救援疏散通道施工方案
高铁桥上应急救援疏散通道专项施工方案
目录第一章工程概况 (3)1.1 项目概况 (3)1.1.1 项目简介 (3)1.1.2 桥式布置 (3)1.1.3 技术标准 (4)1.1.4 大风天气 (4)1.2 人屿岛救援疏散通道结构 (4)1.3 工程数量 (7)1.4 施工要求 (8)第二章编制依据 (9)2.1 编制范围 (9)2.2 编制依据 (9)2.3 编制原则 (9)第三章施工计划 (11)3.1 施工进度计划 (11)3.2 材料与设备计划 (11)3.2.1 材料准备计划 (11)3.2.2 机械设备及人员准备计划 (12)第四章施工工艺技术 (14)4.1 总体施工方案 (14)4.2 施工工艺流程 (15)4.3 施工工艺 (15)4.3.1 施工准备 (15)4.3.2 测量放样 (16)4.3.3 桩基处理及扩大基础施工 (16)4.3.4 外脚手架及支撑架搭设 (16)4.3.5 模板安装 (21)4.3.6 钢筋加工及安装 (23)4.3.7 混凝土浇筑 (25)4.3.8 混凝土养护及模板拆除 (26)4.3.9 通道栏杆及铺装结构 (27)4.4 验收要求 (29)第五章质量保障体系及保证措施 (32)5.1 施工质量保证体系 (32)5.1.1质量保证目标 (32)5.1.2质量管理机构 (32)5.1.3质量保证体系 (32)5.2 质量保证措施 (33)第六章安全施工保证措施及应急处置措施 (36)6.1 安全施工保证措施 (36)6.2 应急处理措施 (36)第七章绿色施工保证措施 (38)7.1 绿色施工原则 (38)7.2 绿色施工总体框架 (38)7.2.1 绿色施工管理 (38)7.2.2 环境保护技术要点 (39)7.2.3 节材与材料资源利用技术要点 (40)7.2.4 节水与水资源利用的技术要点 (40)7.2.5 节能与能源利用的技术要点 (41)7.2.6 节地与施工用地保护的技术要点 (42)第一章工程概况1.1 项目概况1.1.1 项目简介平潭海峡公铁两用大桥起于长乐市松下镇，经人屿岛，跨越元洪航道和鼓屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道上平潭岛，大桥全长约16.338km。
消防疏散通道施工方案的规划与施工
消防疏散通道施工方案的规划与施工为了确保建筑物在火灾等突发情况下能够迅速、有序地疏散人员，消防疏散通道的规划与施工显得尤为重要。
本文将从消防疏散通道的规划以及施工两个方面进行探讨，以期提供一个全面且实用的方案。
一、消防疏散通道规划消防疏散通道的规划旨在确保建筑物内的人员能够快速、安全地逃生。
在规划过程中，以下几个方面需要考虑：1. 建筑物布局分析：对建筑物的功能区域进行分析，确定主要的消防疏散通道位置和主干道的设置。
同时，考虑到建筑物不同层次的疏散需求，适当设置水平和垂直疏散通道。
2. 通道宽度和距离：根据建筑物的使用人数和面积确定消防疏散通道的宽度和距离。
根据相关法规和标准，确保通道宽度能够容纳人员疏散的需求，并且通道长度不超过规定的安全距离。
3. 安全出口和标识：合理设置安全出口，确保疏散通道的安全出口符合规定，并配备明显的标识牌和指示标志。
标识牌和指示标志应具备良好的可见性，并配以明亮的照明设施，以便在黑暗或烟雾环境中能够清晰地指引人员前进。
4. 防火隔离与防烟措施：考虑到火灾可能带来的烟雾和火势蔓延，需要设置防火隔离墙和防烟门，以确保疏散通道能够在火灾发生时保持通畅，并减少烟雾对人员疏散的影响。
二、消防疏散通道施工消防疏散通道的施工需要严格按照规划方案进行操作，确保施工质量和安全性。
以下是施工过程中需要注意的几个方面：1. 材料选择与检测：消防疏散通道的材料应选择耐火性能好、阻燃等级高的材料。
在施工前需要对所选材料进行检测，确保其符合相关标准和规定。
2. 疏散通道平整度和高度：疏散通道的地面应平整，不得有凹凸不平的情况。
通道的天花板高度应满足相关规定，以便人员能够自由通过，不会产生压抑感。
3. 照明和通风设施：消防疏散通道的照明和通风设施需要合理布置，确保通道内能够有足够的光线和新鲜空气。
照明设施应采用耐高温、防爆的照明设备，通风设备应能够保证通道内空气流通。
4. 固定设施和标识安装：疏散通道的固定设施应牢固可靠，确保在紧急情况下不会发生松动或脱落。
逃生通道专项施工方案
一、工程概述本工程为某大型公共建筑项目，位于我国XX市。
项目总建筑面积XX万平方米，其中地上XX层，地下XX层。
为确保建筑内人员在紧急情况下的安全疏散，特制定本逃生通道专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案涵盖整个建筑项目的逃生通道施工，包括地面及地下部分。
2. 施工内容：- 逃生通道的规划与设计；- 逃生通道的结构施工；- 逃生通道的通风、照明、消防等配套设施的安装；- 逃生通道的验收与测试。
三、施工组织与管理1. 成立专项施工小组，负责逃生通道的施工组织与管理。
2. 严格执行国家和地方相关法规、规范及标准，确保施工质量与安全。
3. 定期召开施工协调会议，及时解决施工过程中出现的问题。
四、施工工艺与材料1. 施工工艺：- 逃生通道的规划与设计应充分考虑人员疏散的便捷性、安全性及应急响应能力。
- 逃生通道的结构施工采用钢筋混凝土框架结构，确保结构稳定性和耐久性。
- 通风、照明、消防等配套设施的安装应严格按照相关规范进行。
2. 施工材料：- 钢筋、混凝土等主要材料应符合国家标准，确保质量。
- 通风、照明、消防等配套设施的材料应选择优质、环保、安全的产品。
五、施工进度安排1. 施工进度计划：根据工程总进度计划，制定逃生通道施工进度计划，确保按期完成。
2. 施工节点：逃生通道施工的关键节点包括结构封顶、配套设施安装、验收测试等。
六、质量控制与安全措施1. 质量控制：- 严格执行国家和地方相关法规、规范及标准，确保施工质量。
- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
- 施工过程中，加强原材料、半成品、成品的质量检验。
2. 安全措施：- 严格执行国家和地方相关安全法规，确保施工安全。
- 加强施工现场的安全管理，落实安全责任制。
- 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
七、验收与测试1. 逃生通道施工完成后，组织相关部门进行验收。
2. 验收内容包括结构安全、通风、照明、消防等配套设施的安装质量。
高铁项目桥上救援疏散通道施工方案2019.05.25
目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2设计荷载 (9)2.3设计参数 (10)2.4主要材料 (10)2.5构造细节 (10)2.6水文地质 (11)2.7气候特征 (11)第三章施工部署 (12)3.1施工准备 (12)3.1.1施工人员准备 (12)3.1.2施工机械准备 (13)3.1.3场地准备 (13)3.1.4施工便道准备 (13)3.1.5技术准备 (13)3.1.6材料准备 (14)3.1.7施工用电、用水准备 (15)3.1.8试验准备 (15)3.1.9施工场地平面布置 (15)3.2 施工计划 (16)第四章施工方法 (16)4.1工艺流程 (16)4.2测量放样 (16)4.3基坑开挖 (16)4.3.1开挖 (16)4.3.2基坑防护 (16)4.3.3基坑排水 (18)4.4基础施工 (18)4.5立柱施工 (20)4.5.1工艺流程图 (20)4.5.2准备工作 (20)4.5.3搭设临时脚手架 (20)4.5.4钢筋工程 (21)4.5.5模板工程 (21)4.5.6混凝土浇筑 (22)4.5.7拆模及养护 (22)4.6梯梁、梯板施工 (23)4.6.1场地整平 (23)4.6.2支架搭设 (23)4.6.3钢筋绑扎 (23)4.6.4模板安装 (24)4.6.5预埋件安装 (24)4.6.6混凝土浇筑与养护 (26)4.6.7模板拆除 (27)4.7附属设施施工 (27)4.7.1栏杆安装 (27)4.7.2安全防护罩安装 (27)4.7.3顶部休息平台安全门 (31)4.7.4桥上疏散指示标识 (32)4.7.5疏散通道装修 (36)4.7.6防护栅栏防护 (37)第五章质量要求与检验标准 (37)5.1质量要求 (37)5.2检验标准 (38)第六章质量保证措施 (39)6.1组织保证 (39)6.2制度保证 (43)6.3保证措施 (43)第七章安全生产保证措施 (43)7.1组织保证 (43)7.2制度保证 (48)7.3保证措施 (49)7.4施工用电、消防 (50)7.5吊装作业安全控制措施 (51)7.6混凝土浇筑施工安全控制措施 (51)7.7高空作业 (51)第八章环水保及文明施工保证措施 (52)8.1环水保措施 (52)8.2文明施工保证措施 (52)第九章应急预案 (53)9.1目的 (53)9.2应急组织机构 (53)9.3应急救援物资储备 (54)9.4预防与预警 (54)9.5信息报告程序 (55)9.6应急处置措施 (55)第一章编制说明1.1编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；2、《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR 9207-2017；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；6、《铁路建设项目现场管理规范》（QC9202-2015）；7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；8、《客运专线铁路桥上救援疏散设施》（通桥（2009）8302）。
铁路救援疏散通道施工方案
铁路救援疏散通道施工方案一、项目概述为了提高铁路运输中的应急救援能力，确保铁路交通安全，特制定本救援疏散通道的施工方案。
本项目的设计目标是在沿线多个关键位置建设一条疏散通道，以便发生突发事件时能够快速疏散乘客。
二、设计方案1.选址：根据沿线铁路线路图，选取多个关键位置，在每个位置之间相隔约5公里，选取离铁路线较远的地点，避免对正常运输造成干扰。
2.设计理念：疏散通道应坚固、宽敞、易于识别。
为确保通道的通行能力，应根据当地气候，选用防潮、防水、防火、耐寒等材料，确保通道在各种恶劣天气条件下仍能正常使用。
3.道路设计：根据所选位置的地形条件和土壤类型，设计合适的路基高度、坡度和弯道半径，以确保道路平稳度和交通安全。
通道宽度最低应满足两列车通过的需求，并留出边缘空间供行人和物资贷款。
4.标志和照明设计：按照国家标准，提供清晰易识别的指示标志和照明装置，以便在夜间和恶劣天气条件下也能有效使用。
标志应布置在道路边缘和关键路口，并合理选取标志材料，以确保其耐用性。
三、施工方案1.前期准备工作：确定选址、测量勘察、编制施工图纸、组织材料采购等。
2.道路开挖：根据设计方案，对选址进行地表破碎、挖掘和清理作业，将土方材料进行合理堆放或处理。
3.路基填筑：按照设计要求，选用合适的土方材料进行路基填筑，并进行压实。
4.路面施工：在路基上进行碎石或沥青路面施工，确保路面平整、耐久。
5.标志和照明安装：根据设计要求，设置标志牌和照明设备，并与铁路进行协调，确保设施的正确安置。
7.清理和修复：在施工完成后，对施工过程中产生的垃圾和废弃物进行清理，对可能影响正常交通的地方进行修复。
四、施工安全1.施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备专职安全员负责日常安全管理。
2.施工人员应经过专业培训和持证上岗，并配备必要的个人防护装备。
3.施工机械和设备应经过检测，确保安全可靠，严禁使用过期和损坏的设备进行作业。
4.施工过程中应制定详细的施工方案和安全措施，并及时安排专人进行监督和检查。
救援疏散通道施工方案
救援疏散通道施工方案一开始，我就想说说这个救援疏散通道施工方案的重要性。
这不仅仅是一项工程，更是一项关乎生命安全的任务。
所以，我不能有任何马虎，必须把每一个细节都考虑到位。
一、工程概述我们面临的任务是在城市中心区域建设一条高效、安全的救援疏散通道。
这条通道需要满足紧急情况下人员快速疏散的需求，同时还要考虑到救援车辆的通行。
简单来说，这条通道就是救命通道，重要性不言而喻。
二、施工目标1.确保通道的畅通无阻，任何情况下都能满足人员快速疏散的需求。
2.通道建设要符合国家标准，确保安全、可靠。
3.施工过程中，尽量减少对周边环境和居民的影响。
三、施工方案1.施工准备（1）对施工现场进行实地考察，了解地形地貌、交通状况、周边环境等信息。
（2）根据考察结果，制定详细的施工计划，包括施工流程、施工方法、施工材料等。
（3）对施工人员进行培训，确保他们具备足够的技能和知识。
2.施工流程（1）清理施工现场，拆除原有障碍物，为施工创造条件。
（2）根据设计图纸，挖掘通道基础，确保通道的稳定性和安全性。
（3）铺设排水管道，保证通道内不会出现积水现象。
（4）浇筑混凝土，建设通道主体结构。
（5）安装照明、监控等设施，确保通道的明亮和安全。
（6）铺设路面，保证通道的平整度。
（7）设置交通标志和指示牌，引导人员正确使用通道。
（8）进行验收，确保通道满足设计要求。
3.施工方法（1）采用现代化的施工设备，提高施工效率。
（2）采用环保材料，减少对环境的影响。
4.施工安全（1）建立健全施工安全管理制度，确保施工过程中的安全。
（2）为施工人员提供合格的防护用品，确保他们的安全。
（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
四、施工进度1.施工前期：进行实地考察、制定施工计划、培训施工人员，预计用时1个月。
2.施工中期：完成通道基础挖掘、排水管道铺设、混凝土浇筑等工程，预计用时2个月。
3.施工后期：完成路面铺设、交通标志设置、验收等工作，预计用时1个月。
地下室紧急疏散通道规划与建设施工方案
地下室紧急疏散通道规划与建设施工方案一、引言地下室的紧急疏散通道规划与建设是保障人员生命安全的重要措施。
本文将从规划设计、建筑材料选择、施工流程和安全措施等方面，提出一个综合、科学的地下室紧急疏散通道规划与建设施工方案。
二、规划设计1. 地下室结构评估与确定在规划设计阶段，对地下室的结构进行评估，确保其承载能力符合紧急疏散通道的要求。
同时，根据地下室的布局和使用功能，确定合适的位置作为紧急疏散通道入口。
2. 通道布局与长度确定根据地下室结构和人员密度等因素，设计合理的通道布局，保证通道的宽度满足规定标准。
同时，根据地下室面积及人员数量，确定通道的长度，确保在紧急情况下，人员能迅速疏散到安全地点。
三、建筑材料选择1. 通道墙壁材料选择防火阻燃材料作为通道墙壁的建筑材料，以提高紧急情况下的隔热性能，并保证通道不易受火灾蔓延的影响。
2. 疏散通道地面材料地下室通道地面应选择防滑、耐磨的材料，以确保人员在紧急疏散过程中不易滑倒。
同时，考虑使用阻燃材料，以减少火势蔓延的可能性。
3. 紧急照明系统在通道内布置紧急照明系统，确保灯光明亮、稳定，以便人员在疏散时能够清晰辨认道路。
四、施工流程1. 通道开挖首先，按照设计要求进行通道开挖，在挖掘过程中，严格遵守施工安全规范，确保挖掘过程中不影响地下室的稳定性。
2. 结构搭建根据设计方案，进行通道结构的搭建，包括墙壁和地面的构建，确保结构牢固、稳定，能够承受紧急疏散时的压力。
3. 照明与报警设备安装根据规划设计，安装紧急照明和报警设备，确保设备正常运行，能够在紧急情况下及时提供照明和报警功能。
五、安全措施1. 紧急疏散标志在通道内设置紧急疏散标志，指示疏散方向，确保人员可以快速、准确地找到疏散通道，提高疏散效率。
2. 防火与排烟系统为了防止火灾蔓延，通道内安装防火和排烟设施，确保通道内气体流通畅通，人员可以迅速疏散到安全地点。
3. 紧急逃生设备在通道内设置紧急逃生设备，如安全出口、避难层等，以备不时之需，提供额外的逃生通道和安全避险空间。
安全疏散通道施工方案
安全疏散通道施工方案1. 背景和目标本文档旨在制定一个有效的安全疏散通道施工方案，确保在发生紧急情况时能够快速、安全地疏散人员。
该方案将确保疏散通道的畅通和安全性，以提供必要的逃生通道。
2. 施工安排2.1. 在施工期间，保持最小限度的干扰和封闭区域。
2.2. 施工时应标记疏散通道，并设置合适的标志牌和指示路径，以便人员能够迅速找到逃生通道。
2.3. 确保疏散通道无障碍物，不受其他施工活动的干扰。
2.4. 为了保证施工期间人员的安全，可以在附近增加安全员或工作人员，以监督并引导逃生行动。
3. 安全措施3.1. 施工区域周边应设置警示标识，提醒人们注意疏散通道。
3.2. 保持疏散通道的宽度和高度符合安全要求，确保人员能够快速通过。
3.3. 确保疏散通道的照明良好，以防止在紧急情况下出现暗区。
3.4. 定期检查疏散通道的设备和通道，确保其正常工作。
3.5. 在疏散通道旁边设立手机信号扩展装置和急救箱，以便人员在紧急情况下与外界联系，并提供急救设备。
4. 紧急预案4.1. 对施工区域的紧急情况进行风险评估，有针对性地制定适应不同紧急情况的紧急预案。
4.2. 备置应急照明设备，以应对停电等突发情况。
4.3. 在疏散通道入口处安装自动开启的紧急出口，以确保在紧急情况下能够快速打开通道。
4.4. 建立紧急联系人和通信渠道，使人员能够迅速报警并获取帮助。
5. 培训和演练5.1. 培训相关人员，包括施工人员和使用人员，使其熟悉疏散通道施工方案和紧急预案。
5.2. 定期进行逃生演练，以验证方案的有效性，并提供必要的改进建议。
以上就是安全疏散通道施工方案的内容，请评审和批准。
如有需要，欢迎提出修改意见。
备注：- 本文档仅供参考，具体施工方案应根据实际情况进行调整和制定。
- 请在文档中确认施工区域的具体情况，以更好地制定安全疏散通道施工方案。
应急疏散系统施工方案
应急疏散系统施工方案1. 引言应急疏散系统是现代建筑的重要组成部分，它在发生火灾、地震等紧急情况时起到了至关重要的作用。
本文档旨在提供一个全面的应急疏散系统施工方案，确保在紧急情况下的安全疏散。
2. 施工目标本施工方案的主要目标是安装和维护一个完善的应急疏散系统，以确保建筑内的人员能够在紧急情况下快速、安全地疏散。
具体目标包括：•安装应急疏散指示灯和标志牌；•配置疏散报警系统；•建立有效的紧急疏散路线；•提供必要的培训和演练。
3. 施工步骤本施工方案包括以下步骤：步骤一：评估现有设施在施工之前，需要对建筑进行全面的评估，包括建筑布局、紧急出口、应急出口标志牌等，以便确定最佳的应急疏散系统安装位置。
步骤二：安装应急疏散指示灯根据评估结果，安装应急疏散指示灯，并确保其位置清晰可见。
应急疏散指示灯应安装在每个准备疏散的区域，并用于指引人员朝向最近的紧急出口。
步骤三：安装标志牌安装应急疏散标志牌，确保其位置明显易见。
标志牌应安装在楼道、走廊、门口等位置，并指示人员朝向最近的紧急出口。
标志牌应符合国家标准，并能够在黑暗或有烟雾的情况下清晰可见。
步骤四：配置疏散报警系统安装疏散报警系统，包括烟雾探测器、火焰探测器、报警器等组件。
疏散报警系统应能够及时检测到紧急情况，并通过声光信号提醒人员进行疏散。
步骤五：建立紧急疏散路线制定详细的紧急疏散路线图，包括主要疏散道路、次要疏散道路、紧急通道等。
路线图应在建筑内的适当位置张贴，并与现有标志牌配合使用，确保人员能够快速找到最近的紧急出口。
步骤六：培训和演练进行紧急疏散系统的培训和演练，确保建筑内的人员能够正确、迅速地疏散。
培训内容包括如何使用应急疏散指示灯、标志牌、紧急通道，如何使用疏散报警系统等。
4. 施工验收标准本施工方案的验收标准如下：•应急疏散指示灯和标志牌的位置清晰可见；•应急疏散指示灯和标志牌能够在黑暗或有烟雾的情况下清晰可见；•疏散报警系统能够及时检测到紧急情况，并通过声光信号提醒人员进行疏散；•紧急疏散路线图清晰、详细，并与现有标志牌配合使用；•建筑内的人员能够正确、迅速地疏散。
高铁救援疏散通道施工组织设计方案
1编制依据 .................................................................. 1…•…1.1 编制依据 .............................................................. 1•……1.2 编制原则 ............................................................. 1.……2编制围 .................................................................... 1 ...... 3工程概况 .................................................................. 2…….3.1 工程简介 .............................................................. 2……3.2 设计荷载 .............................................................. 2……3.3 设计参数 .............................................................. 2……3.4 主要材料 .............................................................. 3……4 施工组织机构............................................................. 3 ......4.1 施工组织机构 ......................................................... 3……4.2 现场管理机构 .......................................................... 4……5 施工计戈U ................................................................................................................. 4 ......5.1 施工机械配备 ......................................................... 4……5.2 大临工程分布 .......................................................... 5……5.3 总体施工进度安排 .....................................................6..... 6施工建设目标 .............................................................. 8 ......6.1 总体目标 .............................................................. 8......6.2 安全目标 .............................................................. 8......6.3 质量目标 .............................................................. 8......6.4 环境保护目标 .......................................................... 8......7 安全保证体系 ............................................................. 9 ......7.1 安全目标 .............................................................. 9......7.2 成立安全组织机构 ..................................................... 9.....7.3 安全小组的任务和职责 ............................................... .9.....8施工方法 (1)8.1 工艺流程图 .......................................................... 1.Q....8.2 测量放样............................................................ 1.1..…8.3 基坑开挖............................................................. 1.2.... 8.4 基础施工............................................................. 1.2....8.4.1 浇筑混凝土垫层 (12)8.4.2 钢筋加工成型及安装 (12)8.4.3 模板施工 (16)8.4.4 浇筑混凝土 (18)8.5 立柱施工............................................................. 1.9....8.5.1 工艺流程图 (19)8.5.2 准备工作 (20)8.5.3 搭设临时脚手架 (20)8.5.4 钢筋工程 (20)8.5.5 模板工程 (21)8.5.6 混凝土浇注 (22)8.5.7 拆模及养护 (23)8.6 T梁及楼板........................................................... 24....8.6.1 工艺流程图 (24)8.6.2 地基处理 (24)8.6.3 满堂支架搭设 (25)8.6.4 钢筋绑扎 (29)8.6.5 混凝土浇筑与养护 (29)8.7 预埋件............................................................... 3.1..... 8.8 橡胶石英板粘贴 ...................................................... 3.1....9保证措施 (34)9.1 质量保证............................................................. 3.4....9.1.1 混凝土交通运输 (35)9.1.2 现浇钢筋混凝土工程成品保护 (35)9.2 技术保证措施 ........................................................ 3.7....9.2.1 技术保证措施 (37)9.2.2 人员，设备，物资，资金保证措施 (38)9.2.3 季节施工保证措施 (39)9.3 安全保证措施......................................................... .4.1.....10 施工事故预防措施 (42)10.1 应急保障体系......................................................... 42.…10.2 建设单位应急领导小组................................................ 4.3.. 10.3监理单位应急领导小组.................................................. 4.3.. 10.4 施工单位应急领导小组................................................ 4.3.. 10.5 应急指挥机构主要人员分工............................................ 4.4.. 10.6 应急处置组及职责.................................................... 4.6... 10.7应急处置组（救援专业队伍）组成及分工................................. 4.8. 10.8应急处置劳动力、材料及机械设备配置表................................. 48. 10.9应急处置一般原则与方法............................................... 4.9...10.10施工事故报告程序..................................................... 4.9...11 文明施工措施 (51)12 环境保护 (51)12.1环境保护管理体系及组织机构........................................... 52. 12.2 水环境保护措施...................................................... 52...12.3固体废弃物管理........................................................ 52...13 重大危险源分析 (53)13.1现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤 (53)13.2触电事故.............................................................. 5.3....14 工程平面图 (56)1编制依据1.1编制依据1）NASZ —5标招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件；2）国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规、技术规程及质量验收评定标准等；3）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》（〔2010〕241号）；4 ）《***组织设计管理办法》（宁安工发〔2011〕308号）；5）《铁路局施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）；6）《客运专线铁路桥上救援疏散设施》通桥（2009 ）8302。
救援疏散通道施工方案
帅村唐河特大桥救援疏散通道施工方案一、工程概况1.1我工区按照铁三院设计要求安排在275#，179#两主墩位置。
桥上救援疏散设施是铁路防灾救灾安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时使用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能。
我工区按照设计图纸要求：救援通道设施沿桥梁全长每隔3km左右在线路两侧交错设置一处，并避开河流或其它障碍物；设置位置应结合靠近地面道路，同时避免影响桥下养护维修通道的使用（179#墩处有维修通道，当疏散通道设置在有维修通道的一侧时，应保证铁路桥墩和疏散通道之间至少3m的净宽，以满足车辆通行要求）。
二、编写依据2.1依据《客运专线铁路桥上救援疏散设施》图号通桥（2009）8302，编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司。
疏散通道类型的选择。
疏散通道分为顺坡式和折向式两种，其中顺坡式分为顺坡一式和顺坡二式两种情况，具体使用情况如下：顺坡式一：使用于桥梁高度5至20m，且应设在无维修通道的一侧；我工区275#通道为此类。
顺坡式二使用于桥梁高度5至20m，且应设在有维修通道的一侧；折向式：适用于桥梁高度10.6至20m，且应设在无维修通道的一侧。
根据铁三院文件知，我工区均为顺坡式。
2.2基础类型的选择。
基础式宜采用明挖基础，其基础持力层地基承载力标准不小于120KP，基础采用钢筋混凝土独立基础，基础大样如下图：按图纸要求基础埋深应大于最大冻土深度，查资料知，我工区最大冻土为0.8m。
10cm基础垫层+30cm小基础+30cm大基础=70cm，179基础埋深为220cm-70cm=150cm>80cm。
复核设计要求。
2.3设计荷载1抗震设计基准期：50年。
2、抗震设防烈度：8度及以下。
3、风荷载：0.6KN/M².4、疏散通道允许均布荷载标准值：5.0KN/M²。
三、施工方案3.1施工方案地确定根据设计要求: 我工区采用满堂支架法施工，具体见下流程：满堂支架施工梁工艺流程图为确保施工安全及通道线型的准确，需对满堂架进行重载试验以检验支架的承载能力和挠度值。
铁路救援疏散通道施工方案设计
铁路救援疏散通道施工方案设计首先，需要选择合适的位置。
铁路救援疏散通道通常建设在铁路旁边，并且要选择离车站或人员密集地较近的位置。
同时需要考虑到通道的长度，通道长度应根据站点的需求和乘客的流量合理确定。
其次，需要进行地质勘探和土质分析。
地质勘探和土质分析是了解施工地点地质情况和土壤质量的重要步骤。
通过地质勘探和土质分析可以确定地下水位、土层稳定性等情况，为后续的工程施工提供依据。
然后，进行通道的布局设计。
通道的布局设计应符合安全、便捷和顺畅的原则。
首先要考虑通道的宽度，通道宽度应根据人员流量和逃生的需求进行确定，通常不应小于2米。
其次要设置有足够数量的出入口，并考虑到能否与现有交通道路的连接，方便人员及时进入通道。
此外，通道内是否需要设置交叉通道或供人员疏散的空间也需要进行合理设计。
接下来，进行通道的施工方式选择。
通道的施工方式通常有地下挖掘、地表开挖和人工开挖等多种选择。
在选择施工方式时，需要综合考虑地质情况、施工期限和项目预算等因素，并选择最为适合的施工方式。
最后，对通道进行安全措施的设置。
铁路救援疏散通道的安全措施应包括通道内部的照明设施、通风设备、防火设施以及紧急求救装置等。
此外，通道的出入口应设有安全门、报警设备等防护设施，以确保人员的安全。
综上所述，铁路救援疏散通道的施工方案设计涉及到选择位置、地质勘探和土质分析、通道布局设计、施工方式选择以及安全措施设置等多个方面。
通过科学合理地进行施工方案设计，可以确保通道的安全和实用性，最终提高应对突发事件的能力。
应急疏散通道施工方案
应急疏散通道施工方案一、前言应急疏散通道的建设对于保障人员在紧急情况下的安全至关重要。
本文将给出一份应急疏散通道施工方案，确保通道的建设合理、安全且符合相关标准。
二、施工方案概述本施工方案旨在确保应急疏散通道的建设顺利进行，具体包括以下几个方面的内容：施工区域划分、施工前准备工作、建设材料选择、施工流程、安全措施以及交付验收等。
三、施工区域划分1. 通过严密的场地勘测，确定应急疏散通道的最佳布局。
2. 根据场地的实际情况，确定施工区域的边界。
3. 按照相关规定，将施工区域划分为施工区、工人通道和临时堆放区。
四、施工前准备工作1. 进行地质勘测，确保地基稳固、不会对通道安全造成影响。
2. 与相关部门取得联系，了解相关法规和标准，确保施工符合规定。
3. 准备好所需的施工设备和工具，并进行必要的维护和检修。
4. 制定详细的施工计划，包括施工时间安排、人员分工和物资采购等。
五、建设材料选择1. 选择符合国家标准的建设材料，如钢筋混凝土、铝合金等。
2. 确保建设材料的质量可靠，具备良好的耐久性和防火性能。
3. 根据通道的地理环境和使用特点，选择适合的防滑材料，并对材料进行必要的防腐处理。
六、施工流程1. 清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域整洁。
2. 进行地基处理工作，如挖掘、填土、夯实等。
3. 进行基础和地面的建设，包括混凝土浇筑和施工坪面。
4. 安装支撑设施，如扶手、护栏等，确保通道的稳固性和安全性。
5. 进行防滑材料的铺设。
6. 清理施工场地，进行最终的整理和清扫。
七、安全措施1. 按照相关规定，设置施工区域的警示标识，并在施工现场设置警戒线。
2. 严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
3. 提供必要的防护设备，如安全帽、护目镜等，确保施工过程中的安全防护。
4. 定期进行安全检查，发现并及时解决施工过程中存在的安全隐患。
5. 在工期内进行安全教育和培训，提高施工人员的意识和技能。
八、交付验收1. 完成施工后，对应急疏散通道进行全面的检查和清理。
消防通道施工方案
消防通道施工方案一、前言在建筑设计和施工过程中，消防通道的设置至关重要。
消防通道是保证人员疏散和消防救援顺利进行的关键部分。
本文将着重探讨消防通道的施工方案，以确保建筑物在火灾等紧急情况下能够有效应对。
二、消防通道施工前准备在进行消防通道施工前，首先需要对设计图纸进行详细的审查和确认，确保消防通道的位置、尺寸和走向符合相关法规标准。
同时，需要准备好相应的施工人员、材料和设备，以确保施工进度和质量。
三、消防通道施工步骤1. 临时设施搭建在施工前，需要先搭建起必要的临时设施，如围挡、安全防护网等，以确保施工区域的安全。
2. 消防通道墙体建设根据设计图纸，进行消防通道墙体的建设，包括砌墙、涂料处理等工作。
墙体的材料和施工工艺需要符合消防要求，确保墙体的防火性能。
3. 消防通道门的安装安装消防通道出入口的门，门的选材和安装需要符合相关标准，确保在火灾发生时能够顺利开启和关闭。
4. 通道照明和标识在通道内安装必要的照明设施，并设置明显的标识，以便人员在紧急情况下能够快速找到通道，并确保通道的通畅性。
5. 通道通风系统建设根据通道的长度和位置，设计和安装通风系统，以确保通道内空气流通，预防火灾烟雾等有害气体的积聚。
6. 通道地面处理对通道地面进行防滑处理，以防止在疏散时发生滑倒事故，确保通道的安全性。
四、消防通道施工质量检查在施工完成后，需要进行必要的施工质量检查，包括消防设施的功能性能检测、通道安全性能检查等，确保消防通道的施工符合相关标准和要求。
五、总结消防通道的施工方案是建筑施工中不可或缺的一部分，它关乎着建筑物内部人员的生命安全。
通过本文的介绍，希望能够使施工人员在进行消防通道施工时更加严谨和规范，确保消防通道的安全性和有效性。
电梯救援通道施工方案
电梯救援通道施工方案一、概述电梯救援通道是指为了保障在电梯发生故障时能够迅速疏散乘客而设立的紧急疏散通道。
本文档描述了电梯救援通道的施工方案，旨在确保施工的安全性和有效性，并提供一致的标准。
二、施工准备工作2.1 安全检查在进行电梯救援通道施工之前，必须进行一次全面的安全检查。
主要包括以下几个方面：•电梯的总体状况是否良好，如是否有明显的损坏或老化现象。
•电梯的电气系统是否正常运行，包括安全电路和报警系统。
•电梯救援设备是否完好，如救援绳索、救援工具等。
•电梯井道内是否有无法移除的障碍物。
2.2 施工区域划分根据实际情况，将电梯井道内的施工区域划分出来。
施工区域应与乘客疏散路径相分离，并采取有效措施防止施工区域受到外部干扰。
同时，施工区域应标明禁止入内的警示标志。
2.3 安全设施设置在施工区域内设置合适的安全设施，确保施工人员的安全。
例如，设置稳固的工作平台、可靠的护栏、防滑垫等。
2.4 施工人员培训施工前对施工人员进行必要的培训，确保其掌握施工方案和操作规程，并熟悉紧急情况下的疏散程序。
三、施工步骤3.1 断电停梯在开始施工前，必须断电停止电梯的运行，以防止意外发生。
同时，在电梯控制室内设置警示标志，提醒其他人员电梯处于维修状态。
3.2 搭设工作平台在施工区域内搭设工作平台，提供施工人员操作的稳定平台。
工作平台应具备足够的承重能力，并考虑到施工人员的工作需求和安全因素。
3.3 清理井道内障碍物清理电梯井道内的障碍物，如灰尘、碎片等，以确保施工环境的整洁和安全。
3.4 构建临时救援通道根据设计要求，在电梯井道内构建临时救援通道。
救援通道应设置固定的扶手，并考虑到逃生乘客的高度和容量要求。
3.5 安装安全预警装置在救援通道的入口和出口设置安全预警装置，以提醒逃生乘客离开施工区域，并确保其安全地离开现场。
3.6 结束施工在施工完成后，进行一次全面的检查，确保救援通道的安全性和稳定性。
清理施工现场，并撤除工作平台和临时救援通道。
消防工程施工方案疏散通道设计与施工要点
消防工程施工方案疏散通道设计与施工要点消防工程的施工方案是保证建筑物在火灾发生时能够安全迅速地疏散人员的重要组成部分。
疏散通道的设计和施工是消防工程中的关键环节，因此需要严格遵守相关规定和要求，确保其功能的实现。
本文将针对消防工程施工方案的疏散通道设计与施工要点进行论述。
一、疏散通道设计要点1. 合理布局疏散通道的布局应符合建筑设计规范，通道的位置和数量应根据建筑物的用途、人员数量和分布情况进行合理划分，确保每个区域都能够有足够的疏散通道。
2. 通道尺寸疏散通道的宽度和高度应根据人员的数量和疏散的速度来确定，宽度一般不小于1.2米，高度不小于2.2米，确保人员能够顺利通过，同时方便消防人员的救援工作。
3. 材料选择疏散通道的顶棚、墙壁、地面等应选择阻燃性能良好的材料，确保在火灾发生时不会加剧火势，并且能够承受一定的外力冲击，保证通道的稳固性。
4. 应急照明和标识疏散通道应配备应急照明设备，确保疏散通道在火灾发生时能够正常使用，为人员提供足够的光线。
标识必须清晰明确，能够指示疏散方向和距离，方便人员快速疏散。
二、疏散通道施工要点1. 施工前准备在进行疏散通道的施工前，应进行详细的方案设计，确定施工顺序和材料配置，并制定相应的施工计划。
同时需要对施工人员进行消防知识的培训和安全操作规程的培训，确保施工过程中的安全性。
2. 通道开挖根据设计要求和地基情况，在安全范围内进行开挖工作。
开挖的尺寸应符合设计要求，确保通道的宽度和高度满足疏散需要。
3. 材料安装根据施工图纸和材料规格，按计划进行材料的安装工作。
墙壁应选择保温性能好、阻燃性能优良的材料，地面应选择防滑、防火、阻燃的材料。
4. 照明设备安装疏散通道的照明设备应按设计要求进行安装，确保在火灾发生时能够正常使用。
同时，照明设备的布局和数量也需要符合相关规定。
5. 标识安装施工完成后，按照设计要求和规范进行疏散通道标识的安装。
标识应设置在明显的位置，确保人员能够清晰地看到并且理解标识信息。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长春至白城铁路扩能改造工程C B S G-1标救援疏散通道施工专项方案编制：审核：批准：中铁一局集团有限公司长春至白城铁路扩能改造工程（站前其他工程）CBSG-1标段项目经理部二〇一七年四月目录桥上救援疏散通道施工方案1.编制依据(1)《客运专线铁路桥上救援疏散设施》（通桥（2009）8302）；(2)《桥梁疏散通道补充设计参考图》(3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)；(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(6)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（7）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）；2.工程概况设计概况王府特大桥桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成，其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础（承台和桩基），附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。
桥上救援疏散设施沿桥梁全长约每隔3km左右（即单侧6km）在线路交错设置一处,王府特大桥救援疏散通道1处。
本桥疏散布置形式为折返式，疏散设施分类为21类，立柱截面形式为N、N、A、A、A。
楼梯走向为由小里程上大里程再向小里程。
3.总体施工方案基础设计：承台基坑开挖，换填垫层。
模板设计：承台、长方体立柱、梯板、梯梁采用厚高强竹胶板，圆柱形立柱模板采用定型组合钢模板。
钢筋加工：钢筋在加工场集中加工，平板拖车运输至现场，汽车吊配合安装。
梯板、梯梁：采用满堂支架法现浇施工。
混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌合，运输车运至施工现场，承台可采用罐车直泻直接浇筑，其余采用吊车吊装送入模，插入式振动棒振捣密实，顶面挂线人工收面，覆盖土工布养护。
4.工期安排桥上救援疏散通道设施计划于2017年4月27日开工至2017年5月20日完成。
基坑施工：2017年4月27日开工，2017年4月28日结束；承台、立柱、墙基础：2017年4月29日开工，2017年5月5日结束。
梯梁、梯板、附属设施施工：2017年5月5日开工，2017年5月20日结束。
5.施工资源配置施工人员配置表（1）根据疏散救援通道设施，成立专业管理人员小组。
表管理人员配置表(2)根据疏散救援通道设施的施工进度，按专业成立作业班组。
各小组计划配备人员数量如下：表每工班劳动力安排计划表(单个作业面)机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：表桥面系附属设施施工的主要设备及配套机具（单个工作面）材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时环境温度等自然因素影响，各种材料均计划一次性到位，保证救援疏散通道的施工进度。
6.施工工序及工艺流程施工程序施工准备→测量放线→基坑开挖→地基处理→钢筋绑扎模板安装→承台施工→钢筋绑扎模板安装→立柱和通道底部墙施工→支架搭设→梯梁、梯板施工→附属设施施工。
工艺流程图救援疏散通道施工工艺流程图7．主要施工方法施工准备内业技术准备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，疏散通道施工将用到C40混凝土，混凝土配合比均已审批。
(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
学习相关施工技术指南和验收标准。
(3)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。
(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。
(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足疏散通道施工需要。
(2)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
(3)制定混凝土运输路线。
由中铁十九局90拌合站，可以满足疏散通道施工需要。
基坑开挖基坑开挖尺寸长*宽采用机械开挖方式，挖至基础设计标高，配合人工捡底、修边，如遇软卧层等现场具体处理。
开挖前应进行二次放线，以确定独立基础位置，基础底的长度、宽度应满足设计要求；为后续工序施工提供所必须的作业空间。
承台施工疏散通道承台尺寸为××采用C40钢筋混凝土，共三个承台。
需要注意的是疏散通道承台钢筋设计为上下两层钢筋网片，可将立柱预埋竖向主筋作为定位钢筋，采用绑扎、焊接、等方式确保承台上下两层钢筋网片间距符合设计要求；钢筋绑扎详见<<长白桥通-II-08>>承台钢筋布置图。
立柱施工本桥疏散布置形式为折返式，疏散设施分类为21类，立柱截面形式为N、N、A、A、A当立柱高度小于4m 时采用整体立模一次浇注施工，当立柱高度大于4m时采用分节翻模施工。
立柱截面形式N时，宽*高为700*1400mm，立柱截面形式A时，直径为700mm，钢筋绑扎详见<<通桥（2009）8302-13>>基础、梁、立柱配筋图。
测量放样立柱放样采用GPS进行放样，采用换站测量方法进行复核，点位用红油漆作标识。
承台顶面处理承台混凝土强度达到后，凿除立柱范围内混凝土表面的水泥浮浆、松动的石子和松弱混凝土层，露出新鲜的、坚硬的混凝土；凿毛范围为立柱截面尺寸范围，包括钢筋外侧保护层也凿毛到位；凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。
钢筋加工与安装钢筋加工采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。
(1)钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。
钢筋应平直，无局部折曲。
当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
(2)工班下料时，应根据立柱钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。
(3)钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。
每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。
(4)钢筋连接采用闪光对接焊或搭接焊。
焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。
闪光对焊接头的外观质量应符合下列规定：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不得有明显的烧伤及裂缝；钢筋弯折的角度不大于3o；接头轴线的偏移不得大于，且不得大于2mm。
HRB400钢筋双面搭接焊长度不得小于5d，单面搭接焊长度不得小于5d，焊缝厚度不应小于，焊缝宽度不应小于。
(5)检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。
(6)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
“同一连接区段” 内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：a.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于25%b.机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
c.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。
d.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10 倍e.在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
f.“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，绑扎接头为倍搭接长度且不小于500 mm。
凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
g.当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。
钢筋安装(1)施工承台时注意预埋立柱钢筋，钢筋接头位置高于承台顶面1m。
(2)6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在6m以上的利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。
(3)在钢筋的交叉点处用直径的铁丝，按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎丝。
浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。
钢筋保护层控制(1)保护层垫块采用同标号高性能细石混凝土垫块，互相错开，梅花状布置，构件侧面和底面的垫块不得少于4个／m2。
绑扎垫块和钢筋的铁丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。
(2)垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。
底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。
保护层厚度误差控制在0～10mm内。
模板安装(1)模板安装前对立柱边线测量抄平，按测量数据做好立柱模板底调平砂浆，保证模板底部水平不漏浆和立柱垂直度。
(2)长方体立柱模板采用厚高强竹胶板，模板后竖向背肋为间距15cm的5×10cm的方木；横向背肋为两道并排钢管（在Φ14拉杆处设置），竖向间距不超过50cm。
模板对拉杆两端各使用两个山型卡和双螺帽扣紧。
圆柱形立柱采用组合定型钢模，先进行试拼、调整，采用人工辅助汽车吊安装，螺栓连接。
(3)模板安装前表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀。
安装时严格控制垂直度，模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整。
(4)模板分段分节安装时，安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。
模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。
混凝土浇筑立柱及通道底部基础墙采用C40混凝土。
混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内底面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。
混凝土由十九局拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场，汽车吊将混凝土吊至串筒内入模。
浇筑时采用分层浇筑的方式，下料应均匀缓慢，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。
插入式振捣棒振捣，快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。
振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。
模板拆除、混凝土养护模板应在混凝土强度达到以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。