成都外环绿道规划
惊喜！成都将建1500公里环城绿道！美翻了我的成都！
惊喜！成都将建1500公里环城绿道！美翻了我的成都！成都人又有地方兜风啦！《成都市天府绿道规划方案》初步成稿，这就意味着成都将有全市域1500公里的主干绿道天府绿道范围：以锦江为轴、龙门山和龙泉山为支架以三环路绿化带、环城生态区、第二绕城高速为环时间：2年内建成大得超乎你想象▽1500公里绿道，将在全市铺开绿网通过7条主要河道向外辐射望山、见水、观田、游林、赏花西边湿地生态，东边望山观水还有百平方公里生态景观农业区3大文化主题 4级配套▽天府绿道是个多功能的市民乐园3大文化主题古蜀发源、天府盛景、传承创新4级配套服务体系特色小镇、特色园、林盘院落、亭台楼阁免费！免费！免费！▽不设栏不收费是一个开放式的生态景区走到这里就能进去慢下脚步、享受生活环城生态区的绿道将力争在2年内完成你有多久没有停下来好好感受过成都醉人的景色？你需要留一份自在给生活成都的这些绿道等风也等你1天鹅湖绿道位于驿都大道一侧的天鹅湖湿地沿绿道行走其中可谓移步换景正值油菜丰收之际道路两侧有种植了南瓜、茄子的田园还有大片的天然池塘野鸭、天鹅快乐地游弋其中盛夏还能赏一池映日荷花最新规划显示龙泉驿区将启动驿马河公园、星光路航天南北路等绿道示范段建设今年将新建成100公里绿道打造“一山一芯两湖五带五轴多点”城市绿道总体规划体系周末洗肺放空有了更多的选择乘车路线：地铁2号线→ 854a路/856路/854路等2郫都区“空中绿道”今年3月初正式投入使用作为成都市首条“空中绿道”该桥串联起了郫都区三道堰境内约7公里的生态绿道成为成都水源保护地的一大新景观“空中绿道”是郫都区柏条河徐堰河水源保护的重要组成部分飞架于徐堰河两侧其中南侧全长891米北侧全长1300米从空中俯瞰犹如双龙饮水、长虹卧波取名为“双虹桥”该桥宽3.5米跑步、散步、骑行的络绎不绝乘车路线：地铁2号线→ 地铁1号线→ 507路3锦江198 Lohas绿道锦江198·Lohas绿道在成都的锦江区锦江大道旁边长约6.7公里沿途有Lohas绿道展馆、Lohas单车艺术走廊Lohas广场、田园溪谷、白鹭齐飞林盘小园、诗语林荫等多处景观特别适合一个人戴起耳机慢跑或者散步有喜欢骑行的高手一般是一路把金港赛道、白鹭湾也一并走了乘车路线：乘坐地铁2号线，在洪河站下车，换乘133到高威公园北门4三环路健康绿道绿道起自三环路武侯立交向西延伸至清水河突出绿道生态、环保、低碳的方式绿道最大亮点就是大量采用皂角树、栾树、樱花、蓝天竹、红花继木等本地特色植物晚上散步周末减压随性地感受城市的慢生活乘车路线（金航路）：市区坐57路——160路到金航路站下，806路、813路、160路都可以5温江万春田园绿道温江的万春田园绿道长度大概在11公里位于温江区国色天乡乐园附近的万春镇到了国色天香往北走就对了绿道围到一条沟沟修建环境巴适是个洗肺的好去处自驾路线：成温邛高速——江宁南路——灌温路——迎宾路（38公里，大概一个小时左右）乘车路线：1、市区坐30路或者2号线——716路到友爱镇下2、2号线——705A路—P36（原366路）6双流绿道双流绿道总长237.6公里分成一级和二级自行车骑游道经过黄龙溪古镇、合江草莓基地新城体育公园、中国现代五项赛事中心等地沿路有很多农家乐一路吃吃吃、耍耍耍乘车路线：56/56A路-31路到高威公园北门站下或者16路-133路到高威公园北门站下自驾路线：自驾或者骑车的走成都市区出发，经南延线、成仁路可抵达正兴镇；从东山快速通道可至兴隆镇7新津杨柳河绿道新津普兴镇的绿道杨柳河段以自然优美的田园风光吸引了不少骑行爱好者途中穿竹林、过小桥微风拂面河面波光粼粼让人不知不觉就沉醉在这怡人景色中绿道上行人三三两两打太极的骑游的悠闲漫步的青山、绿水、夕阳、微风让人心醉自驾路线：二环高架——G5京昆高速——G4202成都第二绕城高速——大件南段——花普路（45公里，大约45分钟）乘车路线：石羊场车站坐车到新津，在新津坐当地的公交车8葛仙山绿道葛仙山绿道骑行就是全程6公里的赏花之旅有三条骑游线路分别是彩野、慢村和奇峰以赏花为主的彩野慢村则是以人文景观为主而奇峰是专门为高手竞技准备的更刺激的线路这里非常适合自行车骑游休闲道路起伏刚刚好空气、景色也好道路两旁还有很贴心的健康小提示非常适合乐活一族自驾路线：成彭高速——石化公路——蒲沟路——万白路乘车路线：火车北站、犀浦站坐动车到彭州，再做市区的公交车去葛仙山或者走五块石坐大巴（流水班）到彭州别被忙碌的快节奏扰得焦虑不安既能朝九晚五，也能浪迹天涯谁说诗与远方就不能是身边的绿道呢在这里，你可以骑车尽情飞驰不用在意过往的人群和车辆除了满眼的青翠，还有彻底放松的身心你要的慢生活，从这里开始来源：成都生活君。
成都绿道生态文明建设实施方案
成都绿道生态文明建设实施方案一、背景与目的近年来，成都市高度重视生态文明建设，积极推进绿道建设，在城市规划和建设中充分考虑生态保护与环境改善。
为了推动成都绿道的生态文明建设，制定本实施方案，明确绿道建设的目标、原则和具体措施，进一步提高城市生态环境品质。
二、目标与原则1. 目标（1）建设成都绿道生态系统，提高城市绿地覆盖率；（2）保护和恢复生物多样性，提供自然生态观赏和学习空间；（3）促进城市生态功能提升，改善城市生态环境；（4）丰富市民休闲方式，提高生活质量。
2. 原则（1）生态优先，保护自然生态系统和景观；（2）提升景观，注重景观设计和绿化美化；（3）开放共享，满足市民休闲需求，提供多样化服务；（4）科学规划，统筹考虑公共设施、道路、交通等因素；（5）依法管理，加强巡查和管理，保护绿道生态环境。
三、具体措施1. 加强绿化建设（1）根据绿道规划，提升绿道沿线的植被覆盖率，引入多样化植物，增加座椅、凉亭等休憩设施；（2）优化植物配置，选择适应本地气候条件、具有观赏价值和生态功能的植物，注重保护和培育本地植物资源；（3）合理设置植物维护计划，定期进行植物养护和更新。
2. 推进生态修复（1）对绿道沿线的湿地、水体、林地等自然生态环境进行修复和保护，提高生物多样性和生态系统稳定性；（2）限制沿线建设活动，减少人为破坏；（3）推广自然的生物控制方法，减少农药和化肥的使用，保护土壤生态系统。
3. 完善景观设计（1）根据不同绿道段落的特点和功能需求，进行差异化景观设计，打造特色绿道；（2）增设景观元素，如雕塑、喷泉、彩灯等，提升绿道的视觉效果；（3）注重景观维护工作，确保景观元素的良好运行和管理。
4. 加强管理和维护（1）建立健全绿道管理机制，划定责任区域，明确管理权限和职责；（2）定期巡查绿道，维护绿地设施的完好性，及时清理垃圾；（3）加强宣传教育，提升市民对绿道的认知和重视程度，增强环境保护意识。
五、预期效果通过本实施方案的推进，预计能实现以下效果：（1）城市绿地覆盖率提高，生态环境质量得到改善；（2）绿道生态系统更加完善，提供更丰富的生态景观和服务功能；（3）市民休闲方式多样化，生活质量提升；（4）生态文明观念深入人心，市民环保意识提高。
成都绕城公路外攻略
成都绕城公路外攻略一、线路介绍成都百公里绕城绿道又称成都天府绿道，全程约100km，是成都新贯通的环城生态公园一级绿道。
整条绿道几乎沿线绕城高速一圈，以绿道为线，共建78个“一桥一景”景观桥梁，串联桂溪山生态公园、青龙湖公园、锦城湖、三圣乡等121个特色生态公园。
当你骑上这条绿道，一路上油菜花、桃花、野花、小桥、溪流、湖泊、时而经过的火车、静与动的生态结合，田园风光无限、处处鸟语花香，让人心旷神怡，流连忘返。
更重要的是除了欣赏最美风景外，环蓉城一圈，360度无死角体验到成都这座景观城市的魅力。
成都绕城绿道，全程100km，上坡路总计约20km，下坡路总计约20km，平路总计约60km。
骑行难度适中，尤其适合上班族和周末亲子骑行。
作为远道而来的川藏骑友，也是一条最适合，最值得去骑的成长拉练线路。
二、路书及攻略1、关于绕城绿道的起点和终点成都百公里绕城绿道沿着绕城高速环成都一圈，因此任何一个出入口都可以是起点和终点。
只需最近的距离骑到绕成高速附近找到入口即可。
如到成都飞登骑行驿站租自行车的话，最近入口在成双大道，离飞登约6km。
2、关于车车：可否骑电动车或共享单车？首先，绿道全程禁行电动车！如果只骑10—20km的话，可以考虑骑共享单车，因为有不少上坡路，超过20km骑共享单车会超级累。
如果想一天完成整圈100km的话，建议到成都飞登驿站租能变速的山地车或助力车。
3、一定要带足水和食物，午餐可下绿道解决（路书上有标注午餐地点），目前绿道上的驿站和小卖部均未开通。
4、最漂亮的路段为成双大道入口站到三圣乡段约50km，体力一般的可考虑只骑风景好的半程，体力想骑全程就骑全程，想骑半程就半程。
成都市锦城绿道总体规划及1期建设方案
锦城绿道规划发展简介建世界水准天府绿道再现水润天府蜀川画卷成都天府绿道建设投资有限公司一轴两山三环七带锦江绿道（200公里）龙泉山森林绿道（350公里）龙门山森林绿道（200公里）熊猫绿道（沿三环路，100公里）锦城绿道（沿绕城高速，200公里）田园绿道（沿二绕，300公里）滨河绿道（沿走马河、江安河、金马河、杨柳河-西河-斜江河-䢺江河-临溪河、东风渠、沱江-绛溪河、毗河等七条水系廊道，570公里）（1）区域级绿道体系为：（2）规划形成约1920公里区域级绿道全域规划形成区域级绿道、城区级绿道、社区级绿道三级绿道体系系统，打造天府绿道体系。
一、市域天府绿道体系规划•环城生态区生态用地规模133.11平方公里•共涉及11个区开放式、多功能的环状生态公园展现天府文化的蜀川画卷体现世界水准的天府绿道2. 规划定位1. 规划愿景依托环城生态区，规划建设锦城绿道建设展现天府文化体现国际水准的天府绿道描绘绿满蓉城花重锦官水润天府的蜀川画卷二、锦城绿道总体规划3. 八大功能生态保障，慢行交通，休闲游览，城乡统筹文化创意，体育运动，农业景观，应急避难以人民为中心，以绿道为主线，以生态为本底，以田园为基调，以文化为特色。
4. 规划理念可进入、可参与，景观化景区化500 公里锦城绿道200公里主干绿道300公里支线绿道4 级配套服务体系特色小镇形态的一级驿站特色园形态的二级驿站林盘院落形态的三级驿站亭台楼阁形态的四级驿站20平方公里多样水体“六湖八湿地四河”为主体的多样水体100平方公里生态农业景观区35.2平方公里基本农田65平方公里其他农用地和园林绿地5.规划内容数娱港湾主干绿道200公里•结构：一环九射•宽度：自行车道4-6米；人行步道2.5米•全分离独立路权，串联主要景观区域与重要设施，与城市慢行系统互联互通，可举办自行车、马拉松等国际体育赛事5.1 绿道体系支线绿道300公里•对主干绿道进行补充，形成绿道网络，丰富微循环，与城市慢行系统互联互通•宽度：自行车道3.5米；人行步道2.5米一环、九射城市慢行系统北湖道（暂名）金沙道（暂名）江安道（暂名）锦江南道（暂名）青龙道（暂名）安靖道（暂名）川藏道（暂名）龙潭道（暂名）三圣道（暂名）机动车禁入、骑行与步行分离主干绿道骑行道6米宽步行道2.5米宽支线绿道骑行道3.5米宽支线绿道步行道2.5米宽•人非分离•宽度：自行车道3.5米人行道2.5米200公里主干绿道•结构：一环九射•人车分离人非分离•宽度：自行车道4-6米人行步道2.5米•全程无障碍贯通300公里支线绿道骑行步行分离多样化的绿道滨水绿道游林绿道赏花绿道观田绿道一级驿站：16个 方式：融入特色小镇位置：生态区外围的产业用地内功能：综合服务+旅游服务+特色主题（暂定）5.2 四级配套体系一级驿站【极速公园】【东山茶谷】【熊猫小镇】【爱心蜀乡】【江安水镇】【星光大道】【创艺湖城】【新知学园】【匠心工场】【数娱港湾】特色小镇容积率容积率≤1.5建筑密度建筑密度50%-80%建筑高度建筑高度≤15m特色镇布局图一级驿站| 特色镇创艺湖城数娱港湾匠心工场二级驿站：30个特色园主题：特色文化、特色植物、特色景观 功能：综合服务+精品景区游览位置：133平方公里生态用地的主要节点（根据资源条件、文化特色、已建成游园项目等情况确定）控制要求：按照环城生态区总规、控规要求、建设低密度、高品质的特色园，对其建筑密度、高度等进行景点化、公园化、特色化控制。
城市建设休闲骑行道建设案例
城市建设休闲骑行道建设案例咱先来说说成都的天府绿道。
这可真是一个超棒的休闲骑行道建设案例。
一、规划与布局。
1. 长度和范围。
天府绿道那是相当有气魄，它的规划总长度有1.69万千米。
这就像是给成都这座城市戴上了一条超级长的绿色项链。
它几乎串联起了成都的各个角落，不管你是在市中心还是在郊区，只要你想骑行，总能找到绿道的身影。
就像你在地图上看，它像一张绿色的大网，把公园、湖泊、社区等都网罗其中。
比如说，你可以从锦城湖附近出发，沿着绿道一直骑，途中会经过各种不同的景观区域。
2. 与周边环境融合。
这绿道可不是那种孤零零的骑行道。
它巧妙地和周边的自然环境结合起来。
比如说在有河流的地方，骑行道就沿着河岸蜿蜒前行。
你骑着车，一边是潺潺的流水，可能还能看到水里的小鱼欢快地游来游去；另一边是郁郁葱葱的树林，鸟儿在树上叽叽喳喳叫着，就像在给你加油打气。
而且它还穿过很多公园。
像桂溪生态公园，你骑进去之后，就感觉自己像是进入了一个绿色的童话世界。
公园里的花花草草五颜六色的，你可以随时停下来，在草坪上休息一下，看看风景，然后再继续骑行之旅。
二、设施建设。
1. 路面状况。
天府绿道的路面质量那叫一个好。
它的路面很平坦，没有那种坑坑洼洼的地方。
不管你骑的是公路车还是山地车，都能感觉到如丝般顺滑。
而且路面的宽度也比较合适，足够让两个骑行者并排骑行，这样你和朋友一起出去骑行的时候，还能边骑边聊天，分享路上的趣事呢。
为了适应不同的骑行需求，在一些路段还做了特殊的设计。
比如在有坡度的地方，会有缓坡和陡坡的区分，对于那些喜欢挑战的骑行爱好者来说，陡坡就是他们展示技术和体力的好地方；而对于休闲骑行的人来说，缓坡也能轻松应对。
2. 休息与服务设施。
沿途的休息设施那是相当齐全。
每隔一段距离就有那种造型别致的休息亭。
这些休息亭不仅能给你遮风挡雨，而且还设计得很人性化。
里面有长椅供你休息，你骑累了就可以坐下来，把自行车靠在一边，喝点水，吃点小零食。
成都市中心城与外围组团多通道路网规划示意图(2004-2020)
一、规划期限和范围（一）规划期限近期：2004年2010年，中远期：2011年2020年。
（二）规划范围成都市主城区，总面积为3681平方公里。
二、规划的指导思想和目标（一）指导思想树立和落实以人为本和全面、协调、可持续的发展观，贯彻落实市第十次党代会精神，统筹城乡经济社会发展，充分发挥交通基础设施对城镇空间结构演变的引导和促进作用，加强中心城与外围组团间的联系，加快推进城乡一体化。
（二）规划目标实现中心城与周边组团多通道路网的“三化、三优”，即“网络化、快速化、城市化”，“结构优、功能优、服务优”。
三、规划成果（一）总体布局情况在中心城与周边组团间规划32条通道（通道起点为三环路），由高速公路、快速路、主干道和公路四种性质道路组成，其中放射状高速公路8条（起点为外环高速，三环至外环段定性为快速路），快速路7条，主干道14条，公路3条（穿越非建设区或限制发展区）。
各组团与中心城间均有一条以上的高速路或快速路及数量不等的主干路或公路相连，相邻高速路或快速路间分布有数量不等的主干道或公路。
以三环路为参照，多通道平均间距1.6公里，以外环为参照，多通道平均间距2.7公里，以成环路为参照，多通道平均间距7公里。
（二）分组团布局情况通往龙泉组团的通道由成南高速公路、成洛路、成渝高速公路、老成渝路及成龙路共计5条路构成；通往华阳组团的通道由S1线（位于华阳组团边缘，系成都中心城与仁寿及以远车辆过境用）、S2线（现成仁公路华阳组团段，下一步按城市发展需要定性为主干道）、红星路南延线、人民南路南延线、站华路及元华路共计6条路构成；通往双流东升组团的通道由成雅（乐）高速公路、成新大件路、机场高速公路、新机场快速路、老川藏路及新川藏路共计6条路构成；通往温江组团的通道由草金路、光华大道及成温邛高速公路共计3条路构成；通往郫县组团的通道由IT大道、成灌高速公路、老成灌路、W1线（郫县组团过境路，老成灌路因城市发展定性为主干道）及沙弯路西延线共计5条路构成；通往新都青白江组团的通道由成彭高速公路、老成彭路、N1线（新都青白江组团西侧过境路）、城北出口大件路、成绵高速公路及成金路共计7条路构成。
温江绿道骑行攻略
温江绿道骑行攻略简介温江绿道位于四川省成都市温江区，是一条以自行车骑行为主要活动的绿道。
全长约50公里，沿途风景秀丽，道路平坦，是骑行爱好者挑战自我、享受自然风光的理想选择。
路线规划温江绿道一共分为五个路段，每个路段都有其独特的景观和特色。
以下是完整路线规划：第一路段：地铁七里河站至红园公园这一路段全长约10公里，沿线有七里河湿地公园等景区。
骑行起点为地铁七里河站，终点为红园公园，全程平坦，适合初学者。
第二路段：红园公园至分水河这一路段全长约8公里，沿线有成都水生态中心、森林公园等景区。
骑行起点为红园公园，终点为分水河，全程有些起伏，适合有一定骑行经验的人。
第三路段：分水河至竹篙湖这一路段全长约12公里，沿线有温江市民广场、分水河公园等景区。
骑行起点为分水河，终点为竹篙湖，全程较为平坦。
第四路段：竹篙湖至新市区这一路段全长约10公里，沿线有中豪森林公园、凤凰湖公园等景区。
骑行起点为竹篙湖，终点为新市区，全程有些起伏。
第五路段：新市区至双流这一路段全长约10公里，沿线有翔凤公园、森林公园等景区。
骑行起点为新市区，终点为双流，全程平坦。
注意事项在骑行温江绿道之前，有一些事项需要注意：1.自行车选择：选择一辆适合骑行的自行车很重要，建议选择一辆适合长途骑行的公路自行车或山地自行车。
2.注意安全：骑行前请戴上安全头盔，佩戴明亮的衣物以增加自己的可见性，遵守交通规则，提前判断路况。
3.准备物品：带上足够的水和食物，防晒霜、太阳镜和遮阳帽是必备的，另外带上修车工具包以备不时之需。
4.注意体力：温江绿道全长约50公里，骑行全程需要一定的体力和耐力，此外还需要注意适度休息，以免过度疲劳。
5.绿道秩序：请保持绿道整洁，遵守公园规定，不随地乱扔垃圾，不擅自采摘或伤害植物。
周边景点温江绿道周边有许多值得一游的景点，可以在骑行途中进行参观和休息：•七里河湿地公园：位于路线的起点，是一个湿地生态保护区，有丰富的植被和鸟类资源。
成都市人民政府办公厅转发市建委关于成都市外环路两侧200米生态带保护与建设实施意见的通知
成都市人民政府办公厅转发市建委关于成都市外环路两侧200米生态带保护与建设实施意见的通知文章属性•【制定机关】成都市人民政府•【公布日期】2008.06.06•【字号】成办函[2008]136号•【施行日期】2008.06.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然生态保护正文成都市人民政府办公厅转发市建委关于成都市外环路两侧200米生态带保护与建设实施意见的通知（成办函〔2008〕136号）有关区（县）政府，市政府有关部门：市建委关于《成都市外环路两侧200米生态带保护与建设的实施意见》已经市政府同意，现转发你们，请认真贯彻执行。
二○○八年六月六日成都市外环路两侧200米生态带保护与建设的实施意见(市建委)为加快推进外环路两侧200米生态带保护与建设，根据成都市“198”区域控规和成都市外环路两侧200米生态带建设总体实施方案，特提出如下实施意见。
一、指导思想按照市委、市政府城乡统筹、“四位一体”科学发展总体战略，树立“全域成都”理念，围绕构建新型城乡形态，改善城乡综合环境，高水平、全方位实施外环路两侧各200米生态带建设，加快“198”区域的建设速度，为实现区域生态文明、农民增收和经济发展提供动力。
二、目标任务及重点推进项目（一）目标任务。
近期目标：用3年时间（2008-2010年）基本完成外环路两侧各200米范围的生态带建设，按规划要求完成区域内的现有房屋建筑和其他构筑物的拆除工作，在拆出后的土地上及时实施生态建设和农用地恢复等工作。
总体目标：在实现近期目标的基础上，再用2年的时间（到2012年），基本完成外环路两侧各500米的生态带建设。
通过拆迁、拆违、土地还耕、市政基础设施配套、发展都市农业和其他符合规划要求的生态项目建设，最终使这一区域成为城市的生态绿带，以及都市农业和其他生态产业的集中发展区。
1. 2008年度目标：制定方案，配套政策，启动实施。
（1）5月-12月，完成拆迁前的各项准备工作，并启动实质性拆迁。
完善成都骑行绿道的建议
完善成都骑行绿道的建议
1.优化绿道规划与设施：应以产城理念促进绿道规划完善，加大绿道与成都城市产业肌理的融合、联接与互补。
在规划上构建绿道产业辐射圈单元，整合产业碎片化空间，节省产业公共服务成本，提升绿道产业经济效率。
同时，强化绿道区域与周边城市社群的耦合关系，完善设施配套，提升可达性，满足民众需求。
具体来说，可以增加驿站、治安消防点、医疗点位和应急设施设备等，为骑行者提供必要的服务和安全保障。
2.加强绿道管理：应建立应急救援服务队或配备相应救援人员，以应对突发事件。
同时，可以配置骑行安全劝导员，在周末及节假日协助绿道管理单位，做好骑行安全劝导工作。
此外，应加强对绿道的维护和管理，保持绿道的清洁和畅通，及时修复损坏的设施。
3.规范骑行行为：应制定并严格执行骑行规则，如限速、靠右侧骑行、主动避让行人等。
对于违反规则的行为，应给予相应的处罚，以保障绿道的秩序和安全。
同时，可以通过宣传教育，提高骑行者的安全意识和文明素养。
4.提升骑行体验：可以在绿道内设置景观节点和休息区，为骑行者提供休息和观景的场所。
同时，可以优化绿道的绿化和照明设计，提升绿道的美观性和舒适度。
此外，可以引入智能化设施，如智能导航、智能租赁等，为骑行者提供更加便捷的服务。
5.加强与周边区域的联动：可以与周边的景区、社区、工业区等加强合作，实现资源共享和互利共赢。
例如，可以设置连接绿道与周边区域的便捷通道，引导骑行者前往周边区域消费和游玩，带动周边区域的发展。
绿道改道最新规划方案
绿道改道最新规划方案近期，有关绿道改道的消息不断传来，许多人对此十分关注。
据了解，绿道改道是为了解决现有绿道存在的问题，提高其使用效率和安全性。
本文将介绍最新的绿道改道规划方案。
绿道改道的原因绿道是指沿着城市、乡村、景区等地区建设的、专供非机动车、行人等“非机动出行”方式的道路系统，是城市绿色交通系统的重要组成部分。
但是，目前存在的很多绿道问题限制了其运用和发展，如下：1.绿道路径设置不合理：有些地方的绿道设计没有考虑到道路的实际情况，造成了交通拥堵和交通事故的发生。
2.绿道通行条件差：绿道表面状况不佳，如有路面松动破碎和积水等现象，使人和车通行困难。
3.绿道空间利用不充分：存在不少绿道与周围建筑之间的间隔空间没有充分利用，浪费了宝贵的城市土地资源。
由于这些问题，为了保障绿道运用的效率和安全性，需要对现有的绿道进行改造和完善。
绿道改道的规划方案绿道改道的规划方案主要包括以下几个方面：加强绿道规范建设为保证绿道通行能力和安全性，要求加强对绿道的规范建设，如：1.提高绿道通行条件：加强绿道维护和保养工作，如修补绿道表面破损、清理积水、增加绿化等，以提高通行条件和舒适度。
2.安全规范化建设：完善绿道安全标识、警示和导向系统等，提高车辆、行人等非机动车辆的行车安全。
3.智能化建设：可在一定范围内进行自主巡检和状态监测，将数据实时上传到云服务，以保障绿道设施的设备运行有序。
改善绿道交通状况为解决目前绿道交通拥堵、事故率高等问题，需要针对不同地段的绿道采取不同措施，如：1.加强交通信号控制：对于人流高峰和复杂车流的区域，应加强交通信号控制，以降低交通事故发生的概率。
2.优化绿道路径设置：根据当前道路使用现状和未来的交通规划预测，对绿道路径的设定和改进进行优化，以提高通行能力和安全性。
3.设立禁止非机动车、禁行和限高标志：对于绿道上出现非机动车违法行为，应设立禁止非机动车和禁行标志等，以增强交通管理。
加强绿道空间利用为保证绿道和周围建筑的一体化发展，要求加强绿道空间利用，如:1.建设绿荫度更高的绿道：绿道在绿植上的投资应予提高，以更为形形色色的植被给人们更多的体验和空间。
成都市锦城绿道总体规划及1期建设方案
“六湖 八湿地 四河”为主体的多样水体
100 平方公里生态农业景观区
35.2平方公里基本农田 65平方公里其他农用地和园林绿地
数娱港湾
5.1 绿道体系
主干绿道200公里
• 结构：一环九射 • 宽度：自行车道4-6米；人行步道2.5米 • 全分离独立路权，串联主要景观区域与重要设
基础服务设施：公厕（按500米半径选择性布置）、休息设 施
时尚旅游设施：时尚休闲小品 文化设施：文化雕塑、涂鸦等
体育设施：居民健身设施
5.3 配套服务设施 文化、体育设施
结合各级驿站设置各类文化设施约640处 文化展示：小型博物馆、艺术馆、雕塑等 文化体验：露天音乐场、露天剧场、书吧等
科普教育：诗社、青少年活动中心等
1000㎡）： • 大型院落（31个）：增配精品酒店、博物馆等 • 中型院落（55个）：增配特色购物、画廊画室等 • 小型院落（84个）：基础服务
• 建筑高度≤10m（环城生态区总规要求） • 建筑密度≤60%
林盘院落布局图
三级驿站 | 林盘院落
位于青龙湖的“明蜀王陵国家考古遗址公园暨考古文化研究中心”
【匠心工场】 【数娱港湾】
特色镇布局图
一级驿站 | 特色镇
创艺湖城
数娱港湾 匠心工场
5.2 四级配套体系 二级驿站
二级驿站：30个特色园 主题：特色文化、特色植物、特色景观 功能：综合服务+精品景区游览 位置：133平方公里生态用地的主要节点
（根据资源条件、文化特色、已建成游园项目等情况确定） 控制要求：按照环城生态区总规、控规要求、建设低密度、高品
特色主题（暂定）
水乡 时尚购物
湿地 数码 赛车 文创 工艺展示 熊猫 茗茶 乐学 蜀道文化 古蜀 音乐 蜀绣 公益 神话 合计
成都投资290余亿140个绿道体系项目将陆续实施未来两年内成都街头将再增84处绿地
出 口 ３ ４亿美元 ， ． ９ 同比增长 １ 进 １ ７ ３ 倍； ３ ９ ２万美元 ， 比下降 同
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２ ． ７月单月 ，全省与南亚 贸易额 １ ９ ０ ％０ ９ ． 亿美元 ，其 中出 口 ７ １ ２亿美元 ， ． ７ 较上月环 比增长 ３ ．％， ２ ３ 这是继 ６月 以来 ， 连续 第
经济的增长。 据介绍 ，美国绿地政策主要 以开放 空间系统结合 自然维 护 为主 ，９ ３年纽约提 出用 绿色道路规 划来规范城市 级规划 １９ 系统 ， 该规划 主要 串联纽 约市各地 自行 车绿道而建 ， 网长度 路 达 ９ ０英里。 ０ 新加坡有花 园城 市之 美名 ，９ ０年开始推行花园 １６
发展不平衡 ， 存在明显的梯度差异。 成都经济区综合评分高 出全省平均 水平 １ ５ ５点 ， ．４ ０ 在基础设施 完善 、 技人才 汇集 、 合发展水 科 综 平等方面 ， 明显 高于其他经济 区 ， 是全 省经 济发展最具活力的 地 区。 川南 经济 区次之 ， 与第 一名成都 经济区差距 较大 ， 但 且 比全 省平均水平低 ００ ８ ．７９点 。 综合评分最低的川西北 经济 区， 比全省平均水平低 ０４ ５ ．５５点 。 川西北生态环境最 好 在经济水平上 ， 除成都经济 区外 ， 攀西 、 川南经济区表现抢 眼． 均高于全省平均水平 ； 社会 发展上 ， 超过 全省平均水平的经 济 区有 ３个 ，位居 第一 的川东北 经济 区 比全省平 均水 平 高
城市建设 ， 并将 公园绿地 分为集 水区 、 国家公 园 、 区域公 园 、 绿
道 、空中绿 意等 五大类分 别去维护 与重建。伦敦绿道体 系于 ２０ ０ ７年启动 ，０ ９年 完工 ， ２０ 总长 ６ ０公 里 ， 整合 了原有绿道体 覆盖 １ Ｏ个 区 、５ ４ ０个旅游 点 ； 连接 ５ Ｏ多个地铁站 ， 联通奥 今年以来 ， 云南省与南亚 贸易整体逐月回升。 ， ６月 全省与 系 ， 绿 河 历 重 南亚 贸易开始止降 回升 ， ７月双边 贸易 同比增 幅进一步扩 大 ， 林 匹 克 公 园 、 地 公 园 、 流 水 系 、 史 遗 迹 、 要 旅 游 景 点 、 “ 单月 与南亚 贸易进ｍ 口额达 １ ９亿美元 ．首次超过 四川与南 购物 中心等 。我们 知道成都统筹城 乡发展 、推进城乡一体化 ． ７ 取得 了明显成效 。 但城 乡一体化 亚单月贸易进 出口额 １ ５ ． ９亿美元 ， ４ 居西部 ｌ ２省区市第一 位。 的实践探索 已经进行 了七年 ， 化 成什 么样？ 今后该怎 么走？ 市委 、 市政府确立 了建设世 据海关统计 ， 至 ７月 ．云南 省与南亚共 实现 贸易进 出口 要 ‘ ’ ｌ 界现代 田园城市的历史定位和长远 目标。 ” 总额 ４７ ． ４亿美 元 ， 上年 同期增长 ６ ． 其中 ， 较 ０７ ％。 全省 对南亚
基于使用者角度的成都绿道规划建设分析
月郫 县花 园镇绿道 开放 以来关于成都市绿道 的相关帖子 １ ６ ６ 份 。为了提高分析 的有效性 ， 将 所收集的帖子 根据如下原则
进行筛选 ： 同个 Ｉ Ｄ的相似 内容 的点评 只取 一份 ； 去除有商家
、
配套 与服务设施
游憩项 目 环境效益
网络文本分析
绿道生态环境 、 对周边居住环境的改善
２ ． ２ 数 据 收 集 与调 查 样 本 基 本 情 况
用克朗 巴哈值 （ Ｃ ｒ ｏ ｎ ｂ ａ ｃ ｈ ｈ） 来衡 量数据 的可 靠性 ， 若克 朗 巴
本文通过问卷调查的方式 ， 以在 成都市绿道进行休 闲娱 乐 的使用者 为对象 ， 于２ ０ １ ２年 １ １ 月 ５日至 ２ ０ １ ３年 １月 ２ ５ 日在温江万春 、 寿安段 绿道 、 锦江 Ｌ Ｏ Ｈ Ａ Ｓ绿道 、 郫县 花园镇 、 农科村段绿道 、 成 都三环 路金 牛 、 武 侯段 绿道 等 ７处成 都市
广告 嫌疑 的点 评 ； 去 除 没有 到 过 成 都 市 绿 道 的 随 意 点 评 Ｊ 。
选择 了网上发放 问卷方式进行数据收集 。
最终 筛选 出 １ ２ ４份有效 的帖子 。在此基础 上 ， 结合 相关研究
表１ 绿道使用者满意度影响因素的选择依据与操作性定义
影 响 因素 选 择依 据 描 述 项
测量 （ １ ＝非 常 不 满 意 ， ５＝ 非常满意 ） ， 对２ ４个 描 述 进 行 问 卷
本文采用 网络 文本分 析与 文献 回顾 相结 合 的方法 。网 络文本收集是在 ２ ０ １ ２年 １月进 行 ， 在大 众点 评 网 （ ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／
成都市市域绿道导则
成都市市域绿道市容和环境卫生管理导则成都市城市管理局1．总则1.1为深入推进城乡环境综合治理，加快建设世界现代田园城市，加强我市市域绿道体系的市容和环境卫生管理，依据《成都市市容和环境卫生管理条例》、《成都市城乡环境综合治理工作标准》和风景旅游区的相关管理要求，结合成都市实际，制定本导则。
1.2本导则的绿道是指一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建设，主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和配套设施（服务中心、服务站、休憩点）及一定宽度的绿化缓冲区构成。
成都市市域绿道分城市绿道和社区绿道两类。
城市绿道是指连接城市重要组团，对城市生态系统建设具有重要意义的绿道；社区绿道是指连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为附近居民服务的绿道。
1.3本导则适用于成都市市域绿道及配套设施的市容和环境卫生管理，绿道周边的水域、道路和建筑物等不包括本导则适用范围内。
1.4成都市市域绿道的市容和环境卫生管理应以防治污染、环境保护为根本目的，坚持合理配臵、严格管理的原则。
1.5成都市市域绿道所在地的责任单位应组织制定绿道市容和环境卫生管理的具体实施计划，并由当地负责绿道市容和环境卫生管理的部门负责实施。
2．容貌管理2.1绿道周边及配套建（构）筑物外观应与所在环境保持协调。
2.2建（构）筑物外立面应保持完好、整洁。
临街的阳台、窗台、观景台、外走廊应当保持整洁，不得堆放、吊挂影响市容的物品。
2.3道路及附设的路灯、座椅和道路指示牌等附属设施应设臵齐备，功能完好；加强日常管护，保持整洁。
2.4绿道商铺与摊点的设臵必须经过有关部门批准，严格取缔乱摆乱卖、沿街兜售、擅自占道经营的现象。
同一绿道的报亭、摊位（具）、伞具应当保持规格外形统一、美观实用、摆放整齐；经营证件应当规定摆放位臵并实行亮证经营。
2.5绿道沿途宜设立告知牌，宣传城乡环境综合治理，提高公众环境保护意识。
未经城市管理部门批准，严禁在公共场所悬挂、张贴、刻画、喷涂、散发宣传品或标语。
城市中心区生态绿地规划与设计——以成都环城生态区桂溪生态公园建设为例
城市中心区生态绿地规划与设计——以成都环城生态区桂溪生态公园建设为例李伟; 蔡一民【期刊名称】《《重庆建筑》》【年(卷),期】2019(018)012【总页数】5页(P18-22)【关键词】生态公园; 开放公共空间; 生态轴心; 生态绿地【作者】李伟; 蔡一民【作者单位】四川省建筑设计研究院有限公司建筑景观院四川成都 610000【正文语种】中文【中图分类】TU9860 引言随着城市中心区域商业、居住、公共服务设施及政府机构的成型，多元化业态的整合与高端配套的成熟，人流量日趋密集，城市开放公共空间需求与建设项目应运而生。
对这些核心区域的绿地规划设计，应秉承经典传世、多元开放、都市增益的基本设计理念，力求打造承载稀缺都市共享价值、黏合新旧城区的开放生态核心公园。
本文以成都环城生态区桂溪生态公园建设为例，讨论绿地公共空间的打造，倡导多元景观、海绵城市建设等理念，为市民提供开放共享的生态场所。
图1 项目区位1 项目概况成都高新南区是成都市城市外延发展的重要区域，片区以“现代商务中心、高端产业新城”为定位，将建设成为宜业宜居的国际化现代新城。
紧邻项目基地的环球中心、省广电中心、新会展和在建的大源CBD保利中心将共同成为这一区域的建筑地标，而项目基地也将成为CBD核心都市窗景的重要组成部分（图1）。
该项目用地面积94.6公顷（1419亩），位于绕城高速以南，天府一街、环馆路以北，西临益州大道，与锦城湖公园相望，东临红星路南延线，与江滩公园相接，东西长为2.1km，南北宽0.6km。
天府大道从中部穿越，将项目分为东西两个片区，现状场地起伏坡度较大，弃土量大，但为堆坡塑形的立体构建提供了先天优势。
周边大源商务商业区及会展片区的商业、居住、公共设施逐步成型，为园区建设提供了有利基础。
2 项目定位项目位于高新区几个已建重要公园点位的中央，起着至关重要的承上启下作用，周边公园绿地已具备相应属性，因此要求该项目需要形成自身独立特质，完成绿地系统多元化的同时，与区域内其他公园及生态绿地错位协同发展（图2）。
成都绿道实施方案
成都绿道实施方案为了打造更加宜居、宜游、宜业的城市环境，提高城市居民的生活质量，成都市政府决定实施成都绿道建设工程。
绿道建设是指在城市内部，依托城市自然和人文景观资源，沿河、沿湖、沿岸、沿街、沿线、沿城市主干道等城市主要景观带和城市主要交通干道两侧，以及城市主要生态景观带两侧，规划和建设的城市休闲步行、骑行、健身、休闲、游憩等功能的线状公共绿地系统。
一、总体目标。
成都绿道实施方案的总体目标是在2025年前，建设成都市总里程达到1000公里的城市绿道系统，形成以城市主要景观带和城市主要交通干道两侧，以及城市主要生态景观带两侧为主体，城市内部、城市边缘和城市周边的城市绿道网络。
二、建设原则。
1. 生态优先，绿道建设应充分考虑生态环境保护，尊重自然、保护生态，促进城市生态系统的恢复与完善。
2. 人文关怀，绿道建设应充分考虑市民的休闲需求，注重人文景观的设置，提升城市品位和文化内涵。
3. 骑行优先，绿道建设应以骑行为主要出行方式，促进城市绿色出行，减少机动车污染。
4. 互联互通，绿道建设应与城市公共交通系统、城市自行车系统、城市公共停车系统等相互衔接，形成多元化、便捷的出行网络。
5. 安全有序，绿道建设应注重安全管理，设置合理的交通设施，确保市民出行安全。
三、建设内容。
1. 绿道路网建设，依托城市主要景观带和交通干道两侧，规划建设城市绿道路网，形成主干道、支路和环路等多层次的城市绿道网络。
2. 绿道景观设置，在绿道沿线设置丰富多彩的景观节点，包括花园、休闲广场、文化长廊、运动场所等，丰富市民休闲娱乐选择。
3. 绿道设施建设，建设骑行道、步行道、健身设施、休息亭、公共卫生间等绿道基础设施，提升绿道使用体验。
4. 绿道生态修复，对城市内部、城市边缘和城市周边的城市绿道网络进行生态修复，保护和恢复绿地、湿地、林地等自然生态系统。
四、实施步骤。
1. 制定详细规划，根据城市实际情况，制定成都市绿道建设详细规划，明确绿道路网、景观设置、设施建设等内容。
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A
1
外环路生态带涉及锦江区、成华区、 金牛区、青羊区、武侯区、高新区、龙 泉驿区、新都区、温江区、郫县、双流 县十一个区（县）。
1.1 规划背景 外环路生态带长约84公里，是我市“198”生态与现代服务战略功能区的最重要组成部分。
198功能区除约40平方公里的建设用地外，其余约140公里的生态用地新分都 为2金0牛0米生态带、
构造堆积台地老粘土 风化石土亚区
低山丘陵半坚硬岩 亚区
红层丘陵地山
A
7
现状水系分布
上府河 沱江
金华河
摸底河
犀湖
清水河
外环路500米生态带范围内共有府河、江安河、清水河、摸底河等七条河北流湖，东风渠等三条干渠，及青龙湖、 北湖、犀湖三大湖泊。
大型水面3处,位于永宁服务站、清水河、上府河附近，其余湖泊水塘分布近百个。
第2三、德章国：绿道国建内设外绿道建设实践
在德国，绿道成为推动旧城更新、提升土地 价值的重要手段。德国鲁尔区将绿道建设与工业 区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来 原本脏乱不堪、传统低效的工业区，变成了一个 生态安全、景色优美的宜居城区。在改善居民生 活质量的同时，绿道建设也提升了周边土地的价 值。
A
目前：高新、 青羊、新都、 锦江、成华 等11区已相 继施工并完 成部分50米 固定林带的 绿化景观。 林带效果已 初现雏形。
外环路犀浦立交、成渝立交、成南立交、北新立交、 机场立交景观已初现效果。
3
第二章 现状分析
A
4
沿外环路绿化带已基本形成，与周围农田、林盘、湖泊、水系相互交替映衬，具备建设城市绿道 的基础条件。
3、新加坡绿道建设 新加坡于1991 年开始建设一个串联全国的绿地和水 体的绿地网络。通过连接山体、森林、主要的公园、体 育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等，形成通畅的、无 缝连接的绿道，为生活在高密度建成区的人们，提供了 足够的休闲娱乐和交往空间，使新加坡成为一个“城市 在花园中”的充满情趣、激动人心的城市。
设导则（试行）》中明确提出：
①”外环路外侧距离外环路道路红线50米 至250米、内侧距离外环路道路红线50米至250 米的范围，是规划预留重大基础设施走廊及其 防护林带的范围，市政建设需要时此范围生的 态带生态带用地应无条件配合相关建设要求。
②外环路两侧道路红线起，两侧各50米范 围内，为生态防护层。建设生态防护林，作为 长久保存的固定林带；或一定规模的农田。
东升镇 河
牧马山
华阳镇
大面镇
龙泉镇 龙泉山
二级阶地 一级台地
A
二、三级6台地
红光镇 犀蒲镇
新都镇
土质分析
柳外城环镇路500米生态带范围，西面为粘土碎石类土，东面多为膨胀土和岩石。 白莲池
东升镇 牧马山
华阳镇
大面镇 龙泉镇
龙泉山
冲积扇河道带粘类土 碎石类土亚区
河道地块粘土碎石类 土亚区
构造堆积台地裂隙 膨胀土亚区
2、规划依据
①国家、省、市相关规范、标准。
④ 多样原则：充分利用现有田园林盘、农林产业、
“绿道”理念源自发达国家，国外称为greenway，湖是泊一水种系连、接山公地园丘、陵自、然公保园护现地代、服风务景等名资胜源区，、丰
历史古迹，可供行人和骑车者进入的绿色空间通道。
富绿道景观及功能，突出郊野特色、田园风光、
满足城市居民的近郊户外活动及现代服务业特点。
江安河
青龙湖
江安河
东风渠
下府河
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8
小型水塘
大型水面
现状农田林盘分布
外环路500米生态带范围
内共农田、林盘资源良好。
主要分布在金牛、新都、龙
泉、双流、青羊等处。
A现状农田林盘
9
第三章 国内外绿道案例
A
10
1、美国绿道建设 世界上第一条真正意义上的绿道始建于1867 年，是Frederick Law Olmsted设计的美国波士顿 公园绿道系统。经过一个多世纪的理论探索与建 设实践，绿道的规划建设逐渐成熟和完善，已成 为世界各国解决生态环保问题和提高居民生活质 量的重要手段。美国是绿道建设最早、经验最成 熟的国家。其东海岸绿道全长约4500 公里，是全 美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于 一体的绿道。该绿道途经15 个州、23 个大城市 和122 个城镇，连接了重要的州府、大学校园、 国家公园、历史文化遗迹等，总造价约3 亿美元， 为沿途各州带来约166 亿美元的旅游收入，为超 过3800 万居民带来巨大的社会、经济和生态效益。
500米生态带及楔形绿地三大板块。
第一章 规划背景200米
生态带
高新 西区
温江 区
金牛 区
郫县 新 区都
金牛 区
青羊
金牛 区
新都 区
成华 区
成华
区
区
成华
500米
青羊区
区
生态带
楔形
武 双侯 流区 区
龙泉 区
绿地
武侯区
A
双流区
高新
锦江区
南区 双流区
2
1.1 规划背景
《成都市”198“地区生态用地保护规划建
各区特色景区节点相继开工实施，可利用各区景区规划道路和现有道路作为绿道支线，结合服务 配套设施等建筑改造为服务站点。
A
5
新都镇
地形பைடு நூலகம்析
红光镇 东
犀蒲镇 府
风 南
柳城外镇环路江500米生态带范围，西面为二级阶地，地势河平坦，起伏较小。东面为一级台地，地形复杂，起伏较大。
河 成都市
安
渠 白莲池
一级阶地
12
②连通原则：是指因地制宜地采取有效措施，实 现全线的贯通，发挥绿道沟通与联系自然、历史、 人文节点的作用，并提供骑游者进入郊野的通道。
③安全原则：是指应通过完善外环路绿道中的标 识系统、应急救助系统等与游客人身安全密切相 关的配套设施，充分保障游客的人身安全。
1、 绿道（greenway）定义
近年来，外环路生态带建设重点实施外环
路生态带200米范围、统筹推进500米范围的各
项生态建设,目标是把外环路生态带、“198 ”
地区楔形绿地建设成为以生态环境保护为主体，
集基础设施承载、环境景观、农林（园艺）生
产、文化科教和休闲游憩等功能为一体的特色
区域，同“198”地区的现代服务产业项目交相
辉映，进一步提升城市品位。
4、新加坡绿道建设
日本通过绿道的建设来保存珍贵、优美、具有地方
特色的自然景观。日本对国内主要河道一一编号加以保
护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提
供了空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜
地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一
A 片远离城市喧嚣的净土。
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第四章 总则
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