北京地铁实习报告

合集下载

2023地铁实习总结及体会(10篇)

2023地铁实习总结及体会(10篇)

2023地铁实习总结及体会(10篇)2023地铁实习总结及体会(精选10篇)地铁是人流量众多的公共场所,所以身为地铁员工每一个环节和岗位都丝毫不能马虎,那么你要怎么去写地铁实习自我鉴定呢?下面是小编整理的关于2023地铁实习总结及体会的内容,欢迎阅读借鉴!2023地铁实习总结及体会(精选篇1)实习时间2021年12月至2022年6月,实习单位北京市地铁运营一分公司。

实习目的地铁站务员学习,票务制度,安全规章。

(一),公司简介北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。

目前公司所管辖的地铁5号线,运营线路总里程27.6公里,设置23座车站,亦庄线运营线路总里程23.2公里,设置14座车站,6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。

目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。

运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式,设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。

下设16个基层单位,分别是5号线:宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心,亦庄线:万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心,6号线:车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。

公司共有三千余名员工。

高学历、高素质的管理人员,工作热情高、钻研业务能力精,团队协作意识强,以较高的标准履行自己的岗位职责,成为“六型地铁”建设的先锋和主力。

在地铁公司的领导下,公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则,追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风,在“六型地铁”的指引下,坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个领先”的目标。

实习报告北京地铁

实习报告北京地铁

实习报告:北京地铁一、实习背景及目的近年来,随着我国城市化进程的不断推进,地铁作为城市交通的重要组成部分,发挥着越来越重要的作用。

为了更好地了解地铁的运营情况,提高自己的实践能力,我于2023年7月至8月,在北京地铁运营一分公司进行了为期两个月的实习。

本次实习的主要目的是了解地铁的票务管理、车站运营、安全检查等方面的工作,并为今后从事地铁相关工作打下基础。

二、实习内容与过程1. 票务管理在实习期间,我主要参与了地铁站票务管理工作。

学习了票务系统的操作流程,包括售票、退票、改签、查询等功能。

同时,还了解了地铁票价制定、票务收益、优惠政策等方面的知识。

在实际操作中,我学会了如何处理乘客遇到的各类问题,如车票丢失、余额不足等,提高了自己的沟通能力。

2. 车站运营实习过程中,我深入了解了车站的日常运营情况,包括客流高峰时段、客流特点、车站设施等。

在站长的指导下,我学会了如何进行客流疏导、车站设备维护、突发事件处理等工作。

此外,我还参与了车站环境卫生、服务质量等方面的检查,以确保为乘客提供良好的出行环境。

3. 安全检查在实习期间,我参加了地铁安全检查培训,了解了安全检查的重要性。

在实际工作中,我学会了如何使用安检设备,对乘客携带的物品进行安全检查。

同时,还了解了地铁安检政策、处置违禁品等方面的知识。

通过安全检查实习,我提高了自己的责任心,确保了地铁运营的安全。

4. 实习收获通过实习,我深入了解了北京地铁的运营情况,掌握了票务管理、车站运营、安全检查等方面的知识和技能。

同时,实习过程中,我学会了与同事、上级沟通协作,提高了自己的团队协作能力。

此外,实习使我对地铁行业有了更清晰的认知,为今后从事相关工作奠定了基础。

三、实习总结通过在北京地铁运营一分公司的实习,我收获颇丰。

实习期间,我充分认识到地铁运营工作的重要性,努力提高自己的业务水平。

同时,实习使我认识到自己的不足,激发了我继续学习的动力。

在今后的学习和工作中,我将继续努力,为我国地铁事业的发展贡献自己的力量。

大学生地铁实习报告模板7篇

大学生地铁实习报告模板7篇

大学生地铁实习报告模板7篇纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。

时间真快,地铁实习工作已近尾声,其实我们可以将这段时间的工作经验写成报告,实习报告可以让我们从中吸取经验教训,为下次实习和工作打好基础。

写地铁实习报告要从哪几点入手呢?以下是小编为大家收集的“大学生地铁实习报告模板7篇”但愿对您的学习工作带来帮助。

大学生地铁实习报告模板7篇(篇一)一实习公司简介26年的发展,北京地铁运营二公司取得了长足的进步,26年的历史,记载了我们不断创新发展的企业文化。

改革开放以来,车辆二公司经历了三次跨越式发展,从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车(时期达到142组),从最初的24公里发展到现在的95公里,从当时的310名职工发展到现在的20xx余名,26年来,车辆二公司全面协调发展,职工队伍综合素质显著提高。

特别是历经20xx北京奥运的洗礼,职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升,赢得了社会各界的广泛赞同,“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心,“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。

近些年来,车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、20xx北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能,在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。

一个单位在初创时期,规模小,靠个人管理就可以应付,但随着规模扩大,就上升到制度化管理,当发展到较大规模时,则必须将管理上升到文化管理层次,用理念、价值观来引导员工的思想,才能步调一致,形成合力。

在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。

1、以三个代表重要思想为基础,推动“以人为本”的企业文化理念。

三个代表的重要论断,为企业文化建设指明了前进的方向,强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。

在学习贯彻三个代表重要思想的同时,以人为基础,大力加强了干部职工的队伍建设。

地铁安检员实习报告北京

地铁安检员实习报告北京

实习报告实习岗位:北京地铁安检员实习时间:xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日一、实习背景及目的随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁已成为市民出行的主要交通工具之一。

为了提高地铁运营安全,保障乘客的生命财产安全,地铁安检工作显得尤为重要。

我此次实习的目的就是深入了解地铁安检工作的流程及要求,提高自己的职业素养和实际操作能力。

二、实习单位概况实习单位为北京地铁安检有限公司,主要负责北京地铁线路的安检工作。

公司秉承“安全第一,服务至上”的原则,严格执行地铁安检规定,为乘客提供安全、便捷的出行环境。

三、实习要求实习期间,我需遵守公司规章制度,服从工作安排,认真履行安检员职责,学习并掌握安检设备的操作及识别方法,同时要注重与乘客的沟通,提供优质服务。

四、实习岗位内容及过程1. 实习前期,我参加了公司组织的培训,学习了安检基本知识、安检设备的使用方法、安检流程及应急预案等。

通过培训,我对地铁安检工作有了初步的了解。

2. 实习期间,我主要负责乘客安检、可疑物品探测、安全保障等工作。

在实际操作中,我严格遵循安检流程,确保乘客安全。

同时,我还积极与乘客沟通,提供热情、周到的服务。

3. 实习过程中,我遇到了一些困难,如乘客不配合安检、可疑物品识别等。

在同事的帮助下,我逐渐克服了这些困难,提高了自己的业务能力。

4. 实习后期,我对安检工作有了更深入的认识,能够独立完成各项任务,并为新入职的安检员提供指导。

五、实习收获通过实习,我收获颇丰。

首先,我掌握了地铁安检的基本知识和技能,提高了自己的职业素养。

其次,我学会了与乘客沟通,提升了自己的服务意识。

最后,我深刻认识到地铁安检工作的重要性,增强了责任感。

六、实习总结此次实习让我对地铁安检工作有了更加全面的了解,锻炼了我的实际操作能力。

在今后的学习和工作中,我将继续努力,将所学知识运用到实际中,为地铁安全运营贡献自己的力量。

暑期社会实践日志地铁

暑期社会实践日志地铁

日期:2023年7月20日地点:北京市地铁线路天气:晴朗实践目的:本次暑期社会实践旨在通过实地考察北京市地铁线路,了解城市轨道交通的发展现状,体验地铁服务,以及观察和分析地铁对城市交通、市民生活的影响。

一、地铁初体验早上8点,我带着满满的期待,来到了北京地铁的起点站——北京站。

一进入地铁站,我就被宽敞明亮的站厅所吸引。

虽然人流量很大,但地铁站的秩序井然,各种指示标志清晰可见,让人感到十分方便。

二、地铁服务体验我选择乘坐2号线前往东直门站。

在购票环节,我体验了自助售票机。

操作简单,界面友好,很快就买到了一张单程票。

随后,我进入了车厢,车厢内干净整洁,空调温度适宜,乘客们秩序井然。

在乘坐过程中,我发现地铁工作人员的服务态度非常好。

他们不仅会提醒乘客注意安全,还会帮助有需要的乘客。

例如,有一位老人在车厢内摔倒,地铁工作人员立刻上前搀扶,并协助老人找到了座位。

三、地铁与城市交通通过一天的观察,我发现地铁在缓解城市交通压力方面发挥了重要作用。

尤其是在早晚高峰期,地铁成为了人们出行的主要交通工具。

据统计,北京地铁每日客流量超过千万,是城市交通的“大动脉”。

此外,地铁的快速发展也带动了沿线地区的商业繁荣。

以我所在的2号线为例,沿线设有多个商业街区,人流密集,商业氛围浓厚。

这充分说明了地铁对城市经济的推动作用。

四、地铁对市民生活的影响地铁的便利性对市民生活产生了深远的影响。

首先,地铁极大地缩短了市民出行时间,提高了生活效率。

其次,地铁的普及让更多的人享受到城市发展的成果,缩小了城乡差距。

然而,地铁也存在一些问题。

例如,高峰期车厢拥挤,给乘客带来不便;部分地铁线路覆盖范围不足,仍有部分市民出行不便。

这些问题需要相关部门加以关注和解决。

五、实践总结通过这次暑期社会实践,我对北京市地铁有了更深入的了解。

地铁作为城市交通的重要组成部分,对缓解城市交通压力、促进经济发展、提高市民生活质量具有重要意义。

在今后的工作中,我希望能够为地铁的发展贡献自己的一份力量。

地铁安检实习报告(二篇)

地铁安检实习报告(二篇)

地铁安检实习报告作为北京地铁公司安检员的培养单位,我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后,6月11日由李艳新主任领队,我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。

相对于以往,这次创下了我校带实习工作的几个之最。

一是学生人数最多。

464名学生相当于九个班级的人数共赴实习,开我校之先河。

二是学生情况最复杂。

这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外,大部分是非我校毕业的社招生,他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。

三是来自兄弟学校的竞争压力。

早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司,他们要与我们进行面对面的较量。

只这三项之最就加大了我们的管理难度。

但是,我们有信心克服一切困难,迎接一切挑战。

6月11日中午1点,在颠簸了近4个小时后,我们终于到达学生工作生活的第一站,也就是住宿地点——北京前进大学。

下了车的学生们扫去脸上的疲惫,大家列队站好,迈着整齐的步伐,喊着响亮的口号走进学校大门。

接下来是每个班轮流激情宣读班训,完毕后全体同学共同宣读校训,声音洪亮,荡气回肠。

学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞,也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。

我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。

然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学,校园简陋,校舍陈旧。

由于宿舍楼未布置好,因此,我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。

当时北京的天气已渐趋炎热,教室里甚至连电风扇都没有,为了帮助学生克服困难,李艳新主任带领我和小连身先士卒,我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。

学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们,谁也不再有怨言,半小时后,120个男生将自己的行李全部整理好,顺利入住。

用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题,直夸我们的学生能吃苦,觉悟高。

后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。

北京地铁安检实习报告

北京地铁安检实习报告

**北京地铁安检实习报告**---**摘要:**本文为一次在北京地铁进行的安检实习报告,详细记录了实习期间的经历、感受以及对地铁安检工作流程和重要性的思考。

---**一、实习背景**随着北京地铁线路的不断扩张和客流量的大幅增加,地铁安检工作显得尤为重要。

为了更好地了解地铁安检流程、工作内容及面临的挑战,我特此在北京地铁进行了一次为期两周的安检实习。

---**二、实习内容**在实习期间,我参与了地铁安检的各个环节,包括行李检查、人身检查、应急处理等。

**1. 行李检查:**行李检查是地铁安检的第一步。

实习期间,我负责对乘客的行李进行X光机检查,并对可疑物品进行人工开包检查。

通过这次实习,我了解到不同物品的X光影像特征,如何识别和判断行李中是否存在违禁品。

**2. 人身检查:**人身检查是确保地铁安全的重要环节。

实习期间,我学习了如何通过观察、询问和触摸等方式检查乘客的身体携带物品。

这需要检查人员有高度的责任心和专业知识,以确保不漏过任何潜在的危险物品。

**3. 应急处理:**在实习期间,我也学习了如何应对突发事件,如火灾、乘客突发疾病等。

地铁安检人员需要保持冷静,迅速采取措施,保障乘客的安全。

---**三、实习感悟**通过这次实习,我对地铁安检工作有了更深刻的理解。

**1. 安检的重要性:**地铁安检是保障乘客安全的重要措施。

实习期间,我亲眼见到了许多违禁品,如管制刀具、易燃易爆物品等。

如果没有严格的安检,这些物品可能会带来严重的危害。

**2. 安检人员的辛苦:**安检人员需要长时间站立,面对高压的工作环境,他们始终保持耐心和细心。

我深感安检人员工作的辛苦和重要性。

**3. 乘客的配合:**地铁安检工作需要乘客的配合。

实习期间,我注意到大多数乘客都能自觉遵守安检规定,但也有少数人对此表示不满。

这需要我们加强宣传,提高乘客对安检重要性的认识。

---**四、建议**为了提高地铁安检效率和乘客满意度,我提出以下建议:1. 增加安检人员,以应对日益增长的客流量。

北京地铁乘务员实习心得(5篇)

北京地铁乘务员实习心得(5篇)

北京地铁乘务员实习心得(5篇)北京地铁乘务员实习心得(精选篇1)实习是每一个毕业生必经的一段经历,它使我们在实践中了解社会,巩固知识,实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容,加深对会计工作的认识,将理论联系于实践,培养实际工作能力和分析解决问题的能力,达到学以致用的目的,为成功走向社会做准备。

时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对bom的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。

北京地铁实习报告

北京地铁实习报告

北京地铁实习报告一、实习背景作为一名大学生,我有幸进入北京地铁公司实习一个月。

本次实习是我首次接触企业实际运作,并亲身参与其中,充分了解北京地铁的运营模式和运营管理。

在实习期间,我担任了行车质量检测部门的实习生,参与了北京地铁一号线的日常行车检测,对地铁安全运营和管理有了更加深入的了解。

二、实习内容1.日常行车检测作为行车质量检测部门的一员,我每天需要前往地铁车辆段,对地铁一号线的列车进行日常行车检测。

检测主要包括列车的轴温、制动线压力、闭路电视、通讯设备等各项指标的检查,以确保车辆运行的安全性和稳定性。

此外,还需要填写检测报告,记录车辆的异常情况和处理措施。

通过这一过程,我学习到了如何进行科学准确的检测,以及在出现问题后应该如何有效应对,确保地铁的安全运行。

2.与职工交流在实习期间,我与不同部门的职工进行了反复交流,了解了地铁公司的组织架构和工作流程。

与职工的交流使我充分认识到了每个职位的重要性,也更好地理解了各部门之间的协同作业。

同时,职工也向我介绍了地铁公司的文化,使我更加了解地铁公司的价值观和使命感。

3.参与例会作为一名行车质量检测部门的实习生,我也有幸参加了部门的例会。

例会的主要内容是讨论日常的工作进展和问题,并提出解决方案。

通过例会,我学习到了如何进行高效的会议记录和汇报,并且锻炼了表达自己观点的能力。

例会也为大家提供了一个交流问题、分享经验的平台,提高了部门成员之间的团队合作能力。

三、实习收获通过这一个月的地铁实习,我收获了很多。

首先,我深入了解了地铁公司的运营模式和运营管理,了解了地铁公司保障地铁安全运行的重要性和难度。

其次,我锻炼了自己的实际操作能力,学会了如何进行行车检测,并在实践中掌握了解决问题的能力。

同时,我也学到了如何与他人有效沟通,以及如何协作和团队合作,提高了自己的综合素质。

四、实习体会与建议通过实习,我深入认识到地铁公司作为城市交通的主力军,其安全运行对于市民的生活影响巨大。

北京地铁安检员实习总结

北京地铁安检员实习总结

北京地铁安检员实习总结《北京地铁安检员实习总结》嘿,大家好呀!今天我来给大家分享一下我在北京地铁安检员岗位上实习的那些事儿。

说实话,一开始听说要去当地铁安检员,我心里还有点小激动呢,想着能天天跟那么多人打交道,多有意思呀!结果第一天上班就给我来了个“下马威”。

那人流,好家伙,跟潮水似的,我都感觉自己快被淹没了。

刚开始安检的时候,我那手忙脚乱的呀,一边要检查乘客的包,一边要盯着安检屏幕,还得跟乘客解释各种规定,真恨不得自己能有三头六臂。

有好几次,我差点把自己给绕晕了。

不过,慢慢的我也摸索出了一些小窍门,比如怎么快速又准确地检查行李,怎么礼貌又有效地跟乘客沟通。

在安检过程中,我也遇到了各种各样有趣的人和事。

有一次,一个大哥背着一个超级大的包,我让他过安检,他居然跟我说:“这包比我都重要,不用检查啦!”我当时哭笑不得,只好耐心地跟他解释安检的重要性。

还有一次,一个小朋友跑过来,奶声奶气地跟我说:“姐姐,我书包里有个超级英雄哦!”把我给逗乐了。

当然,也有遇到不配合的乘客。

有时候会遇到一些不耐烦的人,觉得安检太麻烦,对我们发脾气。

不过我也学会了“以柔克刚”,微笑着跟他们解释,大多数人还是能理解的。

这几个月的实习下来,我真的深深体会到了地铁安检员的不容易。

我们每天要站好久,有时候累得腿都打哆嗦,但是还得保持微笑和热情。

不过,看着乘客们都能安全地坐上地铁,我心里又觉得特别有成就感。

当地铁安检员这段时间,我也学会了很多东西。

首先就是责任,我们的工作关系到千千万万乘客的安全,一点都马虎不得。

其次就是耐心和沟通技巧,要能够跟各种各样的人打交道,处理各种问题。

总之,这段实习经历让我收获满满,不仅让我更加成熟和自信,也让我更加懂得了责任和担当的重要性。

我相信,这段经历会成为我人生中一段宝贵的财富。

以后不管遇到什么困难和挑战,我都会想起在地铁安检岗位上的日子,然后咬咬牙,坚持下去!哈哈,加油吧!。

地铁安检北京实习报告

地铁安检北京实习报告

实习报告一、实习背景与目的近年来,随着我国城市化进程的加快,地铁作为公共交通的重要组成部分,其安全问题日益凸显。

为了加强地铁安全管理,提高安检效率,我国许多城市地铁部门纷纷引进先进的技术和设备,并加强安检人员培训。

在此背景下,我参加了北京地铁的安检实习,旨在了解地铁安检工作的实际情况,提高自己的实践能力。

二、实习单位概况北京地铁作为我国最早开通的地铁之一,其安检工作具有典型性。

实习期间,我所在的安检站点位于北京市中心区域,每天人流量较大。

站点内设有X光机、安检门、金属探测器等安检设备,安检人员分为高峰期和低谷期两个班次,全天候进行安检工作。

三、实习要求与内容实习期间,我主要负责协助安检人员进行乘客安检工作,包括检查乘客携带物品、使用金属探测器检测、对可疑物品进行开包检查等。

同时,我还需掌握安检设备的操作规程和注意事项,了解地铁安检政策法规,提高自己的业务素质。

四、实习过程与收获1. 实习过程(1)实习前期:我参加了地铁安检培训,学习了安检基本知识、安检设备操作、安检流程等,为实际工作奠定了基础。

(2)实习中期:在安检站点,我按照要求穿戴好安检装备,协助安检人员开展安检工作。

期间,我学会了如何判断乘客携带物品的性质、如何使用金属探测器、如何处理可疑物品等。

(3)实习后期:我参与了安检站点的安全巡查,了解了安检工作存在的不足和问题,并为改进工作提出了建议。

2. 实习收获(1)业务能力:通过实习,我熟练掌握了地铁安检设备的操作,提高了自己的业务素质。

(2)沟通能力:在实习过程中,我与安检人员、乘客进行了密切沟通,提高了自己的沟通能力。

(3)团队协作:实习期间,我学会了与安检人员共同分担工作,提高了团队协作能力。

(4)安全意识:实习使我对地铁安全有了更为深刻的认识,提高了自己的安全意识。

五、总结与反思实习期间,我深刻体会到了地铁安检工作的重要性。

作为一名安检人员,要严格执行安检政策法规,确保乘客安全。

同时,我还发现安检工作中存在一些问题,如乘客不配合安检、安检设备故障等。

北京地铁实习报告心得(精选多篇)

北京地铁实习报告心得(精选多篇)

北京地铁实习报告(精选多篇) 第一篇:北京地铁商业调查报告地铁商业调查报告调查课题一:各地地铁商业现状调查目的:了解地铁商业的布局特点调查途径:现场踩点拟解决的问题:1、北京、上海的地铁商业布局特点?2、地铁商业经营的主要业态?3、地铁各站人流量与商业布局的关系?4、地铁各站站外商业设施与地铁站内商业布局的关系?调查结果:见调查表1基本结论:1、地铁站台除了自动售货机、报摊(占地2平方米以下)、流动wc外,基本上不设其它商业。

原因是站台的上下人流量较多,而且快,站台面积又相对小,不适于设商业,造成人流滞留,影响乘座。

2、北京地铁的商业业态十分单一,5家连锁经营瓜分了为数不多的商业点,它们是:物美便利、凯丝恩贝西点店、四星音像、盈采冲印和百万庄园(经营汉堡、冷饮、电话卡等),其中盈采冲印多数已经关闭。

3、北京现有的地铁由于历史较早,商业布置远比上海单一,而且商业面积很少,集中在站厅售票点的两侧。

而上海地铁的商业面积很大,而且经营业态十分丰富,几乎涵盖了所有的业态,但主要还是以服装、便利店、通讯产品、书报亭、书店、自动取款机、自动售货机、食品、小饰品为主。

4、过道原则上不设商业,除了上海地铁一号线莲花路站等极少站点。

过道宽度约6、7米,隔出 1.5米-2米宽度作为商业点,在人流量不是最大,但也不少的站点是十分合适的,从现场看(观察时间为8:15高峰时段),过道商业点的设置对人行畅通几乎毫无影响。

但商业面积不大,约20平方米,这是合理的,一方面不会形成人行障碍,另一方面由于人流量不是很大,过多的商业面积也是浪费。

5、上海地铁站厅商业的挖潜面积相当大。

主要集中在以下几个位置:(1)站厅通往站台的楼梯口两侧。

几乎每个站点都有,整个站厅的宽度在20米左右,两边人行各占6-7米,楼梯口宽度约8米,向前挖潜5-6米,可设置40-50平方米,两边共可挖潜80-100平方米。

(2)站厅人行道的内侧。

在宽度6-7米的人行道上分割出1.5-2米宽度作为商业点。

地铁实习总结范文.doc

地铁实习总结范文.doc

地铁实习总结范文地铁实习总结范文(篇1)一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习,掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法,车站接发列车的作业程序和用语,具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。

熟悉车站的客运设施设备,了解客运站各种流程及组织方式,掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能,能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合,全面提高分析和解决问题的能力。

二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖,建于1895年,位于京山线、京九线、西黄线交汇处,现为三等站。

西黄线距离北京西23公里。

距离南昌站1426公里。

京山线距离北京站33公里,距离廊坊站41公里,距离天津站104公里。

短途客运业务,主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。

其他列车只接受乘客下车,不受理乘车业务。

中铁快运,只办理到达业务,不办理发送业务。

在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习,通过单位的领导和师傅们的指导,结合从教材里掌握的理论知识,使我对于各个岗位有了更加深入的认识。

调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。

车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者,特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。

操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。

客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。

客运员的主要工作是组织旅客检票进出站、上下车、维持秩序等。

三、实习内容及过程时光飞逝,转眼间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运员两个岗位进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。

地铁实习报告

地铁实习报告

地铁实习报告一、实习背景作为一名交通工程专业的学生,地铁实习一直是我非常向往的。

今年暑假,我有幸得到了北京地铁公司的实习机会,成为了一名地铁实习生。

在接下来的两个月里,我深入地感受到了地铁运营的各个方面,这是一次非常宝贵的经历。

二、岗位分配在这次实习中,我被分到了运营管理部门的规划和分析小组,负责地铁站点的客流预测和线路旅行时间的研究。

这是一项非常重要的工作,它需要我们不断地进行数据分析和模型建立,确保地铁的运营顺畅和服务质量。

我也很感谢我的指导老师,他们在工作中不断地指导我,让我可以更快更好地融入整个团队。

三、实习经历在实习的过程中,我最大的感受就是地铁工作的团队精神和高效性。

每个人都在各自的岗位上努力工作,并在碰到问题时积极协作。

我平时主要工作就是对地铁大量的运营数据进行整理和分析,为管理层提供报表和分析报告,同时还会参与到一些规划方案的制定中。

对于我这个学生来说,这是一项非常实际的工作,它需要我在掌握业务基础知识的前提下,通过数据分析和建模来解决实际问题。

在这个过程中,我带来了一些自己的想法和建议,比如在预测客流时采用更为精准的算法,或者在制定运营方案时考虑更多的因素。

我很高兴我的想法得到了实际的应用和认可。

在这里,我深刻地认识到了一个事实,团结协作和创新思维是做好事情的关键。

除了工作之外,我还有机会参观了地铁的一些运维设施和指挥中心。

在这里,我看到了整个地铁运营的复杂性和安全性,以及地铁管理人员对于安全和服务质量的极重视。

在指挥中心,我看到了数据的实时监控和处理过程,深刻认识到在数据时代,数据分析和决策是企业成功的关键。

在工作和体验中,我特别体会到了地铁管理层和员工的共同努力,是他们共同创造了北京地铁这个高效、安全、舒适的交通运输体系。

四、心得体会通过这次地铁实习,我收获了很多珍贵的经验和体验。

首先,我更熟练掌握了运营数据分析的方法和技巧,这对我未来的职业发展大有裨益。

同时,我也学到了更多管理和团队合作的方法,明白了大企业和组织的复杂性和艰难,也感悟到了真正的团队精神和合作精神的重要性。

北京地铁月实习总结_谁在北京酒店工作总结

北京地铁月实习总结_谁在北京酒店工作总结

北京地铁月实习总结_谁在北京酒店工作总结在过去的一个月里,我有幸在北京地铁进行了实习。

这次实习让我深刻地了解了地铁的运营管理和服务流程。

在这次实习中,我主要负责参与地铁站点的管理工作,并协助工作人员提供乘客导向服务。

我注意到地铁运营的复杂性和规模。

北京地铁是全国最大的城市轨道交通系统之一,每天有数百万的乘客乘坐地铁出行。

这就对地铁的运营和管理工作提出了非常高的要求。

在实习期间,我了解到了地铁的运营模式、票务系统和安全措施等方面的知识。

我也参与了日常站点巡检和设备维护工作。

通过这些实际操作,我更加深入地了解了地铁的运营管理流程。

我学到了与乘客进行有效沟通和服务的重要性。

在地铁站点,我与乘客有着频繁的接触,我必须始终保持礼貌和耐心。

我学会了主动询问乘客的需求,并提供帮助。

有时候,一些乘客可能会遇到困难或不同寻常的情况,如乘客走失或身体不适等。

在这种情况下,我必须冷静地应对,迅速找到解决问题的方法,并及时报告给上级。

通过与乘客的互动,我更加了解了乘客的需求,并逐渐提高了沟通和服务的能力。

这次实习还让我意识到了团队合作的重要性。

在地铁站点,我必须与其他工作人员密切协作,共同完成各项任务。

我学会了与他人合作,及时交流和协调工作进度。

团队合作能够提高工作效率,减少错误和事故的发生。

这次实习让我深深明白了一个人的能力是有限的,只有与他人合作才能取得更好的成果。

通过这次实习,我不仅学到了地铁运营管理的知识和技能,也提高了自己的职业素养和团队合作能力。

我深刻意识到一个成功的地铁系统不仅需要高效的运营管理,还需要优质的服务。

在未来的工作中,我将努力提高自己的专业技能,不断学习和进步,为地铁的发展做出贡献。

在过去的一年里,我有幸在北京一家知名酒店工作。

这次工作经历让我对酒店行业有了更深入的了解,并提高了我的服务意识和沟通能力。

我了解到了酒店行业的复杂性和细节要求。

酒店是一个综合性的场所,需要提供多种服务以满足客人的需求。

地铁实习报告

地铁实习报告

地铁实习报告地铁实习报告一、实习单位概况作为全球最大的地铁网络之一,北京地铁既是北京市最基础的公共交通工具,也是北京市最受欢迎的公共交通工具之一。

北京地铁公司是北京市政府的下属部门,主要职责是负责北京市地铁的运营和管理,包括地铁线路规划、运营调度、车站管理、列车运营等。

二、实习内容和经历作为一名实习生,我被分配到了北京市地铁公司的营销部门,主要负责与第三方企业的合作事宜。

首先,我了解了地铁公司的管理体系和组织结构,并对地铁的基本运营流程进行了深入的研究。

在此过程中,我了解了地铁公司的各个部门和其职责,对地铁公司的全貌有了全面的认识。

其次,在实习期间,我参与了一些项目,包括与一些合作企业的商务洽谈和合同撰写。

我也跟随公司经验丰富的营销专业人员,学习如何与第三方企业沟通和谈判。

在这个过程中,我也了解了一些关于市场营销的相关知识,例如如何制定市场策略,如何进行市场调研以及如何分析市场数据。

这些经验都对我今后的工作有很大的帮助。

三、实习体会1. 实习强度非常大,所需的专业知识也非常广泛。

地铁公司的业务非常繁忙,因此实习生必须承担大量的工作。

这需要实习生具备良好的组织能力和时间管理能力,必须能够在有限的时间内完成各项工作任务。

此外,我们还需要了解市场营销知识和商务谈判技能,并能够灵活应对不同的情况,以便更好地与第三方企业合作。

2. 实习期间能够学到很多经验和知识。

在企业实习期间,我们能够学到很多对未来职业发展很有帮助的经验和知识。

由于实习生需要与各个部门的专业人员进行沟通,因此实习生能够全面了解地铁公司的运营模式和各项细节。

此外,实习也让我们能够学习到实际的市场营销和商务谈判技巧,使我们能更好地与第三方企业合作。

3. 学习和工作的平衡有时很难保持。

另一个体验是,由于实习生的工作任务通常非常繁重,与此同时,我们也需要承担自己的学习任务,因此实习生往往很难平衡学习和工作。

不过,通过实习期间的经验,我们也会学会如何管理好我们的时间,并且及时完成我们的学习任务,以保证能够更好地完成我们的工作。

北京地铁实习报告(精选多篇)

北京地铁实习报告(精选多篇)

北京地铁实习报告(精选多篇)第一篇:北京地铁商业调查报告地铁商业调查报告调查课题一:各地地铁商业现状调查目的:了解地铁商业的布局特点调查途径:现场踩点拟解决的问题:1、北京、上海的地铁商业布局特点?2、地铁商业经营的主要业态?3、地铁各站人流量与商业布局的关系?4、地铁各站站外商业设施与地铁站内商业布局的关系?调查结果:见调查表1基本结论:1、地铁站台除了自动售货机、报摊(占地2平方米以下)、流动),自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。

这次亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实习,还是一次人生经历,是一生宝贵的财富。

在今后我要参加更多的社会实习,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!第五篇:地铁实习报告一、实习目的1. 通过生产实习,对施工工地的现场环境有个大致的了解,适应工地上的工作节奏,以及了解工地上基本的规章规程。

2. 理论结合实践。

通过现场实习,巩固和课本上的知识和加深印象,以及通过实践理解一些通过课本无法理解的知识。

3. 通过现场的学习,了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程,建立整个施工过程的基本体系,形成知识系统。

4. 通过现场的学习,了解在隧道施工前所要进行的地质勘查,知道如何对地形地貌、地质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价,以便于施工。

了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。

5. 通过生产实习,了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。

6. 了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责,为以后的职业生涯打下基础。

7. 认知学习,不懂就问,学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。

8. 联系自己的专业培养目标,树立献身社会主义现代化建设,提高我国建设施工说平的远大志向。

二、实习时间20xx.07.08——20xx.07.17三、实习要求1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容;2.每天写好实习日程,记录施工情况、心得体会、建议等;3.对组织的的专业参观,专业报告都要详细记录并加以整理;4.遵守工地上的相关规程,服从指导人员和老师的指挥,注意人身安全;5.不懂就问,认识了解整个施工过程,总结实践经验。

北京地铁实习报告心得

北京地铁实习报告心得

千里之行,始于足下。

北京地铁实习报告心得北京地铁实习报告心得作为一名大学生,实习是我成长过程中重要的一环。

近期,我有幸参与了北京地铁的实习活动,并度过了一个难忘的暑假。

在这段时间里,我获得了许多宝贵的经验和心得体会。

首先,我深刻体会到了北京地铁的巨大规模和复杂运营系统。

北京地铁拥有世界上最大的地铁运营网络,每天承载着数以百万计的乘客。

我从实习中了解到,为了保证地铁的安全与顺畅运行,需要一支庞大的团队不断地努力。

受雇于北京地铁的员工们不仅需要具备专业知识和技能,还需要具备应急处理能力和协调能力,以应对各种突发情况和乘客需求。

在我参与的实习过程中,我也领略到了他们的辛勤付出和奋斗精神。

其次,我学到了在团队合作中的重要性。

在北京地铁的工作中,团队合作是至关重要的,只有团队成员之间心心相协,才能保障地铁的正常运行。

在我的实习中,我常常与其他实习生一起协作,完成日常工作任务。

我们时刻保持沟通与合作,共同解决问题。

这种团队精神不仅提高了工作效率,也给我带来了莫大的成就感。

团队协作让我明白,成功源于合作,而非个人的努力和英雄主义。

此外,我也深刻感受到了北京地铁服务质量的重要性。

作为一个为市民提供交通服务的公共机构,北京地铁的服务质量直接影响着人们的出行体验。

在实习期间,我接触了许多乘客,了解到了他们的需求以及对地铁服务的评价。

通过和乘客的交流,我意识到提高服务质量的重要性。

北京地铁要时刻关注乘客需求,及时调整运营策略,并提供高质量的服务,以提升乘客满意度和忠诚度。

第1页/共2页锲而不舍,金石可镂。

最后,我在实习中也发现了自己的不足和需要改进的地方。

北京地铁的工作环境紧张且繁忙,要求员工具备很高的综合素质。

我在与实际工作的接触中,发现自己的知识储备和实践能力还有待提升。

实习期间,我积极向老师和同事请教,努力在理论与实践中找到平衡点。

这次实习让我明白到学习永无止境,只有不断学习和提高自己,才能更好地适应社会和工作的需求。

北京地铁实习报告(完整版)

北京地铁实习报告(完整版)

北京地铁实习报告北京地铁实习报告第一篇:北京地铁商业调查报告地铁商业调查报告调查课题一:各地地铁商业现状调查目的:了解地铁商业的布局特点调查途径:现场踩点拟解决的问题:1、北京、上海的地铁商业布局特点?2、地铁商业经营的主要业态?3、地铁各站人流量与商业布局的关系?4、地铁各站站外商业设施与地铁站内商业布局的关系?调查结果:见调查表1基本结论:1、地铁站台除了自动售货机、报摊(占地2平方米以下)、流动外,基本上不设其它商业。

原因是站台的上下人流量较多,而且快,站台面积又相对小,不适于设商业,造成人流滞留,影响乘座。

2、北京地铁的商业业态十分单一,5家连锁经营瓜分了为数不多的商业点,它们是:物美便利、凯丝恩贝西点店、四星音像、盈采冲印和百万庄园(经营汉堡、冷饮、电话卡等),其中盈采冲印多数已经关闭。

3、北京现有的地铁由于历史较早,商业布置远比上海单一,而且商业面积很少,集中在站厅售票点的两侧。

而上海地铁的商业面积很大,而且经营业态十分丰富,几乎涵盖了所有的业态,但主要还是以服装、便利店、通讯产品、书报亭、书店、自动取款机、自动售货机、食品、小饰品为主。

4、过道原则上不设商业,除了上海地铁一号线莲花路站等极少站点。

过道宽度约6、7米,隔出1.5米-2米宽度作为商业点,在人流量不是最大,但也不少的站点是十分合适的,从现场看(观察时间为8:15高峰时段),过道商业点的设置对人行畅通几乎毫无影响。

但商业面积不大,约20平方米,这是合理的,一方面不会形成人行障碍,另一方面由于人流量不是很大,过多的商业面积也是浪费。

5、上海地铁站厅商业的挖潜面积相当大。

主要集中在以下几个位置:(1)站厅通往站台的楼梯口两侧。

几乎每个站点都有,整个站厅的宽度在20米左右,两边人行各占6-7米,楼梯口宽度约8米,向前挖潜5-6米,可设置40-50平方米,两边共可挖潜80-100平方米。

(2)站厅人行道的内侧。

在宽度6-7米的人行道上分割出1.5-2米宽度作为商业点。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

北京地铁运营二公司实习报告班级:学号:姓名:指导老师:实习单位: 北京地铁运营二公司实习时间:2011.7.4—2011.7.15一.实习目的通过这次在北京地铁实习,主要目的有以下几点:1.了解了解地铁供电系统工作的主要内容;2.参观变电站,介绍车站牵引供电设备;3.供电培训站实习;4.车辆模拟介绍与检修车间的参观通过地铁运营二公司安排的实习内容,为以后我从事相关工作积累了十分宝贵经验。

同时通过实习期间所见所闻,能够得到自己的看法,并能在实习结束后为提供北京地铁运营二公司哪怕一丁点的有用的建议。

二.实习日程及工作安排三.实习公司简介26年的发展,北京地铁运营二公司取得了长足的进步,26年的历史,记载了我们不断创新发展的企业文化。

改革开放以来,车辆二公司经历了三次跨越式发展,从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车(最高时期达到142组),从最初的24公里发展到现在的95公里,从当时的310名职工发展到现在的2000余名,26年来,车辆二公司全面协调发展,职工队伍综合素质显著提高。

特别是历经2008北京奥运的洗礼,职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升,赢得了社会各界的广泛赞同,“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心,“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。

近些年来,车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能,在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。

一个单位在初创时期,规模小,靠个人管理就可以应付,但随着规模扩大,就上升到制度化管理,当发展到较大规模时,则必须将管理上升到文化管理层次,用理念、价值观来引导员工的思想,才能步调一致,形成合力。

在企业文化建设上紧紧抓住了影响车辆二公司文化建设三次重大发展。

1、以三个代表重要思想为基础,推动“以人为本”的企业文化理念。

三个代表的重要论断,为企业文化建设指明了前进的方向,强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。

在学习贯彻三个代表重要思想的同时,以人为基础,大力加强了干部职工的队伍建设。

在以人为本的管理哲学中,生产生活中关心职工的切身利益,维护职工的合法权益,尊重职工的合理选择,为职工职业发展提供良好的平台,积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境,职工的自身价值得以实现,个人素质显著提高。

“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。

广大职工树立了全新的企业价值观,为车辆二公司的发展带来新的生机与活力,形成了“理解职工、尊重职工、关心职工、信任职工”的良好文化氛围。

2、深入落实科学发展观,推动企业文化的创新发展。

科学发展观的提出,进一步推动了车辆二公司的企业文化发展。

“科学发展”,首先是在“科学”上下功夫,在二公司范围内推行科学管理,规范职工行为,制定了车辆二公司职工管理手册、安全工作管理标准等系列规范文件,明确岗位职责,界定工作标准,完善方方面面的制度责任体系,全面推行对位管理,强调有为才有位。

因为人的理念可以树立,视觉符号可以设计,但人的行为却难以理想化地进行统一,所以在文化建设过程中,明确科学有效的管理是做好各项工作的保证。

其次在“发展”上下功夫,发展首先是观念的更新,知识层面的拓展,车辆二公司有组织地开展学习型企业建塑活动,有计划地开展职工培训、技术比赛等工作,引导职工争做学习型员工,提高整体素质;其次发展落实在人才的培养上,秉承“让平凡者成功让成功者卓越”的理念,培养了全国五一劳动奖章获得者徐雄志、全国级青年岗位能手童磊等一批优秀人才,在“以人为本”的基础上,上升为“理解职工,尊重职工、关心职工,发展职工”文化观念,职工的潜能在工作中得以充分发挥和释放。

3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。

2008年北京奥运的召开,“更高、更快、更强”的奥林匹克精神的融入和传承,为车辆二公司文化发展带来了全新的精神动力。

为让职工切身感受奥运精神,先后开展了奥运主题征文、争当奥运小能手、迎奥运书画摄影展、“平安奥运我先行”演讲比赛、“同一个世界、同一个梦想”竞答等项活动。

通过活动的开展,广大职工在认同奥运精神的同时,感受了企业的关爱,车辆二公司奥运运输工作的圆满完成,充分体现了“勇于拼搏、不断进取”的奥运理念已经转化和融入到职工思想意识当中。

二、与时俱进地推进文化建设的体制创新在企业文化体制建设上我们坚持在创新中求发展的思路,坚持职工广泛参与、学用相融的原则。

1、逐年加大文化建设投入力度,让先进文化与广大职工零距离。

任何文化的普及和发展没有群众的参与也就失去存在的基础。

为让广大职工感受良好的企业文化氛围,连续多年在文化建设上加大投入力度,逐年增加经费,改变过去由车辆二公司统一购置教材再行分发的模式,把部分经费直接下拨到基层单位,尤其在奥运会期间更是下拨专项文化建设经费,要求在规定的框架范围内自行组织购买,自己组织形式多样的学习,把过去由上而下的灌输式学习方式变成了由下而上的主动学习方式,让广大职工切身感受到先进文化的气息。

例如在万柳车辆基地的文化建设方面,我们采用了全新的方式,向广大职工征集激励警句和书画作品,制作成职工文化长廊,营造良好的工作氛围。

2、拓宽职工的交流渠道和载体,增加多项思维的工作能力。

工作中除开展经常性的优秀党团员、优秀职工工作经验交流会外,还组织不同工种,不同工作岗位的职工互相交流和研讨。

交流的形式既有理论学习,又有案例观摩,既有问卷调查,又有拓展训练。

交流的结果一是转变了思维方式,突破了习惯定势,对创新工作方法有一个良好启迪。

二是调整了心智模式,通过研讨反思自我、评判自我。

三是创新了竞争理念,职工的竞争意识进一步强化。

四是提高了责任意识,通过心灵的沟通、情感的交流、思想和理念的碰撞,改变大家的工作思路、管理方法和处事态度。

通过文化研讨活动使职工增强了凝聚力,提升了学习力,提高了战斗力。

并总结交流出了“争当动车、不当拖车”、“思想工作先行舆论先行”等一些大家普遍接受的思想理念,为提炼车辆二公司文化要素,实现企业文化定位和创新发展奠定了基础。

3、学用相融,现场实地学习与工作相结合。

2008年10月开始,组织所有中层以上干部到长春车辆厂现场学习,对车辆的生产工艺、零部件组装、工作流程有了最为直接的感性认识,既提高了学习效果,又体会到用新知识指导工作的成就感,激发了中层管理人员学习的热情,工作过程就是学习的过程,知识积累的过程,干中学,学中干,使管理人员的理念系统保持时代性和创新性。

三、坚持不懈的抓好精神文明建设,促进企业文化建设健康和谐发展在企业文化建设中,注重以精神目标鼓励职工的自我实现。

一是唤起职工现实危机感,培养职工自我超越意识,永远保持积极向上的精神状态,因为没有职工个人的自我超越,就没有企业整体的自我超越。

二是常年不断地评先进表模范,在车辆二公司内部形成一个学先进、赶先进,人人争当先进的环境,让职工在耳濡目染之中自觉地接受企业精神的熏陶。

三是把荣誉和榜样的标准原则化、具体化,让广大职工追求高层次自我实现的精神目标有了一个清晰的定位和奋斗目标。

四是在职工中广泛开展“操作能手”和“检修明星”等各种活动。

对在文明建设中涌现出来的优秀干部、职工标兵、明星职工等,给他们披红戴花,大张旗鼓地进行宣传,做到“报纸有名、橱窗有形”,让他们的事迹和形象深入人心,成为广大职工学习的典范。

创建企业文化是一个长期的工程,随企业环境的变化而赋予新的内容。

车辆二公司文化建设的目标是在全体职工中形成“和谐、创新、发展”的价值观,并能够在工作中自觉实习,以理念为指导,不断创新工作,争做企业文化建设的先行者和领跑者,促使企业文化建设结出新的丰硕成果,最终实现“新地铁”的战略目标。

四.实习结果和体会这是我第一次经历社会实习。

对于一个大学生生而言,敢于接受挑战是一种基本的素质。

虽天气酷暑,无比炎热,我毅然踏上了社会实习的道路。

想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会,在实习中增长见识,锻炼自己的才干,培养自己的韧性,想通过社会实习,找出自己的不足和差距所在。

在现今社会,就业问题就似乎总是围绕在我们的身边,成了说不完的话题。

招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”,可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高自己的能力,以便在以后毕业后能真正真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,我来到了北京地铁运营二公司,开始了我的毕业实习。

实习,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。

只学不实习,那么所学的就等于零。

理论应该与实习相结合。

另一方面,实习可为以后找工作打基础。

通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。

因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。

要学会从实习中学习,从学习中实习。

在中国的经济飞速发展,又加入了世贸组织后,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实习中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

在实习的这段时间内,我们在地铁运营二公司见识到了地铁是如何运行的,要怎么样维护地铁的运行,并且每项工作我们都要有安全意识,切不过盲目行事,这些都是在学校里无法感受到的,在学校里也许有老师分配说今天做些什么,明天做些什么,但在这里,不会有人会告诉你这些,你必须要知道做什么,要自己地去做,而且要尽自已的努力做到最好。

在学校,只有学习的氛围,毕竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。

无论是学习还是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会,但我总觉得校园里总少不了那份纯真,那份真诚,尽管是大学高校,学生还终归保持着学生的身份。

接触那些刚刚毕业的学长学姐,他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。

在这次实习中,我感受很深的一点是,在学校,理论的学习很多,而且是多方面的,几乎是面面俱到;而在实际工作中,可能会遇到书本上没学到的,又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

回想这次社会实习活动,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。

相关文档
最新文档