南昌地铁浮置板道床验收标准(修订稿150716)
地铁运营公司工务线路设备标准和维修要求
地铁运营公司工务线路设备标准和维修要求线路设备：承托机车和车辆走行的轨道线路，即：正线、车场线、折返线、渡线和特别用途线等。
线路设备包括以下各项：●路基（路堑、路堤）●道床、轨枕、钢轨、钢轨联结零件（不包括轨道电路的轨连线）、钢轨接头（绝缘接头的绝缘部分除外）、轨距拉杆、防爬器等。
●道岔：构成道岔的全部轨道构件（绝缘接头的绝缘部分除外）。
●接触轨设备：接触轨连接零件、绝缘支架、防护罩、膨胀接头、中心锚结、端部弯头等。
●感应板设备：感应板、锚固螺栓、顶端端隙、接地线等。
●平交道口●线路标志：百米标、坡度标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、竖曲线始终点标、道岔号标、限速解除标、水准点标。
●线路其它设备。
1.1 路基1.1.1 路基及其排水、防护和加固设备，应经常保持稳固和完好状态。
1.1.2 路肩宽度，路堤和路堑不应小于0.6m；困难条件下路堤和路堑不得小于0.4m。
1.1.3 侧沟的深度和底宽均不得小于0.4m，土质边坡为（1:1）～（1:1.5），沟低纵坡应不小于2‰，困难地段不小于1‰。
横向盲沟应设于道床陷槽以下。
排水设备应经常整修和清理，保持设备完好，流水畅通，清理或开挖出来的泥土杂物必须运走，不得弃置于沟边或路堑边坡上。
1.1.4 在路基内埋设电缆时，必须遵守以下规定：1.1.4.1 电缆不得埋设在路堤或路堑边坡及路肩上（过渡短经路除外）、侧沟和道床下，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。
1.1.4.2 电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m外。
如无天沟，应在堑顶边5m以外。
沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外。
横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.4m。
1.1.4.3 电缆埋设时，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志。
1.1.4.4 埋设电缆前，施工单位必须与运营公司联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。
1.2 道床1.2.1 道床顶面宽度及边坡坡度应符合表1.2.1的规定。
城市轨道交通浮置板轨道技术标准
城市轨道交通浮置板轨道技术标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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轨道工程验收标准
轨道工程验收标准轨道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：（1）正线轨道：一个区间（以站中心为界，含正线道岔）；当线路为双线时，一个区间的左、右线应尽量合并为一个单位工程；当区间内含有不同类型轨道时，也可按轨道类型划分；（2）站场轨道：一个站或大型枢纽的一个场（以最外方咽喉道岔为界，含站线道岔）。
一般情况下，单位工程应在一个承包单位的施工范围内，不同承包单位施工的工程，不论其规模大小都不能合并为一个单位工程进行验收。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划分。
轨道工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及编号应符合下列各表的要求。
正线轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（正线轨道单位工程编号0101）分部工程分项工程检验批规模检验批编号检验批表格所在页码名称01 线路基桩01 基桩测设 2 km 01010101□□□43道床02 有碴道床（铺轨前铺碴）01 铺底碴 5 km（宽枕1 km）01010201□□□4502 预铺道碴01010202□□□4703 板式无碴道床01 底座钢筋施工段01010301□□□4902 底座模板施工段01010302□□□5103 底座混凝土施工段01010303□□□53、55、5704 轨道板铺设20块01010304□□□5905 CA砂浆模板施工段01010305□□□5106 CA砂浆配制灌注施工段01010306□□□6107 防水层、保护层及伸缩缝施工段01010307□□□6304 支承块式无碴道床01 轨排组装架设施工段01010401□□□6502 道床板钢筋施工段01010402□□□4903 道床板模板施工段01010403□□□5104 道床板混凝土施工段01010404□□□53、55、5705 防水层、保护层及伸缩缝施工段01010405□□□63续表道床05 长枕埋入式无碴道床01 底座钢筋施工段01010501□□□4902 底座模板施工段01010502□□□5103 底座混凝土施工段01010503□□□53、55、5704 隔离层铺设施工段01010504□□□6705 轨排组装架设施工段01010505□□□6506 道床板钢筋施工段01010506□□□4907 道床板模板施工段01010507□□□5108 道床板混凝土施工段01010508□□□53、55、5709 防水层、保护层及伸缩缝施工段01010509□□□63轨道06 无缝线路轨道01 基地钢轨焊接500个焊头01010601□□□6902 长钢轨铺设 2 km 01010602□□□7103 铺碴整道 5 km 01010603□□□7304 工地钢轨焊接每个区间01010604□□□7505 线路锁定单元轨节01010605□□□7706 轨道整理 5 km 01010606□□□79、8107 无缝道岔铺设每组01010607□□□83、8508 无缝道岔铺碴整道每组01010608□□□87、8509 钢轨伸缩调节器铺设每组01010609□□□8910 钢轨预打磨 5 km 01010610□□□9107 有缝线路轨道01 轨排组装 2 km 01010701□□□93、9502 铺轨 2 km 01010702□□□9703 铺碴整道 2 km 01010703□□□99、101、10304 有缝道岔铺设每组01010704□□□105、10705 有缝道岔铺碴整道每组01010705□□□87、10706 钢轨伸缩调节器铺设每组01010706□□□89线路附属08 道口01 道口铺设每处01010801□□□10902 道口防护设施每处01010802□□□11109 防护栅栏01 栅栏安装每个区间01010901□□□11310 护轨01 护轨铺设每处01011001□□□11511 标志01 线路、信号标志每个区间01011101□□□11712 轨道加强设备01 防爬设备每个区间01011201□□□11902 轨距杆、轨撑每个区间01011202□□□121注：①施工段：指一个班次或作业循环的施工长度。
浮置板轨道技术规范
浮置板轨道技术规范篇一：轨道交通弹簧浮置板轨道技术标准110403附件一：城市轨道交通弹簧浮置板轨道技术标准The standard for spring floating slab track structure of urban rail transit前言为加强上海城市轨道交通建设管理，统一规范上海城市轨道交通弹簧浮置板轨道结构的设计、施工、验收与检测、维修养护以及弹簧减振器的供货与检验试验，保证工程质量，编制并完善了《城市交通弹簧浮置板轨道技术标准》。
本标准的编制依据国家、行业和地方有关标准和规范，结合上海城市轨道交通工程的特点和实际，进行了广泛的调查研究，总结了近年来我国弹簧浮置板轨道结构的科研成(来自: 小龙文档网:浮置板轨道技术规范)果和工程实践，并广泛征求了有关单位和专家的建议和意见。
《城市轨道交通弹簧浮置板轨道结构标准》主要内容包括总则、术语、弹簧浮置板轨道结构设计、弹簧浮置板轨道结构隔振器及附件供货技术条件、弹簧浮置板隔振器组件的产品检验标准和方法、弹簧浮置板轨道结构施工与安装、弹簧浮置板轨道结构施工验收与检测试验、弹簧浮置板轨道结构现场检验方法和标准以及弹簧浮置板轨道结构检修维护技术条件。
本标准以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 弹簧浮置板轨道结构设计 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 结构设计要求 (3)3.3 系统性能设计要求 (4)4 弹簧浮置板轨道结构隔振器及附件供货技术条件 (6)4.1 一般规定 (6)4.2 技术要求 (6)4.3 验收方法 (8)4.4 包装、运输及储存 (13)5 弹簧浮置板隔振器组件的产品检验标准和方法 (14)6 弹簧浮置板轨道结构施工与安装...................................166.1 一般规定 (16)6.2 器材整备、堆放及运输 (16)6.3 基标设置 (17)6.4 基底处理 (17)6.5 铺设隔离层与隔振筒定位安装 (17)6.6 轨道架设与扣件安装 (18)6.7 钢筋加工与安装 (18)6.8 模板加工与安装 (19)6.9 轨道位置调整 (19)6.10 浇筑浮置板道床混凝土 (19)6.11 弹簧浮置板减振道床顶升 (20)7 弹簧浮置板轨道结构施工验收与检测试验 (21)7.1 一般规定 (21)7.2 弹簧浮置板轨道结构施工验收 (25)7.3 弹簧浮置板轨道结构道岔施工验收............................288 弹簧浮置板轨道结构现场检测方法和标准 (31)9 弹簧浮置板轨道结构检修维护技术条件 (33)9.1 一般规定 (33)9.2 弹簧浮置板轨道结构的检修维护形式与周期 (33)9.3 弹簧浮置板轨道结构的检修维护内容..........................339.4 弹簧浮置板轨道结构的检修维护方法与标准 (34)9.5 弹簧浮置板的专用检修维护工具系统..........................379.6 弹簧浮置板的辅助监测系统 (37)附录A 隔振器组件静刚度检验方法...................................39附录 B 弹簧浮置板轨道结构现场检测记录 (41)本标准用词说明 (42)引用标准名录 (43)本标准条文说明 (45)1 总则1.0.1 为加强上海城市轨道交通建设管理，统一规范上海城市轨道交通弹簧浮置板轨道结构的设计、施工、验收与检测、维修养护以及弹簧减振器的供货与检验试验，保证工程质量，制定本标准。
南昌地铁浮置板道床验收标准(修订稿150716)
南昌地铁浮置板道床验收标准(修订稿150716)Q/NCGD 002-2015 南昌轨道交通浮置板道床工程质量验收标准南昌轨道交通集团有限公司2015年7月前言根据《浮置板轨道技术规范》、《建筑工程施工质量验收统一标准》、《地下铁道工程施工及验收规范》及设计施工图纸的要求。
本标准在编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了国内城市轨道交通浮置板道床质量验收的实践经验，坚持了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想，在广泛征求了参建各方意见的基础上修订而成。
本标准共分为5章和3个附录，主要技术内容包括：总则、术语、基本规定、钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床及附录等组成。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本标准如有补充和完善之处，请及时反馈意见，供今后修订时参考。
本标准轨道交通集团有限公司负责解释。
本标准主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人：主编单位：南昌轨道交通集团有限公司参编单位：中铁二院工程集团有限责任公司中国中铁股份有限公司中铁四局集团有限公司主要编制人：舒伟明罗来炜董养斌王仕瑜代晓丽主要审查人：陈卫国贾连志目录1 总则 (3)2 术语 (4)3 基本规定 (5)3.1 一般规定 (5)3.2 工程质量验收的划分 (6)3.3 工程质量验收 (8)4 钢弹簧浮置板道床 (9)4.1 一般规定 (9)4.2 隔离层铺设与隔振器套筒定位 (9)4.3 钢弹簧浮置板道床顶升 (10)5 减振垫浮置板道床 (12)5.1 一般规定 (12)5.2 减振垫铺设安装 (12)附录A 检验批质量验收记录 (14)附录B 分项工程质量验收记录 (15)附录C 分部工程质量验收记录 (18)本标准用词说明 (20)引用标准及文件名录 (21)1 总则1.0.1为加强南昌轨道交通浮置板道床质量管理，统一南昌轨道交通浮置板道床质量验收，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2本标准仅适用于南昌轨道交通浮置板道床的质量验收。
高速铁路检查标准
高速铁路提前介入检查标准一、高速铁路建设期间提前介入明确建设期间提前介入的目的和意义，提前介入高速铁路建设工作，主要目的在于检查监督工程质量、督促整改质量缺陷、高品质完成轨道精调，确保开通前达到质量验收标准，交付运营合格的高速铁路。
其次也为我们维护高速铁路的职工队伍提供了学习和练兵的场所。
二、提前介入项目和具体安排建设后期，根据工程建设进度，重点安排专项介入工作，成立专项介入组，主要介入的项目有铺设轨道板和道岔板、铺设道岔、铺设钢轨、安装声屏障、防护设施等。
根据设计文件要求，哈密工务段管辖围主要使用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，扣件类型DK1119+679以东为福斯罗300-1型扣件，DK1119+679以西为WJ-8C型扣件。
（一）CRTSⅠ型双块式无砟轨道CRTSⅠ型双块式无砟轨道组成1、结构形式1.1路基地段双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和支承层等组成。
轨道结构高度797mm，轨枕间距应不大于650mm，且不小于600mm。
轨枕承轨面高出道床板顶面80mm。
1.2桥梁地段双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、中间层、凸台、保护层等组成。
轨道结构高度767mm，一般情况下，轨枕间距应不大于650mm，且不小于600mm。
轨枕承轨面高出道床板顶面80mm。
1.3隧道双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等组成。
轨道结构高度497mm。
轨枕间距应不大于650mm，且不小于600mm。
轨枕承轨面高出道床板顶面80mm。
2、钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无孔U71MnG新轨。
3、扣件3.1 Vossloh300-1U扣件采用Vossloh300-1U扣件，扣件高度34mm，由Skl15弹条、Ss螺栓、Zw692轨下垫板、Grp铁垫板、Zwp104Nt弹性垫板、wfp15a轨距挡板、Sdu26绝缘套管等部件组成。
为了钢轨的高低调节需要，还包括调高垫板。
3.1.1弹条弹条分两种，一种为一般地段使用的SKL15 型弹条和用于桥梁上的小阻力弹条SKL B15 型弹条。
曲线钢弹簧浮置板道床顶升后精度关键环节探析
曲线钢弹簧浮置板道床顶升后精度关键环节探析摘要：据统计截止2021年12月份，全国51个城市开通运营轨道交通线路269条，且在建、规划拟建的城市越来越多，乘坐城市轨道交通准时、快捷、经济，已成为各大城市居民出行的首选方式。
城市轨道交通车辆通行时会产生噪声与振动，对沿线居民生活造成了显著干扰，现阶段对于轨道而言，采取减振降噪的措施主要为使用钢弹簧浮置板道床。
本文以南昌市轨道交通3号线钢弹簧浮置板道床为例，探讨了城市轨道交通曲线地段钢弹簧浮置板道床顶升后精度的相关内容，通过实践分析、论证，得出影响顶升后精度的主要因素并寻找解决对策，有效提高了轨道精度，旨在提供一定的参考与借鉴。
关键词：地铁；影响顶升后精度；统计分析；钢弹簧浮置板道床；曲线；城市轨道交通遍布全国各大城市，其准时、快捷、经济的优点，已成为城市居民出行的首选方式，在线路规划时，需频繁穿越居民区、商场、景点等振动噪音非常敏感地段，且需连接各站点、避开部分建筑物，致使减振降噪要求高，线路曲线多、曲线半径，根据《地铁设计规范》，曲线最小半径A型车困难地段为300m（B型车为250m），最大曲线超过为120mm。
城市轨道交通均穿越繁华市区，产生的振动和噪音，对附近居民生活造成影响。
研究表明，超过69dB的振动和噪音，会惊醒浅睡的人，通过对城市轨道交通减振降噪的研究，钢弹簧浮置板道床减振降噪效果达25~40dB，减振效果在众多减振道床类型中名列前茅，已被广泛应用区间轨道[1]，因结构复杂，施工要求高，浮置板道床面板施工完成28天且达到设计强度后还需顶升30mm，顶升后的轨道精度直接影响列车安全和旅客舒适度，曲线地段顶升精度制约因素多，顶升后轨道精度普遍偏低，分析研究曲线地段钢弹簧浮置板道床顶升后精度具有重要的现实意义。
1 工程概况南昌轨道交通3号线十字街站(含)至青山路西站(含)区段，共八站七区间，该段均位于南昌市老城区内,途经王府井商业区、绳金塔、八一馆、青山客运站，车站分别为十字街站、绳金塔站、六眼井站、八一馆站、墩子塘站、青山路口站、上沙沟站和青山湖西站，其中十字街站和上沙沟站为铺轨基地，绳金塔站、上沙沟站与4号线换乘，八一馆站与1号线换乘，青山路口站与2号线换乘。
钢弹簧浮置板道床检查技术交底1
1.单个弹条缺失、折断；
2.单个螺栓松动；
3.隔振器套筒盖板螺栓缺失松动但无脱落风险；
4.中心沟观察孔水篦子螺栓缺失松动但无脱落风险；
5.中心沟部分淤堵暂不影响排水；
6.密封条破损或固定螺栓松动缺失；
7.其他暂不影响行车安全班组能自行处理的问题。
5.3 问题记录及处理
记录填记
日常巡视及定期检查发现的问题填记《钢弹簧浮置板道床问题记录》，并及时报送责任班组及中心；
问题处理
5.3.1责任班组对问题表内问题进行分级分类整理，一级问题表示可能影响行车安全须立即处理，二级问题表示暂不影响行车安全有计划进行处理，Ⅰ类问题代表班组能自行处理，Ⅱ类问题代表需厂家配合处理，问题分类信息参照下表：
5.1.3道床板检查：一是目测检查道床板是否存在裂纹，二是检查中心沟观察筒盖及钢弹簧套筒盖各螺栓是否齐全、紧固，三是目测检查道床是否存在破损、轨枕松动或挡肩失效，四是检查道床表面清洁情况，是否存在油污及垃圾；
5.1.4断簧指示器检查：主要检查断簧指示器外观是否完好，刻度是否在隔振器处于正常工作位置；
技术交底书钢弹簧浮置板道床检查
表格编号
项目名称
XX地铁X号线
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交底编号
工程名称
钢弹簧浮置板道床检查
设计文件图号
施工部位
钢弹簧浮置板道床检查
交底日期
技术交底内容：
1. 适用范围
本交底适用于XX轨道交通X号线钢弹簧浮置板道床的检查工作。
2. 定义
钢弹簧浮置板道床：钢弹簧浮置板道床是满足特殊地段减振要求的道床形式，主要有钢轨、扣件、道床板、钢弹簧隔振器、密封条、剪力铰、检查筒、钢盖板、隔离膜等部分组成。
某地轨道工程施工质量验收标准
某市轨道交通轨道工程施工质量验收标准1 总则1.0.1为了加强某地轨道交通工程施工质量管理，统一施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建标准轨距轨道交通轨道工程施工质量的验收。
本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制订补充标准。
1.0.3施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。
1.0.4 轨道工程施工质量的检验检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况；所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，并优先采用成熟、可靠、先进的无损检测技术。
1.0.5轨道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求，不得低于本标准的规定。
1.0.6轨道工程施工过程中应做好环境保护，做到文明安全施工。
2 术语2.0.1长钢轨 long rail超过标准长度的钢轨(其中包括厂焊钢轨)。
2.0.2单元轨节 rail link一次锁定连续轨条。
2.0.3设计锁定轨温 design stress-free temperature of rail根据气象资料和无缝线路允许升温幅度、允许降温幅度，计算确定的无缝线路锁定轨温。
2.0.4 实际锁定轨温 actual fastening down temperature无缝线路温度力为“零”时的钢轨温度。
2.0.5 钢轨胶接绝缘接头 glued insulated rail joint由胶粘剂粘合的钢轨绝缘接头。
3 基本规定3.1 一般规定3.1.1 为便于资料管理和资料归档，轨道工程的施工记录及质量验收的表格及其编号应按某地轨道交通工程土建工程的有关规定填写。
3.1.2轨道工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。
施工现场质量管理检查记录应由施工单位按某地轨道交通工程土建工程相应表格的规定填写，总监理工程师组织监理工程师进行检查，并做出检查结论。
城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准(条文说明)
地铁铺轨各主要工序质量标准
地铁铺轨各主要工序质量标准1.铺轨基标质量标准(1)基标分为控制基标和加密基标，基标测设应在正式施工前完成；(2)曲线五大桩、道岔前后及岔心桩均应设置基标，并应长期保留；(3)加密基标在直线段设置间距6m，曲线段5m；(4)基标允许偏差：方向为±1mm，高程±2mm，直线地段距离为±5mm，曲线段3mm。
2.整体道床质量标准(1)混凝土强度符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏振等缺陷；表面平整度允许误差3mm；变形缝直顺，在全长范围内允许误差10mm。
(2)预埋件位置准确。
(3)水沟直顺，坡度与线路坡度保证一致，排水畅通，允许偏差位置±10mm，垂直度±3mm。
(4)道床顶面宽度±2mm。
(5)道床面与支承块顶面的相对高差±2mm。
(6)承轨台间伸缩缝±3mm。
3.轨道几何状态质量标准(1)轨道中心线：距基标中心线允许偏差±2mm。
(2)轨道方向：直线用10m弦量，允许偏差1mm，曲线段用20m弦量，允许偏差符合下表的规定：轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）18m的范围内无大于1mm的三角坑。
(4)轨顶高低差：用10m弦量不大于1mm。
(5)轨距：允许偏差为-1～+2mm，变化率不大于1‰。
(6)轨底坡按1/30～1/50设置。
(7)轨缝允许偏差0～+1mm。
(8)钢轨接头：轨面、轨头内侧平直，允许偏差0.5mm。
4.道岔铺设质量标准(1)里程位置：允许偏差为±20mm。
(2)导曲线和附带曲线：导曲线支距允许偏差2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差2mm。
(3)轨顶水平高程：全长范围内高低差不大于3mm；高程允许偏差±2mm。
(4)转辙器必须扳动灵活，曲尖轨动程不小于152mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，尖轨尖端处距允许偏差±1mm。
(5)护轨头外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm；允许偏差0～+3mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为0～-2mm。
铁路轨道工程施工质量验收标准
（四）轨道工程质量控制的关键
1 材料和设备进场质量控制
在施工中使用合格的材料和设备是工程 质量得以保证的前提。本标准中所有在施 工中使用到的材料和设备进场时都应进行 进场验收，且为主控项目。
（主控项目）6.5.1 轨道板进场时应对型号、外观 进行验收，其四周边角无破损掉块，板体无可见裂 纹，质量符合设计。
检验数量：施工单位压实密度每5km抽检 5处，每处测2个点位；监理单位见证检测次 数为施工单位抽检次数的20%， 但每单位工 程不少于一次。
检验方法：施工单位检算碾压 机 械 压 强，用灌水法检测压实密度；监理单位检查 施工单位检算资料，并见证检测。
铺轨后经分层铺碴 整道达到初期稳定状 态时，道床状态参数 应达到：
（主控项目）6.4.2 混凝土配合比检验必须符 合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验 收标准》（TB10424）第6.3节规定。
（主控项目）6.4.3 混凝土施工检验必须符合 现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收 标准》（TB10424）第6.4.1～6.4.3条规定。
4 钢轨焊接的质量控制
目前，我国对 钢轨焊接质量控制 有着一套完整的管 理办法，应严格执 行。
铁路工程施工质量检验检测 工作， 是工程质量管理的重要组成 部分， 也是工程质量控制的重要手 段。客观、准确的检测数据，是评价 工程质量的科学依据。判定工程施工 质量合格与否，要体现质量数据说话 的原则。其基础是质量数据必须真实 可靠，并且能够代表工程施工质量情 况。
4 本标准充分体现了技术进 步的特点
项目
轨距
轨向、高低、 水平、扭曲
无碴轨道
±2mm
4mm
有碴轨道
＋4、－2mm
4mm
（一般规定）6.1.1 无碴道床模板、 钢筋、 混 凝土施工均应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施 工质量验收标准》（TB10424）的有关规定。
地铁施工工程验收规范(3篇)
第1篇一、概述地铁施工工程验收是确保地铁建设质量、安全、进度的重要环节。
为确保地铁工程验收的科学性、规范性和有效性，特制定本规范。
本规范适用于地铁新建、改扩建、维修改造等工程验收工作。
二、验收原则1. 科学性：验收工作应遵循科学的方法和标准，确保验收结果客观、公正、准确。
2. 规范性：验收工作应严格按照国家和地方有关法律法规、标准规范执行。
3. 全面性：验收工作应涵盖工程质量、安全、进度、环保等方面。
4. 严谨性：验收工作应严谨细致，确保验收结果的真实性和可靠性。
三、验收组织1. 成立验收委员会：由建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、质监机构等相关单位代表组成。
2. 验收委员会职责：负责制定验收方案、审查验收报告、提出验收意见等。
3. 验收人员：验收人员应具备相关专业知识和技能，熟悉相关法律法规和标准规范。
四、验收内容1. 工程质量：包括原材料、构配件、设备的质量，施工过程质量控制，以及工程质量检验结果。
2. 安全生产：包括施工现场安全设施、安全防护措施，施工人员安全教育培训，以及安全生产责任制的落实情况。
3. 进度：包括施工进度计划执行情况，施工工期延误原因分析及处理措施。
4. 环保：包括施工现场环境保护措施，固体废物处理，废水、废气排放等。
5. 文档资料：包括工程合同、设计文件、施工图纸、施工记录、验收报告等。
五、验收程序1. 施工单位向验收委员会提交验收申请；2. 验收委员会组织验收，包括现场查勘、资料审查、会议讨论等；3. 验收委员会提出验收意见，形成验收报告；4. 验收报告经建设单位、施工单位、设计单位、监理单位、质监机构等相关单位签字确认；5. 验收报告报相关部门备案。
六、验收标准1. 工程质量应符合国家标准、行业标准及地方标准要求；2. 安全生产应符合国家安全生产法律法规及标准规范要求；3. 进度应符合合同约定及施工组织设计要求；4. 环保应符合国家和地方环保法律法规及标准规范要求；5. 文档资料应齐全、完整、规范。
最新轨道交通工程施工质量统一验收标准(电子版)(版本)
深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量验收统一标准（试行）2008-08-28批准2008-08-28实施深圳市地铁有限公司发布修改页目录一、总则 (3)二、引用文件 (3)三、定义 (4)四、基本规定 (6)五、轨道交通工程质量验收的划分 (8)六、轨道交通工程质量验收 (10)七、轨道交通工程质量验收程序和组织 (12)八、轨道交通工程投入试运营验收 (13)九、轨道交通工程国家竣工验收 (14)十、附则 (16)十一、附录 (17)深圳地铁轨道交通工程施工质量验收统一标准一、总则（一）为了加强深圳轨道交通工程施工质量管理，统一深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量的验收，保证工程质量，特制订本标准。
（二）本标准适用于深圳市地铁有限公司负责新建、改建或扩建的轨道交通工程施工质量的验收，并作为轨道交通工程各专项工程施工质量验收标准编制的统一准则。
深圳市地铁有限公司负责新建、改建或扩建的其他建筑工程（非轨道交通工程）施工质量的验收可参照本标准及《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503000-2001执行。
凡未作规定的，均按国家及深圳市现行有关标准执行。
（三）本办法依据国家及深圳市现行有关建筑工程、市政基础设施工程施工质量的法律、法规、管理标准和有关技术标准，并结合我司轨道交通建筑工程现状和未来的发展进行编制。
我司轨道交通工程各专项工程施工质量验收标准必须与本标准配合使用。
二、引用文件（一）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503000-2001（二）《建设工程监理规范》GB 50319-2000（三）《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999（四）《建设工程质量管理条例》（五）《深圳市施工监理规程》三、定义（一）轨道交通工程：为新建、改建或扩建城市轨道交通建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。
（二）轨道交通工程质量：反映轨道交通工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。
铁路轨道工程施工质量验收标准
铁路轨道工程施工质量验收标准一、总则铁路轨道工程施工质量验收标准作为铁路工程施工质量的监督检验基准，是为了保证铁路轨道工程质量达到国家标准，确保铁路运输的安全、稳定、快速性的重要制度之一。
二、验收范围1.轨道铺设：包括轨道道床垫层、轨道道床、轨道基础、轨道轨枕、轨道轨道、轨道垫板等；2.铺设设备：包括铺设机、砟石配料机、跟踪车、振捣机等；3.检查仪器：包括水平仪、放射测量仪、轨距测量仪、钢轨应力测量仪等；4.施工工艺：包括铺设工艺、捣实工艺等。
三、验收标准1.轨道道床垫层：垫层应均匀、密实、平整，厚度符合设计要求，无裂缝、起砂、松散等情况；2.轨道道床：道床在垫层上应布置整齐，标高精度符合要求，水平度在规定范围内；3.轨道基础：基础应达到设计标高和平整度要求，无错台、错向、错位等情况；4.轨道轨枕：轨枕应符合国家标准，质量合格、安装牢固，无破损、变形等现象；5.轨道道床：轨道应布置沿线纵向、横向平整，轨道间距、轨面相对位置符合要求，无迂回、拉脚、辊出等现象；6.轨道垫板：垫板应符合设计要求，厚度均匀，无裂缝、破损等情况；7.铺设设备：设备操作正常，配件齐全，工作效率高，造枕和压紧等工艺符合要求；8.检查仪器：仪器准确度高，精度符合要求，操作简便，维护方便；9.施工工艺：铺设工艺合理，操作简单易行，安全性高，成品质量稳定。
四、验收程序1.初验：施工单位完成轨道铺设后，由监理单位进行初验，对施工质量进行初步评估；2.复验：初验合格后，由铁路行政部门、监理单位和技术负责人进行复验，确认工程实际质量是否符合标准；3.结算：复验合格后，由铁路行政部门进行结算，确定验收结果。
五、验收标准的调整1.根据施工技术、材料性能等因素的改变，可以适时对验收标准进行调整，但应提前通知相关单位并经过讨论确定；2.验收标准调整后，应重新制定验收程序，并对相关人员进行培训，确保全面贯彻执行。
六、验收记录1.验收单位应对每次验收进行记录，包括验收时间、地点、人员、方法、标准等内容；2.验收记录应保存至少5年，作为铁路轨道工程质量的重要参考文件。
轨道交通标准化验收办法(修改稿)
表1标准化工地达标复核验收申报表
表2 标准化工地达标复核验收记录表
表3 标准化工地达标临建验收检查表
需达到一般条件70%以上才能通过。
表4 标准化工地达标绿色施工验收检查表
需达到一般项目70%以上才能通过。
表5 标准化工地达标暗挖全封闭验收检查表
需达到一般项目70%以上才能通过。
表6 标准化工地达标临电验收检查表
需达到一般项目70%以上方能通过。
表7 标准化工地达标机械验收检查表
需达到一般项目70%以上才能通过。
表8 标准化工地达标消防验收检查表
需达到一般项目70%以上才能通过。
表9 标准化工地达标安全防护验收检查表
需达到一般项目70%以上才能通过。
表10 标准化工地达标视频、门禁验收检查表
需达到一般项目70%以上才能通过。
住房和城乡建设部公告第1518号――关于发布行业标准《浮置板轨道技术规范》的公告
住房和城乡建设部公告第1518号――关于发布行业标准《浮置板轨道技术规范》的公告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2012.11.01
•【文号】住房和城乡建设部公告第1518号
•【施行日期】2013.03.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
（第1518号）
关于发布行业标准《浮置板轨道技术规范》的公告
现批准《浮置板轨道技术规范》为行业标准，编号为CJJ/T191-2012，自2013年3月1日起实施。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
住房城乡建设部
2012年11月1日。
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Q/NCGD 002-2015 南昌轨道交通浮置板道床工程质量验收标准南昌轨道交通集团有限公司2015年7月前言根据《浮置板轨道技术规范》、《建筑工程施工质量验收统一标准》、《地下铁道工程施工及验收规范》及设计施工图纸的要求。
本标准在编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了国内城市轨道交通浮置板道床质量验收的实践经验，坚持了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想，在广泛征求了参建各方意见的基础上修订而成。
本标准共分为5章和3个附录，主要技术内容包括：总则、术语、基本规定、钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床及附录等组成。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本标准如有补充和完善之处，请及时反馈意见，供今后修订时参考。
本标准轨道交通集团有限公司负责解释。
本标准主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人：主编单位：南昌轨道交通集团有限公司参编单位：中铁二院工程集团有限责任公司中国中铁股份有限公司中铁四局集团有限公司主要编制人：舒伟明罗来炜董养斌王仕瑜代晓丽主要审查人：陈卫国贾连志目录1 总则 (3)2 术语 (4)3 基本规定 (5)3.1 一般规定 (5)3.2 工程质量验收的划分 (6)3.3 工程质量验收 (7)4 钢弹簧浮置板道床 (8)4.1 一般规定 (8)4.2 隔离层铺设与隔振器套筒定位 (8)4.3 钢弹簧浮置板道床顶升 (9)5 减振垫浮置板道床 (11)5.1 一般规定 (11)5.2 减振垫铺设安装 (11)附录A 检验批质量验收记录 (13)附录B 分项工程质量验收记录 (14)附录C 分部工程质量验收记录 (15)本标准用词说明 (16)引用标准及文件名录 (17)1 总则1.0.1为加强南昌轨道交通浮置板道床质量管理，统一南昌轨道交通浮置板道床质量验收，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2本标准仅适用于南昌轨道交通浮置板道床的质量验收。
1.0.3南昌轨道交通浮置板道床质量验收除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.1 浮置板轨道系统 floating slab track system在板式或梁式整体道床与轨道基础之间设置隔振元件，构成质量、弹簧与阻尼系统，以隔离或减少轨道向周围传递振动的特殊轨道结构。
2.2 浮置板 floating slab采用预制或现浇的钢筋混凝土结构构成板式或梁式整体道床，通过隔振元件与轨道基础弹性隔离，构成质量、弹簧与阻尼系统的道床质量单元。
2.3 弹簧隔振器 spring isolator弹簧浮置板道床基本隔振元件，用于将浮置板与隧道、桥梁、路基等结构分离、连接，通过调节系统的频率、吸收输入的能量达到隔振减振的效果。
一般由弹簧和阻尼组成。
2.4 弹簧隔振器外套筒 metal housing一般由金属材料构成，与浮置板混凝土浇筑在一起，传递荷载到内套筒。
2.5 弹簧隔振器内套筒 spring housing由弹簧和阻尼材料组成，是弹簧隔振器的核心部件。
2.6 剪力铰 shear dowel由销轴和轴套两个部件组成，布置在两块道床板之间，将相邻浮置板在板缝处相连的装置，起着传递剪力、协调道床板变形的作用。
2.7 橡胶密封条 rubber seal用于密封浮置板之间及两侧与其它结构的间隙，防止杂物由间隙处落入浮置板底。
2.8 水平限位系统 horizontal limited system安装在弹簧隔振器外套筒中心位置下基底混凝土内的胀锚螺栓，起到隔振器的定位作用，是弹簧隔振器的一个辅助安全设备。
2.9 检查孔及筒状预埋件 check hole and its tube-shaped embedded parts位于线路中心的的方孔，用于检查基底水沟的杂物和排水情况。
在道床浇筑时，检查孔位置需要预埋筒状的部件。
2.10 减振垫 elastomeric mat隔离浮置板振动的弹性阻尼层，以条状或满铺的方式布置在浮置板板下。
3 基本规定3.1 一般规定3.1.1适用范围本章规定了城市轨道交通浮置板道床结构的构造及性能设计要求，适用于城市轨道交通浮置板道床轨道结构。
3.1.2 安全性能要求浮置板轨道结构应具有足够的强度和良好的弹性、稳定性，保证列车长期安全、快速、平稳运行。
3.1.3 其它要求1弹簧浮置板轨道结构设计应考虑环境介质中存在紫外线、臭氧、油雾和凝露等情况。
2相关设备专业的过轨管线宜避开弹簧浮置板轨道地段。
3设计文件中应明确具体的隔振设计目标值。
4设计中应注意与相关专业的接口。
3.2 工程质量验收的划分3.2.1浮置板道床为轨道工程的分部工程之一，该分部工程应划分为分项工程和检验批。
3.2.2分项工程应按照工序、工种、设备等划分。
3.2.3检验批应根据施工及质量控制和验收需要划分。
3.2.4浮置板道床的分部工程、分项工程、检验批划分和检验批项目应符合表3.2.4的规定。
表3.2.4 分部工程、分项工程、检验批和检验项目划分分部工程分项工程检验批检验批检验项目条文号主控项目一般项目浮置板道床基底钢筋每一施工段按《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003执行，本标准不再叙述按《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003执行，本标准不再叙述基底模板每一施工段基底混凝土每一施工段轨排组装架设每一施工段钢筋每一施工段模板每一施工段混凝土每一施工段伸缩缝每一施工段隔离式减振垫铺设安装每一施工段 4.2.1-4.2.3 4.2.4-4.2.8 弹簧浮置板道床顶升每一施工段 4.3.1-4.3.4 /隔离层铺设与隔振器套筒定位每一施工段 5.2.1 5.2.2-5.2.43.3 工程质量验收3.3.1检验批质量、分项工程质量、分部工程质量、质量验收合格应符合现行《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的有关规定。
3.3.2浮置板道床质量验收记录应符合以下规定：1 检验批质量验收应按标准附录A执行；2 分项工程质量验收应按标准附录B执行；3 分部工程质量验收应按标准附录C执行；3.3.3在浮置板道床质量验收中，对不符合本标准要求的浮置板道床，应按照现行《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的有关规定进行处理。
3.3.4浮置板道床工程质量验收程序和组织应符合现行《建筑工程施工质量验收统一标准》及《南昌轨道交通工程质量验收管理办法》等有关规定。
4 钢弹簧浮置板道床4.1 一般规定4.1.1 本章适用于城市轨道交通钢弹簧浮置板道床的施工。
土建结构应满足钢弹簧浮置板的相关设计要求。
4.1.2钢弹簧浮置板减振道床预埋件、配件等应有出厂合格证。
4.1.3地下线弹簧浮置板道床地段，应预留满足施工要求的下料口。
4.1.4钢弹簧浮置板道床宜采用“预制龙骨整体吊装”施工。
4.1.5钢弹簧浮置板道床所采用的混凝土轨枕宜在工厂预制。
4.1.6钢弹簧浮置板道床轨道施工应具备下列条件：1设计文件齐全，图纸已经会审；2施工方案已审批并进行技术交底；3土建结构验收合格，并已办理作业面移交手续；4铺轨基标测设完毕；5施工区段内供水、供电和照明满足需要；6材料、预埋件、配件等已检验合格；7进料口已落实；预埋件等材料、器材和施工机具模板等齐备。
4.1.7 钢弹簧浮置板道床施工时，轨道标高和道床高度应预留出设计的顶升量。
4.2 隔离层铺设与隔振器套筒定位主控项目4.2.1钢弹簧浮置板道床隔振器的外观、规格、型号、数量应符合设计要求。
检验方法：查验产品合格证、质量证明文件，观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.2.2隔振器套筒应按设计图的位置进行安装，允许偏差为±5mm检验方法：尺量。
检验数量：施工单位每施工段抽检10处量测，监理单位见证。
4.2.3剪力铰应按设计图的位置进行安装，允许偏差为±5mm。
检验方法：尺量。
检验数量：施工单位每施工段抽检10处量测，监理单位见证。
一般项目4.2.4隔离层材料应符合设计要求。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.2.5隔离层铺设应平整，与基底和管片壁之间应固定牢固。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.2.6隔振器套筒底部与基底应秘贴，隔离膜密封良好。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.2.7观察筒安装位置应符合设计要求，安装固定应牢固。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.2.8橡胶密封条材质及安装固定方式应符合设计要求。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.3 钢弹簧浮置板道床顶升主控项目4.3.1钢弹簧浮置板道床顶升高度应符合设计要求，允许偏差为±1mm。
检验方法：尺量。
检验数量：施工单位每施工段抽检10处量测，监理单位见证。
4.3.2安装钢弹簧隔振器前隔振器密封应良好。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.3.3隔振器套筒内应清理干净，无杂物，清洁度满足设计要求。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
4.3.4水平限位器安装数量和位置必须符合设计要求。
检验方法：观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
5 减振垫浮置板道床5.1 一般规定5.1.1 本章适用于城市轨道交通减振垫浮置板道床的施工。
土建结构应满足减振垫浮置板的相关设计要求。
5.1.2 减振垫应有出厂合格证。
5.1.3减振垫浮置板道床地段，应预留满足施工要求的下料口。
5.1.4 减振垫浮置板道床宜采用“轨排法”和“散铺法”施工；5.1.5 减振垫浮置板道床所采用的混凝土轨枕宜在工厂预制。
5.1.6 减振垫浮置板道床轨道施工应具备下列条件：1设计文件齐全，图纸已经会审；2 施工方案已审批并进行技术交底；3 土建结构验收合格，并已办理作业面移交手续；4铺轨基标测设完毕；5施工区段内供水、供电和照明满足需要；6材料、预埋件、配件等已检验合格；7 进料口已落实；预埋件等材料、器材和施工机具模板等齐备。
5.2 减振垫铺设安装主控项目5.2.1减振垫的质量、规格应符合设计要求。
检验方法：查验产品合格证、质量证明文件，观察检查。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
一般项目5.2.2减振垫铺设前切割的大小和长度应符合设计要求。
检测方法：目测观察。
检测数量：施工单位随工全检，监理单位抽检。
5.2.3减振垫的铺设应平整，底部应与基底秘贴，两侧应与管片壁或挡墙秘贴。
检测方法：目测观察。
检测数量：施工单位随工全检，监理单位抽检。
5.2.4减振垫铺设完成后，减振垫缝隙之间应密封紧密和牢固。
检测方法：目测观察。
检测数量：施工单位随工全检，监理单位抽检。
表A 检验批质量验收记录单位工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目经理施工质量验收标准名称及编号施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1 2 3 4一般项目1234施工单位评定结果项目专职质量检查员：年月日监理单位评定结论专业监理工程师：年月日表B 分项工程质量验收记录单位工程名称分部工程名称检验批数量施工单位项目经理项目技术负责人序号检验批名称及部位、区段施工单位评定结果监理单位验收结论12345678910说明：施工单位检查结果项目专业技术负责人：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日表C 分部工程质量验收记录单位工程名称分项工程数量施工单位项目经理技术负责人质量负责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查结果监理单位验收结论1234567质量控制资料安全和功能检查结果观感质量综合验收结论施工单位：项目负责人：年月日设计单位：项目负责人：年月日监理（建设）单位：总监理工程师：年月日本标准用词说明1 为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。