冷却液温度传感器的构造与检测

电压(V) 2．39-2．93 1．94-2．37 1．51-1．84 1．61-1．42 0．88-1．08 0．66-0．80 0．50-0．61 0．38-0．46 0．29-0．35 0．22-0．26
有时水温传感器由于内部老化, 电阻值为一稳定的电阻或随温度 变化不敏感, 这种情况往往调不出正确故障码。另外, 有时调出 水温传感器故障码是由于发动机运转时, 有人插拔了水温传感器, 当时又没有清除。因此, 在使用解码仪时不要轻信故障码, 重点 要观察数据流, 看水温的变化。
爆震传感器向ECU提供爆震信号，以修正点火提前角保持最佳点火时刻。
冷却液温度传感器安装在 发动机机体或汽缸盖上， 与冷却液接触，用来检测 发动机循环冷却液的温度 。
功用：用来检测发动机循环冷却液的温度，并 将检测结果以电信号的形式传输给电控单元以 便修正喷油量和点火提前角 。
水温传感器
分类与区别
不 等 于
发动机温度上升→电阻变大 发动机温度下降→电阻变小
冷车信号 热车信号
1、发动机冷车时，ECU收到的是热车信号，该增加 喷油量却没增加，造成混合气过稀，启动困难。
2、发动机热车时，ECU收到的是冷车的信号，该减少喷 油量却没减少，造成混合气过浓，怠速抖动，发动机熄火。
法两 种 方
电阻检测法 电压检测法
一辆桑塔纳2000Gsi ，每次出车都发动不着，需 要经过数次发动后才勉强着火，着火后，怠速又 严重抖动。车主把车开到大众特约维修店要求检 修，经询问后，修理工利索地连接上故障诊断仪 V.A.G1552对发动机电控系统读码，发现了“冷 却液温度传感器断路”的故障码。问：假设那个 修理工是你，你应该如何处理？
故障解码器数据流流分析法
拆下冷却液温度传感器,将它固定在烧杯内的冷却液中,然后加热, 再用欧姆表测量其在不同温度条件下的电阻值。观察其电阻值是 否发生变化,如果没有变化,说明该传感器已经损坏。在正常情况下, 冷却液温度传感器的电阻值随着冷却液温度的升高而逐渐减低。
温度(℃) 0 10 20 30 40 50 60 70
电喷发动机特点：
1、能够精确地控制喷油时间和点火时刻； 2、使混合器燃烧更加充分； 3、提高发动机的功率； 4、减少污染； 5、保证发动机在各种工况下都能保持在最佳的状态； 6、良好的低温启动性能；
电控系统主要由： 传感器 中央控制系统 执行器
传感器
把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质 的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给 ECU ，以便ECU掌握汽车的运行各种运行参数。
目前常用水温传感器有单针、两针、三针三种结构。
5伏
温控开关 水温传感器
特性
冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻, 它具有负的温度电阻 系数( wenku.baidu.comTC) 。冷却液温度的变化引起电阻值的变化，具体关系见左图， 当水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，系统根据接收到的电压 值来计算出当前的水温。
空气流量传感器向ECU提供进气量信号，是ECU 计算喷油量（喷油脉宽）和点火时间的主要依据
节气门位置传感器向ECU提供发动机的负荷 信号，ECU根据此信号增加或减少喷油量。
冷却液温度传感器、进气温度传感器分别向ECU提供发动机的冷却液温 度信号和进气温度信号，以便于计算喷油量和点火提前角的修正值；
氧传感器向ECU提供反映发动机空燃比信号， 实现空燃比反馈控制，降低尾气排放；
温度(℃) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
电压(V) 2．39-2．93 1．94-2．37 1．51-1．84 1．61-1．42 0．88-1．08 0．66-0．80 0．50-0．61 0．38-0．46 0．29-0．35 0．22-0．26
电阻(Ω) 5900 3700 2500 1700 1200 840 600 430 325 247
发动机温度越低，电阻越高、电压越高。 发动机温度越高，电阻越低、电压越低。
水温传感器感知发动机水温, 把水温信号传递给ECU, ECU 根据该信号来修正喷油量和点火提前角。
发动机温度下降→电阻变大→喷油量脉宽上升→喷油量加大。 发动机温度上升→电阻变小→喷油量脉宽下降→喷油量减小;
冷车时增加喷油量
电阻(Ω) 5900 3700 2500 1700 1200 840 600 430
检测电源电压时，拔下温度传感器插头，接通点火开关，检测传 感器线束插头上两端子间的电源电压应为5V左右。 检测信号电压时，插上传感器插头，接通点火开关。当发动机工 作时，温度高时电压低，温度低时电压高。
温度(℃) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
ECU参考温度 80°
热车时减少喷油量
什么是点火提前角？ 汽油发动机从点火时刻起到 活塞到达压缩上止点这段时 间内曲轴转过的角度称为点 火提前角。
当低温时增加喷油量，，低温时增大点火提前 角，高温时，为防止爆燃，推迟点火提前角。
发动机温度越高→电阻越小→喷油量脉宽下降→喷油量减小; 发动机温度越低→电阻越大→喷油量脉宽上升→喷油量加大。
中央控制单元
它是整个电控系统的指挥部，用于分 析传感器传来的各种信息，并操作各 个执行器来完成整个系统的工作。
执行器
它用于执行电子控制单元 发出的各种命令，把命令 变成控制对象的具体动作 。
传感器
执行器
情报收集
中央控制器
工兵
司令部
曲轴位置传感器向ECU提供发动机曲轴转速、转角信号
凸轮轴位置传感器向ECU提供活塞上止点位置信号