铁路高地温隧道特殊施工增加费计算研究

制 提 出 了方法 与建 议 。
用这两 种方 法估 算工程 费 用指标 ： 其 中经过 对 国 内
ｌ 现 状 分 析
高地 热 现象在 我 国西南 与 东南地 区广泛 存在 。 在 这些地 区建设铁 路工 程隧 道就会 产 生 以下 问题 ：
其 他 行业造 价体 系进 行检 索 ， 发现 《 煤 炭建 设井 巷 工程消 耗 定额》的使 用范 围 ， 相 对接 近铁 路 高地 温
采 用 如 下两 种 方法 来粗 略 的计 算 高地温 隧 道特 殊
施 工增加 费：
（ Ｉ ） 类 比估算 法 ： 根 据 以往 同类 工程 的投 资情 况， 考虑 人工 、 材料 、 机 械使 用等 价格 波动 行情 ， 估
算工 程 的投 资额度 。
（ ２ ） 参照法 ： 参 照其他 行业 （ 如 公路 、 煤炭、 冶金
隧道工作 温度达 到 ２ ８ ℃时 ， 就 必须采 取 降温 措施Ⅲ。
随着 我 国铁 路 工程 建设 的推进 ， 遇 到的 隧道 高地温
现象 日益 增加 。而 《 铁路 基本 建 设工 程设 计概 （ 预）
算编制 办法 》 中并无针 对 高地温 现 象引起 费用 增加 的计算 方法拉 ， 现 高地温 隧道 频频 出现 ， 仍按照 普通 隧道 的编制 方法 去编 制高 地温 隧道 的造价 ， 势 必会 造 成 高地 温 隧 道造 价 编 制 不合 理 的现 象 。为避 免
（ １ ） 标 准循 环平 均作 业时 间 ；
Ｔ『 ｌ ＿ 。 ＝ （ ∑ ， ｔ ｎ ｌ Ｊ Ｉ ． ） Ｉ ｎ 公式 １
式中 ｔ ｎ ｎ 为第 １ １个样 本 隧道常 温环 境 下 Ｉ Ｉ 级 围岩 中第 ｉ 道 工序标 准循 环作 业 时间 ； ｉ 为第 ｉ 道 工
算应 首 先结 合 实 际工程 选 定 定额 组 织模 型 。本 文 以向莆铁路 中几 处高地 温隧道 为 调查研 究对 象 ， 通 过现场 调 查和对 比分析 ， 按照 以下步骤 确定定 额组
因此 ， 为 解决现 有估 算方法 不 能准确编 制投 资 估算， 并为今后 的高地温铁 路 隧道设 计和 投资提 供 技 术支 持 ， 高地 温铁 路隧道 特殊 施工增 加 费补充 定 额 的编 制迫 在眉 睫 。
编 制 。其 中 因 降温 因素 而产 生 的 各项 费 用 可 由现
场采 集数 据调 研得 到 ； 而 降效 因素 导致 的施 工增 加 费则 需要计 算得 到 ， 现 以Ｉ Ｉ 级 围岩 、 地 热环 境 温度
特殊 施 工增加 费 补 充 定额
模型得 到 的补 充定额经验证 达到 了施 工 图阶段 的精度要 求 ， 解决 了以往 在概预算 编制过程 中的不合 理现 象。
【 关键词 】 高地 温 隧道
工 程 中， 为 了使这 部分 增加 的造 价 不被漏 记 ， 一般
０引 言
高地 温是 隧道 建设 的一 种地质 灾 害 ， 一般 认 为
地温 隧道 特殊 施 工增 加 费补充 定额 。因此 ， 在 实 际
制投 资预 估算 的要 求 ， 精 度无法 达 到施工 图阶 段编
ｊ匕 ＾ 阴 ＾ 匕 Ｈ Ｊ＇ Ｔ
去 满足 施工 图
求 。
铁 道 勘 测 与 设 计
１ ０ １ ５ （ １ ）圜
追 ● ， ｌ 尽 助测 设计
ห้องสมุดไป่ตู้
（ １ ） 工人 在 闷热“ 桑 拿” 环 境 中作业 身体 承受 能力 下
降， 工作 条件恶化 ， 工效严 重降低 ， 增加 项 目总工 期 ；
（ ２ ） 高地 温 引起混 凝土 开裂 ， 工 程建 设质 量不 能 保 证； （ ３ ） 施 工机械 故 障率 升高 ， 修理 费用 上升 ； （ ４ ） 其 他 因 高地 温 而必 须 增 加投 入 的环 节 。解 决 这 些 问
等 级为 ３ ０ ℃一 ３ １ ℃（ 简称 为 Ｉ Ｉ ． ３ ｌ ℃）的单线 隧 道为 例， 除去消耗数量 差距很 小的材 料费用 忽略不计外 ，
２计算模 型
２ ． １ 建 立定 额组 织模 型 铁路 工程 特 殊 施工 增 加 费补 充 定额 的编制 计
其他 费用 公式推 导过 程如 下 ：
铁 路 高 地 温 隧 道 特 殊 施 工 增加 费 计 算研 究
姜
嫂
铁路 高地 温 隧道特殊施工增 加费计算研 究
姜 嫂
武汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ） （ 中铁第四勘察设计院集团有限公司工经处
【 摘
要】 以铁路 高地温隧道特殊施 工增加 费的计算方法为研究对 象， 提 出了合理 的计算模型， 使用计算
这 种现 象 ， 本文对 高地 温隧 道特 殊施 工增 加费 的编
等） 的定额 消 耗 ， 同时按 照人 工 、 材料 、 机械 的 行业
定额 计价 原则 ， 测 算工程 的投 资额度 “ 。
以己完 成 的 向莆 铁 路 中具 有 高地 温 现 象 的青
云 山隧道 为例 ， 根据 高地 温成 本 测试 资料 ， 梳理 出 不 同围岩 类别 工程 的造 价指 标 ， 计 算汇 总 费用 ， 得 出实 际综 合 费用指 标为 ２ ３ ５ ６元／ 延 长米 。 再 分别 使
题势 必会 增加 工程 造 价 。
参 照法 ２ ５ ６ ８
９ ． ０
２ ７ ３ ２
１ ６ ． Ｏ
可见： 使 用类 比估算 法仅 能满 足预可 研 阶段编
定额 可 以准确 的反应 一般 社会 平均 水平 ， 是概 预算 编制 和投 资控 制 的重 要依 据 ， 但 《 铁 路基 本 建 设工 程设 计概 （ 预） 算编制 办法》 中并无铁 路工 程 高
隧道工 程 ， 因此参 照法 使用煤 炭行 业 的定额 消耗换
算 。 将 估算 的 费用指 标 与现场 审 定 的实际投 资额 进 行 同 比误 差率 比较 ， 结 果如 表 １ 所示 ： 表 ｌ 费用 指标 误差 分析 表
类 比估 算法 费用指标（ 元／ 延长米 ）
误差率（ ％）