路基施工样板段施工方案

竹溪路南延伸段道路工程路基样板示范段验收报告

一、工程概况

竹溪路南延伸段（K-1+941.565~K3+140）为城市支路，双向两车道，标准路幅为15m，其中车行道为8米，左侧人行道为3米，右侧人行道为4米。本次选择有代表性的K0+740~K1+200段作为样板示范段。

二、组织机构

为确保做好样板示范段工作，准确反映施工过程中的数据，进行科学分析，成立竹溪路南延伸段路基样板示范段领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工担任，组员由施工员、测量员、安全员、资料员、试验员等担任。

三、施工质量要求

虽然本道路为城市支路，但设计图纸要求路基填筑施工质量应满足

（一）路基填筑

竹溪路南延伸段道路工程路基填方地段填方边坡上部8m为1:1.75，每8m为一级边坡，第二级以下边坡均为1：2，两级边坡间留2.0m宽马道。路基采用重型振

动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。

上路床土方摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，以控制摊铺厚度。采用人工配合推土机或平地机摊铺整平。直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。摊铺路堤横坡度不小于1.5％，以利横向排水。

（二）压实方式

碾压设备选用18T振动式压路机，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。速度控制在4km/h以内，先静压1遍后进行3~5遍振动压实，最大轮迹线不超过5mm，最后静压赶光。碾压直线段由两侧向中央，小半径曲线段碾压时由中央向两侧，循环碾压，横向接头0.5m，纵向碾压重叠至少1m。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。

（三）沉降观测

路基施工中按设计要求进行地基沉降、水平位移的动态观测。

边桩及沉降在施工期间每一填筑层进行一次观测，在沉降量突变的情况下每天观测2-3次。两次观测值之差除以观测时间（h）再乘以24（h）即可作为日平均水平位移量及沉降量（即水平位移速率和沉降速率）。当水平位移速率超过10mm/天，沉降速率超过20mm/天时，立即停止填土，待位移、沉降稳定后再继续填筑。路基填至设计标高后在路肩设置观测桩，与边桩观测同步进行，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。

观测资料齐全、详实、规范，符合设计要求，及时整理分析汇总。

六、质量控制主要措施

（一）填料控制

1、严格控制填料的质量关，不使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含有腐朽特征的土，材料的强度和粒径应符合设计要求及施工规范规定。

2、路基施工所用填料必须按照规定的检测频率进行复试，检验合格才能投入使用。

（二）施工过程控制

1、根据设计断面图，结合现场进行实地放样，定出填筑边柱（竹杆），间隔20米远为一个断面，然后挂线控制断面之间的填料厚度，最后洒白灰线作为填土边线。

2、填料边线比设计要宽出0.5米，以确保路堤边缘的压实度。

3、每一层填筑都要形成路拱横坡，以利排水。

4、厚度控制：松铺后左、中、右三处多点检控与松铺后水准检控双控制。

5、平整度控制：专人（2人）采用四米直尺检控，最大间隙≤15mm，大的地方人工摊铺镶补。

七、安全控制主要措施

施工前做好既有设备调查，摸清地下管线、光电缆的分布情况，及时与设备管理单位联系，签订相关安全协议。本工程处于原农田、耕地，无既有设备及地下线缆，妨碍施工的电力杆线已由电力部门迁改或升高。

八、文明施工、环境及水土保护主要措施

（一）文明施工措施

1、施工场地做到文明施工，减少粉尘。车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。

2、对当地居民有影响的躁音污染应加以避免，夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。

3、在施工场地出入口处，设置工程标志牌。

4、为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，确保工程不受外界干扰。

5、施工机械的醒目位置上统一编号，规范管理。并且进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场。

6、树立安全生产，文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全文明意识教育。

7、临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。

8、协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。

9、参加施工人员应严以律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。

（二）环境保护措施

1、加强环保教育，贯彻环保法规。加强职工队伍素质建设，组织职工、民工学习环保知识和法规，加强环保意识。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。强化环保管理，定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，做到措施得当，监管得力。

2、对运输道路定期洒水消尘，施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。工程运输车辆不允许满载溢洒土料等，适当采取覆盖措施。

（三）水土保持措施

在施工过程中，严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求，少占耕地、湖塘，维持既有水系的自然状况。对成林树木采取保护、移栽方案。施工机械、堆料不得压苗圃、庄稼。工程用化学材料及建筑垃圾不得随意排放、弃置，以防对土地、水资源造成污染。

九、数据采集和分析

根据现场路基同一层的不同碾压遍数试验所得的数据，最后确定满足设计和规范要求的分层填筑厚度，压实遍数，碾压搭接宽度等基本数据以指导下步路基施工。

十、质量检测