)
航空毕业论文范文大全(合集5篇)各位老师，上午好！我叫……，是……级……班的学生，我的论文题目是……。
论文是在……导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。
下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。
……其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。
本文分成……个布分.第Y布分是……。
这布分主要论述……第二布分是……。
这布分分析……第三布分是……最后，我想谈谈这篇论文和系统存在的不足。
这篇论文的写作以及修改的过程，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程。
虽然，我尽可能地收集材料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文写作，但论文还是存在许多不足之处，有待改进。
请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。
谢谢！最重要的是大方得体当然态度的背后,是你要自信,无论知识还是答辩前的准备。
首先,向老师,同学问好.自我介绍:哪个专业哪个班；再介绍自己的题目,选题的原因,收集资料的来源,所费时间；再介绍自己的框架,分几布分论述；再具体介绍每布分内容......1.如果天热论文多,向老师辛苦表示下慰问,会有感情分2.提前打听下同组同学有相同题目否,撞车的话，如你次序在后,就要相当认真的准备3.一般都有时间要求，答辩人多时候,老师最烦多占时间者,注意不要过分详细介绍自己论文,察言观色是必要的4.开场时候,容易紧张,可以眼观后墙,待稍微安定后,一定要有对视老师的时候,否则会被认为不自信与不礼貌5.提醒下,与答辩老师有不同意见时候,千万不要当场顶牛.表示虚心听取,待后再与其讨论.一般老师都很反感答辩当场与学生的争论.且事后你会发现,决大多数情形,是他对。
航空毕业论文范文大全第2篇在毕业论文答辩过程中必然涉及到人称使用问题，我建议尽量多地使用第Y人称，如“我”“我们”即使论文中的材料是引用他人的，用“我们引用”了哪儿哪儿的数据或材料，特别是毕业论文大多是称自己作的，所以要更多使用而且是果断地、大胆地使用第Y人称“我”和“我们”。
南京航空航天大学硕士学位论文47...
论文编号 1028703 12-S191
硕士学位论文
不对称型双输入直流变换器及其 控制策略研究
研究生姓名 学科、专业 研究方向 指导教师
王志成 电力电子与电力传动 功率电子变换技术 刘福鑫 副教授
南京航空航天大学
研究生院 自动化学院
二 О 一二年三月
Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School
In this thesis, the topologies of asymmetric DIC are derived, and the operation principle of two different typical asymmetric DIC is analyzed in detailed, as well as the relationship between the input and output voltage. According to the specification of the converters, the parameters design is carried out.
College of Automation Engineering
Research on Asymmetrical Double Input DC/ DC Converter and Its Control Strategy
A Thesis in Electrical Engineering
by Wang Zhicheng
本 文 在 组 合 级 联 思 想 的 基 础 上 ， 提 出 了 一 族 不 对 称 型 双 输 入 直 流 变 换 器 (Double-input Converter, DIC)，该族变换器既可以单路源单独工作、又可以双路源同时工作，结构简单，可实 现电气隔离，并可实现开关管的软开关。
南京航空航天大学
[3]ChuFulei, Lu Wenxiu. Experimental observation of nonlinear vibrations in a rub-impact rotor system. Journal of Sound and Vibration (283), 2005: 621–643
第三章：运用ZL-3转子实验台和航空发动机转子试验器进行了碰摩故障实验，对动力学模型以及相关的计算进行验证。
第四章：对本文所做的工作进行总结和展望，归结本文的创新点和不足之处以及今后的进一步研究工作。
在对转子碰摩动力学模型的研究中，有的国内外学者通过建立Jeffcott转子碰摩模型，研究了转子在不同激励频率、转子刚度、阻尼比、偏心量以及（非线性）摩擦系数在非线性油膜力的作用下转子的响应；分析转子碰摩故障的频域特点及其非线性振动特性，以及转静碰摩间隙对转子响应频率成分（高频和低频）的影响。有碰摩转子运动分[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][12]，小波变换特征[4]，转子碰摩故障仿真与实验研究[13]，碰摩转子系统中的阵发性及混沌现象[5]，非线性动力学行为研究[6]，不对中转子局部碰摩的混沌特性[7][11]以及非稳态分析等[8]，都进行了详细的研究，并取得了重要的进展。
本论文的主要内容如下
第一章：介绍了航空发动机转子碰摩故障的概念，讨论了目前国内外对转子碰摩故障诊断的研究，以及本文研究的主要内容。
质子交换膜燃料电池双极板流场的研究
南京航空航天大学硕士学位论文质子交换膜燃料电池双极板流场的研究姓名：***申请学位级别：硕士专业：人机与环境工程指导教师：***20070301南京航空航天大学硕士学位论文摘要双极板是质子交换膜燃料电池中非常关键的一个部件，其性能的好坏很大程度上影响了燃料电池的性能。
因为双极板上的流道决定了反应剂与生成物在流场内部的流动状态、电池的散热能力以及电池长期运行的稳定性。
本文主要研究工作是围绕采用两种流道结构的双极板的不同尺寸对电池性能的影响来进行的。
本文建立了一个用于研究质子交换膜燃料电池内双极板性能的三维数学模型，同时考虑了流体的流动、多组份的传输和电化学动力学。
研究的对象为质子交换膜燃料电池的阴极半电池，它包括了流道、扩散层和催化层。
采用统一的数学方程描述整个区域的传递现象，而用不同的源项和相应的物性参数反映不同性质的层。
通过采用商用Fluent软件求解流体流动、组份传递等方程组，获得了电池内的流体流动、反应产物组份浓度等的分布。
分析了不同电流密度、反应物进入速度等对电池内气体的传输和气体的分配的影响。
讨论了交指形和直通道流道结构尺寸对气体流动和传质的影响。
同时通过对采用这两种流场组装的燃料电池进行实验，交指形流道结构能大大提高反应物和产物传递速率，从而有效地改善了电池的极限电流密度和降低了电池的极化等，验证了部分理论分析的结论。
关键词：质子交换膜燃料电池，燃料电池，双极板，计算流体力学(CFD)AbstractBipolar Plate is one of most important part in PEMFC; they are greatly influential to cell performance because the flow-field structure decides the flow pattern of the reactants and product, heat transfer, and the long-run stability of fuel cell. The work in this thesis focuses on the effects of two kind of flow-field geometric structure on cell performance.In this thesis, a there-dimensional, comprehensive, steady-state mathematical model is described to investigate the fluid flow, species transport and electrochemical reaction in the PEM fuel cell. The studied domain consists of fluid channels, diffusion layers and catalyst layers of cathode. The transport phenomena occurs in the cathode bipolar plate is described by the generalized equation, and different physical parameters and source terms are employed for different layers. The flow characteristics, mass transport in the 3-D space are obtained by resolving the transport equation, and coupling the electrochemical kinetics equations. The general different equations are solved by method based on volume control finite discrete CFD technique with Fluent software. Then gain the flow performance of the fluid and the distribution of the reactant and production in the cell. Analyze the influence of the current density and reactant inlet velocity for the gas transfer and distribution. And discuss the influence of the structure of interdigitated and parallel flow-field for the gas flow and transfer. In the experiment, we test two flow-fields with the same MEA and discover that the interdigitated flow-field can improve the gas transfer velocity, enhance the maximum current density and reduce the cell polarization. In this situation, the fuel cell performance will be improved.Key word: Proton exchange membrane fuel cell, Fuel cell, Bipolar plate, Parallel flow-field, interdigitated flow-field, Geometric Structure, Computation Fluid Dynamic图表目录图1.1 燃料电池工作原理图 (3)表1.1 五种燃料电池的主要特性 (4)图1.2 燃料电池的极化曲线 (5)图1.3 PEMFC的工作原理图 (7)图1.4 PEMFC的结构示意图 (7)图1.5 PEMFC的电池堆 (8)图2.1 基本流道结构 (11)图2.2 渐变流道结构 (12)图2.3 复合型流道结构 (13)图2.4 复合双极板流道结构 (13)图2.5 分形流道结构 (14)图3.1 直通道和交指形流道的结构及流动示意图 (23)图3.3 交指形流道计算模型 (24)图3.4 交指形结构在x=0.5, x=16, x=30.5处y-z截面的速度矢量图 (26)图3.5 交指形结构流道中速度矢量局部放大图 (27)图3.6 交指形结构扩散层中速度矢量局部放大图 (28)图3.7 直通道结构在x=0.5, x=16, x=30.5处y-z截面的速度矢量图 (28)图3.8 直通道结构流道中速度矢量局部放大图 (29)图3.9 直通道结构扩散层中速度矢量局部放大图 (29)图3.10 交指形结构流道内扩散层（a）和流道（b）压力等高线 (31)图3.11 直通道结构中流道内扩散层（a）和流道（b）压力等高线 (32)图3.12 入口速度与平均压差关系 (33)图3.13 电流密度与平均压差关系 (34)图3.14 交指形结构阴极扩散层中的组分质量分数的分布 (35)图3.15 直通道结构阴极扩散层中的组分质量分数的分布 (36)图3.16 扩散层平均氧气质量分数与入口速度的关系 (37)图3.17 扩散层平均氧气质量分数与电流密度的关系 (38)图3.18流道与脊宽度的比值与压差的关系 (40)图3.19流道与脊宽度的比值与扩散层氧气质量分数的关系 (40)南京航空航天大学硕士学位论文图3.20 流道深度与平均压差的关系 (41)图3.21 流道深度与扩散层内氧气平均质量分数的关系 (42)图3.22 流道宽度与流场压差的关系 (43)图3.23 流道宽度与扩散层平均氧气质量分数的关系 (43)承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
南航论文格式
附件2：毕业论文〔设计〕的撰写和装订格式为了使我院毕业论文〔设计〕标准统一，现在对毕业论文〔设计〕的撰写和装订格式作如下说明：一、封面及论文用纸1、一律使用我院统一印制的“毕业设计〔论文〕”作为封面〔附件9〕。
2、毕业设计〔论文〕书写用纸应该使用A4纸。
3、统一使用资料袋〔附件10〕，内部装毕业论文〔设计〕，有关论文附件。
二、装订格式及要求封面之后，首页为毕业设计〔论文〕任务书，其余依次为摘要、目录、前言〔序言，引言〕、正文、结论、致谢、参考文献、附录等。
装订时，封面必须对齐，封底允许短一些。
四周切平整，要求字迹清楚，整齐美观。
三、关于“摘要”毕业论文〔设计〕摘要为500字左右。
一式叁份，一份装在论文中，一份存放各函授站点，一份交我院〔装订毕业论文摘要汇编〕。
要求用电脑打印，纸张规格用论文纸。
摘要打印格式：天头，订口留边25毫米地脚、切口留边20毫米。
题目选择三号黑字体；“学生”、“班级”、“指导老师”字样为四号宋体，其填写内容选择四号楷体字；“摘要”、“关键字”字样为四号黑体字，其内容选择五号宋体字。
摘要由各函授站点装订成册，交我院。
摘要样式如下：四、毕业设计〔论文〕的书写格式1．题目〔题名、立题〕1．1“以最恰当的简明的词语，反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合”1．2 写法规则1．2．1 防止使用不常见的缩略语、首字母、缩写字、字符、代号、公式等。
1．2．2 尽量集中一完整句子，防止在题名中出现符号。
1．2．3 确有必要时，可用副题名在正式题名下用括号括起。
1．2．4 题名在论文中不同地方出现都应完全一样，不得简化。
1．2．5 题名一般不超过20个字2．摘要〔内容摘要〕2．1 摘要的目的是使读者不必阅读全文，就能获得论文中主要信息。
2．2 摘要的内容应包括主要工作项目、研究目的、实验方法及主要数据和结论。
2．3 摘要应是一篇可以独立使用或引用的完整的短文。
2．4 外文文摘要应完整、准确地译出中文摘要。
南京航空航天大学毕业设计开题报告范文
南京航空航天大学金城学院毕业设计（论文）开题报告
题目基于蚁群算法的TSP问题研究
系部信息工程系
专业信息工程
学生姓名李奇学号2005021237 指导教师吴玲职称讲师
毕设地点南京航空航天大学金城学院
年月日
填写要求
1．开题报告只需填写“文献综述”、“研究或解决的问题和拟采用的方法”两部分内容，其他信息由系统自动生成，不需要手工填写。
2．为了与网上任务书兼容及最终打印格式一致，开题报告采用固定格式，如有不适请调整内容以适应表格大小并保持整体美观，切勿轻易改变格式。
3．任务书须用A4纸，小4号字，黑色宋体，行距1.5倍。
4．使用此开题报告模板填写完毕，可直接粘接复制相应的内容到毕业设计网络系统。
本科毕业论文开题报告模版南航大
[4]何毅，董德存.空中交通复杂度参数模型与空域状态预测[J].软件导刊，2007，8:41-43.
[5]叶博嘉，胡明华，张晨，等.基于交通结构的空中交通复杂性建模[J].交通运输系统工程与信息，2012，12(1): 166-172.
[6]闫海军，田勇，万莉莉，等.一种终端区空中交通复杂度的计算方法[J].航空计算技术，2012，42(4):63-67.
1.2国内外研究现状
一直以来，研究者们从交通结构方面对空域复杂度进行研究，形成了一些较为成熟的理论模型与方法。Wyndemere公司提出过依靠管制员对航空器飞行不同状态下的认知工作负荷来评价空中交通结构复杂性的方法。模型是面向人的，主观性较强。1995年，RTCA提出以动态密度来评价空域复杂性测度，大致过程：确定相关因素→选取数据进行拟合→计算因子的权重→得到数学模型。同年，Laudeman等人陆续从理论和实践两方面研究了空中交通复杂性，构建了动态密度模型来预测管制员工作负荷和扇区复杂性。但该方法仅能对某一特定扇区进行复杂性分析，不具推广性。Kopardekar.P等人在2003年也提出过类似方法，基于管制难度的诸要素，他们也建立了相应的复杂度模型。
[16]Delahaye D, Puechmorel S, Hansman R J, et al. Air traffic complexity map based on non linear dynamical systems [J]. Air Traffic Control Quarterly, 2004, 12(4): 367-388.
1.南京航空航天大学毕业设计(论文)格式模板-2020
作者签名：
日 期： 20 年 月 日
南京航空航天大学
毕业设计（论文）使用授权书
本人完全了解南京航空航天大学有关收集、保留和使用本人所送交的攻读学位期间毕业设计（论文）工作的知识产权单位属南京航空
航天大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）的复印件和电子
第三章 论文书写和格式规范 ................................................................................................ 5 3.1 书写规范 ................................................................................................................ 5 3.1.1 使用语言 ............................................................................................................. 5 3.1.2 名词术语 ............................................................................................................. 5 3.1.3 数字和标点符号 ................................................................................................. 5 3.2 常用格式 ................................................................................................................ 6 3.2.1 注释 ..................................................................................................................... 6 3.2.2 公式 ..................................................................................................................... 6 3.3 图表设置 ................................................................................................................ 6 3.3.1 图 ......................................................................................................................... 6 3.3.2 表 ......................................................................................................................... 7 3.4 公式 ........................................................................................................................ 8 3.5 注释 ........................................................................................................................ 9 3.6 程序代码 ................................................................................................................ 9
[航空航天]工程类专业毕业设计论文格式规范
![[航空航天]工程类专业毕业设计论文格式规范](https://img.taocdn.com/s3/m/08f9a548ba0d4a7302763ad3.png)
工程类专业毕业设计（论文）格式规范一、基本规范要求的内容1．毕业设计（论文）文本结构规范：①中、外文摘要：扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要精练。
中文摘要约300字左右，外文摘要不宜超过250个实词；关键词要符合学科分类，一般为2－4个，每个词均为专业名词（或词组），一词在6个字之内。
②正文:包括选题背景、方案论证、过程（设计或实验）论述、结果分析、结论或总结。
选题背景：说明本课题的来源、目的、意义、应解决的主要问题及应达到的技术要求；简述本课题在国内外发展概况及存在的问题，本设计的指导思想。
方案论证：说明设计原理并进行方案选择，阐明为什么要选择这个设计方案（包括各种方案的分析、比较）以及所采用方案的特点。
过程论述：指作者对自己的研究工作的详细表述或设计计算。
要求论理正确、论据确凿、逻辑性强、层次分明、表达确切。
结果分析：对研究过程中所获得的主要的数据、现象进行定性或定量分析，得出结论和推论。
（设计类题目可以没有此项）结论或总结：对整个研究工作进行归纳和综合，阐述本课题研究中尚存在的问题及进一步开展研究的见解和建议。
③附录：包括与论文有关的图表、计算机程序、运行结果，主要设备、仪器仪表的测试精度等。
④附件：包括外文文献译文、图纸。
2．工作量要求：①论文（设计说明书）字数不应少于8000字。
②查阅文献10篇以上。
3．文字要求：文字通顺，语言流畅，无错别字。
4．图纸、图表要求：①图纸、图表布局合理，整洁，线条粗细均匀，标注规范，注释准确，使用工程字书写。
②工程图纸必须按国家规定标准或工程要求绘制。
图表单位要统一为国际单位制（SI）。
③所有图纸应采用计算机绘制。
5．参考文献：为了反映文稿的科学依据、作者尊重他人研究成果的严肃态度以及向读者提出有关信息的出处，正文中应按顺序在引用参考文献处的文字右上角用[ ]标明，[ ]中序号应与“参考文献”中序号一致，正文之后则应刊出参考文献，并列出只限于作者亲自阅读过的最主要的发表在公开出版物上的文献。
浅析现代办公空间中的低碳设计
编号南京航空航天大学毕业论文题目浅析现代办公空间中的低碳设计学生姓名张亚轩学号110740104学院艺术学院专业艺术设计班级1107401指导教师王瑜二〇一一年六月南京航空航天大学本科毕业设计（论文）诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）（题目：浅析现代办公空间中的低碳设计）是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。
尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
作者签名：年月日（学号）：浅析现代办公空间中的低碳设计摘要高能耗、高污染、高排放的经济发展模式已经严重制约了经济的持续增长，碳的排放已经成为影响全球气候增温的主要原因。
建筑在二氧化碳排放总量中，几乎占到了50％，这一比例远远高于运输和工业领域。
在发展低碳经济的道路上，建筑“节能”和“低碳”成为大家关注的话题。
办公空间设计是建筑设计的延续，作为建筑的下游，怎样延续建筑语言，让建筑理念渗透到每个空间，是每个设计者值得关注和研究的新课题。
文章从生存的利益与伤害，低碳设计的概念、发展与特征，设计的具体方法，以及范例分析等方面，详细阐述了低碳理念下的办公空间设计。
关键词：办公空间设计，低碳，节能Ltd modern office space of a low-carbon designAbstractHigh energy consumption,high pollution and high emission model of economic development has severely restricted the sustained economic growth.Impact of carbon emissions has become the main reason for global climate warming.Building in carbon dioxide emissions,almost accounted for 50%.This proportion is much higher than the transport and industrial sectors.In the development of low-carbon economy on the road,building"energy saving"and"low carbon"become a topic of concern.Architectural design office space design is a continuation,as the construction of the downstream,and how extended architectural language,so that architectural concept to every room of every designer worthy of attention and study a new topic.Article from the survival benefits and harm,the characteristics of low-carbon office design,design of specific methods,and sample analysis,the concept described in detail under the low carbon office space design.Key Words：Office space design,Low-carbon,Energy目录摘要 (ⅰ)Abstract (ⅱ)第一章引言 (1)1.1研究的背景和意义 (1)1.2研究现状 (1)第二章现代办公空间与低碳设计 (3)2．1办公空间的概念 (3)2.2低碳设计的概念 (3)2.2.1低碳设计的定义 (3)2.2.2低碳设计的发展 (3)第三章低碳设计的特征在现代办公空间设计中的应用 (4)3．1办公空间低碳设计“生态”特征的应用 (4)3．2办公空间低碳设计“节能”特征的应用 (5)3．3办公空间低碳设计“个性”特征的应用 (7)3.4办公空间低碳设计“灵巧”特征的应用 (7)第四章现代办公空间中低碳设计的方法 (9)4.1现代办公空间中低碳设计的具体方法 (9)4.2现代办公空间低碳设计的案例分析 (11)第五章总结 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第一章引言1．1研究的背景和意义当今社会,环境问题已经成为影响人类生存和发展的焦点问题。
航空毕业论文(导师精推范文10篇)
航空主要是指飞行器在地球大气层（空气空间）中得飞行（航行）活动，本篇文章就想大家介绍一些航空毕业论文，让大家参考一下其论文得写作技巧，希望对大家得毕业论文写作有所帮助。
航空毕业论文导师精推范文10篇之第一篇：航空发动机研制过程中项目管理技术探究---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------感谢使用本套资料，希望本套资料能带给您一些思维上的灵感和帮助，个人建议您可根据实际情况对内容做适当修改和调整，以符合您自己的风格，不太建议完全照抄照搬哦。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------摘要：航空工业得发展一直是各个国家探索和研究得核心部分，其直接体现出一个国家得科技综合水平以及国防实力得强弱。
而航空发电机则是航空工业发展得关键环节，是一项具有复杂性和先进性工程技术类型，因此航空发动机得研制具有巨大得难度以及技术含量，为了实现其有效和持续性发展，一定要做好研制中得项目管理，下面，文章就针对航空发动机研制过程中项目管理技术进行探究，希望对其研制项目管理提供帮助。
关键词：航空工业; 发动机; 研制过程; 项目管理技术;Abstract：The development of aviation industry has been the core part of each country's exploration and research, which directly reflects a country's comprehensive level of science and technology and the strength of national defense. The aviation generator is the key factor of promoting the development of aviation industry, is a type is complex and advanced engineering technology, thus the development of aircraft engine has great difficulty and technology content, in order to achieve the effective and sustainable development,must be developed in the project management, below, in this paper, in view of theproject management in the course of the development of aircraft engine technology, hope to help the development of project management.Keyword：aviation industry; engine; development process; project management techniques;前言在航空飞机中，发动机是其心脏，发动机质量直接对飞机飞行得可靠性和经济性具有巨大得影响。
南京航空航天大学毕设要求
南京航空航天大学本科生毕业设计（论文）工作实施办法（理工类）高等学校理工科专业的毕业设计（论文）教学过程是实现本科培养目标要求的重要培养阶段，也是学生在大学期间的最后学习阶段。
在此阶段，学生将进一步受到科学研究方法、工程设计方法与实践的基本训练，并对大学期间所学知识进行全面总结与综合应用，从而实现实践能力、创新能力与综合素质的全面提高，为其毕业后独立地进行科学研究或工程实践奠定初步基础。
为了切实保证我校本科生毕业设计（论文）的教学质量，我们在以往有关文件规定的基础上，修改制订了《南京航空航天大学毕业设计（论文）工作实施办法（理工类）》。
各学院应以此文件为指导，切实作好毕业设计（论文）工作。
教学要求毕业设计（论文）是高等学校技术科学与工程技术专业的应届毕业生在毕业前接受课题任务，在教师指导下独立进行科学研究或工程实践并取得成果的过程。
毕业设计（论文）进行的过程中，首先必须对预定的任务目标进行全面了解，通过调查研究获取信息，并对获取的信息进行加工整理，通过分析各种解决问题的技术途径以及关键要素，提出可能达到预期目标的最佳解决方案，并努力加以实现。
毕业设计（论文）的教学要求是：1.加强学生综合运用基础理论与专业知识的能力训练，使所学理论知识得到巩固、提升和扩展。
2.使学生受到科学研究方法和工程设计方法的基本训练，以及运用工程经济学的观点处理实际问题的初步训练，培养学生独立分析并解决科学技术和工程实际问题的能力。
3.加强学生基本技能的训练，包括查阅中外文献资料、设计与计算、综合分析、绘图、实验、测试技术、计算机应用、撰写技术文件以及口头表达能力等。
结合毕业设计（论文）课题，要求学生至少阅读一至三篇专业外文资料，并完成20000印刷符号以上的译文，作为毕业设计（论文）的附件与论文一起交评。
4.培养学生认真负责，实务求真、勇于创新的科学态度和刻苦钻研、团结互助、协调工作的优良作风。
组织与管理1.毕业设计（论文）工作在学校统一领导下，采取校、院、系三级分级负责的管理办法组织实施。
南航计算机专业毕业设计论文
南京航空航天大学NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS目录摘要 (3)前言 (4)第一章项目整体说明 (5)1.1 本系统作用 (5)1.2 设计原则 (5)1.3 功能说明 (6)第二章项目实现说明 (7)2.1软件开发的步骤说明 (7)2.2 具体需求是什么？ (7)第三章本项目(OA)的整体设计 (8)3.1 JavaEE的三层架构 (8)3.2关于分层的说明 (8)3.3有关分层的几个问题 (9)3.4所用框架、技术 (9)3.5开发环境 (9)3.6代码规范 (10)3.7 约定 (10)第四章项目计划 (12)第五章准备环境 (13)5.1创建数据库，注意编码 (13)5.2 配置快捷键 (13)5.3 配置文件的默认编码 (14)5.4 配置格式化的代码样式 (14)5.5 MyEclipse工具使用说明 (14)5.6 添加框架环境 (14)5.7 目录结构 (15)5.8 包结构 (15)5.9 设置BaseDao接口和BaseDaoImpl类 (16)第六章总结 (19)参考文献 (20)结束语 (21)2南京航空航天大学NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 3摘 要OA 是Office Automation 的缩写，本意为利用技术的手段提高办公的效率，进而实现办公的自动化处理。
实现信息化、无纸化办公，可方便的生成统计报表等。
OA 是OFFICE AUTOMATION 的缩写，本意为利用技术的手段提高办公的效率，进而实现办公的自动化处理。
采用Internet/Intranet 技术，基于工作流的概念，使企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。
南京航空航天大学本科毕业设计(论文)任务书【模板】
2020.6.10前
按要求将论文装订成册：任务书、开题报告、中期检查表一册；文献翻译材料一册；论文正文一册；交学院教学办存档。
4.参考文献：
[1]中国艺术研究院.简帛书法研究[C].北京：荣宝斋出版社，2009年.
[2]王国维.王国维考古学文辑[C].南京：凤凰出版社（原江苏古籍出版社），2008年
指导教师签字：
年月日
系审查意见：
主任：年月日
说明：本科毕业设计（论文）任务书由指导教师根据课题的具体情况填写，经系审查和主任签字后
生效。此任务书在毕业设计（论文）开始前一周内填写并下达至学生。
[3]阮元.十三经注疏[M].北京：中华书局，1980
[4]许维遹.韩诗外传集释[M].北京：中华书局，1980
[5]黄晖.论衡校释[M].北京：中华书局，1990
[6]司马迁.史记[M].北京：中华书局，1982
[7]王利器.文心雕龙校正[M].上海：上海古籍出版社，1980
[8]许慎.说文解字[M].北京：中华书局，1963
2.以上内容格式为宋体小四号字，1.5倍行距。
2.
主要技术指标：
1、艺术类专业论文字数不少于6000字，广播电视新闻学专业字数不少于12000字。
2、外文文献翻译的要求：完成3000以上外文单词的翻译。
3、论文符合**大学本科生毕业论文格式与规范。
4、论文中严禁抄袭他人成果。
5、论文资料、数据等务必准确、严谨，杜绝胡编乱造。
二、简牍的考古背景
（一）简牍的发现
（二）简牍检署略说
三、简牍对当代书家思想的影响
（一）对书风演变的理论探索
（二）对书写历史背景工具的理论探索
（三）对书坛反思与前瞻的理论探索
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南京航空航天大学本科毕业设计（论文）撰写格式要求1．封面:由学校统一提供模板，按要求填写打印。
2．本科毕业设计（论文）诚信承诺书：直接打印，手工签名。
3．摘要和关键词：中文摘要一般以300字左右为宜，在摘要的上方写上论文题目；在摘要下方另起一行注明论文的关键词3~5个，每个关键词之间用逗号分开。
外文摘要一般为400个左右单词为宜,外文关键词用分号隔开。
（1）论文题目:黑体二号字，居中，前空一行。
（2）“摘要”字样：黑体小三号，居中。
（3）摘要正文：宋体，小四号，1.5倍行距。
（4）关键词：“关键词”居行首，字样为黑体，小三号；关键词的具体内容为宋体，小四号，1.5倍行距。
外文题目、摘要和关键词的字体为“Times New Roman”，字号、行间距等与中文相一致。
4．目录：目录页中每行均由标题名称和页码组成，包括中外文摘要和关键词、主要内容的章、节序号和标题、总结与展望、参考文献、致谢、附录等。
标题一般写到三级，不出现四级。
目录中的内容字体、字号与正文内保持一致。
5．正文：正文字数一般为1万—2万。
正文段落和标题一律取“1.5倍行距”，不设段前与段后间距，宋体小四号字。
具体格式及要求如下：一级标题第一章黑体小三号二级标题 1.1 黑体四号三级标题 1.1.1 黑体小四号正文宋体小四号表题与图题黑体五号参考文献黑体小三号参考文献正文宋体五号、单倍行距致谢黑体小三号致谢正文宋体小四号附录黑体小三号附录正文宋体小四号注：分级阿拉伯数字的编号一般不超过三级，两级之间用下角圆点隔开，每一级编号的末尾不加标点。
6．页面设置：每页的版面、页眉、页脚套用统一的毕业设计论文报告纸，不可以更改页眉、页脚、及左右边距。
版面上空2.5cm，下空2cm，左空2cm，右空2cm。
摘要和目录的页码采用小写罗马数字编写，如ⅰ、ⅱ、ⅲ、……，从正文开始采用阿拉伯数字编写页码，如-1-、-2-、-3-、……，页码位于页面右下方。
每一章均重新开始一页。
章标题前空一行。
正文段落和标题一律取“1.5倍行距”，不设段前与段后间距。
7．图表编号：文中图、表只用中文图题、表题；每幅插图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处，图序和图题一般用黑体五号字。
图的编号由“图”和阿拉伯数字组成，阿拉伯数字由前后两部分组成，中间用“.”号分开，前部分数字表示图所在章的序号，后部分数字表示图在该章的序号。
例如“图2.3”、“图 3.10”等；每个图号后面都必须有图题，图的编号和图题要置于图下方的居中位置。
每个表格应有自己的表序和表题，一般用黑体五号字，表的编号方法同图的编号方法相同，例如“表1.6”、“表2.3”等；表的编号和表题要置于表上方的居中位置；如某个表需要转页接排，在随后的各页上要重复表的编号，编号后跟表题(可省略)或跟“(续)”，如表1.2(续)。
续表均要重复表的编排。
对于函数曲线图，请注意检查横纵坐标的变量名、单位、刻度值是否完整（对于无量纲化或无单位的，请注明“无单位”），不同线型或图符说明应完整，变量名和单位之间用“／”分开。
表的宽度不得超过版面文字的宽度，表一律要求采用三线表，表中参数及单位用“／”分开。
8．计量单位：毕业设计（论文）中的量和单位必须符合中华人民共和国的国家标准GB3100～GB3102-93，它是以国际单位制（SI）为基础的。
非物理量的单位，如件、台、人、元等，可用汉字与符号构成组合形式的单位，例如件/台、元/km。
力求单位名称全文统一，不混淆使用中英文单位名称。
9．标点符号：毕业设计（论文）中的标点符号应按新闻出版署公布的“标点符号用法”使用。
10．数字与英文字符：毕业设计（论文）中的测量、统计数据一律用阿拉伯数字；在叙述中，一般不宜用阿拉伯数字。
全文中的英文字符均采用Times New Roman字体，字号与所在的文字段对应。
11．名词、名称：科学技术名词术语尽量采用全国自然科学名词审定委员会公布的规范词或国家标准、部标准中规定的名称，尚未统一规定或叫法有争议的名词术语，可采用惯用的名称。
使用外文缩写代替某一名词术语时，首次出现时应在括号内注明全称。
外国人名一般采用英文原名，按名前姓后的原则书写。
一般很熟知的外国人名（如牛顿、爱因斯坦、达尔文、马克思等）应按通常标准译法写译名。
12．注释：注释可用页末注（将注文放在加注页的下端），而不可用行中插注（夹在正文中的注）。
注释只限于写在注释符号出现的同页，不得隔页。
引用文献标注应在引用处正文右上角用[ ]和参考文献编号表明，字体用五号字。
13．公式：公式应用公式编辑器输入，公式应居中书写，公式的编号用圆括号括起放在公式右边行末，公式与编号之间不加虚线。
对于公式中的变量含义需要说明的，请在公式后的段落中，采用“式中：A为某某，B为某某”的方式加以说明，A、B等字符必须与公式中的字体一致。
如，公式中为斜体，则说明中也必须使用斜体。
14．参考文献：参考文献应在正文中顺次引述（按在正文中被提及的先后来排列各篇参考文献的序号，所有参考文献均应在正文中提及）；一般只引正式出版过的文献；对于文献有多个作者的，只著录前3位作者，从第4位开始该用“，等”或者“et al.”代替；根据GB 3469规定，按下表标识不同的参考文献类型（另，对于专著、论文集中析出的文献，标识用“A”，其他用“Z”）。
（1）专著（含教材）著录格式：[序号] 编著者. 书名[M]. 版本，出版地：出版者，出版年. 页码.例：[1] 刘谋佶, 吕志咏, 丘成昊, 等. 边条翼与旋涡分离流[M]. 北京: 北京航空学院出版社, 1988. 24~27.[2] Isidori A. Nonlinear control systems[M]. 2nd, New York: Springer Press, 1989. 32~33.注：初版书不标注版本，页码是可选项。
（2）期刊著录格式：[序号] 作者. 题目[J]. 刊名，年，卷（期）：页码.例：[1] 傅惠民. 二项分布参数整体推断方法[J]. 航空学报，2000，21（2）：155~158.[2] Moustafa G H. Interaction of axisymmetric supersonic twin jets[J]. AIAA J, 1995, 33(5): 871~875.注：外文期刊的刊名可用简称；请注意标注文章的年、卷、期、页，不要遗漏。
（3）学位论文著录格式：[序号] 作者. 题目[D]. 地点：单位，年.例：[1] 朱刚. 新型流体有限元法及叶轮机械正反混合问题[D]. 北京：清华大学，1996.[2] Sun M. A study of helicopter rotor aerodynamics in ground effect[D]. Princeton: Princeton Univ, 1983.（4）论文集，会议录著录格式：[序号] 主要责任者. 题名[C]. 出版地：出版者，出版年.例：[1] 辛希孟. 信息技术与信息服务国际研讨会论文集：A集[C]. 北京：中国社会科学出版社，1994.[2] 北京空气动力研究所. 第九届高超声速气动力会议论文集[C]. 北京：北京空气动力研究所，1997.（5）论文集中析出的文献著录格式：[序号] 作者. 题目[A]. 见：主编. 论文集名[C]. 论文集名. 出版地：出版者，出版年：页码.例：[1] 陈永康，李素循，李玉林. 高超声速流绕双椭球的实验研究[A]. 见：北京空气动力研究所编. 第九届高超声速气动力会议论文集[C]. 北京：北京空气动力研究所，1997：9～14.[2] Peng J, Luo X Z, Jin C J. The study about the dynamics of the approach glide-down path control of the carrier aircraft[A]. In: GONG Yao-nan ed. Proceedings of the Second Asian-Pacific Conference on Aerospace Technology and Science[C]. Beijing: Chinese Society of Aeronautics and Astronautics, 1997: 236～241.注：会议文集的出版者可能不是正式的出版社；出版地指出版者所在地，不一定是会议地点。
（6）科技报告著录格式：[序号] 作者. 题名[R]. 报告题名及编号，出版地：出版者，出版年.例：[1] 孔祥福. FD-09风洞带地面板条件下的流场校测报告[R]. 北京空气动力研究所技术报告BG7-270，北京：北京空气动力研究所，1989.[2] Carl E J. Analysis of fatigue, fatigue-crack propagation and fracture data[R]. NASA CR-132332, 1973.注：对于NASA报告，AIAA Paper等航空航天领域知名报告，出版地和出版者可以省略。
（7）国际、国家标准，行业规范著录格式：[序号] 标准编号，标准名称[S]. 出版地：出版者，出版年.例：[1] MIL-E-5007 D, 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范[S]. 美国空军，1973.[2] GB 7713-87, 科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式[S].注：对于国标GB等，出版地、出版者和出版年可省略。
（8）专利著录格式：[序号] 设计人. 专利题名[P]. 专利国别：专利号，公告日例：[1] 黎志华，黎志军. 反馈声抵消器[P]. 中国专利：ZL，1986－09－24. （9）其他未定义文献类型著录格式：[序号] 主要责任者. 文献题名[Z]. 出版地：出版者，出版年.。