硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》
2021年研究生入学统一考试自命题科目
2021年研究生入学统一考试自命题科目科目名称：《船舶原理》科目代码：898一、考试要求《船舶原理》是船舶与海洋工程硕士专业学位研究生入学统一考试的科目之一。
《船舶原理》考试要力求反映船舶与海洋工程硕士专业学位的特点，科学、公平、准确、规范地测评考生的专业基本素质和专业综合能力，选拔具有发展潜力的优秀人才入学，为国家的经济建设培养具有良好职业道德、具有较强分析与解决实际问题能力的高层次、应用型、复合型的船舶与海洋工程专业人才。
测试考生对于船舶与海洋工程基本概念、基础理论的掌握和运用能力。
二、考试内容本课程包括两大部分：一为必答部分，内容为船舶静力学；二为选答部分，设置了船舶结构力学、船舶阻力与推进和热工原理三个模块，考生可任选其中一个模块作答。
1.船舶静力学1.1船体形状及近似计算●主尺度、船型系数和尺度比。
●船体计算的数值积分方法。
1.2 浮性●浮性定义●船舶重量和重心位置的计算●排水量和浮心位置的计算●在水的重量密度改变时船舶的浮态变化●储备浮力及载重线标志。
1.3 初稳性●初稳性定义●稳心及稳心半径●初稳性公式、稳性高●重量移动对船舶浮态及初稳性的影响●装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响●自由液面对船舶初稳性的影响●悬挂重量对船舶初稳性的影响●船舶倾斜试验。
1.4 大倾角稳性●大倾角稳性的定义●船舶静稳性曲线的变排水量计算法●静稳性曲线的特征●动稳性●极限重心高度曲线1.5 抗沉性●进水舱的分类及渗透率●舱室进水后船舶浮态及稳性的计算●分舱因数及许用舱长2. 船舶结构力学2.1 单跨梁的弯曲理论●掌握求解单跨梁弯曲的初参数法●掌握梁的复杂弯曲和弹性基础梁的微分方程●会查梁的弯曲要素表●了解剪切对梁弯曲变形的影响2.2 杆件的扭转理论●掌握杆件扭转惯性矩的计算方法●掌握剪力流的概念和计算方法2.3 力法和位移法●掌握力法和位移法的基本原理●掌握力法和位移法的应用2.4 能量法●掌握应变能和余能的概念●掌握虚功原理的概念●掌握虚位移原理的简单应用2.5 矩形板的弯曲理论●掌握矩形板的弯曲微分方程2.6 杆和板的稳定性●掌握单跨杆和多跨杆的稳定性理论●了解板的中性平衡微分方程●了解板的后屈曲性能3. 船舶阻力与推进3.1 船舶总论●掌握船体阻力的分类方法及分类●掌握阻力相似定律，傅汝德相似定律3.2粘性阻力●掌握边界层与摩擦阻力概念●掌握船体摩擦阻力的计算步骤掌握粘压阻力的成因和特性3.3 兴波阻力●掌握船行波的主要特性●掌握兴波阻力干扰的预测方法●掌握减小兴波阻力的方法3.4 船模阻力试验●掌握船模与实船的阻力换算方法●了解船模阻力数据表达法3.5 船型对阻力的影响●掌握船体主尺度对阻力的影响●掌握主要船型系数对阻力的影响3.6 推进部分●掌握螺旋桨的几何特性●掌握作用在桨叶上的力和力矩●掌握敞水试验相似定律，临界雷诺数和尺度效应，换算方法●掌握半流及推进减额●掌握推进系数及推进效率●掌握空泡对叶切面及螺旋桨性能的影响●掌握减小空泡的措施●掌握螺旋桨初步设计的基本步骤4. 热工原理4.1 基本概念●能量与能源●热力系统●平衡状态与状态参数●状态方程与状态参数坐标图●准平衡过程与可逆过程●功量与热量4.2热力学第一定律●热力系统的储存能●热力学第一定律的实质●闭口系统的热力学第一定律表达式●开口系统稳定流动能量方程式●稳定流动能量方程式的应用4.3 理想气体的性质与热力过程●理想气体状态方程式●理想气体的热容、热力学能、焓和熵●理想混合气体●理想气体的热力过程4.4 热力学第二定律●自发过程的方向性与热力学第二定律的表述●卡诺循环与卡诺定理●熵4.5 水蒸气与湿空气●水蒸气的产生过程●水蒸气的状态参数●水蒸气的基本热力过程●湿空气的性质●湿空气的基本热力过程4.6 动力装置循环●蒸汽动力装置循环●活塞式内燃机循环●燃气轮机装置的理想循环4.7 制冷装置循环●空气压缩式制冷循环●蒸气压缩式制冷循环4.8 热量传递的基本方式●热传导●热对流●热辐射●传热过程简介4.9 导热●导热理论基础●稳态导热●非稳态导热4.10 对流换热●对流换热的数学描述●外掠等壁温平板层流换热分析解简介●对流换热的实验研究方法●单相流体强迫对流换热特征数关联式●自然对流换热4.11 辐射换热●热辐射的基本概念●黑体辐射的基本定律●实际物体的辐射特性，基尔霍夫定律●辐射换热的计算方法●遮热板原理三、试卷结构1、考试时间：180分钟总分：150分2、本科目满分150分，其中：必答部分，船舶静力学为75分；选答部分，船舶结构力学、船舶阻力与推进和热工原理三个模块各为75分，考生任选其中一个模块作答，多答模块以分数最高的模块成绩核算。
船舶原理与结构
船舶原理与结构是船舶工程学科中的一个重要分支，主要研究船舶的基本原理
及其结构设计。
它主要涉及船舶结构、船舶动力、船舶电气、船舶控制、船舶
自动化等方面的研究。
船舶结构方面，要研究船舶的基本结构以及船舶主要零部件的设计，比如船体、甲板、船尾、船舱、船只机械系统等。
船舶动力方面，要研究船舶动力系统的设计，比如发动机、推进器、涡轮机、
柴油机等。
船舶电气方面，要研究船舶电气系统的设计，比如电力系统、船舶电气设备、
电气控制系统等。
船舶控制方面，要研究船舶控制系统的设计，比如自动舵、自动推进器控制系统、船舶自动操纵系统等。
船舶自动化方面，要研究船舶自动化系统的设计，比如数据采集系统、船舶监
控系统、船舶信息处理系统等。
硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》
硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》考试大纲1考试性质《船舶原理》和《船舶结构设计》均是船舶与海洋工程专业学生重要的专业基础课。
它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶原理和结构设计理论基础。
2考试形式与试卷结构(1)答卷方式：闭卷，笔试(2)答题时间：180分钟(3)题型：计算题50%；简答题35%；名词解释15%(4)参考数目：《船舶原理》，盛振邦、刘应中，上海交通大学出版社，2003 《船舶结构设计》，谢永和、吴剑国、李俊来，上海交通大学出版社，2011年3考试要点3.1 《船舶原理》（1）浮性浮性的一般概念；浮态种类；浮性曲线的计算与应用；邦戎曲线的计算与应用；储备浮力与载重线标志。
（2）船舶初稳性稳性的一般概念与分类；初稳性公式的建立与应用；重物移动、增减对稳性的影响；自由液面对稳性的影响；浮态及初稳性的计算；倾斜试验方法。
（3）船舶大倾角稳性大倾角稳性、静稳性与动稳性的概念；静、动稳性曲线的计算及其特性；稳性的衡准；极限重心高度曲线；IMO建议的稳性衡准原则；提高稳性的措施。
（4）抗沉性抗沉性的概念；安全限界线、渗透率、可浸长度、分舱因数的概念；可浸长度计算方法；船舶分舱制；提高抗沉性的方法。
（5）船舶阻力的基本概念与特点船舶阻力的分类；阻力相似定律；阻力（摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力）产生的机理和特性。
（6）船舶阻力的确定方法船模阻力试验方法；阻力换算方法；阻力近似计算的概念及方法；艾尔法、海军系数法等。
（7）船型对阻力的影响船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状的影响，满载水线形状的影响，首尾端形状的影响。
（8）浅水阻力特性浅水对阻力影响的特点；浅窄航道对船舶阻力的影响。
（9）船舶推进器一般概念推进器的种类、传送效率及推进效率；螺旋桨的几何特性。
（10）螺旋桨基础理论及水动力特性理想推进器及理想螺旋桨理论；效率的表达式；作用在桨叶上的力和力矩。
大连海事大学《船舶原理(同等学力加试)》2020年考研专业课复试大纲
参阅： 《船舶原理》 盛振邦 上海交通大学 2009 年
大连海事大学硕士研究生入学考试大纲
考试科目：船舶原理 试卷满分及考试时间：试卷满分为 100 分，考试时间为 180 分钟。
一、船体的形状 考试内容 型线图的组成，船舶的尺度及相关参数。 考试要求 1.掌握基本概念。 2.掌握船舶主尺度，主尺度比、船体系数及与船舶性能的关系。
二、船体计算的近似积分法 考试内容 近似积分法的计算原理，梯形法则，辛氏法则的运用。 考试要求 1. 掌握基本概念。 2.掌握梯形法则，辛氏法则的计算原理和特点。 3. 掌握梯形法则，辛氏法则的使用方法、原则和应用，实现船体的相关计算。
三、浮性 考试内容 船舶浮性的有关概念，浮体的平衡条件及浮态、船舶重心、排水量、浮心、漂心 以及吃水等计算。 考试要求 1. 掌握基本概念。 2. 根据船舶重量、重心、排水量、浮心的相对位置判定船舶的漂浮状态。 3. 掌握本章的相关计算及每厘米吃水吨数的应用。
四、稳性 考试内容 稳性的基本概念与分类，船内重物变化及船舶装卸重物对船舶初稳性的影响。稳 性计算表达式的原理和计算方法，船舶的平衡原理及稳性校核的方法。 考试要求 1. 掌握基本概念。 2.掌握船内重物变化及船舶装卸重物的稳性计算。 3.掌握大倾角稳性中稳性曲线的的概念和应用。 4.掌握影响船舶稳性的因素及稳性校核的方法。
七、船体强度 考试内容 船体强度的基本概念， 掌握基本概念。 2.掌握船舶总纵强度、局部强度的计算及影响的因素和校核。
八、船舶阻力 考试内容 船舶阻力的组成和成因及影响因素，相关的阻力计算。 考试要求 1. 掌握基本概念。 2.掌握船舶阻力的成因及影响因素。 3.附加阻力的计算。
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硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》
考试大纲
1考试性质
《船舶原理》和《船舶结构设计》均是船舶与海洋工程专业学生重要的专业基础课。
它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶原理和结构设计理论基础。
2考试形式与试卷结构
(1)答卷方式：闭卷，笔试
(2)答题时间：180分钟
(3)题型：计算题50%；简答题35%；名词解释15%
(4)参考数目：
《船舶原理》，盛振邦、刘应中，上海交通大学出版社，2003 《船舶结构设计》，谢永和、吴剑国、李俊来，上海交通大学出版社，2011年
3考试要点
3.1 《船舶原理》
（1）浮性
浮性的一般概念；浮态种类；浮性曲线的计算与应用；邦戎曲线的计算与应用；储备浮力与载重线标志。
（2）船舶初稳性
稳性的一般概念与分类；初稳性公式的建立与应用；重物移动、
增减对稳性的影响；自由液面对稳性的影响；浮态及初稳性的计算；倾斜试验方法。
（3）船舶大倾角稳性
大倾角稳性、静稳性与动稳性的概念；静、动稳性曲线的计算及其特性；稳性的衡准；极限重心高度曲线；IMO建议的稳性衡准原则；提高稳性的措施。
（4）抗沉性
抗沉性的概念；安全限界线、渗透率、可浸长度、分舱因数的概念；可浸长度计算方法；船舶分舱制；提高抗沉性的方法。
（5）船舶阻力的基本概念与特点
船舶阻力的分类；阻力相似定律；阻力（摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力）产生的机理和特性。
（6）船舶阻力的确定方法
船模阻力试验方法；阻力换算方法；阻力近似计算的概念及方法；艾尔法、海军系数法等。
（7）船型对阻力的影响
船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状的影响，满载水线形状的影响，首尾端形状的影响。
（8）浅水阻力特性
浅水对阻力影响的特点；浅窄航道对船舶阻力的影响。
（9）船舶推进器一般概念
推进器的种类、传送效率及推进效率；螺旋桨的几何特性。
（10）螺旋桨基础理论及水动力特性
理想推进器及理想螺旋桨理论；效率的表达式；作用在桨叶上的力和力矩。
（11）螺旋桨与船体的相互作用
伴流、推力减额的概念、组成及表达方法；推进效率QPC的分解以及提高推进效率的措施。
（12）螺旋桨空泡问题
空泡成因、条件；螺旋桨空泡现象及影响因素；避免和延缓空泡产生的措施；螺旋桨模型空泡试验方法；空泡校核。
（13）螺旋桨强度
规范校核法，分析计算法的基本概念；桨叶厚度的径向分布，螺距修正。
（14）螺旋桨图谱设计方法
设计问题分类；K-J型及B- 型设计图谱及其应用，熟悉初步设计与终结设计的方法，设计时考虑的若干因素，螺旋桨设计综合举例。
（15）船桨机平衡配合
船、桨、机的特性曲线；拖船螺旋桨设计，有效推力计算，螺旋桨设计工况点的讨论。
（16）船舶操纵运动
船舶航向稳定性和回转性的概念；船型对航向稳定性与回转性的影响；船舶对操舵的运动响应，操纵性指数K、T值的意义。
（17）船舶耐波性
规则波的波面方程；不规则波的叠加原理；船舶在波浪上的6自由度运动；船舶在规则波与不规则波中的摇荡特性。
3.2 《船舶结构设计》
（1）船体外载荷
重力的分类及其分布原则；浮力曲线的概念及求解，静水剪力曲线和静水弯矩曲线的概念及其算法；静置波浪附加剪力和弯矩的计算；坦谷波的特点和传统的标准计算方法，波浪载荷的规范计算法；许用静水剪力和弯矩的计算。
（2）船体总纵强度
危险剖面的确定和剖面要素的计算；总纵弯曲正应力和剪应力的计算；临界应力的确定及屈曲强度的校核；船体过载系数的概念及船体极限弯矩的计算。
（3）船体局部强度
船体结构力学简化模型的概念；典型船体结构的局部强度计算（船底板架、甲板板架和舱壁板架）。
（4）船体纵向扭转强度
长大舱口船舶的强度计算特点；斜浪中船舶所受波浪扭矩和纵向波浪弯矩的计算。
（5）型材剖面设计
型材剖面的利用系数和比面积；型材的强度要求及剖面要素计算；型材的稳定性计算；型材设计问题的一般提法与结构优化设计概念；型材剖面最佳尺寸的实用设计公式。
（6）船体结构规范法设计
船舶规范法设计的基本步骤和适用范围；结构布置的一般原则和基本规定；规范对船体纵向强度的要求，最小基本剖面模数的计算，计算剖面模数；规范对船体外板和甲板板的厚度要求；船体骨架设计中局部强度要求的剖面模数计算，刚度要求的剖面惯性矩计算，稳定性要求的剖面惯性矩计算；上层建筑围壁的压头计算。
（7）船体舯剖面结构优化设计
结构优化设计的三个阶段；适用于船舶结构优化问题的混合离散变量直接搜索法（MDOD法）的计算步骤。
（8）应力集中
应力集中的概念，应力集中系数的确定；降低甲板开口角隅处、肋板和上层建筑端部应力集中程度的结构措施。
（9）有限元法在船体结构设计中的应用
有限元法的概念及优点；船舶行业应用较广泛的有限元软件；船体结构有限元模型简化过程中遵循的一般原则。
（10）疲劳强度
结构疲劳损伤和寿命评估的两种常用方法及其各自优缺点。