1汽车发动机构造与维修-项目一认识发动机的总体结构
汽车发动机构造与维修介绍
汽车发动机构造与维修介绍一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，其质量和性能直接影响着汽车的使用效果和寿命。
因此，了解汽车发动机的构造和维修方法对于保障汽车的安全和延长其使用寿命具有重要意义。
二、汽车发动机构造介绍1. 发动机分类根据工作原理和结构特点，发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。
内燃机又可分为四冲程发动机和两冲程发动机；外燃机则包括蒸汽发动机、气体涡轮发动机等。
2. 四冲程发动机结构四冲程发动机是目前主流的汽车发动机，其结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门系统、点火系统等组成。
其中，缸体是整个发动机最重要的部件之一，它承受着高温高压下的爆炸力量，并通过水道或油道将余热散出；活塞则是负责压缩气体或将燃料混合气送入缸内的部件；连杆则连接活塞与曲轴，将活塞上下运动转化为曲轴的旋转运动；曲轴则是发动机的核心部件，它通过连杆将活塞运动转化为旋转运动，驱动汽车前进。
3. 气门系统和点火系统气门系统是控制进气和排气的重要部件，其组成包括进气门、排气门、凸轮轴等。
点火系统则是控制发动机点火时机的部件，其组成包括高压线圈、点火塞等。
三、汽车发动机维修介绍1. 发动机故障诊断汽车发动机故障常见的表现有启动困难、失速或熄火、油耗增加等。
针对这些问题，需要进行详细的故障诊断，确定问题所在。
常用的诊断方法包括检查电路、检查传感器和执行器等。
2. 发动机维修保养发动机维修保养是保证汽车性能和寿命的重要环节。
常见的维修保养工作包括更换机油和滤清器、更换火花塞、清洗进气道等。
此外，在使用过程中还需要注意定期检查水温表、油压表以及水箱水位等指标。
3. 发动机拆装维修在发动机出现严重故障时，需要进行拆装维修。
这是一项较为复杂的工作，需要专业技能和经验。
拆卸发动机前需要先清洗外部零件，标记位置并记录各部件的状态和数量。
在拆卸过程中还需要注意避免损坏密封件和其他易损部件。
四、结论汽车发动机是汽车的核心部件，其构造和维修保养对于汽车的使用效果和寿命具有重要影响。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修在汽车中，发动机是一个至关重要的部件，它负责驱动汽车前进。
了解汽车发动机的构造和维修方法是每位车主都应该具备的知识。
本文将介绍汽车发动机的构造和一些常见的维修方法，帮助读者更好地了解和保养自己的爱车。
一、汽车发动机的构造汽车发动机通常由以下几个主要部件组成：1. 缸体和缸盖发动机缸体是安装汽缸的主要部件，而缸盖则位于缸体的顶部，用来封闭气缸。
汽缸是燃烧行程的房间，发动机的工作主要是在汽缸内完成的。
2. 活塞和曲轴活塞在气缸内来回运动，由曲轴带动，将燃烧产生的能量传递到传动系统。
曲轴的设计决定了活塞的运动方式，直接影响到发动机的性能输出。
3. 进气道和排气道进气道将空气引入到气缸内与燃油混合，排气道排出燃烧后的废气。
进气道和排气道的设计影响到发动机的气流效率和排放性能。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油供应到发动机，包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件。
燃油系统的调整和维护对发动机性能至关重要。
5. 点火系统点火系统触发火花塞点火，使混合气体燃烧，驱动活塞运动。
点火系统的维护和调整能提高点火效率，优化燃烧过程。
二、汽车发动机的维修方法1. 更换机油和机油滤芯定期更换机油和机油滤芯是保持发动机健康的重要步骤，新机油可以减少摩擦，保护发动机零部件。
2. 清洗进气道和排气道积碳会堵塞进气道和排气道，影响气流效率，定期清洗可以恢复发动机性能。
3. 检测和更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，检测和更换损坏的火花塞可以保证正常点火，提高燃烧效率。
4. 排放系统检测和维护排放系统的故障会导致尾气超标，不仅污染环境，还影响发动机性能，定期检测和维护排放系统十分重要。
以上是汽车发动机的构造和维修方法的简要介绍，希望对读者有所帮助。
维护好发动机，才能让您的爱车长久健康地行驶。
《汽车发动机构造与维修》项目一发动机的总体结构
《汽车发动机构造与维修》项目一发动机的总体结构汽车发动机是汽车的核心部件之一，其总体结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、供油系统、点火系统、冷却系统等部分，下面将分别介绍这些部分。
首先是缸体。
缸体是发动机的主体部分，由铸铁或铸铝制成。
缸体内部有多个缸孔，每个缸孔装配一个活塞，活塞可以在缸孔内做往复运动，从而实现汽缸的容积变化。
其次是活塞和连杆。
活塞是位于汽缸内的一个圆筒形零件，既能密封汽缸又能转化热能为机械能。
活塞与曲轴通过连杆相连接，连杆具有转动和往复运动的功能。
连杆的一端与活塞销连接，另一端与曲轴主轴相连接。
再次是曲轴。
曲轴是发动机的主要动力输出部件，它可以将活塞往复运动转化为旋转运动。
曲轴上有若干个曲柄，每个曲柄与一个连杆相连。
当活塞往复运动时，曲柄带动连杆进行摆动，从而带动曲轴旋转。
接着是气门机构。
气门机构用来控制进气门和排气门的开启和关闭，以实现气门的升降运动。
气门机构包括凸轮轴、气门杆、气门弹簧等部分。
凸轮轴上有多个凸轮，凸轮与气门杆相连，当凸轮旋转时，凸轮的凸缘会推动气门杆，从而使气门的升降运动。
此外还有供油系统。
供油系统主要由燃油泵、油箱、燃油滤清器、喷油器等组成。
燃油泵负责将燃油从油箱抽送至喷油器，喷油器将燃油雾化喷入燃烧室，以供发动机燃烧。
还有点火系统。
点火系统主要包括点火线圈、点火塞、点火线等部分。
点火系统通过点火线圈产生高压电流，然后通过点火线传导至点火塞，点火塞产生火花点燃混合气体，从而实现燃烧。
最后是冷却系统。
冷却系统通过循环流动的冷却液来降低发动机的温度，以保证发动机正常工作。
冷却系统主要包括水泵、散热器、风扇等部分。
水泵通过驱动来循环冷却液，散热器将冷却液与外界空气进行热交换，风扇则加速散热。
综上所述，汽车发动机的总体结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、供油系统、点火系统和冷却系统等部分。
这些部分密切配合，共同完成发动机的工作原理，是汽车发动机顺利运转的关键。
汽车发动机构造与维修通用课件
• 发动机异响可能表现为敲击声、嘶嘶声、嘎嘎 声等，这些响声通常与发动机的正常运行声音 有明显区别。
• 气门间隙过大可能是由于气门调整不当或气门 磨损导致；曲轴连杆机构磨损可能涉及活塞、 连杆、曲轴等部件的磨损；正时系统故障可能 与正时皮带、正时链条等有关。
发动机机油压力异常
故障现象总结：发动机机油 压力过高或过低，机油压力 表指针异常波动。
燃油系统故障
燃油泵、喷油嘴或滤清器故障可能导致燃油供应 不足，使发动机启动困难。应检查并修复相应部 件。
点火系统故障
点火线圈、火花塞或点火控制模块故障可能导致 点火不良，从而引发启动困难。需对点火系统进 行诊断和维修。
发动机异响故障案例分析
曲轴连杆机构异响
曲轴、连杆或活塞异常磨损可能导致发动机异响。需解体发动机，检查并更换磨 损部件。
冷却系统故障
散热器、水泵、节温器等部件故障可能导致发动机过热。应对冷却系统进行全面检查和维修。
发动机负荷过大
长时间高速行驶、超载或拖车等可能导致发动机负荷过大，从而引发过热。应调整驾驶习惯，避免长 时间高负荷运行。
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发动机常见故障与诊断
发动机启动困难或不能启动
• 故障现象总结：发动机在启动过程中，需多次尝试才能成功启动，或完 全不能启动。
• 当发动机启动困难或不能启动时，可能伴随着启动电机转动缓慢、启动 电机无反应、发动机舱内出现异常声音等现象。
• 常见原因总结：电池电量不足、启动电机故障、点火系统故障、燃油系 统故障等。
机油油位是否正常。
空气滤清器的更换
重要性
空气滤清器用于过滤进入发动机的空气，防止灰尘、颗粒物等杂 质进入发动机，保护发动机免受损坏。
发动机总体结构认识
发动机总体结构认识发动机是一种能够将燃料能转化为机械能的装置，广泛应用于汽车、飞机、船舶等各种交通工具中。
发动机的总体结构可以大致分为气缸、曲柄连杆机构、活塞、气门、进气系统、排气系统、燃油系统和点火系统等几个主要组成部分。
首先是气缸。
气缸是发动机的基本工作单元，每个气缸都有一个或多个活塞。
气缸是一个圆筒形腔体，通常由铸铁或铝合金制成。
气缸壁内表面被精密研磨以保证气缸的密封性和平滑度。
气缸座通常采用活塞环与活塞间的摩擦力维持密封。
其次是曲柄连杆机构。
活塞与曲柄连杆机构是发动机的关键组成部分。
曲柄连杆机构将活塞在气缸内的上下运动转化为曲柄的旋转运动，进而传输给机械系统。
曲柄连杆机构通常由曲轴、连杆和活塞销组成，它们相互配合协调工作，确保发动机正常运转。
活塞是气缸内能够上下运动并由气压作用的零件。
活塞通过连杆与曲柄连接，活塞与气缸壁间的间隙被活塞环填充，以保持气缸的密封性和减小摩擦。
活塞通常由高温合金材料制成，以承受高温和高压环境。
气门是发动机中用于控制气体流动的装置，包括进气门和排气门。
气门的开闭动作是通过凸轮轴或者液压控制系统来完成的。
气门的设计和控制能够影响到发动机的性能，如燃烧效率、排放和动力输出等。
进气系统和排气系统是发动机中重要的辅助系统。
进气系统负责将空气和燃料混合物引入到气缸内，而排气系统则用于排出燃烧产生的废气。
这两个系统包括空气滤清器、进气管、节气门、废气管等组件，它们的设计和调整可以直接影响到发动机的效率和性能。
燃油系统用于供应发动机所需的燃料，包括燃油箱、供油泵、喷油嘴等组件。
燃油系统需要保持燃油的压力和流量，以满足不同工况下的燃料需求。
点火系统负责在燃油被喷入气缸之前，将点火火花传递给燃料混合气，以触发燃烧反应。
点火系统包括点火线圈、火花塞、分电器等组件。
总之，发动机是一个复杂的机械系统，不同部件之间相互配合，共同完成能量转换和动力输出工作。
对发动机的总体结构有深入的认识可以帮助我们更好地了解和操作发动机，并提高其效率和性能。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修1. 概述汽车发动机是驱动汽车运行的核心部件，它负责将燃料能量转化为机械能，进而驱动汽车运动。
本文将介绍汽车发动机的构造和维修，帮助读者更好地了解发动机的工作原理和维护方法。
2. 发动机的构造汽车发动机主要由以下部件组成：2.1 活塞活塞是发动机最基本的运动部件之一，它由高强度铝合金打造而成，一般为圆柱形状。
活塞通过连杆与曲轴相连，随着曲轴的旋转运动而上下往复运动。
2.2 曲轴曲轴负责将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，从而带动车轮转动。
曲轴通常由铸钢材料制成，经过热处理和精密加工。
2.3 气缸气缸是活塞运动的工作空间，通常由铸铁或铝合金制成。
汽车发动机一般采用直列四缸或V型六缸的布局，每个气缸都有一个活塞和一个燃烧室。
2.4 燃烧室燃烧室是燃料燃烧的空间，它由活塞顶的凸起和气缸盖组成。
燃烧室的形状和设计对发动机的性能和排放有很大影响。
2.5 汽缸盖和气门汽缸盖位于气缸的顶部，起到封闭气缸的作用。
气缸盖上还有气门，气门的开闭决定了空燃比和气缸内的进气和排气过程。
2.6 燃料系统和点火系统燃料系统负责将燃油供应到发动机燃烧室，而点火系统用于点燃混合气体。
燃料系统由燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组件组成。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等部件。
3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理主要包括四个循环：进气循环、压缩循环、燃烧循环和排气循环。
3.1 进气循环进气循环是指空气通过进气道进入气缸内的过程。
进气门在发动机工作的某个时候打开，气缸内的活塞向下运动，使气缸内的空气被吸入。
此时，燃料系统喷射燃油到气缸内。
3.2 压缩循环压缩循环是指活塞向上运动，将进气循环中的混合气体压缩的过程。
在压缩过程中，燃料与空气混合并被压缩，使混合气体的温度和压力升高。
3.3 燃烧循环燃烧循环是指点火系统点燃混合气体的过程。
点火后，混合气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体。
高温高压气体的膨胀推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。
发动机总体构造及维修设备
发动机总体构造及维修设备发动机作为汽车的“心脏”，其复杂的构造和精密的运作原理决定了维修工作的专业性和挑战性。
了解发动机的总体构造以及熟悉相关的维修设备，对于汽车维修技术人员和爱好者来说至关重要。
发动机主要由两大机构和五大系统组成。
两大机构分别是曲柄连杆机构和配气机构。
曲柄连杆机构就像是发动机的“肌肉”，它将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，通过活塞、连杆和曲轴的协同工作，实现往复运动与旋转运动的转换。
配气机构则如同发动机的“呼吸系统”，控制着进气和排气的时机，确保燃料和空气的充分混合以及燃烧后的废气排出。
五大系统包括燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统。
燃料供给系统负责为发动机提供适量的燃油，保证燃烧的持续进行。
点火系统在恰当的时刻产生电火花，点燃混合气，引发燃烧。
冷却系统如同“空调”，防止发动机过热，保持其在适宜的温度范围内工作。
润滑系统就像“血液”，为发动机内各个运动部件提供润滑，减少磨损。
启动系统则是发动机启动的“助推器”，帮助发动机从静止状态转入运转状态。
要对发动机进行有效的维修，离不开专业的维修设备。
首先是举升机，它能将车辆安全地升起，方便维修人员在车底进行操作。
发动机综合检测仪可以对发动机的各项性能参数进行检测和分析，快速找出故障所在。
还有示波器，能够测量和显示电信号的波形，帮助判断点火系统和传感器等部件的工作情况。
扭矩扳手在发动机维修中也不可或缺。
安装螺栓时，需要按照规定的扭矩进行紧固，扭矩扳手能够确保紧固力度的准确，防止过紧或过松。
缸压表用于测量气缸内的压力，判断气缸的密封性和活塞环等部件的工作状态。
内窥镜则像医生的“眼睛”，可以深入到发动机内部，观察难以直接看到的部位，如气缸壁、气门等，帮助发现潜在的问题。
另外，专用的拆装工具也是必不可少的。
例如，气门拆装工具、正时皮带拆装工具等，它们能够帮助维修人员更高效、更安全地完成特定部件的拆装工作。
在实际的维修过程中，维修人员需要根据发动机的故障现象，合理选择和使用维修设备。
发动机构造第7章发动机总体结构
发动机构造第7章发动机总体结构在本章中，将详细介绍内燃发动机的总体结构，包括发动机的各个主要部件和其功能。
发动机总体结构是发动机设计的基础，它决定了发动机的工作原理和性能。
了解发动机总体结构对于理解发动机的工作过程和故障排除等方面是非常重要的。
一、发动机总体结构的概述发动机总体结构由以下几个主要部分组成：汽缸体、活塞与连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和排气系统等。
这些部分相互配合，共同完成发动机的工作过程。
二、汽缸体汽缸体是发动机的主要结构部件之一，用于容纳活塞和与其配套的活塞环、气门等部件。
汽缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和刚度，以承受活塞在工作过程中的高压力和低压力。
三、活塞与连杆活塞是发动机的运动部件之一，它通过连杆与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
活塞通常由铝合金制成，具有轻质和耐磨的特点。
连杆是活塞与曲轴之间的连接件，它具有很高的强度和刚度，以承受活塞的运动力。
连杆通常由铸铁或钢材制成，其设计和制造质量对发动机的性能和寿命有重要影响。
四、曲轴曲轴是发动机的主要转动部件，它将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并通过连杆将动力传递给汽车的动力系统。
曲轴通常由合金钢制成，具有很高的硬度和耐磨性。
五、气门机构气门机构用于控制气门的开关和开合时间，以实现燃烧室内空气和燃油的进出。
气门机构由凸轮轴、气门和气门弹簧等部件组成。
凸轮轴依靠曲轴的转动驱动，通过凸轮的不规则形状来控制气门的运动。
六、燃油系统燃油系统用于将燃油从油箱输送到燃烧室，并与空气混合。
燃油系统由供油装置、喷油器、燃油滤清器和燃油泵等部件组成。
供油装置控制燃油的供给量，喷油器将燃油喷入燃烧室，燃油泵提供所需的压力。
七、点火系统点火系统用于在燃烧室内产生火花，引发燃油的燃烧。
点火系统由点火线圈、点火塞和点火控制单元等部件组成。
点火线圈将电池的低压电流转换为高压电流，点火塞通过产生火花点燃燃油。
八、排气系统排气系统用于排出燃烧产生的废气，在发动机的工作过程中，废气通过排气管排出。
汽车发动机构造与维修介绍
汽车发动机构造与维修介绍一、汽车发动机的基本构造1. 内燃机的基本原理内燃机是指通过燃烧燃料来产生动力的一种发动机。
它包括四个基本部分：燃料系统、气缸和活塞、曲轴和连杆、排气系统。
内燃机按照工作循环的不同可以分为四冲程和两冲程两种类型。
2. 四冲程发动机四冲程发动机是目前汽车上最常见的发动机类型。
它的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞向下运动，气门打开，混合气进入燃烧室；在压缩冲程中，活塞向上运动，气门关闭，混合气被压缩；在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动；在排气冲程中，活塞再次向上运动，废气通过排气门排出。
3. 两冲程发动机两冲程发动机工作循环比四冲程发动机简单，但排放污染较大。
它的工作循环只有压缩冲程和燃烧冲程两个阶段。
在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气压缩；在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动，并将废气排出。
二、汽车发动机的主要部件1. 活塞与气缸套活塞是发动机的关键部件之一，它与气缸套配合，通过往复运动产生动力。
活塞通常由铝合金制成，具有较高的强度和耐磨性。
气缸套则通常由铸铁制成，具有良好的耐磨性和导热性能。
2. 曲轴与连杆曲轴是将活塞的往复运动转化为旋转运动的关键部件。
它由多个曲轴片组成，通过连杆与活塞相连。
连杆则将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
3. 气门与气门机构气门是控制气缸进气和排气的关键部件。
它通过气门机构与凸轮轴相连，通过凸轮轴的旋转运动来实现开关气门。
气门机构包括凸轮轴、气门弹簧、气门导杆等部件。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油输送到发动机燃烧室进行燃烧。
它包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。
燃油喷射器负责将燃油雾化并喷射到燃烧室中，以实现燃烧。
5. 点火系统点火系统负责在适当的时机点燃混合气，以引发燃烧。
它包括点火线圈、火花塞等部件。
点火线圈负责将电池提供的低电压转换为高电压，以产生火花点燃混合气。
发动机构造与维修(5A)
目录Contents学习领域一发动机的结构和拆装------------------------------------------------------------------------1 项目1.1认识发动机总体结构和工作---------------------------------------------------------------------1 任务一认识发动机总体结构---------------------------------------------------------------------------------- 任务二发动机的工作------------------------------------------------------------------------------------------- 项目1.2拆装曲柄连杆机构----------------------------------------------------------------------------------- 任务一认识曲柄连杆机构------------------------------------------------------------------------------------- 任务二认识发动机常用拆装工具---------------------------------------------------------------------------- 任务三拆装曲柄连杆机构------------------------------------------------------------------------------------- 项目1.3拆装配气机构-----------------------------------------------------------------------------------任务一认识配气机构------------------------------------------------------------------------------------任务二拆装配气机构----------------------------------------------------------------------------项目1.4拆装燃料供给系-----------------------------------------------------------------------------------任务一认识燃料供给系-------------------------------------------------------------------------------------任务二拆装燃料供给系----------------------------------------------------------------------------项目1.5拆装冷却系-----------------------------------------------------------------------------------任务一认识冷却系-------------------------------------------------------------------------------------任务二拆装冷却系----------------------------------------------------------------------------项目1.6拆装润滑系-----------------------------------------------------------------------------------任务一认识润滑系-------------------------------------------------------------------------------------任务二拆装润滑系----------------------------------------------------------------------------学习领域二发动机总成的检修----------------------------------------------------------------------项目2.1检修曲柄连杆机构----------------------------------------------------------------------------------- 任务一检修机体组----------------------------------------------------------------------------------任务二检修活塞连杆组----------------------------------------------------------------------------任务三检修曲轴飞轮组-------------------------------------------------------------------------------------项目2.2检修配气机构-----------------------------------------------------------------------------------任务一检查配气相位--------------------------------------------------------------------------------任务二检修气门组------------------------------------------------------------------------------------任务三检修气门传动组----------------------------------------------------------------------------项目2.3检修燃料供给系-----------------------------------------------------------------------------------任务一检查油泵和喷油器----------------------------------------------------------------------------------任务二保养空滤器和燃油滤清器---------------------------------------------------------------------------- 项目2.4检修冷却系-----------------------------------------------------------------------------------任务一检修水泵和水箱-------------------------------------------------------------------------------------任务二检查节温器----------------------------------------------------------------------------项目2.5检修润滑系-----------------------------------------------------------------------------------任务一检查机油泵和机油滤清器---------------------------------------------------------------------------- 任务二检查机油----------------------------------------------------------------------------学习领域三发动机故障诊断与排除----------------------------------------------------------项目3.1发动机故障诊断思路--------------------------------------------------------------------------------- 任务一认识发动机故障现象----------------------------------------------------------------------------------任务二认识发动机故障诊断方法---------------------------------------------------------------------------- 任务三检查发动机常规-------------------------------------------------------------------------------------项目3.2诊断发动机异响-----------------------------------------------------------------------------------任务一诊断曲柄连杆机构异响------------------------------------------------------------------------------- 任务二诊断配气机构异响-------------------------------------------------------------------------------任务三诊断发动机其它异响----------------------------------------------------------------------------项目3.3诊断发动机不能起动故障--------------------------------------------------------------------------- 任务一诊断电路故障-------------------------------------------------------------------------------------任务二诊断油路故障-------------------------------------------------------------------------------------任务三检查气缸压力----------------------------------------------------------------------------项目3.4诊断发动机怠速不良故障--------------------------------------------------------------------------- 任务一诊断怠速过高故障------------------------------------------------------------------------------------- 任务二诊断怠速不稳故障----------------------------------------------------------------------------任务三诊断怠速过低故障---------------------------------------------------------------------------项目3.5诊断发动机无力故障---------------------------------------------------------------------------任务一诊断发动机加速不良故障---------------------------------------------------------------------------- 任务二诊断发动机高速不良故障---------------------------------------------------------------------------- 任务三诊断发动机放炮、回火故障--------------------------------------------------------------------------- 项目3.5诊断电控发动机故障---------------------------------------------------------------------------任务一诊断电控发动机不能起动故障--------------------------------------------------------------------- 任务二诊断电控发动机怠速不良故障-------------------------------------------------------任务三诊断电控发动机动力不足、加速不良故障--------------------------------------项目3.7诊断润滑系故障-----------------------------------------------------------------------------------任务一诊断机油压力过低故障----------------------------------------------------------------------------任务二诊断机油压力过高故障----------------------------------------------------------------------------任务三诊断机油消耗过多故障----------------------------------------------------------------------------项目3.8诊断润滑系故障-----------------------------------------------------------------------------------任务一诊断机油压力过低故障----------------------------------------------------------------------------任务二诊断机油压力过高故障----------------------------------------------------------------------------任务三诊断机油消耗过多故障----------------------------------------------------------------------------学习领域一发动机的结构和拆装项目1.1认识发动机总体结构和工作【能力目标】1．认识发动机各总成结构；2．能够在发动机上辨认出各总成；3．会正确使用发动机常见拆装工具。
发动机构造与维修-教案-第一章
的核心部件。
发动机的技术状况是直接影响汽车的动力性、经济性以及其他性能的重要因素。
本项目学习发动机的作用和工作原理及其总统构造。
【理论知识】：任务1.1 发动机的作用和工作原理发动机是将热能转化为机械能的机器，其作用是使燃料通过燃烧产生热能，再把热能通过曲柄连杆机构转化为机械能并对外输出动力。
1.1.1发动机术语如图所示：1.上止点：上止点是指活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。
2.下止点：下止点是指活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。
3.活塞行程S：活塞行程是指活塞由一个止点移动到另一个止点的运动过程，也称冲程。
行程的长度即为上、下止点间的距离。
活塞行程用S表示，单位为mm。
4.曲柄半径R：曲柄半径是指与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离。
曲柄半径用R表示，单位为mm。
显然，曲轴每转一周，活塞移动两个行程，即S＝2R。
5.气缸工作容积Vh：气缸工作容积是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的空间容积。
其计算公式为Vh=πD2S/(4×106)式中 Vh——气缸工作容积，L；D——气缸直径，mm；S——活塞行程，mm。
6. 发动机工作容积VL ：发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容积的总和，也称发动机的排量。
若发动机的气缸数为i ，则VL ＝Vh ·i 。
VL 的单位为L 。
7. 燃烧室容积VC ：燃烧室容积是指活塞在上止点时，活塞顶上面空间的容积。
燃烧室容积用VC 表示，单位为L 。
8. 气缸总容积Va ：气缸总容积是指活塞在下止点时， 活塞顶上面空间的容积。
它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va ＝Vh +VC ，用Va 表示，单位为L 。
9. 压缩比ε：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，即Vc Vh Vc Vc Vh Vc V +=+==1a ε压缩比是用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。
一般汽油发动机的压缩比为8~11，柴油发动机的压缩比为16~22。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修
汽车发动机是汽车的心脏，司机启动汽车时，发动机开始
工作，为汽车提供动力。
它的主要构造和维修包括以下几
个方面：
1. 缸体和缸盖：发动机的主要工作部件被安装在缸体和缸
盖中，缸体是发动机的主体，内部有多个气缸，放置活塞，并通过气缸盖与缸体连接。
2. 活塞和连杆：活塞在气缸内运动，通过连杆与曲轴连接。
活塞上有环槽用于安装活塞环，以封闭燃烧室和润滑系统。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴通过连杆将活塞的往复运动转换为
旋转力，从而驱动汽车前进。
凸轮轴则控制气门的开关。
4. 点火系统：点火系统通过产生火花引燃燃料混合物，以
推动活塞运动。
点火系统主要包括点火线圈、火花塞、点
火线等部件。
5. 燃油系统：燃油系统将燃油从油箱输送到发动机，并通
过喷油器将燃油雾化喷入气缸中进行燃烧。
燃油系统包括
燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来控制发动机的温度，以保持发动机正常运转。
冷却系统包括水泵、散热器、恒温器等部件。
7. 润滑系统：润滑系统通过供应润滑油来减少发动机零部
件之间的摩擦，防止损坏。
润滑系统包括油泵、油滤器、
油箱等部件。
维修汽车发动机需要一定的专业知识和技能。
常见的维修
工作包括更换活塞环、曲轴磨损修复、凸轮轴磨损修复、
点火系统故障排除、燃油滤清器更换、水泵维修等。
对于
更复杂的维修工作，可能需要拆卸发动机以彻底修复或更
换发动机部件。
建议找专业的汽车修理厂进行发动机维修，以确保质量和安全。
汽车发动机构造与维修课件 项目一 发动机性能评价
19
《汽车发动机构造与维修》
任务1—1 相关知识学习：
3．多缸四行程发动机的工作原理 四行程发动机，在其一个工作循环的四个行程中，只有一个行程是作功的，其余三个行程是作功
的准备行程。因此，单缸发动机的曲轴每转两周，只有半周是由膨胀的燃气作功使曲轴旋转，其余一 周半则依靠飞轮惯性维持转动。显然，曲轴的转速在作功行程时，比其他三个行程时要大，因此，曲 轴转速时快时慢，发动机运转很不平稳。为此，通常采用多缸发动机来解决这个问题。例如，四缸发 动机。曲轴每转两周，各缸都完成了一个工作循环。它在曲轴转动过程中总有一个汽缸在作功推动曲 轴转动，从而使曲轴转速变得比较均匀。汽缸数越多，发动机工作越平稳。因此现代汽车基本不用单 缸机。用得最多的是四缸、六缸和八缸发动机。
2 情感目标：
通过课堂的学习培养学生严谨的治学态度和良 好的职业素养，打造大国工匠精神。
3 技能目标：
①学会正确使用汽缸压力表； ②能够正确使用汽缸压力表检测汽缸压力。
8
《汽车发动机构造与维修》
任务1—1 任务引入：
在实际工作中发动机汽缸的密封性能，直接关系 到发动机工作性能的发挥，所以，对于判断发动机工 作性能的作业时，应首先检测发动机压缩终了的汽缸 压力。
20
《汽车发动机构造与维修》
技能1—1—1学习：
汽缸压力是指四行程发动机压缩终了时的汽缸 压力。汽缸压力通常与机油粘度、汽缸活塞组配合 情况、配气机构调整的正确性、气门的密封性和汽 缸垫的密封性等因素有关。所以，通过测量发动机 的汽缸压力，可以判断发动机性能的好坏。
1.汽缸压力检测设备 （1）普通汽缸压力表
任务1—1 相关知识学习：
（7）燃油系统 1）电控汽油机燃油系统 由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和喷油器等组成。 作用 向汽缸内提供一定浓度的数量的可燃混合气。 2）柴油机燃油系统 由油箱、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、调速器、喷油提前器和喷油器等组成。 3）电控柴油机共轨燃油喷射系统 由输油泵、高压供油泵、油轨、喷油阀以及燃油压力传感器和限压阀等组成。 作用 向汽缸内定时、定量、定压地喷射雾化良好的柴油。
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二、发动机的分类
车用内燃机 车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
单列式发动机 双列式发动机
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
三、发动机组成与编号
（一）发动机的总体构造
➢机体及曲柄连杆机构 ➢配气机构 ➢燃油供给系 ➢点火系（汽油机） ➢冷
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
【任务引入】
客户报修： 2013年5月19日，一奇瑞旗云轿车在行 车过程中存在冒黑烟、加速无力、怠速不稳、油耗 增加等现象，进厂维修，针对维修车间确认意见， 需要将发动机从车上吊卸下来进行大修。
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
【计划决策】
制定吊卸计划并修正 1、车辆及发动机信息描述及核对； 2、吊卸设备及辅助工具检查； 3、汽车发动机总成吊卸作业安全注意事项提醒； 4、确定吊卸作业步骤。
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
【任务实施】
一、吊卸设备操作 二、熟悉吊卸车辆 三、吊卸作业
号，见下表。
➢尾部：区分符号。同一系列产
品因改进等原因需要区分时，由 制造厂选用适当符号表示。
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
四、发动机术语和工作原理
（一）发动机术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气) 缸工作容积(V h 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 工作循环 压缩比（ε）
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务二：发动机外围附件的拆装
【信息资讯】
一、发动机附件的名称、安装位置及其作用
（一）定义：
在维持发动机基本运转所需之外还有一些机件，这些机件由发动机 附件皮带驱动，称为发动机附件。如发电机、起动机、压缩机、转向 助力泵等
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务二：发动机外围附件的拆装
温度600~800K， 压
活 塞
力600~1500 kPa
排气门关闭
上
下
止
止
P
点
点
c
大气压力线 r a
示功图
V
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
3、做功行程
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
进气门关闭
排气门关闭
P
瞬时最高：温度
活 塞
2200~2800 K， 压力
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= V h × I ε= Va / Vc
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
压缩比：
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
压缩比的大小会影响气缸 内的燃烧，进而发动机的动 力性和经济性。
3~5MPa
大气压力线
上Z 止 点
c r
示功图
下 止 点
b a
V
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
4、排气行程
进气门关闭
排气门打开
上Z
止
P
点
下 止 点
残余废气
c
b
大气压力线
r
活
塞
V
示功图
温度900~1200 K 压力 105~125 kPa
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
（二）发动机的编号
➢首部：为产品系列符号和换代
标志符号，由制造厂根据需要自 选相应字母表示，但需主管部门 核准。
➢中部：由缸数符号、冲程符号、
气缸排列形式符号和缸径符号等 组成。 后部：结构特征和用途特 征符号，以字母表示。
➢后部：结构特征和用途特征符
压缩比越大越好， 还是越小越好？
发动机压缩比应适中。现代汽车发动机压缩比一般为6 ～15(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比 为8.2。
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
（二）发动机工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
【信息资讯】 一、发动机总成的安装位置
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
二、发动机的分类
车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
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喷油泵
排气行程
任务一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
五、吊卸发动机专用工具
（一）举升机
双柱举升机
四柱举升机
举升机操作注意事项！
剪式举升机
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
（二）液压吊机 （三）液压千斤顶
注意：安全操作规范！
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• 任务一：汽车发动机总成吊卸
1、进气行程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
排气门关闭
上
下
止
止
P
点
点
进气门开启
活
塞
大气压力线 r
a
示功图
V
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务一：汽车发动机总成吊卸
2、压缩行程
进气门关闭
压缩比： ε=Va/Vc
四冲程柴油机的工作过程
温度300~370K 压力800~900
kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
喷油器
进气门
纯空气
终了：温度 1200~1500K压力
200~400 kPa
温度800~1000K 压力105~125 kPa
排气门
吸气行程
压缩行程
作功行程
瞬时：温度1800~2200K 压力5~10 MPa
（二）发动机附件的安装位置及作用：
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务二：发动机外围附件的拆装
（二）发动机附件的安装位置及作用：
项目一 认识发动机的总体结构
• 任务二：发动机外围附件的拆装
【信息资讯】
【任务评价】
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• 任务二：发动机外围附件的拆装
【任务引入】
客户报修： 2013年5月19日，一奇瑞旗云轿车在行 车过程中存在冒黑烟、加速无力、怠速不稳、油耗 增加等现象，进厂维修，针对维修车间确认意见， 需要将发动机从车上吊卸下来进行大修，吊卸前需 对发动机附件进行拆卸。