汽车运用与维修专业建设规划与实施
汽车运用与维修专业实训基地建设方案
汽车运用与维修专业实训基地建设方案汽车运用与维修实训基地建设方案根据学校“十三五”发展规划，结合国家支持职业教育发展的有关政策和振兴灌南汽车维修行业的要求，本文制定了机电技术应用实训基地建设方案，旨在更新现有设备、提高设备性能和质量，增加新设备，提高设备先进程度和适用性，以满足学生实训和提高技能水平的需要。
一、实训基地建设的功能与目标1.教学实践、实训功能。
根据汽车维修行业的用人标准和教学计划，对学生进行技能培训，培养动手能力强的应用型人才，提高学生的就业竞争力。
2.培训功能。
实训基地除满足本校及本地区同等学校师资、学生的培训外，还能满足下岗职工再就业培训，成为具有本地区特色的示范性社会培训实践教学基地。
3.职业资格鉴定功能。
凡是经过培训的学生和社会人员，都可以在实训基地进行职业资格鉴定，取得职业资格证书。
4.科研项目开发。
根据专业教学要求、专业发展的需要和科研的要求，投入必要的教学仪器与设备，并根据科技发展和技术工艺的更新，适时添置和更新仪器设备，注重不断提高仪器设备的现代科技含量。
同时，发挥学校科研人员和先进实验设备优势，鼓励教师参与技术创新、技术交流和技术转化，推动学院科研工作的发展。
通过科研，教师让学生早接触先进的仪器设备，早培养学生的科研意识和创新意识。
通过基地全天开放，教师积极参与与科研，以科研带动教学，以教学促进科研，形成教学科研的有机结合，使之具备技术含量高新的特点。
二、校内外实训基地建设发展规划校内实训基地主要功能是实现课堂无法完成的技能操作，有目的、有计划、有组织地进行系统、规范、模拟实际工作的基本技能操作训练。
校内实验实训基地建设遵循以下原则：1.真实的职业环境。
尽可能贴近实际工作，让学生在真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。
2.高技术含量。
紧跟时代发展前沿的综合性生产训练项目，体现新技术，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上要具有专业领域的先进性。
中等职业学校班主任能力比赛汽车运用与维修专业班级建设方案
中等职业学校班主任能力比赛汽车运用与维修专业班级建设方案目录一、项目概述 (1)二、建设目标 (1)三、建设内容 (2)3.1 学生情况分析 (3)3.2 课程与教学资源建设 (4)3.3 实践活动开展 (5)3.4 班级文化建设 (5)四、班主任专业能力提升 (7)4.1 专业知识学习 (9)4.2 教育技能培训 (9)4.3 班主任工作经验交流 (10)五、比赛方案设计及实施 (11)5.1 比赛内容与形式设计 (13)5.2 比赛流程安排 (14)5.3 评价标准制定与实施 (15)六、班级建设评价与反馈机制构建 (16)6.1 评价体系建设 (17)6.2 反馈机制构建与应用实例分析 (18)一、项目概述随着我国经济的快速发展，汽车行业已经成为国民经济的重要支柱产业。
为了满足社会对汽车运用与维修专业人才的需求，中等职业学校肩负着培养高素质技能型人才的重要使命。
在这一背景下，汽车运用与维修专业班级建设显得尤为重要。
本方案旨在通过举办中等职业学校班主任能力比赛，提高班主任在汽车运用与维修专业班级建设方面的工作水平，从而提升整个专业的教育教学质量，为社会输送更多优秀的汽车运用与维修专业人才。
本次比赛将围绕汽车运用与维修专业班级建设的核心内容，包括学生思想政治教育、专业课程教学、实践教学、班级管理等方面展开。
选拔出在这些方面表现优秀的班主任，推广他们的成功经验和做法，促进全校班主任队伍的整体素质提升。
比赛还将邀请汽车行业的专家学者、企业代表等参与评审，以确保比赛的专业性和权威性。
二、建设目标培养专业技能：通过精细化管理和教育，使学生熟练掌握汽车运用与维修专业知识与技能，提高学生在汽车行业的职业素养和实践能力，为汽车行业培养高素质的技术技能人才。
强化班级管理：优化班级管理体系，提升班主任的管理能力，打造具有团队协作精神和凝聚力的班集体，形成积极向上的班级文化。
实践创新能力培养：鼓励学生积极参与科技创新活动，通过实践操作和项目开发等形式，提高学生的实践能力和创新意识，培养适应汽车行业发展需求的新型技术人才。
汽车运用与维修专业实训基地建设可行性论证报告1
汽车运用与维修专业实训基地建设可行性论证报告1作者：阮媛来源：《中国科技博览》2014年第35期[摘要]随着汽车行业的发展，各个学校设置专业均不重复。
经过认真的社会调查、市场调研和思考分析，最终确定了打造省级汽车职业教育品牌学校的发展战略。
中职的主打专业就是市场需求日益增长的汽车运用与维修专业，专业不求大而全，要少而精、专而精。
[关键词]职业教育，汽车运用与维修，主打中职教育、理论学习—仿真实训—课内实训。
中图分类号：F8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0387-01一、项目的必要性近年来汽车产业蓬勃兴起，2009年全国汽车销量为1463万辆，2010年超过1806万辆，2011年为1841.89万辆，2012年汽车产销双双突破1900万辆。
汽修人才需求激增，顺应时代潮流，紧扣市场需求，职业教育一直把汽车运用与维修专业作为中职的骨干专业，中职教育坚持走打造汽车品牌专业的特色办学之路。
随着汽车行业的发展，各个学校设置专业均不重复。
通达街有汽配企业380余户，建国街汽配行业效益位居全市第二。
城乡路共有大、中型汽车品牌销售店120户。
城乡路汽车专业街是全市销售品牌4S店最为集中的专业街，也是东三省整车销售最长的一条专业街，经营国内外汽车品牌100余种，占全市整车销售量的70%。
据息总占地面积20多万平方米，投资10亿元的哈尔滨国际汽车博览中心也将落户道里区，此项目已经启动。
该中心将完成汽车商业集群规模的规范升级，并刷新哈尔滨汽车行业新的销售增长点，建成后将成为全省规模最大、功能最全、样式最新的多功能国际化现代汽车城。
该项目建成后将集汽车销售、汽车服务、汽车金融、汽车文化、汽车旅游为一体的特色汽车文化产业，可实现销售产值30亿元，缴税亿元以上，安置就业岗位逾5000人，将大大有力地推动区域经济和社会发展。
巨大的地缘优势为学校的发展提供了较好的发展环境，也带来了巨大的汽车人才需求空间。
(完整版)汽车运用与维修人才培养方案
资兴市职业中专《汽车运用与维修》专业实施性教学计划一、招生对象及学制：1、本专业招收初中毕业生或相当于初中毕业文化程度的学历者；学制3年。
2、汽车运用与维修1班二、培养目标：面向汽车维修业，培养德、智、体、美全面发展，身心健康，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，了解相关企业生产过程和组织状况的汽车运用与维修专业技术人才。
三、职业领域本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。
四、专业培养规格1、基本素质（1）具有良好的职业道德和较强的服务意识，诚实守信，爱岗敬业，在工作中善于思索，勇于创新。
（2）掌握人际交往与沟通的基本知识，具有良好沟通及协作能力；（3）树立环保、节能、安全等意识，为发展职业奠定良好的基础。
（4）具有通过不同途径获取信息的能力，具有适应职业变化和继续学习的能力；（5）具有较坚实的本专业知识基础。
（6）具有从事本专业工作的基本技能和综合能力。
（7）具有适应岗位需要的体能。
（8）具有计算机控制及操作能力。
2、专业技能与知识本专业毕业生应当具备以下专业知识和技能。
(1)具有计算机基本操作能力；(2)具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识；(3)具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量；(4)具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能；(5)掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。
本专业毕业生应当具备以下从业技能。
(1)了解汽车维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经验；(2)能够分析和解决本专业的一般技术问题(如诊断、检测等)，具有初步的工作计划、组织、实施和评估能力；(3)能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料；(4)具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识；(5)具有安全生产、环境保护以及汽车维修等法规的相关知识和技能。
汽车运用与维修专业建设方案
汽车运用与维修专业建设方案一、专业建设需求论证1、专业前景及需求据统计，世界上汽车发达国家的汽修企业，一般高级技工和中级技工的比例已分别达到29%和35%，而我们国内的汽修企业的中级技工的比例一般却在25%以下。
全国汽车维修行业每年需要新增近50万从业人员。
我国具备专业理论知识和掌握操作技能的汽车维修人才却相当紧缺，已成为制约汽车市场行业发展的瓶颈。
按照全国汽车维修行业从业人员300万测算，每年需求汽车维修从业人员大约需要1.5万人。
汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。
据业内专家介绍，目前一汽大众的高级维修人员都是德国人，还没有中国自己的高级技师，目前德国驻华维修技师拿的是月薪5万的高薪，如果能够培养出中国的高级技师，企业不仅可以获得人才，而且社会也可以解决大批剩余动力，造就大批汽修行业金额。
从国内汽车企业的需求来看，汽修高级技师是很抢手的。
据调查显示高级技师月收入可达1.2万到1.5万元。
而德国博士公司曾表示，计划未来3年将在中国开设1000家维修保养店，对汽修高级技师的需求将十分巨大，预计高级技师的年薪在20万元。
通过劳动信息网点的建立及用工单位对本专业学生的信息反馈，汽车检测与维修专业仍为目前急需的热门专业，人才需求量很大，且呈逐年增长的趋势。
由此可见，汽修中高级技师的前景火热。
2.专业的基础汽车运用与维修技术专业现有在校生一千余，教师8人在编，外聘教师40人，现有汽车维修1个实训基地。
包含汽车电器等多个实训室，实训面积宽敞，实训设备价值120万元，拥有多家校企合作单位。
2015年，乌鲁木齐市中等职业技能大赛中，获奖牌总数均居全市第二位，该专业已具备打造成为西部示范专业的基础条件。
二、专业建设目标以西北五省经济建设及国内汽车后市场为依托，围绕汽车维修行业的发展与结构调整，不断深化与企业的合作，探索实践“理实一体+顶岗实习”人才培养模式，构建一体化课程体系；建成具有真实工作场景，体现“教、学、做”一体的教学场所，加强校企合作和学生顶岗实习，构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境，创新教学方法与手段，建立学校与企业相结合的教学评价体系。
汽车运用与维修专业建设总结报告
汽车运用与维修专业建设总结报告一、项目建设基本情况自2019年3月，我校汽车运用与维修专业申报广东省第二批“双精准”示范专业建设项目以来，在省教厅和广州市教育局、黄埔区教育局的大力支持下，我校汽车运用与维修专业，根据双精准专业建设要求，结合学校专业实际情况，不断优化建设方案，逐步落实各项建设任务，专业建设按预期建设目标有序推进建设，取得了预期的建设成果。
（一）建设任务完成情况项目建设以来，根据任务建设要求，不断推进和落实建设内容，力求做到目标定位“准”，办学条件“好”，校企合作“深”，诊断改进“实”，人才培养“优”的建设目标。
经过四年的建设期，所有建设任务完成度达97.8%。
（二）建设成效1．加强校企合作，把握专业发展方向，实现精准育人。
通过“双精准”专业建设，促进了制度建设以及校企深度融合，及时把握了专业的发展方向和育人标准，通过对原有专业的升级改造，增加了新能源汽车方向人才培养，更新了人才培养方向和现有的课程体系，丰富了教育教学课程资源和实训基地建设，不断完善“数字化”资源库建设，建成了覆盖专业核心课程、主干课程合计11门的专业教学资源库。
优质的数字化资源，实现校内开放、校外共享，提升了专业教育教学水平。
2.“双师”师资培养效果明显，社会服务能力强。
校企共同培养，教师教学水平和社会服务能力不断提高。
1人完成了市职教名家培养，培养期满评价优秀，3人成为市级骨干教师，3人成为区级骨干教师，15人次被评为“中德”企业培训师，3人成为高校研究生实践导师，专业师资得到社会、行业、企业的高度认可。
3.育人效果显著，社会认可度高。
坚持“升学与就业并重”，育人效果显著。
2020、2021、2022、2023连续四年的“3+证书”直升本科高考中，专业入读公办本科的录取率分别达27.3％、10%、10%、17.5%。
远高于广州市其他学校同类专业。
订单班国际证书认证率达87.5%，知名品牌汽车企业就业率达90.1%。
1.汽车运用与维修专业工作职责
汽车运用与维修专业工作职责一、专业及课程建设工作(一)制定并实施本专业发展规划和年度工作计划。
(二)协助教务处开展各级公开课、推门课、评优课课程的申报和建设工作。
(三)积极配合学校做好骨干、特色专业等争创、复审工作。
(四)积极开发校本教材（教学资料），形成一批具有特色的校本教材。
二、教学工作(一)按学校下达的教学计划，落实授课任务，认真实施教学。
(二)做好教学质量评价工作，适时组织本部教师听课、备课，对教学情况进行讲评，并组织教学经验交流。
(三)制定各专业人才培养方案和实施性教学计划，保证教学工作有序进行。
(四)按学校规定开展教学常规检查工作。
(五)按学校规定做好学生的考试、考查工作。
(六)开展教学研究、实践教学和经验交流活动。
(七)认真执行学校的教学规章制度，并建立健全本部的教学规章制度，维护好日常的教学秩序。
三、学生管理工作(一)配合学校做好新生入学教育、军训等工作。
(二)结合实际，加强对学生的思想教育、纪律教育和行为素质教育。
(三)积极开展丰富多彩的适合学生特点的文化、体育活动。
(四)抓好社团建设，充分发挥其在学生管理和教育中的潜移默化作用。
(五)加强对班主任的培养教育，使其不断提高自身素质和管理水平。
(六)依照职权做好学生奖惩工作。
(七)协助学生处、教务处做好学生宿舍管理、毕业生就业指导、毕业证发放等工作。
四、思想政治工作(一)落实学校开展的各项政治教育活动，有针对性的做好教职工和学生的思想政治工作。
(二)及时解决师生中出现的倾向性问题。
积极开展谈心活动，针对发展的问题苗头，及时做好耐心细致的思想工作，把可能发生的问题和事故解决在萌芽状态。
五、教师队伍建设(一)根据学校有关加强教师队伍建设的规定和要求，结合本部教师队伍建设现状，认真做好对教师的管理教育工作。
(二)适时提出确保师资队伍形成合理的年龄结构、学历层次、职称结构及学科群体优势的意见和建设。
(三)负责对本部教师的教学态度与教学质量的考评。
城市轨道交通车辆运用与检修专业建设方案
城市轨道交通车辆运用与检修专业建设方案一、需求论证（一）建设背景1.行业背景随着特大型城市的快速发展和人口急剧扩张，交通问题日益严重，在国内，如北京、上海、广州、重庆等特大型城市的交通堵塞问题日益严重。
轨道交通是举世公认的解决特大型城市内部及城市群之间日益紧张的客流交通压力的最有效途径。
重庆市在全国率先提出“畅通重庆”建设规划，其中重点打造城市轨道交通运输行业。
近年来，重庆市轨道交通发展迅猛，现已建成197公里。
《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215公里，项目总投资约1097亿元。
到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。
为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。
《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规划共十七线一环。
2.人才需求海量式迸发的城市轨道市场，将提供大量的工作岗位。
按国际情况，每公里城市轨道交通需要配置50至60名工作人员，国内的这一数值更高。
因此每开通一条轨道交通线，就将新增IoOo多个岗位。
目前，重庆轨道交通已开通运营里程达197公里；到2020年，主城区轨道交通基本运营里程达412公里，重庆市轨道交通的一线技能型人才需求将达2.4万人，按重庆市目前相关专业在校生规模估算，中职学校能为该产业提供1.3万人左右，人才缺口1.1.万人。
据调研，企业对城市轨道交通车辆运用与检修技术人才的需求主要有三个方面：（1）一线乘务员、车辆制造、维修和保养的人才。
《汽车制动系统维修》精品课程规划建设方案
《汽车制动系统维修》精品课程规划建设方案一、课程建设规划（一）课程的建设目标及步骤L对学生而言：（1）培育学生具有较高的职业素养。
即对客户行车安全的高度负责的职业精神和严谨的工作态度。
（2）训练学生具有规范、熟练的汽车制动系统的检测和维修技能（3）使大部分学生能够准确判断、排除制动系统引发的常见故障（4）通过对汽车制动系统的学习，打下排除较复杂故障的理论和技能基础。
（5）培养学生自主、合作、探究的学习习惯和学习能力的培养，为完成这样的目标，我们将通过课题组的合作工作，完成“汽车制动系统检测与维修”专业课的教学资源制作与整合，形成有特色的“自主学习平台”，这些教学资源包括：实施性教学大纲、教学设计、教学课件、技能指导视频、实训指导方案（工作单、评价表）、习题及答案、助学资料等。
2.对学校和教师而言：（1）以骨干教师为引领，促进高水平师资队伍的形成和发展，首先完成资源的形成和整合。
如教材《车轮定位技能训练手册》的编写、拍摄视频，形成课件、工作单和评价表等，最终形成自己的教学风格。
（2）促进理实一体化教学环境的建设，逐步形成科学的教学内容体系和具有自身特色的教学方法，不断提高教学质量，加强学校办学内涵建设。
3.形成全面的教学评价体系如果完成了一堂课所规定的工作任务，解决了一个实践问题，这本身就是一种评价。
在教学结果评价的基础上，反思过程，可以对所使用的教学方法做一番评价。
进而可对过程中的师生关系、学生与学生的协作关系做评价。
（二）课程建设步骤1.教材建设：教学内容主要体现在教材的编写，按照“领域--主题单元式”的思想编写《汽车制动系统检测与调整》和《汽车制动系统技能训练手册》教材。
2.课程建设：①完成《汽车制动系统检测与调整》课程的理论和实训的教学大纲，完善现有的电子课件、技能视频录像和试题库。
②加强教学研究，进一步完善理实一体化教学模式和项目教学法。
3.实训室建设：不断改善实训教学条件，增加实训室硬件建设。
汽车运用与维修专业群建设规划精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版汽车运用与维修专业群建设规划一、建设背景（一）行业发展分析1.行业背景。
汽车工业是国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域。
随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日显突出，据交通部统计资料显示，截止2019年底我国汽车保有量已达1.72亿辆，年产销量已居世界第一位，汽车维修服务人员需求量超过200万人。
从目前的行业背景看，从业人员数量不足，技术素质不高，已成为制约汽车制造和维修业发展的瓶颈。
为保障汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、优质、价廉的汽车维修服务，建设以培养汽车维修行业“紧缺人才”为目标的汽车运用与维修专业具有重大意义。
汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。
2.区域背景。
江苏是中国经济发展最快最稳的地区之一，先进制造业的发展水平居全国前列。
据统计，2009年长三角地区GDP达到7.18万亿元，占全国GDP的22%；汽车维修业务量达10837万辆，占全国的23%；汽车保有量达1676万辆，占全国的22%；汽车制造量达413万辆，占全国的30%。
我校位于淮海经济区中心城市——徐州市。
拥有众多汽车制造和维修行业的大型企业。
同时，随着经济社会快速发展，家庭私家车保有量日趋增加，据2019年统计，徐州市私家车达46万余辆。
目前，全市拥有汽车维修企业近300家，每年汽车维修人才需求近800人。
而且，高技能的从业人员数量严重不足，无法满足维修市场的需求，亟待提高。
改革开放以来，徐州市经济社会发展很快。
2011年全社会拥有车辆40.9万辆，比上年增长10.1%。
其中汽车21.7万辆，比上年增长21.1%。
私人汽车又有较快发展，年末达到16.5万辆，比上年增加3.2万辆。
这一切，都为徐州地区汽车维修行业的发展注入了活力。
（二）人才需求分析据江苏省运管网记录统计，目前我市各类维修企业近300家，从业人员近万人，具有上岗资质的仅有2000多人，其他大部分从业人员没有经过正规培训与考核，文化水平、职业素质、技能水平相对偏低。
2020-2025年车辆工程学科建设发展规划
车辆工程学科建设发展规划（2011-2015）一、专业建设指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立科学发展观，以西部大开发为契机，围绕成都市“两枢纽、三中心、四基地”的城市定位和汽车产业发展定位培养实用性人才，以服务成都经济社会发展为己任，坚持“以学生为本”，不断深化教学改革和提高教育质量，努力将学校建设成为“学科与专业设置和成都经济社会发展衔接最紧密。
坚持走“质量立校、人才兴校、特色强校”之路，突出改革与发展主题，以重点学科、专业建设为龙头，以体制和机制创新为保障，进一步完善实验教学内容和体系，推动实验室建设和管理走向重点突出、兼顾全局、资源搭配合理的可持续发展道路，为培养有较强创新精神和实践能力的高素质应用型高级专门人才提供稳固的发展平台。
二、专业建设目标（一）总体目标全面贯彻落实党的教育方针，实施科教兴国战略，参与国家创新体系建设，扩大产学研合作办学成果，始终坚持教育人、培养人是我们的中心工作。
遵循高等教育规律，主动适应市场经济需求。
依据四川省和成都市汽车工业发展规划以及成都大学汽车产业平台规划的发展目标和市场需求设置专业，为以成都市为代表的西部地区的经济建设培养急需的素质较高的应用型专业人才。
根据社会对人才的需求为导向，以专业评估优良，依托学校目前办学特色、发展趋势及四个平台建设的发展方向，围绕汽车平台建设，通过教育理念、培养模式、教学队伍、教学内容、课程体系、实践环节以及配套的教学运行和管理机制、教学形式等多方面的综合改革，进一步提升人才培养质量的平台、培育师生核心竞争力，采取“够基础、实技能”的原则安排教学计划，强调文化素质课、基础知识课、专业技能课三者合理分配，为学生今后就业打下扎实的基础。
，力争在“十二五”中，把车辆专业建设成为成都大学的优势专业，努力促使车辆专业教学团队成为校级优秀教学团队。
（二）具体目标1、汽车产业平台建设与具体目标计利用五年时间，构建出一个比较成熟的以成都大学与龙泉驿区（经开区）合作共建的汽车产业平台的创新体系（如图1所示）。
学前教育专业及专业群建设方案
学前教育专业及专业群建设⽅案汽车运⽤与维修专业及专业群建设⽅案⼀、专业建设基础与专业群概况（⼆）专业群情况我校汽车运⽤与维修专业及专门化⽅向名称：汽车运⽤与维修专业（汽车钣⾦修复⽅向、汽车喷涂⽅向、汽车机修⽅向、汽车空调⽅向）⼆、专业定位和建设⽬标（⼀）专业定位汽车运⽤与维修专业主要培养具有现代教育思想和观念，有良好的师德并掌握汽车维修的基本理论、基本技能，能在汽车维修企业从事汽车维修、保养和销售⼯作的实⽤性技术⼈才。
（⼆）专业建设⽬标必须以《纲要》为指导，深⼊贯彻中央和省、市会议精神，以强烈的社会责任感和改⾰创新的精神，进⼀步加强专业建设，突出办学优势，发展办学特⾊，增强办学实⼒，为区域汽车维修业发展提供优质的服务。
“以社会需求为导向，培养专业基础扎实、实践能⼒强、综合素质⾼的应⽤型⼈才”的⼈才培养⽬标定位，以师资队伍建设为根本，以教学科研为龙头，以课程建设为基础，以教学改⾰为动⼒，以增加投⼊、改善办学条件为保障，进⼀步加⼤实践环节，加强省内省外交流，注重教师培养，不断提⾼教学科研⽔平和教学质量，把汽车运⽤与维修专业建设成为省内有⼀定影响的专业。
三、专业建设基本思路（⼀）汽车运⽤与维修专业建设必须坚持以学科建设为重点和突破点。
由原来的摩托车维修，到如今的汽车运⽤与维修专业，经过多年的实践，我校专业建设的思路和框架基本形成，但学科建设相对滞后，成为专业发展的主要瓶颈。
今后，汽车运⽤与维修专业建设的主要任务之⼀，是根据汽车维修业发展的需要，建成⽐较完备的学科体系，形成学校发展依靠专业建设，学科发展⽀撑专业建设的良性局⾯。
为此，要优先建设若⼲重点学科，发展优势学科，把提升办学层次的⽬标落到实处，增强发展的内涵基础。
（⼆）汽车运⽤与维修专业建设必须坚持汽车维修服务的办学宗旨。
实践的需要决定专业建设的⽔平和⾛向。
我校汽车运⽤与维修专业的建设，必须以汽车修理⼚发展需要为基础，从修理⼚的维修实践中获得办学资源和发展动⼒。
汽车运用与维修专业项目教学实施方案
汽车运用与维修专业项目教学实施方案一、教学改革的需求汽车专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应.传统的教学模式很重视理论课的讲授，轻视实践课的教学。
其次工学一体教室还在建设中，没有充分发挥其性能,第三校企合作制度正在探索阶段，顶岗实习制度还完善。
针对上述情况，教学改革势在必行。
二、教学改革的目标本次教学改革是分步骤稳步进行，改革所达到的目标分近期目标和远期目标.根据学校现有的教学设备,通过教学方法、教学模式的改革，学生应具有的能力：（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测.（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力.（3）具备汽车中级维修工的技术水平和能力.三、实施方案根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革1.改变理论课与实践课的课时比例改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。
中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才，加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业.各中职学校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，又都在大力推行“双证制”教育.因此，一定要确保实践教学的质量.如在研究制定《电控发动机》教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。
根据我校现有的教学设备和现有学生的人数及素质状况，提高设备资源的利用率、提高学生的动手能力.改变传统的重理论轻实践的教学模式，加大实践课在总课时中所占有的比例，使理论课占总学时的30%，实践课占70%，采用模块化教学方式。
2.处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于汽修专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性,使本课程与其他专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。
这就要求各专业课教师从整体专业教学出发,加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精减优化专业课程知识结构。
新能源汽车运用与维修专业规划
大厂回族自治县职业技术教育中心新能源汽车运用与维修专业规划一、专业背景随着全球能源危机加剧和《巴黎协定》确定的节能减排目标带来的压力，节能环保已成为时代主题。
新能源汽车作为传统汽车的替代品，是汽车工业转型的主要战略取向。
2000年国家制定了新能源汽车发展目标，并相继出台奖补政策。
作为京津冀协同发展的核心区，新能源汽车将逐步成为交通工具的主导。
然而，新能源汽车保养与维修人才培养尚为短板，目前很少有中职学校开设新能源汽修专业，加之传统汽车保有量的持续增长，使新、老汽车保养和维修成为朝阳产业。
据人社部统计，2015年全国汽修行业从业人员达2607万人，技能人才缺口达250万人。
以大厂县为例，近年来汽修企业不断增加，但从业人员经过专业培训的不足25%，远不能满足行业发展需求。
因此，开设新能源汽车运用与维修专业，培养新能源汽车保养与维修方面的技能人才是经济和市场发展的客观需求，也是站位京津冀协同发展，加快供给侧改革的高端选择。
二、专业建设方案（一）专业性质新能源汽车运用与维修专业为普通中专，学制三年，招收初中毕业生。
（二）培养目标培养中、高端新能源汽车运用与维修方面的技能人才。
方向定位是：1.新能源汽车与传统汽车机械维修与保养中级技能人才；2.汽车电路检测与维修中级技能人才；3.汽车钣金与喷漆中级技能人才；4.汽车美容与装饰装潢高级技能人才。
第一学年主要完成文化课和专业基础课教学。
第二学年根据学生特长和兴趣爱好，按上述四个方向采取师父带徒弟的方式进行定向培养。
第三学年，对毕业后直接就业的学生，安排入企顶岗实习，强化技能锻炼；对参加高考的学生强化文化课与专业理论课教学。
（三）招生时间及规模2017年开始招生，计划招生72名，开设2个教学班。
以后逐年增加招生人数，到2022年本专业在校生达到432名,开设12个教学班。
（四）学生出路1.签约新能源汽车检测中心、汽车维修中心、汽车4S 店、北京奔驰、北汽集团等企业；2.自主创业；3.升学。
2024年汽车修理厂工作计划(三篇)
2024年汽车修理厂工作计划根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在____年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。
1、补充修改工资管理规定。
2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。
3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。
4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。
5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。
6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。
二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。
1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。
2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。
3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。
4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。
5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。
6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。
三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。
1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。
2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。
3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。
4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。
5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。
6、降低开支，精打细算，绝不浪费。
四、对超市的管理。
1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。
中职院校汽车运用与维修专业群课程建设的策略
50AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育中职院校汽车运用与维修专业群课程建设的策略1 汽车运用与维修专业群课程建设现状目前，中职院校的汽车运用与维修专业人才培养过程中的一个重要目标就是培养出能够实施汽车一体化维修的技术性人才[1]。
近几年，国内外的研究学者通过各种实践性研究，明确指出我国的人才培养实际上是一个国家层面的概念，只有从全国范围内有效的完善人才链，才能够为中职院校的人才培养提供便利[2]。
在此背景下，要进一步的完善汽车运用与维修专业群课程建设问题，不能仅仅从某个中职院校出发，应该以某地区或者全国为一个基本的考察单位，从全局的角度出发，不断加强中职院校的专业水平，充分提升专业群课程建设。
从目前的情况来看，各个地区的汽车运用与维修人才链和专业链还没有形成完善的衔接，彼此存在相分隔的问题[3]。
很多的中职院校仅仅是考虑到了市场的实际需求，来制定专业群课程的建设方案，以至于全国范围内各个地区该专业培养出的人才存在差异性的问题，而且也会影响到教育资源的合理应用。
还可能会破坏汽车运用与维修专业群课程建设的环境，所以在确保构建专业群课程建设的过程当中，还要考虑到课程的质量问题，有效提升专业课程建设的整体层次，实现人才链和生产链之间的有效衔接。
2 汽车运用与维修专业群课程建设存在的问题2.1 培养模式不完善从目前的中职院校汽车运用与维修人才培养情况来看，是依照我国教育部门所提出的现代化教育理念来实施的，而且是依照特定的标准来进行培养模式的选择，采取相对比较传统的教学方式和教学体系，导致专业课程建设方面存在问题[4]。
实际上随着社会化进程的加快，以及社会对人才需求的不断提升，制定人才培养计划的时候，要遵循创新性和针对性的原则，不能采用老旧的培养模式。
应该紧跟时代发展的步伐，不断创新和更新教学的技术，充分结合汽车运用与维修的发展前景和发展方向，完善人才培养模式，绝对不能采用一成不变的方式，将传统的知识灌输给学生，这也是目前中职院校亟待解决的问题之一。
汽车运用与维修专业建设规划
汽车运用与维修专业建设规划——青州市技工学校一、专业现状中国汽车的保有量越来越多，乘用车、商用车、二手车等高速增长，近几年，汽车4S店每年都成两位数增长，汽车行业的管理、销售、生产、维修等各个领域都需要很多人才，每个车行、维修厂在售后服务、维修保养、零部件的更换等岗位对人才的需求越来越大，需求点更多集中在高级技工、技师等，他们要求有快速的诊断能力，这样的能力如果不经过正规培养，在一两年内是很难达到的。
基于这样的情况我们开设有关汽车方面的专业。
本专业自2004年开办以来，我校将其作为最具发展潜力专业，近四年来均招生达到116人。
为了加快专业建设，近几年学校先后投资二百多万元购置设备，二零零八年又投资几百万元建设新实习车间，下半年计划投资五十万元购买实习设备，改善办学条件。
根据部颁教学计划，并严格实施，按照相关规章制度进行检查，保证了培养目标的实现。
毕业生的就业率高，我们的毕业生越来越受到企业的重视，在企业中获得好评。
每年都有多家汽车维修单位到我校招聘毕业生，毕业生供不应求。
该专业教学、试验设施完善，有电工电子实验室、汽车解剖室、汽车电教室、汽车底盘实训室、汽车发动机拆装实训室、汽车电气实训室、电控发动机实训室、汽车钣金整形车间、汽车小件综合实训室、各类模型、挂图，设备完好，管理规范，使用率高，主要设备的先进程度与本地区生产实际相一致。
教师与有多媒体课件制作能力。
学校藏书5万册，本专业专业书籍8500册，能满足专业教学、科研和学生学习的需要。
汽车运用与维修专业教师队伍结构合理，数量充足。
其中专业技术理论教师10名，实习指导教师5名。
专业理论教师学历均在本科以上，高级职称占50％，均具有中级及以上操作技能。
实习指导教师学历均在大专以上，具有高级以上操作技能，其中技师占60％，高级实习指导教师20％，理论实习一体教师占60％，专业骨干教师能够发挥学术带头作用，曾多次在上级组织的技术比武中获奖，教师在省级以上刊物上发表论文4篇。
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汽车运用与维修专业建设规划与实施2012—2013学年一、指导思想与专业背景坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，确立“笃学、敦行、厚德、强技”的办学理念。
根据汽修专业课程具有任务引领、结果驱动、突出能力、内容实用、做学一体五个特点，将努力培养高素质的技能型人才。
以加强师资队伍建设为重点，以提高教育教学质量，培养学生的创新精神和实践能力为重点，以创特色树形像为核心，以人为本，优化要素，明确目标，严细管理，深化教学改革，盘活学现有教学资源。
全面推行素质教育，巩固办学成果。
随着我县汽车保有量的不断增多，汽车服务业也得到迅猛的发展，给本专业的发展带来新的机遇。
我校根据地方经济和社会发展制定了学校发展规划、专业建设规划和分年度实施计划，对该专业建设和教学管理方面提出了总体要求和具体措施，通过7年的建设，该专业已成为办学理念先进、教学质量卓越、特色鲜明、校企结合紧密、师资队伍一流，在省内有较大影响力的品牌专业。
根据新情况逐步落实，着力进行教学管理、课程结构、教学内容和方法的改革。
二、建设目标本专业培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的、具备汽车维修基础知识和专业技能，德、智、体、美等方面全面发展的初、中级技术人才，尤其是各类汽车维修、维护行业所需的人才，面向岗位有：机修工、电工、钣金工、汽车美容工等。
（一）人才培养模式1、采用形式多样的多媒体教学、现场教学等方式的专业技能课程比例100 %2、普遍实施项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学等教学模式，专业教学过程对接生产过程，体现教学做合一，做中教、做中学，实现知行统一；教学方法多样、教学手段灵活，充分利用优质教学资源和现代信息技术，100%以上的专业技能课程采用形式多样的多媒体教学、现场教学等方式，效果良好；过程性评价和终结性评价相结合，考核方式多元、灵活、恰当。
（二）课程体系建设目标——社会发展的需要深入调查社会经济发展对该专业毕业生的要求，融入汽车驾驶、汽车维修、汽车钣金等几种国家职业标准的应知应会内容，坚持“教、学、做”合一的原则，进一步使本专业的教学适应社会经济发展的需要。
（三）师资队伍建设目标1．本专业专任专业教师本科以上学历比例100 % ，研究生学历（或硕士以上学位）比例26.3 % ，高级职称比例31.6 % ，获得高级工以上职业资格比例100 % ，获得技师以上职业资格或非教师系列相关专业中级以上技术职称比例42.1 % ，获得相关行业执业资格比例68.4 %2。
本专业兼职教师占专业教师比例21 %，具有中级以上技术职称或技师以上职业资格证书。
（四）实训基地建设1．本专业生均教学仪器设备值：第二产业类专业18631 元，第一、三产业类专业7800 元2。
本专业实验实训开出率100 % ，自开率98 % ，实训基地内各实训室平均利用率80 %3。
本专业设施设备先进，数量和工位与办学规模相适应，具备实践教学、职业资格鉴定、技能竞赛、社会服务等功能,有能进行项目课程教学的实习场所；生均教学仪器设备值：第二产业类专业18631元，第一、三产业类专业7800元；有健全的实训基地管理制度并严格执行，实验实训开出率100%，自开率在98%以上，实训基地内各实训室平均利用率在80%以上。
（五）专业综合实训项目建设以培养学生职业技能为中心实践教学内容，融理论知识，单项训练为一体，确定专业综合实训项目。
三、主要工作及措施（一）人才培养模式1、培养目标及能力分解：通过对汽修专业初、中级人才需求的调查与分析，提出本专业培养目标及对应的素质与能力。
2、实施“产教结合、双证毕业”的人才培养对全日制在校学生，在专业培养与职业资格证书相融通的“双证沟通”培养模式的基础上，将强化产品生产型实训、顶岗实习和综合实践全程融入职业素质教育。
我校毕业生获得本专业中级以上职业资格证书比例97.4 % ，获得本专业高级职业资格证书比例21.2 % ，获得 2 个中级证书；毕业生获得相关行业执业资格证书比例97.4 %（个别特殊专业除外）。
（二）课程体系与教学内容改革为了顺利推进汽修专业建设的改革，我们将从课程体系、课程建设、教材建设、教学质量评价着手，采取具体措施，抓好落实，完成建设目标。
1．建设措施（1）组织骨干教师成立建设小组（2）开展市场调研，明确课程改革的目标和方向；（3）根据培养目标和市场调研，将课程以“必需、够用”为调整模块；（4）进行职业素质培养，通过课程教学、环境熏陶、情景体验、生活养成等手段，实现校内校外、课堂内外共同开展素质教育，职业素质教育三年不断线，内容包括：动手能力培养、自主创新能力培养，团队精神和心理素质的培养等；（5）提高教学质量，一切教学活动都围绕着提高学生职业技能这个中心来开展；（6）由校长室、教务处、教研组组成全方位、全过程的教学督导体系，保障教学秩序和各项教学规章制度的落实。
2．课程建设按照理论与实践相结合的原则，建立一个开放式的教学环境，坚持“教、学、做”合一，采用多媒体教学，案例教学，理论实训一体化教学等方法，实现教学方法的现代化和多样化，开展以提高学生专业技能为本位的课程改革。
（1）建设措施①建立课程建设队伍由专业骨干教师负责课程开发和建设工作，必要时邀请学生参与。
组长：叶敬军成员：张岩周守亚周国庆单佳佳②实行课程建设责任制由各课程骨干教师牵头，做好教学内容遴选工作，按课程内容模块化，每年根据执行情况调整教学内容，及时吸纳新知识，将职业素质培训、安全知识等纳入课程内容中。
③建设课程标准建立突出职业能力培养的课程标准，规范教学的基本要求，提高课程教学质量，将汽修专业的课程按下列标准来建设。
将专业技术课和专业基础中的理论课程按问题中心型课程建设；部分实训课如发动机实训、底盘实训等课按训练中心型课程建设；实习和顶岗实习按实训中心型课程建设。
专业课程考核标准：改革课程考核方法，技能考核与作业态度考核相结合；采用笔试、口试、操作相结合；开卷、闭卷相结合；课堂考核与职业技能鉴定相结合；校内老师与企业、社会评价相结合，学生自评与互评相结合，综合评价学生。
专业课程内容建设标准：专业课程内容建设按理论知识移用、内容模块化，紧跟时代发展的先进性，实践指导性强。
（2）课程建设规划及经费预算（1）深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程、技能课程为主，选修课、活动课有相当地位的新型课程结构。
（2）组织专业课教师编写适合自己课程的校本教材。
将现有的教科书整合精简，以“做”为基点，开发制作“模块—项目—任务”为主线的项目化教学课程体系。
（三）、教师队伍建设1．专业专任教师师资队伍建设是保证和提高教学质量的关键，专业教师是本专业的核心教师群，其技能水平和教学能力的高低直接影响着毕业生的质量。
为此提出以下要求：（1）下厂实习教师定期深入一线实习，跟进先进技术、提高实践教学经验，做到理论与实践零距离。
特别是年轻教师，在上岗后一年内获得行业高级工证书。
实习时间利用寒暑假。
老教师进行知识更新学习，按学科外派学习，学习时间安排寒暑假。
（2）加强进修派骨干教师去专业院校或国外培训，拓展知识结构的深度和广度。
（3）根据学校现有车型，聘请企业高级技术人员定期到学校讲课交流。
（4）、通过学习现代教学理念，参加各层次的学历教育与师范教育，提高教师的教学研能力和学历层次。
（5）要求专业教师掌握专业知识及技能的体系结构，熟练运用各种现代教育技术。
（6）组织听评专业课，进行集体备课，研究和改进专业和教学指导方法。
（7）专业课教师上岗后一年内应该成为双师型教师。
我校目前专任专业教师本科以上学历比例100% ，研究生学历（或硕士以上学位）比例26.3% ，高级职称比例31.6 % ，获得高级工以上职业资格比例100% ，获得技师以上职业资格或非教师系列相关专业中级以上技术职称比例42.1% ，获得相关行业执业资格比例68.4 %2．兼职教师建设从企业聘请技术骨干4名为兼职技师，具备工程师以上职称，能解决现场的疑难问题。
建设措施①对兼职教师进行教学法培训，提高其教学水平。
②形成规范、完善的兼职教师管理制度。
③参与实训教材开发与教学计划的制定。
④专兼教师合作进行教学，教研研究。
（四）、团队建设通过聘请企业技术骨干，培养骨干教师，强化团队建设。
1．建设措施制定切实可行的科研团队建设方案，从企业引进具有丰富现场经验的技术人才；通过教师相互合作，与企业专家交流合作，不断提高团队成员的教学教研能力和技术服务水平。
2．团队建设资金投入（五）实训基地建设1．校内实训基地（1）设施设备先进，数量和工位与办学规模相适应，具备实践教学、职业资格鉴定、技能竞赛、社会服务等功能,有能进行项目课程教学的实习场所.（2）.有健全的实训基地管理制度并严格执行，实验实训开出率100%，自开率在98%以上，实训基地内各实训室平均利用率在80%以上.2．校企合作，建设稳定的校外实训基地（1）合作协议满3年的校外实训实习基地7个，其中辖市区域内的3个，骨干企业7个;（2) 学校有9个合作协议满3年的校外实训实习基地，其中，辖市区域内有3个，骨干企业有7个；有健全的校外实训实习基地管理制度并严格执行3．建立校企合作运行机制引进社会资源，校企共建校内实训基地。
由学校牵头，相关企业共同参加，制定实训基地有效运行机制和实施办法，引入生产企业合作经营，使校内实训基地企业化、市场化。
4．加强实训指导教师队伍建设对实训指导教师加强教学能力和专业技能的培训、考核，专任实训教师要掌握基地2个以上岗位的实训指导工作，熟悉生产现场的工艺流程、生产管理、设备维护、产品检验等一系列过程，形成一支教学水平高，技术能力强、熟悉生产现场、年龄结构合理的专任实训教师团队。
同时，要建设一支以企业工程技术人员为主的相对稳定的兼职实训教师团队。
5．开发实训教学资源本专业以“加强内涵建设、深化校企合作，推进名师工程，建设品牌专业”为工作思路，依托校园网，构建技术先进、拓展性强、安全可靠、高速畅通、覆盖本专业教室、实训车间的数字化教学网络，所有专业主干课程建成了多媒体教学课件，完善了网络化考核题库。
数字化教学资源已在该专业普遍使用，利用率高达93%。
深受全体师生的一致好评，成效显著。
（六）、顶岗实习体系建设1．顶岗实习要求（1）、是落实顶岗实习责任保险（2）、有健全的顶岗实习管理制度并严格执行，管理机制和配套措施完善；顶岗实习专业对口，工作学习内容科学合理；（3）.全面落实学生顶岗实习责任保险制度，学生能按时获得合理的实习报酬，学生对顶岗实习的满意度较高。
2．顶岗实习体系建设计划及资金投入预算（七）教学质量监控和评价完善学校教育教学质量监控与评价体系。