广东省住宅小区建设标准(规范)

6道路与交通设施

6.1道路规划

6.1.1小区内道路系统规划，其路网结构、道路分级、广场和停车场的设置等，应符合下列规定。

6.1.1.1应根据地形、气候、用地规模和用地周围的环境条件及居民出行方式和出行规律，选择合理路网系统和道路断面形式。

6.1.1.2道路系统应有利于小区各类用地的功能分区和有机联系，以及建筑的合理布局和多样化创造条件。

6.1.1.3小区主要道路至少应有二个出入口、小区主要道路出入口距城市主干道交叉口不宜小于200m。除小区主道、次道外，小区其他道路不宜直接与城市主干道相连。

6.1.1.4应使内外联系便捷、顺畅、安全、利于消防、救护、环卫、商店货运车辆通行，并应避免过境车辆的穿行。

6.1.1.5居住容量大或以公共交通为主要方式的小区，宜将城市公共交通线路引入小区边缘地区，并设置相应停靠站。

6.1.1.6对于步行及自行车交通，有条件的可设置专用道系统，并为机动车与非机动车分行、人与机动车分行创造条件。

6.1.1.7应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志，并应符合现行行业标准《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》的规定。

6.1.1.8考虑居民小汽车通行，便于寻访、识别和街道命名。

6.1.2山区和丘陵地区道路规划设计，应符合下列规定。

6.1.2.1路网格式应因地制宜，利用有利地形进行展线。

6.1.2.2主要道路宜平缓。

6.1.2.3路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划部门的有关规定。

6.1.2.4不得已时可采用回头曲经，其主要技术指标应符合本规范6.2.8条规定。

6.1.3小区内道路可划分为主道、次道、支道、入户道及人行道。

6.1.3.1主道为连接小区主要出入口的道路，或交通运输较集中的沟通全小区性的主要道路。

6.1.3.2次道为连接小区次要出入口的道路，或小区内教育文化生活福利设施以及各住宅楼之间相互沟通的道路。

6.1.3.3支道为车辆和行人较少的道路，主道和次道相连接的道路，消防道路、液化气供应站的道路。

6.1.3.4入户道为进入各居住户的道路。

6.1.3.5人行道为地人通行的道路。

6.2道路设计

6.2.1小区道路设计应综合考虑平、纵、横三方面的情况，使道路平面顺适、纵坡均衡、横面合理。

6.2.2小区内的主道计算行车速度可采用20km/h，次道计算行车速度可采用15km/h。

6.2.3小区内机动车道路路面宽度应符合表6.2.3规定。

表6.2.3：小区机动车道路路面宽度表

道路类别道路红线宽度(m) 路面宽度(m)

主道 11.0～14.0 7.0～10.0

次道 4.5～6.0

支道 3.5～4.5

入户道 2.5～3.0

注：当混合交通干扰较大时，宜采用上限；若交通干扰较小或沿道设置人行道时，可采用下限。消防站及液化气供应站的路面宽度不宜小于3.5m。

6.2.4小区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表6.2.4规定。

表6.2.4：道路边缘至建、构筑物最小距离(m)

与建、构筑物关系小区类别

Ⅰ类小区Ⅱ类小区Ⅲ类小区

建筑物面向道路无出入口高层 5

多层 33 32 2

有出入口 8 5 2.5

建筑物山墙面向道路高层 4

多层 22 21.5 1.5

围墙面向道路 1.5 1.5 1.5

注：主道的边缘指红线：次道、支道及入户道的边缘指路侧带边线。当道路设有人行道时，其道路边缘指人行道边。

6.2.5小区内机动车道路最小转弯半径应符合下列规定。

6.2.5.1在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不得采用小半径的圆曲线。如果场地限制需要采用小半径的圆曲线时，应设置限制速度标志等安全设施。

6.2.5.2除回头曲线外，小区内的道路平面转弯处，可不设超高加宽。

6.2.5.3小区内道路平面转弯曲线半径，Ⅰ类小区的道路不宜小于20m、Ⅱ、Ⅲ类小区的道路不宜小于15m。困难地段的转弯曲线半径可酌情减少，但不得小于12m。

6.2.5.4小区内道路交叉口路面内边缘转弯半径，不得小于表6.2.5规定。

表6.2.5：交叉口路面内边缘最小转弯半径

小区类别路面内边缘最小转弯半径(m)

主道次道支道

Ⅰ类小区 20 15 12

Ⅱ类小区 15 12 9

Ⅲ类小区 12 9 9

注：地形条件困难时，除陡坡处外，最小转弯半径可减小3m。

6.2.6小区内机动车道路在平面转弯处和纵断面变坡处的视距，不应小于表6.2.6规定。

当平面转弯处视距不符合规定时，横净距以内的障碍物，除对视线妨碍不大的稀疏树木或单个管线支架、电杆、灯柱等可保留外，应予以清除。

表6.2.6：小区道路最小视距

视距类别最小视距(m)

停车视距 15

会车视距 30

交叉口停车视距 20

注：

①当受场地条件限制，采用会车视距困难时，可采用停车视距，但必须设置分道行驶的设施(如反光镜、限制速度标志，鸣喇叭标志等)。

②当受场地限制时，交叉口停车视距可采用15m。

③与城市道路相接处，视距不得减少。

6.2.7小区内道路纵坡应符合下列规定。

6.2.

7.1道路纵坡不宜大于表6.2.7-1规定。

6.2.

7.2道路最小纵坡应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难坡度小于0.3%，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。

6.2.

7.3小区内道路纵坡连续大于5%时，应在不大于表6.2.7-2所规定的长度处设置缓和坡段，缓和坡段的坡度不应大于3%，长度不应小于50m。

6.2.

7.4当主，次道和支道纵坡变更处的相邻两个坡度代数差大于2%时，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于100m，竖曲线长度不应小于15m。

6.2.

7.5经常通行大量自行车的小区内道路的纵坡，宜小于2.5%，最大纵坡不应大于3.5%。当纵坡为2.5%～3.5%时，限制坡长应符合表6.2.7-3规定。

表6.2.7-1：小区内道路最大纵坡(%)

道路类别主道次道支道

最大纵坡 6 8 9

注：

①当场地条件困难时，次道的最大纵坡可增加5%，主道、支道的最大纵坡可增加2%。

②交通运输较繁忙的支道，其最大纵坡不宜增加。

③通往消防站及液化气供应站的道路纵坡不应大于6%。

④与城市道路相接处，其最大纵坡不宜增加，当纵坡大于3%时，应设置缓冲段。

表6.2.7-2：纵坡限制坡长

纵坡(%) 限制坡长(m)

大于5～6 800

大于6～7 500

大于7～8 300

大于8～9 200

大于9～10 150