轨道交通基础知识
城市轨道交通行车基础知识—列车退行
各种轨道交通系统之间的联络线等。
限界及线路间的中心距离
限界： 是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与
沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆、设备和建筑 物不得超出或侵入的轮廓尺寸线，是工程建设、设备和 管线安装等必须遵守的依据。包括车辆限界、设备限界 和建筑限界三种。设备限界介于车辆限界与建筑限界之 间。
A
E F
道岔辙叉号
道岔类型 单开道岔
辙岔号码 8 9 12 18
辙岔角
7°07′30″
6°20′25″
4°45′49″
3°10′12.5″
道岔侧向允许通过速度 v(k m/ h) 25
30
45
80
线路连接形式
终端连接 渡线
线路终端连接形式
将相邻两平行线中的一条线路的终端与另一条 线路连接起来，便构成最常见的普通式线路连 接终端。
2、城市轨道交通的局限性
投资大、 运营成本高、 经济效益有限 、线路 走向及路网结构不易调整。
地铁安全管理概述
安全是城市轨道交通运营的先决条件 员工必须树立安全意识，在任何情况下
均须以维护自身、同事、乘客及公众的安全 为首要任务 认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全 生产方针，严格执行各项安全管理规章制度
线路间的中心距离： 相邻两线路中心线间的距离（简称线间距离）。
限界
轨道组成
钢轨 轨枕 道床 道碴 路基
道岔
A、基本轨 B、翼轨 C、辙叉心 D、护轨/帮轨/
护轮轨 E、导轨/导曲线 F、连接杆 G、尖轨
道岔辙叉号
N FEcot
AF N — 道岔辙叉号 FE— 辙叉的跟端长 AE— 辙叉跟端支距
车站选址
站间距合理确定要基于对乘客出行时间、车站造 价和运营费用的综合考虑。一般而言，延长站间距会 增加乘客到站距离，从而增加到站时间，但延长站间 距也能提高列车运行速度，从而减少乘车时间。也可 以减少车站数量及停车次数，从而降低车站造价及运 营费用。
轨道交通安全教育培训教材
轨道交通安全教育培训教材第一章：轨道交通基础知识1.1 轨道交通的定义和概述轨道交通是指在特定的轨道上运行的交通工具，包括地铁、有轨电车等。
它具有高运行速度、大运载能力和较低污染排放的特点，为城市交通发展提供了重要的支撑。
1.2 轨道交通系统构成轨道交通系统主要由车辆、轨道、供电系统和信号系统组成。
合理的系统设计和安装是确保轨道交通安全运营的基础。
1.3 轨道交通的特点和优势轨道交通具有高效、安全、环保的特点。
它能够缓解城市交通压力，提高交通运输效率，减少环境污染，为城市居民提供便捷的出行方式。
1.4 轨道交通行车规则轨道交通行车规则包括列车的行进顺序、信号灯的指示、乘客上下车的规定等。
行车规则的遵守是确保列车安全运行的重要保障。
第二章：轨道交通安全管理2.1 轨道交通安全管理体系轨道交通安全管理体系是指为了确保轨道交通系统安全运营而建立的一系列管理程序和制度。
包括风险评估、事故调查和安全教育等方面的内容。
2.2 安全责任与安全文化轨道交通安全责任制度的建立和安全文化的培养是保障乘客安全的重要措施。
通过营造安全意识和安全行为的良好环境，促进轨道交通从业人员的安全责任意识。
2.3 应急预案和救援措施在突发事件发生时，轨道交通系统需要有科学合理的应急预案和救援措施。
包括事故应急处理、乘客疏散和伤员救护等。
第三章：轨道交通事故防范和处理3.1 轨道交通事故类型轨道交通事故包括碰撞事故、脱轨事故、火灾事故等。
了解各类事故的特点和原因，有助于预防和处理轨道交通事故。
3.2 轨道交通事故防范措施通过加强车辆技术检修、设备设施维护、安全培训和乘客宣传等措施，可以有效减少轨道交通事故的发生。
还需要加强现场巡查和隐患排查，确保轨道交通设施的安全性。
3.3 轨道交通事故处理流程在轨道交通事故发生后，需要及时采取措施进行事故处理。
包括禁止进入事故现场、报告上级领导和有关部门、保护现场证据等。
第四章：轨道交通安全宣传教育4.1 轨道交通安全宣传的重要性轨道交通安全宣传是提高乘客安全意识和培养良好行为习惯的重要手段。
城市轨道交通行车基础知识—列车推进运行
一、列车推进运行的一般规定
❖客车推进运行，必须得到行调的调度命令 ❖推进运行时，必须有具有引导员及以上的
人员在客车运行前端引导，无人引导时， 禁止推进运行。 ❖当难以辨认信号或引导员与司机无法随时 联系时，禁止列车推进运行。
一、列车推进运行的一般规定
❖在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止 在该坡道上停车作业，并注意列车的运行 安全。
❖得到行车调度员准许后，广播通知清客。
二、列车推进运行的操作（双司机）
❖清客完毕后，司机关断前端操纵台，切除 操纵端ATP设备，副司机前往尾端驾驶室。
❖司机确认好行车命令、出站信号机的进行 显示后，使用对讲装置通知尾端司机进行 列车激活作业。
❖尾端司机激活尾部操纵台后，通知前端司 机做好推进准备工作。
❖前端司机在得到尾端司机的通知后，再次 确认出站信号机的进行显示，通知尾端司 机开始推进。
二、列车推进运行的操作（双司机）
❖尾端司机操纵控制器手柄逐级牵引列车推 进运行，速度不得超过30km/h。
❖列车的牵引、惰行、制动凭前端司机的指 令操纵。
❖前端司机应认真确认线路、信号、道岔状 态，遇有紧急情况，果断采取紧急停车措 施。停车后立即向行车调度员说明情况， 经妥善处理后方能继续运行。
❖严格控制运行速度，鸣笛进站 ❖列车到达制定地点后，报告行调，按行调
的指示执行。
二、列车推进运ห้องสมุดไป่ตู้的操作（双司机）
❖推进运行的操作须由两名司机合作完成， 在推进运行过程中必须严格执行呼唤确认 信号制度，前后司机保持不间断联系。
❖若列车为单司机运行，前端司机的工作由 引导员担任。
❖确认列车当前已不能使用前端操纵台时， 立即向行车调度员汇报。
轨道交通基础知识
轨道交通基础知识1、城市轨道交通发展简史国内外各大城市的发展经验证明：发展城市轨道交通是解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之一。
自英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁线以来，全世界已有40多个国家300多座城市修建了城市快速轨道交通系统。
中国城市轨道交通的发展历史仅仅30余年时间，但目前发展势头迅猛，已有30多个大城市正在建设和筹建自己的轨道交通，2022年前，中国仅北京、上海、广州三个城市的轨道交通总长度就将达到1000km以上。
2、城市轨道交通的分类城市轨道交通顾名思义就是车辆在轨道上行驶并主要用于城市公共客运的交通系统。
火车，有轨电车等等都属于轨道交通，前者属于较长距离的城际间的交通，后者是低速行驶于街市的公共交通，但两者都不属于通常所说的城市轨道交通系统。
一般来说，城市轨道交通可以按照以下方式进行分类：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分，城市轨道交通可分为三类：（1）地下铁路：位于地下隧道内的那部分铁路称为地下铁路；（2）地面铁路：位于地面的铁路称为地面铁路；（3）高架铁路：位于地面之上的高架桥的铁路称为高架铁路。
按服务范围和列车运营组织方式划分，城市轨道交通可分为三类：（1）传统的城市轨道交通：服务范围以中心城区为主，包括城市与郊区、机场之间的传统的城市轨道交通，通常站间距在l~2km以内。
（2）区域快速铁路（RegionalE某preRailway，RegionalMetro）:服务范围包括城市郊区的轨道交通系统，通常站间距较大，含有地面线路或高架线路。
例如德国的S—Bahn，巴黎的RER，旧金山的BART，上海的R线。
（3）市郊铁路（SuburbanRailway）:是指位于城市范围内、部分或全部服务于城市客运的那些城市间铁路，通常其所有权不属于所在的城市政府，而由铁路部门经营，主要运送城市郊区与闹市区间的乘客，故也称通勤铁路。
这种铁路通常在郊区采用平交道口形式，在市区为高架或地下铁路。
轨道专业的知识点总结
轨道专业的知识点总结一、轨道基础知识1. 轨道的定义和分类轨道是地面上的一条线或者是一个曲线，通常用于列车、有轨电车、地铁等轨道车辆的行驶。
根据用途和类型的不同，轨道可以分为铁路轨道、有轨电车轨道、地铁轨道等。
2. 轨道的结构轨道通常由铁轨、轨枕、道岔、轨道连接部分组成。
铁轨是轨道的主体部分，用于承受列车轮轴的荷载和传输列车的重量。
轨枕用于支撑铁轨，均匀分布列车的重量。
道岔用于连接不同轨道或者进行列车的转换。
3. 轨道的几何要求轨道的几何要求包括轨道的水平和垂直几何要求，以确保列车能够在轨道上平稳行驶。
水平几何要求涉及轨道的水平曲率和轨道的中心线偏差等。
垂直几何要求涉及轨道的高低点以及坡度等。
4. 轨道的轨距和轨道标准轨距是指轨道两条轨道之间心的水平距离，其标准值根据国家标准的不同而不同。
轨道标准是指轨道的设计和建造标准，包括铁轨的材质和规格、轨枕的材质和规格、道岔的设计和使用标准等。
5. 轨道的维护和检修轨道的维护和检修是保证轨道长期安全运行的关键环节。
包括轨道的检查、铁轨的磨整、轨枕的更换等工作。
同时，在轨道上的维修作业需要注意安全防护和交通管制。
二、轨道技术知识1. 轨道排列方式轨道的排列方式包括单线排列、双线排列、多线排列等。
不同的排列方式适用于不同的运输需求和场景。
2. 轨道车辆的技术要求轨道车辆的技术要求包括车辆的自重、车辆的载荷、车辆的速度等。
车辆的技术要求直接影响到轨道的设计和使用。
3. 轨道的车辆动力系统轨道车辆的动力系统包括内燃动力系统和电力动力系统。
内燃动力系统通常用于铁路运输，而电力动力系统通常用于有轨电车和地铁等城市轨道交通。
4. 轨道车辆的牵引系统牵引系统分为机械传动方式和电子牵引方式，不同的牵引方式适用于不同的车辆和运输需求。
5. 轨道信号系统轨道信号系统是保证列车安全运行的重要组成部分。
包括信号灯、道岔信号、列车位置检测系统等。
6. 轨道车辆的辅助系统轨道车辆的辅助系统包括空调系统、通风系统、防火系统等，这些系统保证了列车在运行过程中的乘客舒适和安全。
城市轨道路线基本知识
5)出入库线 一般设置在端点站，专门用于停车和进行少量检修作 业的尽端线。
去车辆段
去车辆段
去车辆段。
3、车场线是指位于车场的线路，车场线路包 括牵出线，车底（空车）停留线，检修线及 综合基地内各种作业线和试车线。
二、城市轨道交通线路组成
一、城市轨道交通线路分类 城市轨道交通的线路包括正线、辅助线、车 场线。 1、正线：指列车运行的线路，一般为双线。 线路两端车站应设计折返线设施。当线路两 端客流不平衡，需中间折返时，在折返站应 设置道岔渡线
2、辅助线包括折返线、联络线、渡线、停车 线、出入库线、安全线等。 1)折返线是为列车正常运行中折返调头时使 用的，基本要求是要满足列车折返运行能力 的需要。 折返线一般应结合车站线路形式统一布置， 常见的布置形式一般有以下几种。
(一)线路空间设置 城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面( 含路堑、路堤)和高架三种方式。 1.地下线 城市轨道交通地下线的建设一般选择在城市中心 繁华地区，它是对城市环境影响最小的一种线路敷 设方式。缩短线路长度、减少拆迁、降低工程造价。
2.地面线 城市轨道交通地面线是造价最低的一种敷设方式， 一般敷设在有条件的城市道路或郊区。为保证城市 轨道车辆的快速运行，一般为专用道形式，与城市 道路相交时，一般应设置为立交。 在连接中心城与卫星城之间或城市边缘地带，应尽 可能创造条件，设置地面线，以降低工程造价。
3.高架线
高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既 保持了专用道的形式，占地也较少，对城市交通干 扰较小。高架线是城市轨道交通中一种重要的线路 敷设方式。高架区段中的高架桥是永久性的城市建 筑，结构寿命要求按50年（或100年）以上来考虑。
(二)主要组成 1、线路下部基础 路基、道床等组成 2、线路上部建筑 钢轨、轨枕、连接零件等组成。
地铁应知应会
地铁应知应会轨道交通基础知识1. 世界第一条地铁是什么时间在哪里建成的？答：1863年1月10日，英国伦敦建成世界上第一条地铁。
2. 中国第一条地铁是什么时间在哪里建成的？答：1969年10月1日，北京第一条地铁线路建成通车，是中国第一条地铁线路。
3. 城市轨道交通的定义是什么？答：采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
4. 城市轨道交通的优势和局限性主要有哪些？答：城市轨道交通的主要优势有运量大、速度快、能耗低、污染小、安全可靠性强、舒适性佳及具有畅通性、准时性等；局限性主要有投资大、运营成本高、经济效益有限、线路走向及路网结构不易调整等。
5. 城市轨道交通按技术特征分为哪些类别，主要有哪几种形式？答：分为地铁系统，轻轨系统，单轨系统，有轨电车，磁浮系统，自动导向轨道系统，市域快速轨道系统。
主要形式包括地铁和轻轨。
6. 地铁的定义是什么？答：地铁是指单方向高峰输送能力在3万人次/小时以上的城市轨道交通系统，轴重相对较重。
地铁并非单纯指行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
7. 轻轨的定义是什么？答：轻轨(LRT，light rail transit)是在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引、轮轨导向、列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。
输送能力为1.5万人次-3万人次/小时。
8. 轨道交通车站按运营性质分为哪些类别？答：分为中间站，换乘站，端点站(始发站和终点站)。
9. 城市轨道交通车站按与地面相对位置分为哪些类别？答：分为地下站，地面站，高架站。
10. 车站常见的站台形式有哪些？答：岛式站台，侧式站台，岛侧混合式站台。
11. 城市轨道交通换乘方式分为哪几种？答：分为站台换乘、站厅换乘、通道换乘。
12. 轨道交通车站由哪几部分组成？答：车站由车站主体(站台、站厅、生活用房)，出入口及出入口通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。
轨道交通知识
轨道交通知识轨道交通基础知识1.世界上第一条地铁何时建成通车？情况如何？答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4km。
2.中国第一条有轨电车线路是什么时候建成的？中国第一条地铁是什么时候建成的？答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。
3.轨道交通的基本类型是什么？答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。
目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；4.什么是城市轨道交通？地铁和轻轨的概念和主要划分依据是什么？答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。
地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量在1.5～3万人次/h；主要划分依据是该线路远期的单向客运能力，而不是看其主要处在地下、地面或高架。
5.地铁的一般旅行速度是多少？地铁列车的运行间隔是多少？答：地铁列车的旅行速度一般不低于35km/h。
设计最高运行速度大于80km/h的系统，旅行速度应相应提高；各设计年度的列车运行间隔，应根据预测的客流量、列车编组、列车定员、系统服务水平等因素综合确定。
为保证地铁的服务水平，高峰时段初期列车运行间隔不宜大于6min。
轨道交通基础知识
站
全
用
运
运
岔
发
发
行
影
英
英
英
应
应
车
响
文
语
语
急
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因 素
缩 写
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事
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城市轨道交通行车基础知识—列车运行基本概念
▪ 凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终 到的列车全部统计为正点列车数
▪ 临时加开列车按正点统计 ▪ 由于客流变化而抽调部分列车或加开列车，行
车调度员采取措施对部分列车调点时，该部分 列车按正点统计。
六、列车到、发、通过时刻的确认
❖到达时刻
▪ 以列车在规定位置对正停稳为准。
❖联锁
▪ 信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约 关系。
▪ 如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道 岔位置正确及敌对进路未建立等
▪ 信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关 系称为联锁。
十一、进路、联锁、站线与区间
❖站线
▪ 车站两端墙间内方的线路为站线。
❖区间
▪ 两相邻车站相邻端墙间的线路为区间。
❖退行
▪ 在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行 为退行，可以推进或牵引运行。
❖反方向运行
▪ 列车运行进路分为上、下行方向运行，如违反 线路规定运行方向的称反方向运行。
▪ 如上行线开行下行方向列车或在下行线开行上 行方向列车时，即为反方向运行
十一、进路、联锁、站线与区间
❖进路
▪ 指列车或调车车列由一个地点到另一个地点所 运行的路径。
七、列车种类及车次的规定
❖列车车次
▪ 深圳地铁
• 客车车次
– 4位表示 – 前2位代表列车服务号 – 后2位，单数代表下行，双数代表上行 – 普通客车服务号为01～ 79 – 空客车服务号为80～ 89 – 调试车服务号为90～ 97 – 专列服务号为98～ 99
七、列车种类及车次的规定
❖列车车次
七、列车种类及车次的规定
❖列车车次
▪ 广州地铁
• 客车车次
– 6位数 – 左边两位为目的地码 – 中间两位为服务号 – 右边两位为序列号 – 个位偶数为上行，奇数为下行，顺序编号。
城市轨道交通行车基础知识—反方向运行
❖进站前要适时采取制动措施 ❖凭综控员的引导手信号进站，进站速度不
得超过25km/h，并做好随时停车的准备， 无引导手信号时要将列车停于车站外方。 ❖由于没有跳停功能，停站时分由司机掌握 ❖重新领取路票前往下一个区间。
四、ATP故障情况及工程车反方向行车
❖在ATP故障的情况下，除降级运营时组织 单线双方向运行或开行救援列车外，载客 列车原则上不能反方向运行。
二、可能发生反方向行车的情况
❖环线行车、开行Байду номын сангаас援列车、行调进行运行 调整等需要时，可组织列车反方向运行。
❖通常在正方向区间的线路封锁施工、发生 自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下 ，经行车调度员准许反方向运行。
三、反方向行车需办理的手续
❖反方向运行，应按规定程序进行审批。 ❖专运列车反方向运行必须得到公司主管领
导准许 ❖客运列车反方向运行必须得到值班主任准
许，方可在行调命令下达执行。 ❖相应运行区段变更闭塞方式为电话闭塞，
办理发车和接车进路。
三、反方向行车需办理的手续
❖司机须确认行车凭证（路票）后，根据综 控员的发车手信号发车。
❖行调应对反方向运行列车重点跟踪调度指 挥，确保行车安全。
三、反方向运行时司机的操作
反方向运行
一、正常行车与反方向行车
❖城市轨道交通系统双线区段线路均规定了 上行、下行列车运行方向，对应规定了上 、下行线。
❖正常情况下上行方向列车在上行线运行， 下行方向列车在下行线运行，即双线正方 向运行。
❖在双线单向运行的区间因某种需要，临时 组织列车在线路上与规定方向反向运行的 情况叫反方向运行。
❖接收行调的反方向运行命令。注意调度命 令的复诵和记录
城市轨道交通基础知识
信号与通信系统维护
采用先进的列车控制系统，如ATC （列车自动控制系统），实现列车自 动调度、追踪和制动控制等功能。
定期对信号和通信设备进行检查和维 护，确保信号和通信系统的稳定可靠。
通信系统
建立完善的通信网络，包括专用通信 和公共通信两部分，保障列车与地面 之间的信息传输和语音通信。
供电与机电系统
车站管理
制定车站运营管理制度，确保车站安全、有序运营，提供优质服务。
环境影响评价与可持续发展
环境影响评价
对城市轨道交通建设与运营过程中的 环境影响进行评估，采取有效措施降 低负面影响。
可持续发展
城市轨道交通建设应注重与城市发展 相协调，推动绿色出行和可持续发展。
05
城市轨道交通未来发展
新技术应用与创新
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断成熟，未来城市轨道交通系统将实现更高 程度的自动化运营，提高列车运行效率和安全性。
数字化与智能化
通过大数据、云计算、物联网等技术的应用，实现城市轨道交通的 数字化转型和智能化升级，提升运营管理效率和乘客出行体验。
新型车辆与装备
研发更高效、节能、环保的新型列车和相关装备，提高城市轨道交通 系统的运力和可靠性。
提升城市形象
城市轨道交通作为现代化城市的标 志之一，能够提升城市的形象和知 名度。
城市轨道交通的历史与发展
历史
城市轨道交通起源于19世纪中期的英国伦敦，后来逐渐在欧美国城市化进程的加速和交通需求的增长，越来越多的城市开始建设城市轨道 交通系统。目前，中国已经成为全球城市轨道交通发展最快的国家之一。
感谢观看
城市轨道交通具有运量大、速度 快、安全可靠、准时、舒适度高 、节能环保等特点，是解决城市 交通拥堵的有效途径。
城市轨道基础知识和专业知识
城市轨道基础知识和专业知识：
城市轨道交通基础知识主要包括轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修、视频监控系统等方面的内容。
而城市轨道交通专业知识则更加深入和具体，根据不同的岗位有不同的要求。
例如，城市轨道交通运营管理专业需要掌握行车组织、客运组织、票务管理等方面的知识，而城市轨道交通控制专业则需要掌握信号系统、通信系统等方面的知识。
此外，城轨人才还需要具备一定的文化基础知识和专业基础知识，如管理数学、场站设备等课程，以及旅客运输的相关知识。
城市轨道交通基础知识
的 概
念
节约的要求，并应做到以人为本、技术Biblioteka 熟、经济适用。一 地铁的概念
地
铁
地铁的定义
的
概
地铁的发展
念
地铁的构成
地铁的起源 地铁的现状 国内地铁的建设情况
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的 伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），其 干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。是为了解决当 时伦敦的交通堵塞问题而建。大都会地铁在1890 年成为第一个操作电动列车，1933年成为综合交 通运输系统的一部分。1985年伦敦地铁网络成为 一个单一的实体。大都会地铁至今已经历了100多 年，目前这条地铁已延伸运至88.5千米，61个车 站，是当今世界上最长的一条地下铁道。
铁
广义上涵盖了城市各种地下与地面上的高密度
的 概
念
轨道交通运输系统。
线路运能分类
线路型式 列车最大长度(m) 单向运能(万人次/h)
Ⅰ
Ⅱ
高运量
大运量
（钢轮钢轨）
全封闭型
185
140
4.5～7
2.5～5
地铁的定义 地铁的分类
Ⅲ
Ⅳ
中运量
（钢轮钢轨/单轨）
地
铁
部分平交道口 的
概
100
60
念
1.5～3
1～2
城市轨道交通基础知识
v
二○一一年三月二十一日
目录
一、地铁的概念 二、地铁与城市社会经济发展 三、地铁的建设 四、地铁的运营 五、地铁的资源开发
一 地铁的概念
地
铁
地铁的定义
的
概
地铁的发展
念
地铁的构成
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常规设备（风水电） ► 弱电系统 ► 供电系统 ► 轨道、限界 ► 人防、消防、防淹 ► 电扶梯、屏蔽门 ►
5. 相关部门
业主——地铁公司 轨道办——市政府 规划局 建设局 发改局 消防局
公安局 交通局 人防办 水务局 环保局 其它的行政审批单位
次，启用于1935年。 • 最深的地铁是朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因
，线路和车站都离地面七八十米深。
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2. 建设流程
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3. 地铁组成
3. 地铁组成
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3. 地铁组成
3. 地铁组成
3. 地铁组成
◄
3. 地铁组成
3. 地铁组成
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3. 相第33点） a： 角度（两条黄线交角） R：曲线半径 l：缓和曲线长度 T：切线长度 L：整条曲线的长度 X、Y：切线交点坐标
发展
2. 建设流程
线网规划
根据城市总体规划确定的轨道交通发展体系►
建设规划 工可研
市政府向国家申报立项的基础文件，重点是需求可行 性和投资的可行性。分期建设的必要性、可实施性及 实施阶段
2. 建设流程
初步设计
确定工程技术标准；对站位、车站的规模、线位、施 工方案进行论证；进行单体系统功能方案比较；编制 工程概算；报国家发改委核备
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
• 观塘方向和中环方向的换乘 • 油麻地方向和中环方向的换乘 • 油麻地方向和荃湾方向的换乘 • 观塘方向和荃湾方向的换乘
6. 车站简介
地下站： 主体 出入口 风亭 冷却塔
6. 车站简介
特点
1. 轨道交通
国际
工业革命发源地的英国伦敦1863年出现了第一条蒸 汽机车的地下铁道线路，英国人称之为 Underground Railway►
国内
北京地铁从1965年7月1号动工，1971年1月开始运 营。天津1970年6月开始修建中国的第二条地铁线， 于1984年12月开始通车。香港观塘线于1975年11月 开始兴建，1979年10月1日正式通车。
线路运能分类
线路型式 单向运能(万人次/h)
列车最大长度(m) 适用车型*
车辆最大轴重（t） 最高速度(km/h) 平均站间距(km)
旅行速度(km/h) * 适用城市城区
人口规模(万人)*
《城市轨道交通工程项目建设标准》
Ⅰ
Ⅱ
高运量
大运量
（钢轮钢轨）
全封闭型
4.5～7 185
2.5～5.0 140
A
按 层 数 分:
6. 车站简介
按换乘方式分:
节点换乘：分为“+”、“T”、“L” 站台与站台的换乘
岛～岛换乘 岛～侧换乘 侧～侧换乘
平行换乘
同层平行换乘 不同层上、下平行垂直换乘
站厅与站厅的换乘
通道换乘方式：付费区至付费区的换乘 组合换乘方式：站台与站台之间的换乘辅以站厅的换乘
6. 车站简介
6. 车站简介
施工图设计
1、完成土建施工图的制作及相关报建工作 2、开展设备招标及各系统设计工作
施工验收
3. 地铁组成
车站 区间
高架站、地下站、地面站；岛式站、侧式站 枢纽站、换乘站、一般站； ►
明挖区间、盾构区间、矿山法区间、高架区间►
其它
车辆基地、控制中心、区间变电所风机房 ►
4. 各专业概况
线路 ► 客流 ► 行车 ► 车辆 ► 建筑（装修、导向）► 结构 ►
1）出入口设置应考虑与周边建 筑的距离。 2）简洁、美观、识别性强
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
冷却塔设置应隐蔽、满足 环评要求。通常设置于绿 化带中或附近建筑物屋顶 上
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
7. 其他
谢谢各位！
1. 轨道交通
B 或 Lb
16
14
80～100
1.2～2
35～40
≥300
Ⅲ
Ⅳ
中运量
（钢轮钢轨/单轨）
全封闭
设置部分 平交道口
1.5～3.0
1～2
100 B、C、Lb 或单轨 11－14
60
C或D
≤11 80～60 0.8～1.5 20～30
≥150
1. 轨道交通
快
根据《城市公共交通分类标准》， 按照运量将城市轨道交通系统分为4类
6. 车站简介
• 车站的分类 • 换乘方式 • 车站总平面组成 • 车站平面布局
6. 车站简介
按 敷 设 地下站 方 式 分:
地面站
高架站
6. 车站简介
按
站
台
岛式
形
式
分:
侧式
6. 车站简介
按
施
工
明挖
工
法
分:
6. 车站简介
按
施
工
明挖
工
法
分:
暗挖
6. 车站简介
按
站
桥
分离
结
构:
合一
3. 地铁组成
3. 相关专业
曲线数据：曲线名称（右线第33点） a： 角度（两条黄线交角） R：曲线半径 l：缓和曲线长度 T：切线长度 L：整条曲线的长度 X、Y：切线交点坐标
横向50m一格； 纵向10m一格； 地面线、线路、重 要控制物的位置及 标高
断链 工程地质概况 施工方法 线间距 左线线路设计标高 左线线路设计坡度及长度 竖曲线 右线线路设计标高 右线线路设计坡度及长度 地面高程（以右线为主） 里程 左线平面曲线 配线 右线平面曲线
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3. 相关专业
客流包括初、近、远期客流，分为早、晚高峰、全日客流及 分向客流，换乘站还有换乘客流
3. 相关专业
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3. 相关专业
交路方案、配线方案、设计输送能力、车站管理模式
3. 相关专业
3. 相关专业
3. 相关专业
行车
设计输送能力表
项目
设计年度
高峰小时单向最大断面客流预测量 （万人次/小时）
高运量
中运量 地铁
（2.5~7万人）
运 行 速 度
中、低运 量 有轨
电车
轻轨
（1~3万人）
（0.8~1.2万人）
普通公交
（0.5~0.8万人）
大 运载能力
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1. 轨道交通
• 最古老的地铁是伦敦的，1863年。 • 车站最多的地铁是纽约的地铁一期工程，共有468个
车站，建于1904年。 • 最繁忙的地铁是莫斯科，每年最高客流量达33亿人
城市轨道交通规划及设计
1. 轨道交通的概念 2. 建设流程 3. 地铁组成 4. 各专业概况 5. 相关部门 6. 车站简介 7. 其它轨道交通
1. 轨道交通
概念
城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨 运转方式的快速大运量公共交通的总称
分类
主要根据线路运输能力分为地铁、轻轨、有轨电车等►