地基基础工程事故分析及处理
地基与基础工程事故分析与处理讲解材料
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定期安全检查
定期开展安全检查,对发 现的安全隐患及时整改, 确保施工过程的安全可控。
质量检测与验收
严格质量检测
在地基与基础工程施工过程中, 对各道工序进行严格的质量检测, 确保工程质量符合设计要求和规 范标准。
强化验收管理
建立健全验收管理制度,对完成 的工程进行严格的验收,确保工 程质量和安全性能达标。
该路段边坡因雨水作用失稳,造成路 基滑移、路面塌陷,影响交通通行。 经治理加固后恢复通行。
03 地基与基础工程事故处理
事故处理原则
安全第一
在处理地基与基础工程事故时, 必须始终将安全放在首位,采取 有效措施确保施工人员的安全。
预防为主
预防是处理事故的关键,应采取各 种预防措施,如加强监测、定期检 查等,以降低事故发生的可能性。
质量追溯与整改
对存在质量问题的工程进行追溯 和整改,防止类似问题再次发生, 提高工程质量水平。
05 地基与基础工程事故处理 经验总结
处理过程中的经验教训
01
监测与预警机制的重要性
在处理地基与基础工程事故时,缺乏有效的监测和预警机制导致事故恶
化。应建立和完善实时监测系统,及时发现异常并采取应对措施。
建立应急预案
针对可能发生的事故,制定应急预案,明确应急组织、救 援程序和资源调配方案,确保事故发生时能够迅速有效地 进行处置。
施工过程监控
01
02
03
加强现场安全管理
建立健全安全管理制度, 强化现场安全管理,确保 各项安全措施得到有效执 行。
实施过程监控
对地基与基础工程施工过 程进行实时监控,及时发 现和纠正不安全因素,防 止事故的发生。
裂缝处理
应急措施
针对结构中的裂缝,可以采用压力注浆、 表面封闭等方法进行处理,防止裂缝进一 步发展。
地基质量事故处理案例
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地基质量事故处理案例概述地基质量事故是指在土地开发、基础施工或建筑物使用期间,由于地基质量不合格或施工过程中出现问题而引发的意外事件。
这些事故可能导致严重的人员伤亡、财产损失和环境破坏。
本文将以几个真实的地基质量事故案例为例,介绍它们的处理过程和教训。
案例一:地铁工程地基沉降事故案例描述该案发生在一座正在建设中的地铁工程项目中。
在施工过程中,地铁工程的地基出现了严重的沉降,导致相邻建筑物的倾斜和破坏。
事故发生后,施工方立即停工并启动救援和处理工作。
处理过程1.安全评估:施工方首先对事故现场进行安全评估,确保没有人员受到进一步的威胁。
随后,他们与当地政府和专业机构合作进行详细的地质勘察和结构评估。
2.事故调查:施工方成立了一个专门的调查团队,对事故原因进行了全面调查。
他们发现,在设计和施工过程中,地质勘测不够完善,导致施工在不稳定的地基上进行。
此外,施工方在施工过程中没有充分考虑地基的承载能力,使用了不合适的施工方法和材料。
3.救援和修复:施工方立即开始救援工作,并与受影响的建筑物业主进行沟通。
他们采取了加固措施,确保建筑物的稳定性,并逐步修复地基问题。
4.法律责任:受影响的业主提起民事诉讼,要求施工方承担损失。
最后,施工方与业主达成和解协议,并对受影响的建筑物进行了全面修复和补偿。
教训和启示1.地基质量是地下工程的关键,应进行充分的地质勘测和结构评估,确保施工在稳定的地基上进行。
2.施工过程中,应密切关注地基的沉降和承载能力,及时采取补偿措施,防止地基沉降进一步发展。
3.在地基质量事故发生时,及时停工并启动救援工作,确保人员安全。
4.与受影响的业主保持沟通,及时采取措施修复受损建筑物,减轻损失,并与业主达成和解协议,避免进一步纠纷。
案例二:土地开挖导致地面塌陷事故案例描述该案发生在一个正在进行土地开挖的工地上。
在土地开挖的过程中,突然发生了地面塌陷,导致一辆施工车辆被埋,一名工人被困。
事故发生后,施工方和救援队伍立即展开了抢救工作。
第11章地基基础工程事故分析及处理PPT课件
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11.1.2基础工程事故分类
1 基础的错位事故
因设计或施工放线造成基础位置与上部结构要求的位置不 符合,如浅基础偏位,柱基础偏位,基础标高出错。
2 基础施工质量事故
灌注桩基础容易发生断桩、缩颈、桩端未达到设计深度要 求事故。
3 其他基础事故
基础形式不合理,设计错误造成的事故。
11.1.3 地基基础工程事故原因概述
课程或者工作有什么建议和意见,也请写在上边
谢谢聆听
THANK YOU FOR LISTENING 演讲者:XX 时间:202X.XX.XX
11.2.2地基基础事故处理原则及程序
1 地基基础事故的处理原则 (1)对于可以补救的地基事故的处理
(2)对于难于补救的地基基础事故的处理
11.2.2地基基础事故处理原则及程序
2 地基基础事故的调查
(1)基本调查 1)对工程情况调查 2)事故情况调查 3)查阅原有地质勘察报告 4)复核原有建筑物设计图样 5)检查施工隐蔽工程记录及竣工技术资料 6)收集沉降与裂缝实测资料 7)查明生产、使用及周围环境的实际情况 8)其他。
面,人工开挖一个导坑,
11.3地基基础加固方法
(3)桩式托换技术
桩式托换技术是指用桩将原荷载传到较深处好的持力 层土中,使得原基础得到加固的方法。 1)锚杆静压桩托换技术:
2)树根桩托换技术
3)其他桩式托换
问答环节
Q|A 您的问题是? ——善于提问,勤于思考
结束语
感谢参与本课程,也感激大家对我们工作的支持与积极 的参与。课程后会发放课程满意度评估表,如果对我们
了稳定,称为地基失稳。
11.1.1地基工程事故分类
2 地基变形过大造成的工程事故 1)倾斜 2)局部倾斜 3)沉降 4)沉降差
地基基础工程事故分析.doc
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地基基础工程事故分析.doc地基基础工程事故指在建筑物或其他工程项目的基础工作中发生的事故,主要包括地基失稳、地基承载能力不足、地基沉降过大等问题。
这些问题都会导致建筑物或其他工程项目的安全性受到威胁,给工程师、施工人员和相关方面带来巨大的损失。
造成地基基础工程事故的原因有多种,常见的有以下几种:1. 设计不合理地基工程事故中最常见的原因之一就是设计不合理。
有些设计师在设计地基时,没有考虑到地质条件的复杂性,导致地基承载能力不足,在建造和使用过程中出现事故。
2. 地质条件复杂地质条件对地基工程非常重要。
如果建筑工程所在的地区地质条件复杂,如地下水位较高、地层较软等,则建筑物的地基容易失稳,甚至出现沉降过度导致建筑物倾斜等问题。
3. 施工问题施工中的问题也会导致地基工程事故的发生。
例如,土方开挖不当,把地基挖得太深或者太浅;土壤处理不当,使土壤受到破坏,导致地基不稳固;使用不合适的工具或者设备,造成地基中断或较大的缺陷等。
如何防止地基基础工程事故的发生呢?以下是几个必须要注意的方面:1. 彻底的勘探在设计和建造地基工程时,进行充分的勘探是至关重要的。
勘探应该涵盖所有与地质、地下水和土壤相关的问题,以便确保设计和建造适用于各个地方的地基工程。
设计师需要根据施工现场的地理、地质信息和业主的需求,进行合理的设计。
他们需要考虑土壤的性质、地下水位、基础类型、土地规划和其他相关问题,从而确保基础结构的安全性和强度。
3. 检验及调整工作在项目的不同阶段,必须进行各种检验、调整和调试工作,以确保地基工程的稳定性和安全性。
这些检验可以包括现场测试、计算和可视检查等,以便建筑师们在早期阶段了解到任何瑕疵和需要解决的问题。
4. 严格监控施工在整个施工过程中,需要对地基工程进行严格的监控,例如地基的挖掘和回填,土壤的加固和增强,以及支撑设施的加固和检查。
这种监控可以确保基础结构的稳定,从而避免事故的发生。
总之,地基基础工程事故是一个非常严重的问题,需要建筑师、设计师和施工人员在整个项目过程中持续关注,并采取相应的措施来确保地基工程的稳定性和安全性。
基础工程质量事故分析与处理
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单元一 机动车的分类
• 根据我国现阶段汽车工业发展的特点, 乘用车又可以细分为普通乘 用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、 旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等。
• 1.普通乘用车 • 普通乘用车具有封闭式车身, 侧窗中柱或有或无, 固定式车顶, 硬
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单元一 机动车的分类
• 10.越野乘用车 • 在其设计上所有车轮同时驱动(包括一个驱动轴可以脱开的车辆),
或其几何特性(接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙)、技 术特性(驱动轴数、差速锁止机构或其他形式的机构) 和性能(爬 坡度) 允许在非道路上行驶的一种乘用车。 • 11.专用乘用车 • 专用乘用车为载运乘员或物品并完成特定功能的乘用车, 它具备完 成特定功能所需的特殊车身和/ 或装备。 • (二) 商用车
• 4.小型乘用车 • 小型乘用车为封闭式, 通常后部空间较小, 固定式车顶, 硬顶, 有
的顶盖可部分开启;具有2 个或2 个以上座位, 至少一排; 具有2 个侧门和2 个或2 个以上侧窗, 也可有1 个后开启门。 • 5.敞篷车 • 敞篷车具有可开启式车身。车顶可为软顶或硬顶, 至少有两个位置: 一是遮覆车身, 二是车顶卷收或可拆除。敞篷车具有2 个或2 个以 上座位, 至少一排; 具有2 个或4 个侧门,2 个或2 个以上侧窗。
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单元一 机动车的分类
• 2) 城市客车 • 城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座
椅及站立乘客的位置, 并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走 动用。 • 3) 长途客车 • 长途客车是一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供 乘客站立的位置,但在其通道内可载运短途站立的乘客。 • 4) 旅游客车 • 旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保 乘客的舒适性, 不载运站立的乘客。
2 地基基础事故解析
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事故 处理 措施
1.在沉降大的东侧压入20m左右长的 桩共36根,以减少地基沉降 2.在沉降小的西侧采用钻孔抽水和 掏土,以加大沉降施工中严格控制 沉降速率 3.设置21根保护桩
青海某厂一座水塔50M3,水箱,塔架与基 础均为钢筋混凝土结构,如图7—19所示, 在水塔建成后发现向南倾斜20.4cm,向东 倾斜9.45cm
建筑工程质量事故案例
地基与基础事故
房屋 倾斜 事故
南京某楼长15.4m,宽13.3m,高17m, 建筑面积1100m2,砖混结构,条形 基础,基底下有2-3m厚的大片石垫 层,在建成后发现房屋向东倾斜。
事故 原因 分析
1.建筑地区属长江漫滩,有厚20m左 右的软粘土层,承载力低,压缩性 高 2.地基开挖后,基底有低洼水塘, 用大片石回填处理,因施工质量问 题,形成东侧垫层厚而沉降大,西 侧垫层薄而沉降小,因而导致建筑 物倾斜。
4 事 故 处 理 4.1 设置降水系统
由于基坑基础开挖到底,工程水文地质情况十 分清除,降水系统采用两阶分层封闭降水。一阶采用 轻型 塑料管井系统,一阶为真空射流轻型井点系统。 轻型塑料管井为∮25mm硬质塑料花管、包塑料纱及纱 布;采用150型钻机成孔下管,管外滤料为粗砂,抽水 泵采用1.0~1.5英寸微型潜水电泵,井距8.0m、井深 11.5m,主要抽降上部粉砂层水。由于地下水流场已经 形成,加之是雨季施工,降水效果不十分理想,砾石 层仍有水流出但水量很小,采用盲沟和局部小井点处 理;而上部真空射流井点系统抽降粉砂层水比较成功。 4.2 固坡、清基 降水对边坡土体稳定起到很大作用,同时又采取放 缓边坡、做好坡面截水等措施。边坡下部结核层及膨 胀土部分采用块石挡墙,墙前设反滤层导水入井。清 基采用边清边换砂的办法,换砂可以起到压重和滤层 作用,有可以减少膨胀对基础的影响。换砂的厚度视 清除厚度而定,一般要求不小于20cm,以完全消除扰 动部分和控制基底高程为准。水塔 倾斜 事故事故 原因 分析
地基与基础工程质量事故分析与处理
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第一节 地基工程质量事故分析与处理
1.软弱地基变形特征 (1)沉降大而不均匀 软土地区大量沉降观测资料统计表明,砖墙承 重的混和结构建筑,如以层数表示地基受荷大小,则三层房屋的沉 降量较小,四层房屋的沉降量较大,五层至六层则更大。
图2-5 某建筑物沉降随时间衰减曲线
第一节 地基工程质量事故分析与处理
测定,其天然含水率达到65%~75%,这种淤泥质的容许承 载力为40~50KPa,而原设计竟错误采用100~120kPa,差 2.5倍。
•
由于基础出现了严重的持续不断的不均匀沉降,使本
来配筋严重不是、截面过小的梁柱构件产生日益增大的附
加应力,开始是构件出现多处明显裂缝,最后是底层某些
最薄弱的柱子首先达到极限受力状态,其所受荷载转递给 其他底层柱,经过连锁反映,在瞬间全部结构发生破坏, 导致整幢房屋一塌到底
建筑工程质量事故分析 第2版
第二章 地基与基础工程质量事故分析与处理
第一节 地基工程质量事故分析与处理 第二节 基础工程质量事故分析与处理 第三节 工程实例分析
第一节 地基工程质量事故分析与处理
一、建筑工程地基事故类别及特征 建筑物事故的发生,不少与地基问题有关。 (一)地基失稳事故
图2-2 加拿大特朗斯康谷仓的地基事故
第一节 地基工程质量事故分析与处理
4.强夯地基质量事故的原因 二、地基工程事故原因分析 (一)地质勘察问题 (1)地基勘察工作欠认真,所提供的土体性质指标及地基承载力不确 切 例如某办公楼,设计之前仅作简易触探,而设计者又按勘察报 告提出的偏高土力学指标进行设计。 (2)地质勘察时,钻孔间距太大,不能全面准确地反映地基的实际情 况 在丘陵、山坡地区的建筑中,由于这个原因造成的事故实例比 平原地区多。
地基基础事故分析与处理案例分析
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地基基础事故分析与处理案例分析
1、工程概述
北京百盛大厦二期工程,基坑深15米,采用桩锚支护,钢筋混泥土灌注桩直径为800mm,桩顶标高-3.0m,桩顶设一道钢筋混泥土圈梁,圈梁上做3m高的挡土砖墙,并加钢筋混泥土结构柱。
在圈梁下2m处设置一层锚杆,用钢腰梁将锚杆固定,其实锚杆长20m,角度15度到18度,锚筋为钢绞线。
该场地地质情况从上到下依次为:杂填土,粉质粘土,粘质粉土,粉细砂,中粗砂,石层等。
地下水分为上层滞水和承压水两种。
基坑开挖完毕后,进行底版施工。
一夜的大雨,基坑西南角30余根支护桩折断坍塌,圈梁拉断,锚杆失效拔出,砖护墙倒塌,大量土方涌入基坑。
西侧基坑周围地面也出现大小不等的裂缝。
2、事故分析
2.1锚杆设计的角度偏小,锚固段大部分位于粘性土层中,使得锚固力较小,后经验算,发现锚杆的安全储备不足。
2.2持续的大雨使地基土的含水量剧增,粘性土体的内摩擦角和粘聚力大大降低,导致支护桩的主动土压力增加。
同时沿地裂缝(甚至于空洞)渗入土体中的雨水,使锚杆锚固端的摩阻力大大降低,锚固力减小。
2.3基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞,大量的雨水从此窜入,对该处的支护桩产生较大的侧压力,并且冲刷锚杆,使锚杆
失效。
3、事故处理
事故发生后,施工单位对西侧桩后出现裂缝的地段紧急用工字钢斜撑支护的圈梁,阻止其继续变形。
西南角塌方地带,从上到下进行人工清理,一边清理边用土钉墙进行加固。
地基基础工程事故分析及处理
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地基基础工程事故分析及处理摘要:古语有云:万丈高楼平地起,地基时建筑工程的基础部分,故而祁重要性不言而喻。
此外,随着中国经济及城市建设的发展,高层建筑和市政工程大量涌现,对基础方面的要求也就越来越高。
同样随之而来的地基事故问题也越来越多,地基基础工程事故发生可能是因勘测、设计、构造、制造、安装与使用等因素相互作用引起的。
在这些因素中,可能会有某些因素引起突发事故。
也可能是消耗性逐渐发生的事故,从安全上讲,突发事故是危险的。
所以,研究并探讨地基基础工程事故发生的原因,更具有普遍性。
地方性和经验性,对它的分析后得到的经验教训,更是建筑工程技术人员需要不断积累的知识财富。
总而言之,对地基基础工程事故的分析和采取有效的处理措施,是一个应该提上日程的重要课题。
关键词:地基基础事故事故分析处理方法防治前言:随着中国经济及城市建设的发展,高层建筑和市政工程大量涌现。
有限的城市地面空间已不能满足人们日益增长的工作和生活的需要,于是人们开始向高空和地下寻求发展空间。
近20年,尤其是近10年来,基坑工程数量急剧增加,技术上也有了长足的进步。
上世纪70年代末以前,中国国内只在少数大型工程项目中有开挖深度在10m以上的基坑工程,而且处在较少或没有相邻建筑或地下结构物的地区。
多数高层建筑都有1到3层的地下室,基坑开挖深度通常为6到15米。
进入21世纪后则出现了更多的超高层建筑和大型的地下工程。
而现在各类地下工程诸如越江隧道、地下商场、地下民防等已随处可见。
事实上,人类土木工程的频繁活动促进了基坑工程的发展。
这些工程的共同特点是都要进行大规模地下开挖,必然导致大量的基坑工程产生。
基坑工程是一个古老而具有划时代特点的综合性的岩土工程课题, 放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代,既涉及土力学中典型的强度和变形问题,又涉及到土体与支护结构的相互作用问题。
为了保证建筑物的稳定性,建筑基础都必须满足地下埋深嵌固的要求。
建筑高度越高,其埋置深度也就越深,对基坑工程的要求越来越高,随之出现的问题也越来越多,这给建筑施工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。
地基与基础工程事故分析与处理
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第二章 地基与基础工程事故分析与处理第一节 地基工程质量事故分析与处理一、建(构)筑物对地基的要求1.地基承载力或稳定性问题地基承载力或稳定性问题是指地基在建(构)筑物荷载(包括静、动荷载的各种组合)作用下能否保持稳定。
若地基承载力不能满足要求,在建(构)筑物荷载作用下,地基将会产生局部或整体剪切破坏,影响建(构)筑物的安全与正常使用,甚至造成建(构)筑物的破坏。
天然地基承载力的高低主要与土的抗剪强度有关,也与基础形式、大小和埋深有关。
边坡稳定也属于这类问题。
2.沉降、水平位移及不均匀沉降问题在建(构)筑物的荷载(包括静、动荷载的各种组合)作用下,地基将产生沉降、水平位移以及不均匀沉降。
若地基变形(沉降、水平位移、不均匀沉降)超过允许值,将会影响建(构)筑物的安全与正常使用,严重的将造成建(构)筑物破坏。
其中不均匀沉降超过允许值造成的工程事故比例最高,特别在深厚软粘土地区。
天然地基变形大小主要与荷载大小和土的变形特性有关(见图2-1),也与基础型式有关。
3.渗透问题渗透问题主要分两类:一类是堤坝蓄水构筑物地基渗流量超过其允许值时,其后果是造成较大水量损失,甚至蓄水失败;另一类是地基中水力比降超过其允许值时,地基土会因潜蚀和管涌产生破坏,严重的将导致建(构)筑物破坏。
天然地基渗透问题主要与地基中水力比降和土的渗透性有关。
二、建筑工程地基事故类别及特征建筑物事故的发生,不少与地基问题有关。
而地基工程事故的主要原因是由于勘察、设计、施工不当或环境和使用情况改变而引起的。
其最终反映是产生过量的变形或不均匀变形,从而使上部结构出现裂缝,倾斜,削弱和破坏了结构的整体性、并影响到建筑物的正常使用。
严重者,地基失稳,导致建筑物倒塌。
地基事故可分为天然的地基事故和人工地基事故两大类。
无论是天然地基上事故还是人工地基上事故,按其性质都可概括为地基强度和变形两大问题。
地基变形问题引起的地基事故常发生软土、湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土等地区。
《地基基础工程事故》课件
![《地基基础工程事故》课件](https://img.taocdn.com/s3/m/b8461957640e52ea551810a6f524ccbff121ca01.png)
施工队伍的素质不高,缺乏相应的技能和经验,导致施工质 量难以保证,从而引发事故。
对监测与检测的教训与启示
监测与检测意识不强
在地基基础工程中,对监测与检测的重要性认识不足,未 能充分应用相关技术和设备进行监测与检测,导致无法及 时发现和解决潜在问题。
监测与检测手段不完善
在地基基础工程的监测与检测中,手段和设备不完善,无 法全面、准确地反映工程实际情况,导致无法及时发现和 解决潜在问题。
基坑坍塌事故处理方法
总结词:灌浆加固
详细描述:利用灌浆技术对基坑周围土体进行加固处理, 通过浆液的渗透和压密作用,提高土体的强度和稳定性, 防止基坑坍塌。
基坑坍塌事故处理方法
总结词:监测预警
详细描述:加强基坑监测,及时发现 和处理潜在的安全隐患。同时设置预 警系统,一旦发现异常情况,立即采 取措施防止事故扩大。
详细描述
边坡滑坡事故可能导致建筑物、道路等基础设施损坏。例如,某高速公路在山 地区域施工过程中,由于边坡稳定性不足,发生滑坡事故,造成道路中断和车 辆受损。
案例四:地下水渗漏事故
总结词
地下水渗漏事故通常是由于防水措施不当或地下水位变化引起的。
详细描述
地下水渗漏事故可能导致地下室、地下管道等部位积水、渗漏,影响正常使用和 结构安全。例如,某地下室因防水层施工质量问题,在使用过程中出现渗漏现象 ,造成地下室积水、墙体潮湿等问题。
桩基沉降事故处理方法
总结词:抬升纠偏
详细描述:通过顶升或抬升桩基上部的结构,使桩ห้องสมุดไป่ตู้恢复到设计标高,同时对桩基进行纠偏处理,确 保结构的平衡和稳定。
桩基沉降事故处理方法
总结词:拔除重做
详细描述:对于无法修复的桩基沉降 事故,可能需要将发生问题的桩基拔 除,重新进行地基处理和桩基施工, 以确保结构的稳定性和安全性。
基础施工工程事故案例(3篇)
![基础施工工程事故案例(3篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/f0bfba2368eae009581b6bd97f1922791788be49.png)
第1篇一、事故背景某市地铁工程是一项重要的城市交通基础设施项目,于2018年开始施工。
工程分为多个标段,其中标段A的基础施工由某基础工程公司负责。
在施工过程中,于2019年5月发生了一起基础施工事故。
二、事故经过2019年5月,某基础工程公司在标段A进行地铁车站基础施工。
该车站采用明挖法施工,基础为钢筋混凝土结构。
在基础施工过程中,由于施工人员操作不当,导致基础钢筋笼发生倾斜,造成基础钢筋笼与模板间隙过大,导致混凝土浇筑过程中出现大量漏浆现象。
事故发生后,项目部立即组织人员进行抢险,但由于事故原因复杂,抢险工作进展缓慢。
经过调查,发现事故原因如下:1. 施工人员未严格按照设计图纸和施工规范进行操作,导致基础钢筋笼安装过程中出现偏差。
2. 施工现场管理混乱,施工人员安全意识不强,未采取有效措施确保施工安全。
3. 施工单位对施工人员培训不到位,导致施工人员操作技能水平低下。
三、事故处理及原因分析1. 事故处理事故发生后,项目部立即采取以下措施:(1)立即停止事故部位施工,进行全面检查,确保其他部位施工安全。
(2)对事故原因进行调查,查明责任,对相关责任人进行严肃处理。
(3)加强施工现场管理,严格落实安全生产责任制。
2. 原因分析(1)施工人员操作不当:施工人员未严格按照设计图纸和施工规范进行操作,导致基础钢筋笼安装过程中出现偏差。
(2)施工现场管理混乱:施工现场管理混乱,施工人员安全意识不强,未采取有效措施确保施工安全。
(3)施工单位对施工人员培训不到位:施工单位对施工人员培训不到位,导致施工人员操作技能水平低下。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训(1)加强施工现场管理,严格落实安全生产责任制。
(2)提高施工人员的安全意识和操作技能,确保施工安全。
(3)加强对施工项目的监督检查,及时发现和纠正施工过程中的安全隐患。
2. 预防措施(1)加强施工现场安全管理,严格执行操作规程。
(2)加强施工人员培训,提高其安全意识和操作技能。
建筑结构地基与基础工程缺陷事故分析
![建筑结构地基与基础工程缺陷事故分析](https://img.taocdn.com/s3/m/92e5f931591b6bd97f192279168884868762b819.png)
建筑结构地基与基础工程缺陷事故分析随着城市化不断发展,建筑行业也不断壮大。
然而,在建筑过程中,关于地基与基础工程的缺陷问题并不罕见,而这些问题往往带来严重的后果,比如倒塌、损毁等,给人类和自然环境都带来了重大的损失。
在这篇文章中,将从事故发生的原因、缺陷种类、预防措施等方面来探讨建筑结构地基与基础工程缺陷事故的原因与解决办法。
一、事故发生的原因1. 不当的设计不适当的设计是建筑结构缺陷的主要因素之一。
一个良好的设计应该考虑到建筑物的质量、耐久性和安全性等问题,但在现实中,设计师们往往会忽略这些问题,特别是在一些抢时间、赶工期的情况下。
这就导致了整个建筑物的不稳定。
当然,这些设计缺陷不是一下子就能看出来的,而是需要经过一段时间的使用才会显露出来。
2. 施工人员技术不足建筑物的建造需要各种各样的工人和技术人员,其中大多数都需要经过相关的培训和资格认证。
然而,有时建筑公司会为了节省成本雇用不合格的工人,这些工人虽然会装备使用一些高科技的工具,但他们仍然会犯一些错误。
比如,他们可能会不当地安装支撑杆,从而引起地基沉降或爆裂,或者没有使用适当的材料,从而导致结构脆弱。
3. 人为伤害人为伤害是建筑物的缺陷问题的又一个常见原因。
这样的伤害可能来自于各种各样的活动,比如在地基附近挖掘土壤或是装修建筑物时打入钉子等。
4. 环境因素建筑物的地基、基础受到地震、地裂、台风等自然环境因素的影响,也会导致建筑物出现缺陷。
地震对建筑物的破坏力度巨大,尤其是对地震带区的建筑影响会更大。
此外,如果建筑物的地下水位过高,也会导致基础出现问题。
二、缺陷种类1. 地基沉降地基沉降可能是由于基础下方的土壤支持力不够强,通常发生在新建筑物的建筑工程中,但也会出现在已存在的建筑物中。
2. 土层塌陷当地基被放置在土层上时,如果这层土壤比其他部分要软,那么就有可能塌陷。
这是因为这层土壤不能像其他土层那样有效地支撑地基。
3. 基础裂缝基础裂缝是建筑结构缺陷的常见类型。
地基以及和基础工程事故分析以及和处理
![地基以及和基础工程事故分析以及和处理](https://img.taocdn.com/s3/m/67c2dbb205a1b0717fd5360cba1aa81144318f2a.png)
地基工程事故案例
处理措施
进行地基加固,如注浆、桩基等,同时对沉降较大的部位进行纠 偏。
案例二
某高速公路地基塌陷
事故描述
高速公路某路段出现地基塌陷,造成路面断裂、车辆受损。
地基工程事故案例
原因分析
地下水位过高,地基土软弱;施工时未采取有效的排水措施。
处理措施
采用排水固结法、注浆法等加固地基,修复路面,加强排水设计。
施工因素的处理方法
严格控制施工质量
加强施工过程的监督和管理,确保施工符合设计要求和相关规范, 防止因施工质量问题引发的事故。
强化质量检测与验收
对施工过程和最终产品进行全面的质量检测与验收,及时发现和解 决存在的质量问题。
应急处理措施
针对可能发生的事故,制定应急处理预案,配备必要的应急设备和人 员,以便在事故发生时迅速采取有效措施,减轻事故损失。
修复损伤
对材料的损伤部位进行修复,以恢复其承载能力。
3
加强检测
加强材料的进场检测和施工过程中的质量检测, 确保材料质量。
Part
某住宅楼地基沉降
事故描述
该住宅楼在建设完成后不久出现地基沉降现象,导致房屋开裂、 倾斜。
原因分析
地基土质不良,未进行适当处理;施工质量控制不严格,导致地 基承载力不足。
在施工前进行详细的地质勘查,了解 地质构造、岩土性质、地下水位等情 况,为设计提供准确的地质资料。
对于地下水丰富的地区,应采取有效的 排水措施,如设置排水沟、集水井等, 防止地下水对基础造成不利影响。
基础加固
对于地质条件较差的地区,可以采用桩 基、扩基、地下连续墙等基础加固措施 ,提高基础的承载能力和稳定性。
故进行分析及处理显得尤为重要。
工程施工真实案例分析(3篇)
![工程施工真实案例分析(3篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/ae435904dcccda38376baf1ffc4ffe473368fd94.png)
第1篇一、案例背景某住宅小区位于我国东部沿海地区,占地面积约100亩,总建筑面积约20万平方米。
该项目于2015年6月开工,2017年10月竣工。
在施工过程中,地基基础工程出现重大事故,导致项目延期交付,经济损失严重。
二、事故经过1. 地基处理:该项目采用桩基础,设计桩径为600mm,桩长15m。
施工过程中,施工单位按照设计要求进行桩基施工,但在施工过程中,部分桩基出现倾斜、断裂等现象。
2. 事故原因分析:经过调查,发现事故原因主要有以下几点:(1)地质勘察不准确:在施工前,地质勘察单位未能准确判断场地地质情况,导致桩基设计不合理。
(2)施工管理不善:施工单位在施工过程中,未能严格按照设计要求进行施工,如桩基施工过程中,未能及时发现并处理桩基倾斜、断裂等问题。
(3)材料质量不合格:部分桩基材料质量不合格,如钢筋、混凝土等,导致桩基强度不足。
3. 事故处理及损失:事故发生后,施工单位立即停止施工,对事故原因进行调查,并采取以下措施:(1)重新进行地质勘察,调整桩基设计。
(2)对已施工的桩基进行加固处理。
(3)更换不合格材料,确保桩基质量。
由于事故处理需要一定时间,导致项目延期交付。
同时,事故处理过程中,施工单位、勘察单位等相关方承担了经济损失,包括加固处理费用、工期延误损失等。
三、案例分析1. 地质勘察的重要性:本案例中,地质勘察不准确是导致事故的主要原因之一。
在工程建设过程中,地质勘察是基础工作,必须确保其准确性,为后续施工提供可靠依据。
2. 施工管理的重要性:施工过程中,施工单位必须严格按照设计要求进行施工,及时发现并处理问题,确保工程质量。
3. 材料质量的重要性:材料质量是保证工程质量的关键。
施工单位必须选用合格的材料,确保工程顺利进行。
四、结论本案例揭示了工程施工过程中,地质勘察、施工管理、材料质量等因素对工程质量的重要性。
在工程建设过程中,相关各方应高度重视这些问题,确保工程质量,避免类似事故再次发生。
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地基基础工程事故分析及处理
摘要:古语有云:万丈高楼平地起,地基时建筑工程的基础部分,故而祁重要性不言而喻。
此外,随着中国经济及城市建设的发展,高层建筑和市政工程大量涌现,对基础方面的要求也就越来越高。
同样随之而来的地基事故问题也越来越多,地基基础工程事故发生可能是因勘测、设计、构造、制造、安装与使用等因素相互作用引起的。
在这些因素中,可能会有某些因素引起突发事故。
也可能是消耗性逐渐发生的事故,从安全上讲,突发事故是危险的。
所以,研究并探讨地基基础工程事故发生的原因,更具有普遍性。
地方性和经验性,对它的分析后得到的经验教训,更是建筑工程技术人员需要不断积累的知识财富。
总而言之,对地基基础工程事故的分析和采取有效的处理措施,是一个应该提上日程的重要课题。
关键词:地基基础事故事故分析处理方法防治
前言:随着中国经济及城市建设的发展,高层建筑和市政工程大量涌现。
有限的城市地面空间已不能满足人们日益增长的工作和生活的需要,于是人们开始向高空和地下寻求发展空间。
近20年,尤其是近10年来,基坑工程数量急剧增加,技术上也有了长足的进步。
上世纪70年代末以前,中国国内只在少数大型工程项目中有开挖深度在10m以上的基坑工程,而且处在较少或没有相邻建筑或地下结构物的地区。
多数高层建筑都有1到3层的地下室,基坑开挖深度通常为6到15米。
进入21世纪后则出现了更多的超高层建
筑和大型的地下工程。
而现在各类地下工程诸如越江隧道、地下商场、地下民防等已随处可见。
事实上,人类土木工程的频繁活动促进了基坑工程的发展。
这些工程的共同特点是都要进行大规模地下开挖,必然导致大量的基坑工程产生。
基坑工程是一个古老而具有划时代特点的综合性的岩土工程课题, 放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代,既涉及土力学中典型的强度和变形问题,又涉及到土体与支护结构的相互作用问题。
为了保证建筑物的稳定性,建筑基础都必须满足地下埋深嵌固的要求。
建筑高度越高,其埋置深度也就越深,对基坑工程的要求越来越高,随之出现的问题也越来越多,这给建筑施工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。
对于这些种种迎面而来的问题,将随着土力学理论、计算技术、测试技术以及施工机械、施工等各方面先进技术的发展而逐步完善。
地基基础都是地下隐蔽工程,建筑工程竣工后,难以检查,使用期间出现事故的苗头也不易察觉,一旦发生事故难以补救,甚至造成灾难性的后果。
事故的实例分析
实例一
分析
实例二
分析
防治方法
1、置换,置换是用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中的部分或全部软弱土体或不良土体,形成双层地基或复合地基.以达到提高地基承载力、减少沉降的目的。
主要包括换土垫层法、挤淤置换法、褥垫法、振冲置换法(或称振冲碎石柱法)、沉管碎石桩法、强夯置换法、砂桩(置换)法、石灰桩法,以及EPS(发泡聚苯乙烯)超轻质料填土等。
2、排水固结排水固结是指土体在一定荷载作用下固结,孔隙比减小,强度提高,以达到提高地基承载力,减少工后沉降的目的。
主要包括加载预压法、超载预压法、砂井法(包括普通砂井、袋装砂井和塑料排水带法)、真空预压与堆载预压联合作用,以及降低地下水位等。
3、灌入固化物,灌入固化物是向土体中灌入或拌入水泥、或石灰、或其他化学固化浆材在地基中形成增强体,以达到地基处理的日的。
主要包括深层搅拌法(包括浆体四射和物体喷射深层搅拌法)、高压喷射注浆法、渗入性灌浆法、劈裂灌浆法、挤密灌浆法和电动化学灌浆法等。
4、振密、挤密,振密、挤密是采用振动或挤密的方法使未饱和土密实,土体孔隙比减小,以达到提高地基承载力和减少沉降的目的。
主要包括表层原位压实法、强夯法、振冲密实法、挤密砂桩法、爆破挤密法、土桩、灰土桩法等。
5、加筋,加筋是在地基中设置强度高、模量大的筋材,以达到提高地基承载力、减少沉降的目的。
强度高、模量大的筋材,可以
是钢筋混凝土也可以是土工格栅、土工织物等。
主要包括加筋土法、土钉墙法、锚固法、树根桩法、低强度混凝土桩复合地基和钢筋混凝土桩复合地基法等。
6、冷热处理,冷热处理是通过冻结土体,或焙烧、加热地基土体改变土体物理力学性质以达到地基处理的目的。
它主要包括冻结法和烧结法两种。
7、托换,托换是指对原有建筑物地基和基础进行处理和加固或改建。
主要包括基础加宽法、墩式托换法、桩式托换法以及综合托换法等。
8、纠偏,纠偏是指对由于不均匀沉降造成倾斜的建筑物进行矫正的手段。
主要包括加载纠偏法、淘土纠偏法、顶升纠偏法和综合纠偏法等。
结论:
一般来说,常见的地基或基础工程事故一般有如下原因:
1、基础不均匀沉降。
地勘察数据不准。
2、管涌、流砂现场,引起基坑围护结构的破坏、塌方等。
3、基础坑边堆载超过允许值。
4、坑边安全围护缺失,引起安全事故,安全意识差造成的。
5、深基坑内水平支撑拆除爆破引起的安全事故,安全工作不到位造成的。
6、深基坑内换撑不到位引起的事故,对图纸研究不透造成的。
7、基础钢筋不符合强制性规范引起的质量事故,这是规范不熟悉造成的。
8、桩基整体偏位引起的质量事故,测量错误或者测量仪器坏了。
9、基础底板的钢筋用错了或者漏掉了,造成的返工质量事故。
10、基础底板上集水坑漏掉了一个,造成的返工。
或在基础板内的排水管漏放了。
这是不细看图造成的。
此外,我们知道地基破坏的三种形式(a)整体剪切破坏;(b)局部剪切破坏;(c)冲切剪切破坏因此地基与基础的工程事故的原因及防治方法大致可分为以下几类:
(一)因工程地质勘查中的错误而产生的事故,工程勘察报告要全面反映建筑场地工程地质和水文地质情况,预防地基与基础的工程事故,首先对场地工程地质和水文地质条件全面正确的了解,要做到这一点关键要搞好工程勘查工作,要根据建筑物场地的特点,建筑物情况合理确定工程勘察目的和任务,勘查工作是设计的重要称序,决不能忽视而不做,也不能随便做而不考虑是否适用。
特别是对复杂的、软弱的地基,更应慎重对待。
即使对单层的一般性建筑,也不能不做勘查。
(二)因建筑物基础底面土压力过大超过地基承载力造成的事故地基承载力是建筑物地基基础设计中的一个关键指标。
各类地基承受基础传来荷载的能力都有一定的限度,超过这一限度,首先发生的是建筑物具有较大的不均匀沉降,引起房屋开裂;如果超越
这一限度过多,则可能因地基土发生剪切破坏而整体滑动或急剧下沉,造成房屋的倾倒或严重受损,下面列举全世界闻名的实例。
(三)因地基中暗沟、古墓等旧构筑物影响造成的事故。
建筑物地基槽开挖后,可能遇到许多局部异常的情况如遇古墓、防空洞等中空构筑物,则可能引起塌陷事故。
(四)因建筑地基发生溶蚀与管涌造成的事故。
当建筑地基中存在地下水,并有下列条件时,则可能发生溶蚀与管涌事故:(1)石灰岩地区经长期地下水的作用,可能发生溶洞。
溶洞发育地区,将发生地基溶蚀。
(2)山区残积土或披积土颗粒大小相差悬殊时。
在地下水流动作用下,可能发生溶蚀或管涌。
(3)如地基土质级配不良,地下水流速大,则地基中土的细颗粒可能被冲走,而产生管涌。
因此,凡在上述地区建造的工程都应仔细进行工程地质勘察,如果认为地基中存在上述溶蚀问题,应另选场地,因为上述溶蚀事故的措施相当不容易,并且费用很高。
“曾虑多情损梵行,入山又恐别倾城。
世间安得双全法,不负如来不负卿。
”地基基础工程是一个重要的研究课题,我们需要在如何节约成本又不损害结构的情况下寻找一个技术的平衡点,希望能够真正的做到不负如来不负卿。
参考文献:
1.土力学与基础工程第三版[M]中国建筑工业出版社赵明华主编
2.建筑工程事故分析与处理[M]中国建筑工业出版社熊孝波主编
3.基础工程[M]中国建筑工业出版社夏力农主编
学校:南通大学
专业:土木工程
班级:土木104
姓名:何孝万
学号:1014012085。