铁路东风7型内燃机车乘务员资格考试试题及答案

铁路东风7型内燃机车乘务员资格考试试题及答案

一、简答题

1、东风7c型机车柴油机喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响,

答、压力过低:?喷油雾化不良，燃烧不充分，降低柴油机的经济性;(2分)燃油沿缸壁流下造成机油稀释，缸内积碳，加剧气缸磨耗。(1分)压力过高:(1)功率损失大;(1分)(2)工作条件恶化，影响喷油器的使用寿命和工作可靠性(1分)

2、柴油机冒白烟的原因有哪些,

答、主要原因是水分进入气缸内参与燃烧(2分)(1)进入气缸内的空气含有大量水分。(1分)(2)燃油中含有水分(1分)(3)气缸水套密封不良或其他原因，使水进入气缸。(1分)

3、柴油机增压压力偏低是何原因,

答、(1)空气滤清器严重堵塞。(1分)(2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(1分)(3)涡轮增压器转速降低。(2分)(4)进气管或接头处泄露。(1分)

4、试述逆流装置NL的作用?

答、在蓄电池充电电路中设有逆流装置NL。当辅助发电机QD的端电压高于蓄电池电压时，NL中的两个并联的二极管均处于正向导通状态，QD向蓄电池充电。(2分)如QD停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL放电。(2分)在QD停止发电的瞬间，加在二极管上的反向电压很高，为了防止反向击穿NL中的二极管，在逆流装置中采用了阻容保护。(1分)

5、试述东风7c型机车辅助发电过压保护作用,

答、当辅助发电过压时，辅发过压继电器GYJ动作，(2分)其常闭触电断开FLC，切断辅助发电电路，辅助发电机停止发电，同时，“发电”灯灭。(3分)

6、接地开关DK置于运转位时，主电路任何一点接地，接地继电器DJ为何都能动作,

答、接地开关DJ置于运转位时，DJ线圈的一端与三相绕组的中点O联接，因O点电位为0，(2分)主电路其他各点与O点均有电位差，所以主电路直流侧任何一点接地，都是促使DJ线圈动作的电流流过，产生足够的电磁吸力，使DJ动作。(3分)

7、牵引电动机的环火有何危害,

答、由于牵引电动机发生环火造成正负电刷短路，并且由于环火飞溅使主电路发生接地，因此使LJ和DJ两个继电器动作造成机车卸载。

(2.5分)环火牵引电动机的危害很大，轻者烧损转向器和刷架，严重时可将电机绕组烧断。(2.5分)

8、试述机车段修对牵引杆、拐臂及各销的检修要求,

答、(1)牵引杆、连杆、拐臂及各销不许有裂纹;(2分)(2)拐臂与连接销直径减少量不小于1mm，拐臂销、连杆销与套的间隙不大于1.5mm。(1分)(3)牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙不大于0.5mm;(1分)(4)牵引杆装置组装后各关节部分应转动灵活、无卡滞。(1分)

9、东风7c型机车运行中遇水温继电器动作发出警告时，如何处理,

答、应迅速将司机控制器主手柄退回零位，尽快找出原因进行处理。(2分)如确属水温继电器本身故障而冷却水温又未超过88?时，可将水温继电器切除继续运行(2分)，但此时须随时注意冷却水温度的变化，不得使其超过88?。(1分)

10、东风7c型机车柴油机启动后，冷却水温上升很快是何原因,

答、一般在段内启动柴油机后，在正常情况下，冷却水的温度是缓慢上升的。(0.5分)如果水温上升特别快，就要检查冷却水系统。(0.5分)

一般冷却水温度上升过快，主要是循环系统内缺水。(1分)应检查水箱是否缺水、(1分)管路内有空气(1分)或连通水阀是否打开。(1分)

11、牵引车辆制动机为一次缓解型的列车时应注意什么,

答、(1)双端的客货车转换手柄必须置于货车位;(2分)(2)分配阀转换盖板置于一次缓解位;(2分)(3)非操纵端两制动手柄均应取出，各赛门位置应正确。(1分)

12、试述JZ-7型空气制动机在应用自阀操纵列车调速时，各阀之间的控制关系。

答、自阀?均衡风缸?中继阀?制动管压力变化?车辆制动机。(2分)?制动管压力变化?机车分配阀?作用阀?机车制动缸。(3分)

13、试述JZ-7型空气制动机自阀手柄不同位置时，制动管相对应的空气压力。

答、手柄位置不同，制动管的压力也不同。在过充位时，制动管得到高于制动规定压力30~40kpa的压力;(1分)在运转位时，制动管得到定压充气的压力位500kpa或600kpa;(1分)在制动区时，制动管的减压量与均衡风缸的减压量相同，位50~170kpa;(1分)在过量减压位时，制动管将获得240~260kpa的减压量;(1分)在手柄取出位时，制动管不减压;在紧急制动位时，制动管的压力空气将排到零。(1分)

14、试述JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀的转换方法。

答、在按钮弹簧的作用下，两位阀的转换按钮能准确的固定在所需要的位置。(1分)客、货位转换时，必须先压下转换按钮再转动到所需

要位置后松开转换按钮，(2分)在按钮弹簧的作用下，转换按钮复起，

并保持在该位置上。(2分)

15、简述JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。

答、制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。(2分)此时各阀

通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总凤缸的连通，只保留一条通路:通路8a?大气。(3分)

16、简述JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀的通路。

答、列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位。(1分)各阀通路如下:(1)放风阀:制动管?大气，使列车紧急制动。(1分)(2)重联柱塞阀:?中均管?制动管:?总风缸管?撒沙管，使中继阀自锁及机车撒沙。(2分)(3)其他各阀通路与过减位时相同。(1分)

17、试述JZ-7型空气制动机自阀各部的控制作用。

答、(1)自阀调整部——控制均衡风缸的压力。(2分)(2)自阀放风阀——紧急制动时，将制动管压力排零。(1分)(3)自阀重联柱塞阀——控