隧道槽道技术交底
隧道、坑道排水技术交底书
隧道、坑道排水技术交底书一、工程概况1. 项目名称：XXX隧道/坑道工程2. 工程地点：XXX地区3. 工程规模：XXX米4. 工程性质：交通工程/地下工程二、隧道、坑道排水工程要求1. 排水系统设计（1）根据工程地质调查报告和设计图纸，结合施工现场条件，制定合理的排水系统设计方案。
（2）选择符合排水需求的材料，保证排水系统的可靠性。
（3）排水系统应包括排水管道、排水井、排水泵等组成部分，确保有效地收集和排放水分。
2. 施工要求（1）施工前，应进行现场放线，明确隧道、坑道排水系统的位置、尺寸等关键参数。
（2）根据设计要求，进行排水管道、排水井的施工，确保排水系统的质量和稳定性。
（3）施工过程中，应严格控制排水管道、排水井的施工质量，确保排水系统的有效性和可靠性。
（4）施工完成后，进行排水系统的验收检测，确保排水系统质量满足设计要求。
三、施工安全与环保措施1. 施工过程中，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和公司安全生产管理制度。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，施工现场设置安全警示标志。
3. 隧道、坑道排水施工过程中，加强施工现场的监控，发现险情及时采取措施进行处理。
4. 施工废水、废土应按规定进行处理，不得随意排放、堆放。
四、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及施工规范要求，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检查，对不合格工程及时进行整改。
3. 做好施工记录，为工程验收、维护提供依据。
4. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识。
五、组织管理与协调1. 建立健全项目组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 加强施工现场管理，严格执行施工方案，确保施工进度。
3. 加强与设计单位、监理单位及业主的沟通与协调，及时解决施工过程中出现的问题。
4. 定期召开施工例会，了解施工进展，分析存在的问题，制定改进措施。
请各参建单位严格遵守上述要求，共同努力，确保隧道、坑道排水工程质量、安全、进度满足整体工程需求。
隧道水沟电缆槽技术交底
隧道水沟电缆槽技术交底一、设计标准(1)、寨子山隧道、李家坪隧道、金坪山隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设置中心水沟。
沟槽身采用C30钢筋砼。
(2)、各沟槽尺寸侧沟：30cm宽×72cm高，上盖C35钢筋混凝土盖板盖板宽42cm，高6cm。
电力电缆沟（布置在靠边墙侧）: 30cm宽×30cm高，沟壁宽13cm，上盖C35钢筋混凝土盖板盖板宽42cm，高6cm。
通信信号电缆槽(布置在靠线路中线侧): 35cm宽×30cm高，沟壁靠边墙侧宽13cm，靠中心水沟侧宽20cm，靠中心水沟侧设置7*6cm翼缘，上盖C35钢筋混凝土盖板盖板宽47cm，高6cm。
中心水沟：60cm宽×98cm高，壁厚25cm，水沟上设置8*8cm翼缘，上盖C35钢筋混凝土盖板盖板宽74cm，高8cm。
二、侧沟槽施工水沟电缆槽施工采用分段施工，分段施工不宜过短且保证线型顺直，分段长度为9m一仓。
模板采用组合钢模板，一次立模浇筑成型，当沟槽混凝土强度不小于5MPa时，即可进入下一段施工，上一模与下一模搭接5cm。
电缆沟盖板、排水沟盖板采用预制件场集中加工运输至现场。
1.综合接地电阻测试在施工水沟电缆槽之前现场技术员必须要对综合接地钢筋的电阻进行测试，电阻≯1Ω为合格，合格方可进行水沟电缆槽施工。
2.测量放线水沟电缆槽尺寸及相对尺寸、纵向坡度，要严格按施工图由测量员精确放样电缆槽平面定位基准线和标高基准线，并在通信电缆槽外侧适当位置引出基准点，便于施工过程中随时复核。
3.凿毛为了保证施工质量，两侧矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与仰拱填充结合面，均凿毛处理，以保证后施工的电缆槽与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落。
在电缆槽施工前，采用风镐将与电缆槽接触的矮边墙与仰拱填充面进行凿毛处理。
4.基底清理、冲洗边墙结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。
隧道预埋槽道-技术交底通知单
施工技术交底通知单单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部二工区编号：JSJJSG-6-CK- 单位工程东伍岭隧道交底时间工程项目出口DK174+413至DK172+655工程部位接触网预埋槽道接受交底人员隧道四队二衬班组1.隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。
接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
1.1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、E、F、G、K等类型。
根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、2.5m直形、1.5m弧形、4m弧形槽道4种，由于设计要求衬砌扩大5cm，则槽道半径等同于衬砌半径6670mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3、1-4所示。
图1-1 2.5m弧形槽道截面图图1-2 2.5m直形槽道截面图图1-3 1.5m弧形槽道截面图图1-4 4.0m弧形槽道截面图1.2 施工工艺流程槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测。
工艺流程如下图所示。
图1-5 槽道组装及与模板连接构造图当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均匀布设。
图1-6 槽道组组装模拟图3）槽道规格HTA52/34-Q，T型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等）。
4）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。
隧道水沟、电缆槽安全技术交底
隧道水沟、电缆槽安全技术交底一、一般注意事项1、进入施工现场必须戴好安全帽，遵守隧道施工各项管理制度，进洞施工必须持隧道出入证在洞口值班室登记后方可进洞，洞内照明灯光应保持足够的亮度，且照明灯具使用36V安全电压并添加网罩，洞内施工人员应随时携带手电，以防照明突然熄灭。
2、运输模板时稳拿稳放，多人合抬模板，起、落、转、停动作要一致，堆放要稳当，防止倾倒，以防造成模板变形,同时避免钢模板砸到人。
洞内爆破后必须通风排烟完成后后人员方可进洞，同时佩戴好防尘口罩。
3、作业人员必须按要求穿戴反光背心，同时派专人作为安全人员，时刻注意往来车辆、机械，做好指挥工作。
4、施工作业临时用电必须遵照施工用电规程，使用专用配电箱，做好接零保护，电线必须保护到位，不得泡水泡泥，以免漏电。
5、严禁私自改动配电箱，乱拉电线。
凡一切牵涉到用电的作业项目，作业人员必须按要求佩戴绝缘手套，穿好绝缘鞋。
6、钢筋焊接时必须作业人员持证上岗，同时必须按要求佩戴好保护面罩。
7、在钢筋堆放，施工区域做明显警示，以免钢筋头绊倒人，扎到人。
8、混凝土浇筑时混凝土振捣器应使用专用开关箱，操作人员应穿绝缘鞋戴绝缘手套。
9、移动振捣器时，应提起振捣棒和振捣器一同向前移动，严禁直接拖、拉、拽振捣器。
10、在施工电缆槽身混凝土时要联合各样预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线想通。
11、为保证路面净宽、防备电缆槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度，在模板定位时可整体向两侧偏移1cm，但必须保证模板垂直、槽壁厚度和槽内净空尺寸。
12、水沟电缆槽施工前，技术人员要对综合接地钢筋的焊接和引出情况、接地端预埋数量、地点、接地电阻等进行检查，全面合格后方可浇筑混凝土。
13、电缆槽、排水沟混凝土施工时，注意预埋泄水管的安装和疏通，防备混凝土拥塞管孔，浇筑过程中要加强保护，不得破坏和偏位。
14、沟槽施工时碰到掌子面开挖爆破，应做好安全防备工作及安全戒备工作。
隧道后植槽道安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道后植槽道施工过程中的安全，预防各类安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象全体隧道后植槽道施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底时间[填写具体日期]四、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）认真贯彻国家有关安全法规、标准，严格按照隧道及附属工程的施工技术规范、安全技术规定和设计要求组织施工。
（2）加强安全生产教育，提高全员安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。
2. 施工现场安全措施（1）施工前，对施工现场进行全面检查，确保施工环境安全。
（2）施工现场应设有明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工现场临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求，非电工严禁任意拉线接电。
3. 隧道后植槽道施工安全要点（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）施工过程中，严禁酒后上岗、嬉闹，确保施工安全。
（3）施工前，对施工设备进行检查，确保设备运行正常。
（4）施工过程中，严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改施工方法。
4. 隧道后植槽道施工注意事项（1）施工过程中，注意观察地质变化，发现异常情况立即停止施工，并报告相关人员进行处理。
（2）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行，确保爆破安全。
（3）施工过程中，注意防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。
（4）隧道后植槽道施工过程中，严禁上下重叠作业，确保施工安全。
五、交底要求1. 施工人员要认真听取安全技术交底，了解施工过程中的安全风险和防范措施。
2. 施工人员应自觉遵守安全规章制度，提高安全意识，确保自身和他人的生命财产安全。
3. 施工管理人员要加强对施工现场的监督检查，发现问题及时纠正，确保施工安全。
4. 监理人员要严格按照监理规范进行监理，及时发现和纠正施工过程中的安全隐患。
六、总结本次隧道后植槽道安全技术交底，旨在提高全体施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全。
隧道槽道基础三肢钢架技术交底
杭黄铁路工程HHZQ-Ⅲ标三分部技术交底工程项目新建杭黄铁路工程合同号HHZQ-Ⅲ单位工程名称毛蓬岗隧道施工单位中铁二十四局杭黄三分部交底内容三肢钢架加工部位毛蓬岗隧道单线部分交底日期2016.09.10 交底地点施工现场交底内容：一、交底范围本技术交底适用于毛蓬岗隧道单线段预埋槽道基础中三肢钢架。
二、施工准备1、做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机等）运转调试工作。
2、合理布置加工厂设备，最有效地利用加工工序衔接设备，减少用工时间和劳动力。
3、规划好下料区、加工区、钢架试拼区、成品检验区。
4、钢架试拼区不小于12m×12m工作平台，采用16mm钢板制作。
5、每个区域设置设备使用标识牌，并设置消防设施。
三、三肢钢架加工工艺（一）三肢钢架的设计情况图1三肢钢架截面图上图中N1、N2为三肢钢架主筋，主筋间距为140mm，N3为U形筋，N4为箍筋。
N3、N4大样图如下（图2、图3）。
图2 N3大样图图3 N4大样图每榀三肢钢架钢筋数量表钢筋编号规格长度（mm）数量（根）共长（m）重量（kg）小计（kg）N1 2222458 1 22.46 67.02 275.56 N2 2222024 2 44.05 131.45N3 12464 174 80.74 71.70N4 Φ8620 22 13.64 5.39（二）制作流程1、施工放样。
根据三肢钢架设计图在钢平台上放样，画出1：1的三肢钢架大样图，包括各连接点的法线方向。
（见附图-1）2、制作模具。
操作者先复核三肢钢架截面设计模具，模具材料采用工字钢，做好模具按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。
3、钢筋下料加工。
（1）操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。
（2）操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放置，并标识，以免误用。
对一些小料合理利用。
（3）钢筋弯制必须做到以下要求：a.弯起点必须做标记。
槽道预埋施工技术交底
编号：1工程名称Xx隧道出口工程部位交底内容：Xx隧道出口槽道预埋施工技术交底（三级）1。
隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。
接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础(或钢筋网片)与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
1。
1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、G、F等类型。
根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、1。
5m弧形、2.5m直形槽道3种，弧形槽道半径均等同于隧道净空半径6650mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1—3所示。
编号：2工程名称Xx隧道出口工程部位图1-1 2.5m弧形槽道截面图图1-2 1。
5m弧形槽道截面图图1—3 2。
5m直形槽道截面图1.2 施工工艺流程槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型)→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽编号 ： 工程名称Xx 隧道出口 工程部位3道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T 型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T 型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测.工艺流程见1-4所示。
图1-4 接触网预埋槽道施工工艺流程图槽道定位前施工准备槽道基础分块槽道型号选定及组装隧道中心线位置确定槽道在模板台车上的位置确定槽道接地连接T 型螺栓固定槽道位置、型号、间距复核槽道位置的精确定 衬砌浇注、养护、卸除T 型螺栓、脱模槽道位置误差的检测记录、中线标示编号：工程名称Xx隧道出口工程部位41.3施工方法1.3.1槽道定位前的准备⑴检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺,应进行填充.⑵将槽道摆放在标好的钢板上进行初步固定,检查槽道之间的距离，焊接槽道间的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，要求槽道间距平行，避免八字型和上下错位，避免在浇注砼时槽道发生移位；对于两根一组的槽道,应根据设计要求的槽道平行间距，用扁钢接牢固,如图1-5、1—6所示.1）槽道组是确保槽道尺寸精度的关键,当槽道长度小于等于2m时用3条扁钢,大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均布.2）扁钢焊接要求应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。
槽道安装技术交底1
中铁二十四局京福铁路客专闽赣段Ⅳ标技术交底书交底内容槽道安装技术交底交底复核日期签收交底内容：隧道槽道安装技术交底槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。
施工工艺流程如下：一、槽道定位前准备1、依据台车模板槽道开孔图（隧参-10），在模板台车上上放样，确认无误后，用等离子切割焊开直径22mm定位孔。
螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点为两处，隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点三处，见下图。
2、开孔应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；控制槽道距台车边缘的距离。
3、检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。
4、两根一组的槽道，根据设计要求的槽道平行间距，用截面不小于16的圆钢钢筋焊接牢固。
每组槽道焊接钢筋数量不少于3根，呈八字形分部。
钢筋应与槽道的锚脚焊接，不得直接与槽道本身焊接，焊缝进行喷锌处理。
二、槽道一次定位1、按槽道里程，将衬砌台车顶推到位，槽道里程误差最大误差控制在50cm内。
里程对准后，横向、径向调整台车模板，使得台车轴线与线路轴线一致。
2、绑扎衬砌第二层钢筋网片后，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好成组槽道就位。
3、接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于隧道II、III级围岩及IV级围岩二衬为素混凝土地段时，应对每个槽道基础进行加强，确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接。
4、在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。
4、根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。
5、将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。
三、槽道二次定位1、台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。
一根槽道用一个顺路线开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。
隧道后植槽道安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道后植槽道施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底时间[填写具体时间]三、交底地点[填写具体地点]四、交底对象[填写具体施工人员、班组、部门等]五、交底内容1. 施工前的准备工作（1）施工人员应熟悉隧道后植槽道的施工图纸、技术规范和操作规程。
（2）施工前，应对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工前，应检查施工现场的机械设备、工具和材料，确保其符合安全要求。
2. 施工过程中的安全措施（1）洞口施工- 洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
- 爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行。
（2）隧道门及端墙施工- 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得防碍车辆通行。
- 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
- 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
（3）钻眼作业- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
（4）爆破作业- 爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行。
- 爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
- 端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
3. 施工过程中的注意事项（1）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，不得有黑暗死角。
（2）进入施工现场的人员，按规定戴好安全帽，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
（3）两米以上高空作业配戴安全带，系好保险扣。
高铁预埋槽道施工技术交底[全]
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高铁预埋槽道施工技术交底预埋槽道施工一、执行的技术规范及质量验收文件《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)《铁路隧道设计规范》(TB1OoO3-2016)《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GT/T11836-2009)《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)《铁路隧道防排水补充规定》(铁总建设[2016]274号)《铁路技术管理规程》(TG/01-2014)(TG/01A-2017)《铁路混凝土结构耐久设计规范》(TB10005-2010)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015年版)《铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定》(铁总建设[2015]343号)《铁路隧道衬砌施工技术规程》(Q/CR9250-2023)施工工艺流程及施工顺序安排施工工艺细则及操作要点1材料：根据预埋槽道图纸，在相应的里程选择对应的槽道型号。
机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机等2、技术要求(1)纵向位置允许偏差为±50Omm;横向位置偏差30mm o(2)≡型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求允许偏差为O~-5mm。
(3)对于拱顶处的槽道，环向接地钢筋从槽道中间穿过，并与连接这组槽道的纵向连接钢筋十字交叉，十字交叉部位进行〃1〃形焊接，每个交叉点焊接的〃1〃形钢筋为2处，对角焊接，每组槽道十字交叉点不少于3处。
(4)对于引出的接地钢筋，采用ZC-8型接地电阻表进行检测，小于1欧姆的为合格，大于1欧姆的应采取措施及时处理，合格后方能就位台车。
(5)封堵端头前，必须再一次检查槽道的位置及固定是否牢固，台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。
(6)衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90。
取出螺栓，收回模板脱模。
T型固定螺栓，螺母可重复使用。
(7)将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。
3、施工程序槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。
隧道电缆槽安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道电缆槽施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）所有进入隧道电缆槽施工区域的人员必须经过专业培训，具备相关操作技能，并持有相关资格证书。
（2）施工人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行本交底内容。
2. 施工现场安全措施（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，并设立专人负责维护。
（2）施工区域内的临时用电设备必须符合安全标准，并由专人负责检查、维护。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示灯等。
3. 施工工艺及操作规程（1）电缆槽施工前，应进行现场勘查，了解地质情况，制定合理的施工方案。
（2）施工过程中，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的原则。
（3）电缆槽开挖时，应采用人工开挖，严禁使用爆破作业。
（4）电缆槽施工过程中，应确保支护结构牢固，防止坍塌事故发生。
4. 电缆槽敷设及接线（1）电缆敷设前，应对电缆进行检查，确保电缆质量合格。
（2）电缆敷设时，应保持电缆平直，避免扭曲、打结。
（3）电缆接线时，应遵循正确的接线顺序，确保接线牢固可靠。
（4）电缆接头处应采用专用接头盒，并进行密封处理。
5. 施工过程中应注意的事项（1）施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时上报并采取相应措施。
（2）施工人员应按照规定穿戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精神饱满。
（4）施工区域应保持整洁，及时清理废弃物料，防止安全事故发生。
三、安全培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
2. 新进施工人员必须参加岗前安全培训，考试合格后方可上岗。
四、应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止施工，迅速组织救援。
2. 施工单位应制定应急预案，明确事故发生时的应急措施。
3. 施工人员应熟悉应急预案，提高应急处置能力。
隧道开挖安全技术交底范本模板
一、工程基本信息工程名称：____________________施工单位：____________________项目经理：____________________施工地点：____________________施工时间：____________________二、交底目的为确保隧道开挖施工安全，预防事故发生，现将隧道开挖过程中的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
三、安全注意事项1. 人员安全- 进入施工现场必须佩戴安全帽，登高作业必须系安全带。
- 作业人员必须穿着反光衣，便于夜间或低能见度环境下识别。
- 严禁酒后作业、疲劳作业，作业前必须充分休息。
- 作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥。
2. 设备安全- 施工前，对机械设备进行安全检查，确保设备运行正常。
- 定期对机械设备进行保养和维护，防止设备故障。
- 使用电气设备时，注意防止触电事故。
3. 隧道环境安全- 隧道内通风不良时，应采取通风措施，确保空气质量。
- 隧道内存在有毒有害气体时，应采取防护措施。
- 隧道内发现渗水、涌水现象，应立即停止作业，及时上报。
4. 开挖作业安全- 隧道开挖应根据地质情况，选择合适的开挖方法。
- 开挖过程中，应定期检查围岩稳定性，发现异常情况，立即采取措施。
- 钻眼作业时，应确保工作环境安全，待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼。
- 钻眼作业不得在残眼中进行，凿岩机的支架应保持碴堆的稳定。
- 使用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
5. 爆破作业安全- 爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》要求，编制爆破设计方案，制定相应的安全措施。
- 爆破作业必须统一指挥，爆破人员必须持有爆破操作合格证。
- 爆破前，应检查爆破区域内的安全状况，确保无人员、设备等障碍物。
- 爆破后，应立即检查爆破效果，确保围岩稳定性。
四、应急措施1. 隧道内发生火灾，立即切断电源，使用灭火器进行灭火，并迅速撤离人员。
隧道综合接地、槽道技术交底
(2)Ⅱb、Ⅲa、Ⅲb级围岩地段，利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极。
(3)Ⅲc、IV、V级以上围岩地算，利用锚杆、钢架作为接地极。
(4)明洞、洞门段利用仰拱下层结构钢筋作为接地极。
(5)隧道底板接地极按照1米间隔选用底板下层纵、横向钢筋作为接地极钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接（包含外围钢筋闭合“L”形焊接），其他节点双面电焊；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号
《客运专线隧道工程施工技术指南》－TZ214-2005
三、隧道综合接地设置
1.通信、信号、电力电缆槽综合接地
(1)在两侧电缆的线路侧外缘各设一根Φ16纵向接地钢筋，并采取砂防护措施。
(2)利用两侧通信、信号电缆槽侧墙上部的纵向贯通的Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋每100m断开一次，钢筋端头间距不小于10cm，并通过Φ16连接钢筋每100m与贯通地线连接一次。
在贯通地线敷设后，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于1欧姆。
交底人
交底接受人
审核人
注：监理抽查
中铁十七局集团长昆铁路客运专线工程
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:SDJS-20110305
单位工程
隧道工程
分项工程
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
隧道四电接口工程技术交底
一、交底内容
1.通信、信号、电力过轨。
2.通信、信号、电力专业综合接地，接触网槽道接地、专用洞室接地。
隧道槽道技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－ 7 标段工程项目：隧道槽道施工编号：________________记录者：______________（签字）交底者：______________（签字）技术负责：____________（签字）技术部门：____________（盖章）日期：________________单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专TJ-7标交底记录工程名称隧道工程分部（分项）工程四电接口交底项目槽道施工图纸名称、图号交底内容：一、工程概况本交底为明确孙家杖子隧道、采云堂隧道、小苏营子隧道及五头山隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。
指导规范隧道滑槽施工以满足设计及规范要求。
二、施工工艺流程隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。
接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置、相对隧道中线位置关系等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
槽道的里程、位置、间距、型号根据设计图型号要求确定。
施工中应严格控制各项技术指标。
主要指标为嵌入施工误差、倾斜施工误差、平行误差、与水平方向和垂直方向施工误差、两组槽道倾斜施工误差、槽道组间距误差、垂直线路方向误差、与纵向里程误差等。
三、施工方法3.1台车开孔为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位线，并开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处。
孔的大小根据槽道的内槽宽度和T 型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。
定位孔开孔应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向按图施工；应避开台车模板的加固支撑、砼进料口、顶升固定点及各种连接结构。
隧道电缆槽安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道电缆槽施工过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底，对全体施工人员进行详细的安全技术培训。
二、交底对象全体参与隧道电缆槽施工的施工人员、管理人员及监督人员。
三、交底时间施工前及施工过程中，根据实际情况适时进行。
四、交底内容1. 施工现场概况（1）隧道电缆槽的位置、长度、埋深等基本信息。
（2）隧道电缆槽的施工环境，包括地质条件、气候条件等。
2. 安全生产方针（1）认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
（2）加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制。
3. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场必须设置安全警示标志，确保施工区域安全。
（3）施工人员必须接受安全技术培训，了解并掌握相关安全技术。
4. 施工安全措施（1）施工前，对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
（2）施工过程中，严格执行操作规程，防止违规操作。
（3）施工人员应保持通讯畅通，遇到紧急情况及时上报。
（4）加强施工现场消防管理，配备必要的消防器材。
5. 电缆槽施工安全要点（1）电缆槽施工前，对隧道进行排水、清障处理，确保施工环境安全。
（2）电缆槽开挖过程中，严格遵守操作规程，防止塌方、滑坡等事故发生。
（3）电缆槽铺设时，确保电缆固定牢固，防止电缆脱落。
（4）电缆槽回填时，严格控制回填材料质量，确保回填密实。
6. 事故应急预案（1）发生事故时，立即启动应急预案，确保事故得到及时有效处理。
（2）事故发生后，立即上报相关部门，配合进行调查和处理。
（3）加强事故原因分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，了解并掌握相关安全技术。
2. 施工过程中，严格执行安全技术措施，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制。
隧道水沟电缆槽技术交底
技术交底（水沟电缆槽）一、适用范围本技术交底适用于环县一号隧道出口水沟、电缆槽施工。
二、技术要求⑴本隧道内采用双侧沟加中心水沟进行排水，侧沟与中心沟间每隔10m设置一道横向引水管。
沟槽身采用C30混凝土。
中心沟采用盖板沟的形式，主要用于排水。
⑵为满足电力、通信、信号等要求，于隧道两侧各分槽设置两道电缆槽。
电力电缆槽设置在隧道靠边墙侧，通信、信号电缆槽设置在靠线路侧。
⑶隧道水沟电缆槽均采用分段施工，每次分段长度在11.9m。
为了减少人工劳动强度，保证水沟、电缆槽的整体外观质量，模板采用整体移动式滑模，一次立模浇筑成型。
水沟盖板预制采用预制场预制、大规模的批量生产，以保证盖板的质量和数量。
待水沟及电缆槽施工结束后，即可进行盖板的铺设。
水沟电缆槽盖板采用钢筋混凝土制作。
三、施工要点3.1、工艺流程⑴水沟电缆槽施工流程：施工准备→测量放线→边墙和基底处理→沟墙钢筋、预埋件安装→模型安装→浇筑混凝土→养护3.2、施工要求本隧道施工段落均为有仰拱地段(衬砌类型Ⅴe～IⅤd)，水沟电缆槽详图如下图、1、测量放线为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的尺寸必须按照设计图纸放线，测量组每隔5米放一组倒放点。
2、凿毛及基底清理两侧矮边墙及二衬与电缆槽结合面光滑，必须采用凿毛处理，才能保证后施工的电缆槽壁与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落，影响施工质量。
在电缆槽施工前，首先用风镐将矮边墙与电缆槽结合面凿毛，然后将水沟和电缆槽基地的松碴、杂物、淤泥清理，然后用高压水把凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。
3、钢筋绑扎在已施工好的填充面上，浇筑45cm厚的垫层达到仰拱填充设计标高纵向间隔20cm插入Φ16螺纹钢筋长1.39米插入深度15cm。
同时采用两排Φ10螺纹钢，间隔20cm与此钢筋绑扎，且在此钢筋顶部采用一根Φ16纵向接地圆钢钢筋于此绑扎，Φ16纵向接地钢筋保证100m内无断开，每100米断开一次，间距10cm。
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隧道槽道技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线
施工技术交底纪要
JSTJ－ 7 标段
工程项目：隧道槽道施工
编号：________________
记录者：______________（签字）
交底者：______________（签字）
技术负责：____________（签字）
技术部门：____________（盖章）
日期：________________
单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专TJ-7标
交底记录
工程名称隧道工程分部（分项）工程四电接口交底项目槽道施工图纸名称、图号
交底内容：
一、工程概况
本交底为明确孙家杖子隧道、采云堂隧道、小苏营子隧道及五头山隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。
指导规范隧道滑槽施工以满足设计及规范要求。
二、施工工艺流程
隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。
接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置、相对隧道中线位置关系等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
槽道的里程、位置、间距、型号根据设计图型号要求确定。
施工中应严格控制各项技术指标。
主要指标为嵌入施工误差、倾斜施工误差、平行误差、与水平方向和垂直方向施工误差、两组槽道倾斜施工误差、槽道组间距误差、垂直线路方向误差、与纵向里程误差等。
三、施工方法
3.1台车开孔
为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部
位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位
线，并开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处。
孔的大小根据槽道的内槽
宽度和T型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。
定位孔开
孔应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔
方向按图施工；应避开台车模板的加固支撑、砼进料口、顶升固定点及各种连接
结构。
台车面板定位孔定位孔封堵板在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。
开
孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量；针对一
组平行双槽道，建议一根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm×42mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm；针对单根槽道，建议槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm×42mm；
3.2 槽道组装加工
槽道在专用模具上进行槽道成组，首先采用模具定位方式进行定位，模具采用线切割方式进行加工，确保定位的高精度。
模具由底板（3根纵向槽钢）和支撑板（3块横向支撑板河1块挡板）组成，使用时把2根槽道安放在模具上，其中槽道的一端与模具的基准面对齐，对长度为1.5m弧形槽道用Φ22圆钢与2根槽道进行焊接；对长度为2.5m弧形槽道用Φ22圆钢与2根槽道进行焊接。
3.3 防水板安装和衬砌钢筋布置
考虑到大断面隧道衬砌钢筋绑扎后在自重作用下会自然下垂，因此，在绑扎时预先将钢筋保护层厚度进行调整，由原设计的 7cm加大为 10cm 左右。
同时注意槽道中心里程左右共3根二衬环向钢筋下层钢筋用“S”钩筋勾住，拱部不要绑扎太牢固，方便以后安装槽道时的调整和综合接地钢筋焊接。
3.4 台车定位
钢筋绑扎结束检验合格后进行台车定位，衬砌台车加工长度为12.1m，衬砌混凝土实际施工长度 12m，搭接长度 10cm。
测量放样时，每组衬砌按长度 12m 在仰拱填充面上精确定出里程控制点。
将台车移动到该里程，使台车前端端头与放样点齐平，用垂球或全站仪等其它测量仪器检查台车定位是否准确。
3.5 安装空间。