整车紧固件防松标记位置要求
防松标记通用工艺规程
修改记录
编制
孙成林
第3页
审核
姜巍
共11页
签字
日期
文件名称
产品型号
工艺文件
产品名称
零部件图号
零部件名称
CCY-061-003-2008
文件编号
防松标记涂打工艺规程
通用
通用
客装通-011
4.3、防松标记涂打范围 4.3.1 对于客室内的设备相应的防松标记涂打，除了小于等于M8且没有紧固力矩要求的紧固件可以不划防松标记，其余所有装配用紧 固件、电线接头及管接件紧固后都必须涂打防松标记。 4.3.2 对于车下和车顶设备相应的防松标记涂打，除了小于等于M6且没有紧固力矩要求的紧固件可以不划防松标记，其余所有装配用 紧固件、电线接头及管接件紧固后都必须涂打防松标记。 4.3.3 所有接线点紧固后都必须涂打防松标记。所有有紧固力矩要求的紧固件、电气和制动管接件在按要求紧固后必须涂打防松标记 。 4.4、防松标记要涂打在利于观察的位置上。 4.5、防松标记涂打的宽度根据紧固件和被连接件的大小规格而定。对于涂打防松标记处的紧固件、管口外径小于10mm的防松标记宽度 W应为1.5--3mm；对于划防松标记处的紧固件、管口外径大于等于10mm的，宽度W应为2.5--4mm。 4.6、底架一些箱柜的盖板由于在调试过程中需要打开，所以这些盖板恢复紧固后的防松标记在调试工作完成之后，走车之前进行涂打 。 5、具体要求
修改记录
5.3.2 电线接头：如左图所示，标记从接头 到固定件依次涂打，在接头和固定件标记线 的长度为4--10mm。 注：标记不得涂打到导线绝缘层上。
编制
孙成林
第7页
审核
签字
日期
姜巍
共11页
文件名称
紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
防松标记检验规范
CWPF0004-01A 检验名
称
适用
使用设备版页产品
料号治工具次次※.检验条件
※.要求&图片:光照：1000±200Lux ※使用材料料号描述数量注：由于紧固件的垫圈处间隙较小，允许防松标记在垫圈缝隙处
※注意/确认事项
制定日期
会签修定日期力行远方电源科技有限公司
检验规范
防松标记检验规范规范编号核准质量技术
中心制作/防松标记在螺钉帽上的长度H1等同于螺钉帽的半径，若此距离大于1.螺钉组成的紧固件防松标记此处以六角螺钉为例（还包括圆头螺钉），如下图所示，防松标记沿螺钉帽，螺钉帽立面，被连接体表面涂打。
10mm，则标记线在螺钉帽上的长度为10mm。
划在被联接件表面上的长度H2应为4--10mm 。
断开，但必须保证防松标记是在一条直线上。
2.螺栓和螺母组成的紧固件防松标记注：1.不要将防松标记涂打到螺栓的螺柱上；
2.螺栓和螺母组成的紧固件，一定要将防松标记涂打在螺母一
如下图所示，防松标记应垂直划在螺母和被连接件。
划在被连接件表面上的长度H2应为
4--10mm。
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作技巧规章
.-轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程1 目的为防止轨道交通装备螺栓紧固防松标识漏划、错划，防松标识线条不规范等现象，本规程规定了各型轨道交通装备螺栓紧固防松标识的具体划法，做到能够明确辨别螺栓连接结构是否发生松动，确保各型轨道交通装备螺栓连接组装达到设计和制造工艺、质量要求和运营安全。
2 适用范围本操作规程适用于各型轨道交通装备的螺栓、螺钉等紧固件防松、防脱的紧固标识划法及标识工具的使用。
3 基本要求3.1 螺栓紧固防松标识工具螺栓紧固防松标识工具主要有油漆记号笔、洁净抹布、清洗剂等。
油漆记号笔的颜色应能与被标识部分颜色明显区分开来，一般情况下自检选用红色油漆记号笔，互检选用黑色油漆记号笔，特殊情况按照该产品组装工艺文件规定执行。
3.2 螺栓紧固防松标识流程螺栓紧固操作者使用扭矩工具将螺栓、螺钉、螺母紧固到位后，先用洁净抹布将防松标识部位（螺栓、螺母及安装面）进行清洁，随后用规定的油漆记号笔涂打防松标识。
产品返修（紧固件需拆卸或松动的情况），产品返修前应先用抹布蘸取少量清洗剂去除原有的防松标识，然后进行返修，返修完成后重新涂打防松标识。
特殊情况下需要标识双线的具体按照该产品组装工艺文件规定执行。
3.3 螺栓紧固防松标识准则3.3.1 产品图样上有明确扭矩要求的部位一般都需要进行防松标识。
3.3.2 当被紧固部位的螺栓、螺母都可进行防松标识时，防松标识原则上涂打在螺母端。
3.3.3 工序中的可视部位最好能在整车时看到，如果整车时确不能看到的，以本工序的可视面为准。
3.3.4 整车完工状态时观察，螺栓紧固为竖直方向时，防松标识位置为视觉正前方且标识线为竖直线；螺栓紧固为水平方向时标识线为水平线，无法在以上两个位置进行防松标识或有特殊要求的以该产品组装工艺文件为准。
3.3.5 所有防松标识的可追溯性，包括自检和互检，在产品质量确认表中以实名制体现。
3.3.6 同一产品的相同部位防松标识应一致，相邻或成组螺栓（螺钉）、螺母的防松标识应一致，其中圆形布置的螺栓标识线呈辐射状朝外（见图1）图13.3.7 从螺母端紧固的，防松标识应从工件的表面划到螺母的侧面并延长到螺纹处（见图2）；从螺栓端紧固的，防松标识应从工件表面划到螺栓的头部（见图3、图4、图5）。
划线
1 车辆紧固件的划线作业要求1.1 螺栓、螺母划线时，优先采用垂直方向划线方式，其次采用水平方向划线方式。
1.2 同部件的螺栓、螺母划线方向须保持一致，成一条线。
1.3 螺栓、螺母的划线须便于检查，清晰可见，不要在隐蔽处划线。
走行部的螺栓划线方向应便于俯视检查时观察到。
1.4 紧固件的防松划线标记应使用便于辨认的同一颜色油漆笔，建议优先采用红色；如部件底色已为红色，则油漆笔颜色建议优先采用黄色。
1.5 对M6 以上的螺栓、螺母防松划线宽度为（3-5）mm ，与螺栓连接的部件上划线长度为（8-12）mm 。
对M6及以下的螺栓、螺母防松划线宽度为（1-2）mm ，与螺栓连接的部件上划线长度为（4-8）mm 。
1.6 对螺母和螺栓头均可见的情况，须分别在螺母和螺栓头及与其连接的零（部）件上划线（螺栓头螺纹处也应划线），如图1 所示。
图1 螺母和螺栓头均可见的划线示范1.7 对只有螺母或螺栓头可见的情况，在螺母或螺栓头及与其连接的零（部）件上划线，对螺栓头可见的其螺纹处也应划线，如图2、图3 所示。
图2 只有螺母可见的划线示范此处必须画线，头部画线长度为1/2处此处螺纹必须画线M6 以上的螺栓，与其连接的部件上，画线宽 度为（3-5）mm ，长度为 （8-12）mm此处螺纹必须画线图3 只有螺栓头可见的划线示范1.8 对M5 以下的小螺栓、小螺母，如不方便划线，则用画点方式替代。
即对紧固在一起的所有紧固件（包括垫片）表面取一处用油漆笔画圆点完整覆盖，要求所画圆点面积大小合适，圆点图案完整。
画点方式可结合具体紧固件自定，如图4所示。
图4 小螺栓头画点示范此处必须画线，头部画线长度为1/2处此处画点观察到的点错位痕迹观察到的点错位痕迹图5 检查画点可看到的错位痕迹2车辆气管接头的划线作业要求2.1 对采用气管头螺母、连接锁紧螺母和安装座来固定气管的情况，划线要求是：气管头螺母划螺母高度的一半+连接锁紧螺母全划+安装座（6-8mm ）（连续划线）。
关于做防松螺母标记的规定
座椅防松标记指导工艺规程TLJT-QB-001-20121、适用范围本文件适用于各种座椅的紧固件防松标记作业指导。
2、防松标记的意义涂打防松标记是为了易于观察紧固件是否产生松动，并且表明该紧固件已经按要求紧固，以便和未做紧固的紧固件区分开，避免紧固件在安装时存在漏紧的现象。
3、一般要求3.1使用专用油漆笔涂打防松标记，保证防松标记干燥后不易被擦掉。
3.2防松标记的颜色首次紧固统一用红色专用油漆笔。
3.3如需要拆卸后再次紧固则需要在紧固件紧固后用黑色的专用油漆笔涂打防松标记。
3.4防松标记要涂打在利于观察的位置上。
3.5防松标记涂打的宽度根据紧固件和被连接件的大小规格而定。
4、具体要求4.1螺栓和螺母组成的紧固件防松标记如图所示，防松标记应垂直划在螺母和被连接件上，划在被连接件表面上的长度H2应为4mm-10mm。
注意：不要将防松标记涂打到螺栓的螺柱上，螺栓和螺母组成的紧固件一定要将防松标记涂打在螺母一端。
4.2螺钉组成的紧固件防松标记此处以六角螺钉栓为例（还包括圆头螺栓），防松标记沿螺钉帽立面和被连接体表面涂打，防松标记在螺帽上的长度H1应为4-10mm，若螺帽中心到一边的距离（圆头螺钉的半径）在4-10mm之间，则涂打防松标记的起点从螺帽的中心开始。
4.2.1注意“由于紧固件的垫圈处间隙较小，允许防松标记在垫圈缝隙处断开，但必须保证防松标记是在一条直线上。
自检要求：1.所涂打的放松标记符合上述文件要求。
2.防松标记清晰、整齐、美观。
编制/日期：审核/日期：批准/日期（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。
可复制、编制，期待你的好评与关注）。
紧固件防松性能检测方法及标准研究
紧固件防松性能检测方法及标准研究摘要：螺栓等紧固件是航空航天、轨道交通、机械等领域设备的重要零部件，其将多个零部件连接在一起从而组成一个新系统，是主要的连接方式之一，其防松性能对设备的安全运行具有重要作用。
螺栓类紧固件是一种可拆卸的连接方式，具有可更换等优点，但也造成易松动的特点，所以其使用前需要检测防松性能。
目前国内外检测螺栓紧固件防松性能的试验方法主要有地脚螺栓法、加速振动法、横向振动法，而后两种方法应用最普遍。
关键词：紧固件；防松性能；检测方法；标准；引言拧紧螺纹螺栓时，90%的扭矩用于克服摩擦力，10%用于转换为轴向夹紧力。
确定摩擦系数后，摩擦力大小和轴向夹紧力按照摩擦力=压力x摩擦系数的公式呈正相关，摩擦力直接影响螺栓承受横向载荷的能力。
因此，当螺纹连接处于极端困难的工作环境(例如剧烈振动、温度变化等)中时。
，螺纹联接由于摩擦系数的变化、振动、外部可变载荷等因素而不断丢失轴向夹紧力。
，直接导致摩擦力逐渐减弱。
当用作螺栓的横向应力超过螺纹对的摩擦力时，螺栓和连接器会相对于彼此移动，并且连接器对会逐渐变弱和退化，从而变得松散和松弛。
最终，防松螺纹联接的关键是防止螺纹对的相对旋转。
1紧固件防松原理及措施紧固件是将两个或两个以上的部件连接为一体所采用的机械零部件的总称，其中螺栓类紧固件在所有连接方式中的应用最普遍。
一是由于其螺栓紧固件连接比较可靠，其防松性能较好，具有较高的可靠性；二是螺栓紧固件的连接方式具有可拆卸性，基本不会破坏被连接件的使用性能，更换方便。
螺栓类紧固件是通过螺纹的方式连接多个部件，在被连接件上施加轴向紧固力，再通过螺纹之间的摩擦力防止螺纹松脱，从而达到连接并紧固零部件的目的。
正常应用情况下，由于轴向紧固力的施加，螺纹之间产生弹性变形，并且轴向力转换为螺纹接触面之间的摩擦力；被连接件松动的力和与螺纹之间的摩擦力达到平衡状态，紧固件处于锁紧状态。
但当紧固件受到振动等外力作用时，一方面，螺纹连接面可能发生塑性变形，消耗一部分紧固力；另一方面，外力会导致螺栓连接面的摩擦力平衡状态被破坏，螺纹连接面移动，最终导致紧固件松动。
紧固件的防松标记要求
附件3 紧固件的防松标记要求
（规范性附录）
1接线端子紧固标记的要求
通过扭力工具确认端子已紧固后，高压电路按表1打确认标记，低压电路按表2和表3打确认标记。
表1.高压电路
表2.低压电路（M5及M5以上）
表3.低压电路（M5以下）
2 安装紧固件的紧固标记要求
2.1 M8及以上的螺栓螺母
2.1.1 用两条红黑平行线条表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；
2.1.2 从螺母端紧固的，在可视部位从固定件的表面打到螺母的侧面；
2.1.3 从螺栓端紧固的，在可视部位从固定件的表面打到螺栓的头部；
2.2 M8以下的螺栓螺母
2.2.1 用一条黑线和一个红点表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；
2.2.2从螺母端紧固的，在可视部位黑线从固定件的表面打到螺母的侧面，红点在黑线相邻螺母的可视部位涂打；
2.2.3从螺栓端紧固的，在可视部位黑线从螺栓的头部打到固定件的表面，红点在黑线相邻螺栓的可视部位涂打；
2.3 空间狭窄处
对于空间小无法正常使用记号笔的部位，要在可视部位的螺栓或螺母上涂打一红黑点表示；自检时用黑点，互检时用红点；
类别
(1) 用螺母紧固时 (2-1) 用螺栓紧固时 (2-2) 用小螺丝紧固
时。
紧固件安装力矩要求和防松线涂打规范
紧固件安装力矩要求和防松线涂打规范(总2页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除紧固件安装和防松线涂打规范1.目的：规范紧固件安装规范，保证产品质量2.适用范围：本公司所有产品（有特殊要求的产品除外）3.引用标准：GB/T 93-1987 标准型弹簧垫圈4.紧固件安装力矩及互检力矩：紧固件有力矩要求的，用力矩工具紧固，互检时使用工具确认后再做互检标识，互检力矩F2应为0.85F1≤F2＜F1(F1为安装力矩)；5.检验标准5.1自检和互检应在相同条件下的情况下进行。
5.2自检和互检都要确认紧固件是否旋紧到位，目测弹簧垫片要压平，压平后开口m应为m≤S/2平垫也要保证压平，无变形。
弹垫压平后开口如下表所示6.涂打防松线6.1 使用工具：油漆记号笔6.2 线条宽度：1.5~2mm6.3 涂打说明及要求6.3.1 以下所指基材的表面均指距平垫外沿5~10mm处：紧固件中无平垫的，基材的表面是指距螺栓、螺钉或螺母侧面5~10mm处：6.3.2 需在螺母端画防松线的，对于露出螺丝长度为5mm以内的，防松线涂满整个螺丝，对于露出螺纹长度大于5mm的螺栓，螺丝上的防松线长度在5~15mm范围内；6.3.3 涂打防松线以前，须将溢流到紧固件外的螺纹锁固剂、二硫化钼等油脂擦拭干净；6.3.4 同一部件、批次的防松线要保持一致、美观。
6.4 涂打方法6.4.1 紧固件为M8及M8以上的，用红黑平行线条表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；两条平行线间距为2-3mm。
图片一在可视部位从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面；图片二在可视部位从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面；图片三在可视部位从圆螺钉的头部中心位置附近打到基材的表面。
6.4.2 紧固件为M8以下的，用一条黑线和一个红点表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；图片一在可视部位黑线从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面，红点在螺母上邻近黑线的可视部位涂打；图片二在可视部位黑线从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面，红点在螺栓上邻近黑线的可视部位涂打；图片三在可视部位黑线从螺钉头部位置打到固件的表面，红点在螺钉头上邻近黑线的可视部位涂打。
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
实用标准文案文档轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程1 目的为防止轨道交通装备螺栓紧固防松标识漏划、错划，防松标识线条不规范等现象，本规程规定了各型轨道交通装备螺栓紧固防松标识的具体划法，做到能够明确辨别螺栓连接结构是否发生松动，确保各型轨道交通装备螺栓连接组装达到设计和制造工艺、质量要求和运营安全。
2 适用范围本操作规程适用于各型轨道交通装备的螺栓、螺钉等紧固件防松、防脱的紧固标识划法及标识工具的使用。
3 基本要求3.1 螺栓紧固防松标识工具螺栓紧固防松标识工具主要有油漆记号笔、洁净抹布、清洗剂等。
油漆记号笔的颜色应能与被标识部分颜色明显区分开来，一般情况下自检选用红色油漆记号笔，互检选用黑色油漆记号笔，特殊情况按照该产品组装工艺文件规定执行。
3.2 螺栓紧固防松标识流程螺栓紧固操作者使用扭矩工具将螺栓、螺钉、螺母紧固到位后，先用洁净抹布将防松标识部位（螺栓、螺母及安装面）进行清洁，随后用规定的油漆记号笔涂打防松标识。
产品返修（紧固件需拆卸或松动的情况），产品返修前应先用抹布蘸取少量清洗剂去除原有的防松标识，然后进行返修，返修完成后重新涂打防松标识。
特殊情况下需要标识双线的具体按照该产品组装工艺文件规定执行。
3.3 螺栓紧固防松标识准则3.3.1 产品图样上有明确扭矩要求的部位一般都需要进行防松标识。
3.3.2 当被紧固部位的螺栓、螺母都可进行防松标识时，防松标识原则上涂打在螺母端。
3.3.3 工序中的可视部位最好能在整车时看到，如果整车时确不能看到的，以本工序的可视面为准。
3.3.4 整车完工状态时观察，螺栓紧固为竖直方向时，防松标识位置为视觉正前方且标识线为竖直线；螺栓紧固为水平方向时标识线为水平线，无法在以上两个位置进行防松标识或有特殊要求的以该产品组装工艺文件为准。
3.3.5 所有防松标识的可追溯性，包括自检和互检，在产品质量确认表中以实名制体现。
3.3.6 同一产品的相同部位防松标识应一致，相邻或成组螺栓（螺钉）、螺母的防松标识应一致，其中圆形布置的螺栓标识线呈辐射状朝外（见图1）图13.3.7 从螺母端紧固的，防松标识应从工件的表面划到螺母的侧面并延长到螺纹处（见图2）；从螺栓端紧固的，防松标识应从工件表面划到螺栓的头部（见图3、图4、图5）。
整车紧固件防松标记位置要求
整车螺纹紧固件防松标记要求
1.目的
统一规范螺纹紧固件的防松标记方法，使其具有可操作性，并提高防松标记的美观性。
2.适用范围
本要求适用于各种工程车辆螺纹紧固件的防松标记方法。
3.标记方法
3.1使用工具
油性记号笔（白色），特殊情况下经工艺确认可使用其它颜色记号笔。
3.2线条宽度及长度
线宽：1mm～3mm，线宽要根据紧固件的大小在1mm～3mm 内选用，螺栓（螺母）M3～M5线宽选用1mm左右，螺栓（螺母）M6～M12线宽选
用2mm左右，螺栓（螺母）M14以上线宽选用3mm。
无论选用多宽的
线条，都必须保证清晰、连续；注：线宽大小可根据实际情况做适当
调整。
线长：从螺母侧涂打的，标记线要伸出螺母不小于5mm；从螺栓（螺钉）头部涂打的，标记线伸出到配件不小于5mm。
3.3标记方法
从螺母端紧固的，在可视部位从固定件的表面涂打到螺母的侧面，延伸线不小于5mm；
从螺栓（螺钉）端紧固的，在可视部位从固定件的表面涂打到螺栓（螺钉）的头部，延伸线不小于5mm；
防松标记刻打后要求线条均匀、平直，并应涂打在可视位置，对于同一零部件由多个相同规格紧固件安装的，要求防松标记涂打方向保持一致。
注：
在返修或重打防松标记时，需要将原有的标记清除干净后，再做好防松标记，标记方法同上。
力矩标识划线规范
力矩标识划线规范
紧固件安装力矩要求和防松线涂打规范
1. 目的：规范紧固件安装规范，保证产品质量
2. 适用范围：本公司所有产品（有特殊要求的产品除外）
3. 引用标准：GB/T93-1987标准型弹簧垫圈
4. 紧固件安装力矩及互检力矩：
紧固件有力矩要求的，用力矩工具紧固，互检时使用工具确认后再做互检标识，互检力矩F 2
应为0.85F 1≤F 2＜F 1(F 1为安装力矩)；
6.6.4.1紧固件为M8及M8以上的，用红黑平行线条表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；两条平行线间距为2-3mm 。
图片一在可视部位从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面；图片二在可视部位从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面；图片三在可视部位从圆螺钉的头部中心位置附近打到基材的表面。
6.4.2紧固件为M8以下的，用一条黑线和一个红点表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；
在可视部位黑线从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面，红点在螺母上邻近黑线的可视部。
扭矩图若圆轴上同时受几个外力偶作用时，则各段轴截面上的扭矩就
不完全相等，这时必须分段来求。
为了确定最大扭矩及其所在截面的位置，通常是将扭矩随截面位置变化的规律用图形表示出来，即以横坐标表示截面位置，以纵坐标表示扭矩，这样的图形称为扭矩图。
下面以实例来说明扭矩图的画法。
结论：横截面上扭矩的大小，等于截面一侧右段或左段上所有外力偶矩的代数和，在计算外力偶矩的代数和时，以与所设扭矩同向的外力偶矩取为负，反之为正。
求得各段扭矩后，以横坐标表示横截面的位置，相应横截面上扭矩为纵坐标，画出扭矩随截面变化的图线，即得扭矩图。
紧固件防松标识培训.
4. 防松标记的涂打方法
2.5 管接头（活弯、活接）
在可视部位从活弯基部横跨活接螺母到活弯的另一侧划一条黑线。 在可视部位从活接的一侧横跨活接螺母到活接的另一侧划一条黑线。
4. 防松标记的涂打方法
2.6 沉头螺钉 在可视部位按垂直方向打红黑两条防松标记。
红色标记线
黑色标记线
4. 防松标记的涂打方法
当拧紧螺纹紧固件时，需要向紧固件输入能量，撤去拧 紧力矩后，受螺旋副的自锁作用和螺母、螺栓支承面与 被联接件接触表面上的摩擦力，使螺栓承受拉力，被连 接件承受压力，这就是预紧力。 工作中的螺栓联接，特别是承受交变载荷或振动的螺栓 联接，螺母受松退力矩作用可能导致松动回转。为便于 观察紧固件是否出现松动现象，故需要在螺栓紧固后涂 打防松标记。
4、垫圈
常用的主要有两种：弹簧垫 圈和平垫圈。 4.1弹簧垫圈：起阻止螺纹回 松的作用，一般与平垫圈配合 使用。
2.紧固件的种类
4.2平垫圈： 通常是各种形状的薄件，主 要用于减少摩擦、防止泄漏、 隔离、防止松脱或分散压力， 置于螺栓、螺钉或螺母的支 撑面与连接零件表面之间， 起着增大被连接零件接触表 面面积，降低单位面积压力 和保护被连接零件表面不被 损坏的作用。
2、标记方法 2.1 M5以下(低压电路) 按图示位置标记黑色圆点
螺母紧固
螺栓紧固
螺钉紧固
4. 防松标记的涂打方法
2.2 M5及M5以上（低压电路），M8以下（结构件）
自检时涂黑线连接，互检时涂打红色圆点。
从螺母端紧固的，在可视部位黑线从固定件的表面打到螺母的侧面，红点在黑线 相邻螺母的可视部位涂打； 从螺栓端紧固的，在可视部位黑线从螺栓的头部打到固定件的表面，红点在黑线 相邻螺栓的可视部位涂打；
高速动车组螺纹紧固件防松脱方式解析
高速动车组螺纹紧固件防松脱方式解析引言：随着高速动车组在国内的飞速发展和“金名片”在国外的影响力，客户对品质要求逐步提升，动车组安全性和实用性是列车安全运营的重要参数和客户基本诉求，因此在动车组项目安全生产过程中，动车组螺纹紧固件防松脱对促进动车组安全运营具有十分重要意义。
关键词：防松紧固标记1.松动原理螺纹连接在工作状态下可能会经受所有类别的变动载荷，包括激烈的震动和冲击载荷，在变动载荷的作用下，螺纹连接的失效通常是由自身松动和疲劳破坏引起的。
在一般情况下，螺纹练级抗振松的寿命比其材料和结构寿命短的多，远在疲劳破坏之前，就已经出现了因松动而造成螺纹连接的松脱失败，或者出现了因松动而导致连接件和被连接件的过早疲劳破坏，螺纹连接的失效会影响产品和设备的正常运转，甚至造成严重的后果，如何防止螺纹连接的松动、如何避免和规范螺纹连接防松脱是研制和设计螺纹紧固件的重要任务。
1.防松类型的分类螺纹连接分为三种基本类型：a不可拆卸的防松这是一种采用焊牢、粘接或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接的防松方法，是一种很可靠的传统防松方法，其缺点是螺纹紧固件不能重复使用，且操作麻烦，通常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要场合。
b机械固定件的防松利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧，以制止松动，这种方法优点是防松可靠，其防松可靠性一般取决于机械固定件或紧固件本身的静强度和疲劳强度，它的缺点是增加紧固件连接重量，制造及安装麻烦，不能进行机动安装，成本较高，由于其防松可靠性高，在机械产品中的某些重要部位广泛采用。
c增大摩擦力的防松利用增大螺纹间或螺栓（螺钉）头螺母端面间的摩擦力的方法来达到防松的目的，其优点是不受空间限制，可进行反复的拆装，可以机动装配这种方法在制造部门应用最广。
1.高速动车组常用的螺纹防松脱方式a开槽螺母增加开口销开口销穿过螺母的槽和螺栓末端的销孔，将螺母和螺栓直接锁紧，可在不拧紧和的松连接状态下，用于重要的活动部位，也可用于长时间严酷震动要求防松高可靠的特别重要部位，如动车组设备舱底板安装，在这种情况下必须有适当的紧固力矩来拧紧螺母和螺栓，否则在未拧紧的松连接中开口销或螺母产生疲劳破坏，造成紧固件松脱失效。
防松标记检验规范
CWPF0004-01A
页 次
※注意/ 确认事 项
注：1. 由于紧 固件的 垫圈处 间隙较 小，允 许 在防 垫松圈 缝隙处 断开， 但必须 保证防 松标记 是 直在 线一上 。 2.不 要将防 松标记 涂打到 螺栓的 螺柱3.螺 栓 标和 记螺涂 打在螺
核准
CWPF0004-01A
图1.1
图2.1
质量
图1.2
技术 中心
图1.3
图1.4 制作
图2.2
制定日 修期定日
期
图2.3 /
会签
图2.4
数量
不合 格：பைடு நூலகம் 松标记 不全 （图 1.2）、 防松标 记不在 一条直 线
上（图 1.3）
防松标记
规范
版
编号
次
2.螺栓
和螺母
组成的
紧固件
防松标
记
合格： 防松标 记应垂 直划在 螺母和 被连接 件。
划在被 连接件 表面上 的长度 H2应为 4--10mm 。（图 1.1、
不合 格：防 松标记 不全、 涂打到 螺柱上 （图 2.2）、 防松标 记不在 一条直
力行远方电源科技有限公司
检验规范
检 验 名 称 适用 产品
※料.检号验 条件
光照： 1000± 200Lux
通用
※使用
材料
料号
描述
使用设 备
治工具 ※.要求 &图片:
1.螺钉 组成的 紧固件 防松标 记 合格： 防松标 记沿螺 钉帽， 螺钉帽 立面， 被连接 体表面
防松标 记在螺 钉帽上 的长度 H1等同 于螺钉 帽的半 径 大，于若 1划0在mm被， 联接件
紧固件的标记方法
紧固件的标记方法（GB1237—88）（1）紧固件的完整标记紧固件的完整标记形式如下：标记中各项表示的内容说明：1—紧固件名称； 2—紧固件标准编号；3—紧固件型式；4—紧固件规格、精度；5—紧固件型式与尺寸的其他要求；6—紧固件性能等级或材料和热处理；7—表面处理以上第1项至第5项的标记方法，按紧固件（产品）标准的规定；第6项的标记方法，按紧固件（基础）标准或材料标准的规定；第7项的标记方法，按GB1238《金属镀层及化学处理表示方法》的规定。
（2）紧固件的标记简化原则紧固件的标记可按下列简化原则进行简化：①紧固件名称和标准编号中的年代号允许省略；②当紧固件产品标准中只规定一种型式、精度、性能等级或材料、热处理以及表面处理时，允许省略；③当产品标准规定两种以上型式、精度、性能等级或材料、热处理以及表在处理时，可规定省略其中的一种。
（3）紧固件的标记示例①螺纹规格d=M12、公称长度L=80mm、性能待级为8.8级、镀锌纯化、A级的六角头螺栓的完整标记为：螺栓GB5782—86 M12×80-8.8-zn·D②螺纹规格d=M12×1.5、公称长度L=80mm、性能待级为8.8级、表面氧化、A级的六角头螺栓的完整标记为：GB578 M12×1.5×80上述标记中省略了“名称”、“标准年代号及其前面的短划”、“性能等级”及“表面处理”等项内容。
③公称直径d=8mm、长度L=30mm、材料为35钢、热处理、硬度HRC28-38、表面氧化处理的A 型圆柱销的简化标记为：销GB119 8×30上述标记省略了“标准年代号及其前而后短划”、“型式”、“材料”、“热处理”及“表面处理”等项内容。
④同上规格、材料、热处理及表面处理的B型圆柱销的简化标记为：销GB119 B8×30根据产品标准的规定，除A型处，其他“型式”的内容在标记中不可省略。
紧固件安装力矩要求和防松线涂打规范可编辑
紧固件安装力矩要求和防松线涂打规范可编辑Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】紧固件安装和防松线涂打规范1.目的：规范紧固件安装规范，保证产品质量2.适用范围：本公司所有产品（有特殊要求的产品除外）3.引用标准：GB/T 93-1987 标准型弹簧垫圈4.紧固件安装力矩及互检力矩：紧固件有力矩要求的，用力矩工具紧固，互检时使用工具确认后再做互检标识，互检力矩F2应为≤F2＜F1(F1为安装力矩)；5.检验标准自检和互检应在相同条件下的情况下进行。
自检和互检都要确认紧固件是否旋紧到位，目测弹簧垫片要压平，压平后开口m应为m≤S/2平垫也要保证压平，无变形。
弹垫压平后开口如下表所示6.涂打防松线使用工具：油漆记号笔线条宽度：~2mm涂打说明及要求以下所指基材的表面均指距平垫外沿5~10mm处：紧固件中无平垫的，基材的表面是指距螺栓、螺钉或螺母侧面5~10mm处：需在螺母端画防松线的，对于露出螺丝长度为5mm以内的，防松线涂满整个螺丝，对于露出螺纹长度大于5mm的螺栓，螺丝上的防松线长度在5~15mm范围内；涂打防松线以前，须将溢流到紧固件外的螺纹锁固剂、二硫化钼等油脂擦拭干净；同一部件、批次的防松线要保持一致、美观。
涂打方法紧固件为M8及M8以上的，用红黑平行线条表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；两条平行线间距为2-3mm。
图片一在可视部位从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面；图片二在可视部位从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面；图片三在可视部位从圆螺钉的头部中心位置附近打到基材的表面。
紧固件为M8以下的，用一条黑线和一个红点表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；图片一在可视部位黑线从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面，红点在螺母上邻近黑线的可视部位涂打；图片二在可视部位黑线从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面，红点在螺栓上邻近黑线的可视部位涂打；图片三在可视部位黑线从螺钉头部位置打到固件的表面，红点在螺钉头上邻近黑线的可视部位涂打。
螺纹防松标记的正确做法
编号：ZL-QD-QH-002-001
2014年4月18日
第一步：目的及准备
工作
1.做放松标记，是装配完成的最后一道工序，保证所有螺栓（钉）完全紧固。
2.确认螺栓（钉）紧固到位，配合件无间隙，活动部件准转，打开灵活。
第二步：具体做法
1.做防松标记要从螺栓端面经过侧平面、平弹垫到被紧固零件上，要把螺栓、螺母、平弹垫及被紧固工件表面贯穿起来。
2做记号线的两端不许过长、根据螺栓大小保证
在3-5mm 之间。
3单台或批量设备上做的标记方向必须保持一致
第三步：注意事项
1. 统一标准采用绿色记号笔进行标记。
2.所做标记不间断、不偏斜、不重复，严禁出现双条标记。
3.长槽孔，沉孔，可调节（调节脚等）不做放松标记。
4.果工作需要螺栓要拆除、在二次安装螺栓时还要再次做防松标记并且要把之前做的标记清除掉避免混淆
编写 修订
初审 复审 分科会确认
错误做法
规范做法
规范做法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
整车螺纹紧固件防松标记要求
1.目的
统一规范螺纹紧固件的防松标记方法，使其具有可操作性，并提高防松标记的美观性。
2.适用范围
本要求适用于各种工程车辆螺纹紧固件的防松标记方法。
3.标记方法
3.1使用工具
油性记号笔（白色），特殊情况下经工艺确认可使用其它颜色记号笔。
3.2线条宽度及长度
线宽：1mm～3mm，线宽要根据紧固件的大小在1mm～3mm 内选用，螺栓（螺母）M3～M5线宽选用1mm左右，螺栓（螺母）M6～M12线宽选用2mm左
右，螺栓（螺母）M14以上线宽选用3mm。
无论选用多宽的线条，都必
须保证清晰、连续；注：线宽大小可根据实际情况做适当调整。
线长：从螺母侧涂打的，标记线要伸出螺母不小于5mm；从螺栓（螺钉）头部涂打的，标记线伸出到配件不小于5mm。
3.3标记方法
从螺母端紧固的，在可视部位从固定件的表面涂打到螺母的侧面，延伸线不小于5mm；
从螺栓（螺钉）端紧固的，在可视部位从固定件的表面涂打到螺栓（螺钉）的头部，延伸线不小于5mm；
防松标记刻打后要求线条均匀、平直，并应涂打在可视位置，对于同一零部件由多个相同规格紧固件安装的，要求防松标记涂打方向保持一致。
注：
在返修或重打防松标记时，需要将原有的标记清除干净后，再做好防松标记，标记方法同上。