桥梁工程施工测量与控制
城市桥梁工程施工质量验收质量计量控制规范
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WENKU
总结词
严格筛选、பைடு நூலகம்验
详细描述
对进场的原材料进行严格筛选和检验，确保材料质量符合设计要求和国家标准 。应特别关注水泥、钢材、砂石等主要材料的检验，对不合格材料进行处理， 防止用于施工。
施工工艺控制
总结词
标准化操作、质量监控
详细描述
制定详细的施工工艺标准，确保施工过程符合规范要求。加强施工过程中的质量 监控，对关键工艺环节进行重点检查和验收，确保施工质量稳定可靠。
质量计量控制原则
全面控制原则
对桥梁工程施工的全过程进行质 量计量控制，确保各阶段的质量 符合要求。
重点控制原则
对关键部位、关键工序和关键工 艺进行重点控制，确保其质量稳 定可靠。
预防为主原则
注重预防措施的落实，及时发现 和解决潜在的质量问题，防止质 量事故的发生。
PART 02
质量验收标准
质量验收基本要求
桥面铺装
包括防水层、排水系统等，检 查其是否平整、无裂缝、不渗 漏。
桥墩、桥台
检查其位置、尺寸、标高等是 否符合设计要求，是否有裂缝
、位移等现象。
质量验收方法
外观检查
通过目视、手触等方式检查结构表面 是否平整、无裂缝、无气泡等缺陷。
仪器检测
使用相关仪器对结构进行检测，如超 声波检测、X射线检测等，以确定结 构内部是否存在缺陷。
案例二：某立交桥施工质量问题处理
总结词
及时发现、迅速处理、经验总结
VS
详细描述
某立交桥在施工过程中出现了一系列质量 问题，如桥墩下沉、混凝土开裂等。施工 单位迅速组织专家进行调查分析，查明原 因，并采取有效措施进行处理。同时，对 处理过程进行了详细记录和经验总结，为 今后的施工提供了借鉴。
公路桥梁施工测量要点及质量控制措施魏洋
公路桥梁施工测量要点及质量控制措施魏洋发布时间：2023-07-15T04:59:02.960Z 来源：《建筑实践》2023年9期作者：魏洋[导读] 为提高公路桥梁的施工质量，从公路桥梁中轴线测量、支座垫石测量、墩身和桥台锥坡放样测量、基础测量等方面对公路桥梁施工测量要点进行总结，并提出了相应的质量控制措施，指出需要重视测量前的准备工作、加强施工控制网点测量、重视工序验收测量和竣工测量、发挥监理监督作用、加强测量内业资料管理、引入三维激光扫描技术等，从而提高公路桥梁施工测量质量，确保项目的顺利实施。
山东瑞泰建设有限公司山东滨州 256600摘要：为提高公路桥梁的施工质量，从公路桥梁中轴线测量、支座垫石测量、墩身和桥台锥坡放样测量、基础测量等方面对公路桥梁施工测量要点进行总结，并提出了相应的质量控制措施，指出需要重视测量前的准备工作、加强施工控制网点测量、重视工序验收测量和竣工测量、发挥监理监督作用、加强测量内业资料管理、引入三维激光扫描技术等，从而提高公路桥梁施工测量质量，确保项目的顺利实施。
关键词：公路桥梁；施工测量；中轴线；控制网点；质量控制1、工程概况在设计阶段，需要根据公路的交通流量、地理条件和土地利用等因素，确定桥梁的类型、跨度、荷载等参数。
设计人员还需要进行结构计算、材料选择和施工技术的考虑，以确保桥梁的安全性和经济性。
在施工阶段，需要进行桥梁的地基处理、基础建设、支撑结构的搭建和桥面铺设等工作。
施工人员需要掌握各种施工技术，以确保桥梁的质量和施工进度。
公路桥梁工程中的材料选择非常重要，需要考虑材料的强度、耐久性、抗腐蚀性和成本等因素。
常用的材料包括钢材、混凝土和木材等。
桥梁的维护和管理是保证其安全性和使用寿命的关键。
需要进行定期巡检、维修和加固等工作，以确保桥梁的正常运行。
2、公路桥梁施工测量要点在公路桥梁施工测量中，有几个重要的要点需要注意：2.1桥梁位置测量确定桥梁的位置是施工的第一步，需要通过使用全站仪、GPS等测量设备准确测量桥梁的经纬度坐标，确保桥梁的位置与设计要求一致。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024
桥梁施工测量的主要内容有哪些（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁的建设和施工过程中，为了控制桥梁的整体结构和尺寸，以及保证桥梁的安全和质量，进行的一系列测量工作。
桥梁施工测量的主要内容非常广泛，包括建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等。
本文将详细介绍桥梁施工测量的主要内容，以帮助读者更好地了解和掌握桥梁施工测量的要点。
正文：一、建设前的测量准备1. 确定施工测量的目标和要求2. 针对桥梁的设计图纸进行测量数据的提取和整理3. 确定合适的测量仪器和设备4. 建立测量控制网和测量基准点5. 制定测量工作计划和测量桥梁的分段方案二、桥梁基础的测量1. 进行地面及地下土层的地形测量和深度测量2. 测量桥梁桩基的位置、高程和平面坐标3. 进行桩基的竖直度和水平度测量4. 测量桥梁基础土和混凝土的厚度和质量5. 进行桥梁基础的变位监测三、桥梁墩台的测量1. 测量墩台的位置、高程和平面坐标2. 测量墩台的尺寸和形状3. 测量墩台的变形和沉降4. 进行墩台的竖直度和水平度测量5. 进行墩台的荷载监测和变位监测四、桥梁梁面的测量1. 测量梁面的位置、高程和平面坐标2. 测量梁面的尺寸和形状3. 测量梁面的变形和挠度4. 进行梁面的竖直度和水平度测量5. 进行梁面的荷载监测和变位监测五、施工过程中的监测1. 监测施工过程中的土方开挖和填筑控制2. 监测施工过程中的桩基施工质量3. 监测施工过程中的墩台和梁面施工质量4. 监测施工过程中的钢筋混凝土浇筑质量5. 监测施工过程中的桥梁结构变形和承载性能总结：通过本文的介绍，我们了解了桥梁施工测量的主要内容。
建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等都是桥梁施工测量的重要内容。
这些测量工作有助于确保桥梁的质量和安全，保证桥梁能够满足设计要求和使用需求。
桥梁施工测量是桥梁建设过程中不可或缺的环节，需要专业人员和合适的测量设备来完成。
桥梁工程施工测量与控制
桥 梁工程 施 工测 量 与控 制
赫 白
（ 黑龙 江省 公 路 勘 察 设 计 院 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ００ ） ５ ０ ０ 摘 要 ： 梁 工程 施 工 测量 遵循 采 用先 整体 后 局部 、 桥 高精 度控 制 低精 度 、 长方 向 （ 边 ） 制 短 方 向（ 边 ） 原 则 。在施 工的 测 量 长 控 短 的 放 样 中， 照二 次 放 样 、 线 到位 、 依 三 内外 结合 、 次 分 明 、 步校 核 的 工 作程 序 ， 主 步 主要 采 用 直 角 坐标 法和 全 站仪 极 坐标 法相 结 合 的 联 合 测量 法 来控 制 。 关 键词 ： 梁 测 量 ； 坐标 ； 准点 ； 站仪 ； 准仪 ；Ｄ 三 角 高程 桥 极 基 全 水 ＥＭ 施 工 监测 。 工监 测 内容包 括 ： 基沉 降 观测 、 身变 形 观测 和 连续 施 桩 墩 １测 量 制度 管 理 用 严 格 执 行项 目部制 定 的《 工 测 量 制度 》 确保 本 工 程 测 量人 员 梁 悬 浇挠 度 监控 。 桩基 沉 降 和墩 身 变形 观 测资 料对 墩 顶标 高 进行 施 ， 的相对稳定 ， 维持测量工作 的持续性 ， 制定各项奖惩制度 ， 明确各级 修 正 。连续 梁 悬 浇挠 度 监控 有 利 于控 制 梁 的线形 。 变形 监测 控 制 网分 为 两 级 ， 准点 网与 工作 基 点 网 。基 准点 布 基 测量 人 员 的 职责 范 围 ， 测 量 复核 制 度 和技 术交 底 制 度 。 强调 工程全线测量工作 ， 实行经理部 、 作业 队二级分工负责制和复 设在变形体之外 ，即以上述四等边角平高同测控制网做 为基准点 核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠 自检复核。在各级分 网。工 作基 点 布设 在 变形 体 上 既方 便 观测 又 相对 稳 定 的地 方 。以工 作基点测定变形观测点的变形 ，再 以基准点测定工作基点的变形 ， 工 衔接 上 采 取互 检 复 核 ， 实行 用 户验 收 制 。 经 理 部精 测 组 配备 足 够 的测 量技 术 人 员 。 经 理部 总 工 和工 程 以便对观测点施加由于工作基点变形引起 的改正。因此 ， 在 工作基点 部部长 的领导下开展工作 。主要 负责桥梁控制测量 、 工程各主要施 网测定变形体 的相对变形 ， 而基准点网测定变形体的绝对变形。 工 阶 段 的 放 样 复 核测 量 、 工测 量 、 理及 指 导 工 程 队测 量 组 的工 竣 管 通 过 变形 监 测 获得 大 量 的观 测 资料 后 ， 须 经 过科 学 的 整理 分 必 作 等 。 业 队 测量 组 按工 点 多 少配 以 １ 或 多 名技 术 人 员分 工点 负 析 ， 作 名 才能对变形体 的变形作 出正确的判断 。一是对观测资料的检核 责 Ｅ常施工测量 ， ｌ 并相应配备多名测工 ， 由技术主管负责督促和检 与筛选 、 整理与整编。通过检核 ， 确保资料无误的同时， 还要对数据 查 本 队测 量 复核 工 作 的实 施 。 主 要任 务 是结 构 物 施工 过 程 中 的 中 进行必要的筛选 ， 其 以防止粗差干扰变形信息。 在此基础上整编、 编绘 线 、 高 、 构 尺 寸 的施 工放 样 和 检测 工 作 。 标 结 各种 图表 ， 以作进一步分析使用。二是对变形体的变形分析进行定 ２ 桥梁 测 量 与 控制 性 和定 量 的分 析 。 定性 分 析 是通 过 图解 法 找 出变形 的成 因和 变形 的 幅 度 与规 律性 ；定量 分 析 是确 定 变 形 与变 形 成 因之 间的 统计 关 系 ， ２１控 制 测量 ． 高 架 桥 、 道桥 必 须 布设 控 制 网 ， 匝 以主控 桥 轴 线 精 度 、 台施 工 从而更好地为施工服务 。观测方法 ： 墩 在场区外或场区内受扰动影响 精 度 。桥梁 首 级 网采 用 边 角 网 （ 地 四边 形 ）可根 据 需 要增 设 插 入 小 的 地方 钻 观 察 井 ， 设 永 久 水 准 点 ， 用 测微 水 准 的方 法 进 行 观 大 ， 埋 采 点 或精 密 导线 点 ， 为次 级 控 制 点 。 梁采 用 四等精 密 边 角 网 ， 面 测 ， 体 观 测 程 序 、 作 由测 绘 院完 成 ， 整 理 沉 降 观测 成 果 ， 报 作 桥 地 具 操 并 上 高程 采 用 四等 三 角 高程 的控制 精 度 。 边 角 网测 量 的 同 时 ， 用 平 、 设计 和有 关单 位 。 在 采 高 同测 方 法 同时 测 得各 控 制点 的三 角高 程 。 ３１桩 基沉 降观 测 ． ２１１外业 观 测作 业 要 求 ． ． 在 桥 墩墩 身 施工 时 ， 承 台 和墩 身 上埋 设 永 久水 准观 测 点 。在 在 外 业 观 测按 操作 规 程 严 格 执 行 ， 好 测 前 、 中 、 后 三 检 查 。 承 台 上埋 设 的永 久 水 准 观测 点 使 用 精 密 水 准仪 采 用 几 何 水 准 测 量 做 测 测 在 成像 清晰 、 气象条件稳定等有利观测时段 进行外业工作 ， 、 、 方法 观测 ；在墩身上埋设 的永久水准观测点使用精密 Ｇｓ０ 型全 雨 雪 ｔ １ ７ 大风和气温超过 ４ ￣时不宜作业 。方向观测测 间要重新整置仪 站仪采用 Ｅ Ｍ三角高程测量方法进行沉降观测。从而确定群桩沉 ０ Ｃ Ｄ 器， 开启全站仪 三轴补偿功能 。受地形 、 地貌等因素限制 ， 桥梁控制 降与荷载的关系 ， 并做 出沉降量与时间的关 系曲线和沉降量 与桩顶 测量 中方向观测要注意旁折光的影响 ；高架桥三角高程测量时 ， 应 轴力 的关 系 曲线 。 注 意 大 气垂 直 折光 影 响 ， 线 环 角度 闭 合 差 、 角 中误 差 、 距 相对 导 测 测 采用精密水准测量的方法能主控桩基沉降观测的精度要求 ， 而 中误 差 、 角高 程 对 向观 测 较差 和导 线 环 闭合 差 均 应满 足对 应 等 级 采用 三 角高 程 测量 方 法进 行 沉 降观 测 则 必须 提 高 Ｅ Ｍ 三角 高 程 的 三 Ｄ 的 限差 要求 。外业 观 测 超 限应及 时补 测 或重 测 。 精度 ， 关键 在 于 需要 采 取措 施 如 何 减 弱大 气垂 直 折 光 影 响 以及 提 其 ２１ 内业 计 算 。观 测 数 据 预处 理 ： 测 距 离须 经 温 度 、 压 改 高垂直角测量精度。为了减弱折光影响 ， ．２ ． 所 气 可采用对 向同步观测法及 正 和仪 器加 、 常 数 改正 。桥 梁控 制 网 中要将 距 离 投影 到墩 顶 平 均 中 间法 。 中间法 又称 三角 水 准测 量 ， 下式 计 算两 点 间高差 ： 乘 按 高 程 面上 。 ｈｐ （２ ｓ ｃ 一 ｄｘｉｃ ａ＝ ｄ ｘｉｘ ｎ ２ ｌｓ ｄ） ｎ ２１ ．． 标 系 。 ３坐 采用 自定 义独 立 坐标 系 。 取一 个 设计 院原 夹直 选 （－ ／Ｒ （ ２ 一 ２ ｖ— ２ １Ｋ） ｘＤ ２ Ｄ１ ）（ｌｖ ） ２ 线上里程点作原点 ，其 ｘ 轴指 向为线路前进方 向，其垂直方向为 Ｙ 式中，１ Ｋ） Ｒ为地球 曲率及大气折光引起 的球气差系数 。 （－ ／ ２ 其 方 向。 中 Ｋ为大气垂直折光系数 （ 一般取 Ｏ１ ． ３或 ０１ ）Ｒ为地球 曲率半 ． ， ４ ２１ ．． ４平差 计算 。利用间接平差方法进行严 密平差计算。 径 。 式 中可 见 ， 从 中间法 不 仅能 有效 消弱 折光 对成 果 的影 响 ． 不 而且 ２２ 施工 放 样 ． 必量取仪器高。当使用铝合金对 中杆对中时， 也无需量取棱镜中心 ２． ． １桩位 定位 ： ２ 使用 Ｇｓ０ ｔ １型全站仪 ， 用极坐标法进行桩 点 高 度 ， 有 利 于提 高精 度 及减 少 工作 量 。 ７ 采 这都 位 的定 位 放 样 ， 用钢 尺 丈量 桩 位 间 的距 离进 行 检核 。 并 为了提高垂直角测量精度 ， 我们采用精密 Ｇｓ０ 全站仪施测 ， ｔ １ ７ ２． ．２承台定位 ：承台中心及平面位置采用全站仪极坐标法进 增 加 垂直 角 测量 的测 回数 到 ３ 测 回 。 ２ 个 行 放 样 ， 采 用 仪 器 置 于 另 一 导线 控制 点 进 行 测 量 复 核 ； 台 的 高 并 承 ３ 墩 台变形 观 测 ． ２ 程 放 样 采用 Ｄ Ｓ — 型水 准仪 用 几 何 水 准 方 法进 行 放 样 ， Ｚ３ １ 并采 用 全 在墩 台施 工 时 和 施工 后 ， 观测 墩 台在 自重 、 载作 用 下 徐 变 引 荷 起 的墩 台变 形 ， 以及 墩 台 在 日照 、 度 影 响下 墩 台 中心 轨迹 的观 测 。 温 站 仪 三角 高 程 的方 法进 行 复 核 。 ２２ ．． ３墩位定位 ：使用全站仪采用极坐标法进行墩位的定位放 墩台的沉降变形 同上 ， 采用全站仪三角高程测定 ， 出沉降量与时 做 样 ， 采 用钢 尺 丈量 墩 位 的 间距 和 全 站仪 置 于 另 一导 线 点 进行 测 量 间的关系 曲线和沉降量与桩顶轴力的关系曲线 ； 并 用全站仪极坐标法 复核 ；墩台高程放样采用全站仪三角高程的方法进行高程放样 ， 并 或 自 由设 站法 精 确 测 定 墩 台 中心变 位 ， 做 出墩 台 中心 与 时 间 （ 并 温 采 用全 站 仪 置 于另 一 导线 高 程控 制 点用 三 角 高程 的方 法 进 行 复核 。 度 ） 的关系曲线。 ３ ． 浇 桥梁 挠 度监 控 ３现 ２２ ．． ４主梁施工测量 ：主梁施工时立模高程的控制要综合考虑 结 构 自重 、 工 荷载 、 施 预应 力 张 拉 、 收缩 、 变 、 工 温 度 、 差 、 砼 徐 施 ��
桥梁施工测量(全文完整版)
桥梁施工测量(全文完整版)【模板一：详细说明型】1. 引言1.1 目的本文档旨在详细介绍桥梁施工测量的各项工作，并提供相关的操作指导和注意事项，以确保施工测量工作的准确性和高效性。
1.2 背景桥梁施工测量是桥梁建设中至关重要的一环，它涉及到桥梁结构的准确定位、尺寸测量、水平标高确定等关键工作。
准确的施工测量数据是保障桥梁工程质量和安全的基础。
2. 测量前准备2.1 施工测量设备2.2 测量控制点的确定2.3 测量基准的建立3. 桥梁尺寸测量3.1 水平测量3.2 垂直测量3.3 桥梁长度测量3.4 桥梁宽度测量3.5 其他尺寸测量4. 水平标高控制4.1 水平标高基准的建立4.2 桥墩的水平标高控制4.3 桥面板的水平标高控制5. 固定测量点的建立与监测5.1 桥墩的固定测量点建立5.2 桥面板的固定测量点建立5.3 监测频率与方法6. 测量数据处理与分析6.1 数据录入与整理6.2 数据处理方法与软件6.3 数据分析与结果评估7. 注意事项与安全措施7.1 施工测量的注意事项7.2 个人防护与安全措施【附件】本文档未涉及附件。
如有需要，请参考相关附件。
【法律名词及注释】1. 测量基准：用于建立测量坐标系或高程基准的基点或基面。
2. 水平标高：桥梁水平面的垂直高度，通常用于测量桥墩、桥面板等桥梁构件的高程。
【模板二：目录式】1. 引言1.1 目的1.2 背景2. 测量前准备2.1 施工测量设备2.2 测量控制点的确定2.3 测量基准的建立3. 桥梁尺寸测量3.1 水平测量3.2 垂直测量3.3 桥梁长度测量3.4 桥梁宽度测量3.5 其他尺寸测量4. 水平标高控制4.1 水平标高基准的建立4.2 桥墩的水平标高控制4.3 桥面板的水平标高控制5. 固定测量点的建立与监测5.1 桥墩的固定测量点建立5.2 桥面板的固定测量点建立5.3 监测频率与方法6. 测量数据处理与分析6.1 数据录入与整理6.2 数据处理方法与软件6.3 数据分析与结果评估7. 注意事项与安全措施7.1 施工测量的注意事项7.2 个人防护与安全措施【附件】本文档未涉及附件。
桥梁工程施工测量管理办法
桥梁工程施工测量管理办法一、目的和适用范围为确保桥梁工程质量、安全、进度和投资控制等目标的顺利实现，规范桥梁工程施工测量工作，提高测量工作质量和效率，特制定本办法。
本办法适用于本公司承担的各类桥梁工程施工测量工作。
二、测量工作原则1. 严格按照国家及行业标准和规范进行测量工作。
2. 确保测量数据准确、可靠，满足工程设计和技术要求。
3. 优化测量方案，提高测量工作效率，降低测量成本。
4. 强化测量人员培训，提高测量队伍整体素质。
三、测量组织与管理1. 测量工作由项目总工程师负责，测量队（组）长具体组织实施。
2. 项目总工程师负责对测量工作进行全面监督和管理，确保测量工作质量。
3. 测量队（组）长负责组织测量人员进行实地测量，并对测量数据进行审核、分析、处理。
4. 测量人员应具备相应的专业技术知识和操作技能，持有相关资格证书。
四、测量准备工作1. 收集相关资料：包括设计文件、施工图纸、地形图、控制点资料等。
2. 编制测量方案：根据工程特点和施工要求，制定详细的测量方案，包括测量方法、测量设备、人员组织、时间安排等。
3. 测量仪器检定：确保测量仪器设备完好、准确，满足测量精度要求。
4. 建立测量控制系统：根据设计要求和现场条件，建立合理的测量控制系统，包括平面控制网和高程控制网。
五、测量实施与控制1. 测量人员应按照测量方案进行实地测量，确保测量数据准确、可靠。
2. 测量数据应现场及时记录，并由测量队（组）长进行审核、分析、处理。
3. 测量数据应按照相关规定进行保存、归档，便于查阅和管理。
4. 测量过程中发现的问题应及时报告项目总工程师，并采取措施予以解决。
六、测量成果验收与移交1. 测量成果应按照相关标准进行验收，确保测量数据满足工程设计和技术要求。
2. 测量成果验收合格后，由测量队（组）长向项目总工程师提交测量成果报告。
3. 项目总工程师对测量成果报告进行审批，批准后进行成果移交，确保测量数据准确、完整。
桥梁工程施工方案
桥梁工程施工方案（一）施工测量1、控制测量平面控制测量：利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路主线走向布设附合导线，并在桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控制网，从而建立本标段的平面测量控制网。
埋设点位采用混凝土浇注或设置于地质坚硬的公路侧，避免遭受破坏。
采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。
高程控制测量：按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。
2、放样测量为解决视线通视问题，采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：首先利用偏角法和支距法计算，根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标数据。
然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，然后放样所需桩位。
3、测量管理工作施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。
项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。
平面控制网坚持每月复测一次，进行坐标平差。
高程控制点每15 天进行一次。
（二）灌注桩施工方法及施工工艺1、钻孔桩施工概况本工程的下部结构基础全部为钻孔灌注桩，桩径为φ1000mm、φ1200mm、φ1500mm、φ1800mm 四种，平均桩长在50m 左右。
3、主要施工方法（1）施工前准备工作施工前修建必要的临时道路满足施工的要求；人工挖槽探测地下各种障碍物，清除钻孔桩范围内杂物，平整、压实施工范围内的施工场地，以防钻机发生不均匀沉降。
进行机械、材料、人员的组织和方案、操作工艺的技术准备和技术交底工作。
泥浆池的设置：在工程沿线每各200m 挖一泥浆池，规格为20m*30m*1.5m。
根据施工经验，在工程施工前必须进行试成桩，数量为一根，主要了解实际地质情况与地质勘测报告是否相符，并对所选用的设备机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。
我们对试成孔进行孔径、垂直度、孔深、沉淤测定，然后在正式施工工程桩之前将各项技术参数调整到最佳状态。
桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法
桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法引言：桥梁作为交通运输的重要组成部分，其施工质量直接影响到交通安全与效率。
在桥梁工程的施工过程中，测量与控制技术发挥着至关重要的作用。
本文将探讨桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法，并就其应用场景、测量技术、控制方法等方面进行阐述。
一、测量与控制的意义桥梁工程的施工中，精确的测量与控制技术可以保证工程的精度、安全与质量。
通过测量技术可以获取各种参数与数据，据此采取相应的控制方法，确保施工过程的准确度和安全性。
二、测量与控制的应用场景1. 基础施工：在桥梁工程的基础施工中，测量与控制技术可以用于确定桥墩与桥台的位置、高程等参数，以及控制其施工过程中的水平度与垂直度。
2. 桥梁梁面施工：在桥梁的梁面施工中，测量与控制技术可以用于确定梁体的几何形状与尺寸，并对其进行定位与调整，确保各个梁体的相互配合与连接质量。
3. 桥梁拱桥施工：对于拱桥的施工，测量与控制技术可以用来确定拱轴线的曲率、半径等参数，并保持对称性、均衡性与稳定性。
4. 翼墙与护坡施工：在桥梁工程中，翼墙与护坡的施工对桥梁的交通安全具有重要意义。
测量与控制技术可以对施工过程中的角度、高程等进行测量，并根据测量结果进行相应调整，确保施工质量。
三、测量技术1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角与斜距，广泛应用于桥梁工程的测量中。
2. 建筑物信息模型（BIM）技术：借助BIM技术，可以进行桥梁工程的三维建模与虚拟仿真，实现施工过程的可视化与数字化，并根据模拟结果进行相应的测量与控制。
3. 激光测距仪：激光测距仪是一种便携式测量设备，可以通过测量光束的时间差来确定测量目标与仪器的距离。
在桥梁工程的测量中，激光测距仪可用于测量桥墩、桥台等部位的高程。
四、控制方法1. 实时监控系统：通过在施工现场部署传感器与监测设备，可以实时监控桥梁的形变、应力等情况。
一旦发现异常，及时采取相应措施，确保施工的安全性。
简述市政路桥工程测量技术要点及控制措施
简述市政路桥工程测量技术要点及控制措施摘要：随着社会快速发展，企业要高度重视测量工作的价值，结合实际情况作具体分析，采取合理的技术手段，建设出质优实用的路桥，由此获得良好的口碑，从而不断推动我国交通事业发展，提升我国经济水平。
关键词：市政路桥工程；测量技术要点；控制措施1市政路桥工程测量技术要点1.1结合设计图纸进行测量市政路桥工程测量工作实施之前，相关工作人员需深入一线施工现场，进行实况考察，并获取一手准确数据，设计工程蓝图。
市政路桥工程测量工作实施环节，需严格按照预先设计图纸进行测量。
关于设计图纸，有着一定的要求，主要是各项信息的详细说明，例如施工地理位置、施工现场土质情况等。
同时，测量过程中需要将实测数据与前期考察数据相比较，一旦数据出现较大出入，需要分析其本质原因。
另外，为了最大限度避免各项不确定因素的影响，相关工作人员需事前完成施工地点的勘察，并保证各项勘察工作的有效性，以此得出全面、准确的勘察数据，为后续的测量工程实践提供数据指导。
同时，在测量环节，为保证测量精度与效率，需重视先进测量仪器、测量技术的广泛应用。
1.2明确市政路桥工程测量内容市政路桥工程测量工作的有效性，关键在于明确市政路桥工程测量内容。
通常，市政路桥工程测量工作分为三大环节，分别是设计环节、施工环节、竣工环节。
每一环节工作紧密联系，与之相应的工作内容有着不同的工作重点。
首先，设计环节，作为市政路桥工程施工前期准备环节，其主要内容是完成基地勘测，包括施工环境勘察、施工潜在影响因素，在此基础上，结合影响因素，予以分析，明确哪些因素可控，哪些因素不可控，并针对不同影响因素，建立完善的预案。
其次，施工环节，主要工作内容是测量、施工。
整个过程中，需做好前期准备工作，核心作用是保证测量、施工各项操作有序进行。
最后，竣工环节，对工程进行安全隐患排查，确保市政路桥工程质量，进而保证工程长期运行，发挥出既有作用。
2市政路桥工程测量质量控制措施2.1公路工程测量技术在市政公路工程中，工程测量的内容多种多样，只有保证每项环节均规范准确，才可使测量工作得以顺利开展。
桥梁工程测量控制措施
桥梁工程测量控制措施1. 背景概述桥梁工程测量控制措施是在桥梁建设过程中的重要环节，用于确保桥梁结构的准确测量和精密控制，以保证工程质量和安全性。
2. 测量控制措施在桥梁工程中，以下测量控制措施是必要的：2.1 初始测量在桥梁施工前，进行初始测量是至关重要的。
通过使用先进的测量工具和技术，对桥梁的地理条件、地形地貌进行准确测量。
这些数据为后续的工程设计和施工提供基础。
2.2 坐标控制在桥梁施工过程中，需要严格控制桥梁节点的坐标。
通过使用全站仪等精密测量仪器，对关键节点进行准确测量，确保节点位置的准确性和一致性。
2.3 高程控制除了坐标控制外，桥梁工程中的高程控制也是必不可少的。
通过使用水准仪等仪器对桥梁各部位的高程进行准确测量，保证桥梁各部位的高程一致性和稳定性。
2.4 倾角控制在桥梁工程中，倾角控制也是关键。
通过使用倾斜仪等仪器对桥梁倾角进行实时监测和控制，确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2.5 结构变形监测桥梁结构变形监测是桥梁工程中非常重要的一项控制措施。
通过使用变形监测仪器对桥梁结构的变形进行实时监测，及时发现并处理结构变形问题，确保工程质量和安全性。
3. 测量控制管理对于桥梁测量控制措施的管理，应采取以下策略：3.1 制定详细计划在桥梁工程开始前，制定详细的测量控制计划。
明确测量控制的目标、范围、方法和时间表，确保工程从开始到结束都有清晰的测量控制指导。
3.2 选用合适的工具和技术根据桥梁工程的具体要求和情况，选择合适的测量工具和技术。
针对不同的测量任务，可以选用全站仪、水准仪、倾斜仪等高精度、高灵敏度的测量仪器，以确保测量的准确性和可靠性。
3.3 建立严格的质量控制体系建立完善的质量控制体系，包括测量控制的流程、标准和规范等。
通过质量控制手段，对测量结果进行验证和审查，确保测量数据的可信度和准确性。
3.4 培训技术人员为工作人员提供充分的培训和指导，使其熟悉并掌握测量控制的技术和方法。
桥梁工程施工测量方案(一)
桥梁工程施工测量方案（一）引言概述：桥梁工程施工测量方案是确保桥梁工程建设质量和工程安全的重要环节。
本文将详细介绍桥梁工程施工测量方案的相关内容，包括基本原理、测量工具和设备、测量方法和流程等。
正文内容：一、基本原理1. 桥梁工程测量的目的和意义2. 桥梁工程测量的基本原理和方法3. 桥梁工程测量中的常用测量指标和参数4. 桥梁工程测量中的误差和精度控制方法5. 桥梁工程测量中需要考虑的地形、气候和环境因素二、测量工具和设备1. 地面测量工具和设备的选择和使用2. 水中测量工具和设备的选择和使用3. 高空测量工具和设备的选择和使用4. 桥梁工程测量中的先进技术和新型设备5. 测量工具和设备的校准和维护管理三、测量方法和流程1. 桥梁基础测量方法和流程2. 桥梁主体结构测量方法和流程3. 桥梁边坡和护栏测量方法和流程4. 桥梁索道和跨线桥梁测量方法和流程5. 桥梁竣工测量方法和流程四、数据处理和分析1. 测量数据的记录和归档2. 测量数据的处理和分析方法3. 测量数据的可视化表达和报告编制4. 测量数据的存储和备份管理5. 测量数据的传输和共享五、质量控制和问题解决1. 桥梁测量质量控制的原则和方法2. 桥梁测量中的常见问题和解决方案3. 桥梁测量中的应急处理和危险防范措施4. 桥梁测量的验收和质量评估5. 桥梁工程测量经验总结和改进建议总结：桥梁工程施工测量方案是确保桥梁工程质量和工程安全的重要保障。
通过合理的测量工具和设备选择、科学的测量方法和流程、准确的数据处理和分析以及有效的质量控制和问题解决，可提高桥梁工程施工的精度和效率，确保工程质量达标。
在将来的桥梁工程测量中，应不断总结经验并加以改进，以适应不断发展的工程需求。
桥梁工程施工测量管理规定
桥梁工程施工测量管理规定第一条总则为确保桥梁工程施工质量，提高工程测量精度，根据《建设工程质量管理条例》和《建设工程测量规范》，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于桥梁工程施工过程中的测量活动，包括前期测量、施工测量、竣工测量等。
第三条测量管理原则1. 桥梁工程施工测量应遵循科学、严谨、高效、准确的原则。
2. 施工测量工作应由具有相应资质的测量人员负责。
3. 施工测量应使用符合国家标准的测量仪器和设备。
4. 施工测量资料应真实、完整、准确，并按规定保存。
第四条前期测量管理1. 前期测量应根据设计文件和施工图纸，编制测量方案，经审批后实施。
2. 前期测量应确定桥梁工程的控制网，包括平面控制网和高程控制网。
3. 控制网应符合国家测量规范的要求，确保测量精度。
4. 前期测量成果应作为施工测量的依据，严禁擅自更改。
第五条施工测量管理1. 施工测量应在前期测量的基础上，根据施工进度和需求进行。
2. 施工测量应包括桥墩、桥台、梁体等关键部位的定位测量。
3. 施工测量应确保桥梁工程的线形、标高、结构尺寸等符合设计要求。
4. 施工测量工作应填写测量记录，测量结果应及时反馈给项目技术负责人。
第六条竣工测量管理1. 竣工测量应在桥梁工程完工后进行，验证工程质量。
2. 竣工测量应按照前期测量和施工测量的成果进行。
3. 竣工测量应符合国家测量规范的要求，确保测量精度。
4. 竣工测量成果应作为工程验收的重要依据。
第七条测量人员管理1. 测量人员应具备相应的专业技术资格，熟悉国家测量规范和桥梁工程测量要求。
2. 测量人员应参加培训和学习，提高测量技能。
3. 测量人员应遵守测量纪律，严格履行职责。
4. 项目技术负责人应对测量人员进行定期考核，确保测量工作质量。
第八条测量资料管理1. 测量资料应包括测量方案、测量记录、测量成果等。
2. 测量资料应按照国家和行业的有关规定进行保存。
3. 测量资料应真实、完整、准确，严禁篡改、损毁。
桥梁工程施工测量流程
桥梁工程施工测量流程桥梁工程施工测量是在桥梁工程建设过程中，为了确保工程质量、进度和安全，对桥梁工程的各个阶段进行精确的测量和控制。
测量工作主要包括桥轴线测量、墩、台、桩定位测量、桥梁架设阶段的施工测量和匝道放样等。
下面将详细介绍桥梁工程施工测量的流程。
一、桥轴线测量控制1. 利用设计单位提供的已知点，采用全站仪（必要时用GPS）补测导线点，并形成三维导线控制网，进行桥轴线平面位置控制。
2. 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，采用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。
即以桥轴线长度作为一个边，布置成闭合导线，再采用坐标法施放轴线上各点。
二、墩、台、桩定位测量1. 桩基础钻孔定位放样：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将桩基位置准确地测设到施工现场，作为钻孔定位的依据。
2. 承台施工放样：在桩基施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将承台的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为承台施工的依据。
3. 墩身放样：在承台施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将墩身的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为墩身施工的依据。
4. 支座垫石施工放样和支座安装：在墩身施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将支座垫石的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为支座安装的依据。
5. 墩台竣工检测：在墩台施工完成后，采用全站仪或GPS测量仪器，对墩台的位置、尺寸和高程进行竣工检测，确保其满足设计要求。
三、桥梁架设阶段的施工测量1. 现浇曲线形箱梁施工放样：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将曲线形箱梁的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为现浇曲线形箱梁施工的依据。
2. 预应力混凝土等高连续箱梁顶推法的施工测量：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，对预应力混凝土等高连续箱梁顶推法施工过程中的各阶段进行精确的测量和控制。
工程测量监理中的桥梁工程测量和监控方法
工程测量监理中的桥梁工程测量和监控方法桥梁是现代交通运输基础设施的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行。
在桥梁建设过程中，工程测量和监控起着至关重要的作用。
准确的测量可以确保桥梁的稳定性和安全性，而科学的监控则可以及时发现问题并采取措施进行修复。
本文将介绍工程测量监理中的桥梁工程测量和监控方法。
1. 桥梁工程测量方法1.1 桥梁基础测量桥梁的基础是确保桥梁稳定性的关键部分，因此在施工过程中需要进行精确的基础测量。
基础测量主要包括土地勘测、地质测量和基础坑的开挖测量等。
通过使用全站仪、测量绳以及雷达等测量工具，可以获取准确的基础信息，为后续施工提供可靠的数据支持。
1.2 桥梁结构测量桥梁结构测量是确保桥梁建设符合设计要求的重要环节。
主要包括桥墩、桥面板、上部结构等部位的测量。
常用的测量方法包括全站仪测量、水平仪测量和测距仪测量等。
通过测量桥梁的几何尺寸、位置关系以及变形情况，可以判断桥梁施工是否准确，并对可能存在的问题进行修正。
1.3 桥梁竣工测量桥梁竣工测量是在桥梁建设完成后进行的最后一次测量。
通过使用全站仪、测距仪以及三维扫描仪等工具，可以获得桥梁的完整三维模型，并与设计文件进行对比。
同时，还需要测量桥梁的各项技术指标，包括荷载测试、振动测试以及沉降测试等。
这些数据将为桥梁的验收提供客观的依据。
2. 桥梁工程监控方法2.1 结构健康监测桥梁在使用过程中会受到各种外力的作用，如重车通过、自然灾害等。
为了及时发现结构的健康状态变化，并采取相应的维护措施，需要进行结构健康监测。
常用的监测方法包括应变计监测、振动传感器监测和红外测温仪监测等。
通过实时监测并分析结构的变形情况、振动特性以及温度变化等，可以预防和控制潜在的结构问题。
2.2 荷载监测桥梁承载车辆和行人的重要任务，因此荷载监测是确保桥梁安全运行的重要手段。
通过安装静态称重仪、车流量监测器以及应力传感器等设备，可以实时监测桥梁承受的荷载大小和分布情况。
桥梁工程施工测量与控制
料进 行 内业校 核 ，检 查 成果表 中的各 用 轴 线 交 会 法 进 行 定 位 。 施 工 前 应 对 项 计算 是否合 格 。控 制桩 的 坐标 复测 各桩 基 分别 定 出十字控 制桩 ，以便 施
应 采 用附合 导线 测量 方法 ，高程 复测 工过 程 中进行 检 查。采 用 角度 交会 法 ０ 应 采 用附合 水准 测量 方法 。复测精 度 测 量 时 ， 交 会 角 应尽 量 接 近 ６ ￣ ， 必 须 用 三 个 控 制 点进 行 交会 。 应 不低 于原控制 桩的测量精度 等级。
置 图、坐标 和高程成果表 等交桩资料 ， 墩 、 台平 面 控 制 点 ， 按 设 计 图 纸 先 测
交接 桩后 办理 手 续。 交接 过程 中要 根 放 出墩 、 台位 置 控 制 线 ，再 进 行 细 部
据 现场 通视情 况 பைடு நூலகம்向相 关单位 提 出补 放样 。高程控 制采 用 水准测 量 ，必要
１５ ． ｍ，低 于 １ ０ ０ ． ｍ水 位 的时 间 占 ５ ％ ，所 以采用 雨 峰 ７ ０
和洪峰相 碰是偏 于安全的 。 （ ）根 据佛 山市 中心组 团规 划 ，出 口的红 星 闸拟 三 按照 ｌ 一 遇 、２ ｈ暴雨 一 天排 干标 准建设 排 水泵 站 ， ０年 ４ 则 在 高水 位 时可 以采 用 电排 站 抽排 。若 截洪 沟按 自排 考 虑时 ，可 以采 用相 对较 低 的承 泄 区水位 ，这 样可 以大 大 减 少截洪 沟整治 的工程 费用 。
桥 区控 制 网一 桥 梁墩 、 台定 位 一 基 础 施 工 － 量一 墩 、 台 施 工 测 量 一 上 部 结 殒 ｌ ３
为 ： 测 量 桩 位 交 接 一 桩 位 复 测 一 建 立 并 定 期 复 测 。 （ ）桥 梁墩 、 台定 位 四
襄汾县人行景观桥—施工测量控制方案
襄汾县人行景观桥—施工测量控制方案测量，是桥梁建设中的灵魂。
它不仅要求精确，更要求细致入微，每一寸土地，每一块石头，都要在测量的尺度下找到它们的位置。
今天，我要为大家带来的，是襄汾县人行景观桥的施工测量控制方案。
一、项目概述襄汾县人行景观桥，位于县城中心，是一座集休闲、观光、交通于一体的大型桥梁。
桥梁全长500米，宽10米，采用高强度钢材和特种混凝土建造，预计施工周期为12个月。
二、测量控制原则1.确保测量数据真实、准确，不得有丝毫偏差。
2.测量过程严格遵守国家测量标准和规范。
3.采用先进的测量设备和技术，提高测量效率。
4.注重团队合作，确保测量工作顺利进行。
三、测量控制内容1.施工前的地形地貌测量在施工前，我们需要对桥梁所在地的地形地貌进行详细测量。
这包括地面高程、地形坡度、河流流向等数据。
通过对这些数据的收集和分析，为桥梁设计提供基础数据。
2.施工中的桩基测量桩基是桥梁的根基，其位置的准确性至关重要。
在施工过程中，我们需要对桩基的位置、深度进行实时测量，确保桩基施工质量。
3.桥梁主体结构测量桥梁主体结构施工过程中，我们需要对桥梁的轴线、梁体、桥墩等关键部位进行精确测量。
这包括轴线偏位、梁体高程、桥墩位置等数据，以确保桥梁主体结构的准确性和稳定性。
4.施工后的桥梁验收测量在桥梁施工完成后，我们需要对桥梁的整体质量进行验收。
这包括桥梁的轴线、梁体、桥墩等关键部位的数据测量，以确保桥梁满足设计要求。
四、测量控制方法1.地形地貌测量采用全站仪、水准仪等设备，对地形地貌进行实地测量。
同时，利用无人机进行空中摄影，获取高分辨率的地形地貌图像，为桥梁设计提供更为精确的数据。
2.桩基测量采用测距仪、水准仪等设备，对桩基的位置、深度进行实时测量。
同时，利用计算机软件进行数据处理，确保桩基施工质量。
3.桥梁主体结构测量采用全站仪、水准仪等设备，对桥梁主体结构的轴线、梁体、桥墩等关键部位进行精确测量。
同时，利用计算机软件进行数据处理，确保桥梁主体结构的准确性。
桥梁施工中的测量控制技术要点与验收标准
桥梁施工中的测量控制技术要点与验收标准引言桥梁是连接两个分离地区的重要交通工程，一座稳固可靠的桥梁对保障交通安全至关重要。
桥梁施工中，测量控制技术的应用是确保桥梁建设质量的重要手段之一。
本文将探讨桥梁施工中测量控制技术的要点与验收标准。
一、测量控制技术的重要性桥梁的施工过程需要进行大量的测量工作，确保桥梁的准确位置和结构尺寸，以确保桥梁的安全性和稳定性。
测量控制技术的应用可以有效地控制施工误差，提高施工精度，减少施工风险。
二、测量控制技术的要点1.初始控制测量初始控制测量是桥梁施工中最重要的一步。
在桥梁施工开始前，需要根据设计要求对基准点进行测量，建立初始控制网络。
这样可以确保后续的测量结果与设计要求吻合。
2.基准面的选择基准面是测量控制的参考平面，选择适当的基准面对测量结果的准确性至关重要。
在桥梁施工中，常用的基准面有大地水准面和国家基准面。
根据具体情况选择合适的基准面，确保测量结果的可靠性。
3.测量设备的选择桥梁施工中常用的测量设备有全站仪、经纬仪、测量车等。
根据具体测量任务，选择合适的测量设备。
同时，对测量设备进行定期的校准和检测，确保其正常工作状态。
4.测量精度的控制在桥梁施工中，需要根据设计要求控制测量精度。
测量精度的控制涉及到多个方面，如仪器精度、观测环境、仪器操作等。
通过合理控制这些因素，可以提高测量精度，确保施工质量。
三、测量控制技术的验收标准1.测量结果的准确性测量结果的准确性是衡量测量控制技术是否达到要求的重要指标。
在验收过程中，需要对测量结果进行比较和分析，确保其与设计要求的误差在可接受范围内。
2.测量设备的稳定性测量设备的稳定性是验证测量控制技术是否可靠的重要因素。
在验收过程中，需要对测量设备进行检测和校准，确保其稳定性和准确性。
3.测量过程的合规性测量过程的合规性是测量控制技术验收的重要标准之一。
在验收过程中，需要对测量过程进行检查，确保其符合相关的测量规范和要求。
结论桥梁施工中的测量控制技术是保障桥梁质量的关键。
路桥工程测量技术要点及控制措施
路桥工程测量技术要点及控制措施烟台交通建设集团有限公司摘要：在建筑工程施工项目中，公路桥梁施工是其中不可缺少的部分，路桥的施工质量将会影响民众日常出行的安全性，有可能还会影响到城市的整体面貌。
尤其伴随着当前我国市场经济以及城市建设脚步的不断加快，新时期的工程建设也迎来了全新的发展契机，路桥施工作为其中不容忽视的重要组成部分，不仅关乎着城市交通运输网络，更在保障社会稳定运营发展方面具有着重要功能作用，这也体现出市政路桥施工项目建设的重要性。
因此，为了能够确保新时期市政路桥施工项目的建设完善，相关施工企业在开展工程建设时，务必要基于市政路桥施工项目的特点，重点把控各项技术要点，这样将从根源保障市政路桥施工项目的建设质量与标准。
关键词：路桥；测量；技术；措施引言当前我国公路交通建设取得了令人瞩目的成就，但由于一些原因导致路基路面结构出现不同程度的损坏情况，严重影响了人们的正常出行和经济发展。
因此，为了保障国家安全、促进国民经济持续稳定地向前发展，各级政府积极采取措施进行养护管理工作，并采取多种行之有效的手段确保道路设施得到较好的保护，从而为经济社会的发展提供有力支撑目前，在路桥工程施工过程中，试验检测是非常重要的环节之一，其对提高路桥工程整体施工质量具有十分重要的作用和意义。
所以，路桥工程的相关检测单位要充分认识到检测工作的重要性，并对检测工作中的各项影响因素进行分析，采取切实有效的措施及时解决，保证检测数据的精确度和检测结果的可靠性。
1工程测量概述工程测量是工程建设中的所有测绘工作的统称，包含工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作，随着科技的发展，当前工程测量技术水平和精准度也在不断提升。
路桥工程规模较大，并且施工环境较为复杂，工程设计、工程施工等任意环节存在问题，都会对最终的施工质量造成影响，而工程测量是路桥工程中运用水准仪、全站仪、GPS或无人机等测量设备去解决路桥工程中的各种勘测和施工问题，通过测量为设计、施工和质量管理提供数据支持。
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桥梁工程施工测量与控制
发表时间：2016-09-26T15:32:00.950Z 来源：《基层建设》2015年31期作者：黄茂林
[导读] 摘要：桥梁工程施工测量遵循采用先整体后局部、高精度控制低精度、长方向（长边）控制短方向（短边）的原则。
在施工的测量放样中，依照二次放样、三线到位、内外结合、主次分明、步步校核的工作程序，主要采用直角坐标法和全站仪极坐标法相结合的联合测量法来控制。
广东鸿高建设集团有限公司
摘要：桥梁工程施工测量遵循采用先整体后局部、高精度控制低精度、长方向（长边）控制短方向（短边）的原则。
在施工的测量放样中，依照二次放样、三线到位、内外结合、主次分明、步步校核的工作程序，主要采用直角坐标法和全站仪极坐标法相结合的联合测量法来控制。
关键词：桥梁测量；极坐标；基准点；全站仪；三角高程
一、测量制度管理
严格执行项目部制定的《施工测量制度》，确保本工程测量人员的相对稳定，维持测量工作的持续性，制定各项奖惩制度，明确各级测量人员的职责范围，强调测量复核制度和技术交底制度。
工程全线测量工作，实行经理部、作业队二级分工负责制和复核制。
在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。
在各级分工衔接上采取互检复核，实行用户验收制。
经理部精测组配备足够的测量技术人员。
在经理部总工和工程部部长的领导下开展工作。
主要负责桥梁控制测量、工程各主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理及指导工程队测量组的工作等。
作业队测量组按工点多少配以1 名或多名技术人员分工点负责日常施工测量，并相应配备多名测工，由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。
其主要任务是结构物施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和检测工作。
二、桥梁测量与控制
（1）、控制测量
高架桥、匝道桥必须布设控制网，以主控桥轴线精度、墩台施工精度。
桥梁首级网采用边角网（大地四边形），可根据需要增设插入点或精密导线点，作为次级控制点。
桥梁采用四等精密边角网，地面高程采用四等三角高程的控制精度。
在边角网测量的同时，采用平、高同测方法同时测得各控制点的三角高程。
1、外业观测作业要求
外业观测按操作规程严格执行，做好测前、测中、测后三检查。
在成像清晰、气象条件稳定等有利观测时段进行外业工作，雨、雪、大风和气温超过40℃时不宜作业。
方向观测测回间要重新整置仪器，开启全站仪三轴补偿功能。
受地形、地貌等因素限制，桥梁控制测量中方向观测要注意旁折光的影响；高架桥三角高程测量时，应注意大气垂直折光影响，导线环角度闭合差、测角中误差、测距相对中误差、三角高程对向观测较差和导线环闭合差均应满足对应等级的限差要求。
外业观测超限应及时补测或重测。
2、内业计算。
观测数据预处理：所测距离须经温度、气压改正和仪器加、乘常数改正。
桥梁控制网中要将距离投影到墩顶平均高程面上。
3、坐标系。
采用自定义独立坐标系。
选取一个设计院原夹直线上里程点作原点，其x 轴指向为线路前进方向，其垂直方向为y方向。
4、平差计算。
利用间接平差方法进行严密平差计算。
（2）、施工放样
1、桩位定位：使用Gts701 型全站仪，采用极坐标法进行桩位的定位放样，并用钢尺丈量桩位间的距离进行检核。
2、承台定位：承台中心及平面位置采用全站仪极坐标法进行放样，并采用仪器置于另一导线控制点进行测量复核；承台的高程放样采用DZS3-1 型水准仪用几何水准方法进行放样，并采用全站仪三角高程的方法进行复核。
3、墩位定位：使用全站仪采用极坐标法进行墩位的定位放样，并采用钢尺丈量墩位的间距和全站仪置于另一导线点进行测量复核；墩台高程放样采用全站仪三角高程的方法进行高程放样，并采用全站仪置于另一导线高程控制点用三角高程的方法进行复核。
4、主梁施工测量：主梁施工时立模高程的控制要综合考虑结构自重、施工荷载、预应力张拉、砼收缩、徐变、施工温度、温差、日照、群桩基础的沉降等影响，合理地确定立模高程，各梁段满足设计高程要求。
高程放样采用全站仪三角高程测量方法进行高程放样。
梁的线形控制测量采用全站仪测定各线形控制点的三维坐标进行跟踪测量，实时予以修正。
三、桥梁的施工监测
由于特大（大）桥跨径较大，桥墩较高，在施工全过程中要进行施工监测。
施工监测内容包括：桩基沉降观测、墩身变形观测和连续梁悬浇挠度监控。
用桩基沉降和墩身变形观测资料对墩顶标高进行修正。
连续梁悬浇挠度监控有利于控制梁的线形。
变形监测控制网分为两级，基准点网与工作基点网。
基准点布设在变形体之外，即以上述四等边角平高同测控制网做为基准点网。
工作基点布设在变形体上既方便观测又相对稳定的地方。
以工作基点测定变形观测点的变形，再以基准点测定工作基点的变形，以便对观测点施加由于工作基点变形引起的改正。
因此，工作基点网测定变形体的相对变形，而基准点网测定变形体的绝对变形。
通过变形监测获得大量的观测资料后，必须经过科学的整理分析，才能对变形体的变形作出正确的判断。
一是对观测资料的检核与筛选、整理与整编。
通过检核，确保资料无误的同时，还要对数据进行必要的筛选，以防止粗差干扰变形信息。
在此基础上整编、编绘各种图表，以作进一步分析使用。
二是对变形体的变形分析进行定性和定量的分析。
定性分析是通过图解法找出变形的成因和变形的幅度与规律性；定量分析是确定变形与变形成因之间的统计关系，从而更好地为施工服务。
观测方法：在场区外或场区内受扰动影响小的地方钻观察井，埋设永久水准点，采用测微水准的方法进行观测，具体观测程序、操作由测绘院完成，并整理沉降观测成果，上报设计和有关单位。
（1）、桩基沉降观测
在桥墩墩身施工时，在承台和墩身上埋设永久水准观测点。
在承台上埋设的永久水准观测点使用精密水准仪采用几何水准测量方法观测；在墩身上埋设的永久水准观测点使用精密Gts701 型全站仪采用EDM 三角高程测量方法进行沉降观测。
从而确定群桩沉降与荷载的关系，并做出沉降量与时间的关系曲线和沉降量与桩顶轴力的关系曲线。
采用精密水准测量的方法能主控桩基沉降观测的精度要求，而采用三角高程测量方法进行沉降观测则必须提高EDM 三角高程的精度，
其关键在于需要采取措施如何减弱大气垂直折光影响以及提高垂直角测量精度。
为了减弱折光影响，可采用对向同步观测法及中间法。
中间法又称三角水准测量，按下式计算两点间高差：hap=（d2×sinα2- d1×sinα1）（1-K）/2R×（D22-D12）（v1-v2）式中，（1-K）/2R 为地球曲率及大气折光引起的球气差系数。
其
中K 为大气垂直折光系数（一般取0.13 或0.14），R 为地球曲率半径。
从式中可见，中间法不仅能有效消弱折光对成果的影响，而且不必量取仪器高。
当使用铝合金对中杆对中时，也无需量取棱镜中心点高度，这都有利于提高精度及减少工作量。
为了提高垂直角测量精度，我们采用精密Gts701 全站仪施测，增加垂直角测量的测回数到3 个测回。
（2）、墩台变形观测
在墩台施工时和施工后，观测墩台在自重、荷载作用下徐变引起的墩台变形，以及墩台在日照、温度影响下墩台中心轨迹的观测。
墩台的沉降变形同上，采用全站仪三角高程测定，做出沉降量与时间的关系曲线和沉降量与桩顶轴力的关系曲线；用全站仪极坐标法或自由设站法精确测定墩台中心变位，并做出墩台中心与时间（温度）的关系曲线。
（3）、现浇桥梁挠度监控
同样，采用全站仪三角高程测量方法测定桥梁特定点处的高程值，从而监测桥梁现浇时挠度的变化，做到对箱梁浇筑过程挠度的实时监控。
在对箱梁挠度进行实时监控的措施时，立模标高亦应综合考虑下列因素的影响：各梁段自重及二期恒载产生的挠度、各阶段预应力产生的挠度、混凝土收缩及徐变引起的挠度、支架产生的弹性和非弹性挠度、日温差产生的挠度。
四、结束语
近年来，随着公路桥梁基本建设体制改革的深入，把竞争机制引入了桥梁建设领域，这样对提高工程质量有了明显的改善，实践证明，精确的测量放样能准确控制施工质量和节约成本，又对桥梁工程的施工质量和使用状况提供了科学依据，所以在桥梁工程施工过程了，测量与控制二者缺一不可。
参考文献：
[1]中国有色金属工业协会.工程测量规范（GB50026－2007）.北京：中国计划出版社.
[2]王东“零缺陷”质量管理在桥梁施工中的应用控制[J].西部探矿工程，2007（9）。