机舱设备介绍

机舱设备概况

轮机部的轮机员、电机员、机工等在轮机长的领导下，承担各种机电设备的维修、保养、操纵等工作。育锋轮除了舱盖机构、锚机、绞缆机、舷梯升降机、救生艇机、制冷装置、空调装置、应急发电机组等设备不在机舱，其他多数设备均布置在机舱内。管好机电设备，必须熟识各种管路、设备及有关资料，定期进行设备的维修保养。

一、设备介绍

一、主机：M/E 船舶前进的动力

型号；HUDONG—MAN—B&W 6L50MCE 二冲程柴油机

上海沪东船厂生产，德国曼恩公司的产品，是丹麦的专利。德国兼并了丹麦，由原世界三大船用主机制造商，德国的MAN、丹麦B&W、瑞士的sulzer，变成现在的两大主机制造商即德国的MAN、瑞士的sulzer。

6—6缸L—长行程 5 0—缸径500mm

MC—船用、二冲程柴油机E—增压（经济）

额定功率；7920 BHP（制动马力）/5820KW 对应转速n H=141 rpm

BHP/制动马力=有效马力。必须有对应的转速。转速高汽缸排量就大，功率就高。有效功率N e=f (p e idsn冲程数) 功率标定；根据不同的用途发动机有不同的标定。

有5—15分钟功率；用于军事动力。

24小时功率；民用工程

持续功率；船用，要求在保证燃油及其供运转的其他条件船用机应该正常的永久运转。

常用功率：也称服务功率7128 BHP /5238KW 对应转速n=133.6 rpm

燃油种类：海上航行用IFO 180 cst 或1500” red No.1

进出港口或窄水道的机动操作用MDO

IFO—intermediate fuel oil 中间燃料油（重质油）

MDO—marine diesel oil 船用柴油（相当国产20#）

MGO—marine gas oil 船用轻柴油（相当国产-10#）

按雷氏粘度分；

轻质燃料油red粘度200—800s（MGO MDO）

中间燃料油red粘度800—1500s （IFO）

重质燃料油red粘度1600—3000s

cst—拖运动粘度=动力粘度/密度（mm2/s）

扫气压力；P sc=0.23MP a

二冲程机的换气必须有压力的新鲜空气从进气口冲入汽缸。新鲜空气开始任务驱赶废气，之后充

填汽缸。事实上驱赶废气同时，有一定量的新鲜空气流失。

发火顺序；1-5-3-4-2-6 （正车）

为使发动机周而复始的工作，曲轴受力均匀必须有个发火顺序。发火顺序布置有其原则；①避免相邻两缸相继发火，②不可多缸一起发火。

配套推进器:

四叶铜质浆，直径4.8M、螺距3.864M

浆页上某一点随浆页转一圈该点上升的距离叫螺距。

二、付机A/E 发电机组共三台，机舱二层艉部

由发电机和柴油发动机组成（包含集控室的三个供电屏）

作用；向全船所有用电设备供电。

机舱的大小设备用电、生活区的照明及日用、驾驶台的驾驶设备的用电、甲板上的设备用电。

值得注意的是大设备用电；如船前的锚机船艉的绞缆机，起货用的克令吊。大功率的设备启动和工作，对全船电网有较大的冲击。机舱能否提供足够电功率？需要考虑，一定确保够用才能合闸供电，必要时启动一台机组向电网供电。谨防全船失电。

型号：6DS—22 四冲程单作用

（原动机称陕西大发；日本大发专利陕西制造）

缸径：D—220mm 冲程：S—280 mm 转速：N—750 rpm

燃油种类：MDO 最大持续功率；599 KW

满负荷燃油耗量：2.1—2.5T/D 耗油率：152g/HP-H 克/马力-小时

发火顺序：1-2-4-6-5-3 发电机型号：IFC5

发电机功率：560 KW 电制：电压/频率400V/50HZ

三、锅炉多处机舱顶部（温度高的原因）

产生高温高压的蒸汽，向用热设备供热

现代化内燃机船舶用热设备，除个别小设备用电提供热量外，绝大多数设备是使用蒸汽提供热量。

船上用热的地方有：

油舱加热——双层底/深舱，是海上航行燃料储备处，必须保持一定的温度，最低限度能使油可以流动，便于调拨。

各种加热器——主机工作时的燃油加热器（雾化加热器）

锅炉燃油加热器、净化燃油时分油机前的加热器、淡水加热器、滑油分油前的滑油加热器、各个沉淀、日用油柜的加热器。各污油舱、污油柜的加热器。日用热水加热器等。

生活用——空调航行寒带的加热、伙房

其他——汽笛、海底门融冰

称呼；

主锅炉——一般在蒸汽机船舶上锅炉地位比气轮机更重要。

辅锅炉——除蒸汽机船舶外，所有内燃机船舶使用的燃油锅炉。

废气锅炉——是余热利用的一种设备。它利用主机燃烧排出的废热加以利用，去加热水使之成为蒸汽。

型号；AQ—16青岛

形式；立式短直水管。燃油/废气混合锅炉

蒸汽量；燃油部分2300kg/h 废气部分1000 kg/h

工作压力； 0.7MP a

燃油种类；IFO 180 cst

日耗量；1T/day

锅炉是压力容器的设备在日常运行和管理要格外谨慎不可麻皮大意，稍有不慎将会带来严重后果。切记！！

四、为主机服务的辅助机械

1、主空压机——2台，位处机舱二层右侧，作用产生高压空气。

供主、付机启动用、主机遥控动力气源、中央水温调节器动力、分油机控制动力、主机排

气阀控制、汽笛、工作用气（甲板气浪头、机舱气动工具、吹尘等）

型号；He—256电动立式水冷二级活塞式压缩机；

排量；137 m3/h 压力：3Mp a功率：37kw/台

付空压机一台：20.5~22 m3/h 功率： 5.5kw/台

2、主滑油泵——两台自动切换

供主机主润滑系统（主轴承、十字头轴承、活塞冷却油等？）

任何机械运动的都需要润滑。发动机，和大功率的机械必须有可靠的润滑。

润滑油担负着；对各种磨擦付的润滑、冷却、清洁、减噪、减震、密封、防腐等作用。

型号：MST—250 电动螺杆泵排量：215 m3/h

工作压力：0.5 Mpa 功率：75 kw/台

3、主机凸轮轴滑油泵——两台自动切换

供主机凸轮轴润滑，和排气阀打开的液压油。（有机型而定，有的机型并无此）

型号；---- 排量:6 m3/h

工作压力：0.6 Mpa 功率：2.2 kw/台

4、主机缸套冷却水泵——两台自动切换

供主机缸套冷却水系统用（向造水装置提供热量）

型号：RSV—350A 电动立式离心泵排量：50 m3/h

工作压力：0.4 Mpa 功率：15 kw/台

5、主淡水循环泵——两台自动切换

航行时供中央冷却器低温淡水循环用