自动变速器试题库
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮,涡轮是从
动轮。
液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流
动_。
液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。也等
A、〜B、〜C、〜D、〜
5.变速器增加了超速挡可以(D)。
A、提高发动机转速B、降低发动机负荷
(X)4.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(X)5.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(V)6.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
(X)7.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(X)8.汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(V)档可以在所有前进档传动比中选择档位。
(V)20.电控自动变速电控系统的主要执行器是电磁阀和电动机。
(V)21.液力偶合器本身不能无级变速，也不起变矩作用。
(V)22.液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变
化。
(X)23.矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。
(X)14.检查自动变速器油面高度时，发动机处于熄火状态。
(V)15.节气门拉索将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。
(X)16.读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。
(X)档停车时使用，防止车辆滑溜。在P档不允许启动发动机。
(X)档是倒档，可以启动发动机，但一般情况不允许。
(X)44.行星齿轮的自转是指在差速器内行星齿轮绕半轴轴线的转动。
(x)45.自动变速器中的液力变矩器由涡轮和导轮两部分组成(X)46.自动变速器中的行星齿轮变速装置由中心轮和行星轮组成。
(x)47.差速器只用于后轮驱动的变速器。
(x)48.单向离合器利用变速器油使一个部件沿着一个方向旋转，而沿着另一个方向旋转时 则将部件锁定。
(X)27.自动变速器都是自动无级变速的。
(V)28.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
(V)29.变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导论，使变矩器既能变矩，又能起到耦合 器功能。
(X)30.锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时， 将液力传动变为直接传动， 减少传动损失。
(X)40.自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
(X)41.液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重， 发热导致变速器损坏。
(X)42.为了利用发动机制动， 在汽车高速行驶时，可将操纵杆迅速由D位推入强制低档位。
(V)43.流体在管道中的流速规律是，管道狭窄处流速越大，流体的压力越小。
通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。
通过驱动 太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。
判断题
(V)1.装配自动变速器各部件前， 应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩 空气进行检验。
(X)2.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(V)3.液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和பைடு நூலகம்矩比。
(V)9.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(X)10.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(V)11.四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
(X)12.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率
(V)13.使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大降低了驾驶员 的劳动强度。
(V)31.液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。
(V)32.变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的 输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。
(V)33.与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。
(X)34.与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
自动变速器试题库
填空题
自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和
电子控制系统。
液力机械变速器由液力传动（动液传动）装置、机械变速器及操纵系统组成。
液力传动有动液传动和静液传动两大类。
于液力变矩器的变矩系数X与齿轮变速器的传动比的乘积。
液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构
成。
在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。
最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。当涡轮
转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器 （也称自由轮）机构。
(V)24.液力变矩器由于导论的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。
(V)25.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。
(V)26.目前的自动变速器在液力变矩器和发动机之间装有锁止系统。这两个零件锁止的效 果类似于直接传动。
三．
1.大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于(A )s。
A、〜B、〜C、〜D、〜
2.目前，多数自动变速器有(C)个前进挡。
A、2B、3C、4D、5
3.电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为(D)Qo
A、10〜15B、15〜20C、8〜10D、2〜6
4.一般自动变速器离合器的自由间隙为(B )mm。
(X)35.装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。
(V)36.只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。
(V)37.当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。
(X)38.自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
(X)39.所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。
动轮。
液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流
动_。
液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。也等
A、〜B、〜C、〜D、〜
5.变速器增加了超速挡可以(D)。
A、提高发动机转速B、降低发动机负荷
(X)4.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(X)5.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(V)6.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
(X)7.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(X)8.汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(V)档可以在所有前进档传动比中选择档位。
(V)20.电控自动变速电控系统的主要执行器是电磁阀和电动机。
(V)21.液力偶合器本身不能无级变速，也不起变矩作用。
(V)22.液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变
化。
(X)23.矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。
(X)14.检查自动变速器油面高度时，发动机处于熄火状态。
(V)15.节气门拉索将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。
(X)16.读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。
(X)档停车时使用，防止车辆滑溜。在P档不允许启动发动机。
(X)档是倒档，可以启动发动机，但一般情况不允许。
(X)44.行星齿轮的自转是指在差速器内行星齿轮绕半轴轴线的转动。
(x)45.自动变速器中的液力变矩器由涡轮和导轮两部分组成(X)46.自动变速器中的行星齿轮变速装置由中心轮和行星轮组成。
(x)47.差速器只用于后轮驱动的变速器。
(x)48.单向离合器利用变速器油使一个部件沿着一个方向旋转，而沿着另一个方向旋转时 则将部件锁定。
(X)27.自动变速器都是自动无级变速的。
(V)28.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
(V)29.变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导论，使变矩器既能变矩，又能起到耦合 器功能。
(X)30.锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时， 将液力传动变为直接传动， 减少传动损失。
(X)40.自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
(X)41.液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重， 发热导致变速器损坏。
(X)42.为了利用发动机制动， 在汽车高速行驶时，可将操纵杆迅速由D位推入强制低档位。
(V)43.流体在管道中的流速规律是，管道狭窄处流速越大，流体的压力越小。
通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。
通过驱动 太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。
判断题
(V)1.装配自动变速器各部件前， 应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩 空气进行检验。
(X)2.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(V)3.液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和பைடு நூலகம்矩比。
(V)9.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(X)10.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(V)11.四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
(X)12.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率
(V)13.使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大降低了驾驶员 的劳动强度。
(V)31.液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。
(V)32.变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的 输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。
(V)33.与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。
(X)34.与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
自动变速器试题库
填空题
自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和
电子控制系统。
液力机械变速器由液力传动（动液传动）装置、机械变速器及操纵系统组成。
液力传动有动液传动和静液传动两大类。
于液力变矩器的变矩系数X与齿轮变速器的传动比的乘积。
液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构
成。
在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。
最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。当涡轮
转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器 （也称自由轮）机构。
(V)24.液力变矩器由于导论的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。
(V)25.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。
(V)26.目前的自动变速器在液力变矩器和发动机之间装有锁止系统。这两个零件锁止的效 果类似于直接传动。
三．
1.大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于(A )s。
A、〜B、〜C、〜D、〜
2.目前，多数自动变速器有(C)个前进挡。
A、2B、3C、4D、5
3.电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为(D)Qo
A、10〜15B、15〜20C、8〜10D、2〜6
4.一般自动变速器离合器的自由间隙为(B )mm。
(X)35.装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。
(V)36.只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。
(V)37.当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。
(X)38.自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
(X)39.所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。