汽车运行材料及其使用
汽车运用工程--ppt课件【可编辑全文】
✓各使用级的齿轮油不能互相混用。
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5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
❖选择齿轮油粘度级别 • 最低气温 • 最高工作油温
(4)齿轮油的更换 • 定期换油 • 按质换油
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5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
3.润滑脂及合理使用 定义： 以液体润滑油作为基础油，加入稠化剂和添加剂所形成 的一种稳定的固体或半固体润滑材料。
5.1汽车运行材料及合理使用
汽车 运行材料
及 合理使用
燃料 及 合理使用
润滑材料 及
合理使用
工作液 及
合理使用
轮胎 及 合理使用
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5.1.1汽车燃料及合理使用
1.汽油及合理使用
(1)汽油的性能指标
蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性
❖蒸发性
定义：汽油由液态转化为气态的性能。
•蒸发性越好就越易汽化，汽车加速性能好。 •蒸发性差，起动、加速性能变差，油耗增多 •蒸发性过强，易产生气阻。
的影响
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5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
④柴油机油使用性能等级选择的主要考虑因素
发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机负荷、
使用条件和轻柴油的硫含量
⑤根据发动机结构选择了机油的使用性能等级后，在下 列苛刻使用条件下，应酌情提高一级
a.汽车长期处于停停开开使用状态，如有地车和出租车
齿轮油的作用：
✓降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；
✓降低摩擦，减小功率损失；
✓分散热量，起冷却作用；
✓防止腐蚀和生锈；
✓降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；
汽车运行材料及其使用 (1)[7页]
![汽车运行材料及其使用 (1)[7页]](https://img.taocdn.com/s3/m/9bc7ec389b89680202d82538.png)
能回答 下列问题吗？
⒈燃油不好，哪儿不好？
⒉本课程相关术语、概念、基本的表示方法知 道吗？
⒊外地车Audi A4加97号油，Байду номын сангаас可中石化加油站
⒋一辆柴油车（进口）加油，加油后无法起动
⒌IVECO后桥主减速器主动齿轮异常磨损
⒍一汽宝来出现起动不着车（气门粘滞、气门 关闭不严，喷油嘴堵塞，气门多、气门弹簧弹 力小）
⒎汽车进入家庭，油品知识你知道多少？ ⒏直喷汽油机目前国内没有。新款皇冠原打算 装直喷汽油机，后调查由于油质原因放弃投产 ⒐本田车，加ATF后，挂挡失灵 ⒑乙醇汽油、生物柴油车：加油后起动不着 ⒒发动机油型号 ⒓冬天突然降温变冷，车走不动了 ⒔水箱、缸体缸盖冻裂
……
以上都是经常遇到的问题。 不管大家现在能不能回答，通过 本部分的系统学习，相信在座的 每位同学有能力解决诸如此类的 问题，只要大家上课认真听讲！
汽车运行材料
汽车运行材料所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中,使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
可分为四类:车用燃料车用润滑油料车用工作液汽车轮胎。
常用的石油炼制方法邮:常压蒸馏减压蒸馏热裂化（淘汰）催化裂化（普遍采用）加氢裂化催化重整烷基化延迟焦化.加氢裂化地产品邮汽油柴油润滑油等.加氢裂化的汽油抗爆性号腐蚀性低加氢裂化发火性能好凝点也低加氢裂化的润滑油粘温性能好.催化重整使生产高辛烷值汽油得一种加工方法。
极压性使润滑油在摩擦金属表面得化学反应。
极压抗磨添加剂得特点是，在较低负荷和温度条件下，不予金属反应，但在极压条件下，在摩擦面的高温部分于金属发生反应，生成熔点低剪切强度低的金属膜，从而达到降低摩擦和磨损的目的。
收益，润滑剂的极压性适用于高温高压高速的条件的工作部位的润滑.研究汽车运行材料的意义?由于石油资源的有限和使用量增大的无限全球已探明的石油资源仅能维持五六十年的开采。
所以需要寻求替代燃料和其他能源的同时,节约石油消耗也是非常重要的.汽车燃料使保证正常燃烧，汽油润滑剂是减磨降损，汽车轮胎关系到滚动阻力的大小，因此提高燃料和润滑剂的品质发展新型汽车轮胎发挥汽车运行材料的节能作用.使用较高辛烷值无铅汽油和适当十六辛烷值的轻柴油，实现汽车润滑油的低粘度化多级化还可以减少污染物的排放减少汽车尾气对空气的污染推广使用效果好的汽车节能添加剂和汽车发动机油节能添加剂，使用子午线轮胎等，都会取得显著的节能效果。
每种材料只有具备良好的使用性能才能使汽车技术状况得到充分发挥减少不必要的损坏减少维修成本并提高运输效率.汽车运行材料的不当选用，不仅会影响汽车运行性能的发挥，往往也会加剧一些机械故障的出现，甚至可能进一步引发交通事故。
汽油使用性能的主要要求:适宜的蒸发性良好的抗爆性，氧化安定性对机件等无腐蚀性对环境的无害性油本身的清洁性。
汽油的蒸发过程发生在发动机的进气行程和压缩行程.（180°）汽油的蒸发性好，容易汽化，与空气混合就均匀，可燃混合气的燃烧速度快，且燃烧得也完全，所以发动机容易启动，加速及时,各工况间转化灵敏柔和,机械磨损减少，汽油消耗降低.反之，汽油的蒸发性不好,则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气，使发动机低温启动困难。
汽车运行材料
汽车运行材料
汽车的运行材料主要包括燃料、润滑油和冷却剂。
首先是燃料。
目前市场上主要使用的汽车燃料是汽油和柴油。
汽油是由原油经过精炼得到的液态燃料，主要用于汽油发动机的运行。
柴油是一种由石油馏分制造的液态燃料，适用于柴油车。
燃料的质量和燃烧性能直接影响着汽车的运行效率和环保性能，因此高质量的燃料对于汽车的运行非常重要。
其次是润滑油。
润滑油是保持汽车发动机各个部件正常运转的重要物质。
发动机运行时，各个金属部件会产生摩擦，润滑油可以在金属表面形成一层薄膜，减少摩擦损耗，同时还可以冷却发动机。
润滑油还具有清洁和防锈的功能，能够保护发动机不受腐蚀和污染。
常见的润滑油主要分为汽油机油、柴油机油和齿轮油等。
最后是冷却剂。
冷却剂主要用于汽车发动机的冷却系统中。
发动机在高温的工作环境下会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致发动机过热甚至烧毁。
冷却剂可以通过循环系统吸收发动机产生的热量，然后通过散热器散发出去，保持发动机在一个适宜的工作温度范围内。
常用的冷却剂是乙二醇和丙二醇，它们具有较高的热容量和抗冻性能。
除了上述三种主要的运行材料以外，汽车的运行还需要其他一些辅助材料，比如空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器等。
这些滤清器可以过滤空气和燃油中的杂质，避免杂质进入发动机内部对发动机造成损害。
综上所述，汽车的运行材料主要包括燃料、润滑油和冷却剂。
这些材料的质量和性能直接影响着汽车的运行效率、性能和寿命。
因此，为了保证汽车的正常运行，我们需要选择适合的优质材料，并进行定期检查和更换。
《汽车运行材料》课件
使用方法
根据汽车型号和发动机要求选择合适 的润滑油，定期检查油位和油质，及 时更换或补充润滑油。
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密封作用
在气缸或活塞中形成油膜，起到密封 作用。
润滑油的更换与注意事项
更换周期
根据汽车制造商的推荐，通常每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次润滑油。
注意事项
更换润滑油时，应使用符合汽车制造商要求的润滑油规格和品牌；更换过程中，应注意清洁和 过滤，防止杂质和污垢进入润滑系统；更换后，应检查油位和油质，确保正常。
空调制冷剂不足或变质会影响空调效 果，因此需要定期检查制冷剂的量和 纯度，必要时进行充注或更换。
空调制冷剂的类型
空调制冷剂主要有氟利昂、碳氟化合 物和氢氟化合物等类型，其中氟利昂 是最常用的制冷剂。
玻璃水
玻璃水的作用
玻璃水主要用于清洁汽车风挡玻 璃和雨刮器，具有去污、防雾、
防冻等性能。
玻璃水的成分
包括轮胎的内径、宽度、扁平比 和轮毂直径等。
轮胎的速度等级
表示轮胎能够承受的最大速度。
轮胎的载重指数
表示轮胎能够承受的最大载重。
轮胎的选择与使用
轮胎的选择 01
根据车辆类型和用途选择合适的轮胎。 02
根据行驶的路况和气候条件选择适合的轮胎。 03
轮胎的选择与使用
轮胎的使用 注意轮胎的磨损情况，及时更换。
汽车运行材料的重要性
01 保障汽车正常运行
汽车运行材料是维持汽车正常运行的重要保障， 如润滑油可以减少发动机磨损，燃料可以提供动 力等。
02 提高汽车性能
使用适当的汽车运行材料可以改善汽车性能，如 使用高性能的润滑油可以提高发动机效率，使用 低阻力的轮胎可以提高车辆行驶的稳定性。
27 汽车材料 教案：汽车运行材料——汽车制动液
《汽车工程材料与应用》教案任课教师：课程名称：课程代码：上课班级：专业：总学时：周学时：学期：202 ～202 学年第学期汽车工程材料与应用教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；4. 能概述汽车新能源的种类及应用；5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。
三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心；2. 培养吃苦耐劳的精神；3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。
教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、润滑脂的分类及规格；2、润滑脂的选用及注意事项。
三、导入新课点名，记考勤（1min）教师提问引导学生回答（2 min ）2.汽车制动液的使用注意事项1）不同型号、不同厂家的制动液不能混用，否则会影响制动效果。
2）加注或更换制动液时，最好使用专业设备。
3）制动液使用一定时间后会发生变质而影响车辆的制动性，所以要求制动液要按期更换，更换期一般为车辆行驶20000～40000km或一年。
4）制动液应密封储存，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。
5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，使用中应注意防火，存放时应避免阳光直射。
本课小结：1、了解汽车制动液的作用及主要性能；2、掌握汽车制动液的分类及规格；3、掌握汽车制动液的选用及注意事项。
教师指导，学生总结（1 min ）课后实践（推荐学习、作业）1、填空题练习；2、选择题练习。
（1 min ）课后反思：汽车运行材料是汽车使用过程中必须要涉及到的一些材料，有的会是整个汽车寿命周期都必须要用的材料。
汽车运行材料的应用现状及发展趋势
汽车运行材料的应用现状及发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车运行材料的应用也逐渐得到了广泛的关注。
在汽车生产中，运行材料是不可或缺的一部分，它直接影响着汽车的性能和寿命。
本文将从应用现状、发展趋势等方面进行探讨。
一、应用现状1.发动机油发动机油是汽车运行材料中最为重要的一种。
它可以降低发动机的磨损，保持发动机的清洁，提高发动机的效率。
目前，市场上主要的发动机油类型有矿物油、合成油和半合成油。
其中，合成油在保护发动机方面具有更好的效果。
2.轮胎轮胎是汽车运行材料中最常见的一种。
它直接影响着汽车的行驶稳定性和操控性。
目前市场上主要的轮胎类型有普通轮胎、低滚动阻力轮胎和高性能轮胎。
其中，低滚动阻力轮胎可以降低汽车的油耗，高性能轮胎则可以提高汽车的操控性能。
3.刹车片刹车片是汽车运行材料中最为重要的一种。
它直接影响着汽车的制动效果和安全性。
目前市场上主要的刹车片类型有有机质刹车片、半金属刹车片和全金属刹车片。
其中，全金属刹车片在制动效果方面具有更好的表现。
二、发展趋势1.环保型材料随着环保意识的不断提高，环保型材料逐渐成为了汽车运行材料的发展趋势。
环保型材料不仅可以降低汽车的污染排放，还可以提高汽车的性能和寿命。
2.先进制造技术随着先进制造技术的不断发展，汽车运行材料的质量和性能也得到了不断提高。
比如，采用先进的复合材料制造技术可以大幅提高汽车轮胎的性能和寿命。
3.自动化生产随着自动化生产技术的不断提高，汽车运行材料的生产效率也得到了大幅提高。
比如，采用自动化生产技术可以大幅提高汽车刹车片的生产效率和质量。
汽车运行材料的应用现状和发展趋势与汽车工业的发展密不可分。
未来，随着环保型材料和先进制造技术的不断发展，汽车运行材料的质量和性能将得到不断提高，为汽车行业的发展提供更好的支持。
汽车运行材料
液力传动油
液力传动油的选用 (1)按照车辆使用说明书的规定来选择。 (2)按照液力传动油的使用分类中各类油的适用范围来选择。
汽车制动液
7.1.7 汽车制动液（刹车油） 制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车 轮转动的工作介质。
制动液的分类
常用的进口制动液有DOT-3、DOT-4、DOT-5三种。序号越 大耐高温性能越强。 国产制动液有JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5 六个质量等级。序号越大，高温抗汽阻性越好，行车 制动安全性越高。
汽车常用运行材料
7.1 汽车运行材料概述
所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周 期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一 些非金属材料。 即是说汽车使用的燃料、润滑剂及其他工作液和轮胎
等。
汽车运行材料可以分为四大类： (1)车用燃料 车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油等。 (2)车用润滑剂 车用润滑剂主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润 滑脂等。 (3)车用工作液 车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、车用发 动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。 (4)汽车轮胎 轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一。
现在国内外新车的空调系统很多使用的是R-134a制冷剂
汽车轮胎
轮胎的作用 （1）具有一定的强度、刚度、弹性和承载能力，支撑汽车 总质量产生的重力，并传递其他方向的力和力矩。
（2）与汽车悬架共同缓和汽车在行驶中所受到的冲击震动， 以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（3）保证车轮和路面有良好的附着性。以提高汽车的动力 性、制动性和通过性。 （4）承受汽车的重力，传递驱动力矩和制动力矩。
发动机润滑油
20、30、40、50 等 100℃时的粘度，数字越大粘度越高
汽车运行材料名词解释
汽车运行材料名词解释汽车运行材料是指汽车运行过程中所需要的各种材料，包括燃料、润滑油、冷却液、轮胎等。
这些材料在汽车运行中起到重要作用，保障汽车的正常运行和安全，同时也对汽车的性能、耗能以及环境影响有着重要影响。
首先，燃料是汽车运行的能源来源，例如汽油、柴油和天然气。
汽油是常见的燃料之一，它通过燃烧产生能量驱动发动机工作。
柴油则广泛应用于柴油发动机，其能量更高，燃烧效率更高。
天然气是一种清洁能源，具有较低的碳排放和颗粒物排放，因此在环保意识日益增强的今天，天然气作为汽车运行的燃料也越来越受到重视。
其次，润滑油在汽车运行中起到润滑、冷却和密封的作用。
发动机、变速器和其他运动部件之间的摩擦会产生大量的热量，润滑油能够减少摩擦并将热量带走，从而保持发动机的正常运行温度。
润滑油还能保护发动机零件免受磨损和腐蚀，并防止灰尘和颗粒物进入发动机内部，提高发动机的寿命和性能。
此外，冷却液是汽车运行中的重要材料之一，用于冷却发动机和其他热敏部件。
汽车运行时，发动机会产生大量的热量，如果不能及时有效地冷却，就会导致发动机过热，从而影响汽车的性能和安全。
冷却液通过循环流动，将发动机产生的热量带走，并在散热器中通过空气散发，保持发动机的适宜工作温度。
最后，轮胎是汽车运行中与地面直接接触的部件，对汽车的操控性、行驶平稳性和安全性起着至关重要的作用。
轮胎通常由橡胶和钢帘组成，具有良好的弹性和抓地力，在路面上提供充足的摩擦力，以保证汽车的牵引力和制动力。
合理的轮胎选择和正确的充气压力可以提高汽车的燃油经济性，降低轮胎的磨损和噪音，并增加行车的舒适性和安全性。
综上所述，汽车运行材料是汽车运行过程中必不可少的各种材料，包括燃料、润滑油、冷却液和轮胎等。
这些材料在汽车的性能、耗能、环境影响和行车安全方面起到重要作用，因此在汽车的选择和使用过程中需加以重视和合理使用。
汽车的运行材料及其使用
3．采用节油装置和技术 （1）采用电控多点汽油喷射系统。 （2）采用高能电子点火系。 （3）采用风扇离合器或电子风扇。 （4）改善润滑。 （5）减少汽车行驶阻力。 4．推广节油驾驶技术
高热值/（MJ·kg-1）
低热值/（MJ·kg-1）
混合气热值/（MJ·m-3） 混合气热值/（MJ·kg-1）
丙烷 15.65 23.81 50.38
丁烷 15.43 30.95 49.56
开始析出石蜡晶粒，使油变为浑浊时的温 度。 （2）凝点：在规定的仪器和试验条件下使 柴油冷却，冷却到液面仍能流动的最低温 度称为倾点。液面开始静止不动的最高温 度 （3）冷滤点。冷滤点是在规定条件下， 20mL试样开始不能通过过滤器的最高温度， 以℃表示。
2）柴油的雾化和蒸发性 影响柴油雾化和蒸发性的主要因有柴油的馏程、
轻柴油技术要求见表7.5
3． 轻柴油的合理选用
1）牌号的选择 柴油的牌号是根据柴油凝点的高低来划
分的 ，一般所选柴油的凝点应比当地气 温低5～7℃，以保证最低气温时不凝固。 2）使用中注意事项
（1）不同牌号的柴油不能掺兑使用，否则 会降低柴油的凝点。
（2）不能在柴油中掺入汽油，否则会导致 发动机起动困难。
我国国标GB／T18566—2001《运输车辆 能源利用检测评价方法》中，规定了以 汽油、柴油作为燃料的乘用车和商用车 的能源利用的检测方法、考核指标和评 价方法。
检测项目为汽车满载百公里油耗的检测 值。
Qm
F S
100
7.2.1检测方法
1．用底盘测功机检测
汽车保养---汽车运行材料的选用
2．车辆齿轮油 （1）作用
车辆齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿
轮、轴承等零件的润滑，起到润滑、冷却、防锈和缓冲的 作用。
（2）工作条件 车辆齿轮油工作时，它的工作温度一般为
10℃~80℃。齿轮油承受很高的压力作用，齿轮在传动 时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa， 而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。在速度 变化大、回转次数多的条件下工作，易于由齿间的间隙 中挤出，产生摩擦。
（2）选用 应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用 等级、粘度等级的润滑油。 若无说明书可按下列方法，选用合适的润滑油规格： ①根据发动机的使用燃料，选择相对应系列的发动机 润滑油。 ②按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。 ③没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油；有曲 轴箱强制通风（PCV）装置的汽油发动机可选用SE级油； 有废气再循环（ECR）系统的汽油发动机应选项用SF级 油。 ④装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油 机，要选用SG级以上的机油；对于采用新型材料和新技 术的中高档电喷汽油机则应选用SJ级以上的机油。
机油变质分析
⑧换油应在发动机温度较高时进行，同时应尽量将废 油放干净。 ⑨有些车辆配有专用，应立即将车开到 安全地带将发动机熄火，检查原因或寻求援助。在保证 安全的前提下方可行车。尽可能在车上备有一些机油， 以便发动机机油缺少时尽快补充。
（3）使用注意事项 ①严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽
油的牌号。 ②尽量使用高标准的清洁汽油，以提高车辆的经济性
和排放性。 ③当换用其他汽油牌号时，发动机的点火提前角（若
能人工调整的话）要做相应的调整。
④汽车由平原驶入高原时，应换用低牌号汽油或适当推迟点火 提前角，以免发动机发生过热，影响发动机的动力性；而汽车 由高原驶入平原时，应换用高牌号汽油或适当提前点火提前角， 以免发动机发生爆震燃烧。
汽车运行材料
1、汽车运行材料是指在车辆运行过程中,使用周期较短,消耗费用较大,对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
按其对汽车运行的作用和消耗方式不同可分为四大类：车用燃料，车用润滑油料，车用工作液，汽车轮胎。
2、石油主要由碳、氢、硫、氧、氮五种元素组成。
3、烃是由碳和氢两种元素组成的碳氢化合物，石油的烃类组成主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃，少数石油含有烯烃。
4、正构烷烃，压燃式发动机燃料的良好成分；异构烷烃，点燃式发动机燃料的良好成分。
硫醇具有强烈的特殊臭味。
5、辛烷值是评价汽油抗爆性能的指标，为了避免爆燃现象的出现，要使用辛烷值高的汽油；为了避免工作粗暴现象的出现，要使用十六烷值较高的柴油。
6、对车用汽油使用性能的主要要求有：①适宜的蒸发性；②良好的抗爆性；③良好的氧化安定性；④对机件等无腐蚀性；⑤对环境等的无害性；⑥油本身的清洁性。
7、车用轻柴油的主要性能的要求有：①良好的低温流动性；②良好的雾化和蒸发性；③良好的安定性；④对机件无腐蚀性；⑤良好的燃烧性；⑥柴油本身的清洁性。
8、曲轴转一周的时间约为0.02~0.04s。
9、汽油蒸发性好，发动机容易起动；汽油蒸发性不好，发动机低温起动困难。
10、汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸气压。
11、馏程：①初馏点是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，流出第一滴求的气相温度，是汽油的最低馏出温度，表示汽油中最轻组分的沸点；②10%蒸发温度对汽油机起动的难易有决定性影响；③50%蒸发温度影响加速性能；④90%蒸发温度高，出现排气冒黑烟，耗油量增大。
12、饱和蒸气压愈高，蒸发损失愈大。
有经验的驾驶员，总是习惯油箱满油过夜可省油。
13、抗爆性不好的汽油易产生爆燃现象。
14、爆燃：压力和温度的不平衡产生强烈的冲击波，以超音速向前推进，猛烈撞击气缸盖，活塞顶和气缸壁，使发动机产生震动，并发出清脆的敲缸声。
15、汽油抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数。
16、按照试验条件，辛烷值分为马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。
汽车运行材料及合理使用
低温流动性性
抗粗爆性
化学安定性和物理稳定性（氧化安定性）
抗腐蚀性 清洁性
低温流动性评价指标：凝点、浊点、 温度降低时，油料失去流动性是的最高温 度---凝点。 温度降低时，油料开始出现浑浊是的最高 温度---浊点。 抗粗暴性：十六烷值
柴油的牌号及规格： 10号（有预热设备的发动机） 0号（最低气温4 ℃以上地区） -10号（-5 ℃以上地区） -20号（-5℃—14 ℃ ） -35号（-14 ℃—29 ℃） -50号（-30 ℃-44 ℃）。
（2）二次加工: 改变烃类化合物结构的加工方法。 热裂化法 催化裂化法 加氢裂化法 延迟焦化法 催化重整
（3）石油的精制 除去石油产品中的杂质及不安定的烯烃 等的工艺。 酸碱精制 溶液精制 加氢精制 白土精制 脱蜡
4.石油的调和
同一品种（不同牌号）或相近的两种
以上的组分，在一定条件下，按照一定的
第6章汽车运行材料及合理使用
概述：
1. 石油的组成及性质：
构成石油的主要化学元素是碳和氢，以 化合物形式存在，其化合物简称烃。占 96%-99.5% （其中碳占83%-87%，氢占 11%-14%） 。其余的是微量元素。磷、钾、 钙等金属盐类，和少量的氧、氮、硫等元 素。
烃类化合物： 烷烃CnH2n+2、环烷烃CnH2n、芳香烃和烯烃。 C原子数1-4 ：气态 C原子数4-14： 液态 C原子数15-30： 石蜡（常温下液态，温度降低时固态） C原子数30以上： 地蜡 （常温下固态存在） 非烃类化合物：
比例均匀混合以及添加添加剂的过程。
6.1汽车燃料
6.1.1汽油的使用性能
1.汽油的使用性能：
蒸发性
抗爆性
化学安定性和物理稳定性（氧化安定性） 抗腐蚀性 清洁性
汽车运行材料的应用现状及发展趋势
汽车运行材料的应用现状及发展趋势一、前言汽车是现代社会的重要交通工具之一，而汽车运行材料则是汽车能够正常运转的重要组成部分。
随着科技的不断进步和人们对环保意识的提高，汽车运行材料也在不断发展和改进。
本文将从应用现状和发展趋势两个方面来探讨汽车运行材料的相关问题。
二、应用现状1. 汽车轮胎轮胎作为汽车最基本的部件之一，其材料主要包括橡胶、钢丝等。
目前，市场上主流的轮胎都采用了新型橡胶材料，并加入了硅等元素，以提高耐磨性和抗老化性能。
此外，一些厂家还开始使用环保型橡胶材料，以减少对环境的污染。
2. 发动机油发动机油是保证发动机正常运转的关键因素之一。
目前市场上主流的发动机油有合成油、半合成油和矿物油三种类型。
其中合成油因其优异的性能表现逐渐成为市场主流。
3. 制动系统制动系统是保证汽车安全行驶的重要组成部分，而制动片则是制动系统中的关键部件。
目前市场上主流的制动片材料有金属、半金属、有机等多种类型。
其中，有机制动片因其低噪音、低磨损等优点逐渐成为市场主流。
4. 空调系统随着人们生活水平的提高，汽车空调系统已经成为了汽车不可或缺的组成部分之一。
而空调冷媒则是空调系统中最关键的材料之一。
目前市场上主流的空调冷媒有R134a、R1234yf等类型。
三、发展趋势1. 轮胎材料未来轮胎材料将更加环保和节能。
一些厂家已经开始研究利用可再生资源生产轮胎，并采用新型材料来替代传统橡胶材料，以实现环保和节能。
2. 发动机油未来发动机油将更加高效和环保。
一些厂家已经开始研究利用纳米技术和新型添加剂等技术来提高发动机油的性能表现，并采用环保型原材料来生产发动机油。
3. 制动系统未来制动片材料将更加环保和高效。
一些厂家已经开始研究利用新型材料来替代传统的金属、半金属等材料，以实现更好的环保性能和更高的制动效率。
4. 空调系统未来空调冷媒将更加环保和节能。
一些厂家已经开始研究利用新型冷媒来替代传统的R134a等冷媒，以实现更好的环保性能和更高的节能效果。
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空档熄火滑行。
（9）汽车底盘技术状况 底盘的综合技术状况，对汽车运行油耗影响很大。
第二节 润滑材料及其应用
一、润滑油的合理使用
1、分类 (1) 国外
1) 按 机 油 的 粘 度 分 类 ： SAE 5W 、 10W 、 20W （冬季），20、30、40、50、60（夏季），并可组成 多级机油，如：SAE 5W/30,即这种机油在高温时具有 SAE30相同的粘度值，低温时，它的粘度又不超过冬用 机油SAE5W的粘度值。
（2）根据季节气候选机油
结合发动机性能选择适当的SAE等级机油， 单级机油不能同时满足低温和高温的要求。只能 根据当时季节适当选用适用范围宽的多级机油。
例如：5W 适用
-40— -18℃
5W/30适用
-35— 28℃
30 适用
0— 30℃
5W/40适用
-35— 35℃
40 适用
5— 40℃
3. 注意事项
2. 柴油的性能指标和规格 柴油的主要性能指标：燃烧性能、蒸发性、低温流动性、 粘度、防腐性和清洁性。 燃烧性能：主要用发火性来评价，指柴油自燃的能力。
十六烷值是代表柴油发火性能的一个约定量。十六烷值高， 燃烧性能好，适宜于高速柴油机使用，低温起动性能好。 蒸发性：柴油的蒸发性用馏程和闪点评价。 馏程测定有50％、90％、95％馏出温度。闪点指柴油蒸 汽与空气的混合气接近火焰时，开始发出闪火时的温度。
2. 汽车驾驶技术和维护的影响
（1）发动机的起动升温 起动时禁止踏加速踏板。每次起动时间不得过长，
两次间隔不得过短。冬季室外停放的车辆在冷起动时， 有预热设备的先预热。起动后待各项指标正常后，才起 步。 （2）汽车起步加速
起车时，注意油门和离合器的配合。起步和加速时， 不宜急踩加速踏板。
（3）档位的选择和变换 正常行驶使用最高档，根据不同情况使用不同档
2）按机油的品质分类: API a： 汽油机机油S: SA、SB、SC、SD、SE、SF。 b：柴油机机油C: CA--CD。
(2)国内（GB/T 7631.3-1995）参照国外质量等级分为：
1）汽油机机油：QB——QF 2）柴油机机油：CA——CD
2. 合理选用 原则：既要熟悉各类型号机油的规格性能，又要熟
二、燃料的选用
1. 汽油的选用 原则：发动机不发生爆燃。 高原行驶时，不易发生爆燃，汽油的辛烷值可相应降低。 汽油中不可掺入煤油和柴油。 2. 柴油的选用 原则：按照比当地气温低的原则选择。 柴油中可按比例添加裂化煤油，但不可与汽油混用。
三、汽车使用中的节油措施
•改善发动机的燃料经济性。 •改进燃烧室，提高压缩比； •改进进排气系统； •选择合理配气相位； •采用绝热燃烧室； •减少怠速油耗和强制怠速油耗；
Cm—活塞平均线速度（m/s） Z—行程数，四冲程为0.5，二冲程为1
KΦ<30 无增压器 选API中的CA，国产机油 选CA；
3选0C<BK、Φ<C5C0；低增压 选API中的CB、CC，国产
KΦ>50 中增压 选API中的CD，国产选CD。 实际上，应根据发动机实际工作条件的苛
刻程度，提高用油的品质等级。
• 提高发动机功率的有效利用，如变排量发动机； • 减少发动机内部摩擦损失； • 废气能量回收； • 减少附件功率损失。 • 发展低速大转矩发动机； • 发动机的柴油化； • 电子、电脑对发动机最佳控制； • 发动机的各种节油装置； • 改善燃油性质； • 提高空调机、电气装置等辅助设施的效率。
减少空气阻力； 图5－1 车辆上安装导流装置示意图
第一节 燃料及其使用
一、燃料的性能指标和规格
1. 汽油的性能指标和规格 汽油的主要性能指标：蒸发性、抗爆性、安定性、 防腐性和清洁性。 蒸发性：汽油由液态转化为气态的性能。可用汽 油馏出（10％、50％、90％）温度来评价。 抗爆性：汽油在发动机燃烧时，不发生爆燃的能 力。抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。 安定性：汽油在正常的储存与使用过程中，保持 其性能不发生永久性变化的能力。
★ 18-30kw/L ： SC—SD:（曲轴 箱通风装置）；
★ 30-45kw/L : SE(废气循环阀装 置)；
★ 装催化反应器（三元）： SF。
2） 柴油机机油的选用
根 据 柴 油 机 的 强 化 系 数 （ KΦ ） 或 发 动 机
的增压情况选柴油机油的品质等级。
KΦ = Pe·Cm·Z Pe—气缸的平均有效压力（P0）
（1）优先选用国产机油； （2）优先选用粘度级别较低的机油； （3）推广使用多级机油； （4）选用API品质等级要得当（即要防止高档
油用在低性能发动机上，又要避关于发动机机油互相代用问题除了那种 兼顾汽油机、柴油机各自特殊需要的 柴、汽油机通用机油除外，一般来说， 一是不能发挥各自的性能，二会暴露 代用后的某些缺陷，导致发生意外故 障；另外，柴油机机油代替汽油机机 油在经济上不合算；
位，不可越级增档。
（4）汽车行驶速度 维持中等车速行驶，过高过低均对经济性有不良
影响。通常经济车速为最高车速的65%左右。 （5）离合器的运用
离合器的操控遵循“快分离慢结合”的原则。
（6）加速踏板的运用 汽车行驶时，加速踏板要轻踏，柔和控制。节气门的开
度不宜过大。
（7）行车温度的控制 各项温度指标应保持正常。
上节回顾
• 车日 • 车时 • 速度利用指标有哪些 • 载质量利用指标有哪些
第五章 汽车运行材料及其使用
第五章 汽车运行材料及其使用
• 本章在本课程中的位置 • 本章与前面章节的关系 • 本章与后续章节的关系 • 本章要求大家掌握的程度
第五章 汽车运行材料及其使 用
• 第一节 燃料及其使用（理解） • 第二节 润滑材料及其应用（理解） • 第三节 冷却液、制动液及其使用（了解） • 第四节 轮胎及其使用（了解）
悉发动机结构特点、强化程度、使用条件、制造年代。
(1) 根据发动机工作条件的苛刻程度选择适 当的机 油API等级。
1）汽油机机油的选用 应先看发动机进排气系统有无附加装置，发动机的 升功率。清楚者可查对制造年代，以选相应机油的品质。 年代越近，机油品质越高。
★ 13-23kw/L : SB （现已淘汰）；