上海港历年集装箱吞吐量
交通部要打造世界一流港口，你要get全国港口货物吞吐量TOP10
交通部要打造世界⼀流港⼝，你要get全国港⼝货物吞吐量TOP10近⽇，交通运输部等⼋部委印发《关于建设世界⼀流港⼝的指导意见》，提出到2025年世界⼀流港⼝建设取得重要进展；到2035年全国港⼝发展⽔平整体跃升，主要港⼝总体达到世界⼀流⽔平；到2050年，全⾯建成世界⼀流港⼝，形成若⼲个世界级港⼝群，发展⽔平位居世界前列。
那么，我国⽬前货物吞吐量最⼤的港⼝是哪些呢？根据交通运输部发布的“2018年规模以上港⼝货物、旅客吞吐量”表，窗⼝视界排出了我国⽬前货物吞吐量排⾏TOP10。
⽂末再给⼤家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国港⼝度货物吞吐量⼗强排名表。
TOP10 ⽇照港（年货物吞吐量：4.38亿吨）⽇照港（Rizhao Port）位于⼭东⽇照市，地处中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与⽇本、韩国、朝鲜相望。
港区湾阔⽔深，陆域宽⼴，⽓候温和，不冻不淤，适宜建设包括20—40万吨级在内的⼤型深⽔泊位200余个，是难得的天然深⽔良港。
1982年，⽇照港正式开⼯建设；1986年，⽇照港开港运营；2006年，⽇照港货运吞吐量超过1亿吨。
⽇照港现拥有⽯⾅、岚⼭两⼤港区，65个⽣产性泊位，与100多个国家和地区通航，并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、⽪带等多种运输⽅式、⼤进⼤出、集疏运便捷的综合运输格局。
2018年，⽇照港年货物吞吐量4.3763亿吨（同⽐增长8.9%），位列全国第⼗。
2019年前三个季度，⽇照港货物吞吐量3.4707亿吨，为去年同期的105.1%，位列全国第⼋。
TOP9 烟台港（年货物吞吐量：4.43亿吨）烟台港（Yantai Port），位于⼭东半岛北侧，扼渤海湾⼊海⼝，居连接环渤海经济区的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的⼴阔发展空间。
烟台港⾃古就是中国北⽅沿海主要通商⼝岸，⾃1861年8⽉开埠⾄今已有近160年的历史。
烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙⼝港、蓬莱港四⼤港区为依托，以莱州华电码头等西部港⼝为⽀撑、布局延伸海外的现代化港⼝集群；拥有各类泊位109个，其中万吨级以上深⽔泊位70个，码头岸线总长22.6公⾥，铁路专⽤线64公⾥，库场总⾯积909.3万平⽅⽶。
上海港集装箱货运量预测及拼箱作业节点建议
作 者 简介 ： 贾凤娇 （９８ ） １８ 一 ，女 ，辽 宁 盘锦 人 ， 同济 大 学硕 士 约化的货运组织手段，减少货运交通对城市道路交通 系
ｆ］ 交通 部规 划 研究 院 ． 目工程 可行 性研 究 方法 与改 善 【】 ２ 项 Ｇ ．
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上海港集装箱货运量预测及拼箱作业节点建议
口 贾凤娇 ，段征字 ，程小 云
（ 同济大 学 交通运输工程 学院，上 海 ２ １０ ） Ｏ８ ４
摘
要 ：首先 ，分析了上海港港 口集疏运现状 ，并采用灰色预测模型对上海港 口未来年集装箱货
运量进行预测；其次 ，结合上海港历年的进 出 口集装箱 比例及上海港总体规划 ，预测未来年进出 口集 装箱量 比例及未来年外高桥港 区和洋山港 的集装箱分担比；再次 ，针对未来年产生的集装箱货运需求，
２ １ 进出口集装箱货运量预测 ．
本 文 主要 采 用灰 色 预 测 模 型 方法 对 未 来 年 江 浙 沪集
上海 港 ２０ ０ ４～２ １ 年港 口集 装箱 吞 吐量数 据如 表 ３ ００ 。
表 ３ 上海港 ２０ ０ ４～ ２ １ ００年港 口集装箱吞吐量 万 ＴＵ Ｅ
年份
２０ ０ ５ ２０ ０ ７ ２０ ０９ ２ １ ０ ４ ２０ ０ ６ ２ ０ ０ ８ ２０ Ｏ ０
表 ２ 港口集装箱公 一水中转量集疏运 比例预测值 万 ＴＵ Ｅ
（）设 Ｂ＝ ４
年 份
２ １ ０５
２２ ００
２ ２ ０５
２ ３ ００
（） ２
集 疏 运 比例 ５ ． ％ ５ ．１ ５ ． ％ ６３ ４ ％ ６ ３ ２ ５ ５． ％ ６ １５ １
上海港港口设施
自然条件1 、气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。
受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。
全年温暖多雨。
年平均气温约 16 度，年降水量约 1148.8 毫米。
全年以东南风为主，强风向为东北风。
台风多发生在夏秋之季，风力在 10 级以上的强台风平均两年一遇。
市区全年平均雾日 43.3 天，长江口 24.2 天。
多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。
百年来航道没有发生冰冻现象。
港口规划1 、吞吐量预测经预测，国民经济对上海港各现划期内的需求吞吐量大致如下：2010 年，上海港总的货物吞吐量约为 4.6 亿吨，其中集装箱 2400 万标准箱。
集装箱重量 2.25 亿吨；外贸吞吐量 2.63 亿吨；旅客吞吐量 300 万人次。
2020 年，上海港总的货物吞吐量约为 6.0 亿吨，其中集装箱 3700 万标准箱，集装箱重量 3.55 亿吨；外贸吞吐量 3.85 亿吨；旅客吞吐量 300 万人次。
2 、“十一五”建设重点（ 1 ）加快洋山深水港区集装箱码头建设，形成以远洋干线运输为重点的深水港区。
重点是继续建设洋山二期工程。
（ 2 ）建设罗径港区二期工程，新建一批煤炭泊位、矿石泊位、化肥泊位、钢杂货泊位及相应的水水中转泊位。
（ 3 ）建设外高桥六期码头，新建若干汽车滚装泊位、杂货通用泊位和散装水泥泊位等。
（ 4 ）建设国际邮轮母港。
（ 5 ）支持和配台交通部开展长江口深水航道整治三期工上海港是世界上屈指可数的亿吨大港之一，1987年货物吞吐量居世界第4位｡上海港是全国性的多功能枢纽港，是中国大陆沿海最大的港口，是我国重要的水上客运枢纽和主要外贸港口之一，也是中国完成集装箱装卸量最多的港口，是全国最大的卸煤港｡上海港港区总面积3618平方公里，其中水域面积3613平方公里；陆域面积5平方公里，港区岸线长度280公里，其中黄埔江内120公里，长江南岸线至杭州湾160公里｡公路铁路：上海港的交通发达便捷，集疏运条件良好。
上海港对区域经济的动态影响的分析研究
位。
１９６６年起受“文化大革命”冲击，港口生产发生了较大滑坡（见图２—３）。
１９７３年，周总理提出。
三年改变港口面貌”的号召，使上海港发生了重大转变。
通过２０世纪７０一８０年代的大建设，码头布局逐步趋向合理，设备得到更薪，港口吞吐量增长较快，１９８４年上海港货物吞吐量首次突破ｌ亿吨。
改革开放以后，上海港掀起建设高潮。
先后新建了关港、宝山、外高桥等新港区。
浦东开发加上上海工业加快向周边地区梯度转换使得长江三角洲地区成为重要箱源地，使得上海港的规模目益扩大。
上海港国际竞争力不断提升。
继２００５年上海港成为世界第一大货运大港后，２００６年货物吞吐量完成５．３７亿吨，蝉联世界第一；尽管上海港集装箱业务开展较晚（见表２－２），但到２００６年上海港集装箱吞吐量已达２１７Ｉ．９７ＹＴＥＵ（见图２－４），占全国总量２４％，位居世界第三位。
图２—３上海港历年吞吐量趋势图（单位：万吨）图２－４上海港历年集装箱吞吐量趋势图图３－２上海市ｌｎｇｄｐ增势图幽３－３单位根检验运行界面点击ＯＫ，得到检验结果如图３－４所示，ＡＤＦ＝－０．９４８７。
分别大于３个不同检验水平（１％，５％，１０％）的临界值（一４．１３３４，．３．４９３７，．３．１７５７），因此接受原假设：ｌｎｇｄｐ含有一个单位根，所以序列ｌｎｇｄｐ是一个非平稳序列，应继续对ｔｎｇｄｐ的差分序列进行单位根检验，即检验Ａｌｎｇｄｐ，的平稳性，选择图３．３中的１Ｓｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ，得到ＡＤＦ检验结果如表３－１所示，上海海事大学硕士论文上海港对区域经济的动态影响研究ＡＤＦ＝一５．０５０１，分别小于３个不同检验水平的临界值，拒绝原假设：一阶差分序列ＡＩｎｇｄｐ，（也可表示为Ｄ（１ｎｇｄｐ。
））含有一个单位根，因此接受Ａｌｎｇｄｐ，是平稳序列的结论。
因此ｌｎｇｄｐ是一阶单整序列，即ｌｎｇ咖’Ｊ（１）·相应的检验式为：（３－１３）ａ２ＬＮＧＤｅ，＝一ｏ．７６９８ＡＬＮＧＤＰ，－ｌ＋Ｏ．１４５７Ａ２ＬＮＧＤＰ，＿Ｉ＋Ｏ．００１２Ｔ＋０．０４４３图３—４ｌｎｇｄｐ水平序列检验结果４０上海海事大学硕士论文上海港对区域经济的动态影响研究图３．“上海港外贸进港、出港货物吞吐量增势图图３—１２上海港内贸进港、出港货物吞吐量增势图综合以上检验过程，将各变量时间序列的单位根检验结果汇总如下（见表３—３）：由此可见，上海市ＧＤＰ、上海港货物吞吐量、外贸货物吞吐量、内贸吞吐量的水平序列均为非平稳序列，而各自一阶差分序列是平稳序列，均为一阶单整过程。
上海港
运营情况
航班航线
主营业务
客货运量
上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服 务以及水路客运服务等。
上海港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等 。
洋山深水港区
硬件设施
截至2014年，上海港公用码头生产用仓库总面积计34.5万平方米和散粮圆筒仓17万立方米，生产用堆场总面 积计177.6万平方米，其中煤堆场28.3万平方米；集装箱堆场54.7万平方米 。
截至2014年，上海港共有各类装卸机械计3256台，其中起重机械类578台，输送机械类660台，搬运机械类 980台；另沪港合营的集装箱码头有限公司拥有搬运、专用机械204台 。
2020年，上海港集装箱吞吐量达到4350万标准箱 。
2022年1月1日，上海港集装箱吞吐量已经突破4700万标准箱，连续十二年坐稳世界集装箱第一大港的位 置。
2022年5月26日，交通运输部举行新闻发布会，交通运输部运输服务司副司长李华强介绍了目前我国物流保 通保畅的相关情况。上海港集装箱日吞吐量回升至正常水平的95.3%。
截至2003年底，上海港集装箱航班每月达1494班，其中：远洋航线279班，近洋航线416班 。
2003年，上海港货物总吞吐量3.16亿吨中，煤炭及制品5682.3万吨，金属矿石4098.5万吨，矿建材料 2533.8万吨，钢铁2112.2万吨，油气及制品2109.6万吨，机械设备1907.7万吨。集装箱货物.1万吨，占全港货 物总吞吐量的32.35% 。
我国五大沿海港口群物流发展水平的比较分析
我国五大沿海港口群物流发展水平的比较分析我国五大沿海港口群指的是大连港、天津港、青岛港、上海港和广州港。
这五大港口是我国重要的海上门户和物流枢纽，对于促进我国经济发展和对外贸易起到了重要作用。
下面对这五大港口群的物流发展水平进行比较分析。
首先是吞吐量方面的比较。
根据最新数据，上海港吞吐量位居全国第一，2019年达到了4.23亿吨，是其他四大港口的两倍以上。
其次是青岛港，吞吐量为5.67亿吨，位居全国第二。
大连港、天津港和广州港的吞吐量分别为3.91亿吨、5.15亿吨和4.04亿吨，居于全国第三、第四和第五位。
从吞吐量来看，上海港和青岛港是我国最繁忙的港口，大连港和广州港次之，天津港位于中间水平。
其次是业务范围的比较。
五大港口均发展了多样化的业务，包括集装箱、散货、液体货物等。
上海港和天津港在集装箱业务上有较强的竞争力，各有不同的特色，上海港主要服务于长三角和华东地区，而天津港则为京津冀地区提供了便捷的国际通道。
广州港在液体货物运输方面的业务较强，大连港则以散货运输为主要业务。
青岛港在集装箱和散货业务上都有较为突出的表现，具有综合优势。
再次是港口设施的比较。
上海港、天津港和青岛港经过多年的建设，拥有先进的码头设施和现代化的港口设备，能够适应大型船舶的停靠需求。
大连港和广州港也在不断完善设施，提升港口运营效率。
上述港口群都建设了临港经济区，为港口的物流发展提供了良好的平台。
最后是物流服务的比较。
上述五大港口均设有完善的物流服务体系，提供了货物物流仓储、保税加工和配送服务等，方便企业进行集散和转运。
上海港和天津港更是发展了物流园区，为企业提供全方位的物流解决方案。
港口群周边还配套有铁路、公路和航空等交通网络，方便货物的运输和流通。
我国五大沿海港口群的物流发展水平较高，各有其特色和优势。
上海港和青岛港在吞吐量和业务范围上表现突出，拥有先进的设施和完善的物流服务，是我国物流发展的引领者。
大连港、天津港和广州港虽然吞吐量稍低，但也在不断发展和完善中，为我国经济发展和对外贸易作出了重要贡献。
上海港首次跃居世界第一大港
上海港首次跃居世界第一大港浙江/孙双武据上海市港口管理局2005年12月31日的统计，上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，首次超过新加坡港，成为世界第一大港。
上海港的货物吞吐量在5年内增加了2亿多吨。
自1984年上海港的货物吞吐量首次突破1亿吨后，上海港吞吐量持续大幅度攀升，到2000年突破2亿吨，2003年突破3亿吨，2005年攀升到4.43亿吨，比2004年增长16.7%。
上海港2005年的生产指标全面上升。
集装箱运输量节节攀高。
截至12月31日，2005年完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
外贸吞吐量完成1.86亿吨，比上年增长17.2%。
上海及长三角、长江流域的经济发展为上海港业务发展注入活力。
上海港在全球12个航区都有航班，远洋航线通达欧洲、美洲和澳洲等地港口，近海航线通达日本和东南亚港口，上海港每月的航船班次达1967个，其中国际航班942个。
根据材料回答下列问题。
上海是近现代中国的经济中心，也是近代中国革命的中心之一。
据此回答1～5题。
1. 上海被迫开埠为通商口岸是在哪一个条约中A. 《南京条约》B.《天津条约》C.《北京条约》D.《马关条约》2. 我国早期的民族工业主要分布在上海、广州和天津等沿海城市，这客观上反映出A. 这些地方地理位置优越B. 外资和洋务派企业的刺激作用C. 清政府扶植沿海企业D. 受西方入侵最早，自然经济解体的程度较深3. 下列事件发生在上海的是①《时务报》创办②强学会成立③光复会成立④《新青年》创办A. ①②③④B. ①②④C. ②③④D.①③④4. 五四运动中心转移到上海后，发展为全国性的群众运动。
这充分说明A. 上海是最早发生工人运动的城市B. 五四运动属于资产阶级民主革命C. 五四运动具有反帝反封建性质D. 五四运动具有广泛的群众基础5. 抗日战争中，粉碎日本帝国主义“三个月灭亡中国”狂妄计划的战役是A. 平型关战役B. 太原会战C. 淞沪会战D. 台儿庄战役改革开放以来，上海港不仅继续保持了我国最大港口的地位，而且在开放中不断创新发展。
上海港集装箱吞吐量预测
上海港集装箱吞吐量预测[摘要] 利用近十年的上海港集装箱吞吐量数据，分别采用指数平滑预测法、一元线性回归预测法和灰色预测模型等预测方法对上海港集装箱吞吐量进行预测。
并对三种预测法进行对比，找出较为精确的2011年预测值。
[关键字] 上海港集装箱吞吐量 指数平滑预测法 一元线性回归预测法 灰色预测模型引言上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
港口吞吐量是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标，港口吞吐量的流向构成、数量构成和物理分类构成是港口在国际、地区间水上交通链中的地位、作用和影响的最直接体现，也是衡量国家、地区、城市建设和发展的量化参考依据。
对集装箱吞吐量进行预测是确定港口发展规模,规划港口总体布局,划分港区功能的重要依据之一,是港口规划中首要的前期工作。
吞吐量预测的不正确，将会导致规划决策的失误，从而给港口带来经济损失，甚至会影响城市、地区、全国经济的发展。
因此，对上海港集装箱吞吐量进行分析研究，将为其未来的发展、相关部门制定正确的决策提供理论指导。
本文依据上海港集装箱吞吐量的历史数据，分别采用指数平滑模型、一元线性模型预测和灰色预测模型吞吐量，为实际应用提供参考。
一、预测模型方法：1. 指数平滑法预测模型：指数平滑是一种重要的时间序列预测法, 它的基本思想是先对原始数据进行处理, 处理后的数据称为“平滑值”, 然后再根据平滑值经过计算构成预测模型, 用于测取未来预测值。
（1）、一次指数平滑法预测的计算公式：t+1t t F = aX + (1 - a)F(1-1)式中： t F ——t 期一次指数平滑法预测值；t X ——t 期实际观察值；a ——平滑指数，即权系数，0<a <1。
我国主要港口
天津港
我国主要港口
4.广州港 广州港位于广州市珠江口内，是中
国对外贸易的主要口岸和华南最大的国 际港口。广州港共有泊位790个，泉州万 吨级泊位39个，总延长40555.72米。装 卸机械总数为1571台，港作船舶197艘。 广州港已先后与美国的巴尔的摩港、洛 杉矶港，澳大利亚的悉尼港，加拿大的 温哥华港结为友好港。
上海港
我国主要港口
2.青岛港
作为全国第二大外贸港口的青岛港 逆势上扬，今年一季度完成货物吞吐量 7,845万吨，同比增长4.5%；月度吞吐量 2,646万吨，均创历史最高纪录。其中集 装箱吞吐量完成250.1万标准箱，同比增 长2.3%，集装箱吞吐量稳居全国第三位。
我国主要港口
3.天津港
天津港地处华北的经济中心天津市，是我 国北方重要的国际港口，也是亚欧大陆桥理想 的起点港之一。天津港有水域面积180多平方 公里，陆域面积20平方公里，各类泊位146个， 岸线长20130米，其中万吨级以上深水泊位48 个，库场总面积为240万平方公里，生产用装 卸机械1035部（台）；港作船舶59艘。
பைடு நூலகம்
大连港
国际货运代理
国际货运代理
我国主要港口
1.上海港 上海港地处长江口及黄浦江内,
位于长江三角洲东端的上海市境内， 居我国南北海岸线的中心。临江面 海，地理位置十分优越。
我国主要港口
1.上海港
2008年，上海港货物吞吐量增长3%，居 世界第一位；集装箱吞吐量增长7%，居世界第 二位。金融危机的发生，使担当建设上海国际 航运中心的主力军上港集团面临挑战。内部挖 潜，提高效益，资本运作，加强综合运输体系 和服务体系建设，构建水路、公路、铁路一体 化运输体系，进一步加快了上海港国际航运中 心建设的步伐。
1至8月上海港吞吐量全球第一
在 于来 自南极 的寒流产生 ｒ 很多的雾和云 ，但并没有
降雨 ；另外一部分原因是东面的安第斯山脉如 同一道 屏 障 ，挡住 了来 自亚马孙河流域可能形成雨云的湿空
万标准箱 ，同比增长２ ． ０７ ％，再创单月新高 ；新加坡港
集装箱吞ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ量为２ ３ ４ 万标准箱 ，环比今年 ７ 月份下 降了
月上旬 开始 贸易 量会 下 降 。 摘 自 ００ ｆ１ 日 《 ２ １年９ ］８ 文汇报 》
红柿和黄瓜 。而在高原上的人 们则依靠高山雪水种植 作物 ，放牧骆驼 、羊驼。
摘 自 ＯＯ 月１ 日 《 ２ ｌ年９ ９ 文汇报 》
德 国Ｔ Ｃｔ 来 生 活 —ｉ ｙ未
Ｔ Ｃｔ是德 国电信和德 国城市腓特烈港共同进行 —ｉ ｙ
度假 地 。
１ 月 上 海 港 吞 吐 量全 球 第一 至８
根 据新加坡海事及港务管理局与上港集团最新发 布的数据 ，按 １ ８ ～ 月的吞吐量算 ，上海已经超新加坡 成为世界上最繁忙的港 口。 根据统计 ，８ 月份 上海港 集装箱 吞吐量完成２ ４１ ６．
阿塔卡 马沙漠 由一连 串盐碱盆地组成 ，几乎没有 植 物。阿塔卡马沙漠为什 么如此 Ｆ 呢？一部分原 因 燥
的大规模 生活实验 室计划 （ ０ ７ ０ ２），旨在研 ２ ０ ～２ １
“ 堂 鸟 之 国 ” 展 示 自 信 和 独 立 天
巴布亚新几内亚位于南太平洋西部 ，拥有６ ０ ０ 多个 岛屿 ，风光旖旎 ，资源丰富 。矿产 、石油和经 济作物 种植是 巴新经济的支柱产业。工 业基础 薄弱。金 、铜 产 量居世界前列 ，石油 、天然气 蕴藏丰 富。森林资源 丰富，热带原始森林覆盖面积达３ ０ 万公 顷 ，约 占国 ６０ 土面积的７ ％，林木总蓄积量约２亿立方米 ，可采蓄积 ７ ９
上海港
上海港的介绍和简介1.上海港历史上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
2.区位优势：上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
3.地理位置：上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口；上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市；上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘；另外，上海还有发达的航空运输。
4.经济区位优势港口的直接腹地主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。
长三角包括上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州﹑盐城﹑淮安﹑杭州、宁波、邵兴、湖州、绍兴、舟山等15 个城市，土地面积10 余万平方公里，人口近1 亿。
2003 年，长三角15 个城市共完成国内生产总值22774.2 亿元，占全国GDP 总量的19.2 %。
上海港港口调研报告
上海港港口调研报告一、调研目的和背景上海港是我国最大的港口之一，也是我国外贸的重要门户，近年来发展迅猛。
本次调研旨在了解上海港的规模、运营情况、发展潜力等，为我国外贸发展提供参考。
二、上海港概况上海港位于中国长江口东北岸，是长江流域最后一座大型深水港。
上海港总面积为3.94万平方公里，分为洋山港区、外高桥港区、杨树浦港区等。
港口深度为15.5米，可容纳10万吨级大型船只。
三、运营情况1.货物吞吐量：上海港年货物吞吐量大约为7亿吨以上，连续多年位居全球第一，其中包括石油、煤炭、矿石、集装箱等各类货物。
2.船只进出港口：上海港每年处理船舶超过3.5万艘，其中包括大型集装箱船、散货船、石油船等。
港口能够容纳70多艘大型集装箱船并行作业，大大提高了港口的吞吐效率。
四、港口设施1.码头设施：上海港拥有120多个码头，集装箱码头、散货码头、石油码头等种类多样，具备了完善的装卸能力。
2.集装箱设施：上海港的集装箱堆场面积达到了400万平方米，具备了处理百万吨级集装箱的能力。
此外，港口还配备了先进的起重机械和堆高机，提高了集装箱的装卸效率。
3.后勤设施：上海港配备了现代化的物流设施，包括仓储、运输、加油等，为港口的运营提供了保障。
五、港口优势和发展潜力2.港口设施优势：上海港拥有先进的码头设施和集装箱设施，提高了港口的装卸效率，能够处理大量货物，并且配备了现代化的物流设施。
3.政策环境优势：上海港获得了国家政府的大力支持，推动了港口的发展。
政府为上海港提供了一系列的优惠政策和便利措施，吸引了众多企业入驻上海港口，使其发展迅速。
4.未来发展潜力：随着中国经济的不断发展，外贸需求的增加，上海港的货物吞吐量还将进一步增加。
同时，港口还将加强与周边国家和地区的合作，拓宽航运线路，提升港口的国际竞争力。
六、建议1.进一步加强港口设施建设，提高港口的装卸效率和运输能力。
2.加大科技投入，引进先进的装卸设备和物流管理系统，提高操作效率。
上海港集装箱吞吐量连续13年全球第一
上海港集装箱吞吐量连续13年全球第一繁忙的上海洋山港四期自动化码头。
记者张伊辰摄上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）2023年1月1日发布快速统计数据：2022年，上海港集装箱吞吐量突破4730万TEU（标准箱）大关，连续第13年全球第一。
回顾刚刚过去的2022年，上海港一季度生产实现开门红；7月集装箱吞吐量实现反弹，以430.3万标准箱创同期新高；9月8日和11日昼夜集装箱吞吐量连续突破16万和17万标准箱大关，创下17.0173万标准箱的昼夜集装箱吞吐量新纪录，并接连刷新单工班集装箱吞吐量、单船集装箱作业量、单码头昼夜集装箱吞吐量等多项纪录……克服疫情、高温、寒潮等巨大挑战，上海港全力保障上海国际航运中心核心功能稳定运转。
上海港集装箱箱量屡攀新高的背后，离不开科技创新突破、新业态的涌现和新区域的持续开拓，打出升级陆改水、优化海铁联运、水水中转等稳链助企、保供保畅业务“组合拳”，维护全球产业链、供应链稳定和货运物流畅通。
“智慧大脑”加持，码头运转更快更安全在繁忙的洋山港四期自动化码头，巨型桥吊非常壮观，各色集装箱、AGV（无人自动导引车）往返穿梭，却几乎看不到一个人。
2022年，这座全球单体规模最大、综合智能化程度最高的自动化集装箱码头始终维持高效稳定运转的背后，离不开其“智慧大脑”——上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管控系统（ITOS系统）。
就在最近，“大脑”再一次迭代升级，全新上线的“箱区集卡安全智能识别系统”，采用人工智能（AI）算法对集卡状态进行实时识别，使人工干预率降低超95%，以创新技术助力智慧港口发展。
负责ITOS系统研发的上港集团哪吒科技介绍，“箱区集卡安全智能识别系统”在现有智能设备基础上，为箱区提供车头防砸、集卡防吊起的安全保障，最近已经在洋山四期落地。
其中，车头防砸模块能够有效避免集装箱与集卡车头发生砸压的情况；防吊起检测模块则针对集卡关键特征进行实时捕捉，实现综合研判、智能预警，保障现场安全。
上海港年引航艘次再创历史新高
上海港年引航艘次再创历史新高
王晶
【期刊名称】《航海》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】2007年上海港引航艘次再创开埠以来历史新高，达到59753艘次，比2006年增加4808艘次，增幅达到8．75％。
作为上海港的开路先锋，引航站全年引领集装箱船26437艘次，为上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱。
中国大陆港口集装箱吞吐量突破1亿标准箱做出了贡献。
【总页数】1页(P14)
【作者】王晶
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U691
【相关文献】
1.上海港引航创开埠新纪录年引领船舶首破五万艘次 [J],
2.上海港引航生产再创佳绩 [J], 张新
3.上海港年引航突破四万艘次 [J], 张新
4.长江开放30年安全引航56万艘次 [J], 无
5.上海港年引航艘次突破7万 [J], 陆民敏
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