冲击作用下火炮复进机的实际性能分析
中北大学 火炮概率火炮复习100题1
《火炮概论》总复习题1.火炮系统是由弹药、发射装置、瞄准系统组成(火炮总体)。
2.弹药是由带引信的弹丸、带点火具的发射药、药筒的统称。
3.火炮发展史上的几个重要阶段。
a 炮身内膛结构:滑膛—线膛—滑膛,b 炮架:无炮架—刚性炮架—弹性炮架,c 运动部分:人拉—马曳—牵引—自行,d 火炮由简单的火器发展为现代化的武器综合系统,e 火炮设计理论不断发展与逐步完善,d 新能源火炮异军突起。
4.火炮战术技术要求:弹丸威力远射性直射距离有效射程射击精度速射性射速(实际、理论射速、突击射速)火炮的寿命(身管寿命、运动部分寿命)机动性5.火炮的组成可概括为四大部分:发射部分、架体部分、瞄准部分、运动部分(车轮、缓冲器、车轮制动器)6.火炮的个工作过程为火炮的射击过程。
射击过程中赋予弹丸初速的过程为发射过程。
7.简述发射整过程:击针击发—底火引燃底火药—点火药燃烧和传火—发射药燃烧—膛压升高—弹带嵌膛线—燃气压力作功—弹丸边旋转边加速向前运动—炮管及其连固部分向后运动—弹丸出炮口8.弹丸在膛内运动过程可划分为哪几个时期?划分为前期(击发底火到弹带嵌膛线)、第一时期弹丸运动开始到发射药全部燃烧结束)、第二时期(发射药燃烧结束到弹丸底部飞离炮口断面)、后效时期(弹丸飞离炮口)9.后效期对后坐部分和对弹丸的作用从时间上讲是一样的?不一样。
起点相同而结束点不同。
10.弹丸在空气中飞行时,空气阻力由哪几部分组成?空气阻力由摩擦阻力、涡流阻力和波动阻力组成。
11.长形弹丸在空气中飞行时和稳定方式有哪几种?有旋转稳定和尾翼稳定两种方式12.射弹散布现象?它与弹道系数、初速、射角确定一条弹道相矛盾吗?不矛盾。
射弹散布的原因—存在各种随机因素使得各发弹之间的弹道系数、初速、射角的确切值存在微小的随机差异,造成了射弹散布现象。
13.身管内膛的组成?线膛内膛由药室部、坡膛和膛线部组成。
滑膛的炮膛由光滑的圆柱面和圆锥面组成14.缠度缠角的概念.膛线的分类?85加、54-122榴弹炮、57高炮、双-35高炮、83-122、D30-122各采用什么样的膛线?膛线对炮膛轴线的倾斜角叫做缠角,用α表示;膛线绕炮膛旋转一周,在轴向移动的产度,用口径的倍数表示称为膛线的缠度,用η表示。
某大口径火炮复进开闩阻力动力学分析
o pe n i ng i n t h e l a r ge c a l i b e r g un wa s e s t a b l i s he d b a s e d o n t h e v i r t ua 1 . p r ot ot y p i ng s o f t wa r e ADAM S,t h e s of t wa r e c a n be u s e d t o s t u dy t he r e s i s t an c e c h a r a c t e r i s t i c s o f b r e e c hbl o c k op e n i ng a n d t he c o unt e r — r e c o i l
Ab s t r a c t :W h e n t h e b r e e c h b l o c k o f a l a r g e c a l i b e r g u n wa s a u t o ma t i c a l l y o p e n e d,t h e b r e e c h b l o c k o p e n i n g c a m wo u l d h a v e a s e r i o u s i mp a c t o n t h e b r e e c h b l o c k o p e n i n g p l a t e ,Th e r e s i s t a n c e s o f b r e e c h b l o c k o p e n i n g a r e d i f f e r e n t u n d e r d i f f e r e n t c o n d i t i o n s . A s i mp l e b r e e c h b l o c k o p e n i n g ma t h e ma t i c a l mo d e l wa s e s t a b 闩 时 开 闩 凸 轮 会 与 开 闩 板 产 生 严 重 碰 撞 ,不 同 情 况 下 碰 撞 开 闩 阻 力 也 不 同 。
强冲击载荷下永磁式电涡流阻尼器阻力特性及优化研究
第 39卷 第 4期 2 0 1 8年 4月
兵 工 学 报
ACTA ARMAM ENTARII
Vo1.39 No.4 Apr. 2018
强冲击载荷下永磁式 电涡流阻尼器阻 力特性及优化研究
李 子 轩 ,杨 国来 ,孙 全 兆 ,王 丽群 ,于 情 波
(南 京 理 工 大 学 机 械 工 程 学 院 ,江 苏 南 京 210094)
关键 词 :火炮 ;制 退机 ;电涡 流 阻尼 器 ;强冲 击载荷 ;去磁 效应 ;阻力特 性 ;优 化 中 图分类 号 :TJ303 .4 文献标 志码 :A 文章编 号 :1000—1093(2018)04—0664—08
DOI:10.3969/i.issn.1000—1093.2018.04.005
摘 要 :为 研 究并减 弱永磁 式 圆筒 型 电涡流 阻尼 器在 强冲 击 载荷 下去磁 效 应对 火 炮后 坐 阻力 的 影响 ,根据 其工 作原 理 ,对 永磁 体励 磁 等效处 理 ,得 到不 同磁体 数 目下 后 坐 阻力 。建 立 电涡 流 阻尼 器 动力 学模 型 ,分析 了去 磁效 应 的存在 ,研 究 了不 同磁 靴 厚度 、内筒厚度 、外筒厚度 对 阻力特 性 的影 响。对 内筒分段 处理 ,建 立 强冲击 载荷 下后 坐 阻力优 化模 型 。通过 最优 拉 丁方进 行试 验设 计 ,利用 径 向基 神经 网络 与 带精英 策 略的非 支 配排序 遗传 算 法对 后坐 阻力规 律进 行 多 目标 优 化研 究。 研究 结果 表 明:优 化 后后 坐 阻力 曲线平 台效 应增 强 ,优 化 方 法 、对象 有 效 ;涡 流 阻尼 力 由强 变 弱 、复进 机 力 占主 导 时的后 坐 阻力峰 值分 别 降低 了 12.6% 、2.3% ,有 效减 弱 了电 涡流 阻尼 器 后 坐过 程 去磁 效 应 的 影 响 。
火炮磁流变后坐阻尼器的设计与可控性分析
所受的主动力为炮膛合力F。和后坐部分重力m。g,它
们分别作用在炮膛轴线和后坐部分质心上。此外还有
弹丸作用于膛线导转侧的力矩肘k,它与弹丸的旋转方
向相反。约束反力包括驻退机液压阻力F枞,复进机力
B,和它们密封装置的摩擦力F,以及摇架导轨的法向
反力FM、F舰和相应的摩擦力Fn、F他。摇架导轨上
的总摩擦力(假设前后导轨摩擦系数相同时)为:
定问隙,最后结合各个参数与阻尼力的关系曲线确定
关键结构参数。
火炮磁流变后坐阻尼器要求结构简单、紧凑,高效
节能,产生的阻尼力大。结构设计主要分为结构类型
确定、元件材料选取、结构参数选择几个主要问题。
(3)检验阻尼器的可调系数和校核零件强度。
检验不同的活塞运动速度下阻尼器的可调系数是
否满足要求。确定缸筒的壁厚、活塞杆的抗拉强度是
Fr=F71+F亿=八F^,l+F肥)
(1)
式中:.厂为摇架导轨的摩擦系数。如图1所示,取火炮
的后坐部分为研究对象,对发射时后坐部分进行受力
分析,从而建立火炮后坐时的微分方程:
/lrth=警=吒一F。
(2)
FR=F秭+乃+F+Fr—m^gsimp (3)
警=y
(4)
妒——射角;卜火炮后坐时后坐行程;警—一后坐 式中:FR——后坐阻力;F舯——起始后坐阻力; JV
冲击试验,测试其在冲击载荷下的动态特性,并进行了后坐过程半实物仿真控制。试验结果表明设计的长行程火炮用磁
流变阻尼器可有效抑制冲击载荷激励作用,为进一步实现火炮后坐力与行程控制的一体化设计和工程应用奠定了基础。
关键词:火炮;磁流变后坐阻尼器;冲击载荷;动态特性
中图分类号:TJ818
文献标识码:A
火炮后坐试验装置冲击参数影响研究
火炮后坐试验装置冲击参数影响研究狄长春;杨玉良;秦俊奇;崔凯波【摘要】炮口强冲击是一种技术可行的火炮动力后坐模拟试验方法.为保证该试验方法具有与实弹射击相似的后坐动态特性,通过建立力学模型及缓冲器的非线性模型,进而建立火炮后坐的运动方程;基于MATLAB软件,利用四阶龙格库塔法对运动方程进行了求解;分析了冲击质量、冲击速度、缓冲器的线性刚度、非线性刚度和阻尼对炮身后坐加速度的影响.该研究为火炮模拟试验装置的研制提供了理论依据.【期刊名称】《火炮发射与控制学报》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】4页(P25-28)【关键词】计算机应用;火炮试验装置;龙格库塔法;后坐加速度;缓冲器;运动方程【作者】狄长春;杨玉良;秦俊奇;崔凯波【作者单位】军械工程学院,河北石家庄050003;军械工程学院,河北石家庄050003;军械工程学院,河北石家庄050003;军械工程学院,河北石家庄050003【正文语种】中文【中图分类】TJ303+.1足够的实弹射击试验是检验火炮装备可靠性、可用性、维修性及耐久性的重要技术手段[1],但是由于研制及试验经费、试验周期的限制,火炮装备难以在研制、生产及定型阶段实施全面、系统、深入的试验考核,致使火炮在列装部队之后,“四性”问题较多,严重制约了火炮装备作战效能的发挥。
鉴于以上原因,国内外开始寻求可靠、等效的火炮模拟试验方法。
通过高速质量块冲击炮口来模拟火炮的射击过程是一种技术可行的后坐模拟试验方法[2-3]。
为保证该试验方法具有较高的模拟精度,需针对具体型号火炮进行冲击参数的研究。
通过建立某型火炮的简化力学模型和缓冲器的非线性模型,进而建立火炮后坐的运动方程,基于MATLAB,利用龙格库塔法对运动方程进行了求解,并对冲击质量、冲击速度、缓冲器的线性刚度和非线性刚度及阻尼等冲击参数对火炮后坐加速度的影响进行了分析。
1 炮口冲击原理实弹射击时,推动火炮后坐的主动力是作用于炮膛轴线方向上的炮膛合力。
冲击作用下火炮复进机的实际性能分析
图 2 中不难发现,此过程相应的 n 应该是大于 1.4 的,由此可见冲击改变了气体的热力特性,使多变指数
出现了大于 1.4 的情况,气室内气体实际压力将大于传统单一多变理论计算值。该子过程结束时封闭气室 内气体温度将高于边界。
图 1 复进机结构原理图 Fig.1 Principle diagram of counter-recoil mechanism
1 瞬变过程中气体摩尔比热容与多变指数的关系
火炮反后坐系统工作过程中,复进机内所封闭高压气体的实际特性非常复杂,气体与固、液边界之间 存在着物质交换,理论上为一开放的热力学系统(与外界不仅有能量交换而且有物质交换的热力学系统)。 但考虑到正常工作条件下氮气在驻退液中的溶解度相当小,驻退液的饱和蒸汽压较低,气室内蒸汽含量相 对较少,产生的相变潜热也较少,故忽略气体溶解引起的物质交换及汽液变化引起的物质交换和相应的热 交换,可将气室近似作为封闭系统(与外界只有能量交换而无物质交换的热力学系统)。整个工作过程中, 复进机气室内部满足温度不太低,压力不太大,因此该过程中的气体可近似按理想气体处理。
于等容比热容 cv 。
0.0 1.0 1.4
n
通常认为复进机气室内气体的多变指数取值介于
等温过程与绝热过程之间,是由于考虑到在火炮后坐
图 2 复进机内气体比热容与多变指数的关系
压缩过程中气室内气体体积被压缩会导致温度上升,
Fig. 2 Relationship of gas specific heat and polytropic
对于封闭系统中的理想气体,设其摩尔比热容(在对应热力学过程中,温度升高或降低 1K 时,1 摩
火炮复进机液量检测方法热力学分析
・ 2・ 7
兵 工 自动 化 件 ,对 测 量 过 程 进 行 热 力 学 分 析 。
第 3 卷 1
现 火 炮 发 射 后 需 战 士 将 炮 身抬 回至 原位 的 情 况 ;复 进 机 液 量 过 多 会 引起 末 压 增 大 , 使后 坐 部 分 复进 过
猛 、冲 击 炮 架 , 火 炮产 生 强 烈 振 动 ,破 坏 瞄准 , 影
内液 体 都 能有 效 地 密 封 气 体 , 防止 气 体进 入 内筒 而 从 紧 塞 器 以及 活 塞 的 间 隙处 漏 掉 ,筒 后 坐 式 复 进 机
般都采用 3个 筒套装的结构 ,如 图 l 。在 内筒和 外 筒 中 间有 一 后 方 开 有 通 孔 的 中筒 , 同 时 , 内筒 或
复进 机 可 看 成 是 一 种 压 力 容 器 ,压 力 容 器 是 指
通 过 对 火 炮 人 工 后 坐 一 段 距 离 ,压 缩 复 进 机 内
气 体 ,分 别 测 出后 坐 前 后 压 力 , 并对 照 液 量 检 查 表 得 出液 量 。 采 用 人 工 后 坐 , 若 压 缩 气 体 其 体 积 改 变 量 为 A V,气 体 温 度 改 变量 为 AT AV 增 大 为 正 ,减 ( 、△
V,: — AV l P2
—
() 5
间接 方 法 测 得 。复 进 机 内气 体 和 液 体 总 体 积 是 一 定
而且 已知 的 ,若 测 出气 体 体积 ,就 可 计 算 出 液 量 。 部 队现 有 检 测 方 法 依 据 为 理 想 气 体 的状 态 方 程 :
: 一
Pl —P2
201 . 4 20
兵 工 自 动 化
Or na e I u t y Au o a i n d nc nd s r t m t o
舰炮后坐力试验装置强冲击特性仿真分析(机械与电子)
舰炮后坐力试验装置强冲击特性仿真分析徐鲲,李维嘉(船舶与海洋工程学院,华中科技大学,湖北武汉430074)摘要:舰船后坐力试验装置是用于对舰炮后坐系统进行连续性冲击的验证装置,在不使用实弹的情况下,产生与实弹射击下具有相同动量特性的效果,以验证炮架的刚度、强度及可靠性。
本文首先介绍了舰船后坐力试验装置的工作原理,分析了试验装置冲击过程的动力学特征,以及缓冲器内部超高压力的工作特性。
应用动力学仿真软件Adams,建立了该装置的动力学模型。
针对装置关键部件——缓冲器内部超高压力的工作特性,利用多学科仿真软件AMESIM所具有完善的气动学仿真功能,求解了缓冲器内部超高压力与压缩位移之间的对应关系,完善了试验装置的动力学模型。
最后,对缓冲器的冲击特性进行了仿真分析及试验测试,缓冲器内部超高压力的实测数据与仿真数据吻合程度良好,验证了本文所建立的动力学模型的正确性,为试验装置冲击特性的参数设置打下了良好的基础。
关键词:舰炮后坐力、射击模拟、缓冲器、压力中图分类号:TJ391文献标识码:ASimulation and Analysis of the impulse characteristics of gun recoil experiment deviceXu Kun , Li Weijia( School of Naval Architecture & Ocean Engineering,Huazhong University of Science and Technology, Wuhan Hubei 430074, China)Abstract: The gun recoil simulation device is a device used to verify the shipboard artillery recoil system for continuous impact , without the use of ammunition, and it will have the same effect of the momentum in the firing characteristics as artillery. The device is able to verify the stiffness, strength and reliability of the gun mount . In this paper, it describes the working process of the recoil simulation device and analysis the process equipment , as well as the status of the extra high internal pressure of the buffer .A kinematics model of the simulation device is built by motion simulation software Adams and use AMESIM to established the relationship between the pressure inside the buffer and the displacement of the rod..Finally, the internal pressure of the buffer during the impact of changes was measured. It verifies the correctness of the dynamic model established in this paper,and lay a good foundation for setting impact test device characteristics.KEYWORDS:gun recoil; shooting simulation; buffer; pressure1 引言舰炮后坐力试验装置是一种有效地替代实弹射击的验证装置。
火炮复进机液量检查简化研究
式中:V y为液体体积,即液量;V 为复进机总体积;A f为活
复进机液量检查一般都要进行人工后坐,使复进杆 塞工作面积。
和复进活塞相对复进筒移动250 mm,这是复进机液量检
利用上述原理把式(1)做成专用计算器或者做成液
查中工作量最大的步骤。传统的人工后坐方法包括:用双 量检查表,使用起来更为方便。如果液量V y和气压p1均正
temperature and pressure sensor, and development of a dedicated calculator. These solutions can greatly reduce the
workload of the recuperator fluid volume inspection. The study also indicates that in the absence of the recuperator
准备阶段进行复进机液量(实际指液体体积)检查,确保 常也必须通过完整的液量检查程序才能确定。如何用更
复进机液量正常。如果火炮长期频繁使用,那么液量检查 简便的方法来判定液量正常也是本文思考的问题。
气体
外筒 内筒
小孔
1 火炮复进机液量检查方法 目前火炮复进机液量检查的常用方法称为人工后坐
法。首先,将气压表接在复进机外筒上,读出复进机气压p
为了节省人力和时间,现在也有利用液压泵和气压泵将 下气压表完成检查[1-3]。
16
圆园员9 年第 8 期 网址: 电邮:hrbengineer@
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
2 气温对复进机特性的影响规律
在实际使用过程中,复进机气压变化可能由漏气、漏
某火炮输弹机构中的液压冲击仿真分析
某火炮输弹机构中的液压冲击仿真分析王新春;董振乐;马大为;乐贵高【摘要】In order to reduce the hydraulic impact on the hydraulic system of an artil ery feed mechanism,this paper uses AMESim software to build the simulation model of the feed mechanism,analyzed the hydraulic impact principle and the parameter variables which have influence on the hydraulic impact. Base on the simulation model, the effect of different parameters on the feed mechanism is analyzed on the condition of only changing one parameter. Then the measures of reducing hydraulic impact and the development direction are were presented. The conclusions are of some reference values to the optimal design of this system.%为尽量减小某火炮输弹机构液压系统中存在的液压冲击问题,利用AMESim软件建立了输弹机构液压系统的仿真模型。
通过分析液压冲击原理,得出影响液压冲击的参数变量。
基于仿真模型,在单纯改变某一影响参数的条件下,分析了不同参数变量对输弹机构液压冲击的影响,提出了减小液压冲击的措施以及需要进一步研究的方向,此结论对输弹机构液压系统的优化设计具有一定的参考价值。
冲击实验报告
冲击实验报告冲击实验报告引言:冲击实验是一种常见的实验方法,用于研究物体在外力作用下的变形和破坏过程。
通过对物体的冲击实验,我们可以了解材料的强度、韧性以及破坏模式等重要参数,为工程设计和材料选择提供参考。
本文将以冲击实验为主题,探讨冲击实验的原理、方法以及实验结果的分析。
一、冲击实验的原理冲击实验是利用外力对物体进行瞬时冲击,观察物体在冲击过程中的变形和破坏情况。
冲击实验的原理基于牛顿第二定律,即物体的加速度与作用力成正比,与物体的质量成反比。
在冲击实验中,我们可以通过测量物体的加速度和冲击力来推导物体的质量和受力情况。
二、冲击实验的方法1. 实验装置:冲击实验通常使用万能试验机或冲击试验机进行。
试验机上配备有冲击头和冲击传感器,用于施加冲击力和测量冲击力的大小。
2. 实验样品的准备:根据实验需求选择合适的样品,如金属材料、塑料材料或复合材料等。
样品的尺寸和形状应符合实验要求,通常为长方体或圆柱体。
3. 实验过程:将样品固定在试验机上,调整冲击头的位置和速度。
当冲击头与样品接触时,施加冲击力并记录冲击力的大小。
同时,通过传感器测量样品的变形情况。
4. 数据分析:根据实验结果,计算样品的强度、韧性等重要参数。
可以绘制应力-应变曲线或力-变形曲线,以便更直观地分析样品的性能。
三、实验结果的分析根据冲击实验的结果,我们可以得到样品在冲击过程中的变形情况和破坏模式。
通过对冲击力和变形的分析,可以得到以下结论:1. 强度:冲击实验可以测量样品在受力下的强度。
强度是指材料在外力作用下能够承受的最大应力。
通过冲击实验,我们可以确定材料的强度,从而为工程设计提供参考。
2. 韧性:韧性是指材料在受力下的变形能力。
通过冲击实验,我们可以观察样品在冲击过程中的变形情况,进而判断材料的韧性。
韧性高的材料能够在受力下延展变形,而韧性低的材料则容易破裂。
3. 破坏模式:冲击实验还可以帮助我们了解材料的破坏模式。
不同材料在冲击过程中会出现不同的破坏形态,如塑性变形、断裂破坏等。
材料性能学冲击实验报告
1. 了解材料在冲击载荷作用下的力学性能。
2. 掌握冲击试验的基本原理和方法。
3. 分析不同材料在冲击载荷作用下的破坏情况,比较其冲击韧性。
4. 评估材料在实际工程应用中的适用性。
二、实验原理冲击试验是一种常用的材料力学性能测试方法,用于测定材料在冲击载荷作用下的抗力。
在冲击试验中,试样受到冲击载荷的作用,其内部应力状态和变形情况会发生变化,最终导致试样发生断裂。
通过测定试样在冲击载荷作用下的断裂能,可以评估材料的冲击韧性。
冲击试验的基本原理是能量守恒定律。
在冲击试验中,摆锤的势能转化为试样内部的应力能和应变能,以及试样断裂时释放的能量。
试样断裂时释放的能量称为冲击吸收功,它是衡量材料冲击韧性的重要指标。
三、实验材料与设备1. 实验材料本实验选用以下几种材料进行冲击试验:(1)低碳钢:GB/T 229-1994标准规定的10mm×10mm×55mm U形缺口或V形缺口试件。
(2)铸铁:GB/T 229-1994标准规定的10mm×10mm×55mm U形缺口或V形缺口试件。
(3)聚酰亚胺长纤维增强聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料:10mm×10mm×55mm V 形缺口试件。
2. 实验设备(1)冲击试验机:用于施加冲击载荷,测量冲击吸收功。
(2)游标卡尺:用于测量试样尺寸。
(3)扫描电镜:用于观察试样断口形貌。
1. 将试样固定在冲击试验机上,确保试样与冲击机摆锤接触良好。
2. 调整冲击试验机,设置合适的冲击速度和能量。
3. 启动冲击试验机,使摆锤冲击试样。
4. 观察试样在冲击载荷作用下的破坏情况,记录试样断裂时的冲击吸收功。
5. 使用游标卡尺测量试样断裂后的尺寸,计算试样断裂时的横截面面积。
6. 使用扫描电镜观察试样断口形貌,分析试样断裂机理。
五、实验结果与分析1. 低碳钢低碳钢在冲击载荷作用下的断裂形式为韧性断裂,断口形貌呈纤维状。
冲击吸收功随冲击速度的增加而增加,表明低碳钢的冲击韧性较好。
炮口冲击式火炮后坐模拟试验的数值分析
类 似 原理 的火 炮 动态 后坐 模拟 试 验装置 , 尚无 法 进 行 冲击 参 数 的
设 计 验证 , 因此 , 文 中 以某 型 地 本 面火炮 为研 究 对 象 , 用 动 力 学 采 数 值模 拟 技 术 和 虚 拟 样 机 技 术 , 进 行 冲击参 数 的均 匀试 验设计 和 验证 , 以期 获 得 满 足 工 程 精 度 要
替 代火 炮 的实 弹射击 试 验l ] l 。美 军 曾经开 发一 种 基 于液 压 技 术 的火 炮 动 态后 坐模 拟 试 验 装置 _ ] 工 。 4,
作 原理 如 图 1 示 , 所 即大 质量 块通 过液 压 动力 推动 短时 间 内获得 高速 运动 , 然后 通过波 形发 生器 间接 冲 击 火炮 炮 口, 拟发 射 药爆燃 的作 用效 应 , 模 迫使 火炮 后 坐部 分 产 生与 实 弹射 击 类 似 的动 态后 坐 、 进 运 复 动 , 而实 现火炮 动 态后 坐过 程 的试验 模 拟 。其 中 , 从 冲击 参数 设计 是否 合理 直接关 系 到模拟 试验 的精度 和有 效性 。由 于 目前 国内还没 有
34 2
爆
炸
与
冲
击
第3 2卷
一
( 吉 qp 1 ) + mS
( 2 )
式 中 : 为次要 功计 算 因数 , 为装 药 质量 , 为弹 丸质 量 , m m S为 线 膛 部 分横 断面 积 , 以上 均 为 常数 ;
为 火药 气体压 力 , 随着 时 间和弹 丸行程 的变 化而变 化 。 弹丸 出炮 口的瞬 间 , 由于弹 带与 身管脱 离 , 弹丸对 炮膛 的作用 消失 , 导致 炮膛 合力 突然 升高 , 由出 即
和后 期 的炮 口制 退器 的作 用 力组 成 , 于 瞬间高 冲击 作用 [ 。弹丸 在膛 内运 动时 属 6 ]
某火炮复杂反后坐装置工作特性仿真分析
生 的复进 机力 ; 一 火炮 后 坐 时 ,驻 退 机后 坐 制动 器 产生 液压 阻力 ; n 火炮 复 进时 ,驻 退 复进 机后 坐制 动 器 产生 西r 液 压 阻力 ; 火炮 复进 时 ,驻退 机 复进 节 制器 产 生液 压 旷 阻 力 ; 一 炮 复进 时 , m 火 驻退 机 后 坐制 动器 产 生液 压 阻力 ; 反后 坐装 置 紧塞 具摩 擦 力 , 自驻 退 机 和驻 退 复 进机 ; 来
时 西增 大 导 致 增 大 ,
如 图 7所 示 ,从 能 量 角
火 炮 加 速 复 进 ,复进 一
段 时 间 后 , < s火炮 减 F,
度 ,由于 后 坐 阻 力 作 功 要 消 耗 掉 炮 膛 合 力 作
速复进 。
中各组 成力
功 ,故 不 同射 角 下 R 曲
的 叠 加 情 况 如 图 6所 线 下 面形 成 的面 积 应 该
复进 机 中 的铜 质 节 制 环 在 驻 退 液 反 复 冲刷 下 孔 径 要 扩 大 , 些 因素 都会 影响 火炮 的工作 特性 。 面着重 分 析这 这 下
些 因素对 火炮 后 坐长 度 和后 坐阻 力这 两个 关键 工 作 特性
位 。炮膛 合 力最 大 值 远 远 大 于 后 坐 阻 力 最 大
行 程 曲线是 反后 坐装 置工 作 的基本 运 动学参 量 , 两个 参 这 () 3
() 4
另外 , 坐 阻力 R l 0 尸十 r Qs 后 = o 2 f , (n + + n _1 i
复进 阻 力 h h 咖} + fQ s c+ , l 2 L + + 1 T+ oi k Fh + n
坐 速 度 主 要 取 决 于 , 故 增 大 导 致 减 小 ;
考虑液体空化的火炮制退机性能分析
压阻力。复进过程 中非工作腔提供的液压 阻力 峰值仅 为复进 节制 腔液压 阻力平 均值 的 8 9 % 。考 虑制退 液空 化效应 .1
r c i me h n s , t e e ol i a iai n n i ifu n e n c u l e fr n e f a un e ol e ol c a im h r c i l vt t a d t n e c o a t a p ro ma c o g r c i me h n s we e o c o s l c a im r
Pe f r nc fa g e o lm e ha im o sde i i u d c v t to ro ma e o un r c i c n s c n i rng lq i a ia i n
ⅣG Y — o g , u d n
ⅣG P Z ,F Ja -ig , e— inp n
4 a —og , ⅣG Xio d n
ⅣG C e g hn
( .te1t ea met Od ac ni eigC l g , hj zun 5 0 3 C i ;.P A U i6 96 e ig12 0 , hn ; 1 h s D pr n , rnneE g er o ee S iah ag00 0 , hn 2 L nt 3 2 ,B in 0 2 2 C ia t n n l i a j 3 prtn eerhC ne,P AA m o adC l g , hj zun 50 4, hn ) .O eao s sac et i R r L r yC mm n o ee S iah ag00 8 C ia l i
冲压增程炮弹发动机工作性能分析
cu in r v i bl frted sg fteS RJp oe te lso sa ea al e o h ei no h F rjci . a l
Ke r s rmjte tn e a g rjci  ̄s l u l a e ;n me ia i lt n h u t ywod :a e xe d d rn e poe t e oi f e r t u rc l muai ;t r s l d r s o
研 究 变得 十分 困难 。
2 物 理 数 学 模 型
2 1 物 理 模 型 及 基 本 假 设 .
冲压增程 炮 弹动力装 置 由进 气道 、 燃烧 窒 和 喷管 三部分 组成 , 空气经 进气 道 减速 增压 后 进入
燃烧室 与气化 燃料 燃烧 , 燃烧 产 物 由喷管 加 速喷
出。文 中暂不考 虑进气 道对 燃烧 室 的影 响 , 燃烧 室人 口空气 状 态 当作 已知 。燃 烧 室 内流场 特 征 如 图 l所示 。入 口台 阶起 稳 定 燃 烧 的作 用 。 附
A s a tTh a g x e d d te r f h oi f e r m e S R )p oe te i s l e pa e ,te h lw a d b t c : er n ee tn e h o y o es l u l a jt( F J rjci i y x l n d h n t ef n r t d l s mp i o
压增 程炮 弹设计 具有 理论指 导意 义 的结论 。
1 引 言
冲压增 程 炮 弹 采 用 固 体 燃 料 冲 压 发 动 机 ( F J 作 为动力 装置 , SR) 能有 效利 用 S R 结 构 简 F J 单、 比冲高 、 用 安 全 等特 点使 炮 弹 射 程 得 到 大 使 幅度 提高 , 是最 为理想 的增 程 方 式之 一 。但 是 冲 压发 动机 内流场 流动 与燃 烧高 度耦 合 , 推进 剂 其 燃 速受入 口空 气 温度 、 口空气 流量 、 烧 室 压 入 燃 力 、 阶高 度等 多种 因 素影响 , 动机 推力 、 台 发 比冲 性 能与 发动机 尺 寸 、 气道 结 构 、 进 飞行 状 态 紧密 相关 , 这种 复 杂 的机 理使 冲压 增 程炮 弹 的设计 和
冲击载荷对火炮复进机性能的影响
冲击载荷对火炮复进机性能的影响
王成;张培林;傅建平
【期刊名称】《爆炸与冲击》
【年(卷),期】2009(029)004
【摘要】为了研究火炮后坐冲击载荷对复进机性能的影响作用,采用分段处理多变指数方法,将复进机整个瞬变工作过程分为2个压缩子过程和2个膨胀子过程,分析了每个子过程中气体的实际特性.理论分析与实验结果均表明,冲击载荷作用下,火炮复进机内密闭高压气体在瞬变工作过程中的热力学特性不同于普通气动装置,其气体多变指数取值并非始终局限于等温过程与绝热过程之间,而这会对复进机性能产生明显影响.与以往处理方法相比,综合考虑了内摩擦与传热作用,使结果更加接近实际.
【总页数】5页(P444-448)
【作者】王成;张培林;傅建平
【作者单位】军械工程学院火炮工程系,河北,石家庄,050003;军械工程学院火炮工程系,河北,石家庄,050003;军械工程学院火炮工程系,河北,石家庄,050003
【正文语种】中文
【中图分类】O354
【相关文献】
1.火炮发射冲击载荷对制退机性能的影响研究 [J], 杨玉栋;张培林;郭化平;田铖;吴晓明;王成
2.冲击作用下火炮复进机的实际性能分析 [J], 张培林;王成;任国全
3.基于STC89C51单片机火炮复进机液量检测仪的设计 [J], 吴华强
4.火炮复进机液量检查简化研究 [J], 杜中华
5.火炮发射载荷下负泊松比蜂窝结构抗冲击性能研究 [J], 朱建生;武天宇
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火炮液体式复进机可行性研究
火炮液体式复进机可行性研究杜中华【期刊名称】《《机械工程师》》【年(卷),期】2019(000)010【总页数】3页(P22-24)【关键词】液体式复进机; 可压缩液体; 可行性【作者】杜中华【作者单位】陆军工程大学石家庄校区石家庄 050003【正文语种】中文【中图分类】TJ3020 引言复进机是火炮反后坐装置的重要组成部分,其功能是在炮身后坐时储存能量,炮身后坐结束后释放能量将炮身拉回原位。
目前常用的火炮复进机类型包括弹簧式和液体气压式,用来储存能量的介质分别为弹簧和气体。
弹簧式复进机结构简单,主要用在小口径火炮上。
对于大中口径火炮,为减轻质量,多用液体气压式复进机(简称液气式复进机)。
液气压式复进机虽然采用气体作为储能介质,但是为了防止气体泄漏,需要用液体(驻退液)来密封气体,如图1所示,其通常采用两筒或者三筒套合的结构,内筒(三筒的还包括中筒)完全被液体淹没,气体只存在于外筒中,由于密封用液体较多,影响了其体积和质量[1-3]。
图1 液体气压式复进机结构原理图如果使用可压缩液体作为储能介质,那就不需要密封液体,理论上可以减轻复进机体积和质量。
通常液体的可压缩性很小,但是关于可压缩液体的研究一直在进行之中,目前已经发现硅油等液体具有一定可压缩性,并将其用于车辆缓冲装置中。
本文尝试提出一种液体式复进机结构,使其能够代替液气式复进机用于火炮上。
1 一种液体式复进机1.1 结构简介液体式复进机结构设计的主要问题是液体相对较小的压缩性和炮身较大的后坐长度之间的矛盾。
如果采用单筒式结构,炮身后坐较长,导致复进杆拉出较长,需要液体体积被极度压缩,这是难以实现的。
受液气式复进机启发,提出双筒套合结构的液体式复进机结构,如图2所示。
其与液气式复进机的不同之处在于:内筒外径小,复进活塞工作面积小,内筒和外筒充满可压缩硅油,由于外筒有较多的硅油,即使复进杆拉出较长,硅油的压缩性也不是很大,很容易实现。
另外,硅油的压缩性越大,外筒容积可以越小。
火炮复进机液量检查简化研究
火炮复进机液量检查简化研究杜中华【摘要】复进机液量检查是一项重要的火炮勤务工作.在分析气温对复进机气压和液量影响的基础上,提出了一系列简化方案:不用人工后坐的液量正常检查,人工后坐长度任意化,安装温度和压强传感器,开发专用计算器.这些方案可以大大减少复进机液量检查的勤务工作量.研究表明,在复进机无漏液漏气情况下,气温对压强影响较大,对液量影响极小.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2019(000)008【总页数】2页(P16-17)【关键词】火炮复进机;液量检查;简化方案【作者】杜中华【作者单位】陆军工程大学石家庄校区,石家庄050003【正文语种】中文【中图分类】TJ3070 引言复进机是火炮反后坐装置的基本组成部分,其作用是在火炮后坐时储存能量,火炮后坐到位后释放能量使火炮复进到位。
复进机的类型包括弹簧式、液体气压式等多种类型。
为减轻质量,大中口径火炮多用液体气压式复进机(文中复进机均指液体气压式复进机),其用气体(氮气或空气)作为储能介质,用液体(驻退液)来密封气体(如图1)。
火炮的一项重要勤务保障工作就是在火炮射击准备阶段进行复进机液量(实际指液体体积)检查,确保复进机液量正常。
如果火炮长期频繁使用,那么液量检查也要时常进行[1-3]。
图1 液体气压式复进机结构原理图复进机液量检查一般都要进行人工后坐,使复进杆和复进活塞相对复进筒移动250 mm,这是复进机液量检查中工作量最大的步骤。
传统的人工后坐方法包括:用双用唧筒把液体不断注入空腔推复进活塞的方法;用棘轮扳手反复旋转插入空腔的螺杆顶复进活塞的方法。
这两种方法都十分耗费人力,用时也达到十几到二十几分钟。
为了节省人力和时间,现在也有利用液压泵和气压泵将液体和气体注入空腔推复进活塞的方法,这些方法一方面要用到复杂的设备,另一方面需要人员进行精细操控(气体或者液体注入速度快,很难精确保证250 mm的距离)。
因而人工后坐操作是简化复进机液量检查要考虑的重点。
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2 复进机内气体实际多变特性的理论分析
文献【2】中指出:“实际过程较为复杂,譬如,柴油机气缸中空气的压缩过程就很复杂,过程中瞬时
多变指数 n 约从 1.6 左右变化到 1.2 左右,对于多变指数是变化的实际过程,如 n 的变化范围不大,则可 用一个不变的平均值代替实际变化的 n 值,如 n 的变化较大,则可将实际过程分成数段,每一段近似认为 n 值不变,各段的 n 值可各不相同。”同样,为分析复进机瞬态过程中内部气体的实际多变特性,可将其近
3 试验分析
为验证上述理论分析结论,笔者针对某型榴弹炮进行了反复射击试验测试。试验利用安装在复进机开 闭器上的压力传感器和安装在摇架与炮尾之间的位移传感器,分别测量复进机气室内的绝对压力和火炮的 后坐位移量,如图 3~4 所示。复进机内的驻退液可近似认为不可压缩,因此气体体积的变化可通过后坐
位移量的变化直观反映,故选用该值与绝对压力作为参数来拟合多变指数 n (所得到的多变指数 n 与采用
入的热量,其差值在数量上为外界对复进机内气体所做的压缩功,这表明在该子过程中 c 应该小于 cv 。从
图 2 中不难发现,此过程相应的 n 应该是大于 1.4 的,由此可见冲击改变了气体的热力特性,使多变指数
出现了大于 1.4 的情况,气室内气体实际压力将大于传统单一多变理论计算值。该子过程结束时封闭气室 内气体温度将高于边界。
=
M μ
cdT
−
pdV
(2)
其中, cv 为理想气体在定容过程中的摩尔比热容。假设复进机内气体在一个较短的时间△t 内从一种平衡
态过渡到另一种平衡态的暂态过程中满足内部可逆,则摩尔比热容 c 保持为常数,且在气体温度变化范围
不大的情况下, cv 也可近似认为不变,由式(1)(2)可得到:
c−cv −R
动装置,此子过程一般显得短暂而不明显,故常被忽略,但对于工作在冲击作用下复进机来说,由于子过 程开始时温度远高于边界,因此该子过程会表现地显著的多,必须予以考虑。
④膨胀子过程 4 该过程中,由于反后坐系统力学平衡仍未满足,封闭气体系统继续膨胀对外作功, 从而导致气体内能继续减少,温度降低,与边界重新形成了温度差,不同于压缩子过程 2,在此子过程中, 封闭气体系统的温度低于边界,即该子过程是吸收热量,但由于膨胀功较大,吸收热量温度反会降低,比
图 5 实测气室压力与理论气室压力对比曲线 Fig.5 Comparison of actual pressure and theoretical pressure
图 6 实测气室压力与后坐位移量关系曲线 Fig.6 Relationship of gas pressure and recoil displacement
数的取值在不同子过程中并非始终局限于等温过程与绝热过程之间,而存在大于绝热指数的情况,这一特性会对复进机实际
工作性能产生较大影响,实验结果证明了理论分析结论的合理性。与以往处理方法相比,综合考虑了内摩擦与传热作用对复
进机气体系统的影响。该结论为复进机的合理设计与分析提供了理论依据。
关键词 复进机;高压气体;冲击作用;多变指数
图 5 为气体绝对压力随时间的变化曲线,其中虚线为实测数据曲线,实线为多变指数 n 取统一值 1.3
时的理论值曲线,可以看出后坐冲击作用确实会明显提高复进机的气室压力。图 6 为气体绝对压力随后坐 位移量的变化曲线,曲线中的后坐部分与复进部分首尾相接形成一个循环,中间被围成一片空白区域,多 次测试发现该循环中的后坐部分始终位于复进部分上方,说明此循环为一逆向热力循环过程,中间空白区 域反映了复进机内气体在经历了一个热力学循环后所消耗的后坐能量,这符合复进机实际特性,同时也说 明了复进机气室内气体多变指数在反后坐系统后坐复进过程中存在较为明显的变化,不是单一常数。采用 最小二乘法将图 6 按照本文分析进行分段拟合,选取多变指数由大于 1.4 到小于 1.4 的两个过渡点及压力
②压缩子过程 2 该过程开始时火炮后坐速度明显下降,耗散作用变得很不明显,由于反后坐系统的 力学平衡没有得到满足,气室内气体继续被压缩,封闭气体系统内能增加,温度升高,此时封闭气室内气 体温度高于边界,系统向边界放出热量。该子过程综合效果反映为,封闭气体系统在该过程中放出热量,
温度升高,比热容为负,相应的 n 小于 1.4。
热容为负,类似于压缩子过程 2,该子过程的综合效果反映为 c 小于 0,相应的 n 小于 1.4。该子过程结束
后,火炮复进到位,整个反后坐系统恢复力学平衡。 传统单一多变理论实际上只考虑了压缩子过程 2 和膨胀子过程 4,而忽略了冲击对气体系统内摩擦及
热传导过程的影响作用,故只适用于工程上对普通气动装置的分析,如果用于分析火炮射击过程中复进机 的工作性能,则会导致明显误差,因此是不完善的。
的高压气体,以蓄积复进所需能量。复进时,复进机利用气体膨胀做功推动后坐部分回复到初始位置,同
时完成开闩、抽筒等动作,射击前后,复进机气室容积不变。整个过程中,液体仅起传力和密封气体的作
用【1】,故复进机内部高压气体的动态特性对火炮复进机性能起着至关重要的作用。
通常认为复进机工作过程中,气室内气体的过
于等容比热容 cv 。
c
0.0 1.0 1.4
n
通常认为复进机气室内气体的多变指数取值介于
等温过程与绝热过程之间,是由于考虑到在火炮后坐
图 2 复进机内气体比热容与多变指数的关系
压缩过程中气室内气体体积被压缩会导致温度上升,
Fig. 2 Relationship of gas specific heat and polytropic
渡特性符合单一多变理论,即其运动过程可由理想
Ⅱ
气体多变方程描述,多变指数为某个介于等温过程
与绝热过程之间的固定值。然而反复测试表明,这
Ⅰ
种取值方法对于压缩速度梯度不大的普通气动装置
是适用的,但对于射击过程中的火炮复进机来说,
则会导致明显低估其气室内气体的压力,因而无法
反映复进机的实际性能。正确分析火炮射击时复进 机的工作性能,需对复进机瞬变工作过程中气体的 实际热力学特性进行分析。
过程,例如对于氮气,当 n 取 1、1.4、 ∞ 时,分别对
c
应热力学中的等温过程、绝热过程和等容过程等几个
特殊的热力过程,图 2 反映的是多变指数与摩尔比热
容之间的关系,从图中可以看出, n 一定时, c 也相 应被确定[3],当 n 在 1.0 至 1.4 之间时,摩尔比热容 c 为 负,而当 n 大于 1.4 时,虽然摩尔比热容 c 为正,但小
气体体积作为参数拟合的结果是一致的)。试验结果如图 5~6 所示。
复进机
压力传感器 图 3 复进机压力测试中的压力传感器
Fig.3 Pressure sensor used in testing
位移传感器 (静止端)
拉线柱 (运动端)
图 4 后坐位移测试中的位移传感器 Fig.4 Displacement sensor used in testing
对于封闭系统中的理想气体,设其摩尔比热容(在对应热力学过程中,温度升高或降低 1K 时,1 摩
尔气体所吸收或放出到外界的热量)为 c ,当温度升高 dT 时,由理想气体状态方程可得:
pdV + Vdp = M RdT μ
(1)
对于理想气体,其内能仅是温度的函数,故由热力学第一定律可得:
M μ
cv dT
③膨胀子过程 3 此过程开始时封闭气体系统温度高于边界,故封闭气体系统会继续向边界传热,同 时气室内气体膨胀对边界输出膨胀功,导致封闭气体系统内能减少温度降低,故气体放出热量温度降低, 比热容为正。此时复进机气体系统向外界输出了膨胀功,类似于压缩子过程 1,此子过程中比热容小于等
容比热容 cv ,相应的 n 也大于 1.4。该子过程结束后,封闭气体系统与边界近似满足热平衡。对于普通气
中图分类号 TK123
文献标志码 A
文章编号
0 引言
复进机是火炮的重要组成部分,起着保证火炮后坐部分回复到正常待发射位置的作用。其结构如图 1
所示,Ⅰ为内筒,Ⅱ为外筒,外筒上部为气室,充有高压氮气。火炮后坐时,火药爆炸产生的瞬间冲击作
用使复进机内筒中的活塞与活塞杆随火炮后坐部分快速向后运动,将液体挤压到外筒,并压缩气室内密闭
冲击作用下火炮复进机的实际性能分析
张培林,王成,任国全
(军械工程学院火炮工程系,河北 石家庄 050003)
摘要 采用分段处理多变指数的方法研究了火炮后坐冲击作用下,复进机内密闭高压气体在火炮后坐瞬变过程中的热力学特
性及复进机的实际工作性能。指出由于受后坐冲击作用,火炮复进机内气体的实际特性不同于普通气动设备,其气体多变指
①压缩子过程 1 该子过程中火炮开始后坐,在火药爆炸产生的冲击作用下,火炮后坐速度在极短时 间内上升到十几米/秒,高压气体被快速压缩,气室内出现较大速度梯度,气体各部分之间产生剧烈摩擦, 粘滞力引起的能量耗散作用不能再被忽略,理论上此过程为不可逆过程。文献【2】中指出“实际上工质 在流动过程中存在内部摩擦。由于摩擦,使一部分动能转化为热能而被气流所吸收。这样由动能转化成热 能相当于工质做可逆流动时从外界吸收了热量。”故可将此过程近似看作可逆加热过程。与此同时,封闭 气体系统体积被压缩,也使其内部气体内能增加,导致温度升高,与边界形成温度梯度。此过程中系统与
同时向边界放出热量,忽略内摩擦作用,则该过程中
exponent in counter-recoil mechanism
封闭气体的比热容为负,而在膨胀过程中,气体温度
因体积膨胀而降低,近似认为气体温度很快下降到低于边界温度,故该过程吸收热量,比热容也为负,由
此根据图 2 可知,整个工作过程的多变指数 n 介于 1.0~1.4 之间,同时由于整个后坐复进过程速度较快,
似的循环过程看作由不同暂态过程连贯而成,虽然假设在每一暂态过程中比热容为常数,但不同化的,相应 n 也是变化的。