汽车底盘实训报告
汽车底盘实训全部报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
为了提高自己的专业技能，加深对汽车底盘构造、原理及维修技术的理解，我参加了为期两周的汽车底盘实训。
以下是我对本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的构造、原理及维修技术。
2. 掌握汽车底盘各总成的拆装方法及步骤。
3. 熟悉汽车底盘维修工具的使用方法。
4. 培养团队合作精神和动手能力。
三、实训内容1. 汽车底盘构造与原理（1）底盘概述：底盘是汽车的基础部分，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（2）传动系：传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件，其主要作用是将发动机的动力传递到车轮。
（3）行驶系：行驶系包括车轮、轮胎、悬架等部件，其主要作用是支撑车身，吸收地面不平带来的冲击，保证行驶稳定性。
（4）转向系：转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆等部件，其主要作用是控制汽车的行驶方向。
（5）制动系：制动系包括制动器、制动液、制动管路等部件，其主要作用是使汽车减速或停车。
2. 汽车底盘各总成拆装（1）离合器拆装：首先拆下离合器壳体，然后拆卸分离轴承、离合器压盘等部件。
（2）变速器拆装：拆卸变速器壳体、同步器、齿轮等部件。
（3）差速器拆装：拆卸差速器壳体、行星齿轮、半轴等部件。
（4）悬挂系统拆装：拆卸悬挂臂、减震器、弹簧等部件。
（5）转向系统拆装：拆卸转向器、转向拉杆、转向节等部件。
（6）制动系统拆装：拆卸制动器、制动液、制动管路等部件。
3. 汽车底盘维修工具使用（1）扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等部件。
（2）扭力扳手：用于施加规定扭矩的扳手。
（3）千斤顶：用于支撑汽车，便于拆卸和安装底盘部件。
（4）撬棍：用于拆卸和安装底盘部件。
（5）钳子：用于拆卸和安装小部件。
四、实训收获1. 加深了对汽车底盘构造、原理及维修技术的理解。
2. 掌握了汽车底盘各总成的拆装方法及步骤。
3. 熟悉了汽车底盘维修工具的使用方法。
底盘实习报告6篇
No matter what you do, do not rush to return, because sowing and harvesting are not in the same season, and there is a period of time between them. We call it persistence.通用参考模板（页眉可删）底盘实习报告6篇底盘实习报告篇120__学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。
每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。
总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。
老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。
一、实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理三、实训常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实训一汽车底盘维护了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目；掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。
汽车底盘实训报告总结
汽车底盘实训报告总结摘要：一、引言1.汽车底盘的重要性2.实训的目的和意义二、实训内容1.实训课程概述2.实训环节及流程三、实训收获1.理论知识的巩固2.实践技能的提升3.团队协作能力的培养四、实训中遇到的问题与解决方法1.问题概述2.解决方法及经验总结五、实训总结与展望1.实训成果评估2.对未来职业发展的影响3.对实训课程的建议正文：汽车底盘是汽车的核心部分，它承担着整个汽车的重量，影响着汽车的安全性和行驶性能。
为了更好地了解汽车底盘的构造、工作原理及维修方法，我们参加了一次为期一周的汽车底盘实训。
本文将总结本次实训的过程、收获及感悟，希望能为同行提供一些参考。
一、引言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，其底盘作为汽车的基础，具有举足轻重的地位。
作为一名工程技术大学学院的学生，我们深感骄傲和自豪。
此次汽车底盘实训旨在让我们亲手拆装汽车的零部件，深入、详细地了解汽车的内部构造和工作原理。
这不仅有助于巩固课堂所学知识，还能提高我们的实践能力和综合素质。
二、实训内容1.实训课程概述本次实训内容包括汽车底盘的构造、原理、拆装和维修等方面。
通过实训，我们学会了如何使用专业工具拆卸和安装底盘各部件，了解了底盘各系统的组成、功能和工作原理。
2.实训环节及流程实训分为五个阶段：理论学习、实地参观、拆装实践、故障诊断和总结交流。
在理论学习阶段，我们学习了底盘的基本组成、各部件的作用和维修方法。
在实地参观阶段，我们参观了汽车底盘生产线，了解了生产过程中的关键技术。
在拆装实践阶段，我们分组进行底盘拆装，学会了正确使用工具和拆装技巧。
在故障诊断阶段，我们分析了实际案例，提高了故障诊断能力。
在总结交流阶段，我们分享了实训心得和收获。
三、实训收获1.理论知识的巩固通过实训，我们深入学习了汽车底盘的相关知识，使课堂所学理论与实际相结合，提高了理论水平。
2.实践技能的提升在实际操作过程中，我们学会了正确使用工具、拆装技巧和故障诊断方法，提高了实践技能。
汽车底盘维护的实训报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的安全性和舒适性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理及维护方法，提高自身的实践能力，我参加了本次汽车底盘维护实训。
以下是实训过程中的总结和体会。
二、实训内容1. 汽车底盘结构及功能汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动桥等；行驶系包括车架、车轮、轮胎和悬架等；转向系包括转向器、转向拉杆、转向节和转向盘等；制动系包括制动器、制动管路和制动助力器等。
2. 汽车底盘日常维护（1）底盘清洁：定期清洗底盘，去除泥土、油污等，防止锈蚀。
（2）底盘润滑：检查底盘各润滑点，如转向拉杆、悬挂、球头等，及时添加润滑油。
（3）底盘紧固：检查底盘各连接部位，如螺丝、螺母等，确保其紧固可靠。
（4）底盘检查：检查底盘各部件是否存在磨损、变形、松动等现象，如发现异常，及时更换或维修。
3. 底盘维修（1）离合器检修：更换离合器片、离合器压盘、离合器轴承等。
（2）变速器检修：更换变速器齿轮、同步器、轴承等。
（3）转向系检修：更换转向拉杆、转向节、球头等。
（4）制动系检修：更换制动片、制动盘、制动鼓、制动油管等。
三、实训过程及体会1. 实训过程（1）底盘清洁：使用高压水枪对底盘进行清洗，去除泥土、油污等。
（2）底盘润滑：检查底盘各润滑点，添加润滑油。
（3）底盘紧固：检查底盘各连接部位，确保其紧固可靠。
（4）底盘检查：对底盘各部件进行检查，发现异常及时更换或维修。
2. 体会（1）实践出真知：通过本次实训，我对汽车底盘的结构、工作原理及维护方法有了更深入的了解，提高了自身的实践能力。
（2）团队合作：在实训过程中，我学会了与团队成员沟通、协作，共同完成实训任务。
（3）严谨态度：在实训过程中，我始终保持严谨的态度，严格按照操作规程进行操作，确保实训效果。
（4）安全意识：在实训过程中，我始终关注自身安全，遵守实训室规定，确保实训顺利进行。
汽车底盘等实训报告
一、前言随着我国汽车产业的飞速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和质量直接影响到汽车的安全性和舒适性。
为了提高学生的实践能力，培养汽车维修技术人才，我校特开设了汽车底盘实训课程。
本文将详细记录本次实训的过程和收获。
二、实训内容1. 汽车底盘概述实训伊始，我们对汽车底盘进行了全面的了解。
汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，分别承担着汽车的动力传递、行驶、转向和制动等功能。
2. 传动系实训传动系实训主要包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部件的拆装与检修。
通过实际操作，我们掌握了离合器的分离与接合原理，变速器的换挡原理和传动轴的连接方式等。
3. 行驶系实训行驶系实训主要包括车轮、轮胎、悬架和减震器等部件的拆装与检修。
通过实训，我们了解了车轮的拆卸与安装方法，轮胎的更换技巧以及悬架和减震器的作用和检查方法。
4. 转向系实训转向系实训主要包括转向器、转向助力泵、转向拉杆和转向节等部件的拆装与检修。
通过实训，我们掌握了转向器的拆卸与安装方法，转向助力泵的工作原理以及转向拉杆和转向节的检查方法。
5. 制动系实训制动系实训主要包括制动器、制动泵、制动管路和制动踏板等部件的拆装与检修。
通过实训，我们了解了制动器的工作原理，制动泵的拆卸与安装方法以及制动管路和制动踏板的检查方法。
6. 综合实训在完成以上实训内容的基础上，我们进行了汽车底盘的综合实训。
通过实际操作，我们学会了汽车底盘的拆卸、组装、调试和故障诊断等技能。
三、实训收获1. 提高了实践能力通过本次实训，我们不仅掌握了汽车底盘各部件的拆装与检修方法，还提高了自己的动手能力，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
2. 深化理论知识在实训过程中，我们将课堂所学知识与实际操作相结合，进一步理解了汽车底盘的工作原理，使理论知识得到了巩固和提高。
3. 培养团队协作精神实训过程中，我们学会了与团队成员沟通交流，共同完成任务，培养了良好的团队协作精神。
汽车底盘实习报告
汽车底盘实习报告目录一、内容概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 实习目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.2 实习单位简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3二、实习内容与要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32.1 实习内容概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.2 实习要求与标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5三、底盘系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63.1 底盘系统的组成与功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73.2 底盘系统的分类与特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8四、实习准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．104.1 知识储备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.2 工具准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．114.3 安全注意事项．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12五、底盘部件拆解与认识．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．135.1 发动机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 5.2 变速器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 5.3 离合器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 5.4 制动系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．185.5 悬挂系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19六、底盘部件工作原理与拆装实践．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．206.1 发动机工作原理与拆装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．216.2 变速器工作原理与拆装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．236.3 离合器工作原理与拆装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．246.4 制动系统工作原理与拆装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．256.5 悬挂系统工作原理与拆装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27七、底盘系统故障诊断与排除．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．287.1 常见底盘系统故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．297.2 故障诊断方法与步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．317.3 故障排除实践．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33八、实习总结与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．348.1 实习收获与体会．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．358.2 对未来工作的展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．368.3 对学校与企业的建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37一、内容概括本报告旨在详细记录汽车底盘实习过程中的学习经历和观察结果，为后续的学习和研究提供实证基础。
底盘实习报告三篇
底盘实习报告三篇底盘实习报告篇1经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。
对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。
在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。
一、底盘各部分。
１、前桥部分。
我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。
前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。
拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。
拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。
安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。
判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。
以上检查好后，测前轮前束。
先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
２、后桥部分。
后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。
其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。
其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。
全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。
按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式３、转向器部分。
转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。
转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。
齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和安全性能。
对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。
本报告将对汽车底盘实训进行总结，主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。
一、实训内容汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。
通过实训，学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用；掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项；学习底盘调校的基本原理和方法；掌握底盘维修的基本技能。
二、实训过程汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。
在理论学习阶段，学生通过课堂讲授和相关教材学习，了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。
在实际操作阶段，学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作，学生需要亲自动手进行操作，熟悉底盘部件的构造和工作原理，掌握相关维修技能。
三、实训效果汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了相关的维修、调校技能。
经过实训，学生的操作能力得到了提升，对汽车底盘维修的信心也增强了。
实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神，为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。
第2篇示例：汽车底盘实训报告总结一、实训项目简介汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力，提高学生的实际操作能力。
本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分，通过学习底盘结构和原理，掌握底盘检测和维修技术，达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。
二、实训内容和方法1. 理论学习通过课堂学习，了解汽车底盘的结构、原理和工作原理，包括悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
学生需要掌握底盘各部分的功能和相互关系，理解底盘故障的原因和解决方法。
2. 实际操作学生在实训车间进行实际操作，包括使用底盘检测仪器对汽车底盘进行全面检测，检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬架的连接件，检查转向系统的转向球头、转向拉杆和转向机构等，还需要检查制动系统的制动盘、制动片和制动液，以及传动系统的传动轴、变速箱和差速器等部件。
实训报告汽车底盘结构
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它承担着支撑、安装发动机及其部件、总成，形成汽车整体结构，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶等重要作用。
为了更好地了解汽车底盘的结构和工作原理，我们进行了一次汽车底盘结构的实训，以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构组成和功能；2. 掌握汽车底盘各部件的拆装方法和步骤；3. 熟悉汽车底盘的常见故障及排除方法；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘结构概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等，主要负责将发动机的动力传递到车轮。
（2）行驶系：包括车轮、轮胎、悬挂系统等，负责支撑车身和吸收道路冲击。
（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等，负责控制汽车的方向。
（4）制动系：包括制动器、制动总泵、制动分泵等，负责减速或停车。
2. 汽车底盘各部件拆装实训（1）离合器拆装：拆下离合器外壳、分离轴承、离合器盘等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（2）变速器拆装：拆下变速器外壳、齿轮、轴承等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（3）悬挂系统拆装：拆下悬挂臂、减震器、弹簧等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（4）转向系拆装：拆下转向拉杆、转向齿轮等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（5）制动系拆装：拆下制动器、制动总泵、制动分泵等部件，检查磨损情况，必要时更换。
3. 汽车底盘常见故障及排除方法（1）离合器打滑：检查离合器盘、离合器片磨损情况，必要时更换。
（2）变速器异响：检查齿轮、轴承磨损情况，必要时更换。
（3）悬挂系统异响：检查减震器、弹簧磨损情况，必要时更换。
（4）转向系异响：检查转向拉杆、转向齿轮磨损情况，必要时更换。
（5）制动系异响：检查制动器、制动总泵、制动分泵磨损情况，必要时更换。
四、实训总结通过本次汽车底盘结构的实训，我们了解了汽车底盘的结构组成和功能，掌握了汽车底盘各部件的拆装方法和步骤，熟悉了汽车底盘的常见故障及排除方法。
汽车底盘维修实训报告（精选10篇）
汽车底盘维修实训报告汽车底盘维修实训报告（精选10篇）随着个人的文明素养不断提升，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的汽车底盘维修实训报告（精选10篇），欢迎大家分享。
汽车底盘维修实训报告1一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：完善的维修服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
汽车底盘实训报告(优秀范文5篇)[修改版]
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第一篇：汽车底盘实训报告汽车底盘检修实训在学生学习了汽车构造（底盘部分）理论基础上，安排一定的实训课时，使理论教学更紧密地结合工程实质，使学生更深入地理解专业知识，并通过对主要汽车底盘部件的拆装、检测、维修和试验，掌握和提高工程技能，为后续专业课的学习和毕业后从事的专业工作打下良好的基础。
实训内容：1、离合器的检修2、手动变速器的检修3、分动器的检修4、转向系的检修5、制动系的检修实训进度安排：1、离合器的检修时间一天2、手动变速器的检修时间一天3、分动器的检修时间一天4、转向系的检修时间一天5、制动系的检修时间一天具体实训过程如下：一、离合器的检修离合器的拆装：（1）从车上拆下离合器总成东风系列柴油车，各车型离合器的拆卸方法基本相同，可参照下列步骤进行：1把起动钥匙开关拧到“OFF”位置，将前后车轮掩好。
2拆下传动轴总成和中间支承轴承座(EQ2100E 系列是拆下变速器与分动器之间传动轴总成)。
3在取力器的输出连接凸缘上进行分解(按需要进行)。
4拆下里程表软轴。
5拆下变速器操纵杆件。
6拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。
7断开电路；吊下变速器总成。
8拆下离合器压盘总成和从动盘总成。
注意要防止从动盘摩擦片掉下来。
（2）离合器压盘总成的分解1在离合器压盘盖和压盘上做上配合标记。
2将离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。
3卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。
拆下压盘弹簧时，应注意红色弹簧的装配位置。
4拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。
5取下卡环，然后拆下分离杠杆支承叉的支承圆柱销。
6将分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出(拆下的不准再继续使用，需更新)。
（3）离合器分离叉的分解1拆除分离轴承润滑软管及管接头、密封垫圈、滑脂杯座。
2拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓。
3从分离叉轴带分离叉臂一端抽出分离叉轴。
汽车的底盘认知实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在让学生对汽车底盘结构及其功能有更深入的了解，通过观察和操作，掌握底盘各个部件的组成、工作原理和相互关系，提高学生的实践操作能力和汽车维修技能。
二、实验原理汽车底盘是汽车的基础结构，主要由车架、悬挂系统、传动系统、转向系统、制动系统等组成。
底盘的主要功能是承载车身和发动机，保证车辆稳定行驶，传递动力，实现转向和制动。
三、实验内容1. 车架（1）观察车架的结构，了解其组成和功能。
（2）分析车架在汽车底盘中的作用，如承载车身、发动机等部件，保证车辆稳定性。
2. 悬挂系统（1）观察悬挂系统的组成，了解其类型和功能。
（2）分析悬挂系统在汽车底盘中的作用，如减小震动、提高舒适性、保证行驶稳定性等。
3. 传动系统（1）观察传动系统的组成，了解其类型和功能。
（2）分析传动系统在汽车底盘中的作用，如传递动力、保证动力输出稳定等。
4. 转向系统（1）观察转向系统的组成，了解其类型和功能。
（2）分析转向系统在汽车底盘中的作用，如实现车辆转向、提高驾驶安全性等。
5. 制动系统（1）观察制动系统的组成，了解其类型和功能。
（2）分析制动系统在汽车底盘中的作用，如保证车辆行驶安全、提高制动效率等。
四、实验步骤1. 观察车架，了解其结构、组成和功能。
2. 分析车架在汽车底盘中的作用，如承载车身、发动机等部件，保证车辆稳定性。
3. 观察悬挂系统，了解其组成、类型和功能。
4. 分析悬挂系统在汽车底盘中的作用，如减小震动、提高舒适性、保证行驶稳定性等。
5. 观察传动系统，了解其组成、类型和功能。
6. 分析传动系统在汽车底盘中的作用，如传递动力、保证动力输出稳定等。
7. 观察转向系统，了解其组成、类型和功能。
8. 分析转向系统在汽车底盘中的作用，如实现车辆转向、提高驾驶安全性等。
9. 观察制动系统，了解其组成、类型和功能。
10. 分析制动系统在汽车底盘中的作用，如保证车辆行驶安全、提高制动效率等。
五、实验结果与分析通过本次实验，学生对汽车底盘结构及其功能有了更深入的了解，掌握了底盘各个部件的组成、工作原理和相互关系。
实训报告汽车底盘的认知
一、前言汽车底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑、传动、转向、制动等重要功能。
为了深入了解汽车底盘的结构、原理及维修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认知实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加全面和深入的了解。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的结构特点；3. 熟悉汽车底盘的维修方法及注意事项；4. 提高动手能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车底盘概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系负责将发动机产生的动力传递到车轮，行驶系负责支撑车身，转向系负责控制汽车行驶方向，制动系负责使汽车减速或停车。
2. 传动系传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。
离合器负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传递；变速器负责改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶条件的需求；传动轴将变速器输出的动力传递到差速器；差速器负责将动力分配到左右车轮，保证汽车在转弯时不会发生打滑；半轴将差速器输出的动力传递到车轮。
3. 行驶系行驶系包括车轮、轮胎、减振器、悬挂系统等部件。
车轮和轮胎负责与地面接触，传递动力和承受车身重量；减振器负责吸收路面冲击，保证汽车行驶平稳；悬挂系统负责连接车身与车轮，使汽车在行驶过程中保持稳定。
4. 转向系转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆、转向节、转向齿轮等部件。
转向器负责将驾驶员的转向操作转换为转向动力；转向助力泵为转向系统提供助力；转向拉杆、转向节和转向齿轮等部件共同完成转向动作。
5. 制动系制动系包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动油管等部件。
制动器负责将车轮与地面之间的摩擦力转化为阻力，使汽车减速或停车；制动踏板负责控制制动器的制动力度；制动总泵和制动分泵负责将制动油液输送到制动器；制动油管负责连接制动总泵、制动分泵和制动器。
6. 汽车底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：汽车底盘维修主要包括拆卸、检查、更换、装配等步骤。
汽车底盘实习报告文档4篇
汽车底盘实习报告文档4篇Automobile chassis practice report document汽车底盘实习报告文档4篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：汽车底盘实习报告文档2、篇章2：汽车底盘构造实习报告范文3、篇章3：汽车底盘构造实习报告文档4、篇章4：汽车底盘实习报告文档篇章1:汽车底盘实习报告文档底盘实习报告有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。
同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件——驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。
把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。
下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。
取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。
九月汽车底盘构造实习报告3篇
九月汽车底盘构造实习报告 (2)九月汽车底盘构造实习报告 (2)精选3篇（一）实习报告标题：九月汽车底盘构造实习报告一、实习单位介绍九月汽车是一家知名汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术团队。
在汽车底盘构造方面拥有丰富的经验和先进的技术。
二、实习目标1. 了解汽车底盘构造的基本原理和组成部分；2. 学习使用相关的设计软件和工具；3. 参与实际项目，熟悉底盘构造的实际操作。
三、实习内容和方法1. 学习理论知识：通过阅读相关教材和学习资料，了解底盘构造的基本原理和组成部分。
2. 参观实地工作：到生产车间进行实地观察，了解底盘构造的实际操作流程和工艺。
3. 软件学习：学习使用CAD、CATIA等设计软件，进行底盘的三维设计。
4. 实施实际项目：参与实际项目，与工程师一起进行底盘构造的设计和优化。
四、实习成果1. 理论知识掌握：通过学习和阅读，对汽车底盘构造的基本知识有了一定的了解。
2. 技术能力提升：熟练掌握底盘构造的相关设计软件和工具的使用。
3. 实际项目参与：参与实际项目，与工程师合作完成底盘的设计和优化，为公司的产品研发做出贡献。
五、实习总结和收获通过这次实习，我对汽车底盘构造有了更深入的了解。
不仅学到了理论知识，还通过参与实际项目，锻炼了自己的实际操作能力。
在和工程师的合作中，我学到了团队合作和沟通的重要性，也更加了解了汽车底盘构造的实际应用。
六、实习建议在今后的实习中，希望能有更多的机会参与实际项目，锻炼自己的能力。
同时，也希望能够学习更多的底盘构造的先进技术，不断提升自己的专业素养。
七、实习总结通过这次实习，我对汽车底盘构造有了更深入的了解，掌握了相关的理论知识和技术。
同时，也通过参与实际项目，提升了自己的实际操作能力和团队合作能力。
这次实习对我来说是一次宝贵的经验，也为我今后的发展奠定了坚实的基础。
九月汽车底盘构造实习报告 (2)精选3篇（二）标题：九月汽车底盘构造实习报告日期：2021年9月30日摘要：本实习报告旨在总结和分析我在九月汽车公司进行的底盘构造实习。
汽车底盘实训心得(优秀5篇)
汽车底盘实训心得(优秀5篇)汽车底盘实训心得(优秀5篇)汽车底盘实训心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的汽车底盘实训心得样本能让你事半功倍，下面分享【汽车底盘实训心得(优秀5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
汽车底盘实训心得篇1汽车底盘实训心得时间过得飞快，回首，我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。
这次实训，我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理，同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。
在实训开始之前，我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。
但在实训过程中，我接触到了实际的汽车零件，并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。
我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分，它们协同工作，使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。
在实训中，我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。
在这个过程中，我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装，也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。
我明白了，无论是汽车启动还是制动，都需要各个部分紧密协作，任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。
通过这次实训，我不仅学习了汽车底盘的构造和原理，还提高了自己的动手能力。
我明白了实践操作的重要性，也懂得了团队合作的重要性。
我更加明白了，汽车底盘作为汽车的基础，其重要性不言而喻。
这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。
理论知识为我们提供了坚实的理论基础，而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。
此外，我也认识到，要想在汽车行业取得成功，需要不断学习和提高自己的技能。
总的来说，这次实训让我收获颇丰。
我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，也提高了自己的动手能力。
我更加明白了，无论在什么岗位，都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。
这次实训将成为我人生中宝贵的经验，我会牢记在心，并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。
汽车实训底盘报告总结(3篇)
第1篇一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，承担着承载、传动、转向、制动等功能。
为了提高学生对汽车底盘结构的了解和实际操作能力，我校组织了一次汽车实训活动。
本次实训旨在让学生掌握汽车底盘的结构、工作原理及故障排除方法，提高学生的动手实践能力。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构、工作原理及功能。
2. 掌握汽车底盘的拆装、调整及故障排除方法。
3. 培养学生的动手实践能力和团队合作精神。
4. 提高学生对汽车底盘的维修保养意识。
三、实训内容1. 汽车底盘总体结构汽车底盘主要由以下几部分组成：前轴、后轴、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等。
2. 前轴前轴是连接前轮的部件，其主要功能是承受前后轮的载荷，传递动力和转向。
前轴包括驱动半轴、转向节、半轴套管等部件。
3. 后轴后轴是连接后轮的部件，其主要功能是承受前后轮的载荷，传递动力。
后轴包括驱动半轴、半轴套管等部件。
4. 转向系统转向系统主要包括转向器、转向拉杆、转向节、转向助力器等部件。
其作用是将驾驶员的转向操作转化为车轮的转向。
5. 传动系统传动系统主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件。
其作用是将发动机的动力传递到车轮。
6. 制动系统制动系统主要包括制动器、制动泵、制动管路等部件。
其作用是减速或停车。
7. 悬挂系统悬挂系统主要包括弹簧、减振器、稳定杆等部件。
其作用是减轻车身振动，提高行驶舒适性。
8. 燃油系统燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件。
其作用是供应燃油。
9. 润滑系统润滑系统主要包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件。
其作用是润滑发动机部件，减少磨损。
10. 冷却系统冷却系统主要包括散热器、水泵、风扇、冷却液等部件。
其作用是降低发动机温度。
四、实训过程1. 拆卸与组装实训过程中，学生首先对汽车底盘进行拆卸，了解各个部件的结构和功能。
随后，在教师的指导下，学生将拆卸下的部件进行组装，熟悉各个部件的装配顺序和注意事项。
汽车底盘的实训报告
一、前言随着汽车工业的不断发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和稳定性对整车的行驶安全、舒适性及燃油经济性都有着至关重要的影响。
为了提高自身对汽车底盘的认识，掌握底盘的检修和拆装技能，本人在实训期间对汽车底盘进行了深入学习与实践。
以下是我对汽车底盘实训的总结报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构、功能及各部件的工作原理；2. 掌握汽车底盘的检修、拆装和装配方法；3. 培养实际操作能力和团队协作精神；4. 为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车底盘结构及功能汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
传动系负责将发动机的动力传递到车轮，行驶系负责支撑汽车车身和车轮，转向系负责控制汽车的行驶方向，制动系负责减速和停车。
2. 汽车底盘各部件检修（1）离合器检修离合器是发动机与变速箱之间的连接部件，负责传递动力。
离合器检修主要包括以下内容：1）检查离合器片磨损情况；2）检查离合器压盘、离合器盖和飞轮磨损情况；3）检查离合器轴承、分离轴承和分离杠杆是否损坏；4）检查离合器油封是否老化。
（2）变速器检修变速器是汽车传动系统中的核心部件，负责改变发动机输出的扭矩和转速。
变速器检修主要包括以下内容：1）检查齿轮磨损情况；2）检查同步器磨损情况；3）检查轴承和齿轮间隙；4）检查油封是否老化。
（3）转向系检修转向系是控制汽车行驶方向的部件，包括转向机、转向助力泵、转向拉杆等。
转向系检修主要包括以下内容：1）检查转向机磨损情况；2）检查转向助力泵工作是否正常；3）检查转向拉杆和球头磨损情况；4）检查转向节和转向横拉杆是否损坏。
（4）制动系检修制动系是汽车减速和停车的关键部件，包括制动盘、制动鼓、制动蹄、制动液等。
制动系检修主要包括以下内容：1）检查制动盘和制动鼓磨损情况；2）检查制动蹄磨损情况；3）检查制动液是否变质；4）检查制动系统管路是否泄漏。
3. 汽车底盘拆装与装配汽车底盘拆装与装配是实训的关键环节，以下列举几个主要部件的拆装步骤：（1）离合器拆装1）拆下发动机与变速箱之间的连接；2）松开离合器固定螺栓，取下离合器总成；3）拆下离合器外壳、分离轴承和分离叉；4）检查各部件磨损情况，更换损坏部件；5）组装离合器，检查各部件间隙。
汽车底盘实训报告范文
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到整车的安全性和舒适性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理以及维修方法，我们参加了为期两周的汽车底盘实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更深入的认识，现将实训内容、过程及心得体会总结如下。
二、实训内容1. 汽车底盘概述实训初期，我们学习了汽车底盘的组成、分类及作用。
汽车底盘主要由发动机、变速器、传动轴、悬挂系统、转向系统、制动系统、轮胎等组成，是汽车承载车身、支撑发动机及驱动装置的基础部分。
2. 汽车底盘拆装实训在拆装实训中，我们先后对桑塔纳2000、凯越等车型的底盘进行了拆装练习。
具体内容包括：（1）发动机拆装：包括发动机缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴等部件的拆装。
（2）变速器拆装：包括手动变速器、自动变速器等部件的拆装。
（3）悬挂系统拆装：包括前悬挂、后悬挂、弹簧、减振器等部件的拆装。
（4）转向系统拆装：包括转向机、转向拉杆、转向助力泵等部件的拆装。
（5）制动系统拆装：包括刹车盘、刹车片、刹车鼓、刹车总泵、刹车分泵等部件的拆装。
3. 汽车底盘故障诊断与维修在实训过程中，我们学习了汽车底盘常见故障的诊断方法及维修技巧。
主要包括：（1）发动机故障诊断与维修：通过检查发动机排放、油压、水温等参数，判断发动机是否存在故障，并进行相应的维修。
（2）变速器故障诊断与维修：通过检查变速器油液、换挡逻辑、传动部件等，判断变速器是否存在故障，并进行相应的维修。
（3）悬挂系统故障诊断与维修：通过检查悬挂部件、弹簧、减振器等，判断悬挂系统是否存在故障，并进行相应的维修。
（4）转向系统故障诊断与维修：通过检查转向拉杆、转向助力泵、转向机等，判断转向系统是否存在故障，并进行相应的维修。
（5）制动系统故障诊断与维修：通过检查刹车盘、刹车片、刹车鼓、刹车总泵、刹车分泵等，判断制动系统是否存在故障，并进行相应的维修。
三、实训过程1. 实训前期，我们学习了汽车底盘的相关理论知识，为实训打下了基础。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：本次汽车底盘实训报告总结旨在总结实训过程中的收获和经验，以及对未来的展望和改进方向。
在实训过程中，我们围绕汽车底盘的构造、工作原理、维护保养等方面展开了一系列的学习和实践活动。
在学习汽车底盘构造方面，我们通过课堂讲解和实地观摩，对汽车底盘的各个部件如悬挂系统、转向系统、制动系统等有了更加深入的了解。
在实训过程中，我们实际操作拆装这些部件，对其结构和功能有了更直观的认识，提高了我们的实际操作能力。
在学习汽车底盘工作原理方面，我们通过模拟实验和调试演示，了解了汽车底盘各个系统的工作原理及其相互关系。
通过调试实验，我们能够深入理解各个部件之间的协调配合，为后续的故障诊断和维修保养奠定了基础。
在学习汽车底盘维护保养方面，我们学习了底盘的日常保养和常见故障处理方法。
通过实际操作，我们掌握了更多的维护技巧和应急处理方法，提高了我们的应对紧急情况的能力，保障了行车安全。
本次汽车底盘实训给我们提供了一个宝贵的学习机会，不仅让我们了解了汽车底盘的构造和工作原理，还提升了我们的实际操作能力和维护保养技能。
通过这次实训，我们更加深刻地认识到汽车底盘在整个汽车运行系统中的重要性，也增强了我们对汽车维修保养工作的热情和信心。
在未来，我们将继续努力学习，不断提升自己在汽车底盘维修保养领域的专业技能，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
我们也希望学校能够加强汽车底盘实训课程的教学内容和实践环节，提高学生的实际操作能力和维修技能，为他们的就业和专业发展提供更好的支持和帮助。
让更多的学生从中受益，成为行业精英，为社会贡献自己的力量。
【字数达到2000字】。
第2篇示例：汽车底盘是汽车重要组成部分之一，承载了整个车身、发动机、传动系统和悬挂系统等部件，是汽车行驶过程中的重要支撑和保障。
底盘实训是汽车专业学生在学习过程中必不可少的一环，通过实际操作来加深对汽车底盘结构和原理的理解，提升实际操作能力，为将来从事汽车维修和保养工作打下坚实基础。
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学号学生实习报告书实习类别汽车底盘检修实训实习地址K1汽车实验室教学院机电工程学院专业汽车运用技术(专)班级2010级(1)班姓名指导教师2012 年 6 月15 日概况实习单位：黄石理工学院机电工程学院参观考察单位：（1）（2）（3）（4）（5）（6）实习开始时间：2012年6 月04 日，实习时间共5 天。
完成实习报告时间：2012 年6 月15 日。
目录实训一：离合器的检修一、实训目的与要求1、会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体；2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系；3、掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与检修的方法和技术要求。
二、实训内容1、离合器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、离合器及其操纵机构的拆卸、解体；3、离合器及其操纵机构的装配、安装与检修。
实训以EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车离合器为对象。
三、实训器材1、离合器拆装常用工量具若干套。
2、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用离合器总成)数辆(套)。
四、结构简介离合器位于和变速箱之间的壳内，用螺钉将离合器固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在行驶过程中，可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的。
图6-1 离合器从动盘图6-2 离合器五、实训方法及步骤以EQl092汽车离合器为例1、离合器及操纵机构的解体(1)从发动机上拆下离合器总成1)先从发动机上拆下变速器总成，再拆下离合器外壳(连同分离叉和分离轴承一同拆下)。
2)在拆卸离合器外壳时，首先应检查有无拆装标志。
如无拆装标志，应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标志。
这样在组装后能尽量保持离合器与曲轴组件的动平衡。
3)拆下离合器盖紧固螺栓，此时应在对角线方向上，以交叉顺序把各螺栓均匀拧松。
4)拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。
(2)离合器总成的解体分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须用专用工具压紧离合器盖后才能分解(如图6-l所示)。
图6-1 拆装离合器专用工具及使用方法a）离合器拆装专用工具；b）使用方法1)在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配对合标志。
2)用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调整螺母和紧固传动片的4个螺栓。
3)缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。
2、离合器及操纵机构的装配与调整(1)离合器盖和压盘总成的装配装配前，应将检验合格的零件清洗干净。
①用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器盖铆合在一起。
②把四只分离杠杆弹簧分别装在离合器盖上。
③将分离杠杆、分离杠杆支承销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上。
装配时，还应注意以下事项：①离合器盖与压盘扣合时，装配记号要对正。
②分离杠杆活动部分应涂以少量润滑脂。
③所有压盘弹簧应按自由长度的高低、弹力的大小，均匀对称地排列，使整个压盘各处压力一致。
④各分离杠杆承压面应位于同一平面内，其摆差应不大于规定值(一般为～。
分离杠杆端部距减振弹簧钢片平面的距离应为±。
⑤压盘在传动销上应活动自如，不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底。
(2)离合器从动盘总成的装配装配从动盘总成时，应注意以下事项：①应注意从动盘总成花键套的安装方向。
从动盘毂短头应朝向飞轮。
②为保证曲轴与从动盘的同轴度，以便安装变速器第一轴，一般方法是用一个与第一轴前端一样的工具(或旧的变速器第一轴)作导向杆，插入从动盘毂与曲轴后端中心孔内，对正中心，然后分两三次均匀地拧紧紧固螺栓，以免从动盘偏斜，待离合器装调好后，再抽出工具。
(3)离合器总成与飞轮的装配装配前，应对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁，工作表面不得有油污。
可用砂纸对表面打毛，并吹去磨下的灰尘，再清洁润滑变速器前导向轴承。
将从动盘放置在飞轮上，装有减振盘的一面朝外，将离合器盖上定位孔对准飞轮上的两个定位销，同时在离合器中央插入变速器输入轴，使从动盘处于中央位置，旋上两个离合器盖与飞轮的连接螺栓，撬动飞轮旋转，将一周的8个螺栓全部旋上后，再撬动飞轮，将一周的螺栓按规定转矩旋紧，取下变速器输入轴(第一轴)。
(4)安装分离轴承安装时，应注意清洁干净，并涂以润滑脂。
(5)安装分离叉安装时，可在分离叉的两端涂以少量润滑脂或润滑油。
(6)离合器及操纵机构的调整①离合器踏板自由行程的调整EQ1092汽车离合器踏板自由行程应为30～40mm(如图6-2所示)。
图6-2 离合器踏板的自由行程图 6-3 用直尺检查离合器踏板自由行程检查离合器踏板自由行程的方法如图6-3所示。
可用普通直尺支在驾驶室地板上，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉到阻力增大(即分离轴承端面与分离杠杆两端面刚刚接触)时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。
离合器踏板自由行程的调整方法如图6-4所示。
可通过调整分离拉杆2上的球形调整螺母1来进行。
该螺母旋入，则自由行程减小，旋出，则增加。
调整合适后，锁紧螺母锁紧。
②离合器分离杠杆高度的调整图6-4 离合器踏板自由行程的调整1-球形调整螺母；2-分离拉杆；3-锁紧螺母调整分离杠杆的调整螺母，使分离杠杆端工作面距飞轮的高度为56±0．2mm(即用深度尺测量分离杠杆端至减振器上的减振盘表面之间的距离为±，调整好后，锁紧螺母应予锁紧。
③离合器主缸推杆与活塞的间隙调整离合器主缸推杆与活塞的间隙应为～。
调整时，先松开推杆锁紧螺母，放长推杆，当推杆端头与活塞顶面接触时(凭手感)，将推杆反旋1/7～1/2圈，用锁紧螺母锁紧推杆。
用相同的方法，将工作缸推杆与工作活塞间的间隙调整为～。
实训二：变速器的检修一、实训目的与要求1、学会进行手动变速器的拆卸、解体；2、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；3、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；4、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；二、实训内容1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、手动变速器的调整。
三、实训器材1、手动变速器检修常用工、量具若干套。
2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。
3、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用变速器总成)数辆(套)。
四、结构简介变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
图7-1 变速器五、实训方法及步骤以EQl092E变速器为例1、变速器的解体变速器解体和装配过程中零件名称和位置可参见图7-1、图7-2、图7-3。
1)将车辆停置在平整的地面上，用掩木将车轮掩住，以防汽车溜动。
2)旋下放油螺塞，放出变速器中的润滑油，从车上拆下变速器。
3)从变速器第一轴轴承盖上拆下分离轴承及座。
4)拆下驻车制动鼓上的两个紧固螺栓，拆下驻车制动鼓。
5)将变速杆置于空档位置，拆下变速器盖总成。
先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销，取出锥形弹簧，将顶盖总成解体；将上盖置夹在虎钳上，拆除变速叉和导块上的钢丝锁线，拧下变速叉止动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档，二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉及导块；当快要取出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。
6)拆下变速器第二轴后轴承盖。
7)从变速器前端拆下第一轴轴承盖的螺栓和钢丝锁线，取下轴承盖。
8)用铜棒轻轻敲击第一轴，用拉器将第一轴连同轴承一起从前端取出，再从第一轴中取出第二轴前轴承。
9)用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后推出；再用拉器从第二轴上取下后轴承，然后，第二轴可从变速器壳体内部取出。
10)从第二轴上取下四、五档同步器总成，拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的零件可依次从轴上取下。
从第二轴后端取下一档、倒档齿轮，将止推环锁销压住，转动止推环并将其取下。
退出止推环时，应注意防止止推环锁销被弹簧弹出。
11)从壳体上拆掉中间轴承前后轴承盖，撬开后轴承锁片，旋下圆螺母，拆下倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮、轴承及隔套。
用铜棒顶在中间轴前端，敲击铜棒，于是中问轴总成带后轴承可以从壳体向后脱出。
用拉力器从轴上拉下后轴承，这样中间轴总成可以从壳体内取出。
再用铜棒在壳体内顶住中间轴前轴承外圈，敲击铜棒，取出中间轴前轴承。
12)从中间轴上取下弹性挡圈，用压力机将常啮合齿轮压出，再取下弹性挡圈，用压力机将四档、三档、二档齿轮及隔套依次压出。
13)变速器顶盖的拆卸：先拆下变速器顶盖总成，拆去弹簧，顶盖总成即可解体。
变速器齿轮的检修：3、变速器的装配变速器在装配前应清洗变速器壳体及盖内的铁屑、油污及脏物等，并将变速器各轴、齿轮、轴承清洗干净，疏通齿轮上的油孔。
装配时，宜使用压力机压入轴承及齿轮等，无压力机时，最好使用铜棒敲击轴承或齿轮。
其装配顺序一般为：先装中间轴、倒档轴，再装二轴、一轴，最后装上变速器盖总成。
各密封垫处应涂上专用密封胶，防止漏油。
1)将变速器壳体固定在工作台上，将分装好的中间轴总成放入壳体内中间轴孔中，两端分别套上轴承。
从倒档齿轮窗口放入倒档齿轮，将新轴承和隔套放入齿轮内孔中，从变速器后端装入倒档齿轮轴。
2)用铜棒将中间轴前后轴承敲入轴承座孔，把倒档轴敲到安装位置。
中间轴后端轴承贴紧轴颈台阶后，套上锁片，并把螺母以147N·m力矩拧紧，然后用锁片把螺母锁止。
在中间轴后轴承外圈外缘上套上挡圈，在中间轴前后端的变速器壳体上分别装上中间轴前后轴承盖及垫片，在变速器壳体左侧装上倒档窗口盖板，并用涂胶的螺栓对称紧固。
3)装中间轴总成时，齿轮应依次压入，注意齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键，以免零件压坏。
5)将装好的第二轴总成放入壳体内，将四、五档同步器总成套在第二轴上。
装二、三档同步器时，要将滑动齿套凸出的一面朝向前端(第一轴的方向)。
6)从第二轴后端套上后轴承，并用铜棒轻轻敲击，使轴承靠到第二轴花键部分的台阶上，套入里程表主动齿轮和隔套，然后在轴承外圈上装上挡圈。
7)在变速器第一轴上压入轴承，装上挡圈。
在内孔中装上轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使第二轴前端轴颈对准第一轴轴承孔。
用铜棒一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴，使轴承平顺装入壳体座孔中。
8)从第一轴前端先将密封纸垫放在轴承盖贴合处，套上轴承盖，用螺栓对称紧固，并用钢丝线以8字型穿入螺栓头部的孔中拧紧(轴承盖左上方的螺栓上还应装有离合器分离轴承的复位已。