4.国际经济法贸易术语几个案例
国际经济法9个案例
[案情]1997年7月25日，香港大成公司作为卖方与厦门华海公司签订一份买卖“鳗鱼完全配合饲料”确认书，主要内容为：数量I80吨，单价CIF厦门980美元，总值176400美元，付款条件为买方开具不可撤销、不可转让、可分期交货的90天远期信用证。
因华海公司不具备开具信用证结算货款的条件，遂于7月28日与中国北方工业公司厦门分公司（下称“北方公司”）签订一份协议。
内容为：北方公司代理华海公司进口鳗鱼饲料，收货人为华海公司，北方公司根据华海公司的通知通过厦门国际银行开具90天远期信用证。
8月I日，北方公司通过厦门国际银行开出以大成公司为受益人、金额为1764而美元的不可撤销、不可转让、可分批交货的90天远期信用证，并规定了所需单据。
8月30日、3I日，大成公司将I80吨鳗鱼饲料分批装船起运，并按信用证要求提供了所需单据；9月27日，厦门进出口商品检验局出具检验情况通知单，华海公司对饲料质量提出异议，双方协商达成降价协议，华海公司将货物提走。
华海公司将商检通知单交给北方公司后，北方公司提出该商检证出具的时间已超过信用证有效期，不同意延期，拒绝在商检证上签字。
大成公司发货后，于I997年9月8日向香港爱尔兰银行出口部提出押汇申请并揭示按信用证条款要求的除商检证以外的全部单据；9月13日香港爱尔兰银行将信用证押汇文件寄予开证行厦门国际银行。
9月17日厦门国际银行收押汇文件并通知北方公司承兑，北方公司则以押汇文件与信用证条款上要求的单据不符（即缺少商检证明）为由拒绝承兑。
大成公司在信用证不能承兑的情况下，为追索货款，向法院提起诉讼，要求华海公司与北方公司支付货款及银行利息并支付违约金和承担赔偿责任。
[问题]（1）大成公司有无违约行为？（2）信用证无法承兑的责任何在？（3）大成公司、华海公司、北方公司三者的法律关系如何？（4）违约责任如何承担？[参考答案]（1）大成公司在与华海公司签订买卖协议后，按时提交货物，并按要求提交单据并通知华海公司。
国际贸易术语案例
国际贸易术语案例随着全球化的发展和国际贸易的日益复杂化，了解和运用国际贸易术语成为一个重要的技能。
在国际贸易中，各种术语被用来描述不同的贸易活动和各种商务操作。
在本文中，将介绍几个常见的国际贸易术语，并通过相应的案例加以说明。
首先，我们来介绍一下最基础的贸易条款术语：FOB (Free On Board)。
FOB是一种价格术语，表示卖方将货物交付到指定的运输工具上，并且将所有费用和风险转移给买方。
在FOB条款下，卖方负责将货物安全地交付到指定的港口或船只。
买方需要承担货物离开装运地点后的所有费用和风险。
例如，一家中国制造商与一家美国买家进行贸易，他们使用FOB条款。
制造商完成生产并将货物交付到指定的港口，所有费用和风险从此转移给买家。
买家需要自己负责安排运输和支付运费。
除了FOB，还有CIF (Cost, Insurance, and Freight)。
CIF是另一种常见的贸易术语，表示卖方在货物运达目的港之前负责支付货物的成本、保险和运费。
在CIF条款下，卖方负责购买货物的保险，并将货物运送到买方指定的目的港。
买方需要承担货物在运输过程中发生的任何损失或损坏的责任。
一个经典的CIF案例是中东石油出口商与亚洲买家之间的石油贸易。
出口商负责将石油安全地运送到指定的目的港，并购买保险以覆盖贸易过程中的任何风险。
买家需要自己负责安排提货、支付运费和进口手续。
此外，还有EXW (Ex Works)条款。
EXW是指卖方把货物放在自己工厂、仓库或其他指定的地点，并将货物交给买方指定的运输公司或物流服务提供商。
在EXW条款下，买方需要承担货物离开卖方提供的位置后的所有费用和风险。
一个典型的EXW案例是德国汽车制造商与国际汽车零件供应商之间的贸易。
制造商将汽车零配件放在自己的工厂，买方需要自己安排提货并支付所有相关的费用。
最后，我们来介绍一下LC (Letter of Credit)。
LC是一种支付方式，通过银行保证卖方可以按照买方指示的条件支付货款。
第二篇国际贸易术语案例
第二篇国际贸易术语案例国际贸易术语案例国际贸易是各国之间进行商品和服务交换的活动，而在国际贸易中，使用一系列的术语来描述不同的贸易活动和程序。
这些术语对于各方能够清楚地沟通和理解贸易细节至关重要。
本文将通过一些案例来说明国际贸易术语的应用。
案例一：EXWEXW（Ex Works）是国际贸易中常见的一个术语，表示卖方将商品准备好，买方来卖方处提货的条件。
例如，一家中国制造商将电子产品准备好，买方来制造商工厂提货并负责运输和承担所有费用和风险。
这种条件下，卖方的责任相对较小，而买方需要承担较多的责任和费用。
案例二：FOBFOB（Free on Board）是另一个常见的国际贸易术语，表示卖方将货物交付到装运港口，并对货物负责，而买方需要负责运输和承担费用和风险。
以中国制造商向美国零售商出口为例，卖方将货物运送到中国港口，并完成报关手续，之后货物由买方的承运人接收并运送到目的港口。
案例三：CIFCIF（Cost, Insurance, and Freight）是另一个国际贸易术语，表示卖方将货物交付到目的港口，并负责购买货物的海上运输保险，同时承担运输费用。
在这种情况下，卖方需要负责将货物按照约定的条件交付到目的港口，并支付货物在海上运输中的保险费用。
买方需要承担货物从目的港口到目的地的运输费用和风险。
案例四：L/CL/C（Letter of Credit）是一种常见的国际贸易支付方式。
例如，一家中国制造商与一家美国零售商达成交易，卖方要求买方开立一份信用证来保证支付。
在这种情况下，买方会联系其银行开立信用证，该信用证确保在卖方提供必要的文件后，买方的银行将支付货款给卖方。
案例五：IncotermsIncoterms是一套国际贸易术语的缩写，用于规范各国之间的贸易交易。
这些术语规定了卖方和买方在交付货物、承担费用和风险等方面的责任和义务。
例如，根据Incoterms规则，CIF表示卖方责任到达目的港口为止，而买方需要支付从目的港口到目的地的费用和风险。
贸易术语风险案例分析
案例1：FOB术语出口合同遭受损失案广州甲公司与香港乙公司达成出口某货物合同，付款条件：FOB 广州，D/P见票后60天。
甲公司按合同规定将货物交付给买方指定的承运人香港丙公司驻广州办事处并由该公司负责运往荷兰鹿特丹，香港丙公司在其驻广州办事处接管货物后即签发联合运输提单正本一式三份，通过其驻广州办事处交给甲公司。
联运提单所示的托运人为甲公司，并载明货物“凭香港乙公司指示交付”。
甲公司随即将全套提单连同其他单据委托广州的银行收款。
由于乙公司到期拒不付款，接受银行委托的香港代收行只得将全部单据通过银行退回甲公司。
甲公司经向香港丙公司查询货物下落时才获悉丙公司已经按联运提单所载“凭香港乙公司指示交付”的文字，将从香港把货物运至鹿特丹的船公司出具的正本提单交给香港乙公司，货物也早已被荷兰的收货人凭香港船公司的提单提走。
甲公司遂以承运人无单放货为由，在广州法院对丙公司提起诉讼，并要求赔偿全部损失。
法院判决支持原告的全部理由和请求。
但是由于丙公司已经宣告破产清理，驻广州办事处早已撤销停业。
而乙公司在不久前也已倒闭歇业，甲公司要追回损失，事实上已无可能。
后经查明得知，荷兰鹿特丹的收货人实际上是香港乙公司的代理人。
试从此案全过程分析我出口公司应吸取的教训。
（考虑使用的贸易术语与选用的支付方式以及有关当事人包括付款人与承运人的资信因素及其相互关系。
）案例2：大宗货物进口运用CIF术语应谨慎——中国公司进口钢材案瑞士某公司（卖方）和中国某贸易公司（买方）以CIF条件签订了一笔1万吨钢材的买卖合同，支付条件为信用证，交货期为1993年7月20日。
买方向卖方及时开出了信用证。
买方也在7月20日之前按照合同规定的装运条件出运。
此后不久，卖方以传真通知买方，“装运给贵公司的1900吨钢材是与另外发给厦门某公司的20000吨钢材一起装运在一条船上的。
”买方收到传真后，立即通知卖方，“这条船应在黄埔港卸完我方的货后再驶往厦门”。
fas国际贸易术语案例
fas国际贸易术语案例FAS国际贸易术语，即自由码头船上交货（Free alongside ship），是国际贸易中常见的贸易术语之一。
下面将列举10个符合题目要求的FAS国际贸易术语案例。
1. 买方与卖方在贸易合同中约定，货物将在码头旁边的船上交付。
买方需要自行承担货物的装载、运输和保险等责任。
2. 中国某家电公司与美国某电器制造商签订了一份贸易合同，约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，电器制造商将在货物到达码头后，将货物放置在码头旁边的船上。
3. 印度某纺织品公司与欧洲某服装零售商签订了一份贸易合同，合同中约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，纺织品公司将在码头旁边的船上交付货物，并负责将货物装载到船上。
4. 巴西某农产品出口商与韩国某食品进口商签订了一份贸易合同，约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，农产品出口商将在码头旁边的船上交付货物，并负责将货物装载到船上。
5. 法国某化工公司与日本某化妆品制造商签订了一份贸易合同，合同中约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，化工公司将在码头旁边的船上交付货物，并负责将货物装载到船上。
6. 美国某汽车制造商与墨西哥某汽车零部件供应商签订了一份贸易合同，合同中约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，零部件供应商将在码头旁边的船上交付货物，并负责将货物装载到船上。
7. 英国某家具公司与澳大利亚某木材供应商签订了一份贸易合同，约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，木材供应商将在货物到达码头后，将货物放置在码头旁边的船上。
8. 加拿大某矿产公司与巴基斯坦某煤矿公司签订了一份贸易合同，合同中约定以FAS国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，煤矿公司将在码头旁边的船上交付货物，并负责将货物装载到船上。
9. 德国某化肥公司与巴西某农场签订了一份贸易合同，约定以FAS 国际贸易术语进行交易。
根据合同规定，农场将在货物到达码头后，将货物放置在码头旁边的船上。
国际经济法案例分析
五、案例分析1、太子号于1990年3月1日在汉堡港交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所行人。
租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期，由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金。
问：根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按什么计算?是按1991年1月1日租用期届满时的市场租金率计算?是按1990年12月15日，该轮上个航次结束时的市场租金率计算?还是按合同规定的租金率计算?或者是按1991年3月5日还船时的市场租金率计算?答：根据我国海商法的规定，应该按1991年1月1日租用期届满时的市场租金率计算。
我国海商法第一百四十三条规定，“经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。
”2、我国佳丽彤有限责任公司与某国赫尔利有限责任公司于2003年10月20日签订购买500吨棉花的CFR合同。
佳丽彤有限责任公司开出信用证规定，装船期限为2004年2月1日至2月15日。
由于赫尔利有限责任公司租来运货物“白马王子号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2004年2月20日才完成。
承运人在取得赫尔利有限责任公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。
“白马王子号”于2月21日驶离装运港。
佳丽彤有限责任公司为这批货物投保了水渍险。
2004年2月28日“白马王子号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分棉花烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分棉花湿毁。
由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了棉花价格下跌，佳丽彤有限责任公司在出售余下的棉花时价格不得不大幅度下降，给佳丽彤有限责任公司造成很大损失。
问：途中烧毁的棉花损失属什么损失，应由谁承担?为什么?佳丽彤有限责任公司可否向承运人追偿由于棉花价格下跌造成的损失?为什么?答：属单独海损，应由保险公司承担损失。
国际经济法案例
国际经济法案例选编1、欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同..在卖方欧洲公司将货物交给承运人;承运人用吊装机械装运货物的过程中;部分货物包装被吊钩钩破;货物损坏..货物到达目的港后;买方经检验发现该损失;随即向卖方欧洲公司提出索赔..欧洲公司拒绝赔偿;并声称该损失应该由装运港的装运部门负责..问题：1卖方的主张是否合理 2该损失应该由谁承担２、某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨;装船时经公证人检验;货物符合合同规定的品质要求..卖方在货物装船后及时发出装船通知;但在运输途中由于海浪过大;大米被海水浸泡;当货物到达目的港后;只能按三级大米的价格出售;故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失..问题：１卖方是否应对该损失负责;为什么２如以CIF或CFR贸易术语成交;卖方是否该对此项损失负责;为什么３、1995年１月５日;印尼某公司与非洲某公司签订一份FOB合同..合同规定的交货期是1995年６月１０..合同订立后;印尼公司在６月１０日将货物全部准备妥当;准备装运..但非洲公司于６月30日才派船到达装运港接运货物;此时发现;一部分货物已经丢失..对此;非洲公司向印尼公司提出索赔..问题：１印尼公司是否应该赔偿该丢失部分的货物损失２本案中;哪一方负责安排海上货物运输保险４、有一份CIF合同规定：在货物到达目的港汉堡时凭装运单据支付现金..合同订立后１个月;货物出运;但由于运输途中遇险;不能到达目的港汉堡..当卖方持提单等装运单据要求买方付款时;买方以货物不能到达目的港汉堡为由;拒绝接受单据和付款..但卖方认为;他已经按照合同规定的条件投保;买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款..问题：买方是否有权拒绝支付货款为什么５、我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同;进口电子零件..合同订立后;韩国公司按时发货..我公司收到货后;经检验发现;货物外包装破裂;货物严重受损..韩国公司出具离岸证明;证明货物损失发生在运输途中..对于该批货物的运输风险双方均未投保..问题：１上述风险损失由谁承担２本案中哪一方当事人负责安排运输６、德国某公司与我国某公司签订了一份ＣＦＲ合同;由德国公司向我国公司出口化工原料..合同规定：德国公司在1998年４月交货..德国公司按合同规定时间交货后;载货船于当天起航驶往目的港青岛..５月10日;德国公司向我公司发出传真;通知货已装船..我公司于当天向保险公司投保..但货物到目的港后;经我公司检验发现;货物于５月８日在海上运输途中已经发生损失..问题：１上述期间发生的损失由哪一方承担２本案中哪一方当事人负责安排运输７、某中国公司与一设在中国上海的某外商独资企业于2000年12月在北京签订了一份货物买卖合同;由设在中国上海的该外商独资企业向北京公司出售通信设备;交货地点为北京公司设在北京的仓库..合同规定：因合同的执行发生纠纷;双方应首先通过友好协商解决;如果协商不成;则提交中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会仲裁..适用的法律为联合国国际货物买卖合同公约..问题：当事人对上述合同作出的法律适用方面的选择是否正确为什么８、法国公司甲给中国公司乙发盘：“供应50台拖拉机..100匹马力;每台CIF北京4000美元;合同订立后３个月装船;不可撤消信用证付款..请电复”..乙还盘：“接受你的发盘;在订立合同后即装船..”问题：双方的合同是否成立为什么９、我方10日电传出售货物;限15日复到有效..13日收到对方答复：“价格太高..”15日我方收到对方来电：“你10日发盘我接受..”此时;市场价格上浮;我方复电拒绝..问题：我方做法是否合理;为什么10、香港A商行于10月20日来电向上海B公司发盘出售一批木材..发盘中列明各项交易条件;但未规定有效期限..B公司于当天收到来电;经研究决定后;于22日上午11时向上海电报局交发对上述发盘表示接受的电报;该电报于22日下午1时送达香港A商行..此期间;因木材价格上涨;香港A商行于10月22上午9时15分向香港电报局交发电报;其电文如下：“由于木材价格上涨;我10月22日电发盘撤消..”A商行的电报于22日上午11时20分送达B公司..问题：1A商行是否已经成功地撤消了10月20日的发盘;为什么 2A商行与B公司之间的合同是否成立;为什么11、我国某公司出口棉布一批;交货后进口商寄来一件上衣;声称该上衣系我出口合同项下所交染色棉布经其转销给某制衣厂制成成衣的样品;该上衣两袖的色泽有明显的不同;证明我公司提供货物品质有严重色差;不能使用..为此要求将全部已缝制的成衣退回;并重新按合同规定的品质和数量交货..问题：我国公司应如何处理;为什么12、1990年我国某机械进出口公司向法国一公司出售机床一批..法国公司又将该机床转售美国及一些欧洲国家..机床进入美国后;美国的进口商被起诉侵犯了美国有效的专利权..法院令被告赔偿专利人损失;随后美国进口商向法国公司索赔;法国公司又向我方索赔..问题：试分析;我方是否应该承担责任;为什么13、我国江西省A公司与美国B公司于1994年签订进口商标为“M”牌运动鞋的合同..货物进口不久;A公司即将该批运动鞋转售给甘肃省的C公司..A公司将货物发给C公司不久;便接到C公司的通知;称“M”牌运动鞋已经由美国客户于1993年授权给该省D公司以D的名义在中国注册该商标..现D公司提出C公司侵权;并要求C 公司停止在中国境内销售“M”牌的运动鞋;否则将追究其侵权责任..问题：C公司是否侵权本案将任何处理14、甲国公司和乙国公司签订一份出售大米合同..合同规定;按照卖方仓库交货条件买卖..买方提货时间是8月..合同订立后;卖方于8月5日将提货单交给买方;买方据此付清了全部货款..由于买方未在8月底前提货;卖方遂将该批货物移放到另外的仓库..但到9月10日;买方前来提货时发现;该批货物已经部分腐烂变质..双方为此损失由谁承担发生争议..问题：该案哪方对上述损失应该承担责任为什么15、1995年3月5日;北京某工业供销公司买方与荷兰碧海有限公司卖方签订了一份进口机床的合同..合同规定：由卖方在1995年12月7日前交付买方机床100台;总价值5万美元;货到3日内全部付清..7月7日;卖方来函：因机床价格上涨;全年供不应求;除非买方同意支付6万美元;否则卖方将不交货..对此;买方表示按合同规定价格成交..买方曾经于7月7日询问另一家公司寻找替代物;但新供应商可以在12月7日前交付100台机床并要求支付价款5.6万美元..买方当时未立即补进..到12月7日;买方以当时的6.1万美元的价格向另一家供应商补进100台机床..对于差价损失;买方向法院提起诉讼;要求卖方赔偿其损失..问题：买方的要求是否合理;为什么16、买卖双方签订了一份FOB合同;出售一批油菜子..合同规定2000年3月装船..如果买方未能按期派船接运货物;卖方同意保留28天;但买方应该负担仓租、利息和保险费..合同订立后;买方未能在3月份派船接运货物;卖方发出警告：如果买方未能在4月28日前派船接运货物;卖方将解除合同并保留索赔权..结果买方于5月5日才派船接运货物;卖方拒绝交货并提出索赔..问题：卖方是否有权解除合同为什么17、中国从阿根廷进口普通豆饼2万吨;交货期为8月底;拟转售欧洲..然而;4月份阿方原定的收购地点发生百年不遇洪水;收购计划落空..阿方要求按不可抗力免除交货责任..问题：中方应如何处理18、香港某公司与我国某公司于1997年10月2日签订进口服装合同..11月2日货物出运;11月4日香港公司与瑞士公司签订合同;将该批货物转卖;此时;货物仍在运输途中..问题：货物风险何时由香港公司转移给瑞士公司19、“台湾信托局”受托与中希贸易公司签订订购价值82700美元的重晶石粉的合同;由青岛轮船公司所属的“鹿州丸”号和“娥眉丸”号二轮从印度运往基隆..承运人签发了两张清洁提单..在货物于1972年1月4日及1月29日先后到达基隆后;发现90%以上的货物有严重破包;造成了货损..船方称破包是由于包装不固所致;并主张应依“因包装不固所发生的货损承运人不负赔偿责任”的规定而免除其责任..经查：该批货物在印度装运前;经当地公证检验认为包装符合合同的规定..问题：承运人如主张“包装不固”免责;是否应在提单上进行批注20、托运人皮尔逊啤酒有限责任公司出口一批货物;由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输..货物装船后;承运人加拿大政府商业海运公司向托运人皮尔逊啤酒有限责任公司签发了提单;提单背面订有适用海牙规则的条款..但船在开航前柴油发动机发生爆炸;致使轮船不能按时起航;货物也受到损害..经调查;起因是由于经船长授权的雇佣人员在对柴油发动机试车时疏忽所致..问题：托运人皮尔逊啤酒有限责任公司可否对未能交货造成的损失要求承运人加拿大政府商业海运公司赔偿21、我国万利嘉有限责任公司;从加拿大进口一批新闻纸;300箱;海运..在运输途中;由于船内油管破裂部分燃油漏出;污染了新闻纸..2001年7月18日青岛港卸货;发现损失100箱..货物投保了水渍险..2003年9月25日请求保险公司赔偿..保险公司拒绝赔偿..问题：保险公司的拒绝是否合理为什么22、货轮从天津驶往马来西亚;行至途中起火;由于火势太猛;逐步蔓延至机舱..船长发现一般灭火器已经不起作用;决定往舱中灌海水..火终于扑灭;但是机舱受损;无法继续航行..于是靠岸修理..事后查明损失有：完全烧毁货物2000箱;由于灌水灭火受损货物800箱;前甲板和主机被烧坏;额外支出拖船费用、额外燃料费、增加的有关工作人员工资..问题：1什么是共同海损和单独海损 2本案中哪些是单独海损哪些是共同海损23、1996年3月;中国留学生王某将独立研制出的水果桃的一个新品种向美国专利局申请植物新品种发明专利;经过实质审查;美国专利局确认该种桃系用非生物方法“制造”的;且具有新颖性、创造性和实用性;符合美国专利法授予品种发明专利的条件..但是;由于中国专利法尚不为植物新品种提供专利保护;因此美国专利局也不应为其提供专利保护..1997年1月;美国专利局驳回了王某该项发明专利申请..问题：美国专利句驳回王某专利申请的做法是否合理为什么24、日本某公司于1990年10月10日向中国专利局提交了一份名为“乙稀氧化制环氧乙烷高效催化剂”的发明专利申请;该发明已于1990年5月13日以相同主题的内容向日本提出专利申请;并在向中国专利局提交该专利申请的同时;提交了要求优先权书面声明;1990年12月20日;该公司又向中国专利局提交了第一次在日本提出的专利申请文件的副本..同年7月;中国某大学研究所也成功研制出乙稀氧化制环氧乙烷高效催化剂;8月22日;该研究所向中国专利局提交关于这项发明的专利申请..问题：中国专利局应当把该项发明专利授予谁为什么25宁波“杉杉”服装公司以加工高档男女西服、衬衫闻名;其生产的产品在国内占有一定的市场;拥有的“杉杉”牌文字和图形商标在国内也有较高的知名度..为打开国际市场;让自己的产品走出国门;公司的领导决定在提高服装质量;在国外广做宣传和积极促销以外;还要在美国、日本、法国、西班牙、比利时等十几个国家申请“杉杉”牌文字和图形的注册商标专用权..为此;他们特地委托某商标事物所代为办理各国商标注册事宜..考虑到我国和公司拟申请商标注册的绝大多数国家都是商标注册马德里协定的成员国;因此该事物所决定通过国际注册的方式在各有关国家取得商标专用权;然后对那些不属于商标国际注册马德里协定成员国的其他国家;再逐一取得注册..问题：1如何通过国际注册使“杉杉”商标在有关国家取得注册 2如果在取得国际注册以后的第三年;我国商标局宣告“杉杉”商标的国家注册无效;会对其在其他国家的注册产生什么样的影响26、中国公司与乙国某公司签订了一份技术引进合同;由乙国公司向中国公司转让某项技术;合同期限5年..合同规定;在合同期内;中国公司制造产品的原材料应向乙国公司购买..其产品不得反销乙国市场..中国公司不得改进该引进的技术..合同期满后中国公司不得继续使用该项技术..问题：该合同是否存在问题27、A银行与X公司签订了一份国际贷款协议..后来;A银行感到提供贷款的压力很大;想吸收B银行和C银行进来..B银行以转贷款的方式加入;C银行以转让的方式加入;A银行并未完全退出..后来;X公司未能按时还款..问题：A银行、B银行和C银行是否都有权直接要求X公司偿还贷款什么28、我国某公司向外国某商进口一批钢材;货物分两批装运;支付方式为可撤消信用证;每批分别由中国银行开立一份信用证..第一批货物装运后;卖方在有效期内向银行交单议付;议付行审单后议付货款;中国银行也对议付行做了偿付..我方在收到第一批货物后;发现货物品质不符合合同规定;要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款;但遭到开证行拒绝..问题：开证行拒绝是否有道理为什么29、1946年;埃斯特石油有限公司在喀麦隆注册成立;总机构设立在喀麦隆的雅温得..1949年英国政府要求埃斯特石油有限公司就其全部所得纳税..埃斯特石油有限公司则认为;该公司在喀麦隆注册;总机构设立在喀麦隆的雅温得;公司的产品和销售地都不在英国..所以不应该向英国政府纳税..英国法院则认为;埃斯特石油有限公司的绝大部分董事在英国;只有个别董事在喀麦隆;多数董事会在英国伦敦举行..公司的重要决定都是在英国作出;所以埃斯特石油有限公司的实际的控制和管理中心在英国;是英国公司;应该向英国纳税..问题：1埃斯特石油有限公司认定应当纳税的标准是什么 2英国法院认定应当纳税的标准是什么30、2003年末;希腊道奇森公司从设在罗马的分公司获利10万美元..道奇森公司设在丹麦的子公司获利50万美元;税后向道奇森公司支付了股息20万美元..问题：1在上述纳税中;哪些属于国际重复征税 2哪些属于国际重叠征税31、甲国某公司国内应纳税所得额为100万美元;来自乙国分公司的应纳税所得额为20万美元;来自丙国分公司的应纳税所得额也是20万美元..甲乙丙三国的公司所得税税率分别是46%、60%和30%..问题：1该公司在乙国和丙国分别应纳税多少 2若甲国采用分国别限额抵免法避免国际重复征税;则该公司应向甲国缴纳公司所得税多少 3若甲国采用综合抵免限额法避免国际重复征税;则该公司应向甲国缴纳公司所得税多少32、中国国际经济贸易仲裁委员会根据申诉人加拿大亨利有限责任公司与被诉人中国惠通有限责任公司之间关于买卖螃蟹合同中的仲裁条款以及申诉人的申请;受理了上述合同争议案..被诉人在指定了仲裁员和提交了答辩之后;对中国国际经济仲裁委员会的管辖权提出了抗辩;理由是：在合同中规定;乙方申诉人用传真确认合同生效..但是;申诉人至今没有确认..所以;合同尚未生效;不能仲裁..问题：你认为能够仲裁吗法律对此有何规定。
贸易术语案例
案例分析
1、按FOB交货的贸易术语成交， 装船时，包装绳断了，货物掉 在船舷上后，又落入海中，问 掉到海里的货物的损失由谁负 担，责任由谁来承担？为什么？
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5、我出口公司对某客商发盘，供应某 商品，价格条件为每公吨2000美元CIF 非洲某港口，按发票金额110%投保一切 险和战争险，客商提出要求改报CFR非 洲某港口英镑价，查自中国口岸至非洲 该港口的一切险和战争险的率共为0.7%。 问我出口公司在维持原收入不变和暂不 考虑汇价趋势的情况下应报何价？
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9、某出口公司向外商出售一级大米300 吨，成交价格条件FOB上海。装船时货 物经检验符合合同要求，货物出运后， 卖方及时向买方发出装船通知。但是航 运途中，因海浪过大，大米大半被海水 浸泡，品质受到影响。货物到达目的港 后，只能按三级大米价格出售，于是买 方要求卖方赔偿差价损失。问应如何处 理这一纠纷？
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7、某上海公司出口商品，使用EXW，对 方公司未要求出口前对商品的品质进行 检验，但我国政府要求出口商品必须进 行检验，则检验费用由谁来负担？？？
8、北京某外贸企业对日本出口商品， 价格为5美元/件FCA Tianjin，该公司 运货物到达天津后港码头后，在装船过 程中，货物损失50件，买方因此向卖方 提出索赔请求，是否合理，为什么？
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4、2000年8月，某公司从巴基斯坦购买 绵纱。其中三马牌40棉纱300包，金鱼 牌20支棉纱200包，合计金额9.35万美 元，价格条件CIF香港。货物装船后， 卖方向买方提交全套有效单据。同年12 月，进口商提货时，发现部分棉纱已被 污损，经检验公正，共计损失2932.68 美元。于是买方要求卖方如数赔偿。在 协商不能解决纠纷的情况下，买方向法 院起诉。
国际经济法案例
3、中国某出口公司A出售一批农产品C514，于7月17日向荷兰某公司B发出实盘如下：“报C514 300吨，即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹USD900，7月25日前复电有效。
”受盘人B于7月22日复电如下：“你7月17日发盘，我接受C514 300吨，即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹USD900，除通常的装运单据以外，要求提供产地证、植物检疫证明书，适合海洋运输的良好包装。
”发盘人A于7月25日复电如下：“你22日电，十分抱歉，由于世界市场价格变化，收到你接受电报之前，货物已另行出售。
”问合同是否成立？为什么?答：合同成立。
对有条件接受表示反对时，发盘人应对对方添加的条件作出反对，这时候合同不成立。
本案例中受盘人B于7月22日复电是一个明显的有条件接受没有作出实质性变更，而7月25日的付电中并没有对对方提出的条件作出反对，拒绝理由是不成立的，因此合同是成立的。
4、A在2月17日上午用航空信寄出一份实盘给B，A在发盘通知中注有“不可撤销”，规定受盘人B在2月25日前答复有效。
但A又于2月17日下午用电报发出撤回通知，该通知于2月18日上午送达B公司。
B于2月19日才收到A航空信件，由于B考虑到发盘价格对他十分有利，于是立即用电报发出接受通知。
事后双方对合同是否成立问题发生纠纷。
问A 与B之间的合同能否成立？为什么？答：不成立。
撤回的通知在接受通知之前或同时到达发盘人。
本案例是A在2月17日上午用航空信寄出一份实盘给B又于2月17日下午用电报发出撤回通知，且该通知于2月18日上午送达B公司，因此该合同不成立。
17有一份CIF合同在美国订立，由美国商人A出售一批IBM电脑给香港商人B，按CIF香港条件成交。
双方在执行合同的过程中，对合同的形式及合同有关条款的解释发生争议。
请分析解决此项纠纷应适用香港法律还是美国法律？[案例分析]结论：应适用于美国法律。
理由：合同与美国关系最密切，因为订约地和履约地都在美国。
国际经济法经典案例
一、我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电800台，合同规定，合同规定，彩电价格为彩电价格为每台600美元CIF 宁波，宁波，20002000年6月30日长崎港装货。
货物于1994年6月30日装船，装船时外包装有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质的保函。
船长应富士株式会社的请求，船长应富士株式会社的请求，出具了清洁提单，出具了清洁提单，出具了清洁提单，富士株式会社据此银行取富士株式会社据此银行取得了货款。
货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索赔。
现问：（1）船舶公司是否应承担责任？为什么？（船舶公司是否应承担责任？为什么？（22）富士株式会社是否应承担责任？为什么？（3）保险公司如何对待荣塔公司的索赔？（保险公司如何对待荣塔公司的索赔？（44）荣塔公司的损失如何得到补偿？答案：（1）船舶公司应当承担责任。
因富士株式会社的保函没有对抗第三人的效力。
（人的效力。
（22）富士株式会社应承担责任。
因船舶公司这所以出具清洁提单，是因为富士株式会社出具人保函，因而富士株式会社依保函对船舶公司承担责任。
（3）保险公司不负赔偿责任。
因为根据海商法的规定，除合同另有约定以外，对包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。
外，对包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。
（（4）荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿，因为它没有如实签发提单。
[解题思路解题思路]]本题具体考查CIF 条件下各方当事人的权利义务关系，较为简单。
单。
CIF CIF 是律考每年必考的一个国际贸易术语，应予以详细掌握。
[法理详解法理详解]]（1）、（）、（22）、（）、（44）在荣塔公司、富士株式会社、船舶公司三者的关系中，船舶公司作为承运人向买方荣塔公司出具了清洁提单，富士株式会社作为卖方向船舶公司出具了货物品质的保函。
所谓清洁提单，是指提单上没有任何有关货物外表状态不良的批注。
国际外贸法律案例分享(3篇)
第1篇一、背景随着全球化进程的加快，国际贸易日益频繁，各种法律问题也随之而来。
本文将分享一起涉及国际贸易术语解释的纠纷案例，旨在为从事国际贸易的企业和个人提供借鉴和参考。
二、案情简介甲公司（以下简称“甲方”）是一家位于我国广东省的出口企业，主要经营纺织品出口业务。
乙公司（以下简称“乙方”）是一家位于韩国的进口企业，主要经营服装进口业务。
2018年，甲方与乙方签订了一份买卖合同，约定由甲方向乙方出口一批价值为100万美元的纺织品。
合同中约定了FCA（Free Carrier）贸易术语，并由甲方负责将货物运至乙方指定的韩国港口。
合同签订后，甲方按照约定将货物装船并运至韩国港口。
然而，在货物抵达韩国港口后，乙方以货物质量不符合合同约定为由，拒绝接收货物。
甲方认为，乙方无权单方面拒绝接收货物，因为FCA贸易术语下，风险转移发生在货物交由承运人处置时。
于是，双方就货物的接收问题产生了纠纷。
三、争议焦点本案的争议焦点在于FCA贸易术语下，货物风险转移的时间点。
乙方主张，根据FCA贸易术语的规定，风险在货物交给承运人时转移，而甲方在货物装船过程中存在质量问题，因此乙方有权拒绝接收货物。
甲方则认为，风险转移发生在货物交给承运人处置时，且在装船过程中，乙方并未提出任何质量异议，故乙方无权拒绝接收货物。
四、法律分析1. FCA贸易术语的定义FCA（Free Carrier）贸易术语，即货交承运人，是指卖方在合同约定的地点将货物交给买方指定的承运人，完成交货义务。
根据《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）2010版的规定，FCA术语下，风险在卖方将货物交给承运人时转移给买方。
2. 风险转移的时间点根据FCA贸易术语的规定，风险在卖方将货物交给承运人时转移。
在本案中，甲方已经按照约定将货物交给承运人，并运至韩国港口，符合FCA贸易术语下风险转移的条件。
3. 货物质量问题的处理尽管乙方在货物抵达韩国港口后提出了货物质量异议，但根据FCA贸易术语的规定，乙方应在货物交货时提出质量异议。
国际贸易术语案例分析大全
国际贸易术语案例分析大全1. 出口退税（Export Tax Rebate）案例：国家政府为了促进出口贸易，决定对部分出口商品实施出口退税政策。
一家服装厂将其产品出口到海外市场，享受出口退税政策，即获得一定比例的出口退税。
这样一来，企业可以降低生产成本，增加竞争优势，提高出口量和市场份额。
2. 最惠国待遇（Most-Favoured-Nation Treatment）案例：国与其他多个国家签订了自由贸易协定，其中包括了最惠国待遇条款。
根据该条款，国对这些国家的产品实施了较低的关税税率，以及其他贸易壁垒的减免。
这样一来，这些国家的产品在国市场上具有竞争优势，有利于提升贸易伙伴间的经济合作。
3. 不可抗力（Force Majeure）案例：国与一家国外公司签订了合同，约定由该公司向国供应原材料。
然而，由于发生了不可抗力事件，如战争、自然灾害等，该公司无法按照合同履行供应义务。
根据国际贸易法的不可抗力条款，该公司可以免于承担违约责任，并不需要向国支付违约金。
4. 关税配额（Tariff Quota）案例：国为了保护国内农业产业，实施了关税配额政策。
根据该政策，每年只有一定数量的农产品可以按较低的关税税率进口，超过配额的进口将按照较高的关税税率征收。
这样一来，国可以控制农产品的进口量，保护国内农民的利益。
5. 最低限价（Minimum Import Price）案例：国为了保护国内产业，实施了最低限价政策。
根据该政策，进口其中一种产品的价格不能低于最低限价，否则将被视为倾销行为，将对进口商品征收反倾销税。
这样一来，国可以防止低价的进口商品对国内产业造成伤害，可以保护国内企业的利益。
6. 技术壁垒（Technical Barrier to Trade）案例：国制定了进口化妆品的技术标准，要求进口化妆品必须符合一定的标准和要求，否则将无法进入该国市场。
这样一来，除了贸易壁垒以外，该国还通过技术壁垒来限制进口化妆品的数量和品质，保护国内化妆品企业的竞争地位。
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国际贸易术语案例分析案例一：某公司向外商出售一级大米300公吨，成交条件FOB 上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，大半被海水浸泡，大米的品质受到影响。
货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
从案例一来看，采用FOB贸易术语，卖方按时将货物交到买方指定船上即履行了交货义务，货物的风险已从卖方转移到买方。
至于买方货物受损，如果属于保险公司承保责任范围内的损失，则应向保险公司提出索赔，卖方可协助办理。
案例二：1958年8月，某公司从巴基斯坦购买棉纱。
其中“三马”牌四十支棉纱300包，“金鱼”牌二十支棉纱200包，合计金额9．35万美元，价格条件CIF香港。
货物装船后，卖方向买方提交全套有效单据。
同年12月，进口商提货时，部分棉纱已被污损，经检验公证，共计损失2932.68美元。
于是买方要求如数赔偿。
在协商不能解决纠纷的情况下，买方向法院起诉。
从案例二来看，CIF合同决定了卖方凭单交货、买方凭单付款的象征性交货性质。
案例三：某年，某公司出售一批核桃给英国客户，共计1700公吨，价格条件CIF伦敦。
因核桃属于季节性较强的商品，因此，按照行业惯例，合同订有“到货期限”条款，如届时货物未到，买方有权扣价或拒收。
后来货物果然延迟到达，英国客商要求扣价。
从案例三来看，贸易术语的使用，在某种程度上决定着合同的性质，但是还要兼顾合同中是否还有与该贸易术语相抵触的条款，如果有它就可能改变合同的性质。
案例四：某出口公司按CFR贸易术语与法国一家进口商签订一笔抽纱台布出口合同，价值8万美元，即期托收方式支付。
货物于1997年1月8日（周三）上午装“昌盛轮”完毕，当天业务员工作较忙，忘记发出装船通知（shipping advice）,1月9日（周四）上午才向买方发出通知。
法商收到装船通知向保险公司申请投保时，不料该保险公司已获悉“昌盛轮”9日凌晨在海上遇难，拒绝承保。
国际贸易术语案例分析大全
标准版答案：
在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。
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结合本案例，卖方已完全履了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征性交货的特点，所以尽管这批货物在运输途中已完全灭失，买方仍需用付款。所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
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案例12
合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？
国际贸易术语 案例分析
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【案例1】 我国某内陆出口公司于2000 年2 月向日本出口30 吨甘草膏，每吨40 箱共 1200 箱，每吨售价1800 美元，FOB 新港，共54000 美元，即期信用证，装运期为2 月25 日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在 2 月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200 箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发 30 吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15 天。
【案例6】某公司以FOB条件出口一批冻鸭，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
国际经济法的案例
国际经济法的案例（仅供参考）1）A出售一级大米300吨，FOB成交。
装船时经公证人检验，符合合同品质。
卖方在装船后及时发出装船通知。
但运输途中海浪过大，大米被海水浸泡。
到目的港后，只能按三级大米的价格出售，买方要求卖方赔偿差价损失。
•卖方是否对该项损失负责?买方负责风险已转移卖方已完成支付2）我国公司和韩国公司签定CIF合同，进口电子零件。
合同订立后，韩国公司按时发货。
我公司接到货物后，经过检验发现，货物外包装破裂，货物受损严重。
韩国公司出具证明表明, 货物损失发生在运输途中。
但该批货物的运输风险，双方均未投保。
问：风险损失由谁承担？卖方没投保有过错风险没发生转移由卖方承担损失3）德国公司与我国公司签定CFR合同，德方向我方出口化工原料。
合同规定：德方在2008年4月20日交货。
德方按合同规定时间交货后，载货船舶于当天起航驶往目的港青岛。
5月10日，德方向我方发出传真，通知货已装船。
我公司于当天向保险公司投保。
货到目的港后，经我公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中发生损失，品质有变。
问：上述损失，谁承担？德方承担因为德方没有及时履行通知货物已发出这个附属义务因此德方有过失风险不发生转移4）我国公司于2006年3月2日以CIF价格条件向新加坡出售一批货物。
合同订立后，我方公司于4月11日将货物运到上海港码头，4月15日开始装上中国远洋运输公司的承运船舶，当天下午5时装船完毕。
4月16日承运船舶开航，5月4日到达新加坡，5月8日新加坡公司提货。
问：我国公司的交货地点？我国公司的交货时间？交货地点:上海码头交货时间：4月15日5）一份CIF合同规定：货物到达目的港汉堡凭装运单据付款。
合同订立后货物出运，由于运输途中遇险，不能到达目的港汉堡。
卖方持提单等装运单据要求买方付款，买方以货物不能到达目的港汉堡为由，拒绝接受单据并拒绝付款。
问1：买方是否有权拒绝支付货款？问2：该案中造成的损失如何承担？问1：买方没有权拒绝支付货款问2：由买方承担损失但是买方可以凭保单向保险公司提出索赔•••••6）FOB合同。
贸易术语案例(找完了,老婆)
案例分析4-12011年7月，我国天津ST公司按EXW条件与日本B公司签订了一份出口电缆的合同，双方约定8月份交货。
ST公司备好货，通知B公司提货时，买方B公司以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，我方电告对方，由于签约时双方未就包装做出特别规定，而我方的包装完全符合运输的要求；并催促买方尽快提货付款，否则将构成违约，买方无奈，只好按约定来提货，并支付了货款。
答：根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。
案例分析4-2：有一份出售茶叶的合同，采用EXW条件，数量为10000公斤，价值为25000美元，合同规定买方应于10月份提货，卖方于10月8日将提货单交付给买方，买方也已付清货款，但买方于10月31日尚未提走货物，于是卖方将茶叶搬到一个存放有牛皮的仓库存放。
当买方于11月16日提取货物时，发现有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商业销售价值，对此双方发生争议。
问：买卖双方各应承担什么责任？为什么？答：1、买方应承担延期提货的责任。
应赔偿卖方因延期提货而给卖方造成的实际损失。
并从11月1日起承担货物的风险。
因为在EXW条件下，由买方自理运输并提货，在正常情况下，货物风险随货转移。
在本案中，买方依照有关公约与惯例应从约定受领货物的日期或者期满之日起承担货物的风险。
2、茶叶串味是卖方存放不当造成。
依据EXW条件，在本案中，卖方有义务在买方提取货物之前保全货物，保全不当应承担责任。
案例分析4-3新加坡A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B 公司所在地。
2010年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时场地中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依据国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下义务，故拒绝帮助装货。
4.国际经济法贸易术语几个案例
贸易术语几个案例案例一：FOB合同买方未给予充分装船通知案【案情介绍】1974年1月，买方与卖方订立合同向卖方购买美国大豆粉15000吨，增减5％，分三次于1975年的5月、6月、7月通过海运运输，每次运输5000吨，价格条件为119．50美元吨，FOB Stowed and Trimmed，卖方选择美国港口。
合同是由卖方代理Peter Marcy 公司和Bunge Antwerp公司(买方代理)签署。
依惯常的习惯，卖方就5月的运输单独订立了一个合同，要求买方提前连续15天发出装船通知。
5月装运的货物，买方转卖给了WarineoA．G．，WarincoA．G，该公司又转卖给了FribescoS．A．，而Fribesco S．A．又转卖给了Sosimage S．P．A．。
由Bunge Antwerp代表买方签订的合同中包括谷物及饲料协会的GAFTA119条款，其中的重要款项包括：第7条交货期间，第20条通知和第2l条非工作目的规定。
而买方直到装运前14天都没有依第7条的规定给予通知。
直到6月17日，卖方才收到了通知。
6月20日，卖方电告买方称：依你方17日来电，你方确认了Sankograin轮，但你方应注意，合同中规定，你方有义务提前连续15天发出装运通知……并称买方未在约定的期间内发出装运通知，属于违约行为，依GATFA119合同范本有关违约责任的规定，要求买方承担由此造成的损失和一切费用。
法院认为，买方先履行义务是卖方履行义务的前提条件，只有买方严格履行了自己的义务，卖方才能很好地履行自己的义务。
在FOB条件下及依合同有关条款，买方应当履行及时通知的义务，本案有关买方连续15天的通知义务是一个“先决条件”，而本案买方直到装运前14天都没有依第7条的规定给予通知。
在英国法律中，先决条件是合同的主要条款，一方不执行条件，另一方是有权终止合同。
因此，判卖方胜诉。
【问题】1．依《国际贸易术语解释通则》，FOB术语下，买卖双方各应承担什么义务?2．FOB下买方及时发出装运通知的义务与卖方的装运义务有什么关系?3．什么是英国法中的条件条款?4．本案中的FOB Stowed and Trimmed是什么意思?案例四：FOB合同买方指定船舶不符案【案情介绍】本案的原告Richco公司与被告是Bunge公司达成了由原告(卖方)向被告(买方)提供一批澳大利亚散装大麦的买卖合同，价格条件FOB，买方负责租船并且给卖方以充分通知，同时合同第39条规定买方所指定的船舶(nomination of vessel)必须符合南澳大利亚或／和维多利亚所有港口船舶装载限制方面的规定，并且买方在指定船舶之前必须事先征得卖方的同意。
国际贸易法有关案例分析之 国际贸易术语
国际贸易法有关案例分析国际贸易术语案例1案情简介：我某出口企业按FCA Shanghai Airport 条件向印度A商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。
自上海运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。
我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。
我随即用电传向印商发出装运通知。
航空公司于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。
该银行立即通知印商收取单据并电汇付款。
此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。
我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。
双方争执不下，逐提交仲裁。
如果你是仲裁员，你认为应如何处理？说明理由。
案例2案情简介：印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。
从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。
货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。
京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。
试对以下问题提出你的意见，并说明理由：（1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？（2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？（3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？案例3案情简介：我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。
正好该国某中间商主动来函与该公司联系，表示愿意为推销化妆品提供服务，并要求按照每笔交易的成交金额给予佣金5%。
不久，经该中间商与当地进口商达成CIFC5%总金额50000美元的交易，装运期为订约后的2个月，并签订了销售合同。
合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。
我公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。
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贸易术语几个案例案例一：FOB合同买方未给予充分装船通知案【案情介绍】1974年1月，买方与卖方订立合同向卖方购买美国大豆粉15000吨，增减5％，分三次于1975年的5月、6月、7月通过海运运输，每次运输5000吨，价格条件为119．50美元吨，FOB Stowed and Trimmed，卖方选择美国港口。
合同是由卖方代理Peter Marcy公司和Bunge Antwerp公司(买方代理)签署。
依惯常的习惯，卖方就5月的运输单独订立了一个合同，要求买方提前连续15天发出装船通知。
5月装运的货物，买方转卖给了WarineoA．G．，WarincoA．G，该公司又转卖给了FribescoS．A．，而Fribesco S．A．又转卖给了Sosimage S．P．A．。
由Bunge Antwerp代表买方签订的合同中包括谷物及饲料协会的GAFTA119条款，其中的重要款项包括：第7条交货期间，第20条通知和第2l条非工作目的规定。
而买方直到装运前14天都没有依第7条的规定给予通知。
直到6月17日，卖方才收到了通知。
6月20日，卖方电告买方称：依你方17日来电，你方确认了Sankograin轮，但你方应注意，合同中规定，你方有义务提前连续15天发出装运通知……并称买方未在约定的期间内发出装运通知，属于违约行为，依GATFA119合同范本有关违约责任的规定，要求买方承担由此造成的损失和一切费用。
法院认为，买方先履行义务是卖方履行义务的前提条件，只有买方严格履行了自己的义务，卖方才能很好地履行自己的义务。
在FOB条件下及依合同有关条款，买方应当履行及时通知的义务，本案有关买方连续15天的通知义务是一个“先决条件”，而本案买方直到装运前14天都没有依第7条的规定给予通知。
在英国法律中，先决条件是合同的主要条款，一方不执行条件，另一方是有权终止合同。
因此，判卖方胜诉。
【问题】1．依《国际贸易术语解释通则》，FOB术语下，买卖双方各应承担什么义务?2．FOB下买方及时发出装运通知的义务与卖方的装运义务有什么关系?3．什么是英国法中的条件条款?4．本案中的FOB Stowed and Trimmed是什么意思?案例四：FOB合同买方指定船舶不符案【案情介绍】本案的原告Richco公司与被告是Bunge公司达成了由原告(卖方)向被告(买方)提供一批澳大利亚散装大麦的买卖合同，价格条件FOB，买方负责租船并且给卖方以充分通知，同时合同第39条规定买方所指定的船舶(nomination of vessel)必须符合南澳大利亚或／和维多利亚所有港口船舶装载限制方面的规定，并且买方在指定船舶之前必须事先征得卖方的同意。
买方指定了“New Prosper”轮并请求卖方的同意，卖方以船舶在吃水方面不符合合同约定为由而拒绝了“New Prosper”轮。
案件的争议是卖方对“New Prosper'’号的拒绝有无合同依据。
争议被提交仲裁，仲裁庭和澳大利亚谷物与饲料贸易协会的上诉委员会均裁定卖方对“New Prosper”轮的拒绝没有合理依据，并应赔偿买方的损失。
卖方不服裁决，上诉至英国高等法院王座分庭，法院认为合同第39条是“条件”条款，既然合同规定了卖方有拒绝买方所指定船舶的权利，双方就应当遵从约定。
因为New Prosper轮，满载时的吃水不符合合同第39条中有关装载限制规定，所以卖方有权拒绝。
最后，法院推翻了仲裁裁决，判定卖方胜诉。
【问题】1．在FOB术语下，买方应指定什么样的船舶?2．运输合同应该如何与买卖合同相衔接?案例二：FOB合同风险转移案【案情介绍】原告Pyrene公司(卖方)与印度政府(买方)签订了一份购买消防设备的合同，FOB(伦敦)，买方与被告Seindia Steam Navigation公司(下称“船方”)签订了货运合同，提单合并了1924《海上货运法》(Carriage of Goods by Sea Act)。
卖方按照买方的指示将货物运到伦敦港，船方在使用船上吊杆把消防设备从驳船往船上运的时候，吊杆折断，造成货损，此时，货物尚未越过船舷，风险并未转移给买方。
卖方向英国法院提起诉讼，要求船方承担赔偿责任，承担卖方修理消防船的全部费用。
被告(船方)承认其责任，但主张依据《海上货运法》享有赔偿责任限额。
原告(卖方)则不同意船方享有赔偿责任限额，理由是：其一，权利及免责不能扩展适用于货物越过船舷之前；其二，FOB下，运输合同是买方与船方订立的，卖方并没有参与到运输合同中去，提单合并的规则是规范船方和提单持有人(买方)之间的关系。
法院认为，首先，根据《海上货运法》第l条(b)项、(e)项①(①英国《海上货运法》第1条(b)项规定：“运输合同”适用于提单所证明的或与海上货物运输有关的任何类似的单证所证明的运输合同；也适用于在租船合同下或根据租船合同所签发的上述任何提单，或类似单证，自该单证制约承运人与上述单证持有人之间的关系时开始。
该法第l条(e)项规定：“货物运输”包括自货物装上船起(10aded)，至卸下船(disct~Mrged)I~止的一段期间)。
以及第2条②(②《海上货运法》第2条规定：除第6条规定外，海上货物运输合同的承运人，对有关货物的装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载，都应按照下列规定承担责任和义务，并享有权利和豁免。
)该法案能否适用仅取决于该合同是否为海上货运合同，而不是任何时间上的限制。
第1条(e)项所提及的“货物装上船起”，目的仅在于确定船方一系列与海上货物运输有关的义务中的第一项，船方承担全部的装卸义务的同时，他们的权利和免责也延及整个装卸过程，包括货物越过船舷之前的装载阶段。
其次，不可否认，运输合同牵涉三方(即卖方、买方、船方)，只要运输合同对卖方有影响、卖方与之有利益关系，卖方就应该参与到合同中去。
即卖方把货物交付船边就意味着请求船方装载，船方搬运货物就意味着接受该请求，这个默示的合同(Implied contr'act)包括有关船方权利、义务、免责的一般条款。
因此，原告(卖方)也受买方与船方之间的合同及该合同合并的《海上货运法》条款的约束。
所以，船方有权享有赔偿责任限额。
【问题】1．《国际贸易术语解释通则》，FOB术语下货物的风险在何时转移? 2．货物风险的转移与承运人的责任是什么关系?3．运输合同的效力是否能波及第三方?案例三：FOB运输途中的风险承担案【案情介绍】某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求。
卖方在货物装船后及时发出装船通知，但由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。
【问题】1．卖方是否应对该项损失负责，为什么?2．如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责，为什么?案例三：CIF合同货物运输中的风险承担案【案情介绍】我国某公司与韩国某公司签订一份CIF合同，进口电子零件。
合同订立后，韩国公司按时发货。
我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。
韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。
对于该批货物的运输风险双方均未投保。
【问题】1．上述风险损失由谁承担?2．本案中哪一方当事人负责安排运输?案例4 汕头公司诉香港公司CIF买卖合同纠纷案【案情】1991年5月22日，申诉人汕头公司(买方)与被诉人香港公司(卖方)签订了聚苯乙烯200吨买卖合同，数量可有5％的增减；价格条款是CIF汕头6 396港元／吨，总价是港币127．92万元；装运期是1991年6月10日前在香港装运；申诉人应不迟于约定装船前15天开出不可撤销的信用证，凭卖方即期跟单汇票议付，议付有效期应延至装运期后10天在香港中行到期。
合同罚则条款规定；除本合同人力不可抗拒外，如卖方在合同规定时间内不能按时交货，买方有权撤销合同。
卖方不受撤销之限制仍应立即赔偿买方直接由于迟交货或不能按合同条款交货的一切损失及费用。
合同签订后，申诉人于1991年5月24日申请中国银行开出不可撤销信用证，依信用证有关条款规定，被诉人提交已装船清洁提单并应于货物装运后两天内将装船资料传真通知申诉人。
1991年6月11日，被诉人传真告申诉人：198吨聚苯乙烯已于6月10日装上了香港开往汕头的“HUA SHOU”V．23船。
申诉人经查询，发现无此船名及航次的船到汕头港。
6月22日，被诉人将海运提单传真给申诉人，船改为“HAI GANG BO 156'’9114S，装运日及货物数量等同6月11日的通知。
随后，申诉人又去查询货物到港情况，在发现被诉人不可能在6月10日将货物装上“HAI GANG BO 156'’9114S船时，遂通过公安机关于6月25日向中行发出停止凭信用证支付货款的命令。
1991年6月29日，申诉人传真致函被诉人，申诉人以“6月10日签发的海运提单有行骗行为”为由，要求被诉人赔偿损失、并尽快书面答复。
《汕头外轮代理分公司来港船舶登记表》和《宇宙船务有限公司货物仓单》表明，“HAI GANC；B0 159"船于1991年6月1日到达汕头港，6月17日离开，前往香港。
6月27日离开香港，6月29日再次抵达汕头港，此次船上装有提单所述货物。
这说明，198吨货物是在6月17日至6月27日之间在香港装船的，而非6月10日。
1991年7月2日，申诉人致函被诉人称，由于被诉人违约给申诉人造成损失且未答复6月29日传真，申诉人将通过法律手段解决损失赔偿。
在同一天的《仲裁申请书》中，申诉人请求裁定撤销合同，并要求被诉人赔偿申诉人的一切经济损失和费用，申诉人同时向仲裁委员会申请采取保全措施，后因货物抵达汕头，没有采取保全措施。
7月3日，申诉人致函被诉人称：“正式通知你司：我司撤销合同；并要求赔偿我司及一切经济损失和费用，我司根据有关规定向仲裁委员会申请仲裁。
”7月8日，申诉人通知被诉人，我司通过有关手续，撤销合同，请贵公司派员将到港货物进行处理。
7月9日．被诉人从中国银行香港分行取得货款。
7月10日，被诉人传真告申诉人：“有关贵公司指称我司售给贵公司塑料的海运提单有行骗行为，我司一概否认。
正如贵司指出，货物堆放码头，费用逐日递增。
我司建议你司先取回提单，提取货物。
如贵司有任何争议，待日后解决，失减低损失，方为上策。
我司一再重申，我司已依法履行合同全部义务。
”7月18日，申诉人向中国银行付款赎单。
7月28日至8月1日，申诉人提取了货物，存放于汕头经济特区物资进出口保税贸易公司的保税仓库内。
申诉人诉称，198吨聚苯乙烯的实际装船日期在1991年6月17日至6月27日之间，而不是6月10日。