平地机驱动桥的使用调整与维护保养
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２ ０ １ ４年
第 ２期
黑 龙江交 通科 技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． ２， ２ ０ １ ４
（ 总第 ２ ４ ０期）
ｒ・ ＋ 。十 。— 。 卜 “— 。 ’ 一。
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ４ ０ ）
｛ 汽车机械 ｛
３ ． １ 主 减 速 器 总 成 的使 用 与 调 整
整螺栓调节制动蹄间隙， 直到车轮被制动停止； 反 向转动调 整螺栓约 ３ ０ 。 ， 这时制动蹄大致 间隙为０ ． ７ ５ ａ ｒ ｍ （ 即制动 蹄所 需间隙） ， 紧固锁 紧螺母 。
（ ２ ） 如对制动蹄 调节后仍然 不能制动 或制动性能差 ， 这 时必须对 制动蹄进 行检查或更换 ； 累计工作 ２ ０ ０ ０ ｈ 或一年 ， 也必须对制动蹄进行检查 。制动蹄拆 下后 ， 如果发 现表 面有 较大面积 剥落 、 裂纹 等缺 陷或摩 擦 衬片厚 度小 于 ３ ｍ ｍ时 ， 必须更换 制动蹄 或摩擦 衬片。
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平 地机 驱 动 桥 的使 用调 整 与 维 护保 养
万 实
（ 贵州省公路工程集团有限公司设备管理分公司 ）
摘
要： 主要介绍平地 机驱动桥的功用及结构组成 ， 对平地机驱动桥主要构成部 件的使用与调整做 了详细说
明， 同时对驱动桥的使用与保养进行介绍 ， 通过对结构性能的 了解 ， 帮助平 地机操 作人 员及管理 人员深人 了
２ 桥 的组 成
平地机驱动桥 主要由主减速器 总成 ５ 、 行 星减速器 总成 ２ 、 制动器总成 １ ２和左 、 右平 衡箱 总成 ８ 、 １等 部分组 成。驱 动桥的传动原理是经万 向节传动 轴输入 三段 型驱动桥 的主 传动装置 ５ ， 主传 动装置 设有 “ ｎ Ｏ — ｓ ｐ ｉ ｎ ” 差 速器 ， 左右半轴 ９ 、 １ １ 分别与左右行 星减 速装置 的太 阳轮 相 连 ， 动 力 由齿 圈输 出， 然后输入左右平衡箱 轮边减 速装 置 ， 通 过重 型滚子链 轮 减速增扭 ， 再经半轮驱动轴驱动左右驱动轮 。 ３ 使用调整
（ １ ） 从动螺旋 锥齿 轮间 隙的 调整 是通 过调 节齿 轮背 面 的滑块 来完成 ， 具体步骤如下。 Ａ、 熄灭发动机 ， 使平地 机各运 动构件之间无相对运 动； Ｂ 、 先松开锁紧螺母 ； ｃ 、 拧紧调整螺 钉 ， 将 从动锥 齿轮背 面的 滑块顶 紧； Ｄ、 反 向转 动调整螺 钉 ３ ０ 。 ， 这 时从 动锥齿轮 大致 间隙为 ０ ． ２ ｍ ｍ（ 即从 动锥齿轮所需 间隙 ） 。 （ ２ ） 从动螺旋锥齿轮上两 轴承 间隙 的调 整 ， 是通过对两 端花螺母 的紧固来完成 ， 具体步骤如下 。 Ａ、 取下主传动装置两端的锁片 ； Ｂ、 调节 两端花 螺母 ， 直 至转动从动螺旋锥齿轮时 略有预 紧感 ； Ｃ 、 撤 去外力 ， 从动螺 旋 锥齿 轮的转动应 当立 即停止 ； Ｄ 、 重新装 上锁片即可。 （ ３ ） 主动螺旋锥 齿轮 轴承 间 隙的调 整 是通过 适 量减薄 两 轴承内环 间的调整环厚度实现 的。 （ ４ ） 主减速器 拆装 时 ， 需要 通过 涂 色检 查齿 轮啮 合 区， 要 求啮合 区在 齿长 方 向上靠 近 小端 ， 使 啮 合 印痕 耋 １ ／ ２ 齿 长， 且在高度上位于齿高度 中部 。
徐州美 驰公 司引进法 国 Ｓ Ｏ ＭＡ公 司平地机干式 驱动桥 主要 由双排链轮轴 、 大小 圆锥滚子 轴承 、 油封 、 圆螺母 、 防松 壳体 、 齿 圈支座 、 内齿 圈、 行星轮架 、 行星轮 、 行星轮轴 、 产品技 术后 ， 通过 自主 消化改进 研发 ， 对这 种平地 机干 式驱 垫片 、 动桥实现批 量国产化 生产 ， 这种 驱动 桥现广 泛运用 于柳 工、 止动垫片 、 滚针轴承 、 太 阳轮等组成 。功率从太 阳轮输入 ， 齿 三一 、 中联 、 徐工等 国内各 厂家生产的平地机上 ； 以上各 厂家 圈及双排链轮 轴输 出 ， 行 星 轮架 是 固定 的， 减 速 比为 ４ ． ２ 。 的平地机在我国现今 公路施工建设 中大量使用 ， 对公路施工 其动力传递路径为 ： 主传动差速总成一 太阳轮一行星轮一 内 现场 的广大机械设备管理 人员 、 设备 操作人 员而 言 ， 对 干式 齿圈一齿 圈支座一双排链轮轴 。 更换行星减速器行星轮 内的滚针时 ， 须对所有滚针分组 驱动桥的功用 、 结构 、 维修 调整 、 使用保 养有 明 白的 了解 ， 才 选配 ， 使 同组 内直径差不大 于 ０ ． ０ ０ ５ ｍ ｍ ； 滚针圆柱度不在于 能有助于更好的管理 和使用平地设备 。 １ 桥 的主要功用 ０ ． ０ ０ ３ ｍｍ； 滚针、 齿 轮 内孑 Ｌ 与行 星 轮轴 之 间的径 向间 隙为 ． ０ １ ５ ～ ０ ． ０ ３ ｍ ｍ； 行 星减 速器在检修 或更换半 轴后 ， 应 保证 平地机干式驱动桥作为底盘传动系统 的主要组成部 分 ， ０ 其主要功用是增大 由发 动机传来 的扭矩 ， 将 扭矩 分配给左 、 装配后调整支柱与限位块之 间的 间隙为 １ — ２ ｍ ｍ 。 ． ３ 制动器 总成 的使 用与调整 右驱动桥 ， 并使二边车 轮具有 差速 功能。 同时 ， 驱动桥 还要 ３ （ １ ） 先使 车轮离 地 ， 支稳 平衡 箱 ； 用手 转动车 轮拧动调 承受路面和车架传来 的各 种作 用力。
解设备性能 ， 更好 地使 用及管理平地机设备 。
关 键 词： 平 地机； 驱 动 桥； 功 能 作 用； 结 构 组 成； 使 用 Biblioteka Baidu 整； 维 护 弃
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． ５ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ２－ ０ １ １ ９一 Ｏ １
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黑 龙江交 通科 技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． ２， ２ ０ １ ４
（ 总第 ２ ４ ０期）
ｒ・ ＋ 。十 。— 。 卜 “— 。 ’ 一。
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ４ ０ ）
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３ ． １ 主 减 速 器 总 成 的使 用 与 调 整
整螺栓调节制动蹄间隙， 直到车轮被制动停止； 反 向转动调 整螺栓约 ３ ０ 。 ， 这时制动蹄大致 间隙为０ ． ７ ５ ａ ｒ ｍ （ 即制动 蹄所 需间隙） ， 紧固锁 紧螺母 。
（ ２ ） 如对制动蹄 调节后仍然 不能制动 或制动性能差 ， 这 时必须对 制动蹄进 行检查或更换 ； 累计工作 ２ ０ ０ ０ ｈ 或一年 ， 也必须对制动蹄进行检查 。制动蹄拆 下后 ， 如果发 现表 面有 较大面积 剥落 、 裂纹 等缺 陷或摩 擦 衬片厚 度小 于 ３ ｍ ｍ时 ， 必须更换 制动蹄 或摩擦 衬片。
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平 地机 驱 动 桥 的使 用调 整 与 维 护保 养
万 实
（ 贵州省公路工程集团有限公司设备管理分公司 ）
摘
要： 主要介绍平地 机驱动桥的功用及结构组成 ， 对平地机驱动桥主要构成部 件的使用与调整做 了详细说
明， 同时对驱动桥的使用与保养进行介绍 ， 通过对结构性能的 了解 ， 帮助平 地机操 作人 员及管理 人员深人 了
２ 桥 的组 成
平地机驱动桥 主要由主减速器 总成 ５ 、 行 星减速器 总成 ２ 、 制动器总成 １ ２和左 、 右平 衡箱 总成 ８ 、 １等 部分组 成。驱 动桥的传动原理是经万 向节传动 轴输入 三段 型驱动桥 的主 传动装置 ５ ， 主传 动装置 设有 “ ｎ Ｏ — ｓ ｐ ｉ ｎ ” 差 速器 ， 左右半轴 ９ 、 １ １ 分别与左右行 星减 速装置 的太 阳轮 相 连 ， 动 力 由齿 圈输 出， 然后输入左右平衡箱 轮边减 速装 置 ， 通 过重 型滚子链 轮 减速增扭 ， 再经半轮驱动轴驱动左右驱动轮 。 ３ 使用调整
（ １ ） 从动螺旋 锥齿 轮间 隙的 调整 是通 过调 节齿 轮背 面 的滑块 来完成 ， 具体步骤如下。 Ａ、 熄灭发动机 ， 使平地 机各运 动构件之间无相对运 动； Ｂ 、 先松开锁紧螺母 ； ｃ 、 拧紧调整螺 钉 ， 将 从动锥 齿轮背 面的 滑块顶 紧； Ｄ、 反 向转 动调整螺 钉 ３ ０ 。 ， 这 时从 动锥齿轮 大致 间隙为 ０ ． ２ ｍ ｍ（ 即从 动锥齿轮所需 间隙 ） 。 （ ２ ） 从动螺旋锥齿轮上两 轴承 间隙 的调 整 ， 是通过对两 端花螺母 的紧固来完成 ， 具体步骤如下 。 Ａ、 取下主传动装置两端的锁片 ； Ｂ、 调节 两端花 螺母 ， 直 至转动从动螺旋锥齿轮时 略有预 紧感 ； Ｃ 、 撤 去外力 ， 从动螺 旋 锥齿 轮的转动应 当立 即停止 ； Ｄ 、 重新装 上锁片即可。 （ ３ ） 主动螺旋锥 齿轮 轴承 间 隙的调 整 是通过 适 量减薄 两 轴承内环 间的调整环厚度实现 的。 （ ４ ） 主减速器 拆装 时 ， 需要 通过 涂 色检 查齿 轮啮 合 区， 要 求啮合 区在 齿长 方 向上靠 近 小端 ， 使 啮 合 印痕 耋 １ ／ ２ 齿 长， 且在高度上位于齿高度 中部 。
徐州美 驰公 司引进法 国 Ｓ Ｏ ＭＡ公 司平地机干式 驱动桥 主要 由双排链轮轴 、 大小 圆锥滚子 轴承 、 油封 、 圆螺母 、 防松 壳体 、 齿 圈支座 、 内齿 圈、 行星轮架 、 行星轮 、 行星轮轴 、 产品技 术后 ， 通过 自主 消化改进 研发 ， 对这 种平地 机干 式驱 垫片 、 动桥实现批 量国产化 生产 ， 这种 驱动 桥现广 泛运用 于柳 工、 止动垫片 、 滚针轴承 、 太 阳轮等组成 。功率从太 阳轮输入 ， 齿 三一 、 中联 、 徐工等 国内各 厂家生产的平地机上 ； 以上各 厂家 圈及双排链轮 轴输 出 ， 行 星 轮架 是 固定 的， 减 速 比为 ４ ． ２ 。 的平地机在我国现今 公路施工建设 中大量使用 ， 对公路施工 其动力传递路径为 ： 主传动差速总成一 太阳轮一行星轮一 内 现场 的广大机械设备管理 人员 、 设备 操作人 员而 言 ， 对 干式 齿圈一齿 圈支座一双排链轮轴 。 更换行星减速器行星轮 内的滚针时 ， 须对所有滚针分组 驱动桥的功用 、 结构 、 维修 调整 、 使用保 养有 明 白的 了解 ， 才 选配 ， 使 同组 内直径差不大 于 ０ ． ０ ０ ５ ｍ ｍ ； 滚针圆柱度不在于 能有助于更好的管理 和使用平地设备 。 １ 桥 的主要功用 ０ ． ０ ０ ３ ｍｍ； 滚针、 齿 轮 内孑 Ｌ 与行 星 轮轴 之 间的径 向间 隙为 ． ０ １ ５ ～ ０ ． ０ ３ ｍ ｍ； 行 星减 速器在检修 或更换半 轴后 ， 应 保证 平地机干式驱动桥作为底盘传动系统 的主要组成部 分 ， ０ 其主要功用是增大 由发 动机传来 的扭矩 ， 将 扭矩 分配给左 、 装配后调整支柱与限位块之 间的 间隙为 １ — ２ ｍ ｍ 。 ． ３ 制动器 总成 的使 用与调整 右驱动桥 ， 并使二边车 轮具有 差速 功能。 同时 ， 驱动桥 还要 ３ （ １ ） 先使 车轮离 地 ， 支稳 平衡 箱 ； 用手 转动车 轮拧动调 承受路面和车架传来 的各 种作 用力。
解设备性能 ， 更好 地使 用及管理平地机设备 。
关 键 词： 平 地机； 驱 动 桥； 功 能 作 用； 结 构 组 成； 使 用 Biblioteka Baidu 整； 维 护 弃
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． ５ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ２－ ０ １ １ ９一 Ｏ １