平面交叉口设计实践版

道路平面交叉设计
道路平面交叉设计
一，平面交叉设计的基本要求和内容
定义：道路与道路（或其他线形工程）在同一平面上相互交叉称为平面交叉，又称为交叉口。

交叉口设计的基本要求：保证车辆行人能以最短时间通过交叉口，交叉口通行能力能适应各条道路的通行要求，立面设计能保证排水和转弯车辆的行车稳定。

设计的主要内容：
1，选择交叉口的交通管理方式和交叉口的类型
2，进行交通组织，合理布置各种交通设施
3，平面设计，确定各组成部分的几何尺寸
4，验算交叉口的行车视距，保证安全通视条件
5，交叉口立面设计与排水设计
二，平面交叉口的交叉分析进出交叉口的车辆可能产生的交错点分流点
和流点
冲突点
减少或消灭冲突点的方法
1.交通流在时间上分离
有设信号灯，或交警指挥，或设置让路交叉口，或定时不让左转车通行等措施
2.交通流在平面上分离
在交叉口设置专用车道，不同方向的车流在进入交叉口前分离在各专用车道上；合理组织交通路线，变左转为右转；组织渠化交通在交叉口采用画线，交通岛和各种交通标志和标线等方法限制交通路线。

3.交通流在空间上分离
修建立体交叉
三，平面交叉的交通管理方式三种交通管理方式
交通管理方式的选择
四，交叉口类型及其适用范围
四，交叉口类型及其适用范围
平面交叉的布置类型：
1.加铺转角式：交叉口用适当的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面。

1.加铺转角式：
特点
适用范围
曲线半径和视距
2.分道转弯式
特点
适用
转弯半径视距端部半径
3.扩宽路口式：
3.扩宽路口式：
特点：减少转弯车辆对直行车的干扰，车速高，事故率低，通行能力大，占地多，投资大，
适用：交通量大，转弯车辆较多的干线公路和城市主干道。

设计主要解决拓宽车道数，位置，视距，转角半径。

4.环形交叉（转盘）
逆时针方向
4.环形交叉优点
缺点
适用
设计
五、交叉口的设计依据
1、交叉口的设计速度
2、设计车辆
3、设计交通量
相交道路设计小时交通量
交通比例组成
4、通行能力:
•六丶公路平面交叉口的间距要求
•七丶平面交叉的设计步骤。