马自达故障诊断
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在进行汽车故障诊断时要用到光学纤维内窥镜，汽车故障解码 仪，润滑油油质分析仪，尾气分析仪，柴油车烟度计，喷油器校验 器等检测与诊断设备。所以熟练并精确的掌握这些诊断设备是每个 维修工都该做到的事情。本文主要研究了马自达轿车发动机常见的 故障检测与维修，通过几个典型故障案例进行诊断分析，使我们更 加系统地掌握关于汽车维修的理论知识。
（一）故障现象
一辆2005年生产一汽马自达62.0L轿车，行驶里程为6万km。车主反映，该车 发动机怠速运转正常，怠速时空调系统工作正常。但车辆行使时，发动机动 力不足、犯闯。当车辆加速时，空调压缩机频繁重复接合、分离动作，且空 调系统不制冷。当关闭空调后，发动机恢复正常。
（二）ຫໍສະໝຸດ Baidu障分析
由于关闭空调后发动机恢复正常，所以维修人员认为故障原因出在空调 系统。马自达6空调压缩机是定排量压缩机，空调压缩机的吸合与断开 是由发动机控制单元（PCM）通过控制空调继电器来实现的。
一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障 检修
（三）故障排除
购进发动机电子控制单元后装复，试车，发现上述故障排除。
（二）故障小结
根据以上案例，发动机怠速不稳是表面现象，通过故障检测原因是 发动机本身电子控制单元发生故障，我们通过对根本原因的治理，解 决了间题，表面的故障现象自然会排除。
二、马自达6轿车发动机无法启动故障 检修
四、马自达6轿车空调系统不制冷故障 检修
（三）故障排除
更换膨胀阀，添加标准量（470g）制冷剂，故障排除。
（四）故障小结
根据以上案例，这种故障一般不在电路系统，而应在外部和制冷剂方面 查找故障原因，通过对外部进行分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀 阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。汽车空调是家用空调的延伸, 可对汽车驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节, 使驾驶员和乘客感到舒适。本章通过了解马自达6空调系统的故障原因 可以帮助维修人员更好的找出故障诊断的方法，为解决空调故障做准备。
总结
本论文根据课内知识原理及与真实故障案例结合进行分析。本论 文可以为从事维修人员提供真实案例及解决方法。本论文列举马自 达6轿车的维修案例，在实际维修中基本可参考。 汽车虽由多种机构 和装置组成，并有不同的厂牌和车型及其不同的技术特性，但它们 主要机构的作用原理和组成，基本上都是相同的。汽车的基本构造 由四个部分组成，即发动机、地盘、车身和电气设备。所以在掌握 汽车维修理论的时候要学会举一反三，融会贯通。
（一）故障现象
一辆行驶里程约12万km的2004年一汽马自达6轿车。用户反映：该 车事故后进行过整形维修，之后发现，发动机怠速不稳，行驶中出现 发动机动力不足的现象。维修人员对该车进行检查，最后确认为发动 机3缸不工作，但该故障并未能彻底排除。经过几家修理厂维修，均未 解决问题。
（二）故障分析
根据驾驶人的叙述，感觉该车的故障并非一般性故障。首先起动发 动机进行试车，发动机在怠速运转时，转速不稳且抖动，类似发动机 “缺缸”。对该车进行路试，发现换档加速时有较明显的“后坐”现 象，但在此过程中发动机的故障指示灯并没有点亮。
三、马自达6轿车发动机故障警告灯点 亮故障检修
（一）故障现象
一辆行驶里程约8万km，搭载自动变速器的2005年一汽马自达6 2.3L轿 车。用户反映：该车在早晨冷启动后，发动机故障警告灯点亮，感觉 车辆在行驶时动力稍差。
（二）故障分析
经试车，故障确如用户所述。连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备提 示：P0010-凸轮轴位置传感器（CMP）执行电路故障，P0012 - CMP正时 滞后故障。在该款车上，PCM控制OCV的电压，如果PCM检测的OCV控制电 压高于或低于标准值12V，则PCM判定OCV电路出现故障，并记录故障码 P0010。
马自达6轿车典型故障诊断 与维修
指导老师： 学生姓名： 学 号：
目录
• 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 • 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 • 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检
修 • 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 •结 论
一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障 检修
二、马自达6轿车发动机无法启动故障 检修
（三）故障排除
将拆下的附件装复后起动车辆，着车正常，用检测仪提取故障码，系 统正常，在坑洼处试车也没有熄火现象，故障排除。
（四）故障小结
在故障检测中，采用传统的检测方法，走了弯路，浪费了较多的时间。在以 后的汽车维修中，应先向车主了解情况，对有自诊断功能的系统，尽可能的 先进行自诊断读取故障码，确定故障范围，再进行检测，少走弯路。
欢迎评委老师批评指正
（一）故障现象
一辆行驶里程约18万km，型号为CA7230AT 的2003款马自达6 2.3L轿车。 车主反应：该车在市区正常行驶时过沟坎路段，不小心刮到底盘上的 护板，随后车就熄火了，之后怎么起动也无法着车，就地拖到比较近 的修配厂进行修理。但修配厂的设备不全，又没有资料，始终没能找 到故障所在。
三、马自达6轿车发动机故障警告灯点 亮故障检修
（三）故障排除
在更换10A熔丝后，试车，故障排除。
（四）故障小结
这是一例典型的不规范操作引发的故障，希望能引起广大维修人员的重 视。不过我们在维修中也遇到了维修资料不完全的困难，虽然为维修带 来了不便，但也锻炼了我们的能力。
四、马自达6轿车空调系统不制冷故障 检修
（二）故障分析
接车后：用金德K61进行解码，但发动机和变速器调不出故障码，只有一点 一点检查。点火系统起动无高压火花。检查高压线，无异常。怀疑点火线圈 有问题，替换点火线圈后，仍无高压火花。这说明故障与点火线圈无关，经 过检查在点火线圈下有一个点火电容器，如果它坏了，也是无法着车的。测 量其电压，无问题。测量点火线圈的主电源有电压，但没有从电脑过来的点 火信号。由此看来，该车故障可能是传感器的故障。
（一）故障现象
一辆2005年生产一汽马自达62.0L轿车，行驶里程为6万km。车主反映，该车 发动机怠速运转正常，怠速时空调系统工作正常。但车辆行使时，发动机动 力不足、犯闯。当车辆加速时，空调压缩机频繁重复接合、分离动作，且空 调系统不制冷。当关闭空调后，发动机恢复正常。
（二）ຫໍສະໝຸດ Baidu障分析
由于关闭空调后发动机恢复正常，所以维修人员认为故障原因出在空调 系统。马自达6空调压缩机是定排量压缩机，空调压缩机的吸合与断开 是由发动机控制单元（PCM）通过控制空调继电器来实现的。
一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障 检修
（三）故障排除
购进发动机电子控制单元后装复，试车，发现上述故障排除。
（二）故障小结
根据以上案例，发动机怠速不稳是表面现象，通过故障检测原因是 发动机本身电子控制单元发生故障，我们通过对根本原因的治理，解 决了间题，表面的故障现象自然会排除。
二、马自达6轿车发动机无法启动故障 检修
四、马自达6轿车空调系统不制冷故障 检修
（三）故障排除
更换膨胀阀，添加标准量（470g）制冷剂，故障排除。
（四）故障小结
根据以上案例，这种故障一般不在电路系统，而应在外部和制冷剂方面 查找故障原因，通过对外部进行分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀 阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。汽车空调是家用空调的延伸, 可对汽车驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节, 使驾驶员和乘客感到舒适。本章通过了解马自达6空调系统的故障原因 可以帮助维修人员更好的找出故障诊断的方法，为解决空调故障做准备。
总结
本论文根据课内知识原理及与真实故障案例结合进行分析。本论 文可以为从事维修人员提供真实案例及解决方法。本论文列举马自 达6轿车的维修案例，在实际维修中基本可参考。 汽车虽由多种机构 和装置组成，并有不同的厂牌和车型及其不同的技术特性，但它们 主要机构的作用原理和组成，基本上都是相同的。汽车的基本构造 由四个部分组成，即发动机、地盘、车身和电气设备。所以在掌握 汽车维修理论的时候要学会举一反三，融会贯通。
（一）故障现象
一辆行驶里程约12万km的2004年一汽马自达6轿车。用户反映：该 车事故后进行过整形维修，之后发现，发动机怠速不稳，行驶中出现 发动机动力不足的现象。维修人员对该车进行检查，最后确认为发动 机3缸不工作，但该故障并未能彻底排除。经过几家修理厂维修，均未 解决问题。
（二）故障分析
根据驾驶人的叙述，感觉该车的故障并非一般性故障。首先起动发 动机进行试车，发动机在怠速运转时，转速不稳且抖动，类似发动机 “缺缸”。对该车进行路试，发现换档加速时有较明显的“后坐”现 象，但在此过程中发动机的故障指示灯并没有点亮。
三、马自达6轿车发动机故障警告灯点 亮故障检修
（一）故障现象
一辆行驶里程约8万km，搭载自动变速器的2005年一汽马自达6 2.3L轿 车。用户反映：该车在早晨冷启动后，发动机故障警告灯点亮，感觉 车辆在行驶时动力稍差。
（二）故障分析
经试车，故障确如用户所述。连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备提 示：P0010-凸轮轴位置传感器（CMP）执行电路故障，P0012 - CMP正时 滞后故障。在该款车上，PCM控制OCV的电压，如果PCM检测的OCV控制电 压高于或低于标准值12V，则PCM判定OCV电路出现故障，并记录故障码 P0010。
马自达6轿车典型故障诊断 与维修
指导老师： 学生姓名： 学 号：
目录
• 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 • 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 • 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检
修 • 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 •结 论
一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障 检修
二、马自达6轿车发动机无法启动故障 检修
（三）故障排除
将拆下的附件装复后起动车辆，着车正常，用检测仪提取故障码，系 统正常，在坑洼处试车也没有熄火现象，故障排除。
（四）故障小结
在故障检测中，采用传统的检测方法，走了弯路，浪费了较多的时间。在以 后的汽车维修中，应先向车主了解情况，对有自诊断功能的系统，尽可能的 先进行自诊断读取故障码，确定故障范围，再进行检测，少走弯路。
欢迎评委老师批评指正
（一）故障现象
一辆行驶里程约18万km，型号为CA7230AT 的2003款马自达6 2.3L轿车。 车主反应：该车在市区正常行驶时过沟坎路段，不小心刮到底盘上的 护板，随后车就熄火了，之后怎么起动也无法着车，就地拖到比较近 的修配厂进行修理。但修配厂的设备不全，又没有资料，始终没能找 到故障所在。
三、马自达6轿车发动机故障警告灯点 亮故障检修
（三）故障排除
在更换10A熔丝后，试车，故障排除。
（四）故障小结
这是一例典型的不规范操作引发的故障，希望能引起广大维修人员的重 视。不过我们在维修中也遇到了维修资料不完全的困难，虽然为维修带 来了不便，但也锻炼了我们的能力。
四、马自达6轿车空调系统不制冷故障 检修
（二）故障分析
接车后：用金德K61进行解码，但发动机和变速器调不出故障码，只有一点 一点检查。点火系统起动无高压火花。检查高压线，无异常。怀疑点火线圈 有问题，替换点火线圈后，仍无高压火花。这说明故障与点火线圈无关，经 过检查在点火线圈下有一个点火电容器，如果它坏了，也是无法着车的。测 量其电压，无问题。测量点火线圈的主电源有电压，但没有从电脑过来的点 火信号。由此看来，该车故障可能是传感器的故障。