桥梁工程第五章 其它类型桥梁简介(1)PPT课件

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10.08.2020
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南京工业大学土木工程学院交通工程系
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第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
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图5－4刚架桥支柱类型 a)薄壁式支柱；b)柱式支柱； c)斜柱式支柱
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3.刚架桥的构造—节点受力
❖刚架桥支柱与主梁相连接处称为节点。
❖节点必须具有强大的刚度，以保证主梁和支柱的刚性连接，门 形刚架的端节点和主梁(或支柱)相连接的截面承受很大的负弯矩， 因此在节点内缘混凝土承受很大的压应力。
❖T形刚架桥特别适宜采用双悬臂平衡施工。
❖在施工过程中和恒载作用下，其两侧悬臂的弯矩近似相等， 支柱仅承受压力，柱底也仅有竖向反力，只是在活载作用时才 产生弯矩。
❖主梁跨中设铰或悬挂简支梁会有效地减小或免除各种因素引 起的附加内力，但使桥面接缝增多，车辆通过时易引起对桥梁 的冲击作用，不利于高速行车；且剪力铰的结构复杂，养护麻 烦。因此将主梁做成连续梁更为合理，或每隔数跨设一孔跨中 带悬挂简支梁的主梁，以此作为较长的多跨刚架桥的伸缩缝。
定支承刚架桥。
❖刚 架 桥 的 支 柱 为 直 柱 式 称 门形刚架桥，为斜柱式称斜
腿刚架。
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2.刚架桥的受力特点
❖在荷载作用下，刚架桥的支承处会产生较大的水平推力，当采 用固端支承时，其支柱要承受较大的弯矩，基础不仅要承受较大 推力，还要承受固端弯矩，各种因素引起的附加内力较大 ，但 其主梁的弯矩较小；采用铰支承虽然可免除固端弯矩，减小附加 内力，但铰的构造和施工复杂，养护麻烦。
5.1.1刚构桥的类型与构造特点
1.刚架桥的类型
❖刚 架 桥 是 由 梁 式 桥 跨 结 构 与墩台(支柱或板墙)刚性连接 而形成整体的结构体系。
❖按 结 构 体 系 可 分 为 单 跨 或 多跨的刚架桥；多跨刚架桥
将主梁做成连续式或非连续
式；若每跨中均设铰或悬挂 简支梁，则形成T形刚架桥或 带挂梁T形刚架桥。按结构支 承可分为铰支承刚架桥和固
采用箱形截面。跨度较小时宜采用等
高的主梁，以方便施工；跨度较大时
多采用变高度主梁，其底缘线型可以
是直线形、折线形、曲线形和曲线加
直线等；根据梁内力的分布情况，按
等强度原则选定。在底缘线转折处，
一般宜设置横隔板(图5-3)。
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3.刚架桥的构造—支柱
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3.刚架桥的构造—主梁截面类型
❖刚架桥的主梁截面形式与梁式桥相 同，可采用(图5-2)所示的各种型式。
❖主梁在纵向的变化可采用等截面、 变宽截面和变高截面等。
❖为了适应内力的变化和施工方便，
主梁可分段采用几种不同的截面型式。
例如，主梁跨中段采用肋式，支承段
❖刚架桥的支柱有薄壁式和柱 式(图5-4a、b)。
❖柱式又分单柱式和多柱式。 多柱式的顶部通常都用横梁相 连，形成横向刚架，以承受横 向的作用力。当支柱较高时， 尚应在其中部用横撑将各柱连 接起来。当桥梁很高时为了增 加横向刚度，可将支柱做成横 向斜支柱（图5-4c)。
❖支柱的横截面可以采用实体 矩形、工字形或箱形等，但应 与主梁截面相配合，其腹板也 应与主梁腹板布置相一致，以 便直接传力。
❖为了抵抗水平反力，可用拉杆连接两根支柱的底端，或做成封 闭式刚架。
❖对于单跨刚架桥，可采用其主梁两端外伸悬臂，或外伸悬臂端 简支在桥台上的结构方式，以减小支柱承受的弯矩和水平反力；
❖对于多跨刚架桥，应尽量采用等跨布置，使相邻跨的水平推力 相互抵消，在边跨采用与单跨刚架桥相同的结构方式，以达到同 一目的；
第5章 其它类型桥梁简介
5.1刚构桥的类型、构造及计算要点
5.1.1刚构桥的类型与构造特点 5.1.2刚构桥的计算要点
5.2 斜拉桥的类型、构造及计算要点
5.2.1斜拉桥的类型及构造特点 5.2.2 斜拉桥的计算要点
5.3 悬索桥的类型、构造及计算要点
5.3.1 悬索桥的类型及其构造特点 5.3.2 悬索桥的计算要点
❖单跨斜腿刚架桥多用于跨越深谷和其它道路的立交。
❖采用多跨斜腿刚架桥时，相邻跨的斜腿构成V形支承并与主梁 刚结，刚架桥的主梁通常则是连续的。
❖多跨斜腿刚架桥宜采用等跨布置，以便相邻跨的水平反力可相 互抵消，减轻水平推力对基础的作用；其边跨为外伸主梁简支于 桥台上。
❖V形支承式桥墩可固结，也可铰结在墩基础上。
❖刚架桥可以全部采用钢筋混凝土或预应力混凝土建造，也可以 采用预应力混凝土的主梁和钢筋混凝土的支柱。
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T形刚架桥
❖T形刚架桥实际上是一种具有悬臂受力特点的梁式桥，是非推 力体系，与一般刚架桥的受力体系根本不同，带挂梁的T形刚架 桥还是静定结构。
❖肋梁式主梁的刚架桥,其端结点常 采取以下方式加梗胁(图5-7)：
图5－6 板式刚架桥隅节点处的梗胁
a.仅桥面板加梗胁；
b.仅梁肋加梗胁；
❖节点外缘由钢筋承担很大的拉力。如图5-5所示，压力和拉力 形成一对强大的对角压力和拉力，使节点承受劈裂作用。因此节 点的构造布置和钢筋配置应格外注意防止劈裂发生。
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图5－5 隅节点受力示意图
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3.刚架桥的构造—节点梗胁
❖板式刚架桥,可在节点内缘加梗胁 (图5-6),并适当配筋,以改善其受力 状况,便利施工。
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斜腿刚架桥
❖斜腿刚架桥的受力更接近于拱式桥，通常做成悬臂式，其主梁 外伸并简支于桥台上，使主梁特别是斜支柱所受的弯矩比门形刚 架桥大为减小，但增大了支承处的推力；由于其斜支柱较长，主 梁跨度缩短了，但较小的主梁跨度可跨越更大距离。