9第九章 国际货物运输

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第9章国际货物运输ppt课件

第9章国际货物运输ppt课件
shipment during Feb./Mar./Apr.2012. 3.规定某月月底或某日前装运(即最迟期限)
shipment not later than the end of June, 2012. shipment on or before July 15th, 2012. 4. 收到信用证若干天后装运
(一)装运期
装运期的规定方法
在象征性交货合同中规定,具交体货期限和装
运的概念在一定程度上是一致的;
按“D”组术语成收
不同的概念。
即期装运
收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
1.规定某月装运
shipment during April 2012. 2.规定跨月装运
(2)班轮运费计算步骤
班轮运费的计算公式 ➢单位运费=基本运费率×(1+Σ附加费率)
+Σ附加费额 注:附加费额 指附加费为绝对数值 ➢总运费=单位运费×总运费吨
练习一: 一批纺织品由上海运往柏林,毛重为1.05吨,尺
码为3.01立方米,基本运费为人民币37.00元,计 收标准为W/M,燃油附加费每运费吨人民币8.50 元,港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多 少?
②附加费(Additional /Surcharges)
港杂费(THC, Terminal Handling Charges) 燃油附加费(BAF, Bunker Adjustment Factor) 货币贬值附加费(CAF, Currency Adjustment Factor) 旺季附加费(PSS, Peak Season Surcharges) 目的港交货费(DDC, Destination Delivery Charges) 直航附加费(Direct Additional) 超重附加费(He附av加y 费Lif用t 一Ad般d以iti基on本a运l )费的一定百分 选港附加费(Op率tio计n收al,也De有st以in每at运io费n 吨Ad若d干iti金on额a为l ) 变更卸货港附加基费础(A计d收di的tio。nal for Alteration of Destination) 日元升值附加费(YAS, Yen Adjustment Surcharge) 自动舱单系统录入费 (AMS, Advanced Manifest System)

国际货物运输课件

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我国1996年—2006年港口集装箱吞吐量增长表
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
803 1996
9300
4800
6160
7500
2348
2000
2003
2004
2005
2006
集装箱吞吐量万TEU
我国外贸运输的任务和方针
(1)认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方 便”的十字方针,使用各种合适的运输工具和运输方 式,选择最佳的运输路线和最优的运输方案,按时、 按质、按量的把进口的物资运进来,把出口的货物运 出去。
国际货物运输的作用
1、运输是国际贸易不可缺少的重要环节。 2、国际货物运输是交通运输的重要分支。 3、国际货物运输能够促进国际贸易的发
展。 4、促进国际航运和交通运输的发展,争
夺和占领国际货物运输市场。 5、平衡国际收支的重要手段。
1.1.2 国际货物运输对于国际贸易的作用
1、保障国际贸易的最终实现,促进国 际贸易的发展。 2、推动国际分工及生产力的合理布局, 提高社会效益 3、促进与各贸易国的政治、经济和文 化交流 4、培育航运市场,带动腹地经济的发
试办中外合资外贸公司。
外贸经营权将根据我国的对外承诺,最终由审批 制转向依法登记制。
外贸运输的改革与发展
(3) 加快外贸企业经营机制转换 积极推进现代企业制度、建立董事会和设
立监事会、内部职工持股等试点,实行资 产经营责任制。
鼓励企业在自愿、互利的基础上跨行业、 跨地区联合、兼并,向实业化、集团化、 国际化和综合化方向发展 。
上世纪的50---60年代,我国同原苏联和东 欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。 当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。

国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输

国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
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第四节 国际铁路集装箱货物联运
中国的国际铁路集装箱联运是指,通过国际 铁路货物联运渠道,执行《国际货协》规则,使 用国际铁路货物联运运单,采用集装箱办理进出 口和过境货物的运输。
19
一、办理国际铁路集装箱货物联运的 运送条件
国际铁路集装箱货物联运必须执行《国际货协》的相关规定及过境铁路协定的有 关规定。
21
三、中国与俄罗斯、哈萨克、蒙古和 越南的铁路集装箱运输
目前,中国主要与俄罗斯、哈萨克、蒙古和 越南开展国际铁路集装箱货物运输。除发运普通 集装箱外,还可使用《国际货协》参加国的铁路, 根据双边铁路运输协议进行集装箱货物联运。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
1
第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展,各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车,运输效率大大提高,运输成本也随之降 低。
10
一方面留置的费用(仓储费、卸货费)往往很高;另一方面货 物的所有权不明确,容易侵犯第三人的利益。因此,在实践中很 少采用留置货物的方法。最经济而有效的方法是事前对客户(货 主)的评估,尽量争取有实力的客户,同时尽量减少代垫的金额, 在发生纠纷时,主要保留书面证据,及时采取法律手段。另一种 是纯粹的代理人。运输公司与货主签订代理合同,运输公司作为 货主的货运代理人,以货主的名义为其安排运输,收取代理费。 在国际联运运单上货主是托运人。在这种情况下,只要运输公司 认真履行了代理职责,风险相对较小。
1.办理车站。在中国铁路和《国际货协》参加铁路规定的集装箱办理车站发运和 接运集装箱。
2.运输限制。铁路集装箱不得装运导致集装箱受损或污染的货物以及能引起传染 的、有臭味的食品和物质。集装箱装运危险货物时,必须遵守《危险货物运 送规则》以及中铁《危规》的规定。向俄罗斯运输集装箱货物时,单件货物 的重量,小、中吨位集装箱不得超过120kg;大吨位集装箱不得超过1 500kg。 不符合《集装箱运送规则》规定的集装箱、《危险货物运送规则》未作规定 的集装箱,运送途中需要加冷、通风、加温的食品或其他货物的专用集装箱, 须经有关铁路预先商定后才能办理。由铁路大吨位集装箱向俄罗斯运进或运

第九章 国际物流习题与答案

第九章  国际物流习题与答案

第九章国际物流一、名词解释1.国际物流2.国际贸易3.转口贸易4.过境贸易5.理货6.保税货物7.保税仓库8.国际货运代理二、填空题1.广义的国际物流是指____________________________________。

2.国际物流具有高风险性的特点,其风险主要包括__________________________________。

3.___________是指世界各国(地区)之间的商品以及服务和技术交换活动,如果从一个国家(或地区)的角度来看这种活动,则称为该国的___________。

4.商品由A国运往B国途中,途经本国,对于本国来说为___________。

5._________指进口的外国商品未经加工又输出到国外,如进口货物的退货,转口贸易等。

6.在常用国际贸易术语中,_______、_______和_______只适用于海运。

7.___________又称贸易谈判,是指买卖双方就交易的各项条件进行谈判,以期达成交易的过程。

一般包括四个环节,即_______、_______、_______、_______,其中_______和_______是不可缺少的环节。

8.报检是对外贸易关系人向检验检疫机构申请检验。

对于入境货物,应在______________向入境口岸、指定或到达站的____________办理报检手续。

9._______是国家设在进出境口岸的监督机关,在国家对外经济贸易活动和国际交往中,代表国家行使监督管理的权利。

10.《海关海》规定,进出口货物必须经____________进境或出境。

11.___________是反映船舶载运货物在港口交接时的数量和状态的实际情况的原始记录,具有凭证和证据的性质。

12.货物溢短单是记载进口货物______________________。

13.___________是出口货物实际装舱部位的示意图。

14.保税是指______________________。

第九章 国际货物运输中的保函及无单放货

第九章  国际货物运输中的保函及无单放货

3.法律后果: 法律后果: 法律后果 承运人接受保函开具清洁提单后向收货人赔 偿时不能享受单位责任限制。 偿时不能享受单位责任限制。 船舶出租人与租船人队第三方承担连带赔偿 责任。 责任。 货方在诉讼中的诉讼费用、管理费用、 货方在诉讼中的诉讼费用、管理费用、律师 费等特殊损失也由承运人赔偿。 费等特殊损失也由承运人赔偿。 保险人发现有保函后可以解除保险合同, 保险人发现有保函后可以解除保险合同,并 且不退还保费 因此,为避免上述不利后果, 因此,为避免上述不利后果,承运人往往否认 保函的存在,只私下凭保函向托运人追偿。 保函的存在,只私下凭保函向托运人追偿。
2.国际公约以及各国法院对于保函效力的态度: 国际公约以及各国法院对于保函效力的态度: 国际公约以及各国法院对于保函效力的态度 海牙规则:保函无效——提单的记载对于收 海牙规则:保函无效 提单的记载对于收 货人具有最终证据效力, 货人具有最终证据效力,与提单相反的证据 不接受。 不接受。但对于承运人是否可以依据保函向 托运人追偿未明确。 托运人追偿未明确。 维斯比规则:保函在承托双方有效, 维斯比规则:保函在承托双方有效,但对于 第三人无效。 第三人无效。 汉堡规则:保函在承托双方原则有效, 汉堡规则:保函在承托双方原则有效,但对 第三方无效。 第三方无效。
解决无单放货的前景 (1)电单规则 ) 的电子提单规则 (4)Bolero的尝试 ) 的尝试
三、电放的风险及海运单的应用
(一)电放的风险 国际贸易海上货物运输实务中, 国际贸易海上货物运输实务中,存在传统提 单、海运单和电放三种不同放货方式并存的 局面。 局面。 电放:托运人向承运人提交保函, 电放:托运人向承运人提交保函,并指示承 运人或其代理以电讯方式通知其卸货港的代 货物无需凭正本提单放货, 理,货物无需凭正本提单放货,收货人只需 凭盖有收货人公司章的电放通知单即可提货。 凭盖有收货人公司章的电放通知单即可提货。 电放的实质:无单放货, 电放的实质:无单放货,是托运人放弃提单 的正常流转, 的正常流转,从而放弃对货物和货款的控制 有风出口险,也有进口风险。 权,有风出口险,也有进口风险。

《国际货物运输》课件

《国际货物运输》课件

承运人
负责实际运输货物的公司 或个人,如船公司、航空 公司和货运公司等。
航空公司
提供航空运输服务,负责 货物的航空运输和相关手 续。
国际运输中的运输问题与应对措施
1持沟通。
2
货物损坏
合理包装和保护货物,购买适当的货物运输保险。
3
运输成本上升
优化运输路线,控制物流成本,寻找合适的运输伙伴。
2 装箱单
记录了每个集装箱中的货物明细。
3 舱单
包含船舶和货物的详细信息,用于报关和船舶登记。
国际运输中的保险问题
在国际运输中,货物可能会面临损失、损坏或延误。购买货物运输保险可以保护货物价值,并在发生意 外时获得赔偿。
国际运输中的货代、承运人、航空公司 等关键角色介绍
货代
代表货主安排货物的收发 运输环节,协调船舶、航 空公司和承运人等。
国际运输中的贸易条款
1 FOB
指“离岸价”,意味着卖方负责将货物交货到指定的港口。
2 CIF
指“成本、保险和运费”,卖方负责将货物交货并支付保险费和运费。
3 EXW
指“工厂交货价”,买方负责物流手续和费用。
国际运输中的运输文件
1 提单
是货物运输的合同,记录了货物的起始和目的地,运输方式和付款条款等信息。
国际货物运输的类型有哪些?
海运
是最常用的国际货物运输 方式,适用于大宗货物和 长距离运输。
航空运输
适用于远程、紧急和高价 值的货物运输,速度快但 费用高。
陆运和铁路运输
适用于国内和邻近国家之 间的货物运输,有较好的 运输网络。
国际物流的基础知识
国际物流是指在国际贸易中管理和协调货物流动的过程。它涵盖货物的采购、 储存、包装、运输和交付等方面。

第九章 国际货物运输中的保函及无单放货

第九章 国际货物运输中的保函及无单放货
〔3〕制止反悔:托运人是提单持有人,放货时 他赞同或行为上配合船方,那么船方不会对该反 悔的托运人以赔偿。但假定货方只是知道能够无 单放货而未表态,不适用制止反悔的规则。
承运人为防止无单放货的责任应如何做?
〔1〕收回至少一份正本提单后再放货;
〔2〕货方的提单遗失,凭法院判决可放货;
〔3〕有多个正本提单持有人同时央求提货,应 央求法院确定货物一切权归属;
承运人对无单放货的抗辩理由:
〔1〕时效过时:实际以及司法实际中有争议: 假定以侵权提起无单放货的诉讼,应以2年为期; 假定以违约之诉才是1年;假定是卸货到岸后才 无单放货那么不是货物运输的效果,不适用1年 的诉讼时效,应适用错误交货的诉讼时效。
〔2〕船舶总吨位责任限制:前提是适用«责任限 制条约»,但恶意的无单放货不得享用该责任限 制。
2.海运单的风险及其实务操作 载明NODISP条款:托运人不得改动收货人
例:SWEPRO海运单的NODISP条款 以银行为海运单的收货人:信誉证付款时 维护收货人利益条款 〔1〕海运单一致规那么的规则; 〔2〕anti-privities clause; 〔3〕加列首要条款〔paramount clause〕
电放的实质:无单放货,是托运人坚持提单 的正常流转,从而坚持对货物和货款的控 制权,有风出口险,也有出口风险。
〔二〕海运单的运用
1.海运单的涵义 海运单〔sea waybill〕指承运人向托运人签
发的,是海上货物运输合同的证明,以及 接纳与装运货物的收据,承运人有义务将 货物交付给特定收货人的不可转让单据。 海运单的特征 海运单与提单的区别 海运单的优越性
2.国际条约以及各国法院关于保函效能的态 度:
海牙规那么:保函有效——提单的记载关于 收货人具有最终证据效能,与提单相反的 证据不接受。但关于承运人能否可以依据 保函向托运人追偿未明白。

国际货物运输保险

国际货物运输保险

法官判决:近因为战争,虽然在时间上看致损
的最近原因为触礁,但船只在中了鱼雷之后始 终没有脱离险境,触礁也是由于险境未解除而 导致的后果。船只被鱼雷击中为战争所致,不 属于一般船舶险保险责任范围,保险人无赔偿 责任。
第二节 货物运输保险保障的范围
海运货物保险保障的风险、损失及险别三者之 间的关系: 风险是造成损失的原因 险别是保险人对风险和损失所承保的责任范围

(二) 最大诚信原则
保险的最大诚信原则是指,在保险合同签订时
投保人必须诚实地履行告知义务,并进行正确 的陈述;在保险合同有效期内,被保险人必须 严格地履行其承诺的保证义务。
三、 补偿原则
补偿以保险责任范围内的损失为前提 补偿损失不能使被保险人获得额外的利益
被保险人获得补偿须对保险标的具有保险
案例5
:
1991年,我某公司与科威特外商签订一 份出口合同。合同签订后,在装运前,我 公司向中国人民保险公司投保了一切险, 货运到科威特卸船后,存进码头仓库。在 存进码头仓库第三天,被炮弹击中,货物 全部灭失。问此损失由保险公司赔偿吗? 为什么?
二、附加险 不能单独投保,只能在投保了基本险的 基础上加保。 (一)一般附加险 (二)特殊附加险
分析指导:搁浅是船货遇到的共同危险,为脱
险而采取的一系列有意合理的行为,并由此造 成的损失和费用属共同海损,包括:抛货损失, 反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失; 为修船,将货物卸到岸上,一些货物遭到正常 损坏以及有关卸载储存费用;增加的船员工资。 另外,起航后A舱起火,为保证船货共同安全, 船长下令灌水,灭火时被水浸湿的茶叶和儿童 玩具的损失也属于共同海损。
海损案例4:有一载货海轮,在舱面上载有1000

《国际货物运输》课件

《国际货物运输》课件
交付与收货
收货人需要核对货物的数量、质量和完好程度,并在签署交货单据后 完成整个进口运输流程。
运输单据与文件
提单
是承运人签发的货物运输单据,用于证明货物的装船和托 运人的身份。提单是承运人和托运人之间运输合同的证明 ,也是货物的物权凭证。
装箱单
是出口商或货运代理出具的货物装箱情况的详细清单,包 括货物的名称、数量、重量、体积等信息。装箱单是报关 和清关时需要提交的重要文件之一。
主要运输保险条款
包括平安险、水渍险和一切险等。这些险种覆盖了不同的风险范围,投保人可以根据货物的特性和运输条件选择适当 的险种。
保险条款的适用
在选择保险条款时,投保人应仔细阅读保险合同条款,了解保险范围和除外责任。同时,应选择有良好 信誉和实力的保险公司,以确保保险合同的履行和索赔的顺利处理。
05 国际货物运输案例分析
运输方式与比较
A
陆运
陆运是国际货物运输的主要方式之一,包括铁 路、公路和管道运输。陆运适合大批量货物的 长途运输,成本相对较低。
C
空运
空运是国际货物运输的一种快速方式,适合 小批量高价值货物的运输。空运成本较高, 但运输速度快,能满足紧急运输需求。
海运
海运是国际货物运输的主要方式之一,包 括班轮运输和租船运输。海运适合大宗货 物的运输,成本相对较低,但运输时间较 长。
国际货物运输需要各国之间的合作与协调,有助于加强 国家间的友好关系和合作。
02 国际货物运输流程
出口运输流程
托运与订舱
装船与出港
海上运输
卸船与交货
托运人向货运代理或船公司提 出货物运输申请,并按照运输 要求填写托运单。货运代理或 船公司根据货物的性质、目的 地进行配船,并确定运输费用 和运输时间。

国际铁路联运

国际铁路联运
贯大陆上铁路或公路运输系统,把大陆 两端的海洋连接起来的中间桥梁。大陆 桥运输一般是以集装箱为运输单位。所 以也叫“大陆桥集装箱运输”。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于 1967年,当时埃及战争爆发,苏伊士运河封闭、航 运中断,而巴拿马运河又堵塞,远东与欧洲之间的 海上货运船舶,不得不改道绕航非洲好望角或南美 致使航程距离和运输时间倍增,加上油价上涨航运 成本猛增,而当时正值集装箱运输兴起。在这种历 史背景下,大陆桥运输应运而生。从远东港口至欧 洲的货运,于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥 运输路线,把原来全程海运,改为海、陆、海运输 方式,试办结果取得了较好的经济效果,达到了缩 短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
• (2)中国、朝鲜、越南铁路的货车,以标记重量 加5%为最大载重量。发往越南的准轨货车,货车总 重(货重+自重)不得超过83吨。苏联、蒙古等铁 路货车以两轴车标记,载重量加1吨,四轴车标记加 2吨为最大载重量。
• 标有“禁增”字样的车辆,只能装到标记载重量。 若装车后需施铅封的属发货人装车的车皮,由发货 人施铅封;属铁路装车的由铁路施铅封。
第九章第九章国际铁路货物运输国际铁路货物运输及大陆桥运输及大陆桥运输第九章第九章国际铁路货物运输国际铁路货物运输及大陆桥运输及大陆桥运输第一节铁路货物运输概况第二节国际铁路货物联运第三节对港澳地区的铁路货物运输第四节国际大陆桥运输第五节亚欧大陆桥运输进出口货运业务第六节ocp条款第一节第一节铁路货物运输概况铁路货物运输概况第一节第一节铁路货物运输概况铁路货物运输概况1825年世界上第一条铁路在英国的斯托克顿达灵顿之间开始营运后由于铁路运输的有着明显的优越性发展非常迅速
(三)国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输公司口岸分公司

2024版国际货物运输公约

2024版国际货物运输公约

2024版国际货物运输公约合同目录第一章:总则1.1 公约的适用范围1.2 定义和解释1.3 公约的法律地位第二章:合同当事人2.1 托运人的责任2.2 承运人的义务2.3 收货人的权利与责任第三章:货物的接收与交付3.1 货物的交付程序3.2 货物接收标准3.3 货物交付的确认第四章:运输安排4.1 运输方式与路线选择4.2 运输时间表4.3 货物的装卸与存储第五章:货物保险5.1 保险责任5.2 保险范围与条件5.3 保险索赔程序第六章:运输费用与支付6.1 费用的计算与构成6.2 支付方式与期限6.3 费用争议的处理第七章:运输风险与责任7.1 风险的承担与分配7.2 承运人的责任限制7.3 特殊风险的处理第八章:货物的跟踪与监控8.1 货物追踪系统8.2 货物状态报告8.3 货物监控的责任第九章:违约与赔偿9.1 违约责任的确定9.2 赔偿责任的范围9.3 赔偿程序与时效第十章:不可抗力10.1 不可抗力的定义10.2 不可抗力事件的处理10.3 不可抗力对合同的影响第十一章:争议解决11.1 争议解决的方式11.2 适用法律11.3 争议解决的地点第十二章:合同的变更与终止12.1 合同变更的条件与程序12.2 合同终止的条件12.3 合同终止后的权利与义务第十三章:签字与生效13.1 签字栏13.2 签订时间13.3 签订地点第十四章:附加条款14.1 附加条款一14.2 附加条款二14.3 附加条款三第十五章:其他15.1 通知与送达15.2 法律适用的补充15.3 保密协议合同编号______第一章:总则1.1 公约的适用范围本公约适用于所有国际货物运输活动,除非双方有其他书面约定。

1.2 定义和解释合同中涉及的专业术语和表达,其定义列明于本合同的附件中。

1.3 公约的法律地位本公约构成双方之间货物运输的法律框架,并优先于任何非书面协议。

第二章:合同当事人2.1 托运人的责任托运人应确保货物信息的准确性,并按照约定的时间和方式交付货物。

学习单元九 国际航空货物运输费用第一节到第五节

学习单元九 国际航空货物运输费用第一节到第五节

• • • • • • •
Volume: Volume weight: Gross weight:5. 8kg Chargeable weight:6.0kg Applicable rate:50. 37 Wt. charge:6. 0 x50. 37 =302. 22 表中,中国出发往二区的欧洲次区最低运费为 320元,二者比较,最低收费高于实际计算 结果,故 该票货物实际计得的航空运费为320. 00 元。
第四节 民航国际货物运价

当货主托运一票货物时,除按托运的 有关规定办理承运手续、称量货物、计件、 确定货物品名、明确收发货人姓名、地址 及联系方式等基本信息以外,必须明确该 琪货物适用的运价。而民航国际货物运价 的选择基本出发点是洗择最经济、合理的 运箱路线和运输费用。
一、国际航空货物运价体系简介
• 2)根据公布形式的不同进行分类 • 根据公布形式的不同分为公布直达运价和 非公布直达运价,如图9. 1所示。
• (1)公布直达运价。直达也就是点到点,从 运输始发地机场至目的地机场间的运价, 该运价按照货物性质的不同分为普通货物 运价、指定商品运价、等级货物运价和集 装货物运价四种。 • (2)非公布直达运价。由于世界上国家、城 市众多,任何一册运价资料都无法必要罗 列世界上任意两个机场之间的运价。当两 地之间没有公布直达运价的情况下要借助 第三点构成运价或者组合成新的运价,称 为比例运价和分段相加运价。

• • •
三、货币进位计算
• 根据本书附图二TACT(P184)货币进位 表,依据国家名称查得其货币名称及代号, 找出相应货币的进位规则进行圆整。 • 例题:将运费AUD2356.19进行圆整 • Australia Australian Dollar AUD运费最 小单位0.05最低收费单位1 • 运费AUD2356. 19四舍五入取整为 AUD2356.20

国际货物运输第09章国际铁路货物运输

国际货物运输第09章国际铁路货物运输

国际铁路联运的概念与发展 国际铁路货物联运合同的有关规章 国际铁路货物联运的业务类别 国际铁路货物联运运单 国际铁路联运货物运送费用
9.1.1 国际铁路联运的概念与发展
1. 概念 国际铁路联运是指铁路承运人使用一套运输单证,并以连带责任 完成经由两个或两个以上国家铁路货物全程运送的运输方式。
2. 两大联运公约 1) “国际货约”: 1890年,欧洲国家代表又在瑞士首都伯尔尼举行
2)《国境铁路会议议定书》主要目的及内容:根据国境协定的规定, 两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议,对执行协定中的有关问 题进行协商,签订国境铁路会议议定书,其主要内容为双方铁路之 间关于行车组织、旅客运送、货物运送、车辆交接以及其它有问 题。
Байду номын сангаас
4.《铁路货物运价规则》
1)三段收费方法:国际铁路货物联运运费的计收分为三段,中间
1) 协定的适用 适用于各缔约国之间的铁路货物运输,规定了铁路、发货人、收货人 办理铁路货运时必须遵守的各项条件。
2) 运输合同的订立与变更 运输合同:铁路运单是合同;在发货人交付了货物和付清了一切费用, 经始发站在运单正副本上签字盖章后生效。运单正本随车同行,运单 副本用于结汇。
合同变更:发货人、收货人都有权对合同个变更一次(主要是到达站 变更)。
段为过境段,运价按照前面提到的《国际货协统一过境运价规 程》规定计收;发送路和到达路两段各自按照其国内铁路规定 的费率计收运费。 2)国内运价:各国铁路都制订有自己的《铁路货物运价规则》, 简称国内价规,比如我国铁道部颁布的《铁路货物运价规则》, 它是办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收 的依据。
实施情况:新的《统一货价》自1991年7月1日起施行,它是在原来的 《统一货价》的基础上修改补充而成的,其费率原以卢布,现以瑞 士法郎计价。中国铁路自1991年9月1日起施行上述新规定。

第九章国际多式联运(14)

第九章国际多式联运(14)
(1)承运人型
2)无船国际多式联运经营人
(2)场站经营人型 (3)代理型
28
二、国际多式联运经营人应具备的条件:
订立多式联运合同。即取得了从事国际多式联运资 格 2. 签发多式联运单证。联运单据须有报批并登记编号 3.承担多式联运合同规定的运输和其他服务有关的责任 4.对运输全过程中所发生的货物灭失或损害,多式联运 经营人负首要责任 5.多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应 的技术能力
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我国《海商法》采用的是不完全过失责任制,因为 我国是船运大国,为保护承运人利益采用不完全过 失责任制更有利于维护我国利益。不完全的过错责 任制 就是 以过错责任为基础,即有过错担责任, 在某些范围有过错,不担责任。例如:海商法对承 运人责任的规定。其中对承运人由于航海过失和火 灾(非由于其本人)可免责,也就是即便承运人有 过错也不承担责任,对于其他事项,有过错才承担 责任。
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二、多式联运的特点
与单一运输方式相比,多式联运的特点如下: 运输全程中至少使用两种不同运输方式。 具有集装箱运输的特点。 是一票到底,实行单一费率的运输。 多式联运经营人都要对全程负责,多式联运中各区段承 运人对自己承担区段的货物负责。 多式联运经营人的分支机构和承担各项业务的第三者对 自己所承担的业务负责。 多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输 路线、运输方式和各区段的实际承运人。
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“四环一链”
国际集装箱多式联运最明显的特点是将传统 的国际海运“港到港”运输发展成为“门到门”运输。 因此,传统的“两点一线”运输方式已演变为“四 环一链”运输方式。也即: 第一环:出口国内陆集疏点(内陆货运站); 第二环:出口国集装箱码头; 第三环:进口国集装箱码头; 第四环:进口国内陆集疏点(内陆货运站)

国际贸易之国际货物运输(ppt 53页)

国际贸易之国际货物运输(ppt 53页)
④ 班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质 量较有保证。因此,少量货物或杂货,通常使用 班轮运输。
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(2) 班轮运费的计算
① 班轮运费=基本运费+∑附加运费(i=1,2,……n)
基本运费(Base Rate)是从装运港到目的港的基本费用, 它构成班轮运费用的主体。
附加费是对一些超长、超重等需特殊处理的货物或由 于突发情况而需另外加收的费用。
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(1) 班轮运输的特点
① 具有“四固定”的基本特点。即固定的航线、 港口、船期、运价。有利于货主掌握舱期,核算 运输费用,组织货源,促进出成交。
② 四负责,即船公司负责装卸作业和费用承担, 不计滞期费和速遣费。
③ 承运人和托运人双方的权利、义务与责任豁免, 以船方签发的提单条款为依据。
租船运输(Shipping by Chartering)
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1. 班轮运输(liner transport)
班轮运输是指按照规定的时间,在一定的航线上, 以既定的港口顺序,经常地从事航线上港口间的 船舶运输。这种运输方式的运量约占国际货物贸 易的20%,中远运输集团(COSCO)就是中国主 要的公共承运人。
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国际货物运输是承运人使用船舶,负责将 托运人托运的货物经海道由一国港口运至 另一国(地区)港口,而由承运人收取运费的 运输。国际货物运输线长、覆盖面广、风 险大,涉及到运输方式、装运时间、装运 港、目的港、分批装运、转船、装运通知 和装运单据等内容。
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本章主要内容
9.1 运 输 方 式 9.2 装 运 条 款 9.3 运 输 单 据
1. 通过能力强 2. 运载量大。 3. 运输成本低。 4. 受气候和自然条件的影响较大,风险较大,航期也不易

第九章 _国际货运代理的责任与责任风险防范

第九章 _国际货运代理的责任与责任风险防范

(8)超出保险合同关于赔偿限额规定的部分;
(9)事先未征求保险公司的意见,擅自赔付对方,亦可能从保 险公司得不到赔偿或得不到全部赔偿。
案例
国际货代企业投保责任保险有哪些好处?
总 结 一 下
是实现稳健经营的有效途径
可以缓解与客户的责任纠纷矛盾,维护货主 关系的稳定。 是避免代位赔偿损失的有效手段。 有利于增加揽货机会。
(2)国际货运代理作为当事人的责任
国际货运代理作为当事人,在为客户提供服务时, 是以其本人的名义承担责任的独立合同人,要承担合 同项下的责任。他不仅对其本身和雇员的过失负责, 还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分
货运代理的行为或不行为负责。
二、国际货运代理的除外责任
1、客户的疏忽或过失所致; 2、客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致; 3、货物的自然特性或潜在缺陷所致; 4、货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致; 5、货物的标志或地址的错误或不清楚、不完整所致; 6、货物的内容申报不清楚或不完整所致; 7、不可抗力所致。 此外,国际货运代理征询有关业务或处理意见时,委托人必 须予以答复,并且对要求国际货运代理所做的工作及时给予各种 明确的指示,如因指示不及时或不当而造成的损失,国际货运代 理不承担任何责任。
9.3
国际货运风险及防范
国际货代责任风险及责任保险 国际货代其他风险及防范

9.3.1 际货代责任风险及责任保险 一、国际货运代理责任风险的产生
国际货运代理本身的过失 分包人的过失 责任不合理
二、国际货运代理责任险的内容
(1)错误与遗漏
1、虽有指示但未能投保或投保类别有误; 2、迟延报关或报关单内容缮制有误; 3、发运到错误的目的地;
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Lesson 1

Ocean Transport 海洋运输
› Liner Transport 班轮运输
2. Characteristics特点 a. Fixity, namely fixed routes, fixed ports of call, fixed dates and fixed rates. 四固定 b. Responsibility 一负责 c. Liabilities, obligations and exemptions of liners and the shipper are all on the basis of the bill of lading issued by liners. 权利、义务、责任豁免
Lesson 1

Ocean Transport 海洋运输
› Shipping by Charter 租船运输
The Difference Between Voyage Charter and Time Charter 程租船运输与期租船的区别
Responsibilities Hiring crew and providing fuel Sailing and maintaining of the ship Voyage Charter the ship-owner the ship-owner Time Charter the charterer the charterer
集装箱的种类、规格 In the metric system,
forty-foot equivalent unit (FEU): 12.043m(length)×2.336m(width)×2.379m(height)=67m³ The real volume is 55m³ The door: 2.286m (width) ×2.278m (height) Dead weight: 3.48mt Maximum Carrying capacity: 27.59mt
Lesson 1

Container Transport 集装箱运输
› Types and Specifications of Container
集装箱的种类、规格 The generally adopted sizes in China are: 8’X8’X20’ twenty-foot equivalent unit (TEU) 8’X8’X40’ forty-foot equivalent unit (FEU)
The door: 2.286m (width) ×2.278m (height) Dead weight: 1.9mt
Carrying capacity: 22.1mt
Lesson 1

Container Transport 集装箱运输
› Types and Specifications of Container
Lesson 1

Container Transport 集装箱运输
› Definition 定义
Container transport is a method of distributing merchandise in unitized form adopting an inter-modal system which provides a possible combination of sea, road and other modes of transportation.
Lesson 1

Ocean Transport 海洋运输
› Shipping by Charter 租船运输
1. Voyage Charter 程租船
① Definition 定义 ② Freight Calculation 程租船运费的计算方法 ③ Stipulations of Loading and Unloading Cost 程租船装卸费的规定方法 ④ Lay Time 装卸时间
Lesson 1

Air Transport 航空运输
› Classification of Air Transport Modes 空运方式
3. Consolidation集中托运
Consolidation is usually utilized by air-freight service agency, who combines scattered goods into one batch, with the airway bills for each shipment issued respectively for each consignor, then makes delivery of the whole batch of goods to the scheduled destination with one set of chief airway bill.
Lesson 1

Air Transport 航空运输
› Air Carrier 航空运输承运人
1. Airline Company 航空运输公司 2. Air Freight Logistics or Agent 航空货运代理公司
Lesson 1

Air Transport 航空运输
› Air Freight Rates 航空运价
Lesson 1

Container Transport 集装箱运输
› Goods handing over of container transportation
集装箱运输货物的交接 2. Expressions Indicated on the Bills of Lading 在提单上注明集装箱货物表达
Lesson 1

Rail Transport 铁路运输
› International Carriage one set of uniform transportation documents, the goods are moved through two or more countries by rail as a whole, without the involvement of the consigner and consignee when the goods are delivered from one country to the other country.
Lesson 1

Air Transport 航空运输
› Classification of Air Transport Modes 空运方式
2. Chartered Carrier包机运输
Chartered carrier refers to the airplane that is hired by one consigner or hare-hired by several consigners (or air-freight service agency).
Lesson 1
Lesson 1

Ocean Transport 海洋运输
› Ocean transport is mostly preferred due to its
large capacity, low cost, massive passing ability and freedom from road and railway limitations, while it’s comparatively slow, risky and vulnerable to bad weather.
Lesson 1

Ocean Transport 海洋运输
› Liner Transport 班轮运输
1.Definition定义
A liner is vessel with regular sailings and arrivals and sails on a fixed (regular) sailing route and calls at fixed (regular) base ports.
Lesson 1

Container Transport 集装箱运输
› Goods handing over of container transportation
集装箱运输货物的交接
1. Types of goods 集装箱货物的分类
Full Container Load; FCL 整箱货
Less than Container Load; LCL 拼箱货
Lesson 1

Container Transport 集装箱运输
› Types and Specifications of Container
集装箱的种类、规格 In the metric system,
twenty-foot equivalent unit (TEU): 5.925m(length)×2.34m(width)×2.379m(height)=33m³ The real volume is 25m³ .
Lesson 1

Rail Transport 铁路运输
› National Rail Transport 国内铁路运输
The mode of national rail transport means the transportation is made by rail in one country according to the concerning rules and regulation of the country.
Lesson 1

Air Transport 航空运输
› Classification of Air Transport Modes 空运方式
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