海上风力发电机组的电气基础设施以及运输、安装和维护
海上风电项目的运维与维护计划编制与实施方法
海上风电项目的运维与维护计划编制与实施方法随着可再生能源的迅速发展，海上风电成为了当前清洁能源领域的热门项目之一。
海上风电项目的运维与维护是确保其可持续运营和发电效率的关键环节。
本文将介绍海上风电项目的运维与维护计划的编制与实施方法。
一、运维与维护的重要性海上风电项目的运维与维护是确保风力发电机组能够持续稳定工作的关键环节。
通过定期检查、维修和预防性维护，可以提高风力发电机组的可靠性和在运动期间产生的能量量。
运维与维护的重要性体现在以下几个方面：1. 确保安全运营：海上风电场面临的环境条件更加恶劣，复杂的海上环境对风力发电机组的稳定性和可靠性提出了更高的要求。
运维与维护计划的执行可以及时发现并处理潜在的安全隐患，确保风力发电机组的安全运营。
2. 提高发电效率：海上风电场的投资较高，因此，提高发电效率是项目的核心目标之一。
通过定期的运维与维护，可以确保风力发电机组运行在最佳状态下，有效提高其发电效率。
3. 延长设备寿命：风力发电机组是长期投资项目，其寿命直接关系到项目投资回报的持续性。
运维与维护计划的编制与实施可以及时发现并处理设备故障，延长设备的使用寿命。
二、运维与维护计划编制的关键步骤编制海上风电项目的运维与维护计划需要考虑多个因素，包括设备的特性、环境条件、周期性维护要求等。
以下为运维与维护计划编制的关键步骤：1. 设备调查：对风力发电机组进行全面的设备调查，包括设备类型、参数特性、工作条件等。
同时，还需要考虑到特殊海上环境对设备的影响，如海水腐蚀、大风暴等。
2. 维护需求评估：根据设备的特性和使用情况，评估维护需求。
这包括日常维护、定期维护和预防性维护的频率和内容。
3. 维护策略制定：根据维护需求评估，制定维护策略。
维护策略应该包括对设备的预防性维护、故障维修和紧急维修的具体措施和计划。
4. 维护资源规划：规划维护人员和设备的资源，确保维护计划的顺利执行。
同时，还需要考虑培训维护人员和提供必要的维护设备和工具。
海上风电项目的设备安装与施工管理
海上风电项目的设备安装与施工管理在近年来的可再生能源发展中，海上风电作为一种新兴且具有巨大发展潜力的能源形式，受到了广泛的关注。
海上风电项目的设备安装与施工管理是整个风电项目成功运营的关键环节之一。
本文将从设备安装与施工管理角度，探讨海上风电项目的关键要点和实践经验。
一、设备安装及施工前准备1. 选择合适的设备供应商：在海上风电项目设备的选择过程中，需综合考虑供应商的技术实力、项目经验、专业知识和售后服务能力。
合作的设备供应商应具备雄厚的资金实力，能够确保按时提供高质量的设备。
2. 安全评估与风险控制：海上风电施工环境非常恶劣，需要对施工过程中的安全问题进行全面评估，并制定周密的风险控制计划。
安全培训和意识培养是提高施工管理水平的基础。
3. 施工计划与资源配置：制定详细的施工计划，并进行合理的资源配置。
考虑到海上工作环境的特殊性，应充分准备并确保足够的人员、设备和材料，以保证施工进度和质量。
二、设备安装与施工管理的关键要点1. 环境调查与选择：在安装海上风电设备之前，需进行详尽的环境调查。
包括海底地质、水文学、风洞试验等相关测试，以便选择适合的设备并确定安装位置。
同时，需遵循环保法规，在设备安装过程中保护和保留海洋生态环境。
2. 施工流程控制：在设备安装与施工过程中，需控制良好的施工流程，确保各个环节协调配合。
从设备运输、安装到调试运行，每个环节都需要有条不紊地进行，且与相应的部门和团队保持沟通和协作。
3. 质量管理与监管：施工管理过程中，应建立健全的质量管理体系，确保设备安装过程符合国家、行业和企业的相关技术标准。
同时，引入第三方监管进行现场监测和质量评估，保证施工质量和安全。
4. 风险应对与灾害防范：海上风电项目面临着风力、海浪等自然环境因素的影响，需要做好风险应对和灾害防范工作。
制定相应的安全管理预案和紧急应急预案，及时处理各类突发事件，确保施工安全。
5. 人员培训与激励：为了提高施工管理团队的专业水平和执行力，需要进行相关的培训和激励措施。
海上风电项目维护管理与故障排除策略
海上风电项目维护管理与故障排除策略随着全球对可再生能源的需求增加和对气候变化的关注，海上风电正在成为解决能源需求和减少碳排放的重要选择。
海上风电项目的成功运行离不开有效的维护管理和故障排除策略。
维护管理是海上风电项目持续高效运行的关键。
通过定期检查和维护，可以预防潜在故障和减少停机时间。
以下是一些海上风电项目维护管理的关键措施：1. 定期巡检和维护：定期对风机、转子叶片、塔筒和基础设施进行巡检和维护。
这包括检查零部件的磨损情况、紧固件的松动、电气系统的运行情况等。
2. 监测系统的安装：安装可靠的监测系统，实时监测风力发电机组的运行状况。
这些监测系统可以不断收集风机的关键数据，如温度、压力和转速等，以便及时发现和预防潜在故障。
3. 数据分析与预测：利用大数据和人工智能技术，对收集到的风机数据进行分析和预测。
通过对历史数据和实时数据的分析，可以预测风机的寿命和维护需求，从而优化维护计划。
4. 安全培训与管理：提供风能发电项目的安全培训，确保工作人员对设备和操作程序有充分的了解。
同时，建立安全管理体系，制定操作规程和紧急响应计划，确保在故障发生时能够迅速响应并采取措施，保障工作人员的安全。
故障排除是在风电项目中不可避免的挑战。
下面是一些故障排除的策略：1. 快速反应：建立快速响应机制，当出现故障时能够立即启动故障排查程序。
这涉及到定期培训和建立团队合作机制，以保证在最短的时间内定位和修复问题。
2. 充分备件储备：对关键部件和备件进行充分储备，确保在出现故障时能够及时更换。
同时，与供应商建立合作关系，确保备件的供应和可及时修复的支持。
3. 定期检修和维护：定期进行检修和维护，及时更换老化和磨损的部件，以减少故障的发生。
检修时，可以利用现代技术和工具，如机器人、遥控设备等，提高工作效率和安全性。
4. 故障分析与改进：对每次故障进行分析，找出问题的原因，并采取相应的改进措施。
这有助于不断完善维护和故障排除策略，降低故障率，提高项目运行效率。
海上风力发电机组运行及维护要求
海上风力发电机组运行及维护要求一、引言随着能源需求的增长和环保意识的提高，风力发电逐渐成为替代传统能源的重要选择。
海上风力发电机组作为风力发电的重要形式之一，具有资源充沛、环境友好等优势，因而备受关注。
然而，海上风力发电机组的运行和维护要求非常严格，必须遵循一系列标准和规定，以保证安全和稳定的运行。
本文将重点讨论海上风力发电机组的运行及维护要求。
二、海上风力发电机组的运行要求1. 设备稳定性要求海上风力发电机组的设备稳定性要求很高，因为海上环境条件不稳定，风力大、浪涌等因素会对设备造成影响。
因此，海上风力发电机组的设计和制造必须符合相关标准和规定，以确保设备的稳定性和可靠性。
2. 安全标准和监控系统海上风力发电机组必须符合国家和行业的安全标准，设备必须配备监控系统，随时监测设备的运行状态，一旦出现故障立即报警并采取适当的措施。
此外，安全标准还包括对设备的防雷、防护等方面的要求。
3. 运行维护要求为了保证海上风力发电机组的长期稳定运行，需要进行定期的运行维护。
运行维护主要包括设备的检查、清洁、润滑、紧固件的检查及更换等。
定期的运行维护可以延长设备的使用寿命，并确保设备的性能始终处于最佳状态。
三、海上风力发电机组的维护要求1. 设备维护计划海上风力发电机组需要制定详细的维护计划，包括定期检查设备的关键部件、定期更换易损件、设备的大修计划等。
维护计划必须符合相关标准和规定，并由专业人员制定和执行。
2. 专业维护团队海上风力发电机组的维护必须由专业的维护团队来执行。
这些维护人员必须经过专业培训，熟悉设备的结构，了解维护操作规程，掌握相关的安全知识，并具备海上作业的相关经验。
3. 设备维修保养海上风力发电机组的维护要求包括设备的维修保养。
设备的维修保养必须严格遵循相关标准和规定，包括维修保养流程、维修保养记录、维修保养质量评估等。
并且需要定期进行设备的性能测试，以确保设备的性能保持在最佳状态。
四、总结海上风力发电机组的运行和维护要求非常严格，必须遵循一系列标准和规定，以确保设备的安全和稳定的运行。
海上风电机组运行维护及保障措施
摘要：近年来，我国海上风电发展迅猛。
海上风电机组运行、维修和维护有其独特的特点。
本文将就我国海上风电机组运维存在的问题；海上风电机组维修维护策略以及维修、维护的保障措施进行了分析和阐述。
关键词：海上风电机组；运行维护；维修策略；保障措施；容错运行。
前言海上风力发电对人类生产生活的环境影响较小；易于大型化、规模化；接近用电负荷中心，接网条件好，易于消纳；还具有不占用陆地资源的优点，倍受各国关注。
在我国东南经济发达地区，深远海域的海上风能资源非常丰富，风的湍流强度和海面粗糙度小。
但是，海上风电的开发和维护成本都远远高于陆上风电；远离陆地,环境恶劣，海上风电场可及性差，海上作业耗费时间长；停机损失大，机组故障将严重影响发电效益。
因此，在设计海上风电机组时，必须把可靠性放在首位，应追求日常维护“少而简”。
海上风电机组均选用大容量机组，这样可以减少塔筒和基础个数，缩短电缆长度，降低基础施工、吊装成本，节约工程造价。
而随着机组的容量增大，部件增多，结构越来越复杂，对现场运维人员的技能要求也越来越高。
为提高风电机组及部件的可靠性和运行质量，以科技进步为先导，提高现场运维人员的综合素质，促进海上风电机组运维质量和水平的不断提升，机组达到最佳并网状态，运行更安全、更稳定。
一、我国海上风电运行维护存在的主要问题影响海上风电机组运维成本的主要因素有：机组及其各部件的可靠性、海上天气条件、运维人员配置与轮班制度、交通工具、备件管理等。
采取适当措施降低海上风电机组运维成本已成为海上风电发展面临的一个极具现实意义又十分迫切的问题。
在我国海上风电大规模开发的时间短、运行数据与经验少。
我国的海上风电亟待解决的问题主要有以下几个方面：第一，海上风电机组状态监测与健康诊断。
海上风机的状态监测，在状态监测系统基础上建立的健康诊断、异常监测以及寿命预测是后续进行合理运维的基础。
但是与风电机组状态监测与健康诊断相关的技术却还不够成熟。
第二，海上风电机组运维策略优化研究。
海上风电项目的运行维护计划与设备管理
海上风电项目的运行维护计划与设备管理随着能源需求的增加和对环境友好能源的追求，海上风电项目越来越受到关注。
海上风电项目的运行维护计划和设备管理是确保项目有效运行的关键。
本文将探讨海上风电项目的运行维护计划和设备管理的重要性，并提供一些实用的策略。
海上风电项目的运行维护计划是一个全面的计划，旨在确保风力发电设备的可靠性和持续性运营。
这个计划应详细规划日常运营和维护活动，包括定期检查、预防性维护、故障排除和紧急响应。
运行维护计划的目标是最大限度减少设备故障和停机时间，同时确保设备性能符合预期。
首先，海上风电项目的运行维护计划应该包括定期检查的安排。
定期检查是为了确保风力发电机和相关设备在正常操作范围内工作。
这些检查可以涵盖机械组件、电气系统、转动部件和润滑系统等不同方面。
通过定期检查，可以及时发现潜在的问题并采取必要的修复措施，从而避免更严重的损坏和停机时间。
其次，预防性维护是海上风电项目运行维护计划的另一个重要组成部分。
预防性维护是指在设备出现故障之前采取预防性措施，以确保设备的可靠性和性能。
这可以包括更换磨损部件、清洁和润滑设备、校准测量仪器等。
通过定期进行预防性维护，可以减少设备故障的可能性，并延长设备的使用寿命。
故障排除是海上风电项目运行维护计划中的一项重要任务。
故障排除是在设备出现故障时迅速定位和修复问题的过程。
这需要具有高技能水平的维护团队和先进的故障诊断工具。
对于海上风电项目来说，远程监测技术则可以帮助维护团队及时发现故障，并迅速采取行动解决问题。
故障排除的及时性对于减少停机时间并确保持续发电至关重要。
在海上风电项目中，紧急响应计划也是不可或缺的。
紧急响应计划应该考虑各种可能的风险和突发事件，如严重天气、事故、火灾等。
这个计划需要明确的应急预案和紧急联系人，并确保维护团队及时响应和采取必要的措施。
通过周密的紧急响应计划，可以最大程度地减少任何不可预见事件对项目造成的损害，并确保项目的持续性运营。
海上风电机组运输、安装和维护船方案
海上风电机组运输、安装和维护船方案第38卷第4期20O9年8月船海工程SHIP&OCEANENGINEERINGV o1.38No.4Aug.2009海上风电机组运输,安装和维护船方案何炎平,杨启,杜鹏飞,谭家华(上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240)摘要:根据东海大桥风电机场需要设计一艘海上风电机组运输,安装和维护船方案,介绍该方案的主要要素,总布置,运输和起重能力,桩腿和升降系统,在配备液压打桩锤时,本船还可以用于安装海上风电场的基础,供开发和设计此类船舶参考.关键词:海上风电场;海上安装;起重船;基础中图分类号:U674.2文献标志码:A文章编号:1671—7953(2009)040136—04相对陆上风电场而言,海上风电场具有不占用陆地面积,风速比陆地大,风向较稳定等优点,虽然其建造和电网连接成本都相对较高,但是海上风能开发的经济价值和社会价值正得到越来越多的认可.全球范罔内诸多国家广泛研究和开发利用海上风力发电,尤其是欧美等发达同家,目前海上风力发电场技术正日趋成熟.自从丹麦于1991年建成第一个海l风力发电场,到2006年末,全球运行了超过900Mw装机容量的海上风电场,几乎所有海L风电场都在欧洲.我国出台的《可再生能源中长期发展规划》中再次突}}{了对水能,风能,太阳能的重点支持,预计到2020年风力发电总容量达到3015万kw.我国的风能资源主要分布在东北,华北,西北和东南沿海地区.东南沿海距离电力负荷中心近,土地资源紧缺,海上风电将成为东南沿海风力发电的趋势.我国正在积极地筹建海上风电场,见表l.表l我国正在筹建的海上风电场Mw收稿日期:2008一l229修回日期:20090312资助项目:家科技支撑计划(2006BAA01A25).作者简介:何炎平(1971一),男,博士,副教授.研究方向:船舶与海洋丁程专业教学,研究和设计.E-mail:.Crl】362海上风电机组的结构及安装方式海上风电机组的结构形式类似简易海上平台,其主要组成部分包括:叶片,轮毂,机舱,塔架和基础_2.海上风电机组和陆上风电机组从结构形式上来看,它们的最大差别在于基础形式[3],具体采用何种形式,需要根据风电机场的水文和地质条件确定.已建的海上风电机组依安装方式不同主要分两种:海上分体安装和海上整体安装.两种安装方法都要求安装安全和海上作业时间短.2.1海上分体安装海上分体吊装就是在海上将风机的各个部件安装在一起.由于海上风浪大,风机很高,给海上起重作业和安装带来很大的难度,为了提高安装效率,仍然考虑尽可能在陆地组装风机部件,以减少起吊次数和高空安装作业T作量.现今海上分体安装主要有两种方式:叶式安装和兔耳式安装.2.1.1.二叶式安装在陆上把风电机组的二三个叶片和毂帽安装好,组装成风车头,但并未与机舱连接.运输时,调整叶片放置的角度(见图1),使其合理布置于甲板上,以便有效利用甲板空间.一图l三叶式风电机组安转海上风电机组运输,安装和维护船方案——何炎平,杨启,杜鹏飞,谭家华海上安装时,在把机舱安装在塔架上后,将已组装好的风车头直接吊装在机舱上,可减少海上叶片安装时需定位,对接等系列高空作业,降低海上施工难度.2.1.2兔耳式安装在陆上把风电机组的两个叶片安装在毂帽上,并与机舱上安装好,形成兔耳型形式(见图2).海上安装时,在安装好塔架后,可把机舱,两个叶片和毂帽组件吊起安装在塔架上,然后安装最后的一片叶片.运输过程中,也可合理设计工装,以有效利用甲板面积.图2免耳式风电机组安装海上分体安装最大的优点是对起重机的起重能力要求不太高,但对起重作业时船舶的稳定性要求很高,需要保证下部塔简与上部塔筒之间准确对位,上部塔简与机舱之间准确对位,轮毂和机舱之间的准确对位(三叶式安装)或第三片叶片与机舱轮毂之间的准确对位(兔耳式安装),这么多的施工环节和安装要求在海上连续进行难度很大,施工中除了风,雨,雾等天气因素影响外,传统的起重船仅仅依靠锚缆系统对船体定位也难以避免海上波浪,潮流影响,特别是当安装进行到上部塔筒以上的部位时,船体轻微的晃动在80m以上高度会引起数米的位移,给准确对位带来了很大的难度l4].因此,为了能够承受恶劣天气状况和长时间作业,国外进行海上分体吊装时是采用带自升式桩腿的平台或船只,采用桩腿的目的就是为了保证安装的精度和施工进度,使海上的安装类同于陆上的安装.依靠普通起重船进行海上风电机组分体安装因不经济而不可行.2.2海上整体安装海上风机整体吊装在英国的Beatrice风场进行过,用”Rambiz”号双吊臂大型起重船,该船的最大起重能力为4000t,对应4000t起重量的桅杆长度68171_,对应3256t起重量的桅杆长度为82m,这种T艺包括两个步骤:陆上或岸边驳船上组装和海上运输与安装.电机组图4”南疆”号整体安装海上风电机组陆上或岸边驳船上组装:在海边的码头上寻找合适的空地或在码头系泊的驳船上,进行风电机组的塔架,机舱和叶片的组装.海上运输与安装:利用组装用驳船或起重机吊住组装好的风电机组运输到安装地点,利用起重机把组装好的风电机组安装在已建成的基座上.我国中海油采用”南疆”号3800t起重铺管船在离岸70km的渤海绥中36—1油田完成了1 座海上风电机组的安装.中海油在该油田30m水深的一个导管架上安装了l台1.5MW永磁直驱风力发电机组,铺设了1条5km长的海底电缆至绥中36—1油田的中心平台,风力发电机组运营后,实现了对该平台的并网发电.海上整体安装对起重船的能力要求高,组装的风电机组与建成的基座对准和安装是需要解决的关键问题,还需要设计专用的起吊吊具和运输时的固定装置.3海上风电机组运输,安装和维护船方案为了兼顾海上风电机组的安装和维护,比较经济的方案是采用具有适当起重能力的具有良好操纵性能的自航船舶,应具备运输多座风电机组部件的能力,还有一个非常重要的要求是需要保证吊装作业时的不运动和运动响应小.国外已有的相关船型l2,可以看到这类船舶要么完全为自升式平台型,要么配备支撑用的桩腿,以保证作业137第4期船海工程第38卷时受环境的影响小.我同东南沿海大部分区域的海床为淤泥质粉土或细沙沉积地层.东海大桥海上风电场海底为深厚软土地基,海底表面从浅到深有淤泥,淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土,它们的平均厚度分别为0.43m,3.83131和1O.67m.盐城东沙风能地带处于南洋潮与北洋潮的交汇处,江河人海水流到这里时已成为基本不含淤泥的细沙沉积地层,是典型的”铁板沙”,埋深lm以下地层承载力达到100--140kN,8m以下达到180kN,16ITI以下达到230kN,因此该处地质承载能力很强.因此,从我国海上风电场的工程地质来看,承担海上风电场分体安装的船型,自升使船体离开水面的平台和自升但船体不脱离水面的船舶都适用.下面介绍一艘海上风电机组运输,安装和维护船的方案.3.1设计要求设计船是一艘用于近海风电机组安装和维护的多功能作业船,设计条件见表1.表1设计条件环境网素条件环境冈素条件作业最大风级蒲氏6级相对湿度35℃大约为9O% 最高室外温度4O℃波高<2.8m最低室外温度l5℃波浪周期6S机舱温度55℃流速≯2.2m?s_.最高海水温度32℃作业水深≯18m最低海水温度.座底作业水深2.0m本船的航区为在近海航行,沿海作业,按中国海事局和CCS对近海供应船的标准设计,船级符号为:★CSAOffshoreSupplyVessel,R1,★CSMBRC,MCC.3.2主要要素和总布置图综合考虑船舶造价和作业能力,确定的船舶主要要素见表2.船体为双层甲板,局部双层底和有艏楼,在船左右两舷各设有两根方形钢桩,共4根桩腿,在上甲板的两舷侧分别设有烟囱,桩腿支架结构,风机塔筒系同结构和起重机的基座结构.机舱设置在船艉部,内主要布置4台主发电机组和2台停泊发电机组以及轮机的辅助设备. 船舶的推进装置为4台全回转的螺旋桨,由电动机驱动.在中部的艏尖舱内设置有2台侧推装置. 13R表2主要要素要素确定值要素确定值总长lO2.o13q定位桩腿尺寸2.80mX2.80II】垂线问长96.0m定位桩腿长度35.0m型宽30.0m主发电机组4×1200kW型深8.0m停泊发电机组2×250kW设计吃水5.0m应急发电机组200kw航速9.2kn推,4X8ookW(360.全回转)…主甲板梁拱0.0m艏侧推2×440kW最大工作水深18.0m起重能力(吊重120t×22m 最底作业水深2.0m×吊幅×吊高)×87m4台全回转的主推进器和两台侧推装置可以保证本船有良好操纵性,满足风电机组安装的精确定位要求.上甲板左右两舷侧结构有两层,尾部均为烟囱和机舱通风的风机间,左舷为2套桩腿的桩架结构和起重机的基座,右舷为2套桩腿的桩架结构和风机塔筒系固结构,升桩和下桩的滑轮组与绞车布置在舷侧结构上.为上下此舷侧结构设置了梯道.艏楼内主要设置生活设备和船员舱室,顶部为驾驶室,根据实际要求,在艏楼前还可配置直升飞机平台.上甲板的艉部中问还设置甲板室,用以布置COz问和应急发电机问,并作为起重机在航行时的支撑和同定结构.上甲板的中部约1l0m2的面积用于载运风机部件.上甲板尾部两舷布置了锚泊设备.3.3运输能力设计为运输3台3Mw的海上风电机组的上部结构,包括:塔筒,风机舱,叶片和轮毂,风机舱,叶片和轮毂的预组合方式可根据实际工程需要和本船起重能力的限制采取合适的方式.3.4起重能力根据东海大桥海上风电场的3MW风电机组部件的规格,尺寸和重量,确定了本船起重设备的能力,见表2.3.5桩腿和提升系统海上风电机组的分体安装对起重机的稳定性要求非常高,所以此类船舶设计成自升平台式或带桩腿船式,以使安装船在作业时不受环境载荷作用下运动,以提高作业效率和有效作业时间.。
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组是一种目前较为流行的发电方式。
由于其在海上安装，需要经过一系列复杂的运输和安装过程。
本文将从运输和安装两个方面对海上风电机组进行分析。
1、海上运输:鉴于海上风电机组的重量与体积较大，一般使用海上运输方式，将其装载到大型船只上。
海上运输需要考虑海上天气情况，必须确保运输过程中的安全性和稳定性，以防止发生意外事故。
2、陆上运输:海上风电机组一般先通过陆上运输将其运输到港口，再通过海上运输将其运往目的地。
陆上运输中，由于风电机组体积较大，需要特殊的车辆进行运输，同时还要注意交通路线，避免出现道路拥堵或难以通过的路段。
3、空中运输:对于风电机组分量较轻的部分，可以考虑采用航空运输方式。
这种运输方式速度快、效率高，同时可以避免陆上道路拥堵以及海上运输途中可能发生的风浪等问题。
1、潜水施工：潜水施工依靠潜水员将海上风电机组分块组装，需要依赖大型起重机进行协助。
该方式需要较高的安全技术水平和高超的管理技能，同时还要充分考虑水下环境的影响。
2、吊装安装: 吊装方式是一种常用的安装方式。
该方式采用大型起重机将风电机组吊装到支架上，需要确保整个安装过程中起重机的安全性，避免出现起重机坠落或者风电机组不稳等问题。
3、平台安装：平台安装方式采用工程船或大型平台，将风电机组与支架一起运到海上，直接进行安装。
这种安装方式需要较高的技术水平和科学的施工方案，并且还需要考虑平台的平稳性和稳定性问题。
综上所述，海上风电机组的运输与安装是一个重要的环节，需要充分考虑安全性与稳定性等因素，确保整个过程的顺利进行。
海上风力发电机组的电气基础设施以及运输、安装和维护
三芯海底电缆
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海缆施工质量管理要点
• （1）海底电缆应按规定的电缆路由进行敷设。电缆敷设施工时应严 格按照设计要求控制敷设偏差，一般情况偏差小于水深的50%，电 缆转角施工时偏差应不得大于该处海水水深。 • （2）敷设余量应随水深、海底坡度等参数的变化而变化，电缆需沿 海底地形走势紧贴海床敷设，不得存在悬空的现象； • （3）实时监控海缆敷设施工中敷设速度与敷设张力，保持船舶行进 速度与敷设速度一致，确保海缆受到的敷设拉力在设计要求范围内； • （4）海缆敷设时，应保持海缆入水角度为30~60O，确保海缆内部结 构不受损坏； • （5）海缆敷设船应配备 GPS系统，实时记录海缆 敷设路径，为将来对海缆 的检查、保养、维修提供 便利； • （6）海缆接入环网柜T套 管电缆头制作时应严格按 照T套管厂家工艺标准。 海缆铺设船示意图
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海上升压站立面图
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新闻链接——中国首座海上变电站
• 2015年9月26日11点58分，随着3500T浮吊船“宇航3000号”主钩顺利松钩， 中国首座海上变电站——中广核如东150兆瓦海上风电项目110千伏海上升压 站吊装完成。中广核风电人填补了华夏浩瀚大洋之上无高压变电站的空白。 中广核如东150兆瓦海上风电项目110千伏海上升压站平台总重约1280吨，采 用整体式布置，包括上部结构和下部结构。下部结构采用单桩型式。上部结 构包括过渡段和上部 组块，布置了电气 、消防、暖通和给 排水设备。单桩基 础和上部组块过渡 段分别于6月和9月 完成施工。后续， 中广核将在确保安 全和质量的前提下 推进海上风电项目 建设，实现年内中 国首个真正意义上 的海上风电项目并 网发电。
海上风力发电机的运输
• 对于安装海上风力机首先就是大宗部件的运输。如4MW、 5MW的风力机，塔筒和叶片的长度都超过了50m，在陆地 长途运输时，困难可想而知。此外还有基础问题，如果采 用多桩式基础，问题尤其突出。出于经济原因的考虑，部 件的预制和组装都在陆地进行，这就省却了在海上组装的 成本和不可测因素，如因为天气原因无法及时装配，将产 生大部件储存的问题。
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组运输与安装方式分析1. 引言1.1 海上风电机组运输与安装方式分析海上风电机组的运输与安装是整个工程中至关重要的环节，直接影响到项目的进度和成本。
随着海上风电产业的不断发展，海上风电机组的运输与安装方式也在不断创新与完善。
本文将从海上风电机组的特点及发展现状、运输方式分析、安装方式分析、运输与安装方式比较、关键技术等方面展开讨论。
在接下来的内容中，将对海上风电机组的运输与安装方式进行详细分析，探讨其发展趋势和优化建议，同时总结分析其意义和对未来发展的影响。
通过本文的研究，希望能为海上风电机组的运输与安装方式提供一些有益的参考和启发。
2. 正文2.1 海上风电机组的特点及发展现状随着全球对清洁能源的需求逐渐增加，海上风电机组的发展呈现出蓬勃的态势。
根据统计数据显示，全球海上风电装机容量已经连续多年保持高速增长，大型海上风电场相继建成并投入运营。
尤其是在一些发达国家，海上风电已经成为主要的清洁能源来源之一，为当地经济发展和环境保护做出了积极贡献。
海上风电机组具有较高的发电效率和环保性，发展潜力巨大。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，海上风电将会在未来成为清洁能源领域的重要组成部分，为推动全球能源转型发挥重要作用。
2.2 海上风电机组运输方式分析海上风电机组是利用海上风力资源发电的装备，具有环保、可再生、稳定等优点，受到越来越多的关注和投资。
而海上风电机组的运输方式对于整个项目的顺利进行至关重要。
海上风电机组的运输方式通常包括海上搬运与陆路运输两种方式。
海上搬运是指利用特殊的船只将风机组部件从陆地运至海上安装地点。
这种方式的优点是可以避免路途困难和交通拥堵，缩短运输时间，但也面临着海上条件恶劣、天气影响等挑战。
陆路运输则是将风机组部件通过陆路运输至海港，再由海运船只运至安装地点。
这种方式虽然运输过程相对较长，但安全性高，适用于风电机组部件较大且重量较重的情况。
在选择运输方式时，需要考虑风机组部件的尺寸、重量、安全性、时间成本等因素。
海上风电机组施工期间的电气设备维护与检修技术研究
海上风电机组施工期间的电气设备维护与检修技术研究电气设备在海上风电机组施工期间起着至关重要的作用，它们负责风电机组的电力传输和控制。
然而，由于海上环境的严酷性和复杂性，电气设备会面临一系列的挑战和问题。
因此，海上风电机组施工期间的电气设备维护与检修技术的研究变得尤为重要。
首先，海上环境的高湿度和盐雾会对电气设备造成严重的腐蚀和损坏。
为了保证电气设备的正常运行，施工人员应采取一系列防护措施。
例如，在电气设备的表面涂上防腐剂以防止盐雾的腐蚀，定期对设备进行清洁和除盐处理，以减少腐蚀的风险。
此外，在风电机组的设计阶段，应选择抗盐雾腐蚀的材料，以提高设备的耐久性。
其次，由于海上风电机组长时间暴露于高湿度和海风的环境中，电气设备可能会出现电流泄漏和短路等电气故障。
为了及时发现和解决这些问题，施工人员应定期对电气设备进行巡检和维护。
巡检过程中，应仔细检查设备的连接线路和绝缘材料，确保其完好无损。
同时，应建立完善的电气设备运行记录，记录设备的工作温度、电流和电压等关键参数，以便及时发现设备运行异常。
另外，海上风电机组施工期间的电气设备还需要面对恶劣的自然环境带来的挑战。
例如，海上风电机组常常会遭受强风和大浪的袭击，这对电气设备的稳定性和可靠性提出了更高的要求。
因此，施工人员需要在设计和安装电气设备时采取相应的措施，例如增加设备的防护罩和密封材料，提高设备的防水和抗震性能，以确保设备在极端环境下的安全运行。
此外，在海上风电机组施工期间，由于机组的不断运转，电气设备可能会因长时间的工作而产生热量过高的情况，这可能导致设备的故障和损坏。
因此，施工人员需要根据设备的工作负荷，合理安排设备的运行时间和休息时间，以防止设备因过热而损坏。
另外，还应定期对电气设备进行温度检测和监控，确保设备的温度在安全范围内。
总之，海上风电机组施工期间的电气设备维护与检修技术的研究至关重要。
施工人员应加强对电气设备的保护和维护，采取适当的防腐措施来预防盐雾的侵蚀。
风能发电的海上风电场建设和运维
风能发电的海上风电场建设和运维随着能源需求的不断增加和对环境保护的要求，可再生能源正逐渐成为我们关注的焦点。
而风能作为一种重要的可再生能源，受到了广泛的关注和利用。
海上风电场作为风能发电的一种重要形式，在近年来得到了快速而稳定的发展。
本文将主要探讨海上风电场的建设和运维。
一、海上风电场建设1. 选址与勘查海上风电场的选址是其成功建设的第一步。
选址应考虑到水域的地形、水深、水流、风能资源等因素。
为此，需要进行海洋勘探和风能资源评估，以确定最佳的建设位置。
2. 设计与建造海上风电场的设计应考虑到风机的安装密度、电缆的敷设、海洋环境对结构物的影响等因素。
设计完成后，需要进行风机、电缆等设备的制造和安装工作，同时确保结构物的稳定性和安全。
3. 电网接入海上风电场需要将发电的电能输送到岸上，因此需要与陆地电网进行连接。
这涉及到电缆的敷设和变电站的建设。
同时，还需要考虑电网的稳定性和安全性。
二、海上风电场运维1. 日常巡检海上风电场的日常巡检是确保运行稳定的关键。
巡检包括对风机、电缆、变电站等设备的检查、维护和修复。
通过定期的巡检，可以及时发现问题，并采取相应的措施，以保证风电场的正常运行。
2. 故障处理海上风电场的故障处理是保障风电场稳定性的重要环节。
一旦发现故障，需要及时确定故障原因，并进行相应的修复。
这需要有专业的工作人员和设备来进行维修，确保风电场的正常运行。
3. 安全管理海上风电场的安全管理至关重要。
包括保证工作人员的安全、预防事故的发生以及应对突发事件等。
此外，还需要进行环境保护措施，以减少对海洋生态系统的影响。
4. 数据分析和优化海上风电场的运营过程中会产生大量的运行数据，这些数据可以用来进行风机性能分析和运维优化。
通过分析数据，可以提高风电场的发电效率和可靠性，降低运维成本。
总结起来，海上风电场的建设和运维需要考虑多个环节和因素。
选址、设计、建造以及日常巡检、故障处理、安全管理、数据分析和优化等都是重要的环节。
风力发电场、基础预埋件物资供应、运输、售后服务方案
风力发电场、基础预埋件物资供应、运输、售后服务方案1. 介绍本文档旨在提供风力发电场基础预埋件物资供应、运输和售后服务方案。
风力发电场基础预埋件是确保风力发电场基础工程质量和安全的重要组成部分。
2. 物资供应为了保证风力发电场基础预埋件的质量和可靠性，我们建议合作伙伴通过以下方式进行物资供应：- 合作伙伴应选择信誉良好、经验丰富的供应商，确保物资的可靠性和质量。
- 供应商应提供符合国家标准和相关行业标准的预埋件，同时提供必要的质量证明文件。
- 供应商应具备快速响应和及时交付的能力，以满足项目进度和需求。
3. 物资运输为确保预埋件在运输过程中的安全性和完整性，我们建议合作伙伴遵循以下运输方案：- 合作伙伴应选择合适的运输方式，如陆运、海运或空运，考虑物资的数量、重量和距离。
- 在运输过程中，物资应妥善包装和固定，以防止损坏或丢失。
- 合作伙伴应与物流公司密切合作，确保运输过程的顺利进行，并及时跟踪物资的位置和状态。
4. 售后服务为了保障风力发电场基础预埋件的长期可靠性和安全性，我们建议合作伙伴提供以下售后服务：- 提供预埋件的安装指导和培训，以确保正确安装和使用。
- 提供定期的维护和检查服务，及时发现和修复潜在问题。
- 提供快速响应和解决方案，以满足风力发电场基础预埋件的维修和更换需求。
5. 摘要本文档提供了风力发电场基础预埋件物资供应、运输和售后服务的方案建议。
通过选择可靠的供应商进行物资供应，采用适当的运输方案，并提供全面的售后服务，可以确保风力发电场基础预埋件的质量和安全性。
海上风力发电机组电气基础设施以与运输、安装和维护共30页文档
海上风力发电机组电气基础设施以与 运输、安装和维护
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组运输与安装方式分析摘要:本文以海上风电场的发展背景为基础，然后对海上风电机组的运输与安装方式进行了详细的归纳和总结，为我国海上风电的开发提供了一些有用参考。
关键词:风能;海上风力发电;风机安装;风机发电一、海上风力发电的发展背景相对陆上风电场而言，海上风电场本身具有占用较大陆地排水面积、风速比其他陆地大、风向较稳定等多个优点，虽然其工程建造和电网设施连接时的成本相对较高，但是随着海上风能的发电开发，社会经济应用价值和企业社会应用价值得到了越来越多的企业和社会的认可，海上风力发电场建造技术正日趋成熟。
但是其在安装操作过程中仍然需要动用大型舰舶船机或者其他设备，如果其所选用的大型船舶或者船机安装操作方法不恰当，将对安装工期和设备建设后的成本造成很大的影响。
因此，对大型风电运输机组的海上运输与船舶安装操作方式问题进行深入研究，根据现场实际情况选择最为合理的风电施工设计方案已经变得极为必要。
二、海上风力机组的各种运输及安装方式研究2.1自升式吊船散装式自力举升式吊船装置有一台液压自力式吊船升降腿柱，有四股柱腿式和六股柱腿式两种。
其四腿柱式在插入船舶海底后可将船体整体横向举升离开海底水面，有效地避免了巨大风浪对船舶吊装作业的不良影响。
该运输安装方式的操作工艺为:①寻找或者新建距离风场较近的预装配码头，将风机各主要部件先后分多批次地装运至航行码头;②在航行码头由陆地履带吊装厂进行塔筒预留和装配，一般塔筒装配部分为一整节，安装内部电缆附件，将整节风机内部控制传动系统电缆安装在一个塔筒底部，内部电缆连接处用电缆栓紧安装，做好后在塔筒顶部连接电缆栓紧预留;③在航行码头由汽车轮毂吊装厂进行机舱预留和装配，将一台机舱及顶部带两个涡轮叶片的汽车轮毂分别组装后形成一个大的整体，海上吊船将机舱和另外一个涡轮叶片分别进行吊装，或者将一台轮毂与三个涡轮叶片分别组装后形成一个大的整体，海上吊船分为机舱和两个轮毂分别进行吊装;④自降直升式客轮吊船要靠岸至码头，将上述一个部分（塔筒、机舱、轮毂或者三个叶片）逐件吊装大船，并按照大船甲板吊装布置示意图逐件吊装进行固定，一般一艘大船要吊装三到五台风力电机;⑤自降直升式客轮吊船要在航行码头至首台风机进行安装固定位置，将风机船腿下降，直至再从船体顶升至风机预定吊装位置;⑥吊装两个塔筒并进行栓接，同时进行吊装塔筒与顶部海缆栓紧连接;⑦吊装两个机舱并进行栓接;⑧吊装两个轮毂或者三个叶片并进行栓紧连接，同时进行机舱与塔筒间电缆连接;⑨船腿提升，吊船撤离，移位至下一机位，重复步骤5、8，直至完成船上的最后一台风机安装;⑩自升式吊船返航，进行下一批次风机装船安装工作。
风力发电场电气设备安全管理与运维措施
风力发电场电气设备安全管理与运维措施摘要：电气设备的运行和维护应首先确保所有电气设备能够安全运行，能够充分利用新技术，加强日常设备维护和管理，提高工作人员的安全意识，减少故障的发生。
关键词：风电场；电力设备；运行管理引言近年来，中国能源市场需求持续增长，风力发电的发展，与传统的热能发电系统不同，风力发电系统更加复杂。
一般而言，风力发电系统主要包括诸如机舱、轮毂、叶片、液压传动系统、变速箱、驱动装置、冷却系统、风速风向仪等设备。
鉴于精密系统和设备数量众多，工作人员应在科学和管理方面安装和维护风力发电设施，以确保其有效运作，从而提高成本效益。
1风力发电场电气设备运行管理的必要性风力发电场本身就是为了节约能源而建立的，电力设备的科学管理和维护可以提高设备安全运行的总体效率，使电力系统能够更健康地运行。
妥善管理电气设备可以降低设备维护成本，控制企业成本，减少资源浪费。
在风力发电场中，电力设备发挥着非常重要的作用，其性能和安全性直接影响到整个发电场的稳定运行。
风力发电场需要大量的电气设备，设备规模日益扩大，结构随着功能的改进而变得更加复杂，因此电气设备管理过程更加复杂。
为了确保电气设备的安全运行，电气企业必须加强电气设备的管理。
2风力发电场电气设备安全管理与运维管理存在的问题2.1管理制度不完善为了保证风力发电设备的安装质量，需要改进设施管理系统。
根据相关工作经验，目前的设施管理制度并不完善。
特别是在设计管理系统时，管理人员没有考虑到大型风力发电项目的具体特点，这些项目通常是按照传统模式管理的，虽然看似有效，但根本不起作用。
例如，一些管理人员无视实际工作的限制而盲目地采用成功事例，导致管理系统出现严重差异和矛盾，对今后的进一步发展产生了不利影响。
此外，设施管理系统没有得到充分实施，工作人员通常根据其专业经验开展工作，这影响到设施管理，无法在出现故障时迅速解决。
2.2设备采购中的问题从某种意义上说，购买设备可能会影响风力发电机的安装。
海上风力发电机与海底输电线路的布置与维护
海上风力发电机与海底输电线路的布置与维护近年来，随着环境保护和可再生能源的重视，海上风力发电技术逐渐成为一种重要的能源开发方式。
与传统的陆地风力发电相比，海上风力发电具有更稳定的风能资源和更大的装机容量潜力。
然而，海上风力发电机的布置和海底输电线路的维护成为该技术的两个关键问题。
首先，海上风力发电机的布置是一个复杂而独特的过程。
由于海上环境的变化和风力发电机的安全要求，选择合适的海域和布置方案至关重要。
海上风力发电机通常会布置在离岸一定距离的浅水区域，以充分利用海洋风能资源。
在布置过程中，需要综合考虑风能资源、水深、波浪、地形地貌等因素，并与海洋生态环境保护相协调。
此外，风力发电机的布置要考虑附近渔业航道和航运通道的安全，以确保海上交通的畅通和渔业资源的保护。
其次，海底输电线路的维护对于海上风力发电技术的可持续发展至关重要。
由于海底环境的特殊性，海底输电线路的布置和维护相对复杂。
海底输电线路需要经过精确的布测和预测，考虑到海底的地形地貌、水流和海底土壤条件等因素，以保证输电线路的稳定和可靠运行。
维护海底输电线路需要专业的人员、设备和技术，包括巡检、维修、清除附着物或损坏的电缆等。
此外，要定期进行防腐防污处理和监测，确保线路的正常运行。
针对海上风力发电机和海底输电线路的布置与维护，我们可以采取以下一些措施。
首先，建立严格的环境评估和评估机制，对风力发电项目进行谨慎的前期选择和评估。
这包括选择适宜的海域、开展环境影响评估、与当地相关部门和利益相关方充分沟通等。
其次，加强技术研发和创新，提升海上风力发电机和海底输电线路的设计和制造水平。
通过改进材料、加强防腐防污技术、提高线路稳定性等方式，降低维护成本，延长设备的使用寿命。
再次，加强对设备和线路的定期巡检和维护，建立健全的维护保养机制，及时发现和修复设备故障，确保海上风力发电机和海底输电线路的安全高效运行。
此外，海上风力发电技术的发展还需要政府的支持和政策保障。
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JDR Cables
目前的海上风电场项目内部电气系统一般为一个中压三 项系统，电压等级为10—35KV。连接电缆为3芯，带光 纤信号导体，称为XLPE电缆，排列成一个图盘形状。 目前的塑料（非金属）护套电缆的成本比一般陆地电缆 要高20%～40%．铺设成本一般要高50%～ 80%．36kV海底电缆的成本（包括铺设费用)约为120 460欧元／m，高压电缆(110～150kV)的成本（包括铺 设费用)约为550---650欧元/m。使用专门的电缆铺设船， 在海底喷射出Im深的水沟，将电缆放入、铺设。
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海上风电场维护
• 现有的海上风力机组运行与维护 （O&M ） 主要包括定期维护 （检察、 清洁等 ） 、 停机维护 （某种程度的故障检修， 如手动重启或更换主要部件） 和状态监测3种维护 方案 。 定期维护需对机组及其零部件进行周期性的检查， 比如风机联接件之间的螺栓 力矩检查 （包括电气连接 ） ， 各传动部件之间的润滑和各项功能测试等。其优点为： 停机几率较小， 维护可有计划地执行， 且配件的补给比较方便。采用定期维护方案， 若设备已处于疲劳和磨损状态， 但需到周期时才能进行更换。也存在使用寿命还未用 尽，或经过维修后还可继续使用的设备， 却被更换的现象， 造成不必要的浪费。此外， 载重机和维修人员费用占的比例较大。路程较远， 配件、 部件及工作人员的输送费用 也非常高， 频繁地往返风电场需要巨额资金。此外， 受天气影响较大， 定期维护不适 用于海上风电。当系统设备发生重大故障导致停机或一些小型的机械或电气元件有故 障 （比如电流短路或者开关跳闸等） 导致风电场停机时， 需要配备专门船只、船员和 技术人员赴现场进行停机检修。如果是齿轮箱等大部件发生故障， 还需要动用大型浮 吊进行更换， 单次吊装费用高达200多万元， 且造成长时间停机， 发电量损失很大。 停机检修缺点为： 发生大故障的风险较大， 停机检修所需时间长； 不能按计划进行维 修； 配件供给比较复杂， 需要很长的供应时间。此外， 受天气影响， 运行人员对风电 机组及时维修的可能性较低， 停机加长， 发电损失巨大。因而， 对于近海风电场而言， 停机维修方案是不可行的。状态监测是对风电机组主要设备进行实时监测， 对各种设 备反馈的信号进行实时分析， 若发现故障信号， 则及时处理。因此， 保障设备在限定 的疲劳和磨损范围内工作，一旦达到极限就会被更换。状态检测的优点为：部件能最 大限度的被利用， 停机概率较低， 检修方案可计划执行， 部件供给比较方便。此外， 状态监测可发现极端外部条件下， 如因结冰或者海浪导致的风机塔筒振动等， 从而可 触发风电机组产生控制保护， 避免产生重大损坏。缺点为对部件的剩余使用寿命要有 可靠的信息； 对状态检修的软硬件要求较高。目前的状态监测已经从过去的纠错性维 护向预测性维护方向发展。
海上变电站
在距离较远、功率较高的情况下，电能必须以高压传送到陆地上，如超过IOOMW且 离岸超过15km．这种情况下建立海上变电站通常是必要的，在变电站内，风力发 电机的输出电缆被连接到一个中心点上，电力以高压来传输。
海上平台上的主要电气设备: • 主变及冷却系统; • 高压气体绝缘开关； • 中压开关； • 无功补偿; • 辅助变压器及中性点接地设备; • SCADA； • 柴油机组及低压供电系统等。
海上风力发电机的运输
• 对于安装海上风力机首先就是大宗部件的运输。如4MW、 5MW的风力机，塔筒和叶片的长度都超过了50m，在陆地 长途运输时，困难可想而知。此外还有基础问题，如果采 用多桩式基础，问题尤其突出。出于经济原因的考虑，部 件的预制和组装都在陆地进行，这就省却了在海上组装的 成本和不可测因素，如因为天气原因无法及时装配，将产 生大部件储存的问题。
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海上风机安装
Байду номын сангаас18
海上风机安装船介绍
• 起重船
起重船通常具备自航能力，船上配备起重机，可以运输 和安装风车和基础。 自升式平台配备了起重吊机和4～8个桩腿， 在到达现场之后桩腿插入海底支撑并固定驳船，通过液压升降装置可 以调整驳船完全或部分露出水面，形成不受波浪影响的稳定平台。 兼具自升式平台和浮式船舶的 优点，专门为风机安装而设计与建造的自航自升式安装船。 桩腿固定型风车安装船是自航 自升式风车安装船与起重船之间的一种折中方案。其通常由常规船舶 改建而成，尺度小于专门建造的安装船，桩腿为改建中安装。在作业 工程中船体依然依靠自身浮力漂浮在水中，桩腿只起到稳定船体的作 用。 目前主要用于海上 石油开发。动力定位安装船可以在除浅水区域外的任何水深条件下作 业，安装效率高，但易受天气因素制约。
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电压等级的选择
• 对于风机之间的互联电网, 25~40kV (33 kV in UK) 是主流， 取决于配套的变压器，开关设备的性能与造价； • 对于外送电缆, 130~150kV (132kV in UK) 被广泛选择，既有 成本因素，也有技术因素，比如风场规模，XLPE海底电缆 技术现状，海上变电站设计容量以及离岸距离等。
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• 自升式起重平台
• 自航自升式风机安装船 • 桩腿固定型风车安装船
• 离岸动力定位及半潜式安装船
海上风机安装船
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海上风电场维护的困难
• 风电场海域有其特殊性，通达困难，作业时间短
运维作业受潮汐影响明显，既有台风等恶劣工况，还存在 较多的大风，团雾、雷雨天气，又有大幅浅滩，潮间带各 潮汐影响明显，通达困难，交通设备选择困难，海上维护 作业有效时间短，安全风险大。
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10.4.5海上风力机的运输、安装和维护 •
海上安装和运输对风力发电机的运输和组装提出了特殊的要求，所 产生的问题和需要的成本与陆地风力发电机组的截然不同。海上风电 工程建设要求“无大风、无海浪、无淋雨”的条件，而我国东南沿海 受海洋性气候和大陆性气候交替影响，频繁遭遇台风、暴雨、潮汐、 巨浪等极端天气，一年的有效施工天数约为150天，致使海上风电场 的施工工期延长，运行维护难度加大。
三芯海底电缆
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海缆施工质量管理要点
• （1）海底电缆应按规定的电缆路由进行敷设。电缆敷设施工时应严 格按照设计要求控制敷设偏差，一般情况偏差小于水深的50%，电 缆转角施工时偏差应不得大于该处海水水深。 • （2）敷设余量应随水深、海底坡度等参数的变化而变化，电缆需沿 海底地形走势紧贴海床敷设，不得存在悬空的现象； • （3）实时监控海缆敷设施工中敷设速度与敷设张力，保持船舶行进 速度与敷设速度一致，确保海缆受到的敷设拉力在设计要求范围内； • （4）海缆敷设时，应保持海缆入水角度为30~60O，确保海缆内部结 构不受损坏； • （5）海缆敷设船应配备 GPS系统，实时记录海缆 敷设路径，为将来对海缆 的检查、保养、维修提供 便利； • （6）海缆接入环网柜T套 管电缆头制作时应严格按 照T套管厂家工艺标准。 海缆铺设船示意图
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电缆的铺设
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JDR Cables
•
电能的传输方式大致可以分为 3 种:高压交流输电(HVAC)、 高压直流输电 (HVDC)和电压源换流器高压直流输电(VSC- HVDC)． HVAC 应用较早并已积累 了丰富的经验， 电缆和电子器件等的成本也相对较低， 在很多小型的近海风 场得到广泛应用． 离岸较远的大型海上风场一般采用 HVDC 输电． HVDC 输 电不受容性电流的影响， 电压损耗低， 可调节有功和无功功率的输出， 保持 电网稳定，传输时不会产生谐振， 且不会在电网中产生短路电流 VSC- HVDC 使用脉宽调制的方法产生 正弦电压， 控制灵活， 可任意进行 有功和无功控制， 允许双向能量传 输， 故障时解耦， 风场不必和电网 保持同步， 并可采用多端并网方式， 在海上风场的发展极具优势．随着 距离的增加， HVDC 输电的优势越 明显．数据表明， 离岸越远直流输 电的优越性越显现． 在距离较近的 海岸， 交流输电的总成本高于直流 输电， 但是当海岸距陆地超过 90 km 时， 直流输电的优势可得到充分 体现．
2016/6/3
海上变电站的设计指导原则
• • • • • 一般装2台主变并以隔火墙隔离; 主变容量需根据风场容量优化; 开关设备所在区域通风良好; 隔层空间设计充分考虑海底电缆安装的需要。 紧急备用电源完全独立，在事故情况下可接近，可控制， 可靠; • 柴油机或加热器远离危险区域，适当隔离; • 紧急备用电源不受水灾，火灾或主系统事故的影响，维持 其完整性; • 持续电源及电池系统应该与紧急备用电源隔离，不受影响。
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海上风力发电机的安装
• 离岸风力发电机的安装相对于岸上安装难度更高，可通过千斤顶驳船或浮吊 船完成。它们之中的选择取决于水的深度，以及起吊机的能力和驳船的载重 量。起吊机应具备提升风力发电机主要部件（如塔架、机舱、叶轮等）的能 力，其吊钩提升高度应大于机舱的尺寸，确保塔架和风力发电机装配的安装。 现有的浮吊船大多不是特意为海上风力发电场的风力发电机组安装而设计制 造的。对于大型海上风力发电场，当风力发电机组超过50台时，可以通过使 用安装驳船来控制建设周期（即控制成本），以确保完成建设任务。 目前，安装过程一般分成两个部分。首先基础的安装，然后是风力发电机组 在基础上的安装。通常风力发电机组先在陆上装配完整，如先安装好塔架、 机舱和桨叶各部分，再将其运输到海上安装在支撑基础上。另外一种是把塔 架先安装在基础上，然后运输机舱、风轮到现场进行安装；如在丹麦 Middelgrunden海上风力发电场的建设过程中,首先是塔架部分的预安装并运送 至革础所在处，控制面板、配电盘和变压器在运输和升降过程中被置于塔架 的底部。 所有的安装工作受限于天气条件，不可避免地会遇到天气不理想或不能开工 时段。将风力机运输到风大浪急的海面，即使在浪高略超过Im时，停泊维修 船都十分困难，其结果是为了很小的故障而不得不等待很长的时间（这些故 障在陆地上只需几小时就可解决）。在天气相对平静的夏季，风速和海浪高 度基本处于安全限内，选择此时安排风力发电机安装工作可以缩短工程周期。