立柱保护层厚度控制措施
立柱、墩身施工监理实施细则
S353省道海安段建设工程JL2标桥梁立柱、墩身施工监理实施细则承包人应严格施工过程的控制和管理，按照规范和相关标准化施工要求并经监理工程师批准的方案组织施工，认真履行施工自检和报验程序，避免工程质量缺陷和质量事故的发生，杜绝安全事故；现场监理要做到事前监理，监控好各环节的施工质量和安全；当存有安全隐患、发生质量问题或事故时，必须严肃认真对待，按程序处理，杜绝自作主张、擅自处理质量事故和隐瞒安全隐患的行为发生！1、工程概况我JL2标所辖的A3、A4两个标段内桥梁共21座，其中大桥2座（A3标一座、A4标一座），中小桥19座（A3标8座、A4标11座）；A3标通榆河大桥和A4标串场河大桥主桥都是变截面单箱单室连续箱梁，引桥都是装配式部分预应力混凝土组合箱梁，其他中小桥为预应力混凝土空心板梁。
本监理标段涉及墩身8个（其中A3标4个，最高为5.99m、A4标4个，最高为3.39m）；立柱212根（其中A3标大中小桥立柱合计108根，柱最高7.63m、A4标大中小桥立柱合计104根，柱最高6.44m）2、施工准备阶段监理(1)组织监理人员认真学习规范和标准及业主下发的管理规定文件，仔细审阅设计图纸及设计要求，发现有关文件不一致或有错误时，应及时书面报告建设单位。
(2)审查并审批承包人立柱、墩身施工技术方案，技术措施是否满足设计及规范要求和施工要求，其中模板支撑及加固、混凝土配合比、砼浇筑工艺、作业指导书为重点内容。
(3)审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料，对原材料应独立取样进行平行试验；对施工单位申请使用的砼的配合比进行审查，并进行试验验证；建立监理的试验、检测工作台帐。
(4 )审查施工单位进场的施工机械设备是否满足合同要求(用于立柱和墩台身施工的进场机具，其型号、性能、数量必须满足工程质量要求和施工需要，必须使用整体拼装的定型钢模，并对拼缝处进行刨光处理)，重点审查机械设备是否满足施工质量、安全、进度等要求。
提高立柱钢筋保护层厚度合格率控制措施
提高立柱钢筋保护层厚度合格率控制措施摘要：桥梁立柱作为传递桥梁结构使用过程中动静荷载的中间承重结构，其必须要拥有良好的抗桥梁荷载压力以及抗弯能力。
而立柱钢筋保护层的出现能有效强化桥梁立柱结构的上述抗性，其能够对桥梁立柱结构中的钢筋结构起到良好的保护作用，同时直接关系到桥梁立柱结构的使用功能和使用寿命。
基于此，本文将针对桥梁立柱结构钢筋保护层厚度的影响因素进行分析总结，同时以某项工程为实例总结提高立柱钢筋保护层厚度合格率的控制措施。
关键词：桥梁立柱；钢筋保护层；厚度；合格率；影响因素桥梁立柱结构的钢筋保护层厚度合格率较低一直都是当前桥梁结构施工过程中较为常见的一项施工问题，究其原因在于桥梁立柱结构钢筋保护层施工工艺看似简单，但其实规范要求较高且需要控制的影响因素较多，无论是从细节、还是从整体层面上来看，想要达到规范要求的立柱钢筋保护层厚度均存在较高的难度。
基于此，本文将针对桥梁立柱结构钢筋保护层厚度的影响因素进行分析总结，同时以某项工程为实例总结提高立柱钢筋保护层厚度合格率的控制措施。
一、桥梁立柱结构钢筋保护层厚度的影响因素依照桥梁立柱结构钢筋保护层的实际施工情况来看，其施工过程中影响立柱钢筋保护层厚度的因素包括以下内容：1.1 钢筋加工及安装的质量想要使立柱钢筋保护层厚度达到相应的规范标准，就必须确保施工现场的钢筋加工及制作精度。
当前桥梁施工过程中常见的立柱钢筋保护笼包括内侧加强箍、主筋螺旋钢筋、外侧螺旋钢筋类型等不同组成结构，而上述钢筋结构中内侧加强箍的制作精度对立柱钢筋保护笼精度的影响是最大的，无论是内侧加强箍的尺寸，还是其形状，均会对立柱钢筋保护笼的厚度产生非常直接的影响。
此外，桥梁立柱结构的钢筋笼安装过程中，与桥梁立柱结构相连接的桩基结构经常会出现桩基偏位的问题，由此也会对立柱钢筋保护笼的垂直度造成不利影响，进而对立柱钢筋保护层厚度产生不利影响。
1.2 模板加工及安装的质量桥梁立柱结构施工过程中，良好的模板制作及安装是确保最终成型的立柱结构能够满足相关尺寸、形状的重要措施。
立柱施工质量控制要点
立柱施工质量控制要点一、模板控制严格按照豫淮公司《关于模板技术要求和生产厂家准入的通知》相关要求执行。
立柱模板除锈二、施工中控制1、立柱间距及竖直度控制立柱模板安装好后，采用吊线球法检查立柱轴线偏位，控制在3mm之内，这不但保证了成品立柱的轴线偏位在10mm之内，而且相邻立柱间距在规范允许的20mm之内。
2、加强钢筋保护层控制：在接桩或系梁混凝土浇筑前，应先用全站仪定出设计中心点位置，准确放出立柱钢筋笼位置，然后采用吊线球法检查立柱钢筋笼的偏位情况；立柱模板安装定位之后，要求采用焊接短钢筋头或采用塑料垫快的方法固定钢筋笼位置，确保保护层厚度合格。
3、混凝土浇筑加强混凝土的坍落度控制，确保混凝土的和易性.砼浇筑，避开高温时段，砼的坍落度不宜太小，前场宜控制在5～7cm,同时振捣时防止过振。
砼运输每罐车3～4m³不宜过多连续施工以较快的速度完成立柱砼的浇筑。
4、养生：立柱拆模后用渗水土工布缠绕严密，外侧再用塑料薄膜缠绕密封，在立柱顶端放置水桶（底端有小孔），让水浇入塑料薄膜内部，使整个立柱内侧的土工布在养生期内始终处于湿润状态. 盖梁养生采用透水土工布覆盖养生,盖梁顶放置底部水的水桶。
立柱养生：在拆模后用渗水土工膜布缠绕严密，外侧再用塑料薄膜缠绕密封，在立柱顶端放置水桶，水桶底部有小孔，让水流入塑料薄膜内部,使整立柱内侧的土工膜布始终处于湿润状态.立柱养生新工艺立柱拆模经监理验收合格后，马上用一块足够大小的透水土工布将立柱包裹严密，并在外用塑料薄膜缠严，用宽幅封箱带在外侧每隔2—3m扎紧，以防止风将薄膜扯开。
在柱顶立一个大水桶并灌满水，根据立柱的高低控制好水量大小.设专人检查水桶中的存水量并加水,以保证土工布在养生期内一直保持湿润状态。
这样的养生工艺可以保证立柱在养生期间整体处于湿润土工布包裹中，上下一致，养生均匀。
而且工艺简单，节约用水，土工布可重复利用.养生期过后立柱上很少出现因养生不均而出现的各种纵向和横向花纹，保证立柱的外观。
钢管立柱混凝土厚度标准
钢管立柱混凝土厚度标准英文回答：Steel column concrete thickness standards vary depending on the specific application and design requirements. The thickness of the concrete encasement for steel columns is typically determined by structural engineers based on factors such as the structural load,fire resistance, and durability.In general, the minimum concrete thickness for steel columns is often specified as a certain number of inches or millimeters. This minimum thickness is necessary to provide sufficient protection to the steel column against fire, corrosion, and other environmental factors.For example, in building codes, it is common to find requirements for a minimum concrete cover of at least 2 inches (50 mm) for steel columns in normal conditions. This cover helps to prevent the steel from being exposed toexternal elements and provides a certain level of fire resistance.However, in more severe conditions or high-risk environments, such as areas prone to chemical exposure or high fire hazards, the concrete thickness requirements may be higher. In such cases, the concrete cover for steel columns can be increased to provide enhanced protection.It is important to note that the concrete thickness requirements for steel columns also depend on the type of steel used, the column's size and shape, and the specific design considerations. Structural engineers and designers should carefully evaluate these factors to determine the appropriate concrete thickness for each project.中文回答：钢管立柱混凝土厚度的标准根据具体的应用和设计要求而有所不同。
[QC]提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率 [详细]
![[QC]提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率 [详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/3f84ff39cc22bcd127ff0c21.png)
提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率QC小组名称:浙江省衢州市交通建设集团有限公司西延3标项目QC小组申报单位:浙江省衢州市交通建设集团有限公司发表人:赵学君编制日期:20XX年03月08日提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率浙江省衢州市交通建设集团有限公司西延3标项目QC小组一、工程简况建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程土建施工第3标段位于衢州市柯城区，全长5.8公里，按一级公路技术标准设计施工，合同价1.86亿元。
其中新建下缪大桥一座，桥梁总长518.2米，主桥为（40+65+65+40）m悬浇预应力砼箱梁，引桥为10×30m预应力砼预制T梁，引桥下部基础为钢筋混凝土灌注桩，桥墩为柱式墩，共有钢筋砼立柱40根。
根据浙江省交通厅浙交（20XX）156号文件《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》中规定:“单个构件保护层厚度合格率低于60%，该合同段不得评为优良工程”。
项目部总结以往施工中桥梁立柱钢筋保护层厚度难易控制、合格率偏低及出现返工处理的案例教训，为提高工程质量，打造“品质工程”，决定成立《西延3标项目QC小组》，确立《提高桥梁立柱钢筋保护层厚度合格率》的QC课题，予以攻关。
二、QC小组概况1、西延3标项目QC小组成员概况及活动情况见表1。
表1 QC小组人员概况2、QC小组活动时间从20XX年9月上旬开始至20XX年1月底止，活动计划见表2 。
表2QC小组活动计划表活动时间(20XX年09月10日-20XX年1月31日)活动项目9月10月11月12月1月小组成立课题选择现状调查P目标设定原因分析要因确认制定对策D对策实施C效果检查A巩固措施注:计划实施编制人:汪文华日期:20XX年09月05日三、选题理由1、该项目合同承诺质量目标为优良工程，如桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率偏低，将影响到项目评优目标的实现，是提高工程质量的需要。
2、防止因桥梁立柱钢筋保护层厚度达不到设计要求造成返工，由此造成的经济损失、工期延误和社会不良影响，是增强企业效益和社会信誉的需要。
桥梁工程中立柱钢筋保护层厚度的控制
摘
钢筋保护层厚度指标一直是桥涵结构物验收中的一项重在日常的交通工程质量监督检测中
JTG F
》，
立柱施工工序一般为
JTGF
在桥梁施工过程中
模板的尺寸大小控制会直接影响到桥梁立柱浇筑成型以混凝土浇筑过程中
4
受力钢筋及环向骨架钢筋的焊接情况
（下转第166页）
（上接第164页）
为确保工程质量和安全市政道路施工企业要建立起安全管理机构为提高道路工程施工安全管理水平作人员方面市政道路工程的施工特点一般为作业时间长和作业地域总之参考文献进行固定垫块的质量及布置应引起重视立柱模板的控制首先要从设计出发钢筋工程和模板工程验收合格后高度大于钢筋保护层厚度控制作为混凝土结构中的一环参考文献(22):168~169.。
怎样控制混凝土保护层厚度
控制混凝土保护层厚度方法一、钢筋混凝土保护层的重要性混凝土保护层厚度是指从钢筋外侧至混凝土表面的距离。
钢筋的外侧在一定厚度混凝土的严密包裹之下，避免各种不利环境因素的侵袭，钢筋在混凝土的握裹之下，可避免腐蚀引起钢筋生锈的破坏性情况发生，确保其正常的安全使用功能和年限。
混凝土对钢筋起到粘结和保护作用，使钢筋在混凝土内发挥正常的功能和作用。
钢筋混凝土保护层的厚度取决于混凝土结构所处的环境类别、混凝土的强度等级、钢筋的规格及混凝土构件的类型等诸多因素，受力钢筋的混凝土保护层的最小厚度（表1）。
纵向受力钢筋的外边缘至混凝土表面的距离，除应符合表1的规定之外，还应不小于钢筋的公称直径；机械连接接头连接件的混凝土保护层厚度应满足纵向受力钢筋混凝土保护层最小厚度的要求，连接件之间的横向净距不宜小于25mm；板、墙、壳中分布钢筋的混凝土保护层最小厚度不应小于表1中相应数值减10mm，且不应小于10mm；梁、柱中箍筋和构造钢筋的混凝土保护层厚度不应小于15mm。
表1 受力钢筋的混凝土保护层的最小厚度mm二、基础钢筋混凝土保护层厚度基础梁、筏板等构件是直接与土壤接触的部位，在地下水位较高的地区、有地下室的基础和有防水要求的基础，一般更容易受到外部环境的侵袭和腐蚀，所以基础的钢筋混凝土保护层厚度显得尤为重要。
钢筋混凝土保护层的最小厚度要根据设计文件、规范要求和环境类别等因素来确定，特别对潮湿、海水、侵蚀性物质影响的环境，更应重视和满足钢筋混凝土保护层厚度的要求。
基础梁、筏板应承受来自地基的反作用力和整幢建筑物的自重与负载，一般设计有直径较大的钢筋且较高厚度的基础，就必须采用高强度等级细石混凝土制作保护层垫块。
垫块要采用比基础混凝土强度等级高一个等级的细石混凝土制作，规格可为70mm×70mm×混凝土保护层厚度，采用梅花形布置方式，间距要大于1.0m。
在筏板厚度不小于1.5m时，混凝土保护层垫块制作的规格宜加大到100mm×100mm×混凝土保护层厚度。
梁钢筋保护层厚度允许偏差范围
梁是建筑结构中承受楼板、楼面、屋架等荷载并将其传递到立柱和墙上的横向构件。
梁的钢筋保护层是指混凝土覆盖在钢筋周围的厚度。
梁钢筋保护层的厚度是保证梁的使用寿命和承载能力的重要因素，其允许偏差范围的规定对于建筑工程来说至关重要。
在本文中，我们将探讨梁钢筋保护层厚度的允许偏差范围。
一、梁钢筋保护层厚度的重要性梁的钢筋保护层厚度对梁的受力性能和耐久性能有着重要的影响。
适当的钢筋保护层厚度可以保护钢筋不被氧化、锈蚀。
合理的保护层厚度可以保证混凝土与钢筋之间的粘结性能，使梁的整体受力性能更加稳定和可靠。
钢筋保护层厚度的允许偏差范围需要严格规定和控制。
二、梁钢筋保护层厚度允许偏差范围的相关标准根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》，钢筋保护层的厚度应符合设计要求。
在实际施工中，为了保证梁的质量和安全，标准规定了梁钢筋保护层厚度的允许偏差范围。
具体来说，保护层厚度的偏差不得超过设计要求的正负5mm。
三、允许偏差范围的合理性分析允许偏差范围的规定是基于实际施工的难度和工艺限制考虑而制定的。
在混凝土浇筑过程中，受到多种因素的影响，包括模板拆除后的混凝土外露部分处理、浇捣混凝土时钢筋的位置调整、振捣导致混凝土泵浆等。
这些因素都会对梁钢筋保护层厚度造成一定的影响。
因此在实际施工中，无法做到丝毫误差都不允许，必须要有一定的容许范围。
四、保持合理的保护层厚度的措施为了保证梁的钢筋保护层厚度在合理的范围内，需要在施工过程中严格控制各项工艺参数。
模板的设计和施工应保证模板的尺寸精确可靠，安装固定牢靠，模板表面应平整。
搅拌站应根据设计配合比严格生产，混凝土浇捣过程中还应加强振捣，保证混凝土的均匀性和致密性。
对于浇筑过程中的浇捣高度、超振量、坍落度等要求也必须严格执行。
五、结语在工程建设中，梁的质量与安全直接关系到整个建筑的稳定性和耐久性。
梁的钢筋保护层厚度是保证梁结构质量和安全性的关键因素，其允许偏差范围的规定不仅是对梁结构设计的要求，也是对施工工艺和质量控制的严格要求。
钢筋保护层控制要点
钢筋保护层控制要点
一、保护层厚度控制方法说明
1、在进行桩基施工时必须定位准确，不得偏位，桩基钢筋笼位置准确，为接立柱钢筋打下良好基础。
2、桩头凿除后对桩基钢筋进行二次校正并对中。
3、立柱钢筋笼施工
a、加强筋弯曲平台需比设计直径小0.5-1cm用于克服钢筋弯曲后反弹的间隙，此直径需经过反复对加工成的加强筋进行检验，不断调整直至成品之后的加强筋直径最贴近设计值为止。
b、控制主筋和加强筋的焊缝宽度，并保持一致。
c、钢筋焊接和绑扎必须符合规范要求，成品钢筋笼的直径必须达到设计要求。
d、立柱钢筋笼的运输必须采用炮车运输，固定牢固，道路平整，严禁使用装载机、挖掘机吊装运输，防止钢筋笼变形。
4、立柱钢筋笼安装必须中心对正，保证竖直度。
5、模板安装
a、安装前必须对已接好的立柱钢筋笼进行检验，特别是偏位、竖直度和钢筋笼直径，有一项不合格均不能模板安装。
b、对钢筋笼进行垫块绑扎，并成梅花布置，要绑扎牢固，适当使用定位筋，通过减小定位筋与模板的接触面积来保证不漏筋。
c、模板安装后校正中心点，不得偏位，固定牢固，保证竖直度，对保护层进行逐个检查，必须保证达到100%合格方可施工。
6、混凝土浇筑
a、必须使用串筒分层浇筑，最大限度的减少施工过程产生的各种力对模板的影响，防止模板偏移或者倾斜。
b、浇筑过程中振动棒不得碰撞钢筋笼和模板，最大限度的保证工前的合格率不因施工而受到影响。
立柱保护层厚度控制措施
立柱保护层厚度控制措施1.设计阶段控制：在设计阶段，应提前规划立柱保护层的材料和厚度。
通过结构设计及工程师的指导，合理选择立柱保护层厚度，以满足建筑或结构物的使用需求和设计要求。
2.样板控制：在施工开始之前，建议制作立柱保护层的样板，以便检查和评估立柱保护层的质量和厚度。
样板可以通过抽检、检查厚度和密度等方式来确保其符合规定要求。
3.施工过程控制：在施工过程中，需要注意以下几点以控制立柱保护层厚度：-立柱表面处理：在施工前，应彻底清理立柱表面，确保无杂质和污垢。
只有清洁的立柱才能确保保护层与立柱之间的粘结性能。
-均匀施工：确保保护层材料均匀涂布在立柱表面，避免出现凹凸不平的情况。
-多次涂层：对于较厚的保护层厚度，可以采用多次涂层的方法，每层涂层之间要充分干燥再进行下一次施工，以确保每层厚度的控制。
-技术人员监督：施工过程中技术人员应进行实时监督和检查，确保施工质量和厚度符合要求。
4.检测和质量控制：在施工完成后，应使用合适的检测工具和仪器对立柱保护层厚度进行检测。
例如，可以使用超声波测厚仪等设备进行测量。
检测结果应与设计要求进行比较，确保保护层厚度符合规定。
5.管理和监督：在施工过程中，需要建立有效的管理和监督机制来确保立柱保护层厚度的控制。
可以指定专人负责立柱保护层的施工和质量监督，定期检查和检测保护层厚度，对施工不达标的情况进行整改。
6.培训和教育：对施工人员进行相关的培训和教育，提高其对立柱保护层施工要求的认识和理解。
培训内容可以包括立柱保护层施工工艺、厚度控制方法以及相关质量标准等。
7.修复和维护：对于立柱保护层存在问题的情况，应及时进行修复和维护。
定期检查立柱保护层的厚度和质量，如发现有损坏或腐蚀等情况，应立即采取措施进行修复，以避免进一步损坏。
综上所述，通过设计阶段的规划、样板控制、施工过程的控制、检测和质量控制、管理和监督、培训和教育以及修复和维护等多种措施，可以有效地控制立柱保护层的厚度，确保其满足建筑或结构物的使用需求和设计要求。
如何控制钢筋保护层的厚度
环球市场/工程管理-294-如何控制钢筋保护层的厚度陈 鹏枣庄矿业(集团)有限责任公司蒋庄煤矿基建科摘要：现代大部分的建筑物都需要钢筋混凝土构件，需要在钢筋混凝土外面添加一层保护层，而保护层的厚度对钢筋混凝土的性能和承载能力产生较大的影响，其不仅会决定建筑物的整体质量，而且还会决定建筑物的使用寿命，所以相关单位要加强对钢筋混凝土保护层的重 ，基于此，本文将着重分析探讨钢筋保护层的厚度的控制措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：钢筋；保护层；厚度1、影响钢筋保护层厚度的因素分析1.1钢筋加工安装原因首先，在立柱施工中，钢筋保护层厚度指的是钢筋与模板之间的距离。
因此，模板几何尺寸一旦确定，对立柱钢筋保护层厚度造成直接影响的是钢筋骨架的几何尺寸。
由于立柱骨架位于模板的内侧，因此骨架钢筋的尺寸越大，保护层的厚度就会越小。
其次，在立柱施工过程中对平面位置有严格要求，《公路桥涵施工技术规范》当中规定了立柱的轴线偏位为10mm，立柱钢筋保护层厚度要求控制在 90% ~106%的设计计算值上。
也就是说立柱施工过程中钢筋的安装位置对设计轴线的偏差要控制在±5mm 内，才能保证钢筋的平面位置与钢筋保护层厚度同时满足要求。
而在无法同时满足的情况下，一般都会优先保证平面位置，导致钢筋保护层厚度达不到要求，这是目前很多桥梁下部结构施工时都会产生的问题。
此外在立柱施工中钢筋骨架的刚度也会对保护层厚度产生一定影响。
如果刚度不足，在立柱中绑扎完钢筋后其中间位置很容易失去控制，从而对保护层厚度产生影响。
1.2定型钢模板原因在立柱施工中，除了钢筋安装以外还会进行定型模板的安装，其几何尺寸直接决定了立柱的几何尺寸，而保护层厚度则是由立柱、钢筋骨架几何尺寸以及立柱的平面位置共同决定。
如果其它影响因素没有发生改变，定型模板的几何尺寸越大，保护层厚度也会越大，反之亦然。
如果平面位置以及钢筋的几何尺寸与设计位置与大小完全一致，定型模板几何尺寸的误差也要控制在5mm 以内，如果将平面位置与钢筋几何尺寸的误差考虑在内，定型模板的几何尺寸将会有更高的精度要求1.3混凝土浇筑混凝土浇筑所使用的工艺将会对已经完成施工的钢筋与模板的位置产生一定影响。
三淅高速公路西坪至寺湾段省界收费站立柱首件施工方案
三淅高速公路西坪至寺湾段XSFJ-4标房建工程收费天棚立柱施工方案三淅高速公路XSFJ-4标项目经理部收费天棚立柱首件施工方案一、工程概况三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内，是中部崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分。
项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心。
北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段，终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪，与侯马至十堰高速公路湖北境郧县（鄂豫省界）至十堰城区段起点顺接。
设计路线全长37.487km。
我公司承建的三淅高速西坪至寺湾段高速公路豫鄂省界收费站属房建4标，位于南阳市淅川县寺湾镇境内。
本次首件工程为省界站收费天棚4/B轴线立柱。
二、施工依据1、依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2、依据中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（ GB 3095-96）3、依据中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、依据三淅高速公路西坪至寺湾XSFJ-4标的相关合同文件、施工图纸、标准化实施细则的有关规定。
5、依据项目公司“三淅高速【2013】5号文件三、施工准备1、编制立柱施工专项方案。
2、制作全新的直径800mm的钢模板1套, 经验收合格后，方可投入使用。
3、对钢筋加工和制作场地进行平整硬化处理，搭设钢筋加工棚。
在加工棚中将钢筋按规格等级分别有序存放，并设立标志牌，详细标明钢筋型号、规格、产地等。
制作专门加工钢筋的工作平台，以确保钢筋按设计和规范加工。
4、砂、石子、水泥、钢筋等原材料执行进场审批制度，且试验检验合格后方可使用。
5、测量控制采用KTS-442LL全站仪、DSA320水准仪，准确放出位置，并测量高程，便于施工。
6、在立柱施工前进行技术、安全交底。
7、配备20T吊车、0.5方料斗及50振动棒，严格控制施工进程。
四、工艺流程及操作要点1、测量施工前由测量人员准确放出立柱中心位置，高程控制采用KTS-442LL全站仪、DSA320水准仪进行控制，根据立柱中心点弹出模板边线，并复核几何尺寸，确保准确无误。
影响钢筋保护层厚度的重要因素和控制措施
影响钢筋保护层厚度的重要因素和控制措施摘要：建筑钢筋混凝土保护层设置的主要作用是防止钢筋受到相关因素的影响，使建筑结构性能得到增强。
同时，因保护层往往处于建筑架构外层，关系着建筑的承载性能、防火性能等。
因此，为确保建筑施工质量，在实际施工中，需要加强对受力主筋保护层的浇灌控制。
保护层的厚度情况以及浇筑效果都直接影响着建筑施工质量，因此，务必采取科学的施工控制措施。
关键词：钢筋保护层厚度；重要因素；控制措施1影响钢筋保护层厚度的重要因素1.1保护层过薄或厚的危害（1）在日常检测过程中，经常发现预制箱梁、T梁腹板两侧1/4跨处即钢筋加密区出现露筋现象。
同时盖梁端部也会出现水平筋露筋现象。
钢筋保护层厚度过小，随着时间的推移，水泥水化作用下混凝土碳化，当碳化深度大于钢筋保护层厚度时，将使钢筋出现严重锈蚀影响混凝土结构构件耐久性和整体使用性能。
钢筋在结构中的位置是否正确直接影响混凝土构件中钢筋的实际受拉应力是否能与设计计算应力是相吻合，钢筋保护层厚度过小，钢筋过分靠近结构构件的边缘，容易造成钢筋露筋或钢筋受力时表面混凝土剥落，直接导致握裹力的减小。
（2）钢筋保护层厚度过大，混凝土结物表面容易形成较多的与主筋方向垂直的规则性收宿裂缝和温度裂缝。
当空气不断渗入到混凝土内部往往容易使主筋产生锈蚀降低构件承载能力。
同样的配筋率，构件的承载能力与截面的有效高度成线性比例。
在混凝土构件截面高度不变的情形下，构件有效高度随着钢筋保护层厚度相应增加的数值而减少相同的数值，同时构件承载能力也随之有所降低。
1.2影响保护层厚度的因素（1）钢筋制作时，对于内层骨架钢筋或受力钢筋保护层较为忽视，只注重外层水平筋或箍筋的保护层控制，空易造成水平筋或箍筋计算偏差。
（2）钢筋安装时对钢筋骨架绑扎或焊接不牢固，振捣棒撞击钢筋笼或工人踩踏钢筋，使钢筋位移。
另外配筋率不足，使受力钢筋变形，从而影响钢筋保护层厚度。
（3）采用自制的砂效垫块和购买的塑料垫块，目前对砂浆垫块的厚度和密实度没有具体的技术指标和要求，缺少必要质量控制措施和检测验指村，一旦制作砂浆垫块砂浆强度低，在施工过程中容易造成挤碎和偏移，无法承受不了钢筋的自重，以及垫块本身规格的误差、数量少于施工技术规定的数量致使钢筋位置定位。
立柱钢筋保护层厚度控制方法
立柱钢筋保护层厚度控制方法目前高速公路桥梁下部结构大量采用钢筋混凝土结构，在钢筋混凝土构件中混凝土一方面与钢筋共同参与受力，同时保护钢筋免受外界侵蚀。
但由于混凝土自身逐渐风化的特性，混凝土表层会随时间逐渐失去混凝土自身的密实的水泥石结构，逐渐变得疏松，甚至出现裂隙。
钢筋混凝土中如果钢筋的保护层不足会影响构件的耐久性，严重的甚至使构件早早失效。
本文针对高速公路大量采用钢筋混凝土墩柱的特点，结合项目特点的体会，探讨墩柱保护层厚度控制的相关施工措施。
一、研究背景对于钢筋混凝土构件而言，保护层的重要性是不言而喻的。
保护层过小，可能导致钢筋在使用期限内严重锈蚀失去功能；保护层过大有两种情况，一种是构件尺寸不变，缩小钢筋尺寸来达到目的，这样就导致了钢筋位置偏移，减弱了钢筋的承载作用，有可能引发安全事故；另一种情况是钢筋尺寸不变，构件尺寸变大，这将导致巨大的浪费；有些构件局限于周边条件尺寸无法变大。
笔者参与过多条高速公路的施工与监理及竣工验收，发现圆柱墩的保护层合格率一直偏低，一般只有40%左右，尤其8m～15m高度的墩柱中部保护层厚度合格率最低。
笔者经过多次现场分析、改进施工工艺，最终将保护层合格率由40%左右提高到70%。
二、影响墩柱保护层厚度的因素分析目前墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。
影响墩柱保护层厚度的因素有很多，笔者从工序上分为以下几方面主要原因：（一）钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，因此，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。
在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。
其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。
钢筋保护层提升实施方案
保护层质量控制提升措施（一）墩柱保护层质量措施1、加强“加强箍”生产环节的控制，根据设计要求严格控制加强箍外径尺寸，防止生产的过大或过小。
2、根据测量放样调整桩基预留钢筋，保证立柱钢筋的位置准确。
3、立柱钢筋笼竖立时，要根据测量放样和下部钢筋调整的尺寸垂直吊装，电焊几个点后，用垂线校正钢筋笼，垂直度不超过5mm方可进行钢筋笼施工焊接。
4、在系梁钢筋绑扎完成后，经检验合格后开始立系梁模板，系梁钢筋必须牢牢支撑在模板内边，同时模板应该对拉牢固和支撑结实，在设计图没有内支撑钢筋的，应适当增加支撑钢筋，以加强钢筋的支撑力。
5、浇筑系梁时为防止混凝土对立柱钢筋挤压造成主筋移位，不得采用滑槽在立柱钢筋处直接浇筑混凝土入模。
从立柱四周对称下料入模振捣，以避免混凝土单边入模和振捣产生的挤压力影响立柱预埋钢筋的立置。
6、原地面以上1.0～2.0m立柱范围内，加设一道水平加强箍，布设在立柱主筋内侧，同时与每根主筋点焊牢固，保证主筋保护层。
7、加强“加强箍”与主筋的焊接质量，防止出现烧伤或焊接不饱满现象发生。
并且施工时需注意防止焊接过程中钢筋的变形。
8、调整立柱主筋垂直度，安装高标号混凝土垫块（安装垫块应紧贴钢筋，确保主筋保护层），安装模板，检查保护层厚度，所有主筋的保护层合格率自检不低于95%。
9、在浇筑砼时用串筒输送砼至墩柱底部并逐渐拆除，以确保砼的落差小于200cm，尽量减少施工人员和砼对墩柱钢筋的扰动和冲击，以及振捣棒破坏保护层垫块，及时检查，及时补救增设。
10、施工注意事项：①墩柱钢筋尺寸严格按照图纸要求加工，在规范允许误差范围内。
加强钢筋圆弧加工规范，误差控制在允许范围内；②在安装时首先定位墩柱钢筋的底部，然后复核墩柱钢筋的顶部中心，符合要求后再进行整体焊接，确保墩柱钢筋的中心符合要求；③钢筋保护层垫块施工注意事项：a.选用水泥制品厂制作的高强度水泥垫块，以保证垫块的质量、强度符合使用要求。
b.垫块采用梅花型布置，要求放置的垫块每m2垫块数量不得少于6个；对于端部和钢筋较密处可适当增加垫块数量；要根据断面情况均匀摆置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
立柱保护层厚度控制措施为了进一步提升工程建设质量，消除质量通病，确保在工程建设中全面推行工程建设的程序化、规范化、精细化管理，现结合我标段时间情况，决定将立柱保护层作为通病防治的主攻项目。
目前高速公路桥梁下部结构基本上都采用钢筋混凝土结构，在钢筋混凝土构件中混凝土一方面与钢筋共同参与受力，同时保护钢筋免受外界侵蚀。
但由于混凝土自身逐渐风化的特性，混凝土表层会随时间逐渐失去混凝土自身的密实的水泥石结构，逐渐变得疏松，甚至出现裂隙。
钢筋混凝土中如果钢筋的保护层不足会影响构件的耐久性，严重的甚至使构件早早失效。
通过权威部门的统计，圆柱墩的保护层合格率一直偏低，一般只有40注右，尤其8m- 15m高度的墩柱中部保护层厚度合格率最低一、影响墩柱保护层厚度的因素分析目前墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。
影响墩柱保护层厚度的因素有很多，从工序上分为以下几方面主要原因：（一）钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，因此，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。
在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。
其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm而墩柱保护层厚度的要求为士5mm这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置士5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。
另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。
（二）定型钢模板原因定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。
在其它影响因素不变的情况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。
在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。
（三）混凝土浇筑混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板，如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。
三、针对性措施研究控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。
遵照这一思路，结合前面的原因分析，针对性的进行措施研究。
（一）墩柱钢筋加工安装墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上，在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。
因此，控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸。
经多个工地观察发现现场加工工人很难准确把握环形骨架钢筋的半径，图纸一般只提供环形骨架钢筋中心轴线半径，无法直接用于生产控制。
经过多次数据测算调整，发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径 =环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm r 6mn fl寸效果最好。
环形骨架钢筋直径16mn r 20mm S寸取用4mm 22mn r 25mm S寸取用5mm大于25mn时寸取用6mm钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现。
在钢筋加工、安装现场发现，对于钢筋笼整体的刚度而言，主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要，在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定，即间隔一个交叉点固定。
另外螺旋形箍筋使用前先调直，在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用，保证螺旋形箍筋与主筋密贴。
钢筋安装定位先确定中心点，按照图纸设计半径士5mn在现场用墨线标出，钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定，完成钢筋的安装工作。
（二）墩柱模板加工墩柱定型钢模板从模板设计、模板加工制作控制模板的几何尺寸。
模板设计一方面保证构件的几何尺寸，同时考虑模板的周转次数，进行相应的刚度设计；定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板的承载情况，确保使用过程中模板不变形。
模板加工需要设计相应的胎模，在胎模上进行预拼装，检查各项数据指标，合格后电焊固定。
电焊焊接过程中一定要考虑电焊温度变化在模板内部形成的内应力，防止模板从胎模上落架后由于自身内应力过大逐步变形，根据模板刚度决定一次施焊长度，一般控制在2cm 左右，并且实施跳焊，分散模板内部的温度应力，避免应力集中。
（三）墩柱混凝土浇筑为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响，混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒，必要时设置减速板。
另外人员上下通过专用软梯，禁止通过攀爬固定完毕的钢筋。
振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm- 15cm处，禁止振捣棒碰触钢筋。
（一）、立柱施工方法1、模板加工模板加工在专业厂家进行加工，圆形立柱模板采用两块半墩柱形定型钢模。
在模板定制时使用的钢板按6mm进行加工，保证模板的刚度及强度。
模板加工时直径比设计直径大5mm要做倒角及曲面圆顺、尺寸准确、坚固耐用。
模板每节根据立柱的长度加工，每隔0.6〜0.8m增加一道加强肋板，模板制作时加工成企口缝，防止出现漏浆现象。
2、施工放样在施工前首先将图纸提供的立柱中心坐标数据进行复核，复核无误后方可进行。
放样时按照各立柱的坐标，用全站仪准确放出位置，并根据坐标轴线引出四个控制点在承台（系梁）上，便于支立模板时准确就位。
3、钢筋加工及安装立柱钢筋采用在加工场加工成钢筋笼，现场对接的施工方法。
钢筋采用双面焊，单面搭接焊连接，双面焊长度为5d,双面焊为10d。
钢筋骨架制作时，按设计尺寸做好加强筋箍圈，标出主筋的位置。
把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲强筋的位置。
焊接时，使加劲强筋上任一主筋的标记对准中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊接好，然后吊起骨架搁在支架上，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
在现场吊装时，根据立柱中心点，用吊车将立柱钢筋笼吊放到位，并与立柱或承台钢筋骨架焊接成一个整体。
在施工承台（系梁）时注意预埋立柱钢筋，必须满足规范要求的搭接长度。
为保证钢筋保护层厚度，绑扎时在钢筋上绑扎相同标号的混凝土垫块，混凝土垫块米用在专业生产厂家的生产的梅花形垫块，确保保护层厚度。
4、模板安装立柱模板为定型钢模，在使用前应认真进行除锈工作，使钢模表 面无铁锈、无污物洁净。
模板安装时，桥墩模板顶部四周对称采用紧 固螺栓固定在四周地锚上，确保中线、垂直度，模板间连接缝加海绵 双面胶垫，保证模板密贴、不漏浆。
模板采用内撑外拉法加固，外侧采用钢脚手架支撑稳固，防止出 现偏斜。
模板组装完毕、加固时，用经纬仪、水准仪检查、校正模板中线 和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。
模板安装示意图如下：5、混凝土浇筑立柱砼标号为C30级，采用42.5级水泥。
混凝土采用拌和站按 设计配合比集中拌合，混凝土输送车运送，采用混凝土输送泵泵送、 串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，分层、连续浇注完毕。
混凝土施工时严格控制水灰比及坍落度， 分层均匀对称灌注，每层灌注厚度不超过30cm 捣固棒按梅花形捣固，插入下层混凝土 5cm 左右，严禁撞击模板及钢筋，防止出现漏振、过振。
按规范要求做三 组标准养护试件，和同期养护试件。
地锚立柱施工如下图。
5.1、立柱混凝土浇筑时注意事项1、混凝土严格按照设计配合比换算的施工配合比配料，接头先用水泥纯浆淋湿。
落差超过2m的部分用串筒下落混凝土，以防离析。
混凝土集中拌和，保持拌和时间不小于1.5分钟，拌和均匀，并且为了保证混凝土外观质量，塌落度应控制在7~9cm之间，不得过大。
施工人员在搭设坚固稳定的脚手架上施工，施工时经常检查砼坍落度。
2、浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。
3、浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。
在钢筋密集处，可短时开动插入式振捣器以辅助下料。
首盘下料时，串筒下口不得大于1.0米，防止“烂根”现象发生。
4、施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
5、浇筑过程中，要随时检查砼的坍落度，和易性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。
6、加强砼振捣工作，正确进行振捣，尤应注意边部振捣，防止出现蜂窝、麻面，防止振捣器与模板接触，应距模板有一定距离，一般保持10cm左右。
插入式振捣器振捣，每30cm—层分层浇筑，不漏振，不过振，振捣操作人员应加强责任心，施工中应常总结，提高振捣水平。
7、质量要求：立柱28天砼抗压强度》30Mpa立柱钢筋受力钢筋间距士20mm箍筋间距士10mm钢筋骨架尺寸长士10mm宽、高士5mm弯起钢筋位置士20mm保护层厚度士5mr p立柱间距士20mm竖直度v0.3%H且不大20mm柱顶高程士10mm轴线偏位士10mm断面尺寸士15mm 分节浇筑时，节段间错台3mm支座垫石轴线偏位5mm断面尺寸士5mm顶面高程士2mm顶面高差1mm预埋件位置5mm;。