使用公路运输设施与设备
公路运输设施与设备培训知识
公路运输设施与设备培训知识1. 概述公路运输设施与设备培训是指通过教育和培训来提高公路运输从业人员对于公路运输设施和相关设备的操作和维护能力的一种培训方法。
公路运输设施包括道路、桥梁、隧道等，而公路运输设备包括车辆、设施设备等。
在公路运输行业中，设施和设备的操作和维护是非常重要的。
只有掌握了相关知识和技能，才能确保公路运输的正常运行和安全。
因此，进行公路运输设施与设备培训是非常必要的。
2. 公路运输设施培训知识2.1 道路•道路类型：包括高速公路、普通公路、乡村道路等，不同类型的道路有不同的限速和行驶规定。
•道路标志：掌握各种道路标志的含义和作用，识别和理解标志信息对于驾驶员来说十分重要。
•驾驶技巧：包括转弯、加速、减速等驾驶技巧，熟练掌握这些技巧可以提高驾驶的安全性和稳定性。
2.2 桥梁•桥梁类型：包括梁桥、拱桥、悬索桥等，了解各种桥梁的结构和特点，对于驾驶车辆的安全通行非常重要。
•载重限制：了解桥梁的承载能力和载重限制，避免超载对桥梁造成损坏和安全隐患。
•桥梁检修：了解桥梁的日常检修和维护，及时发现和处理桥梁的故障和缺陷，确保桥梁的安全使用。
2.3 隧道•隧道类型：包括山体隧道、城市隧道等，了解各种隧道的结构和特点，对于驾驶车辆的安全通行非常重要。
•通风系统：了解隧道的通风系统和紧急疏散设施，避免因为缺氧和紧急情况下无法及时疏散。
•隧道灯光：了解隧道的照明系统，避免因为照明不良造成驾驶困难和事故发生。
3. 公路运输设备培训知识3.1 车辆•车辆类型：了解不同类型的车辆，比如货车、客车、挖掘机等，掌握不同车辆的操作要点和注意事项。
•车辆维护：了解车辆的日常维护和保养，包括发动机、制动系统、悬挂系统等的检修和保养。
•驾驶技巧：包括起步、换挡、并线等驾驶技巧，熟练掌握这些技巧能提高驾驶安全性和燃油经济性。
3.2 设施设备•会议设备：包括投影仪、音响设备等，熟练掌握这些设备的操作和维护，确保会议的顺利进行。
运输车辆设施设备管理制度（精选5篇）
运输车辆设施设备管理制度运输车辆设施设备管理制度在社会一步步向前发展的今天，制度的使用频率呈上升趋势，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。
这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。
以下是小编收集整理的运输车辆设施设备管理制度（精选5篇），希望可以帮助到有需要的朋友。
运输车辆设施设备管理制度11、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。
如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。
8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。
9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。
运输车辆设施设备管理制度2一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。
二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。
三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。
四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。
运输设施与设备
05
06
货车的分类
棚车
敞车
平车
罐车
家畜车
长大货物车
漏斗车
三、水路运输技术与装备
船舶 港口 航道和航标
（一）船舶
按用途分类
杂货船 散货船 多用途船
全集装箱船 半集装箱船 集装箱两用船
干货船
集装箱船 滚装船 载驳船 驳船
液货船
冷藏船
冷藏舱船 冷藏集装箱船
运输船舶
渔业船舶
工程船舶
游乐船舶
……
民用船
军用船
杂货船 ( general cargo ship ) 具有2～3层甲板，根据船的大小设有3～6个货舱，舱口两侧设有吊杆。
载运粉状、粒状、块状等散体货物的运输船舶。
散货船
液货船
运载散装液态货物的货船的统称。
原油船 成品油船 液体化学品船 液化石油气船 液化天然气船 ……
设备简单、吃水浅、载货量大。 与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求随时编组。
本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带。
特点
驳船
拖船、顶推船
第二章 运输设施与设备
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公路运输设施与设备
1
铁路运输设施与设备
2
水路运输设施与设备
3
主要内容
一、公路运输技术与装备
公路 交通控制设备 汽车 汽车站
汽车分类
半挂牵引汽车 全挂牵引汽车
微型货车 (≤1.8T) 轻型货车 (1.8～6.0T) 中型货车 (6.0～14.0T) 重型货车 (≥14.0T)
载货汽车 自卸汽车 专用汽车 牵引车 半挂车
四种运输方式的运输设施与设备
【学习目标】 了解铁路系统的构成，掌握铁路站场的作 业构成及设备。了解我国公路的等级，了 解我国国道系统，熟悉汽车货运站场的功 能、类型与货运战场的布局，掌握汽车的 基本构造，熟悉货运车辆的类型及性能参 数，掌握车辆的使用管理。
<<物流设施与设备>>
第一节 铁路运输设施与设备
4、区段站布置图（见图3-6）
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆 等五项设备的合理布置，可从区段站的布 置图上看出。
<<物流设施与设备>>
（三）编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体 和编组作业，并设有比较完善的调车设备 的车站，有列车工厂之称。编组站和区段 站统称技术站。但二者在车流性质、作业 内容和设备布置上均有明显区别。区段站 以办理无改编货物列车为主，仅解编少量 的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各 类货物列车的解编作业，且多数是直达列 车和直通列车，改编作业量往往占全站作 业量的60％以上，有的高达 90 ％。 <<物流设施与设备>>
（二）区段站
1.区段站的任务和特点 为邻接的铁路区段供应机车，并为无调中转列 车办理规定的技术作业。中等城市和铁路网上 牵引区段（机车交路）的起点或终点。 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 这是区段站相比较其他站点较显著的特征。一 般来说，区段站的设置必须考虑一些影响因素， 所以在设置区段站位置是一般考虑这几个因素： 第一，机车牵引区段的长度；第二，铁路网规 划；第三，地区及城镇发展规划。 2.区段站的作业（表 3-4） <<物流设施与设备>>
<<物流设施与设备>>
3.轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨 道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔 组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引 导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示， 现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢 轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支 承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土 枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但 消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿 命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般 为2.5m。
第八章 运输设施与设备 《物流设施与设备》PPT课件
第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
（a）凹底平车
（b）集装箱平车
第8章 运输设施与设备
（a）油罐车
（a）油罐车
（c）酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2）水路运输的主要缺点
（1）船舶平均航速较低； （2）水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是气 候条件，因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3）水路运输的主要功能
（1）承担大批量货物运输，特别是集装箱运输； （2）承担原料、半成品等散货运输，如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1）杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船（见图8—17）。
第8章 运输设施与设备
2）散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物（如谷物、矿砂、煤炭及水泥等）的运 输船舶（见图8—18）。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5）液化气船
液化气船（见图8—21）是专门运输液化气体的船舶
6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船（见图8—22）。
第8章 运输设施与设备
公路运输设施与设备
①汽车专用公路
汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等迅速机 动车行驶旳公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机) 和非机动车及行人使用，它涉及高速公路，一级和二 级公路。
高速公路旳有效行车道至少在4条以上，全封闭、全 立交，能适应按多种汽车(涉及摩托车)折合成小客车 旳年平均昼夜交通量为2.5万辆以上。
二级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山 岭重丘至少7m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 车旳年平均昼夜交通量为2023～5000辆。
三级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山 岭重丘至少6m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 汽车旳年平均昼夜交通量为2023 辆下列，为沟通县及 主要乡镇旳公路。
（1）高速公路旳主体功能
①封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实施旳是一种封闭型 管理，多种车辆只能在具有互通式立交旳匝道进出。
②汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、 牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同步，一般要求时速低于 50km旳车辆不得上路，最高时速亦不宜超出120km。 ③设中央分隔带，分道行驶。 高速公路一般有4个以上车道， 实施上下车道分离，渠化通行， 隔绝了对向车辆旳干扰。并经 过路面交通标线分割不同车速 旳车辆，很好地确保了高速公 路旳连续通畅，从而强调了运 营管理旳秩序。
④有完善旳交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路 上旳多种需求，除设有多种安全、通信、监控设施和标志进行无 声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、 救济、加油、修理等综合服务，同步，高速公路也是信息传递旳 多功能载体，从而决定了运营管理旳服务性。
物流设施与设备
有关我国现阶段物流设施与设备的发展现状及远景的探讨随着我国经济的发展，国内市场与国际市场的接轨，国内物流业也迅速地发展起来了。
但是我国的物流从20实际70年代发展至今还是处于粗细不分阶段，远远没有达到发达国家的专业水平。
其中有很多原因制约了我国物流的发展，其中主要的就有物流设施与设备。
本文将着手探讨一下现阶段我国物流设施与设备的发展现状与远景，为物流的发展扫清道路。
物流设施与设备是指进行各项物流活动所需的场地、建筑物、器具、电子机械设备等可供长期使用、并在较长的使用时间内基本保持原有实物形态的各种物质资料和建筑。
物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的，按照不同的标准可以进行如下分类：①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。
②按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设备。
固定设备如铁路、公路；桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。
③按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。
企业物流设备是企业固定资产的＿部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等：社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。
一，我国物流设施设备的现状1、我国物流技术发展较快自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。
随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。
2、我国物流技术设备市场活跃目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。
交通运输设备绪论
利用太阳能、风能等可再生能源，为交通运输设备提供清 洁能源，减少对环境的污染。
高速度交通运输设备
高铁列车
提高高铁列车的运营速度和技术水平，缩短城市 间和区域间的旅行时间，促进区域经济一体化。
高速磁悬浮列车
研发更高速的磁悬浮列车，实现更高速度的交通 运输，满足人们对快速出行的需求。
航空运输
发展支线航空、通用航空等，提高航空运输的覆 盖范围和服务水平，缩短远距离旅行时间。
导航设备
导航设备包括仪表着陆系统、全向信标、测距仪和卫星导航系统等。这些设备用 于提供飞机航行过程中的位置、方向和距离等信息，确保飞机安全准确地飞行。
航空管制系统
功能
航空管制系统负责对空中交通进行管理和控制，确保飞行安全和有序。它包括空中交通管 制中心、雷达设备和通信设备等部分。
工作流程
航空管制系统通过雷达和通信设备获取飞机的位置、高度、速度等信息，然后对飞机进行 指挥和控制，包括飞行高度、航向、速度等方面的调整，以及起飞和降落的安排。
05
航空运输设备
飞机
分类
根据用途，飞机可分为民用飞机、军 用飞机和通用飞机；根据构造，飞机 可分为单翼机、双翼机和多翼机。
组成
飞机由机身、机翼、尾翼、起落架和 发动机等部分组成，其中，机身是飞 机的主体结构，用于容纳乘客和货物 ；机翼是产生升力的主要部件；尾翼 包括水平尾翼和垂直尾翼，用于保持 飞机的稳定性；起落架用于起飞、降 落和地面滑行；发动机是产生推力的 主要部件。
现代运输
随着科技的不断进步，交通运输设 备不断更新换代，新型的运输工具 和设施不断涌现，如高速列车、大 型货船、先进机场等。
02
铁路运输设备
铁路机车
机车类型
运输车辆设施设备管理制度模版
运输车辆设施设备管理制度模版一、背景和目的车辆设施设备管理是保障运输车辆运行安全和提高运输效率的重要环节。
规范车辆设施设备管理，能够有效避免事故发生，减少故障率，提升车队的整体运营水平。
本制度的目的是建立一套科学、严谨的车辆设施设备管理制度，确保车辆设施设备的正常运行。
二、适用范围本制度适用于所有公司拥有和使用的运输车辆设施设备，包括但不限于货车、客车、拖车等各类车辆设施设备。
三、定义和缩写1. 车辆设施设备管理：针对运输车辆进行设施设备的维护、保养、检修、更新和管理的一系列工作。
2. 设施设备维护：对车辆的设施设备进行定期检查、清洁、维修和保养的工作。
3. 设施设备检修：对车辆设施设备进行故障排除、磨损更换、调整和改造的工作。
四、车辆设施设备管理制度1. 设施设备维护管理1.1 设施设备维护责任1.1.1 运输车辆的驾驶员负责日常设施设备的使用、保养和维护工作。
1.1.2 车队管理人员负责制定设施设备维护计划，并监督执行。
1.2 设施设备维护计划1.2.1 建立定期设施设备维护计划，包括巡检、清洗、润滑等工作。
1.2.2 设立专门的设施设备维护记录，记录维护内容和维护时间。
1.3 设施设备维护流程1.3.1 确定设施设备维护项目和频率。
1.3.2 设立维护清单，确保每个维护项目都有明确的责任人和完成时间。
1.3.3 进行设施设备维护时，必须按照操作规范和安全操作手册执行。
2. 设施设备检修管理2.1 设施设备检修责任2.1.1 运输车辆的驾驶员要及时报告设施设备故障，并保持良好的维修记录。
2.1.2 车队管理人员负责指定专业技术人员对设施设备进行维修、检修和更换。
2.2 设施设备检修计划2.2.1 建立设施设备检修计划，根据设备使用状况和厂家要求制定检修频率。
2.2.2 设立设施设备检修记录，记录检修项目和检修时间。
2.3 设施设备检修流程2.3.1 根据检修计划，安排专业技术人员进行设施设备的检修工作。
运输设施与设备概论PPT(共 68张)
汽车底盘 汽车底盘的基本作用 接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶汽车底盘的组成 传动系 行驶系 转向系 制动系
• 传动系 接受发动机输出的动力， 并将动力最终传递给驱动车轮。 由离合器、变速器、 万向传动装置、 主减速器与差速器、 半轴等组成。
•行驶系 是汽车的组装基础，承受全车的重量及各种外力车辆行驶系主要由车架、 车轿、悬架和车轮等部分组成。
普通拦板式货车具有整车重 心低、载重量适中的特点。 适合于装运百货和杂品
自卸车 可自动后翻或侧翻卸货， 动力大，通过能力较强， 主要用于矿山和建筑工 地上。
箱式车
具备全封闭的箱式 车身，以及便于装卸 作业的车门。使货物 免受风吹、日晒、雨 淋，能防止货物散失 、丢失，安全性好， 能实现“门到门”的 运输。
2.1.2 汽车的种类和基本构造
汽车的分类 货车按用途主要分为 普通货车 :普通货车具有栏板式车箱，可运载各
种货物 专用货车:专用货车通常由普通货车改装，其车箱
是为专门运载某种类型的货物而设计的
牵引汽车
• 牵引汽车专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分 为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。
第2章 运输设施与设备
本章要点：
掌握汽车运输的特点及汽车的结构和分类 掌握火车运输的特点与应用； 掌握运输船舶的类型、结构、基本参数和用途
； 了解航空运输的特点； 了解管道运输的特点
关键词：
箱式车（Box car） 自动导引车（AGV） 全集装箱船（Full container ship） 铁路集装箱场（Railway container yard） 集装箱货运站（CFS） 国际铁路联运（International through raiIway
电子课件-《物流设施设备(第三版)》-A35-3977 第二章 运输设施设备
第三节 水路运输设施设备
水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域 (包括海洋、河流和湖泊)为运输活动范围的一种运输方式。水路运输至今仍 是世界上许多国家最重要的运输方式之一。
一、港口
港口是水路运输网络中的枢纽，是旅客和货物的集散地，是船舶与其他运 输工具的衔接点。它可提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运 和其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。
(6)英国的伦敦港 伦敦港是英国最大的海港。伦敦港区主要在市中心以东40km的蒂尔伯里 和泰晤士河下游。伦敦港的集装箱泊位是欧洲最现代化的集装箱码头，可以 停靠第三代集装箱船。 (7)我国的主要港口 我国的主要港口有上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄埔港、 湛江港、连云港港、烟台港、南通港、宁波舟山港、温州港、北海港和海口 港等。
2.船舶的种类
船舶按用途不同，主要分为客船和货船。 (1)客船 客船是专门用于载运旅客及行李和邮件的运输船舶。客船分为海洋客船、 旅游船、内河客船、车客渡船和小型高速客船等。
(2)货船 货船是专门运输各种货物的船舶。货船根据所运货物不同，可分为杂货船、 干散货船、冷藏船、木材船、油轮、滚装船、液化气运输船、载驳船和集装 箱船。 1)杂货船。杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一 般包装、带装、箱装和桶装的杂件货物。 2)干散货船。干散货船又称为散装货船，是用以装载无包装的大宗货物的 船舶，一般不装起货设备，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中 运行时舱内货物错位。
一、公路
公路是为汽车运输或其他交通服务的工程结构物，可按行政等级或交通量、 使用任务分类。
1.按行政等级分类
按行政等级不同，公路可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(分别 简称为国道、省道、县道、乡道)和专用公路五个行政等级，一般把国道和省 道称为干线，县道和乡道称为支线。
项目二 了解运输设施与设备
1.载货汽车
载货汽车是指装载货物的汽车。依据载货汽车 在公路运行时厂定最大总质量（GA，是指货 车装备齐全、按照规定满载货物和乘客，并包 括驾驶员在内的货车的总质量）微型货车（Ｇ Ａ≤１．８吨），轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤ ６吨），中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４ 吨），重型货车（ＧＡ＞１４吨）。其中，重 型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄 牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌 （俗称蓝牌）。有报道，出现了自重有400吨 的被认为是世界上最大的重型货车。
（1）按照司机室的形式分类有平头式和长头 式牵引车 平头式牵引车 平头式优点是司机室短，视线 好，轴距和车身短，转弯半径小；缺点是发动 机位于司机座位下，司机受到机器振动的影响， 舒适性较差。
长头式牵引车 优点是发动机和前轮布置在司 机室的前面，舒适感较好，若遇到撞车时，司 机较为安全，修理方便。缺点是司机室较长， 整个车身长，回转半径较大。
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2、公路分类
1）按公路行政等级划分
国道（G)——国家干线公路
省道(S)——省、自治区、直辖市干线公路
县道(X)——县级公路
乡道（Y)——乡村公路
专用公路(Z)——工业专区、军事要地与外
部联系的公路
2、公路分类
根据公路的使用任务、功能和适应的交通
量分为五个等级： 1）高速公路 2）一级公路 3）二级公路 4）三级公路 5） 四级公路
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3）二级公路
供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种汽 车折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为3000～7500辆。是连结中等以 上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港 口的公路。
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4）三级公路
项目三运输设施设备认知
01
整体道床 整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。
02
现代轨道技术
三、信号设备 1、联锁设备 在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路。凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路。一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。 2、闭塞设备 列车在区间运行时以站间区间、所在区间及闭塞分区作为行车间隔，这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称为闭塞，用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的信号设备。闭塞设备必须保证一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
港口技术指标 港口水深 码头泊位数 码头线长度 港口陆域高程
船舶
水路运输的主要运载工具是船舶，船舶是各种船只的总称。指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。
船舶的结构
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
02
01
03
04
船体 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。
货车的类型
封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。 罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
公路运输设施与设备
(4)交通标志 为了保证公路运输的安全运行，除公路工程和车 辆性能所要求的设备和条件外，还必须有交通标志、路面标线等 各种指挥、显示设施。
公路标志是用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、号码等， 装设在适当的地点，预示前方公路的状况或事故发生的状态，包 括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志等。
300 ~ 1 000辆; .沥青贯入碎(砾)石或路拌沥青碎(砾)石路面，则可适用日交通
量达1 000 ~ 2 000辆，多在等级较高的公路中采用; .水泥混凝土路面.是一种永久性路面.可使用30~50年。
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第二节 公路运输设施与设备
(3)桥隧 当公路跨越河流、沟谷，或者和铁路、另一条公路交 叉时，需设桥梁或涵洞;在翻越山岭时，可能需要修建隧道。
第六章 公路运输设施与设备
第一节 公路运输概述 第二节 公路运输设施与设备 第三节 计算机在公路运输中的应用
第一节 公路运输概述
一、公路运输的含义
公路运输有广义和狭义两种含义。 .从广义来说，是指货物和旅客借助一定的交通工具(人力车、畜
力车、拖拉机、汽车等)沿着公路(一般土路、有路面铺装的道路、 高速公路)的某个方向做有目的的移动的过程; .从狭义来说，公路运输即是指汽车运输，目前世界上多数经济发 达国家，在公路上已经由汽车取代了人力车、畜力车和拖拉机等 慢速运输工具。 因此，公路运输，或者说作为现代交通运输方式之一的公路运输， 就是指汽车运输。
.专用公路 专用公路是专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、 军事要地等对外联系的公路，其编号前加字母“Z”，编号区间为 Z001 ~ Z999 。
公路运输设施和设备ppt课件
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
项目二-运输设施设备-管道
首站（起点站） 中间站 末端站（终点站）
输油站——增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站——压气站、调压计量站和分输站
二、管道运输设施的构成
由管道线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。
（三）附属设施
管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、 供电线路工程和道路工程。此外，还有管理机构、维修机 构及生活基地等设施。
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道
配油（气）管道
压力低、分支多、 管网稠密、管径小
从起点压力站到各大城市配送中心到 用户或储库的管道及气（油）源间的 连通管道。
四、管道设备的维护
（一）管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
输油（气）管道
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道 从起点压力站到各大城市配送中心，大
用户或储库的管道及气（油）源间的连 通管道。
原油管道运价只有铁路的1/12～1/7。
3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短 4．易于实现全面自动化管理 5．安全密闭，受环境条件影响小 6. 不产生废渣废液，环境保性能好
不足之处
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小。
物流设施与设备第二章
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 1、运输汽车 (1)轿车：乘坐2～9个乘员(包括驾驶员)，主要供私人使用。轿车可按发动机工作容积(发动机排量)分级： 中高级轿车——发动机工作容积为2.5～4L，如德国奔驰300系列轿车。) 高级轿车——发动机工作容积为4L以上，如美国通用汽车公司的卡迪拉克高级轿车，美国福特汽车公司的林肯高级轿车，英国劳斯莱斯高级轿车和德国奔驰500系列、560系列高级轿车。 上述两种级别的轿车的主要特点是尺寸大、装备齐全考究、性能优良，较舒适的座位设置在后排。因此，这些轿车适于商务用途。
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 2、特种用途汽车 这类汽车根据特殊的使用要求设计或改装而成，主要是执行运输以外的任务。具有装甲或武器的作战车辆不属此列，而被列为军事特种车辆。 (1)娱乐汽车：专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。娱乐汽车的例子如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车、海滩游玩汽车等。 (2)竞赛汽车：是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。著名的竞赛规范有一级方程式竞赛、拉力赛等。竞赛汽车的结构和设计原理虽然与其他汽车大致相同，但其用途却很特殊。 (3)特种作业汽车：是指在汽车上安装各种特殊设备进行下列特种作业的车辆：如商业售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车，农牧副渔作业车、石油地质作业车、医疗救护车、公安消防车、机场作业车……等类型。
第二节 公路运输设施
（二）我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标 交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
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行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行
车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽 车达到的最高行驶速度
公路等级
高速公路
山岭 重丘 平原 微丘
一
山岭 重丘 平原 微丘
二
山岭 重丘 平原 微丘
三
山岭 重丘 平原 微丘
四
山岭 重丘
地 形
平原 微丘
计算行车 速度 （km/h）
120
80
100
60
80
我国各级公路的设计年限
高速、一级公路：20年
二级公路：15年 三级公路：10年
四级公路：不超过10年
选择公路技术等级的依据
交通量调查或预测
公路网络整体规划
2、我国公路的行政分级
公路行政级别
国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路
专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
国道系统分类及编号
我国国道分为三大类
第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条） 1+序号：如107国道（北京——深圳） 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 2+序号：如210国道（包头——南宁）
第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条）
3+序号：如310国道（连去港——天水）
（三）高速公路的主要功能及特点
1、高速公路的主体功能 • 封闭、全立交、严格控制出入（实行封闭型管理）。 • 汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。 • 设中央分隔带、分道、分向行驶。 • 具有完善的设施（安全、通信、监控、服务等） 2、高速公路的特点 •车速高：设计时速120km以上，运输效率高 • 通行能力大：路宽、车道多、车流量和运输量大 • 行车安全：交通事故率低 • 运输成本低：燃油与轮胎消耗低
合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等
• 提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息 • 向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥 • 辅助服务功能
（二）货运站的类型 四种货运形式 • 整车货运 • 快速货运 • 零担货运 • 集装箱货运 四类货运站 • 整车货运站 • 零担货运站（含快速货运） • 集装箱货运站 • 综合货运站
3、高速公路的主要设施与装备 外场设施 • • • • • • • • 应急电话 车辆检测器 气象检测器 可变情报板 可变限速板和可变标志牌 可调摄像机 主控台 系统管理软件
机房设施
•
供电设施
二、汽车货运站场
（一）汽车货运站场的主要功能
1、运输组织功能 • 对经营区内的货源、货流等进行调查和预测 • 掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策 • 掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修标准 • 制定货物运输计划 2、中转和装卸储运功能
1、整车货运站
——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等）的
场所，主要经办大批量货物的运输 特点： • 是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作 业的代表机构
• 承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业
• 一般不提供仓储设备，主要提供运力 • 采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械
2、零担货运站
公路设施设备的主要组成： 公路线路、货运站场、货运车辆
一、公路
路基与 路面 交通服 Text 务设施
桥梁与 涵洞
（一）公路的基本构成
防护 设施
排水 系统
（二）我国公路分级
1、技术分级
公路技术等级划分的定量指标
交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处 来往的实际车辆数目。
一般公路
二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
两个以上行车道，折合成中型载货汽车的 年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散
公路。
四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等 的地方公路。
一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区
及专区的干线公路，要求与高速公路基本 相同，部分控制出入口，折合成小客车的年 平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的
年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。
任务一 公路运输设施与设备
公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和站
场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一）
公路运输的主要特点 机动灵活
投资少，受自然条件限制少
能取货到家 作为铁路、水运、空运的集散运输
应用对象：近距离、小批量的货物运输
水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 铁路、水运优势难以发挥的短途运输
40
60
30
40
20
平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度，
一般为计算行车速度的60%～90%
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公
路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在 2.5万辆以上，有四个以上的行车道。
•
货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运
输货物的中转、集装箱货物的分解发送
• 具备装
• 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务
• 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组 织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，
——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、
消毒、维修。
• 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
——专门经营零担货物运输的汽车站
零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过 200kg， 体积不超过1.5m3
主要特点：
• 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办 理手续，货运计划性差
• 站内业务工作量大而复杂
• 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
3、集装箱货运站