溢油控制技术及装备
港口溢油应急设备配备要求
港口溢油应急设备配备要求前言根据《中华人民共和国海洋环境保护活》和《中国海上船舶溢油应急计划》，为指导和规范各港口配备溢油应急设备，控制溢油污染，特制定本标准。
本标准的附录A为提示的附录本标准由中华人民共和国海事局提出并归口。
本标准起草单位：交通部环境保护中心安徽（临泉）奥宏超细滤材有限公司青岛光明研究所青岛欧森海事技术与服务公司本标准主要起草人：张朝阳高洁徐述铎郭武胜李国斌1范围本标准规定了港口及油码头溢油应急设备的配备原则、种类和数量。
本标准适用于沿海、内河装卸油类的港口、码头及装卸站。
2设备配备原则2．1 根据码头靠舶能力将油码头分为5000 吨级及以下、10000吨级、50000吨级、100000吨级及以上四类。
2．2 按溢油风险将港口溢油量分为10吨以下、10吨到50吨，以此配备溢油应急设备。
3基本要求3．1 本标准中规定的作业船舶包括综合污油回收船和围油栏布防艇。
各港口可以根据实际能力与其它用途船舶专兼并用。
3．2港口的油码头应根据靠泊能力单独配备溢油应急设备。
码头有多个泊位，按靠泊能力高的配备，围油栏应单独配备。
3．3配备的溢油应急设备应符合技术先进、节能高效。
可操作性强、无二次污染，并将配套设备一并配齐。
4港口溢油应急设备种类4．1围油栏围油栏的类型分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏及特种围油栏，其规格见附录A（提示的附录）。
4．2收油机收油机的类型分为转盘（筒）式、绳式、带式、堰式、抽吸式、动态斜面式、真空式、旋涡式及收油网。
其规格见附录A（提示的附录）。
4．3吸油材料吸油材料的类型分为天然类、粉未类、纤维类、海棉物及纸状物。
其规格见附录A （提示的附录）。
4．4消油剂消油剂的类型分为普通型及浓缩型。
其规格见附录A（提示的附录）。
4．5配套设备配套设备包括围油栏卷绕架、围油栏动力站。
围油栏集装箱、充气式围油栏清洗机。
围油栏接头、储油罐。
浮动油囊。
浮动锁紧装置、定位朕接浮筒及消油剂喷洒装置。
重大突发事件溢油应急
溢油应急的历史与发展
1 2
溢油应急技术发展
随着科技的不断进步，溢油应急技术也在不断发 展，包括溢油控制技术、清理技术、环境监测技 术等方面的进步。
国际合作与交流
国际间在溢油应急方面进行了广泛的合作与交流 ，共同推动溢油应急技术的发展和应用。
3
法律法规的完善
各国政府不断完善相关法律法规，规范溢油应急 的响应和处理程序，提高应对效率。
PART 06
未来展望与研究方向
REPORTING
提高溢油应急技术水平
研发高效溢油处理技术
重点研发快速吸附、分解和回收溢油的环保技 术，提高溢油处理效率。
智能化溢油监测设备
研发具有实时监测、预警和定位功能的溢油监 测设备，提高预警准确性和响应速度。
强化溢油应急装备
加强溢油应急装备的研发和配备，提高应急处置能力。
01
02
03
培训计划
制定详细的培训计划，针 对不同层次的人员开展溢 油应急培训，提高应急意 识和技能水平。
演练实施
定期组织溢油应急演练， 模拟突发事件场景，检验 应急预案的可行性和有效 性。
演练评估与总结
对应急演练进行评估和总 结，找出存在的问题和不 足，提出改进措施和建议 。
溢油应急评估与改进
评估指标
案例三：化学品泄漏引发的溢油事件
总结词
危害严重、处理难度大、影响持久
详细描述
化学品泄漏引发的溢油事件通常危害严重， 可能对人员健康和环境造成严重影响。由于 化学品和石油的特性不同，处理难度较大， 需要专业的技术和设备来应对。同时，溢油 事件的影响持久，可能对环境和生态系统造 成长期损害，需要采取多种措施来减少污染 和恢复环境。
，采取多种措施来减少污染和恢复环境。
港口码头溢油应急品设备配备要求
港口码头溢油应急设备配备要求1范围本标准规定了港口各类码头的等级划分、溢油应急设备的配备原则、配备数量和种类、配备基本要求，以及管理要求等。
本标准适用于沿海、内河装卸油品、散杂货、集装箱的码头、泊位和装卸站，以及从事船舶修造、拆解的单位（除装卸油品的码头、泊位和装卸站外，其余简称“其它码头”）。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是台可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18188.1 溢油分散剂技术条件JT/T465 围油栏JT/T 560 船用吸油毡中国船级社 CCS-72 浮油回收船检验指南3等级划分3.1码头分为海港码头和河港码头两类。
3.2根据靠泊能力，将沿海港口码头分为1000吨级及以下、1000吨级～5000吨级（含）、5000吨级～10000 吨级（含）、10000吨级～50000吨级（含）、50000吨级～100000吨级（含）、100000吨级～150000吨级（含）、150000吨级～300000吨级和300000吨级及以上共八类。
3.3根据靠泊能力，将内河港口码头分为1000吨级及以下、1000吨级～5000吨级（含）、5000吨级～10000吨级（含）、10000吨级～50000吨级和50000吨级及以上共五类。
4设备配备原则4.1小标准规定的设备配备数量是码头溢油事故处理所需要的最低配备数量。
4.2码头同时装卸油品和其它货种时，按要求高的数量配备。
同一码头有多个泊位时，除永久布放型围油栏和溢油监视报警装置外，其它设备可按要求高的数量配备。
4.3河港码头件50000吨级及以上时，按海港50000吨级～100000吨级（含）配备。
4.4油码头在50000吨级以上时，应配备专业的浮油回收船和专门的围油栏布放艇。
近海溢油应急处置方法
近海溢油应急处置方法近海溢油是指石油管道、油轮等运输工具因事故或人为破坏而导致石油泄漏到海洋中。
这不仅对海洋生物和生态环境造成严重危害，还对沿海地区的经济发展和民众身体健康构成威胁。
因此，必须制定有效的近海溢油应急处置方法，以最大限度地减少损害。
近海溢油应急处置方法主要包括以下几个方面：1. 隔离控制：一旦发生近海溢油，第一步应当是立即采取隔离措施，以避免进一步扩散。
可以通过设立隔离带、围堵措施、防油栏等方式将漏油区域隔离起来，尽量控制溢油范围。
2. 捕集回收：利用油水分离设备、吸附材料等工具，将海面上的石油进行捕集回收。
当然，这也需要考虑到环境因素，以避免进一步污染海洋。
此外，可以利用船只进行漂浮物的清理，以尽量减少对海洋生物的影响。
3. 垂直挡油帘：在采取隔离措施的同时，可以在漏油区域周围布设垂直挡油帘，以减少石油进一步扩散。
挡油帘可以采用聚氨酯材料制作，具有良好的延展性和抗油污染能力。
此外，还可以利用风向及潮汐等因素来调整挡油帘的位置。
4. 散布溶解剂：如果石油已经进一步扩散，难以控制时，可以散布溶解剂进行应急处理。
溶解剂能够迅速减少石油浓度，阻止石油进一步扩散，减少对海洋生物和生态环境的威胁。
但是，选择合适的溶解剂非常重要，应根据实际情况和环境特点进行选择。
5. 海面清除：对于已经进一步扩散的石油，可以利用清洁船舶和散装货物清理设备进行海面清除。
清洁船舶利用吸油设备和清洗设施，将海面上的石油进行收集和处理。
散装货物清理设备则是利用高压水枪等工具进行清洗，将石油从散装货物上清洗掉。
6. 生物修复：近海溢油不仅对海洋生物造成直接损害，还可能导致海洋生态系统的破坏。
因此，在应急处理完成后，还应进行生物修复工作，以促进被破坏的生态系统的恢复。
生物修复可以包括引入生物修复剂、人工捕捞和驯养濒危物种等措施。
总的来说，近海溢油应急处置方法需要综合考虑溢油情况、环境因素和应急能力等多个因素。
只有科学、全面、及时地采取应急措施，才能最大限度地减少对海洋生态环境和沿海地区的影响。
海上溢油事故应急处理
建立港口码头安全管理制度，规 范油品装卸和储存操作流程。
加强海上石油平台的安全监管
01
定期对海上石油平台进行安全检查，确保设施设备完好无损。
02
强化平台工作人员的安全培训，提高应对突发事件的能力。
建立海上石油平台应急预案，确保在事故发生时能够迅速启动
03
应急响应。
提高公众的环保意识与应急处理能力
总结词
及时响应，科学应对
详细描述
某港口码头发生溢油事故后，相关部门迅速 响应，科学应对。通过实时监测溢油扩散情 况、组织专家评估、调配清污资源等措施， 有效控制了溢油事故的危害，保障了周边环
境和生态安全。
案例三：某海上石油平台溢油事故应急处理
要点一
总结词
要点二
详细描述
全面协调，高效处置
某海上石油平台发生溢油事故后，相关部门全面协调，高 效处置。通过启动应急预案、组织专家评估、调配清污资 源、实施临时交通管制等措施，迅速控制了溢油扩散，最 大程度地减少了事故对环境和生态的损害。
使用围油栏、吸附材料等将溢油围控在一定区域内，防止其扩散到更广的范围。同时，应采取措施回 收围控范围内的溢油。
回收技术
通过使用吸附材料、撇油器、化学药剂等方法回收溢油，减少油污对环境的污染。回收的油污应妥善 处理，避免二次污染。
现场警戒与人员疏散技术
现场警戒
在溢油事故现场设置警戒线，禁止无关 人员和船只进入，以减少二次事故的发 生。同时，应加强现场巡查，确保警戒 措施得到有效执行。
加强环保宣传教育，提高公众 对海上溢油事故的认知和重视 程度。
开展溢油应急演练和培训，提 高公众在应对溢油事故时的自 救互救能力。
建立信息共享平台，及时发布 溢油事故相关信息，加强社会 监督和舆论引导。
海洋石油平台溢油监控智能报警系统及方法与制作流程
本技术提供一种海洋石油平台溢油监控智能报警系统及方法。
包括：多个信息采集装置、溢油识别系统，信息采集装置能够减弱水面光照的镜面反射影响，并实时采集待测水面的图像数据；溢油识别系统对采集的图像数据进行识别区分镜面反射并控制邻近信号采集装置监控该区域，通过信息融合算法对多组数据进行信息融合获得适用于后期溢油判断的数据，以及识别出待测水面的表面或水下是否存在溢油。
本技术通过溢油智能识别算法的溢油识别端和镜面反射识别端来分别提取图像中溢油染物和镜面反射的特征并进行准确、高灵敏度智能识别，通过信息融合算法对多组数据处理获得无干扰数据；具有易于模块化，重量轻，体积小，可轻易嵌入石油监控系统内等优点。
权利要求书1.一种海洋石油平台溢油监控智能报警系统，其特征在于，包括：多个信息采集装置，在石油平台四周一定间隔安装一个信号采集装置，每个信号采集装置用于对其周围进行监控，其中任意相邻的两个信号采集装置具有重叠监控区域；溢油识别系统，用于识别无效光源镜面反射区、调度其他信号采集装置对该镜面发射区进行监控以及识别溢油；用于接收由信号采集装置采集的数据并控制处理单元对其进行处理。
2.根据权利要求1所述的海洋石油平台溢油监控智能报警系统，其特征在于，所述处理单元包括：图像预处理模块，当在一个信号采集装置获得的数据中出现无效光源的镜面反射时，通过信号采集装置控制模块控制邻近信号采集装置获得的相对应区域的数据并对两组数据进行数据信息融合去除无效光源的镜面反射，获得该区域没有无效光源的镜面反射的数据用于后期的溢油识别；溢油识别模块，用于对图像数据进行处理分析，通过溢油识别算法利用溢油特征判断预处理后的数据帧中是否存在溢油，如果存在溢油，进行报警；镜面反射识别模块，用于对图像数据进行处理分析，通过图像镜面反射识别算法利用无效光源镜面反射特征判断当前数据帧中是否存在镜面发射区域，如果存在，调用信号采集装置控制模块；信号采集装置控制模块，用于控制信息采集装置对镜面反射区域进行监控，获取对应区域的监控数据。
海上溢油处理装置概述
理装置显得 日益重要 。 本文从物理溢油处理装置的基本结构、 物理溢油处理装 置性能等方面介 绍了海上 溢油处理装置的特点 ： 概述 了堰式撇 油 器、 水动力型撇 油器和亲油型撇 油器等溢油处理装置 的相 关研 究成果 ， 为从事溢油 回收 处理 装置研 究的科研人 员以及 海洋防污工作人 员提供 了参考依 据。
【 关键词 】 溢油处理 装置； 撇 油器； 种类及特点
２ ． １ ． ４真空抽吸型堰式撇油器 这种撇油器主要结构是一个漂浮的抽吸头 ． 抽吸头 的开 １ ： ３刚好 在 水 面下 ． 并且可 由浮体调节抽吸头 的开 口高度 抽吸头是柔性 的且 具 １ ． 海 上 溢 油 的 处理 技术 与真空槽车相连接使用可以大大增强溢油 回收效能 这 种 海 上溢油 的应急 处理方法通 常可以分为 ３类 ， 即物理法 、 化学法 有乘波性 ． 撇油器适用于各种水深 ． 结 构简单 易于保养 ． 油膜大于 ５ ｍｍ时回收效 和生物降解法 率 高， 但易被杂物堵塞 ， 油膜较薄时 回收效率低。 １ ． １ 物理法 堰 式 撇 油 器 性 能表 是指 将溢油从水 面分离 出来 而不改变其存 在形态 的物理 形态 的 溢油处 理方法 ． 传统 物理法包括 如采 用 围油栏 围困溢油 、 撇 油器 回收 轻质油 中质 油 重质油 最大流速 行进中吸油 溢油 、 收油 网回收水面上乳化溢油等方法 ； 最近 。 美 国还 研究出一种溢 基本 型 好 好 中等 小于 １ 节 不可 以 油磁性 分离法 ． 通过 向溢油注入特殊 磁性的液体 ． 从而使溢油 带有磁 螺杆型 好 好 ． 好 ２节 不可 以 性而被磁铁吸住 除去 的方法 １ ． ２化 学 法 围油栏组合型 好 好 中等 １ 节 可以 是指通过使用燃烧法或化学制剂法使溢油聚集或分 散 ． 即通过改 真空抽 吸型 好 好 中等 小于 ｌ 节 不可 以 变溢油在海面上 中存在形态来达到降低污染的 目的 在油层较厚情况 ２ ． ２ 流体动力型撇油器 下 可以采用燃烧 法 ： 在油层厚度 ０ ． ３ ｃ ｍ 以下 、 溢 油油膜很 薄 的情况 下 利用撇油器与浮油 的相对流动性来回收和分离溢油 ． 一般这种类 采用化学制剂则会取得较满意效果 处理溢油 的化学制剂包括溢油集 型撇油器安装在船上 ． 主要包括动态斜面式撇油器和水力旋流式撇 油 油剂 、 乳化分散剂 、 胶油剂等 。 器。 １ ． ３生 物 降 解 法 ２ ． ２ ． １ 动 态 斜 面 式 撇 油 器 是指利用细菌 、 酶、 藻类等生物分解作用来清除海域 溢油的方法。 动态斜面式 （ Ｄ Ｉ Ｐ ） 撇油器 在船舶 的拖带或顶推作用下 向前运 动， 前 用生物法 清除溢油对海 域环境有较高要 求 ． 同时时间较长 、 见效 慢是 水面浮油在运动斜 面的拖 其不足之处 ． 但这种方法对环境的影响小 ． 且没有二次污染 ． 是一种前 部有栏栅可 以阻止水面漂浮物进入撇油器 ： 带作用 下 沿着斜 面向下运动 经过斜面底 部后再进 入集油器 ． 然后在 景广 阔的溢油处理方法 油水密度差 的作用下．溢油开始 自动上浮．进入集油器 的上部储油空 ２ ． 溢 油处 理 装 置 种 类 及 特 点 间： 当集油器上部 的溢 油积累 到一定厚度 时． 油泵 便会通过 吸油管将 为 了减少对溢油海域的进一步污染 ． 物理法是清 除海 面溢油是最 溢油输送到指定的储存容器 此种撇油器可用于各种粘度水 面浮油 的 好 的选择 尤其是在处理大面积海上溢油时 ． 撇油器更是海 上溢油处 回收， 并且 回收效率 比较高。 同时 ， 该撇油器对水面波浪不是很敏感 ， 在 理 中应用最 为广泛的 目前。 撇油器根据其 结构类型和收油原理 的不 水流速度较高的情况下仍然可以正常工作 ， 可适应 ０ — ５节 的水流速度 ． 同． 可 以分为 四种类型 ， 适用于不同的操作环境和海况条件。 是一种能够在 围油栏失效 的情况下仍 能有效 回收溢油 的撇 油器 此 ２ ． １堰式撇油器 外． 撇油器前方也可设置两段呈一定张角的围油栏来扩大撇油器 的溢 利用溢油的流动性和 自身重力 ．相应的调整撇油器堰边 的高度 ． 油 回收 范 围 从而使更多油通过堰边进入集油器 ． 再用泵浦将集油器 内的溢 油输 送 ２ ． ２ ． ２水力旋流式 到储油容器进行储存 主要分为基本型堰式撇油器和螺杆型堰式撇 油 溢油 和海 水通过切线方 向进入水力旋 流式撇油器 的简 体离心分 器， 还一些堰式撇油器可以与围油栏联合使用 ． 称为堰 式围油栏。 离室 ， 同时产生高速旋转的旋流 ． 由于溢油 和海水的密度不 同． 溢油 和 ２ ． １ ． １基本型堰式 撇油器 海水在高速旋转下所产生的重力加 速度也不 同。 溢油会 富集 于撇油器 基本型适合在平静无垃圾 的浅水水 域使用 ． 在油膜厚度 大于 ５ ｍ ｍ 上部从而被泵送到储 油器中 ． 而水 集中在 下部被排出撇油器 水力旋 的情况下有较好溢油回收效果 ， 操作简便 。 但其有 回收效 率低 、 对垃圾 流式撇油器没有运动部件 、 处理量 大且 占地面积小 、 重量轻 、 维护维修 敏感 （ 垃圾会使装置倾斜） 、 适用波高低（ 小于 ０ ． ３ ｍ） 等缺点 。 量小 、 分离效率高 、 工作性能稳定 ， 且能够安 装在小型船舶上 ， 是溢油 ２ ． １ ． ２围油栏组合 型堰式撇 油器 处理的理想设备 ： 但其工作性 能受杂物影 响较大 ． 传统水力 旋流器受 围油栏和撇油设备组合成 为一体 ． 这种装置组合通常用两条船进 波浪影响较大。 行 Ｊ 型拖带 作业 ．撇油器 的布放应靠 近回收船舶 并在近 围油栏 的一 ２ － ３ 表 面亲油 型撇油器 端。这种设备也 可以用锚固定 在岸边使 用 ． 让水流将溢油带进 围堰 区 指利用表面亲油材料 吸附溢油从 而进行 溢油回收的撇油器 ． 根据 域然后回收 集 中起来 的溢油可 以通过 内接泵浦抽取 。 此种撇 油器 能 亲油材料的形式不同 ， 可分 为绳式 、 盘式和刷式等撇油器 。 溢油 吸附到 容纳少量垃圾且 随波性能 良好 ． 但其布放 困难 、 回油效 率低是其主要 亲油材料后会 被挤出或刮至溢油搜集装置 中 ， 然后通 （ 下转第 ２ ７ 目向导
溢油设备操作技术资料
青岛华海环保工业有限公司溢油防治设备技术说明一、QG10V轻便储油罐技术说明1. 概述轻便储油罐产品是我公司自行开发的与围油栏配套溢油回收储存设备之一。
该产品的结构为：PVC布油罐主体、钢支架等组成。
该产品广泛应用于海洋、海湾、江河、湖泊等水域的港口、码头、炼油厂、修拆船厂、石油钻井平台以及国家溢油应急中心的应急设备等。
2. 轻便储油罐主要材质轻便储油罐罐体：采用PVC布制作，热粘合而成。
具有强度高、耐油、耐候、耐磨、耐腐蚀的特点。
可快速安装支架和罐体，及时回收溢油。
支架装置、托杆等所选高强度优质钢材料涂防锈漆、耐腐蚀性好，完全符合现场环境条件；所有连接件：均为优质钢材料，并进行防腐处理；不存在任何影响产品性能的缺陷。
3.主要结构轻便储油罐:由囊体、支架装置组成。
可现场快速组装，操作极为方便。
4. 储油罐型号及技术参数5.性能及储存条件5.1主要功能：临时储存回收轻质油、中低粘度油类；该产品一般与收油机等产品配套使用，收油机回收的溢油直接注入船上或岸上的轻便储油罐中暂时储存。
性能稳定可靠，结构紧凑，安装连接快速，可快速支撑，操作方便，易于维护，便于储存、运输、移动。
5.2性能特点a. 可靠性：轻便储油罐采用高强度PVC布制作，具有强度高、耐油、耐候、耐磨、耐腐蚀的特点。
所有托杆装置、立柱等均为优质钢材。
所有部件耐腐蚀、耐油、耐磨、耐候、耐老化，完全符合现场操作使用要求。
b. 可操作性：该轻便储油罐，结构紧凑，不使用时可卷绕折叠，仓储体积小，操作简单，重量轻，便于运输、储存、使用维护方便。
c. 先进性：我公司自行设计制作的该型轻便储油罐，采用先进结构原理，性能优良，结构紧凑，操作简单，维护方便，价格合理，处于国内领先水平。
d.可维护性：所有配机配件均采用优质定型国内产品，便于维护保养，维护保养成本低。
6.设备采用的标准和规范采用企业标准Q/0284QHH017 –2010《储油罐》以及用户需求书等。
油田溢油设备操作说明书
3. 设备技术参数 3.1 围油栏技术参数
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围油栏长度 操作宽度 标准宽度 水上高度 水下深度 浮力气室长度 浮力气室数量 水中的浮力 每节的重量 气室最大压力
2×100 M 1.2 M 1.5 M 0.5 M 0.7 M 3.1 M 31 PCS 405 KG/CHBR 14.5 KG 0.15 BAR
缆机上。 7.1.4.8 然后在将另一根 30m 的缆绳双股在卷绕辊上缠绕几圈，操纵动力站使卷绕辊
回卷，拉紧拖绳，使固定绳松弛，拆下固定绳 。 7.1.4.9 缓缓松开缠绕在卷绕辊上的卷绕绳，使围油栏全部下水。
图 18 7.1.4.10 当围油栏全部下水并将尾部缆绳固定在船尾导缆桩（左右两端均可）后，拖
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图 13 7.1.1.6 操纵动力站，放下围油栏使 1—2 个未充气的气室段围油栏平铺在集装箱和
甲板边缘之间的甲板上。
图 14 7.1.2 充气和布放 7.1.2.1 充气操作 7.1.2.1.1 将充气管一端连到充气机的排出口上。 7.1.2.1.2 启动动力站后，操纵充气机的转速，将充气头旋在围油栏的气阀座上使气 室充气。 7.1.2.1.3 气室充满气后，将充头旋出气阀座用阀盖扳手将带密封垫的阀盖旋在阀座
图 16 7.1.3.2 继续释放围油栏， 边充气边释放。
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7.1.3.3 在围油栏气室一侧，可用围油栏阀盖扳手的勾，插入撑杆座孔内，拖动围油 栏；在围油栏配重链一侧，可手握链条拖动围油栏。
7.1.4 连接围油栏尾部拖头及拖绳 7.1.4.1 围油栏布放到尾部时，用固定绳的挂钩将围油栏尾部的配重链固定在卷绕辊
充气式橡胶围油栏简图
H-总高度 H1-干舷 H2-吃水 a)铰链接头 b)裙体 c)气室 d)配重链 e)撑杆 f)气阀 QW
急流条件下溢油控制与回收新技术研究
（ ）转移 或 隔绝 溢油 以保 护敏 感 区 流 溢 油 的 偏 转 和 封 拦 控 制 。 绳 索 按 一 定 ３ 域。
件 下 工作 效 果不 理 想 ， 至于 失效 。 甚
１急 流 溢 油 控 制 新 技 术 ．
１１急流条件 下围油栏 系统控 制新 栏下游 方向拉直 ， ． 以减 少其形变 ， 图 ３ 如
的基本工作流程和功能菜单进行 了设计 ，针对系统各功能的具体
实 现和 对相 关数据 信 息进行 了分 析 ，对 数据 库进 行 了详细 分析和
图 ４ 参 数 输入 １ 面 界 图 ５ 参 数 输入 ２界 面
设计 ， 用数据 库访 问技 术 实现 了系统 各模块 的数据 访 问和 操作 。 运
急流条件下溢油控制与回收新技术研究
文／ 刘 条 件 下 溢 油 控 制 新 技 术 的 两方 面 ： 分 系统 控 制 新 技 术 和 装 置 控 制 新 技 术 ： 介 绍 了 急流 条 件 下 溢 油 回 收 的 两 种 高速 撇 油 器 ： 面撇 油 器和 零 相 对 速 度 撇 油 器 ． 急流 条 件 下 溢 油 污 染 斜 为
用 ，故只是计 算后 将其赋 给全局 钢丝 绳 、 车和发 动机 的 编号 、 数等 选型结 果 以表格 的 方式 呈现 绞 参 变量 ｔ ｏ界面 设计如图 ４ 图 ５ 和 。 ３ 计 算选型模 块 设计 及 实 ３
现
在 界面上 。这个模块 包括 两个界面 如图 ６ ７ 和 。
图 ３ 铺设选项界 面
； 回 收 和 防 止 溢 油 进 一 步 漂 移 和 扩 散 的 Ｅ ｂ
溢 油 现 象 在 当今 社 会 普 遍 存 在 。如 果 溢 对 大 范 围 内 的 水 域 和 周 边 岸 线 造 成 污 主 要措 施［］但 是 ， 水流 流速 超 过 １ ２。 当 节 时 ，急 流 溢 油 的 控 制 和 回 收 将 变 得 非 常
油罐溢油应急预案
一、目的和原则1. 目的：为有效预防和控制油罐溢油事故，最大限度地减少对环境、人员财产的损害，制定本预案。
2. 原则：（1）预防为主，防治结合；（2）统一指挥，快速反应；（3）科学施救，安全第一；（4）区域联动，协同作战。
二、事故类型及危险程度分析1. 事故类型：（1）油罐设备故障导致的溢油；（2）人为操作失误导致的溢油；（3）自然灾害导致的溢油。
2. 危险程度：（1）对环境造成污染，影响生态平衡；（2）对周边居民的生命财产安全构成威胁；（3）可能导致火灾、爆炸等次生灾害。
三、应急处置组织机构及职责1. 应急指挥部：（1）负责组织、指挥、协调应急处置工作；（2）制定应急处置方案，下达应急指令；（3）监督应急处置工作的实施。
2. 技术救援组：（1）负责事故现场的技术分析、评估；（2）制定应急处置方案，组织实施；（3）指导、监督现场应急处置工作。
3. 环境监测组：（1）负责对事故现场及周边环境进行监测；（2）评估污染程度，提出污染治理措施；（3）及时向指挥部报告监测情况。
4. 医疗救护组：（1）负责事故现场伤员的救治；（2）提供必要的医疗救护设备和药品；（3）对伤员进行心理疏导。
5. 交通保障组：（1）负责事故现场及周边的交通管制；（2）保障应急处置车辆的通行；（3）协助其他应急小组开展工作。
6. 信息宣传组：（1）负责事故信息的收集、整理、发布；（2）向公众发布应急信息，引导舆论；（3）及时向指挥部报告信息传播情况。
四、应急处置流程1. 事故报告：发现油罐溢油事故后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故时间、地点、原因、污染程度等。
2. 应急响应：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关应急小组开展应急处置工作。
3. 技术救援：技术救援组根据事故情况，制定应急处置方案，组织实施。
4. 环境监测：环境监测组对事故现场及周边环境进行监测，评估污染程度，提出污染治理措施。
5. 医疗救护：医疗救护组对事故现场伤员进行救治，提供必要的医疗救护设备和药品。
油罐防溢自力式液位控制装置研制
（） １阀体 壁厚 校 核按 式 （） １计算
图 ２ 差动控制 阀
１ 壳体 ；一弹簧 ；一节流阀接 Ｉ ；一密封圈 ； 一 ２ ３ Ｚ４ ｌ ５ 一阀芯 ；一 导向法兰 ；一壳体法兰 ；一 “ ” ６ ７ ８ ０ 型密封圈 ；
９ 一主密封圈 ；Ｏ １ 一阀座 ；１ １ 一内六角螺钉
外， 油料 收发 中 的安全 控 制 装 置 是保 证 作 业 安 全
上
的硬件核心 ， 目前还没有类似的全机械式 、 依靠介 质 自身压力完成控制动作的装置可供使用。因此
－ ：
ｒ － Ｊ Ｌ
＝ －
研 究 一种 安 全 、 靠 、 用 、 便 的 自力 式 液 位 控 可 适 方 制 装 置 ， 据 液位 的不 同 自动进 行 油 品的发 放 、 根 接 收 ， 位超 限 或 有 异 常情 况 时 ， 放 、 收 自动 终 液 发 接
ｓ Ｂ＝
＋Ｃ
（） １
式中
Ｐ—— 设 计工 作压 力 ，． ／ ａ １６￣Ｖ ； Ｉ Ｄ — 壁筒 外径 ， — ｍｍ； ［＂— —材 料许 用 应力 ， ａ Ｏ］ ｔ ＳＰ ；
Ｃ ——腐蚀余量 ， ｎ。 ｍ－ ｉ 计算外腔壁厚 Ｓ ３ ６ ｍ＜Ｓ ， Ｂ为 ．５ｍ Ｂ 表明阀 体壁厚足够 。 （） ２ 阀芯结构尺寸的确定
２ 主 要部 件设 计
２ １ 结 构尺 寸及 强度 校核 ．
主要计算外腔的抗拉强度 ， 按照设计压力１６ ． ＭＶ 计算。关阀过程中可能造成水击压力 ， ａ 但小
孔泄 流 限制 了超压 幅 度 ， 在 正常 工作 时 ， 置 安 且 装
装处 的压力远小于设计压力。按照阀门的实际工
海上溢油处置措施方案
海上溢油处置措施方案处置原则海上溢油事故发生时，应一方面保护海洋生态环境不受影响，另一方面要采取积极措施限制溢油的扩散范围，并快速控制溢油。
实现这两方面的目标，需依据现场实际情况，采取以下原则或策略。
原则一：优先处理大面积的稠油说明水稠油说明水指的是密度大于1.0g/ml的水层，此类水层与溢油物理性质相似，会发生油水分离，而且会受到风、浪的作用，使得其面积扩散范围变大。
因此，对于大面积的稠油说明水应该优先进行处理，以减少溢油扩散的面积。
原则二：吸油、围堵、分散和喷撒等技术的综合使用海上溢油处置过程中，不同区域、不同时间段存在较大变化，通过选择不同的技术的组合应对不同的处置需求，可以更有效地控制溢油。
例如，在将溢油限制在一定范围的同时，对污染物进行吸油或围堵处理。
另外，在特定条件下，也可采用分散和喷洒剂控制油膜，从而实现更为有效的处置。
原则三：责任区域明确在处理海上溢油事故时，必须先明确责任区域，并分派责任。
由于处理溢油事件需要密切协调多方资源，因此责任区域的明确对于实现高效协作和任务分工至关重要。
技术手段在实际处理海上溢油事件时，应该根据水域环境和事件特点，综合选择以下技术手段进行处置。
吸油毡蓝吸油毡蓝是一种基于墨西哥湾深海油井灾难的经验开发出来的新型吸油材料，具有吸附、纳滤、离子交换和吸附等多种机理，可以吸附各种类型的油脂和有机化合物，具有高效吸油，重复使用，无害环境等优点。
化学分散剂化学分散剂是用于分散喷洒在海面上的油膜，从而增加其表面积，促进其被生物分解和水体吞噬。
分散剂应该是不具有毒性，无害于环境的物质。
这些物质的分散性和生物降解性应该得到合理的评估，并与应急预案相配合。
固态化剂固态化剂通过吸附有机物质和油脂的机理，密封溢油物质，减少其扩散范围。
这类分散剂对环境的影响应经过科学的评估，并应与环境生态质量相配合。
吸油毛巾吸油毛巾是一种有机纤维材料，可以吸附各种油脂，并具有高效、环保、使用方便等特点。
SLA-S-IIB静电溢油控制器使用手册.
SLA-S—ⅡB型溢油静电保护器前言本手册介绍S L A—S-ⅡB型溢油静电保护器（以下简称保护器的工作原理、技术参数、安装、系统应用、系统维护及其他注意事项.用户应具备机械和电子方面的基础知识，才能阅读本手册.本系统必须与U Z K系列液位开关、传感型静电接地夹配套使用,配套产品的信息参看手册后面的相关资料.安全本设备为隔爆兼本安设备,防爆标志为：E x d i aⅡB T4.如果保护器装在油库、加油站等爆炸危险场所,本设备的安装、操作和维护者必须具备基本的安全技术知识以及相应的本质安全设备及其关联设备的使用知识.该设备经国家级仪器仪表防爆安全监督检验站检验合格,符合 G B3836。
-2000、G B3836。
2—2000及GB3836。
4-2000有关爆炸性环境用防爆电气设备的通用要求和本安电路及电气设备的有关要求,防爆合格证编号为： CNEx04.840。
其他本手册内容为青岛澳波泰克安全设备有限责任公司版权所有。
青岛澳波泰克安全设备有限责任公司保留不经公告对本手册内容进行更新、修改的权利。
欲了解与本手册相关产品的最新资料，请与青岛澳波泰克安全设备有限责任公司联系。
1。
使用范围S L A—S—ⅡB型溢油静电保护器能有效地防止液体溢出,同时保证静电接地电阻符合相关安全标准的规定，特别适用于易燃、易爆等液态石油化工产品周转频繁的场合，如: 、燃料油装车系统（包括铁路槽车、公路槽车装车；2、液态苯、烃类密封装车;3、其他化工产品的罐装系统。
2。
系统概述2。
1工作原理保护器是由单片机为核心的智能防溢油、防静电的自动控制系统组成（见图2. . .、保护器通过U Z K系列液位开关检测液位状况,当液位超过设定的安全位置时能及时发出声光报警信息，供现场操作人员及时了解液位状况。
2、保护器通过静电接地夹自动检测易产生静电罐车的接地状况，罐车与接地桩之间超过规定阻值后自动发出声光报警信息，供现场操作人员及时了解接地状况。
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2015年9月22日 钦州港
主要溢油控制装备
围油栏 -------------- 拦截和导引溢油 收油机---------------- 用机械方法回收溢油 临时存储罐 ---------- 临时存储回收的溢油 收油网---------------- 回收高粘度块状溢油 吸油材料 ------------- 清理水面薄油层 溢油分散剂及其喷洒装置 –---------------
和围油栏重量之比 。 抗拉强度--------围油栏承受因风和水流
在围油栏上产生的 纵向载荷的能力。 有效使用条件--相对水流速度， 波高 风速。
1.2 围油栏分类
固体浮子式
A
围油栏
2.3围油栏分类
充气式 围油栏
B
裙式围油栏
栅栏式围油栏
C
D
特殊性能围油栏——防火围油栏
围油栏的失效
2.4围油栏失 效
• 水流方向？双向流还是单向流？
* 围油栏长度，
• 水流速度和水深？
* 水流方向。
一、围油栏种类
（1）PVC围油栏
固体浮子式PVC围油栏是一种经济通 用型围油栏，用于拦截水面溢油及其他漂 浮物，适合水面固定长期布放。因其投放 迅速、操作方便，已被广泛 应用于河流 、港湾、湖泊、和近海石油平台等水域。
围“J油” C栏onf的igu布rati设on
围油栏的拖动布设
“U” Configuration
在开阔水域，用船拖动围 油栏拦截/清扫溢油，并溢油 将集中在围油栏曲线形状的 凹部，以便收油机回收。
“V” Configuration
2.5围油
双船“J”型拖带 200~400m围油栏
单船双侧“V”型拖带 10~50m围油栏
泄漏 围油栏拦截了过多的油，裙体不能将油全部滞留
，被围油栏拦截的油从围油栏底部泄漏。
将收油机放在泄漏区回收溢油可以避免泄漏产生 。选用 裙体深的围油栏不能提高泄油能力，只带来更多问题。
飞溅
波浪间隔短，围油栏乘波性差，油从围油栏水 上部份越过叫飞溅，用浮重比高的围油栏可避 免飞溅。
沉 围油栏相对水流的速度太高时会发生围油栏被 没 拉入水中的现象，降低围油栏拖带速度和增加
围油栏的浮力可避免沉没失效。
平 围油栏因倾斜而吃水减小叫平伏。减小相对流 伏 速、增加配重活在水流大的水域采用外张力绳
栅栏式围油栏可减小平伏。
断 围油栏因为承受风、波浪和水流产生的载荷过 裂 大，而产生结构破断。减小围油栏拖带速度和
迎流面积，防止围油栏被障碍物阻挡可避免围 油栏断裂。
沉没、平伏和断裂
飞溅 泄漏 夹带
沉没 平伏 断裂
围油栏的失效
夹带
排放失灵
积累到临界厚度
飞溅出来
淹没
平倒
夹带、泄露
夹带 油相对围油栏的速度超过0.7Knot (0.3和6m飞/溅s)时，
油滴脱离被围油栏拦截的溢油层底部，并在围油 栏圈的外侧重新浮出水面。
为减小夹带失效，须降低油在垂直围油栏方向的速度。在 开阔水域可以降低围油栏的拖带速度。在河流固定布设时 ，可使围油栏与水流成一定角度布设，这样就减少了油被 围油栏阻断的速度，油被导引到低速水流区。
保持正确姿态
端接头---------装在每节围油栏两端，用于将围油栏节------------------连成必要的长度。
围油栏接头
铰链式接头
对钩式接头
蓬扣式接头
围油栏结构和工作性能
水上高度--------围油栏浮在水面时水上部分高度。 吃水--------------围油栏浮在水面时水下部分高度。 总高度-----------围油栏的最大垂直尺寸 --------------------不一定等于水上高度和吃水总和。 浮重比-----------围油栏全部沉入水下产生的浮力
将表面溢油分散到水体中
围油栏
用于控制水面漂浮物运动的浮动机械屏障. • 围油栏使用的目的: • 拦截溢油 • 导引溢油 • 预防性布栏 • 拖动扫油
拦截
在开阔水域、 岸边或港口 发生溢油时， 布放围油栏， 将溢油拦截 并浓集在一 个小的范围 内，为回收 溢油创造条 件。
导引
在河流中和近岸有水 流处，正确布放围油 栏，将溢油导引到非 敏感和易回收水域。
围油栏的拖动布设
“V” Configuration
三船“U”或”V”型拖带清油
双船拖带拖带力计算
T=1000WHV2
T=T1+T2 双船总拖力总和
N
W 围油栏曲线开口宽度 m
H 围油栏吃水深度
m
V 水流对围油栏相对速度 m/s
河流中布设围油栏
在水流中围油栏布放角度
水流速度(m/s) 围油栏与水流夹角 收处理。
围油栏结构
浮力元件------由气体或其它浮力材料组成， ------------------使围油栏浮在水面上 。
裙体------------浮力元件以下的围油栏部分， 防止或减小油从围油栏下面的流失。
抗拉力件------可承受风浪和水流产生载荷的纵向元件 配重------------装在围油栏裙体底部，使围油栏在水中
固体浮子式PVC围油栏特点： ◆ 采用双面涂覆桔红色PVC的高强度
布制作，耐油、耐老化性能好。 ◆ 固体浮子浮力储备大，乘波性、稳
定性好。 ◆ 栏体设有拉绳、加强带和拉力配重
链作为受力构件，栏体抗拉性能高。
固体浮子式PVC围油栏 现场布设图
（2）浮子式橡胶围油栏
固体浮子式橡胶围油栏是用于海洋或其它 水域控制溢油扩散和转移必需的重要设备，适 合水面上长期布放。广泛应用于开阔海域、海 湾、港口、码头、河流、石油平台等水域的长 期布放，也可在溢油应急行动中使用。 固体浮子式橡胶围油栏特点：
0.35
90℃
0.5
45℃
0.75
30℃
1.0
20℃
1.5
15℃
2
10℃
2.5
8℃
河流布
河流中布设围油栏
The Boom Formation across A River
围油栏的长期布设
定位连接浮筒
围油栏浮动密封装置
用锚使围油栏在水中定位
须知：
锚的数量取决于：
•水底结构？泥低、沙底还是岩石底？ * 围油栏所收的力，
导引围油栏 可以是事先永 久性布放，也 可在溢油发生 后再布放。
预防性布栏
在可能发生溢油地方，布放围油栏作为 防止溢油的预防性措施。
例如：在油码头的油轮装卸油之前，应 在油船四周布放围油栏。在搁浅的船四周 布放围油栏，防止油的溢出。这时如发生 溢油，就可立即得到回收。
在某些地方，例如电站冷却水入口、饮 用水取水口、渔业养殖区等，应永久性或 半永久性布放围油栏，防止外来溢油的可 能入侵。