城市停车场规划方法及其应用研究

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城市停车规划及管理方法分析

城市停车规划及管理方法分析

城市停车规划及管理方法分析引言城市停车问题一直是城市发展中的一大难题。

随着城市化进程的加快,私家车数量的增加,停车需求日益增长,城市停车规划和管理变得尤为重要。

本文将从城市停车规划的必要性、管理方法的选择和实施效果等方面进行分析,旨在探讨如何有效解决城市停车问题,提高城市停车管理的效率和水平。

一、城市停车规划的必要性城市停车规划的必要性不言而喻。

首先,城市停车问题直接关系到城市交通拥堵的缓解。

随着私家车数量的增加,停车位的供应严重不足,导致车辆停放混乱,交通拥堵现象日益严重。

合理的停车规划可以提高停车位的利用率,减少拥堵现象,改善交通状况。

其次,城市停车规划对于城市空间利用的合理化也具有重要意义。

停车位的规划需要考虑到城市的整体规划和布局,合理安排停车场的位置和规模,避免因停车位过多而浪费了宝贵的城市用地资源。

最后,城市停车规划还与环境保护息息相关。

过多的车辆在城市中徘徊寻找停车位,不仅增加了交通排放的污染,也浪费了大量的能源。

通过合理的停车规划,可以减少车辆的行驶里程,降低对环境的影响,实现可持续发展。

二、城市停车管理方法的选择城市停车管理方法的选择是解决城市停车问题的关键。

目前,常见的城市停车管理方法主要包括停车位供给管理、停车收费管理和停车场信息管理等。

停车位供给管理是解决城市停车问题的基础。

通过科学规划和合理布局停车位,提高停车位的供给量,可以有效缓解停车位不足的问题。

此外,还可以通过建设地下停车库、多层停车场等方式,增加停车位的容量,提高停车位的利用率。

停车收费管理是一种常见的城市停车管理方法。

通过对停车场的收费,可以引导车主合理使用停车资源,减少滞留停车现象。

此外,停车收费还可以为城市财政提供一定的收入来源,用于改善停车设施和交通设施的建设。

停车场信息管理是一种较为新颖的城市停车管理方法。

通过建设智能停车系统,实时监测停车位的使用情况,提供停车位的实时信息,方便车主选择停车位,减少寻找停车位的时间和路程。

城市停车场规划与管理的技术与方法

城市停车场规划与管理的技术与方法

城市停车场规划与管理的技术与方法随着城市化进程的加快,城市交通问题日益突出。

其中,停车难成为了城市居民日常生活中的一大困扰。

为解决这一问题,城市停车场规划与管理的技术与方法变得尤为重要。

本文将探讨城市停车场规划与管理的相关技术与方法,以期为城市交通管理者提供一些有益的思路和建议。

一、停车场规划技术与方法1.1 停车需求调查与分析停车场规划的第一步是进行停车需求调查与分析。

通过调查居民、商业区、办公区等区域的停车需求,了解停车需求的分布和特点,为后续的规划工作提供基础数据。

调查可以通过问卷调查、移动应用程序等方式进行,同时还可以借助现有的停车数据进行分析。

1.2 停车场选址与布局停车场选址与布局是停车场规划的核心环节。

选址要考虑到周边交通状况、用地条件、停车需求等因素,以确保停车场的便捷性和可用性。

布局要合理利用有限的空间,充分考虑停车位的数量和布局,保证停车场的容量和效率。

1.3 停车场设计与建设停车场的设计与建设需要考虑到停车位的大小、通行道路的宽度、出入口的位置等因素。

设计时应充分考虑行人通行的安全性和便捷性,合理设置人行道和过街设施。

建设时要注重施工质量,确保停车场的使用寿命和安全性。

二、停车场管理技术与方法2.1 停车场信息化管理随着信息技术的发展,停车场管理也逐渐实现了信息化。

通过建设停车场管理系统,可以实现停车场的自动化管理。

该系统可以实时监测停车位的使用情况,提供实时停车位信息,方便居民和车主查询。

同时,还可以实现电子支付和预约停车等功能,提升停车场的管理效率和服务质量。

2.2 停车场智能化管理停车场智能化管理是指通过智能设备和技术手段,提升停车场的管理水平和服务质量。

例如,可以利用车牌识别技术实现车辆的自动识别和进出口的自动开关。

还可以利用人工智能技术进行停车位的智能分配和预测,提高停车场的利用率和效率。

2.3 停车场收费管理停车场收费管理是停车场管理的重要环节。

合理的停车收费政策可以调控停车需求,避免资源浪费和滥用。

城市边缘停车场规划研究

城市边缘停车场规划研究

城市边缘停车场规划研究一、背景与意义随着我国城市化进程的加快,城市人口和车辆增长迅猛,城市边缘地区逐渐成为人口密集、交通繁忙的区域。

然而,现有的城市边缘停车场规划往往无法满足日益增长的交通需求,导致停车难、交通拥堵等问题。

因此,研究城市边缘停车场规划对于缓解城市交通压力、提高城市运行效率具有重要意义。

二、规划原则1. 实用性:停车场规划应充分考虑实际需求,确保停车场容量与周边区域交通需求相匹配。

2. 便捷性:停车场应具备便捷的交通接入条件,便于市民出行。

3. 经济性:在满足实用性和便捷性的前提下,停车场规划应充分考虑经济效益,力求降低建设和运营成本。

4. 可持续性:停车场规划应遵循绿色环保理念,注重节能减排,促进可持续发展。

三、规划要素1. 停车场规模:根据周边区域人口密度、交通流量等因素,合理确定停车场规模。

2. 停车场布局:结合城市边缘地区用地性质和交通需求,优化停车场布局,提高土地利用率。

3. 停车场类型:根据不同区域特点和市民需求,规划适量的小型停车场、地下停车场、立体停车设施等。

4. 停车场接入道路:合理规划停车场接入道路,确保停车场与周边道路网络畅通。

5. 停车场配套设施:完善停车场配套设施,如照明、通风、安全监控等,提高停车场使用效率。

6. 停车场收费政策:制定合理的停车场收费政策,引导市民合理使用停车场,缓解交通拥堵。

四、案例分析1. 停车场规模:根据周边区域交通需求,规划停车场规模为500个停车位。

2. 停车场布局:采用 underground parking方式,结合地表绿化,提高土地利用率。

3. 停车场类型:规划一定比例的立体停车设施,以满足高峰时段的停车需求。

4. 停车场接入道路:优化停车场接入道路,确保与周边道路网络畅通。

5. 停车场配套设施:完善停车场配套设施,提高使用效率。

6. 停车场收费政策:实施分时收费政策,引导市民合理使用停车场。

五、结论与建议1. 城市边缘停车场规划应充分考虑实际需求,确保停车场容量与周边区域交通需求相匹配。

城市停车设施规划与管理的研究与实践

城市停车设施规划与管理的研究与实践

城市停车设施规划与管理的研究与实践一、课题简介城市停车设施规划与管理是城市交通管理中的重要组成部分,对于解决城市交通拥堵、优化城市交通环境、提高交通效率具有重要意义。

本课题旨在研究城市停车设施的规划与管理的相关问题,并通过实践案例分析,提出有效的解决方案。

二、文献综述城市停车设施的规划与管理是近年来研究的热点领域,许多学者已经对此进行了深入的研究。

本章将对相关文献进行综述,总结出已有研究的主要观点和结论,为后续研究提供理论基础。

三、城市停车需求分析本章将通过对城市停车需求的分析,包括停车需求类型、需求量、需求分布等方面进行研究,以揭示城市停车设施规划与管理的需求特点。

四、城市停车设施规划原则基于城市停车需求分析,本章将提出适合城市停车设施规划的原则和指标体系,以确保停车设施规划的合理性和科学性。

五、城市停车设施规划方法本章将介绍城市停车设施规划的方法和技术,包括停车设施选址、停车位布局、停车设施容量评估等方面的内容,为城市停车设施规划的实践提供指导。

六、城市停车设施管理模式本章将探讨城市停车设施管理的模式和策略,包括停车费用管理、停车位管理、停车服务管理等方面的内容,以提高城市停车设施的管理效果。

七、实践案例分析本章将选取一些城市停车设施规划与管理的典型案例进行分析,从中总结出经验和教训,为城市停车设施规划与管理提供实践参考。

八、城市停车设施规划与管理的问题与挑战本章将探讨当前城市停车设施规划与管理所面临的问题和挑战,包括停车设施供需失衡、停车费用不合理、管理手段不完善等方面的内容,为解决这些问题提供思路和建议。

九、结论与展望本章将总结全文内容,归纳出本研究的主要结论,并对未来城市停车设施规划与管理的发展方向进行展望。

以上是关于[]的课题报告的大致框架。

通过对城市停车设施规划与管理的研究,可以为城市的交通管理问题提供有效的解决方案,改善城市交通环境,提高交通效率,为居民的出行提供更好的服务。

最后,希望本课题报告能够对相关领域的研究和实践有所启发和帮助。

城市停车场的规划与设计方案研究

城市停车场的规划与设计方案研究

城市停车场的规划与设计方案研究随着城市的快速发展和人口的不断增加,城市交通问题日益突出。

其中一个重要的问题便是停车难。

大量的私家车、商务车、公交车等各种车辆在城市的街道上争夺有限的停车位,使得城市交通拥堵不堪。

为此,设计良好的城市停车场规划与设计方案显得尤为重要。

一、需求分析城市停车场规划与设计方案的制定,必须先研究和分析城市停车场的需求,以便确定停车场的规模、位置、功能和服务等。

我们需要确定如下几个方面:1.城市车位数不足的现状首先要了解城市车位数量的状况,了解这一问题是造成停车困难的原因之一。

很多人开车,但车位总数有限,而且私家车占用了公交车、出租车等交通工具的乘客下车和上车,并且阻塞行人通路。

因此,首要任务是增加停车位数量和提高停车位规划的效率。

2.城市道路的状况停车场的位置必须与道路系统相连,因此,要考虑城市道路的状况。

而城市道路的性质决定了停车场的规划和设计方案。

不同类型的停车场将分别适应不同类型的道路,以达到更好的交通流量控制。

3.人口分布人口分布是城市停车场规划的一个重要方面。

在设计方案中应考虑人口分布密度和年龄特征,并将之与停车场需求相联系。

同时,还要充分考虑市文化、商贸、旅游等因素,以便更好地满足市民需求。

二、规划与设计方案在了解了停车场的需求后,城市停车场规划与设计方案的制定才能更具针对性和可行性。

1.停车场规模根据需求分析,我们需要开发一定数量的停车位。

停车场规模的大小与城市车位需求、停车场位置等因素相关联。

此外,还需要考虑停车场的功能、服务质量和便利程度等因素,以更好地满足市民需求。

2.停车场位置停车场位置的选择应具有交通便利和地理优势。

在已有城市建筑、交通工具和行人通行路线的基础上,选择合适的位置建立停车场,将更好地缓解城市交通拥堵问题。

在选择停车场位置时,还应考虑公共设施和服务资源,以便更好地提供停车场服务。

3.停车场的功能停车场的功能主要分为两种类型:室内停车场和室外停车场。

城市停车场的规划与管理

城市停车场的规划与管理

城市停车场的规划与管理随着城市化进程的加快,城市人口的快速增长,城市停车难题日益突出。

城市停车场的规划与管理成为了一个重要的议题。

本文将从城市停车场的规划、管理和未来发展等方面进行探讨。

一、城市停车场规划城市停车场规划是解决城市停车难题的基础。

合理的规划可以提高停车场的利用率,减少交通拥堵和空气污染。

首先,规划者应该根据城市的发展规模和人口密度,确定停车场的数量和位置。

在商业区、居民区和交通枢纽等人流密集地区,应建设更多的停车场。

其次,停车场的规划应考虑到不同类型的车辆,包括私家车、公交车、出租车等。

不同类型的车辆需要不同类型的停车场,以满足各种需求。

此外,规划者还应考虑到停车场的容量和布局。

停车场的容量要根据城市的停车需求确定,布局要合理,方便车辆进出。

二、城市停车场管理城市停车场的管理是确保停车场正常运营和维护秩序的关键。

首先,停车场管理者应制定合理的停车收费政策。

收费政策应根据停车场的地理位置、周边环境和市场需求来确定。

在商业区和交通枢纽等繁忙地区,停车费可以适当提高,以鼓励车主选择公共交通工具。

其次,停车场管理者应加强停车场的安全管理。

安装监控设备、加强巡逻和维护停车场的照明设施,可以有效预防车辆被盗和其他安全问题。

此外,停车场管理者还应加强对停车场的维护和清洁工作,保证停车场的环境整洁,提供良好的停车体验。

三、城市停车场的未来发展随着智能科技的发展,城市停车场也将迎来新的发展机遇。

首先,智能停车系统将逐渐取代传统的人工收费方式。

车主可以通过手机App实现在线支付停车费用,提高停车效率和便捷性。

其次,无人驾驶技术的发展将对城市停车场带来巨大的影响。

无人驾驶车辆可以通过互联网和传感器系统,实现自动停车和取车,减少人为操作的错误和事故风险。

此外,城市停车场还可以结合可再生能源技术,实现停车场的绿色化和可持续发展。

例如,可以在停车场的顶部安装太阳能板,为停车场提供清洁能源,减少对传统能源的依赖。

城市停车设施规划与管理研究

城市停车设施规划与管理研究

城市停车设施规划与管理研究[]摘要:本报告旨在探讨城市停车设施规划与管理的重要性并提出相应的策略。

首先回顾了城市停车设施规划与管理的发展历程,然后分析了当前城市停车设施利用率低、停车位供需不平衡等问题,并提出了解决问题的方法。

报告还对停车设施的地理分布、设计原则、技术创新和管理措施等方面进行了研究。

1. 研究背景1.1 城市化进程加快,停车需求增加1.2 停车设施规划与管理的重要性2. 城市停车设施规划与管理的发展历程2.1 初期的无序发展与短期策略2.2 规划的引入与长期策略3. 当前问题分析3.1 停车场利用率低3.2 停车位供需不平衡3.3 智能停车设施不足4. 解决问题的方法4.1 完善停车设施规划4.2 增加停车位供给4.3 推广智能停车设施5. 停车设施的地理分布5.1 停车位数量的合理配置5.2 路边停车位管理5.3 停车场的布局与规模选择6. 停车设施设计原则6.1 安全性与便利性的平衡6.2 可持续发展考虑6.3 环境友好型设计7. 停车设施的技术创新7.1 智能停车系统7.2 车位预订与导航系统7.3 数据统计分析与管理8. 停车设施管理措施8.1 领导与市场的合作8.2 收费与管理体系建设8.3 服务质量与用户满意度提升9. 结论本报告综合分析了当前城市停车设施规划与管理存在的问题,并提出了相应的解决策略。

停车位利用率低、停车位供需不平衡和智能停车设施不足是当前亟需解决的问题。

在解决这些问题的过程中,合理的设施规划、增加停车位供给、推广智能停车设施以及加强管理措施等措施都是必要的。

未来的发展应注重停车设施的地理分布、设计原则、技术创新和管理措施等方面的研究,以提高城市停车设施的质量和效益。

关键词:城市停车设施、规划、管理、供需平衡、智能停车、技术创新、服务质量。

城市停车场规划与管理综合研究

城市停车场规划与管理综合研究

城市停车场规划与管理综合研究随着城市化进程的加快,车辆数量迅速增长,城市停车难题逐渐凸显。

为了解决这一问题,城市停车场规划与管理成为一个重要的话题。

本文将综合研究城市停车场规划与管理的相关内容,以期为城市交通管理提供一些建设性的建议。

一、城市停车场规划1.停车需求分析城市停车场规划的首要任务是进行停车需求分析。

通过调查和分析城市不同区域、不同时间段的停车需求,可以明确停车场规划的目标和考虑因素。

2.停车场选址原则在进行停车场选址时,应遵循以下原则:靠近主要交通干道和商业中心,便于车辆进出;利用废弃土地或闲置场地,最大限度地利用城市资源;根据周边人流量和停车需求量确定规模和容量。

3.停车场设计停车场设计包括进出口设置、泊位划分、车辆行驶道路设计等。

合理的停车场设计可以提高停车效率,减少车辆拥堵和交通事故的发生。

二、城市停车场管理1.收费方式与政策针对停车场收费问题,可以采用不同的收费方式,例如按小时收费、按次数收费等。

此外,政府也可以出台相应的停车费减免政策,鼓励市民使用公共交通工具。

2.停车场信息管理建立停车场信息管理系统,包括实时停车场车位信息、停车费收取等。

通过互联网和移动应用程序等方式,提供用户方便快捷的停车信息查询平台。

3.交通运输与停车场管理的协调城市停车场管理需要与交通运输管理相互协调。

通过合理的交通规划和路线规划,减少周边停车场的堵塞问题,保证车辆顺畅出行。

三、城市停车场规划与管理的挑战1.用地资源有限城市用地资源有限,停车场规划的实施面临用地成本高、用地难等问题。

因此,需要寻找创新的解决方案,如地下停车场建设等。

2.管理成本较高城市停车场的规划与管理需要投入大量的人力和财力,管理成本较高。

因此,应加强政府与企业合作,共同分担管理成本。

3.公众意识和法规意识在城市停车场规划与管理中,公众意识和法规意识的培养至关重要。

通过加强宣传教育、加强执法力度等措施,提高市民的停车法规意识和文明意识。

城市停车规划与管理优化研究

城市停车规划与管理优化研究

城市停车规划与管理优化研究随着城市化进程的不断加快,城市人口的迅速增长,城市停车问题日益突出。

合理的停车规划与管理对于缓解交通压力、提高城市交通效率至关重要。

本文将从停车需求分析、停车规划设计、停车管理手段等方面展开探讨,以期为城市停车规划与管理的优化提供一些思路和建议。

一、停车需求分析城市停车需求是制定停车规划与管理措施的基础。

停车需求的分析可以从以下几个方面入手:1. 人口规模与机动车保有量:城市的人口规模和机动车保有量是决定停车需求的关键因素。

通过对城市人口增长趋势和机动车保有量的预测,可以合理规划停车位的数量和分布。

2. 出行方式与出行目的:不同出行方式和出行目的对停车需求有着不同的影响。

例如,工作日上班族的停车需求与周末购物者的停车需求存在差异。

因此,需要根据不同出行方式和出行目的的特点,灵活调整停车规划与管理策略。

3. 停车时间与停车时长:停车需求的时间分布和停车时长对停车位的利用率产生影响。

通过对停车时间和停车时长的统计和分析,可以优化停车位的使用效率,减少停车位的闲置时间。

二、停车规划设计停车规划设计是为了解决城市停车需求与停车资源之间的矛盾。

以下是一些停车规划设计的原则和方法:1. 区域分级停车策略:根据城市不同区域的交通流量和停车需求,将城市划分为不同的停车区域,并制定相应的停车策略。

例如,商业区、居住区和工业区的停车策略可以有所不同。

2. 多元化停车资源:除了传统的地面停车场外,可以考虑利用地下空间、立体停车库等多种形式的停车资源,以增加停车位的供给。

此外,可以鼓励利用社区停车资源,如小区停车场、企事业单位停车场等,减少对公共停车场的依赖。

3. 智能停车系统:借助现代科技手段,可以引入智能停车系统,包括停车导航、停车位预约、电子支付等功能,提高停车位的利用效率和用户体验。

三、停车管理手段除了停车规划设计,停车管理手段也是优化城市停车的关键。

以下是一些常见的停车管理手段:1. 定价管理:通过合理定价,引导车主选择合适的停车场停车,减少车辆在道路上的徘徊,提高停车位的利用率。

城市停车管理方案研究

城市停车管理方案研究

城市停车管理方案研究随着城市化进程的不断加快,城市停车问题逐渐凸显出来,给市民出行带来诸多不便。

因此,研究和制定科学有效的城市停车管理方案尤为重要。

本文将从城市停车管理现状、存在问题、解决方案以及实施推广等方面进行探讨。

首先,我们来分析一下当前城市停车管理的现状。

随着汽车保有量增加,城市停车需求不断增长,而城市停车资源的供给却相对滞后,导致停车位紧张,停车难以问题日益突出。

目前,城市停车管理以传统的收费停车场为主,但往往存在管理不规范、收费不透明、停车位不足等问题。

接着,我们来看看城市停车管理所面临的问题。

首先是停车位不足的问题,尤其在商业区和居民区停车位供给紧张,导致车辆长时间寻找停车位,增加了交通拥堵和污染。

其次,停车场和路边停车资源未能有效整合,无法满足不同用户群体的停车需求。

此外,停车管理的信息化程度较低,缺乏智能化手段,不利于提升停车管理效率。

针对以上问题,我们可以提出一些解决方案。

首先是通过优化停车资源配置,合理规划停车位的布局,提高停车位利用率。

其次是推广建设地下停车场和智能停车系统,提升停车管理的科技含量,实现停车信息的实时监控和管理。

此外,引入市场化机制,鼓励社会资本参与停车场建设和运营,实现停车管理的市场化运作。

最后,需要关注的是新的城市停车管理方案的实施推广。

在制定停车管理方案的过程中,要充分考虑城市特点和交通需求,结合实际情况制定差异化管理策略。

同时,加强跨部门协调和信息共享,促进城市停车管理的协同发展。

此外,也需要不断加强对城市停车管理政策的宣传和推广,引导市民养成文明停车习惯,共同维护城市的交通秩序。

综上所述,城市停车管理方案研究是当前城市管理中亟需解决的难题。

通过深入分析城市停车管理的现状和问题,并提出相应的解决方案,才能有效提升城市停车管理水平,改善城市交通环境,为市民出行提供更加便捷的服务。

城市停车管理方案不只是关乎停车资源利用,更关乎城市交通的整体效率,值得我们共同努力。

城市建筑停车场规划和应用

城市建筑停车场规划和应用

城市建筑停车场规划和应用近年来,城市化进程不断加速,城市人口空前增长。

在城市交通问题中,停车难已成为了一个让人十分头疼的问题。

为了解决这一问题,城市建筑停车场的规划和应用成为了一个十分重要的话题。

一、城市建筑停车场规划的需求城市人口的不断增长,不断增强的经济实力,以及去城市化的潮流,都使城市内的私家车数量不断增加,给城市交通带来了极大的压力。

而城市建筑停车场的规划,正是为了解决这一方面的问题。

城市建筑停车场是指立足于城市建筑的场所,提供车辆停放和管理的一种设施。

为了更好的进行城市建筑停车场的规划,我们需要从以下几个方面考虑:(1)合理设计场地路线。

在城市建筑停车场的规划中,合理的设计场地路线非常重要。

合理的设计场地路线可以最大限度的利用场地空间,增加停车位的数量。

合理的场地路线不仅仅是指车辆进出口、路径等,还包括站点的位置、停车位的面积、停车位之间的间距等。

(2)车位的规划与设计。

车位的规划与设计也至关重要。

在车位的规划和设计中,需要考虑周围环境和交通状况。

另外,还需要考虑到不同类型的车辆,不同尺寸和重量的车辆,以及不同驾驶习惯对车位的需求。

(3)安全设施的配置与完善。

安全设施的配置与完善也非常重要。

在城市建筑停车场中,我们不能仅仅考虑到车辆停放的容量和数量,更需要考虑到车辆停放的安全问题。

为此,我们需要配置相对应的安全设备,如自动升降架、拉杆桩、铁球、道闸等,从而提高车辆停放的安全性。

(4)环保的综合设计。

城市建筑停车场的规划还需要兼顾环保的因素。

在环保的设计中,我们需要考虑到车辆停放对周围环境的影响,从而设计合适的环保设施和措施,如雨水收集系统、垃圾清理设施等。

二、城市建筑停车场应用的探索除了城市建筑停车场的规划设计,其真正的效果还需要在应用中得到验证。

在实际应用中,我们还需要注意以下几个方面:(1)管理机制和管理人员。

在城市建筑停车场的应用中,管理机制和管理人员的角色十分重要。

需要规范管理的流程,制定相对应的规章制度,增设巡视、监管人员,从而保证停车场正常运转。

城市停车场规划设计研究

城市停车场规划设计研究

城市停车场规划设计研究随着城市化进程的加速,城市停车问题越来越成为人们日常生活中的一个重要问题。

城市停车场规划设计,是解决城市停车问题的重要一环。

在这篇文章中,我们将探讨城市停车场规划设计的原则、方法和实践案例,带您了解城市停车管理的现状和未来发展趋势。

一、停车场规划的原则停车位数的研究是停车场规划设计的重要前提。

在进行停车位数研究之前,需要了解以下几个原则。

1. 与市政规划、交通规划、土地利用规划相结合停车场作为城市基础设施之一,必须融入市政规划、交通规划、土地利用规划中。

停车场的选址、布局、规模、形象特征和配套环境,应与城市各项规划指标协调一致。

2. 充分考虑社会效益停车场规划设计不仅要考虑到停车量,更要注重公共需求的满足,更要充分考虑到停车场对城市的社会效益,如为市民提供安全、方便、舒适的停车服务。

3. 实现效益与可持续性的平衡停车场规划设计需要保持效益和可持续性的平衡。

不仅要考虑到投入产出的比例,还要考虑到环保和生态效应。

停车场建设应以最小化应用土地资源为原则,采用多层停车及潜挖式地下停车场,优先选择不影响公园、广场、绿化带等公共用地,尽量减少土地利用量。

二、停车场规划设计的方法停车场规划设计有许多方法,这些方法各自具有自己的特点。

从全面、系统的角度进行设计,尽可能考虑好每一个方面,可以更好地解决城市停车问题。

1. 停车需求分析法采用问卷和调查方法,对人口、交通及其它因素开展调查,分析停车需求的规律和变化趋势,从社会经济和可持续性角度出发,解决停车不足和拥堵的问题。

2. 停车场选址评价法综合考虑城市发展、社会经济、环境、人口等因素,结合地理、统计、地形等数据进行综合分析,确定沿街、地下、楼宇、地上等停车场位置,选择最合适的停车场供需平衡方法。

3. 停车场布局设计法依据需求特点和停车区位条件,结合市政规划、交通规划、土地利用规划等因素,采用不同工艺和材料,设置标志、控制模块、导向系统、物流系统等,实现停车场规划布局。

城市停车场及道路停车规划研究

城市停车场及道路停车规划研究

城市停车场及道路停车规划研究随着城市化进程的加速,在城市中开车成为了许多人的日常选择,而停车问题也因此日益突出。

城市停车场和道路停车规划是缓解城市停车难题的关键手段之一,具有重要的现实意义和战略价值。

一、城市停车场规划研究城市停车场规划是指对城市内停车场的数量、位置、建设标准、用途等进行科学研究和规划设计,以确保城市停车场发展的合理性和可持续性。

首先需要考虑的是确定城市内停车场的建设模式,包括商业经营、政府出资和建设、社会投资和合作等多种途径。

其次,根据城市用地结构和停车需求状况,制定停车场规模和数量,以及合理的用途划分和区域布局。

同时,还需要考虑停车场的建设标准和配套设施,如停车位尺寸、道路通行状况、安全设施等,以确保停车场的安全性和便利性。

另外,在城市停车场规划研究中,也需要考虑停车场的管理和收费问题。

对于停车场管理,需要建立完善的管理制度和服务保障措施,如安全巡逻、防盗防破坏、保洁等,以提高停车场的使用体验和管理效率。

对于停车收费问题,需要结合城市的管理和财政状况,制定合理的收费标准和方式,以保证城市停车场的运营和维护。

二、道路停车规划研究道路停车规划是指对城市道路停车的管理和规划设计,以确保城市内停车的合理性和便利性。

针对道路停车问题,需要考虑城市道路的交通状况、车位设置和停车时间等因素。

首先,需要对城市道路进行规划设计,确定经过道路的车辆流量、交通状况和停车需求,以确保道路的宽度和排布符合交通需求。

其次,需要制定城市道路停车位的位置和数量,以确保道路停车位的合理性和使用便利性。

同时,还需要考虑道路停车的时间限制和收费标准等因素,以确保城市道路停车的秩序和合理性。

另外,在道路停车规划研究中,也需要考虑停车位的设施和管理。

对于道路停车位设施,需要考虑车位尺寸、停车标识、倒车保护设施等,以确保停车位的安全性和使用便利性。

对于道路停车位的管理,也需要建立完善的管理制度和服务保障,如收费管理、停车位巡查、违法处理等,以提高停车位的使用效率和管理效果。

城市停车管理规划方案的研究与实施

城市停车管理规划方案的研究与实施

城市停车管理规划方案的研究与实施随着城市化进程的不断加速,城市停车问题也日益凸显出来。

随着私家车数量的不断增加,城市停车难成为了一个普遍存在的问题,给城市交通和居民生活带来了很大的困扰。

因此,城市停车管理规划方案的研究与实施变得尤为重要。

本文将从城市停车问题的现状出发,探讨城市停车管理规划方案的研究与实施,并提出一些可行的解决方案。

一、城市停车问题的现状城市停车问题的现状是多方面的。

首先,由于城市道路的有限性,停车位的供给远远满足不了需求。

尤其是在商业区、办公区等人流密集区域,停车位更是稀缺。

其次,由于停车位的不合理规划和管理,导致停车位的利用率低下。

一些停车位常常被占用,而实际需要停车的车辆却无法找到合适的停车位。

此外,停车位的收费问题也是一个亟待解决的难题。

有些停车位收费过高,不符合市场价格,导致停车位的闲置率增加,而有些停车位则收费过低,无法覆盖管理成本。

二、城市停车管理规划方案的研究针对城市停车问题,我们需要制定科学合理的城市停车管理规划方案。

首先,我们需要对城市停车需求进行准确的评估和预测。

通过分析城市的交通流量、车辆拥有量以及人口增长趋势等因素,可以预测出未来停车需求的增长趋势。

其次,我们需要合理规划停车位的布局和数量。

根据不同区域的需求差异,可以采取分区域规划的方式,合理安排停车位的布局。

此外,我们还需要考虑停车位的类型和功能。

除了传统的地面停车位外,还可以考虑建设地下停车库、立体停车场等多样化的停车设施,以提高停车位的供给效率。

在城市停车管理规划方案的研究中,我们还需要考虑停车位的管理和收费问题。

首先,我们需要建立完善的停车位管理系统。

通过引入先进的信息技术手段,可以实现停车位的实时监控和管理。

例如,可以通过车牌识别技术和停车位导航系统,提供准确的停车位信息,帮助司机快速找到合适的停车位。

其次,我们需要建立合理的停车位收费机制。

可以根据停车位的位置、时间段和需求情况,制定差别化的收费标准。

城市停车场规划与管理研究

城市停车场规划与管理研究

城市停车场规划与管理研究现代城市的交通拥堵已成为世界性难题,而其中一个重要的因素是停车难。

无论是私家车还是公共交通工具,都需要停车位来停放,而城市中的停车位却远远不能满足需求。

因此,城市停车场规划与管理成为了一个非常重要的话题。

一、城市停车场规划的必要性城市停车场规划对于城市交通的整体安排至关重要。

现代城市已经出现了许多复杂的问题,如繁忙的商业区、居住区的拥堵、交通事故的增多等等,这些问题都与城市停车场的规划不合理有关。

正确的城市停车场规划可以避免这些问题的出现,从而改善城市交通状况。

二、城市停车场规划的几个方面城市停车场规划需要考虑到以下几个方面:1、停车场布局停车场的布局是停车场规划中最重要的一个方面。

城市停车场的布局应该根据周围城市环境来设计,尽可能地避免在拥挤的商业区域设置停车场,并在靠近公共交通站点的位置设置停车场,这可以方便市区内的公共交通利用者,减轻交通压力。

2、停车场位置停车场的位置对于城市交通的影响也非常大。

在城市中心地带,停车场位置的设计需要更加严密。

同时,城市边缘区域的停车场需要根据城市扩展方向的变化而适时调整,这也是交通规划需要考虑的一个问题。

3、停车场容量停车位的数量是关键的问题。

根据不同的城市规模和停车位需求,需要科学地设计停车场容量。

同时,停车场的设计还应该考虑到不同种类的交通工具,例如自行车、摩托车、私家车和公交车的停车需求。

合理的停车场容量可以有效地解决停车难问题,从而改善城市交通状况。

4、停车场设施停车场设施的设计也非常重要。

这包括了停车场的标记、指引、平面图和标示牌等。

优良的设置可以对驾车的公共和私人使用者提供方便,有效地解决停车过程中的问题。

三、城市停车场管理对于城市交通的贡献城市停车场管理可以帮助城市交通问题得到改善,但是同样需要规范和科学的管理方法。

城市停车场管理需要从以下几个层面来做:1、价格调节停车场出租价格的设定应该合理、公正,并能够使市场达到平衡,不仅要合理考虑到车主和经营商的经济利益,也应该能够适当地引导市场行为,从而解决停车扰乱市区交通和拥堵的问题。

市区停车场建设规划与可行性研究

市区停车场建设规划与可行性研究

市区停车场建设规划与可行性研究近年来,随着城市化进程的不断推进,人口增加和汽车保有量快速增长,市区内停车难问题日益突出。

为了解决这一问题,市区停车场建设规划与可行性研究成为当务之急。

本文将从市区停车需求分析、停车场规划原则、建设可行性等方面展开论述,旨在为市区停车场建设提供科学的规划和研究参考。

一、市区停车需求分析市区停车需求分析是进行停车场规划的基础。

在进行需求分析时,首先需要了解市区内车辆保有情况、交通流量及停车状况等。

可以通过调查问卷、交通监测等方式获取数据,进而得出市区停车需求的具体数据。

此外,还需根据停车需求的高峰时段和地域分布等因素来确定停车场规划的重点区域和规模,并提出建设目标。

二、停车场规划原则停车场规划原则是指在进行市区停车场规划时,应遵循的一些基本规定和指导方针。

首先,基于市区土地有限的特点,应合理规划停车位数量和布局,充分利用地下空间等进行停车场建设。

其次,应与城市道路网和公共交通系统相衔接,便利市民出行。

同时,要兼顾停车场容量和交通组织的协调,确保车辆流通畅通。

此外,还要注意环境保护和景观设计,使停车场与周边环境协调一致。

三、建设可行性分析建设可行性分析是市区停车场建设的重要环节,主要涉及投资经济效益、社会效益以及环境影响评价等方面。

在进行投资经济效益分析时,需要综合考虑停车收费、投资回收期、运营成本以及地价等因素,以评估建设停车场的经济可行性。

社会效益方面,可以从缓解停车难问题、改善市民出行条件等方面考虑。

此外,还需进行环境影响评价,避免对周边环境产生不良影响。

四、市区停车场建设对策针对市区停车场建设中的问题和挑战,需要制定相应的对策和措施。

首先,应加强与既有停车设施的衔接,提高停车资源的整体利用效率。

其次,要加大对公共交通和非机动交通的扶持力度,鼓励市民减少车辆使用频率。

此外,还需完善停车管理政策和技术手段,提高停车场的管理水平和服务质量。

同时,加强市区停车场建设与城市规划、交通规划等的协同,实现整体规划和协调发展。

城市停车场规划方案的可行性研究

城市停车场规划方案的可行性研究

城市停车场规划方案的可行性研究引言城市化进程加快,城市人口不断增长,车辆保有量快速攀升,给城市交通带来了巨大的压力。

作为城市交通系统的重要组成部分,停车场的规划和建设显得尤为重要。

本文将对城市停车场规划方案的可行性进行研究,旨在为城市交通管理部门提供参考和决策支持。

一、城市停车需求分析城市停车需求是制定停车场规划方案的基础,合理的需求分析可以为停车场的规划和建设提供科学依据。

停车需求的分析应从以下几个方面展开:1.1 车辆保有量车辆保有量是决定停车需求的关键因素之一。

通过对城市车辆保有量的统计和预测分析,可以得出未来一段时间内停车需求的大致趋势。

同时,还需要考虑不同区域和不同时段的车辆保有量差异,以便确定停车场的规模和布局。

1.2 停车时长停车时长是另一个影响停车需求的重要因素。

根据不同区域和不同类型的停车场,停车时长可能存在较大的差异。

例如,商业中心区域的停车场通常面临较短停车时长和高周转率的需求,而住宅区域的停车场则可能面临长时间停车的需求。

因此,在制定停车场规划方案时,需要综合考虑不同区域的停车时长特点。

1.3 停车场利用率停车场利用率是评估停车需求的重要指标。

通过对停车场利用率的调查和分析,可以了解停车场的使用情况,判断停车场是否满足需求,进而优化停车场的规划和布局。

同时,还需要考虑不同时段的停车场利用率差异,以便合理安排停车场的供给。

二、城市停车场规划方案的设计原则在制定城市停车场规划方案时,应遵循以下几个设计原则,以确保方案的可行性和实用性:2.1 合理布局合理的停车场布局是确保停车场高效利用的关键。

应根据城市交通网络和人流分布,合理确定停车场的位置和数量,以便满足不同区域和不同时段的停车需求。

同时,还应考虑停车场与周边道路的连接性和通行能力,确保车辆进出停车场的便利性。

2.2 多样化服务城市停车场不仅仅是提供停车位的场所,还应提供多样化的服务。

例如,可以设置充电桩、自行车租赁点、快递代收点等,以满足不同用户的需求。

停车位规划与管理研究

停车位规划与管理研究

停车位规划与管理研究随着城市人口的增长和汽车的普及,停车位的需求成为城市发展中一个重要的问题。

停车位规划与管理研究的目的在于解决停车位不足、停车难等问题,提高停车位的利用率和管理效率,同时促进城市的可持续发展。

一、停车位规划停车位规划是一项关键性工作,它需要考虑城市的人口密度、用地利用、交通流量等因素来确定合理的停车位布局。

规划师需要根据当地的实际情况,结合政府政策和市民需求,合理规划停车位的数量和分布。

1.1 停车位数量停车位数量直接影响到城市的交通状况和市民的停车体验。

规划师需要根据当地的交通流量、人口规模和用地情况来确定停车位的数量。

一般来说,商业区和办公区需要更多的停车位,而住宅区则需要相对较少的停车位。

此外,规划师还需要考虑未来的发展需求,提前规划一定的“留白”,以满足未来的需求。

1.2 停车位分布停车位的分布需要考虑到交通流量和市民的停车需求。

规划师应该将停车位布置在交通繁忙的道路附近,但同时也要避免对正常的交通流动造成阻碍。

此外,停车位的分布还应考虑到公共交通的覆盖程度,尽量使停车位与公共交通站点相互补充,提高市民转换交通方式的便利性。

二、停车位管理停车位管理是保证停车位正常运行和合理利用的关键。

通过合理的停车位管理,可以提高停车位的利用率,减少车辆的拥堵和等待时间。

2.1 停车位标识规划师应确保停车位的标识清晰可见,并符合交通管理的规定。

停车位标识需要包括停车位编号、使用规定和收费信息等内容,以方便车主理解和遵守。

2.2 停车场管理系统引入先进的停车场管理系统可以提高停车位的管理效率。

这种系统可以实现停车位的电子化管理,包括车位的预约、导航引导、车辆进出管理等功能。

通过系统的实时监控,管理人员可以对停车位的使用情况进行及时调整和统计分析,提高停车场的利用率和收益。

2.3 长期停车管理对于长期停车的车主,停车位管理也应提供合理的解决方案。

例如,在住宅区设置长期停车位,并对居民进行车位分配,以减少街边停车的占据。

城市停车设施规划方法研究共3篇

城市停车设施规划方法研究共3篇

城市停车设施规划方法研究共3篇城市停车设施规划方法研究1城市停车设施规划方法研究随着城市化进程的不断加速,城市中的交通拥堵已成为人们生活和工作中的一大难题。

而其中停车问题的解决,是解决交通拥堵的一个重要环节。

因此,城市停车设施规划成为一个急需研究的很重要的课题。

本文将从城市停车设施的定义入手,探究停车设施规划的研究方法,旨在为城市停车设施的规划与设计提供一定的参考。

一、城市停车设施的定义城市停车设施是指城市中规划、设计和建设用于停放各种车辆的公共场所,包括室内和室外停车场、路边停车泊位以及其他附带设施等。

城市停车设施在城市化进程中具有不可或缺的重要作用,不仅是缓解交通拥堵和提高城市交通效率的关键因素,同时也是城市基础设施建设中的重要组成部分。

二、城市停车设施规划的研究方法(一)问卷调查法问卷调查法是一种较为常用的城市停车设施规划研究方法。

通过制定合理的问卷,调查城市居民对城市停车设施的需求、停车体验的感受、对停车场地理位置的满意度等,对停车设施的规划提供了可靠的依据。

问卷调查法具有调查范围广、数据统计简便等优点,并可以充分体现居民的意见和建议,是一种较为客观的研究方法。

(二)模型模拟法模型模拟法是一种以城市交通流方式和车辆停放需求为基础的一种研究方法。

通过采用计算机软件的建模技术,模拟城市内车辆的运行状态和停放需求,以及城市停车场的环境和配置状况,分析调查当地交通状况,为停车设施的规划提供可靠的数据分析。

(三)实地调研法实地调研法是一种比较直观、实际的研究方法。

通过走访当地政府有关部门,了解当地停车现状和政策法规,调研当地停车设施的类型和分布情况,分析停车设施的使用率和管理情况。

同时也可以对停车场的设计和服务进行实地体验,挖掘出停车场设计的优点和不足,并为停车设施的规划、建设和管理提供参考依据。

三、城市停车设施规划注意事项(一)停车设施的规模应当与城市交通状况相适应,避免过多或过少的设施。

(二)停车设施的位置应当便于居民到达,提高停车设施的利用率。

城市停车场管理优化及部署研究

城市停车场管理优化及部署研究

城市停车场管理优化及部署研究城市停车场管理一直是城市管理中备受关注的话题。

随着城市发展规模的不断扩大,车辆数量与停车需求也在不断增长。

为了更好地满足市民的停车需求,城市停车场的规划、建设与管理在近年来也得到了进一步的完善和优化。

本文将主要从城市停车场管理优化与部署两个方面进行研究探讨。

一、城市停车场管理优化城市停车场管理模式与效能一直是城市管理中的一大热点。

近年来,城市停车场管理部门结合先进的信息技术,逐步实现了停车场管理的优化与智能化。

具体包括以下几个方面:1. 停车场的信息化建设通过各种信息技术手段,将停车场的基本信息、停车位使用情况等数据集中化、统一化处理,并进行实时更新。

通过信息化手段,可以更加方便地查询停车位的使用情况,以便市民快速找到合适的停车位。

2. 停车场的支付方式创新除了传统的现金支付方式,近年来一些城市已经开始推广智能停车缴费系统。

市民可以通过手机APP、微信支付等方式付费,无需车主和停车场工作人员直接进行金钱交易。

这种创新的支付方式不仅方便快捷,而且可以避免现金交易过程中出现的各种问题,提高了停车场管理的效率和使用体验。

3. 停车场的安全监控随着城市停车场的不断增多,停车场安全问题越来越受到重视。

一些城市停车场管理部门已经开始实行视频监控、智能车位轮番巡检等手段,有效提高了停车场的安全性。

二、城市停车场部署研究城市停车场的部署与规划也尤为重要。

在一些城市中,由于停车场的建设规划不合理或者分布不均衡,导致大量车辆无法停放,给城市造成各种问题。

因此,合理部署城市停车场显得格外重要。

1. 与城市交通规划的协同城市停车场的部署应该与城市交通规划协同。

应对城市交通流量、车位需求等指标进行数据分析和诊断,通过数据挖掘、统计建模等手段,寻求更加恰当的停车场部署方案。

在城市交通规划时间节点上进行定期的评估与调整,确保停车场部署方案的有效性和适应性。

2. 全面考虑周边环境在城市停车场的部署中,需要全面考虑周边环境,包括但不限于交通拥堵程度、人口密度、商业规模等各项指标。

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【文章编号】1672-5328(2003)01-0023-05【中图分类号】U491171 【文献标识码】A城市停车场规划方法及其应用研究张锦(西南交通大学交通运输学院,成都 610031)【摘 要】分析了一些发达国家在停车场规划与管理方面的经验,对我国目前在停车规划建设中所存在的问题做了深入分析,提出了城市停车场规划的主要方法,给出了关键技术的解决方案,并对广东省新会市停车场的布局与设计进行了研究。

【关键词】停车场;规划;停车需求预测A Study of the Planning Method and I ts Application for the Urban ParkingZH ANG Jin(College of Traffic &Transportation ,Southwest Jiao 2tong University ,Chengdu 610031,China )Abstract :This paper analyses the methods of the plan and the management of parking in some developed countries ,and makes deep analysis on the existed problems of that in China.Then it raises the main method of the urban parking planning ,and gives out the solution of the key technique.F inally ,it does some re 2search on the parking design and layout in the city of X inhui in G uangdong province.K eywords :parking ;planning ;parking 2demanded esti 2mation作者简介:张锦,男,西南交通大学交通运输学院副教授,副院长。

E 2mail :zhjswjtu @2631net收稿日期:2003-07-05近几年,我国机动车的拥有量以15%速度递增,到2002年底,全国的机动车拥有量已达到6000余万辆。

与急速增长的机动车辆相比,停车场的配置却相对滞后,远远满足不了停车需求。

如何规划停车场用地、如何布局停车场、怎样科学设计与管理停车场,我国在理论与方法上尚存在许多问题,因此对城市停车场规划理论与方法的研究,就十分重要与迫切。

1 世界上发达国家停车场规划综述美国、英国、德国、日本、新加坡等国由于经济发展早,小汽车的停车问题很早就成为各国的普遍问题。

从发达国家的停车规划和布局发展的历史和现状来看,基本都是从被动的增加停车位来满足停车需求的增加,逐渐发展到以停车需求控制用地,以停车位的供给来控制交通量,即从被动建设转变为主动引导。

并且结合交通结构的调整,将合理布局停车场和提高已有停车场的利用率相结合。

在长期的规划、建设、管理实践中,各国积累了许多经验,值得我们借鉴。

(1)美国———从严格的停车位配建到车位供给的管理早期,美国一些州为了确保停车场建设,实行了投入—利益分担制,要求新建停车场服务范围内的开发商负担一部分停车场建设费用,通常按均一费率或受益率向开发商征收,以此来促进地区的停车场建设。

加州的帕罗阿尔特市规定,如果在停车场服务范围内的开发商没有满足配建停车场标准的停车场,则根据建筑物的面积负担每13m 2一个车位的建设费用[1]。

上世纪70年代末,政府开始转向控制和管理停车场,提出征收就业地点停车税的方案,实施包括停车管理在内的“智能”增长战略,以减少交通拥挤,增加公交出行量。

在这些政策的规范下,美国目前的停车场布局呈现的是随城市布局均匀而合理地分布,只要有大量吸引人流的建筑的地方就有配建的停车场,在城市的中心地区一般以大型停车楼为主,而在城市边缘一般以地面停车场为主,而且停车场的容量和规模都略超过现状停车需求。

(2)英国———以保证中心地区交通为目标合理规划停车场英国伦敦是欧洲大城市中交通问题最严重的城市之一,为了解决伦敦的交通问题,伦敦市在最中心的约10000公顷的内伦敦停车地区(The I nner London Parking Area,简称为I L PA)控制路旁停车,实施路上停车管制。

从2003年5月12日起,6:00~20:00进入I L PA地区的车辆将被征收通行费。

同时,在居民集聚的地段为居住区设置了特别停车区域,以极低的使用费提供给当地居民。

为了限制过多的停车场,限制在建筑物内设过多专用停车场,新建办公楼的专用停车场设置了限度,办公楼与商店的配建停车场设置了上限,并动员私有停车场的所有者将其停车场向公共开放[1]。

I L PA区内严格控制停车场规模,以供给车位的数量来控制进入该地区的车辆。

目前,伦敦的停车场布置十分清晰,I L PA边缘地区环绕着大量大型停车场,而在I L PA区域内则均匀分布着许多停车场。

(3)德国———与城市交通结构调整相适应的停车场布局德国在经历了爆炸式的停车需求增长后,许多的城市都采用了限制私人汽车交通,保障公共交通和行人优先的策略,由此来调整城市的交通结构。

而停车场的布局则紧密结合调整需要,合理地进行规划。

科恩市在城市中心采取了人车分离的措施,在中心区周边地区规划停车场,进入中心地区的车辆停放到这些停车场,然后步行进入中心地区,实行边缘停车的策略。

汉堡市通过建设高速铁路网,设置郊外停车换乘(Parking and R ide)停车场,提高换乘的便利性,来限制市区内的停车。

停车换乘停车场采用统一收费价格,并在停车场附近建设了购物中心等服务设施。

亚琛市通过停车场诱导系统,利用交叉口和道路上的信息系统,实时发布各停车场信息,引导车辆合理利用停车场,提高停车场的利用率[2]。

(4)日本———完善的停车场法规规划停车场布局日本很早就出台了停车场建设、规划、管理的相关法规,在法律的保障下确保了停车场的用地布局和规划的合理性。

在购车的同时,要求购车者自备停车位。

对建设公共停车场的民间企业给予停车场规划费、建设费等的补助。

上世纪70年代后,为了削减中心地区的停车需求,缓减交通压力,提高了市中心的停车费,并采取累时加倍收费的办法。

同时,应用现代电子技术,通过动态停车诱导系统显示停车场停车位信息和路径信息;或通过通讯手段预约停车位,提高停车位利用率。

(5)新加坡———独具特色的MSCP停车库新加坡在80年代后期经历了机动车的快速增长,而由于前期的规划中,只是在每个组团或前后两栋楼楼距间围出一片空地,在其中留出单向行车道后,用白线划出10~30个车位。

此方法满足了当时的需要,但随着车辆的增加,则造成了停车场周边停放的现象,堵塞了交通。

在接下来的住宅区建设及旧区改造中高度重视并倾力解决其中的停车问题,多层停车楼(M ulti2Storey Car Park,简称为MSCP)被广泛采用[3]。

多层停车楼一般选址在居住区用地的“边缘”(比如高层建筑的巨大阴影区里、南北向狭长地块)地段,用地紧凑、空间效益高,所以在用地紧张的城市建设中具有很强的综合效益。

新加坡的停车场布局是以居住区为块分布,而大多的居住区停车场采用的都是MSCP式停车库。

2 我国大城市停车场规划中存在的问题(1)规模较小,停车位严重短缺。

有关部门的调查显示,目前我国城市机动车辆的保有量与停车位之比大约为5∶1,停车位的满足率只有20%左右。

早在2001年底,深圳市的各类机动车已达47万辆,其中本地注册车辆34万辆,按照发达国家停车位配备比例,仅按本地注册的34万辆配备停车位,深圳市的停车缺口还达18万个。

目前杭州市注册的汽车泊位(包括社会停车位、单位配建停车位)才317万个,1辆汽车只拥有0123个泊位。

兰州市区目前有各类机动车辆14万辆,而市区公共配套地下停车场仅有200多处,占路停车点也只有约700处。

拥有50万辆车的广州市泊车位相对缺口数达60%。

实际上,按国际流行的每辆车匹配114个泊位计,全国绝大多数城市的停车场建设与城市的整体发展相比都是严重滞后的。

(2)布局不合理。

由于以前城市建设没有把停车场纳入规划之列,缺乏统一规划和合理的设置,因此除了新建成的住宅小区外,几乎都存在停车场布局不合理的问题。

同时,在规划交通枢纽选址的时候,往往忽视了交通枢纽中停车场的位置;有时尽管考虑了换乘停车场的建设,但由于征地困难很大而没有实施。

(3)停车场管理比较落后。

一方面,停车场管理机制混乱。

停车管理体制不顺的原因主要是管理的多头化,目前,各城市涉及停车管理的政府部门有城市规划部门、城市建设部门、公安交警部门、交通运输部门等,由于分工不明确,缺乏协调,导致管理混乱[4]。

虽然国家目前已经越来越重视停车问题,而且一些城市也相继制定了一些停车管理的标准和规定,但相对于越来越严重的形势,这些还是远远不够的,还有待于制定一些综合性的停车管理法规或方法,来完善停车管理机制。

另一方面,管理手段落后。

国内对停车场的管理还处在初级阶段,高新技术应用少。

目前的停车场基本上都是自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库,缺乏技术含量较高的机械立体式停车库;国外已普遍应用的停车信息系统、自动收费系统、咪表等高科技手段在我国城市,特别是中西部地区的城市却很少应用,对停车场的管理基本上处于人工管理阶段。

24 Urban T ransport of China Nov12003Vol11No11图1 停车场规划工作流程图3 停车场规划方法与关键技术311 停车场规划的方法参照发达国家的规划办法,根据我国当前停车场规划的现状和发展的需求,停车场的规划应该包括调查与分析、需求预测、分布规划、设计、评价等主要内容,如图1所示。

312 需求预测方法停车需求决定着停车场规模、停车场的分布和停车场的管理模式。

一般来讲,需要从总体上把握城市机动车停车需求的增长,从局部上掌握区域停车需求的分布。

(1)在用地规模控制上,即从宏观上来讲,小区交通的发生量与吸引量与社会经济指标、土地性质、道路通行能力有关,可以根据以下公式来推算:P i (A j )=f (x 1,x 2,x 3)(1) 式中:P i 为i 区交通生成量(人次/日);A j 为j 区交通吸引量(人次/日);x 1为社会经济指标影响参数;x 2为土地性质影响参数;x 3为道路通行能力影响参数。

对于小区停车需求量,可以通过已知的交通发生量或吸引量,以及一些换算参数来进行预测,公式如下:PD i (j )=P i (A j )α・β(2) 式中:PD i (j )为i 区或j 区的停车需求量;α为平均出行强度(人次/人・日);β为转换系数。

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