民航概论全套课件
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• 共同构成民用航空这一庞大复杂的系统， 需三方协调才能保证民航事业安全、高 效、有序地进行。
§1.2 研究民航概论的目的和方法
研究民航概论的目的 研究民航概论的方法
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一、研究民航概论的目的
• 全面了解民航、熟悉民航发展的问题、 限制、前景和挑战，掌握各部门的基础 知识；
• 树立全局观点； • 培养紧密协作、纪律严格的民航作风和
民航意识。
二、民航概论的研究方法
• 总体掌握、融会贯通； • 培养全面综合能力，具体问题具体研究； • 培养继续学习的能力； • 用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新
事物。
§1.3 民航的历史及发展 航空业的出现和民航的发展 民航第一次大发展 民航的全球化、大众化时期
• 1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不 足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空 时代；
• 1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的 英吉利海峡；
• 1914-1918年，一次大战，推动航空技术 的发展，广泛用于军事用途；
• 1919年，38个国家签署了巴黎公约---第 一部航空法诞生；
•
德国开始了国内民航运输；
第一章 总论
第一章 总论
§1.1 民用航空的基本概念 §1.2 研究民航概论的目的和方法 §1.3 民用航空的历史及发展 §1.4 中国民航的历史发展概况
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§1.1 民用航空的基本概念 民航在航空业中的位置 民用航空器的定义和分类 民航系统的组成部分
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一、航空业的出现和民航的发展
• 1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载 人升空；德国开始用气球运送邮件和乘 客；
• 1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、 有动力的飞行；
• 十九世纪末，英国人凯利和德国人里林 塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论， 开始研究飞机构造和操纵；
及国家主权和交往的事务。 1. 制定民用航空各项法规、条例，并监督这些
法规、条例的执行； 2. 对航空企业进行规划、审批和管理； 3. 对航路进行规划和管理，并对日常的空中交
通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅 速地实行；
4. 对民用航空器及相关技术装备的制造、使用 制定技术标准并进行审核、发证，监督安全， 调查处理民用飞机的飞行事故；
5. 代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加 国际组织，监督外国航空企业在中国的活动， 维护国家的利益；
6. 对民航机场进行统一的规划和业务管理；
7. 对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发 执照，并进行考核，培训民航工作人员。
• 民航企业(Aviation Businesses)：
• 航空公司：用航空器进行生产运输。对 航空器维修、管理，对航空服务经营、 销售。
航空制造业
运十飞机是
我国制造干 线客机的第 一次尝试， 由于种种原 因，该项目
不幸夭折
• 运十飞机出厂
航空制造业
• ARJ机头交付
ARJ飞机 是我国自行 设计制造的 支线客机， 目前项目进 展顺利，将 于2008年首 飞，并于次 年交付使用。
军事航空
• 新型国产战斗机——歼10
警用航空
• 越来越多 的城市拥 有警用直 升机
• 其他公司：为航空公司的运营提供各类 保障，如信息公司、油料公司、航材公 司及各类销售部门。
• 民航机场(Airports)
• 联接民航与社会的纽带，属地区性公共 服务设施。
• 性质：半企业、半公共事业，为政府管 辖下的半企业。
• 空港：供大型运输机起降的、主要为航 空运输服务的机场。
• 政府部门，民航企业和民航机场三者关系：
•
英国和法国开始定期空中客运；
•
国际航空运输组织(IATA)组建；
• 1919-1939年，来自百度文库航初创并发展，从欧洲、 北美到亚非拉各洲；
• 1920年，中国建立第一条航线，北京--天津航线；
• 1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大 西洋；
• 1939-1945年，二次大战，航空技术飞速 发展。
4. 喷气机研制进入实用阶段： • 1939年，德国首次出现； • 1941年，英国试飞； • 1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用； • 1952年，英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使
用，因“疲劳断裂”三次空中解体；
• 1956年，苏联“图-104”投入航线； • 1958年，美国“波音-707，DC-8进入航线，喷气时
民用航空
• 航空公司
二、民用航空器的定义和分类
• 民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性 质以外的所有航空活动。
• 民用航空器的组成： • 商业航空（Commercial Aviation）：以航空器
进行经营性的客货运输的航空活动。 • 商业活动：以赢利为目的； • 交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为
二、民航第一次大发展 （1944-1958年）
1. 国际航空迅速发展： 1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署
了芝加哥公约；
1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了 世界范围内对民航统一的协调、管理机构；
各国建立民航当局，航空业务迅速发展；
到1987年，有180多个国家加入ICAO 2. 机场和航路网等基础设施大量兴建。 3. 直升机进入民航服务。
己任。
• 通用航空(General Aviation)：商业航空其余 部分的民用航空。
• 工业航空； • 航空科研和探险活动； • 农业航空； • 飞行训练； • 航空体育运动； • 公务航空； • 私人航空。
三、民航系统的组成部分
• 政府部门（Government Department）： 中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉
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一、民航在航空业中的位置
• 航空制造业：航空业的基础。研究、使 用最新的技术、制造航空器及其设备。
• 军事航空：保卫国家、维护国家安全。 如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、 海关等。
• 民用航空：使用航空器从事民间性质的 活动。一百年来，发展很快，已成为交 通运输的重要组成部分。
§1.2 研究民航概论的目的和方法
研究民航概论的目的 研究民航概论的方法
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一、研究民航概论的目的
• 全面了解民航、熟悉民航发展的问题、 限制、前景和挑战，掌握各部门的基础 知识；
• 树立全局观点； • 培养紧密协作、纪律严格的民航作风和
民航意识。
二、民航概论的研究方法
• 总体掌握、融会贯通； • 培养全面综合能力，具体问题具体研究； • 培养继续学习的能力； • 用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新
事物。
§1.3 民航的历史及发展 航空业的出现和民航的发展 民航第一次大发展 民航的全球化、大众化时期
• 1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不 足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空 时代；
• 1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的 英吉利海峡；
• 1914-1918年，一次大战，推动航空技术 的发展，广泛用于军事用途；
• 1919年，38个国家签署了巴黎公约---第 一部航空法诞生；
•
德国开始了国内民航运输；
第一章 总论
第一章 总论
§1.1 民用航空的基本概念 §1.2 研究民航概论的目的和方法 §1.3 民用航空的历史及发展 §1.4 中国民航的历史发展概况
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§1.1 民用航空的基本概念 民航在航空业中的位置 民用航空器的定义和分类 民航系统的组成部分
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一、航空业的出现和民航的发展
• 1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载 人升空；德国开始用气球运送邮件和乘 客；
• 1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、 有动力的飞行；
• 十九世纪末，英国人凯利和德国人里林 塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论， 开始研究飞机构造和操纵；
及国家主权和交往的事务。 1. 制定民用航空各项法规、条例，并监督这些
法规、条例的执行； 2. 对航空企业进行规划、审批和管理； 3. 对航路进行规划和管理，并对日常的空中交
通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅 速地实行；
4. 对民用航空器及相关技术装备的制造、使用 制定技术标准并进行审核、发证，监督安全， 调查处理民用飞机的飞行事故；
5. 代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加 国际组织，监督外国航空企业在中国的活动， 维护国家的利益；
6. 对民航机场进行统一的规划和业务管理；
7. 对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发 执照，并进行考核，培训民航工作人员。
• 民航企业(Aviation Businesses)：
• 航空公司：用航空器进行生产运输。对 航空器维修、管理，对航空服务经营、 销售。
航空制造业
运十飞机是
我国制造干 线客机的第 一次尝试， 由于种种原 因，该项目
不幸夭折
• 运十飞机出厂
航空制造业
• ARJ机头交付
ARJ飞机 是我国自行 设计制造的 支线客机， 目前项目进 展顺利，将 于2008年首 飞，并于次 年交付使用。
军事航空
• 新型国产战斗机——歼10
警用航空
• 越来越多 的城市拥 有警用直 升机
• 其他公司：为航空公司的运营提供各类 保障，如信息公司、油料公司、航材公 司及各类销售部门。
• 民航机场(Airports)
• 联接民航与社会的纽带，属地区性公共 服务设施。
• 性质：半企业、半公共事业，为政府管 辖下的半企业。
• 空港：供大型运输机起降的、主要为航 空运输服务的机场。
• 政府部门，民航企业和民航机场三者关系：
•
英国和法国开始定期空中客运；
•
国际航空运输组织(IATA)组建；
• 1919-1939年，来自百度文库航初创并发展，从欧洲、 北美到亚非拉各洲；
• 1920年，中国建立第一条航线，北京--天津航线；
• 1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大 西洋；
• 1939-1945年，二次大战，航空技术飞速 发展。
4. 喷气机研制进入实用阶段： • 1939年，德国首次出现； • 1941年，英国试飞； • 1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用； • 1952年，英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使
用，因“疲劳断裂”三次空中解体；
• 1956年，苏联“图-104”投入航线； • 1958年，美国“波音-707，DC-8进入航线，喷气时
民用航空
• 航空公司
二、民用航空器的定义和分类
• 民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性 质以外的所有航空活动。
• 民用航空器的组成： • 商业航空（Commercial Aviation）：以航空器
进行经营性的客货运输的航空活动。 • 商业活动：以赢利为目的； • 交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为
二、民航第一次大发展 （1944-1958年）
1. 国际航空迅速发展： 1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署
了芝加哥公约；
1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了 世界范围内对民航统一的协调、管理机构；
各国建立民航当局，航空业务迅速发展；
到1987年，有180多个国家加入ICAO 2. 机场和航路网等基础设施大量兴建。 3. 直升机进入民航服务。
己任。
• 通用航空(General Aviation)：商业航空其余 部分的民用航空。
• 工业航空； • 航空科研和探险活动； • 农业航空； • 飞行训练； • 航空体育运动； • 公务航空； • 私人航空。
三、民航系统的组成部分
• 政府部门（Government Department）： 中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉
CONTROLS AUDIO RETURN EXIT
一、民航在航空业中的位置
• 航空制造业：航空业的基础。研究、使 用最新的技术、制造航空器及其设备。
• 军事航空：保卫国家、维护国家安全。 如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、 海关等。
• 民用航空：使用航空器从事民间性质的 活动。一百年来，发展很快，已成为交 通运输的重要组成部分。