商品混凝土质量控制措施

商品混凝土质量控制措施

为加强混凝土生产和施工过程的质量控制，确保混凝土质量，特制定以下控制措施。

一、混凝土的质量要求

1、混凝土拌和物

1）坍落度：根据本合同段工程情况及现场施工工艺，本合同段砼坍落度要求如下：

C15普通混凝土：120±30mm

C20普通混凝土：120±30mm

C35水下混凝土：200±20mm

C25普通混凝土：120±30mm

C30普通混凝土：120±30mm

C35普通混凝土：120±30mm

C35墩柱、盖梁混凝土：80-120mm

C40普通混凝土：80-120mm

C50预制箱梁混凝土：140±20mm

2）含气量：掺引气型外加剂的混凝土含气量限值不应超过4%。

3）水灰比和水泥用量

混凝土的最大水灰比不超过0.55，最大水泥用量不得超过

500kg/m3(包括替代部分水泥的混合材料),大体积混凝土不超过350 kg/m3，最小水泥用量不少于250 kg/m3。

4）均匀性：混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。

5）混凝土凝结时间满足施工要求。

2．混凝土的强度

混凝土设计强度等级：

桩基—C35水下混凝土，承台、系梁—C35混凝土，墩柱、盖梁—C35混凝土，箱梁—C50混凝土。

强度按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》附录D进行评定：

试件大于等于10组时：，，

R——混凝土设计强度等级；n——同批混凝土试件组数；R n——同批n组试件强度平均值；S n——同批n组试件强度标准差，当S n ＜0.06R时，取S n=0.06R；R i——第i组混凝土的抗压强度；R min——n组试件中强度最低一组的值；K1、K2——合格判定系数，见下表

n10-1415-24≥25

K1 1.70 1.65 1.60

K20.90.85

试件小于10组时：R n≥1.15R；R min≥0.95R。

箱梁混凝土7天强度应达到设计强度的90%以上，以满足现场施工进度要求。

3、混凝土的外观要求

墩柱、箱梁等外露混凝土达到清水混凝土标准，桥梁外观颜色均匀一致。

二、混凝土质量的初步控制

1、组成材料的质量控制

1）水泥

桩基混凝土用水泥：符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》规定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5，初凝时间不小于2.5小时，不得使用早强水泥。碱含量＜0.6%，氯离子总量小于胶凝材料质量的0.1%。

箱梁、墩台混凝土用水泥：尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度及C3S含量，碱含量＜0.6%，氯离子总量小于胶凝材料质量的0.1%。采用42.5及其以上的硅酸盐水泥，不采用超量掺有火山灰或煤灰的硅酸水泥。为使桥梁外观颜色一致，要求采用同厂家、同品种水泥，不得中途更换水泥。

检验频率：同厂家、同品种、同强度等级、同编号的袋装每200t 为一批，散装：每500t为一批次。

2）碎石

石质优先使用玄武岩或花岗岩，堆积密度≥1500kg/m3，吸水率≤1%，避免使用碱活性反应的骨料（每一料源检测一次），采用二级以上破碎工艺加工，最后一级采用反击式破碎或锤式破碎，规格合理，能以较好的比例配制5-31.5和5-25连续级配，上部箱梁用碎石

6）水

采用饮用水。

供应方应安排专人配合需方及监理对所有原材料及混凝土拌和物的取样检测工作。

2、混凝土配合比的确定与控制

混凝土配合比按国家现行标准JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》设计图纸的规定由我合同段试验室进行配合比设计，经监理

平行试验合格后按规定报驻地办或总监办审批，经审批的配合比在正式施工前，重新取样验证混凝土的工作性。经验证合格，双方试验室主任签字认可后交由商品混凝土拌和站试验室执行。在配合比执行过程中，项目部试验室派人驻拌和站监督配合比的执行情况，监理工程师不定期到操作室检查，拌和站应积极配合。

三、混凝土质量的生产控制

1、计量

1）在计量过程中，整个生产期间每盘混凝土各组成材料计量结果的偏差应符合下表的规定。

组成材料允许偏差

水泥、掺合料粗、细骨料水、外加剂±1%±2%±1%

2）每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。

3）生产过程中测定骨料的含水率，每一工作班不少于一次，当含水率有显著变化时，增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。

4）计量器具定期检定，经中修、大修或迁移至新的地点，也要进行检定。

2、搅拌

1）在正式施工混凝土之前，项目部会同监理检查计量系统是否进行标定，其试拌结果是否与批准的配合比设计相符，材料质量是否

掺加外加剂时搅拌时间适当延长1~2min；搅拌机装料数量不大于搅拌机标定容量的110%；搅拌时间不能太长，每一工作班至少抽查两次。

3）混凝土搅拌完毕后要检测混凝土的坍落度，观察拌和物的粘聚性和保水性，每车一次，并填写混凝土出场单，浇筑地点的坍落度检测由现场负责。

预设混凝土的运输时间和坍落度损失值。当实际运输时间超过预设时间时，需每车检测到场后的坍落度，不合格的混凝土，坚决退回。评定以浇筑地点的测值为准。

3、运输

1）在运输过程中，控制混凝土运至浇筑地点后不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必需的稠度。

2）运送混凝土全部采用混凝土搅拌运输车，并保证卸料及输送通畅。运输车和管道在冬期要有保温措施，夏季最高气温超过40℃时要有隔热措施。混凝土搅拌车装料前应将拌筒内的积水排净，装料完毕，允许用不超过3-5kg的水清洗接料口，运输途中拌筒应保持3-5转/分的慢速转动，向泵喂料前，应中、高速旋转拌筒20-30秒，使混凝土拌和物均匀，当拌筒停稳后，方可反转卸料，当遇特殊情况中断喂料作业时，应使拌筒保持慢速拌和混凝土，喂料结束后，及时冲洗拌筒及溜槽等，并排净积水。

3）混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不大于下表规定。

气温

延续时间（min）

≤C30＞C30

≤25℃＞25℃120

90

90

60

掺加外加剂的延续时间通过试验确定。

4）混凝土运送至浇筑地点，如混凝土拌和物出现离析或分层现象，要对混凝土拌和物进行二次搅拌。

5）混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度，最高不宜超过35℃，最低不宜低于5℃。

6)混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。