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附着式升降脚手架 培训
前言
• 附着式升降脚手架是20世纪80年代末、90年代初在挑、吊、挂脚手架的基础上发展起来的,是适应 高层建筑,特别是超高层建筑施工需要的新型脚手架。
附着式升降脚手架优点
• 1、节约材料:爬架架体搭设不超过五层楼高,根据施工进度逐层升降,比双排脚手架从地面一直搭设到结构顶层,节 约大量的钢管、 扣件、脚手板及安全网;
• 2、架体结构 由竖向主框架、
水平支承桁架、 架体构架三部分 组成。
• 4、竖向主框架 附着式升降脚手架
最主要组成部分, 垂直于建筑物外立 面,并与附着支承 结构连接。主要 承受和传递竖向 和水平荷载的竖向 框架。
• 竖向主框架
单片式竖向主框架 (较为常见)
空间桁架式竖向主框架
• 6、水平支承桁架 宽度与主框架相同,
• 4. 吊挂件
用于吊挂电动葫芦,采用M30的锚固螺栓与 工程结构牢固连接,升降时将架体荷载传递 给工程结构的承载件,分为普通吊挂件、加 长吊挂件、槽钢吊挂件、小吊挂件几种。
普通吊挂件
加长吊挂件
槽钢吊挂件
三角铁件应用实例
• 2)垫块
结构外围有200~300mm宽水平装饰檐时, 用以将架体与结构的距离适当加宽,确保结 构施工和架体升降能顺利进行,有多种型号 可选用。
• 3)加高件
当结构外围有宽度300mm~600 mm的空调 板或飘窗板时,用以将架体与结构的距离适 当加宽,确保结构施工和架体升降能顺利进 行,有多种型号可供选用。
• 4、提高工作效率:采用爬架施工,节约工 期 ,减少成本支出。
• 5、爬架一次分摊费用少:爬架作为周转用 设备,购买成本低,可多次使用,摊销费 用少。
一、名词解释
• 1、附着式升降脚手架 • 搭设一定高度并附着于工程结构上,依靠自身的升降设备和装置,可随工程结构逐层爬升或下降,具有
防倾覆、防坠落装置的外脚手架。
平行于墙面,高度不宜 小于1.8m,最底层设置 脚手板,与建筑物之间 宜设置可翻转的密封 翻版,板下用安全网 兜底。主要承受架体 竖向荷载,并将竖向荷载 传递至竖向主框架的 水平支承结构。
• 7、架体构架 在相邻两主框架之间和
水平支承桁架之上的架体。 1、立杆:设置在水平支承 桁架的节点上; 2、纵向水平杆、横向水平杆; 3、剪刀撑:连续设置,水平 夹角45°~60°,与立杆或横 向水平杆伸出端扣紧。 4、密目网:2000目/100cm² 5、作业层设1.2m防护栏和 18cm高挡脚板。
注意:与悬挑脚手架的悬挑段长度概念的区别!
悬挑段长度:L1 锚固段长度:L2 L2≥1.25L1
• 13、防倾覆装置 防止架体在升降和使用过程中发生倾覆的装置。
导轨
• 14、防坠落装置:防止架体在升降或使用过程中发生意外坠落的装置。
防坠装置
防坠小横杆
小横杆
提升结束后使用钢管卡 子固定,注意再次升降 时应拆除。
注意:1、物料平台 不得与脚手架各部位
和各结构折杆件线相布连置,架 体
其荷载应直接传递给 建筑工程结构。2、
断开处应封闭。
• 11、悬臂高度 架体的附着支承
结构中最高一个 支承点以上的架 体高度。(不得大于 架体高度的2/5, 且不得大于6m)
• 12、悬挑长度
指架体水平方向悬挑长度,即架体竖向主框架中心轴线至架 体端部立面之间的水平距离。 架体水平悬挑长度不得大于2m,且不得大于跨度的1/2。
• 19、同步控制装置 • 在架体升降过程中,控制各升降点的升降速度,使各升降点的荷载或高差在设计范围内。
• 3.附墙支座
• 附墙支座是升降架的附着支承结构,承受并传递升降架的荷载,同时通过其内部设置的防坠落装置,实 现意外坠落状况下的卡阻保护功能。集承载、防坠、防倾、导向功能于一身,能较好的适应结构垂直度 和预留预埋管误差和较小的偏差等情况。
附墙支座由钢材焊接、 加工装配而成,导轨 主框架的导轨穿插在 导轮座内,利用导向 滚轮与导轨的滑动配 合,约束导轨主框架 进行上下运动。通过 调整调节螺栓可实现 升降架架体与工程结 构间距离的调节,调 节范围为180±25mm。
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转换装置
• 1) 三角铁件 当主体结构外部为
阳台或其它悬挑板, 此处的主框架无法 正常安装在墙或梁 上时,可考虑通过 三角铁件进行转换, 以确保附墙支座的 正常安装。
• 2、施工速度快:悬挑脚手架需要不断安拆,爬架30~40分钟升高一层,可满足结构施工3天一层、装修施工一天2层的 防护需要;
• 3、安全性好:采用多重附着与建筑外墙,设置多重水平防护,操作人员始终处于架体防护范围以内,可有 效防止落 物打击和人员坠落。
• 4、节约人工费用:爬架架体搭设好后,只需少量人员就可对架体进行升降,节约大量的人工。 • 5、节约塔吊台班费用:爬架搭设好后,利用自身升降系统就可对爬架进行升降,节约大量塔吊台班费用。 • 6、外表较为美观。
提升结束后使用斜杆支顶, 下降时应掰向左侧。
• 15、升降机构
控制架体升降运动的动力机构,有电动和液 压两种。
• 16、荷载控制系统 • 能够反映、控制升降机构在工作中所承受荷载的装置。
• 17、悬臂梁 • 一端固定在附墙支座上,悬挂升降设备或防坠落装置的悬挑钢梁,又称悬吊梁。
• 18、导轨 • 附着在附墙支承结构或者附着在竖向主框架上,引导脚手架上升和下降的轨道。
• 8、架体高度 架体最底层杆件
轴线至架体最上层 横杆(即护栏)轴 线间的距离。(不得 大于5倍层高)
• 9、架体宽度 架体内、外排立杆
轴线之间的水平距离。 (不得大于1.2m)
• 10、支承跨度 两相邻竖向主框架
中心轴线之间的距离。 导轨主框架直线布置 的架体支承跨度不得 大于7m,折线或曲线 布置的架体支承跨度 (相邻两主框架支撑点 处的架体外侧距离) 不得大于5.4m。
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