模块4：ETC电子不停车收费系统ppt课件

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1. 引导案例
2. 学习目标 3. 任务模块一
ETC工程实施方案设计
4. 任务模块二
ETC设备安装与系统配置
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3. 任务模块一：项目需求分析与架构设计
任务 目标
通过项目资讯和相关技术 资料的学习，针对ETC系统车辆 自动识别单元中标签、读写器 、天线等产品进行性能指标分 析，完成ETC系统工程实施方案 的编制，并以小组为单位提交 《ETC系统工程实施方案》
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项目资讯
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4.1.1 微波RFID技术
4.1.1.1 微波RFID技术概述 4.1.1.2 微波RFID常用技术标准 4.1.1.3 ETC应用技术标准——DSRC
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4.1.1.1 微波RFID技术概述
RFID技术概述
微波是指频率为300MHz~300GHz，波长在1毫米~1米之间的 电磁波，是无线电波中一个有限频带的简称，也是分米波、厘 米波、毫米波和亚毫米波的统称。 微波的基本性质通常呈现为穿透、反射、吸收三个特性。 对于玻璃、塑料和瓷器等介质，可以使微波穿透而不被吸收； 对于水和食物等就会吸收微波加热，而对于金属类，则会反射 微波。
2007年 全国公路里程为348万公里 ，高速公路达4.54万公里
2010年 全国高速公路通车里程将 达6.5万公里
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长久以来，我国路桥、高速公路等使用的收费系统多为人工 收费系统，人工收费系统存在以下问题：
现金交易： 不卫生，资金安全无法保障
排队缴费,造成堵车
人工收费 MTC
不便于统计车流量信息
任务 解析
•结合项目背景，分析《ETC系统 解决方案》；【《ETC系统解决方 案》——教学资源】
根据项目需求和功能需求，认真 分析各设备产品的性能指标参数；
依据系统架构和设备，编制《ETC 系统工程实施方案》。
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项目资讯
在本项目中，首先从RFID技术出发，研究车道子系统。车道子系统 中，主要包括底层应用单元（车道计算机）、车道控制单元（控制器、 车辆检测器、道闸）、图像采集单元（摄像机、视频采集卡）、显示告 警单元（车道通行灯、声光报警装置、车道显示屏）、射频识别单元 （RSU和OBU）。各单元模块协同工作，完成车辆自动识别、车辆自动 收费、控制道闸、车辆抓拍和非法报警等操作。在发卡子系统中，完成 车载单元标签的初始化、车辆信息录入等操作。
ETC 是收费技术的发展趋势
• 新兴收费技术ETC，具有免停车快速通过、通行能力强和服务水平 高、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等优点。
• 2000年，交通部发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，明确 不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。2007年，国家又 发表了ETC标准GB/T 20851-2007 。可以预见，ETC将会在我国 得到广泛应用和产业化的大发展。
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1. 引导案例
2. 学习目标 3. 任务模块一
ETC工程实施方案设计
4. 任务模块二
ETC设备安装与系统配置
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2. 学习目标
学习目标
能力目标
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2. 学习目标
知识目标
• 1.掌握微波RFID技术工作原理和常用标准； • 2.掌握产品性能指标的参数描述方法； • 3.理解产品和设备选型的原则； • 4.掌握系统集成的概念和工程流程； • 5.掌握工程实施方案的设计方法； • 6.理解工程实施工作过程； • 7.理解系统调试的方法和流程； • 8.了解系统维护的方法和经验；
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4 系统集成-ETC电子不停车收
费系统
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1. 引导案例
2. 学习目标 3. 任务模块一
ETC工程实施方案设计
4. 任务模块二
ETC设备安装与系统配置
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引导案例——ETC的前世今生
国家高速公路的飞速发展
2004年 全国高速公路通车里程已超 过3.4万公里，继续保持世界 第二
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4.1.1.1 微波RFID技术概述
• 微波频段的RFID技术与高频(HF)、低频(LF)RFID技术相比，存在的差异 主要体现在：
工作距离
1
2
应答器功能
阅读器和应答 器的耦合方式
5
防碰撞
4
3
天线
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4.1.1.1 微波RFID技术概述
微波RFID技术主要应用包括：
移动车辆 识别管理
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2. 学习目标
能力目标
• 1.具备产品识别和产品描述能力； • 2.初步具备产品和设备选型能力； • 3.具备工程实施方案编制能力； • 4.初步具备工程实施能力； • 5.初步具备系统调试能力；
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2. 学习目标
素质目标
1．能制定详细的实施计划； 2．能充分利用和组织材料进行规范的书面表达； 3．能具体做出问题解决结论，并能说明问题解决的原因； 4．能明确合作的规则并制定出现异常情况的应急措施。
汽车尾气污染环境
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想一想
• 学习以上段落后，结合大家日常生活体验，谈谈 目前人工收费的问题和解决方案
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ETC是未来的发展趋势
ETC的定义
ETC（Electronic Toll Collection System）是电子不停车收费的 简称，是一种利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元RSU 与车载单元OBU的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方 式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。
；
仓储物流 应用；
集装箱管 理和应用 ；
ETC 国内发展状况
1996
1998
2001
2004
2006
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ETC 正向 网络 化规 模化 应用 发展
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ETC在重庆的发展状况
• 截至2013年底，重庆市高速 路网已累计开通ETC车道102 条，覆盖了47个高速路收费 站，累计发展ETC车辆9万辆
• 2014年，重庆市高速公路将 再增ETC车道34，新增ETC车 辆6万辆，年内ETC车道车辆 通行量预计将达到高速路车 流总量的12%
• 观看视频-4.1.2.1 重庆ETC投 入使用现状及前景.flv
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ETC 系统技术的优势特点
更高的收费通行能力
更少的基建投入
更低的日常维护费用
更快的通行速度
更便捷的付费服务
使用更加干净卫生
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ETC 系统技术的优势特点
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想一想
• 学习以上段落后，大家对ETC不停车收费有哪些认 识？