物流经济地理

绪论：
物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。

是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。

物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法
第一章：
环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况
物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局
自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。

（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。

自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。

）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。

生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。

中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：
尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。

物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。

完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。

物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则
中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。

物流基础设施的类型：专门化设施（主要功能：物流中心、配送中心、分拨中心、物流园区）；专业化设施（主要功能：各类运输场站、仓储设施）
中国具备发展物流经济的良好的社会经济环境、自然环境和一定水平的生产力布局。

第二章：
农业：也即通常所说的大农业，包括种植业、林业、畜牧业和渔业。

农业物流：指从农业生产资料的采购、农业生产的组织到农产品的加工、储存、分销等，从生产地到消费地、生产者到消费者的过程中所
形成的的包括信息传递在内的一系列执行、计划、管理和控制全过程。

种植业：指在耕地上种植农作物的农业生产部门。

其中，农作物是指在耕地上人工种植的、以满足人们某种需要为目的的草本植物，包括粮食作物和经济作物。

经济作物：又称技术作物、工业原料作物，是指具有某种特定经济用途的农作物。

按其用途可分为：纤维作物（棉花、麻类、桑蚕）；油料作物（花生、油菜、芝麻、大豆、向日葵）；糖料作物（甜菜、甘蔗）；饮料作物（茶叶、咖啡、可可）；嗜好作物（烟叶）；药用作物（人参、贝母）；热带作物（橡胶、椰子、油棕、剑麻）
中国主要林区：东北内蒙古林区、西南高山林区、东南地山丘陵林区、西北高山林区、热带林区。

三北防护林：西北、华北北部、东北西部。

包括新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西、内蒙古、山西北部、河北北部、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江13个省、市、自治区。

中国畜牧业的分类：①牧区畜牧业—以天然草地为主要饲料来源的放牧畜牧业地区，家畜以牛、羊、马、骆驼等草食牲畜为主，畜牧业以畜产品为其主要利用方式，是全国重要的畜牧业生产基地。

②农区畜牧业—从属于种植业，并带有副业性质的舍饲畜牧业为特点，以猪和家禽占重要地位，而黄牛、水牛、马、驴、骡等畜种则主要供役用。

③半农半牧区畜牧业—沿长城南北呈狭长的带状分布，是农区役畜和肉食牲畜主要供应基地之一，以具有汉族经营纯农业与蒙古族经营纯牧业的生产方式为特点。

区内旱作农业与放牧畜牧业交错分布，畜牧
业兼有纯牧区放牧与农区舍饲的特点。

④城郊畜牧业—以城市为中心，生产肉、乳、禽、蛋为主，属于小规模集约化经营和生产。

生产商品化、规模化、节约化。

饲料来源主要是农产品加工后的副产品、混合饲料和居民饮食的下脚料，以工业饲料为主。

中国的水产业：淡水—从渔业生产的自然条件、资源分布和渔业生产现状可分为四大水产区：长江、淮河流域渔区；华南塘鱼精养区；华北平原及黄土高原塘库粗养渔区；东北河、湖、库、泡渔区。

海洋—从北到南有四大海区渔场，即渤海海区渔场；黄海海区渔场；南海海区渔场（第二）；东海海区渔场（中国最大的海洋渔业产区）第三章：
工业物流：以集中采购为主，零部件加工为核心，为工业企业产品
出口搭建平台，引导仓储、运输、配送企业发挥协同作用，提高社会资源的综合利用效果，降低企业间的互动成本，面向全球工业企业提供延伸和成套服务的系统工程。

工业物流：也可以划分为重工业物流和轻工业物流。

其中重工业物流研究的对象是能源工业（煤炭工业、石油工业、电力工业）、原材料
工业（冶金工业、化学工业、建材工业）、机械电子工业（机械工业、电子信息产业），轻工业物流研究的对象是纺织工业（棉、毛、丝、麻、化学纤维纺织工业、）、造纸工业、食品工业。

中国工业物流的现状和问题：①物流还未得到足够的重视；②物流管理水平落后；③缺乏现代物流技术的有力支撑；④物流专业人才短缺。

煤炭工业的布局：①以山西为中心的北方煤炭区—以山西为中心，包
括内蒙古、河北、河南、陕西和宁夏，是全国最大的能源基地。

山西素有“北方煤海”之称；内蒙古准噶尔露天煤矿是中国已发现适于露天开采的最大煤矿；河南省产量居全国第二位；陕西省渭河北部及彬县、铜川、韩城其煤田连绵不断，有“渭北黑腰带”之称，以瘦煤、焦煤为主；宁夏汝箕山的无烟煤国际上称为“太西煤”；河北省生产的炼焦煤是全国较好的冶金、化工和动力用煤。

②以黑龙江为中心的东部煤炭区—包括辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古东部地区。

煤炭产量仅次于华北区，居全国第二位。

抚顺是东北最大煤炭基地，素称“煤都”；海州露天煤矿是中国最大的露天矿场。

③以兖徐、两淮为中心的华东煤炭区—包括鲁西南、苏北和皖北煤田，是中国第三大煤炭基地，淮南、淮北、兖州是国家重点建设项目。

④以贵州为中心的西南煤矿—包括云南、贵州、四川。

贵州是中国的“南方煤海”⑤其他地方性煤矿，如西北的甘肃窖街和靖远、青岛大通、新疆哈密和乌鲁木齐等；江西的萍乡、丰城；湖北的黄石；湖南的资兴、涟绍、梅田；广东的连阳、红工、四望嶂；广西的合山等。

石油工业：是极重要的能源工业，包括原油、天然气和油页岩。

天然气西气东输路线—新疆（轮南、库尔勒）-甘肃（柳园、武威）-陕西（靖边）-山西（柳林）-河南（郑州）-安徽（淮南）-江苏（南京、苏州）-上海
电力工业：发电总装机容量和发电量均为世界第二位，核电占0.6%，核电站—泰山核电站（浙江省海盐县）、大亚湾核电站（广东省深圳市）
建材工业：是国民经济各部门基本建设的物质基础。

中国的建材资源从建材的结构性质分，有矿物质建筑材料（石料、非金属矿物、硅酸盐、砖瓦砂石等）、金属材料（建筑用钢筋等）、有机质材料（建筑用竹、木、塑料、油毡和沥青），其中以矿物材料为主。

电子信息产业：是提供各种电子信息技术和产品的总称，是在微电子产业、通信业、计算机网络技术和软件产业的基础上，随着经济领域的应用而形成的。

中国电子信息产业初步形成，珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区、中西部地区四大电子信息产业基地
第四章：
商业：又称贸易，是专门从事商品流通的经济部门。

商业与物流有密切的关系。

商业物流：就是通过批发、零售和储存环节，把各生产企业的产品在一定物流据点集中起来，然后再经过储存、分拣、流通加工、配送等业务，将商品以适当的数量、在适当的时间送到零售商业企业或者消费者手中的整个过程。

根据商业行业分工的特点，商业物流可划分为批发商业物流和零售商业物流。

中国商业物流的不足：物流观念陈旧、物流基础薄弱、物流环节不合理、缺乏物流基础数据。

所以要加速发展中国商业物流。

商业物流的特点：①供需调节特点②商流与物流分离特点——商流在前，物流在后（商品的预购）；物流在前，商流在后（商品的赊销）；商流迂回，物流直达（在商流中产品的所有权多次易手）；只有商流，没有物流（仓库中的商品所有权发生变化但仍保持其在仓库中的存储
状态）③再加工特点④即时性特点⑤网络化特点
影响商业布局的因素：①自然条件因素②消费状况因素③科技水平因素④交通运输因素⑤社会政治经济因素
商业网点的分类：①按其所处的城乡位置不同，可分为城市商业网点和农村商业网点；②按其在商品流通中的地位和作用不同，可分为批发商业网点和零售商业网点。

不同类型的商业网点布局原则亦不同。

煤炭流向：基本流向是“北煤南运”、“西煤东运”、“煤炭出关”。

省际（长距离）煤炭物流主要有3种方式：①煤炭产区-（铁路）-沿海港口-（海运）-沿海消费区②煤炭产区-（铁路）-长江港口-（水运)-沿江消费区③煤炭产区-(铁路直达）-煤炭消费区
粮食流向：基本流向是从广大农村流向城市、工矿区、林区和牧区。

四大米市：汉口、芜湖、九江、长沙
商业中心的形成需要一定的条件：①经济发达，有比较稳定的商品来源区；②交通便利，有利于商品的集散；③人口众多，有比较稳定的销售区
中国商业中心的分布特点：①分布不平衡，东部沿海较多，中西部较少；②沿江河、铁路干线分布③分布呈点状辐射，面状吸引
影响商业中心形成、发展和分布的因素：商品生产的发展水平、人口数量、密度和分布状况、地理位置和交通运输条件、生产布局状况及国家区域规划的发展。

第五章：
“八纵”铁路通道：①京哈通道：北京-天津-沈阳-哈尔滨-满洲里
②沿海通道：沈阳-大连-烟台-胶州-新沂-长兴-杭州-宁波-温州-福州-厦门-广州-湛江③京沪通道：北京-天津-河北-山东（德州、济南、泰安、曲阜）-江苏（徐州）-安徽-江苏（南京）-上海④京九通道：北京-聊城-商丘-九江-南昌-龙川-九龙⑤京广通道：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-衡阳-广州⑥大湛通道：大同-太原-洛阳-襄樊-石门-益阳-永州-柳州-黎塘-湛江-海口是中国“三西”煤炭南运的主要通道之一⑦包柳通道：包头-西安-重庆-贵阳-柳州（南宁）⑧兰昆通道：兰州-宝鸡-成都-昆明
“五纵”：京哈、京九、京沪、京九、京广、宝成线+成昆线
“八横”铁路通道：①京兰通道：北京-大同-呼和浩特-包头-兰州-西宁-拉萨②煤运北通道：大秦铁路、神朔铁路、朔黄铁路，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分③煤运南通道：太原-石家庄-德州-济南(长治经邯郸、济南)-青岛和侯马-月山-新乡-菏泽-兖州-日照港，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分④路桥通道：连云港-徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口，该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成⑤宁西通道：西安-南阳-潢川-合肥-南京-启东⑥沿江通道：重庆-荆门-武汉-九江-芜湖-南京-上海
⑦沪昆（成）通道：上海-杭州-株洲-怀化-贵阳-昆明（重庆、成都），由沪杭线、浙赣线（杭州-株洲）、湘黔线（株洲-贵阳）、贵昆线、达成线、渝怀线、遂渝线构成⑧西南出海通道：昆明-南宁-湛江，由南昆、黎南和黎湛铁路构成。

“三横”：京包+包兰+兰新、陇海、沪杭+浙赣+湘黔+贵昆
中国主要铁路干线：①东部沿海交通大动脉—京沪铁路②纵贯南北铁路中轴线—京广铁路③纵贯大陆第三路—京九铁路④中国第一电气化铁路—宝成铁路⑤西南西北的重要铁路—成昆铁路
⑥中国第一条重载单元铁路—大秦铁路⑦建国后修建的最长的铁路—兰新铁路⑧世界上海拔最高的铁路—青藏铁路
主要铁路枢纽：①北京铁路枢纽：京哈、京九、京广、京沪、京包交汇处②郑州铁路枢纽：京广、陇海交汇处，素有铁路心脏之称③济南铁路枢纽：老津浦线、晏党线、南环线、北环线组成④沈阳铁路枢纽：是东北最大的铁路枢纽，沈山线、沈吉线、长大线、苏抚线等铁路干线，沟海线、辽溪线、开本线都交汇于沈阳⑤广州铁路枢纽：是南方最大的铁路枢纽，京广线、广三线、广梅汕线和广深线交汇处⑥株洲铁路枢纽：浙赣线、京广线、湘黔线交汇处⑦徐州铁路枢纽：京沪线、陇海线交汇处⑧成都铁路枢纽：宝成线、成昆线交汇处⑨兰州铁路枢纽：兰新线、包兰线、陇海线交汇处⑩哈尔滨铁路枢纽：京哈线、滨州线、滨绥线交汇处
编组站分类：中国现有编组站49处，分为路网性编组站15个、区域性编组站17个、地方性编组站17个。

“7918”网：国家高速公路网的规划采用放射性与纵横网络相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射性、9条南北纵向线和18条东西横向线组成。

中国内河航运干线：按水系分，主要有珠江、长江、黄河、淮河、海河、松辽六大水系；另外还有人工运河—京杭大运河。

珠江水系：是华南第一大水系，由西江、北江、东江组成。

珠江是中国境内第四大河流。

西江是华南地区最长的河流，为中国第三大河流，航运量居中国第二位。

北江是珠江流域第二大水系。

长江水系：是中国也是亚洲第一和世界第三大河流（仅次于亚马逊河和尼罗河），是横贯大陆东西走向的水运大动脉。

黄河水系：是中国第二长河，仅此于长江，也是世界第五长河流
松辽水系：包括辽河和松花江两大水系。

松花江是松辽水系航运价值最大的河流，是东北地区最重要的水运干线。

哈尔滨是松花江上最大的港口，是东北最大的水陆换装枢纽港，也是全国十大内河港口之一。

京沪大运河：是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。

地位较为重要的港口：①天津港—中国北方第一个亿吨大港。

天津港位于天津市塘沽区、海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。

天津港是中国最大的人工港，世界第5大港。

②青岛港—具有112年历史，是中国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

其进口铁矿石、原油吞吐量均居沿海港口第一位。

拥有码头15座，泊位72个。

③大连港—渤海湾沿岸有“金项链”之称，渤海湾内最大的港口是大连港，位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。

是中国北方四季通航的一座天然良港。

码头泊位65个。

④秦皇岛港—位于渤海岸边的秦皇岛港，北
依燕山，东有万里长城入海处老龙头，西有北戴河，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是中国北方的一座天然良港。

是目前中国最大的能源输出港，是中国重要的对外贸易综合性港口之一，也是世界上最大的煤炭输出港。

秦皇岛港已成为以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口，是中国晋煤外运、北煤南运的主要枢纽港。

第六章：
经济区划：
经济中心：
经济腹地：
行政区划：
八大综合经济区：东北综合经济区、北部沿海综合经济区、东部沿海综合经济区、南部沿海综合经济区、黄河中游综合经济区、长江中游综合经济区、大西南综合经济区、大西北综合区
东北综合经济区：①黑龙江省-位于中国的东北部，是中国位置最北、维度最高的省份。

其土地条件居全国之首，黑土、黑钙土和草甸土等占耕地的60%以上，是世界著名的三大黑土带之一。

松嫩草场是世界三大羊草地之一。

煤炭储量居东北三省第一位，各类矿产年产值居全国第二位。

是国家最重要的国有林区和最大的木材生产基地。

②吉林—中国六大林区之一。

长白山素有“长白林海”之称。

矿产保有储量居全国前五位。

吉林“东北三宝”-人参、鹿茸、貂皮。

吉林省是中国最大的商品粮基地，其松辽平原是中国重要的粮食生产基地、世界著名的玉米带。

③辽宁省—西部山地丘陵东缘的临海狭长平原，习惯上称为“辽西走廊”。

其中铁、硼、菱镁石、金刚石、滑石、玉石、溶剂灰岩等矿的储量均居中国首位。

辽河油田是中国第三大油气田。

特点—东北综合经济区物流发展已形成以大连、长春、沈阳、哈尔滨等主要城市为中心，多个物流网络交叉的格局。

其物流发展以辽宁省为重点，而辽宁省的物流发展又以沈阳和大连为重点。

北部沿海综合经济区：①北京市—是中华人民共和国的首都，是中国政治、文化中心，也是国际交往中心。

②天津市—是海上通往北京的
咽喉要道，拥有北方最大的人工港-天津港，是从太平洋彼岸到欧亚
内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口。

③河北省—能源方面有开滦、峰峰两大煤矿区和华北油田等。

④山东省—是中国重要的农产区，素有“粮棉油之库，水果水产之乡”之称。

居全国第一位的有黄金（岩金）、自然硫、石膏等。

是全国重要的能源基地之一，胜利油
田是中国第二大石油生产基地，兖滕矿区是全国十大煤炭基地之一。

特点—作为中国物流发展较早的地区，北部沿海综合经济区各省市地方政府大都从战略高度出发，把现代物流作为经济腾飞的重要措施。

东部沿海综合经济区：①上海市—简称“沪”，是一个良好的江海港口。

具有一定数量和较高质量的“二次能源”生产，产品主要有电力、石油产品、焦煤和煤气（包括液化石油气）。

上海港货物吞吐量连续
四年保持全球第一，全年港口集装箱吞吐量继续名列全球第二。

②江苏省—简称“苏”③浙江省—是中国岛屿最多的一个身省份。

中国浙江第一大河-钱塘江。

浙江海域是中国最大的渔场。

特点：东部沿海
综合经济区以上海为龙头，以苏浙为两翼，物流业飞速发展。

所有省市都已完成本地物流发展纲要或规划的编制工作，并已进入实施阶段。

南部沿海综合经济区：①福建省—简称“闽”。

其海岸线居全国第二。

森林覆盖率居全国首位。

水产品总量居全国第二位，人均占有量居全国第一位。

石英砂储量、质量位于全国之首。

②广东省—简称“粤”。

是第三人口大省。

珠江为中国第三大河流，珠江三角洲土地肥沃，是著名的“鱼米之乡”。

有“稀有金属和有色金属之乡”之称。

“岭南四大佳果”-荔枝、香蕉、柑橘、菠萝。

高岭土、泥炭土、冶金用脉英
石、水泥用粗面岩、锗、碲的储量位列全国第一。

比较短缺的矿产资源有煤、磷、钾、菱镁矿、铜、铝以及优质耐火粘土、云母、石棉等。

三大新兴产业-电子信息、电子机械及专用设备、石油及化学；三大传统支柱产业-纺织服装、食品饮料、建筑材料；三大潜力产业-森工造纸、医药、汽车及摩托车。

③海南省—简称“琼”。

位于中国最南端，中国陆地面积最小，海域面积最大。

石绿铁矿的铁矿储量位居全国首位。

特点：南部沿海综合经济区面临港、澳、台，海外社会资源丰富，对外开放程度高。

南部沿海综合经济区的物流发展具有良好的市场需求、得天独厚的区位优势和深厚的基础条件。

广东省更是全国物流业最为发达的地区之一，广东省将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一。

福建省正努力建设成海峡西岸区域性国际物流中心区。

海南省也明确把物流业作为经济发展的重要支柱产业
黄河中游综合经济区：①陕西省—是中国大西北的门户，是连接中国东、中部地区和西北、西南的交通枢纽。

生漆产量和质量居全国之冠，红枣、核桃仁、桐油是传统的出口产品。

煤炭是陕西省第一大矿种。

②山西省—因地属太行山以西，故取名山西。

其森林资源稀少，是全国森林资源最少的省份之一。

有“煤乡”之称。

煤、铝矾土、珍珠岩、镓、沸石的储量居全国之首。

③河南省—大部分地区在黄河以南，故取名河南。

地处中原，号称“天下之中”。

④内蒙古—土地总面积在全国各省、市、自治区中名列第三位。

东、南、西与8省毗邻，北与蒙古国、俄罗斯接壤。

特点—黄河中游综合经济区自然资源尤其是煤炭和天然气资源丰富，地处内陆，战略地位重要，对外开放不足，结
构调整任务艰巨，但具备发展物流的基本要素。

长江中游综合经济区：①湖北省—简称“鄂”。

地跨长江和汉江两大水系。

位于中国中部，长江中游的洞庭湖以北，故称湖北。

使武汉“九省通衢”。

②湖南省—简称“湘”。

有“九州粮仓”、“鱼米之乡”、“有色金属之乡”之称。

锑的储量居世界首位。

重晶石、长石、海泡石等储量居全国第一位。

保护动物-华南虎、白鳍豚。

③江西省—简称“赣”。

为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲地区的腹地。

已建成亚洲最大的铜矿和全国最大的铜冶炼基地。

中国蜜桔之乡。

④安徽省—简称“皖”。

特点—长江中游综合经济区。

这一地区农业生产条件优良，人口稠密，对外开放程度低，产业转型压力大，正处于制定和完善物流发展规划阶段。

大西南综合经济区：①云南省—简称“云”或“滇”。

素有“植物王国”、“动物王国”、“有色金属王国”、“药材之乡”的美誉。

②贵州省—素以“西南煤海”著称，以水力和煤最为突出。

中国四大中药产地之一。

③四川省—四周有青藏高原、三峡、秦岭、云贵高原形成四川盆地。

钒、钛、钙、芒硝、萤石、天然气、硫铁矿的储量居中国第一位，钛储量居世界第一位，钒储量居世界第三位。

④重庆市—长江上游地区经济中心和金融中心。

锶矿储量居中国第一位，世界第二位。

⑤广西壮族自治区—是西南地区最便捷的出海通道。

有“广西盆地”、“有色金属之乡”之称。

首府南宁素有“绿城”之称。

岑溪市号称“花岗岩之都”。

特点—大西南综合经济区地处偏远，土地贫瘠，贫困人口多，对南亚开放有着较好的条件。

随着全球经济一体化步伐在西部。