润滑油的选用

润滑油的选用

/ 2004-09-16 12:12:55

目前，市场上的润滑油品牌很多，车主在给汽车做保养时，大多会用厂家推荐的散装润滑油，这种润滑油是厂家根据汽车的汽缸的密封性以及需要润滑部位的间隙大小，

委托润滑油厂家生产的，很有针对性。

润滑油分五级

统一润滑油北京分公司一专家表示，

汽油机的润滑油可分SE-SL 五个级别，越靠后质量级别越高，润滑性能也越好，每辆汽车都有它适应的润滑油级别，车主如果自己选择润滑油就不要用低于汽车厂家所规定的润滑油等级，另外还要根据天气情况选择适当黏度的机油。上海大众一售后服务站经理张红表示，新车和大修后的车辆要尽量选择质量级别高的润滑油，黏度也要选择低的，这样对汽车的磨合会更有好处，可选择40或15W/40的润滑油，提醒车主，不

要加修复剂或节油产品，以防止抱轴烧瓦事故的发生。

夏季要用黏度稍大的润滑油

在机油等级后面的数字由5至50不等，数字越大，机油越黏，反之越稀。 夏季要尽量选择黏度大的机油，如40、50等。因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴

等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上黏度大一点的夏季用润滑油。 另外还有一种使用较广的多级润滑油用“W”表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。夏季汽车可选择20W/50的润滑油。（记者 张

驰）

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自动变速箱油需要更换

自动变速箱油（ATF）

有两大功用：传递液力和清洗润滑。一些维修站的服务经理表示，虽然理论上很多车型的ATF不用更换，但出于北京现实情况的考虑，比如风沙、拥堵、空气质量等，建

议车主在一定里程后更换ATF.及时更换

一些进口车由于自动变速箱密封好、油品质高，不用更换ATF.但对大多数车而言，更换ATF可以使车辆的润滑和动力传递更有效，所以在实际使用中需要及时地更换ATF. ATF的油品的本色发红、透明，一般对ATF检查后会出现三种情况：如果车辆的使用条件恶劣，造成自动变速箱油黏稠、变黑、有异味，建议进行换油和维修，否则容易造成油耗增加，动力性能降低，甚至是箱体的损坏；如果使用条件一般，建议及时更换ATF 油，以防止小碎颗粒进入油路造成阻塞；如果车辆的使用条件和工况良好，ATF油清澈、杂质稀少（可用眼观），建议继续做好保养。

ATF不能混用

通用、福特等汽车公司车辆的自动变速箱内的摩擦系数不同，所以ATF选用也不同，不能混用。混用ATF，会造成变速箱的摩擦片损坏，易发生换挡冲击，离合器突然啮合或离合器、制动器打滑等现象，使用工况不好的可以在3个月内把摩擦片换掉。

先说说润滑油的级别即品质分类问题。目前，润滑油的分类体系以美国石油协会（API）品质分类系统使用最为广泛。它根据润滑油的工作能力，采用简单的代码来描述。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”到“SJ”，每递增一个字母，润滑油的性能就会好过前一种很多，这之中就会有更多用来保护发动机的添加剂。

选用汽车润滑油主要根据发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器为主要考虑的依据。例如，一般小轿车的压缩比为8至10，可选用SE级别；压缩比在10以上，尤其是欧洲生产的轿车，由于发动机功率大、体积小，工作条件苛刻，应选用油品质量更高的SF级别。总之，选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。每辆车都有随车的使用说明书，按照说明书的推荐级别选择润滑油即可。

现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆眼一闭手一挥：就选进口的，还得是最贵的。其实这样完全没有必要。进口名牌也许胜在其先进的配方及生产工艺、牢固的稳定性等，但价格也高。有的车主进口、国产的润滑油都用过，并没感觉有太大差别。有些润滑油经销商在做对比实验时将模拟的零件转速提到7000r／min，比较下来的结果也的确是进口油比国产油的使用效果好，几乎不出现磨痕。但对国内一些主流车型实际工作情况却未必合适。因为国内的车跑起来，发动机的转速最高也就4000至5000r／min，城市驾驶几乎都在3000r／min上下波动。当然，进口油的使用公里数相比之下可能要长些，但对能遵循每5000公里勤换油的车主来说，似乎这钱花得有些冤枉。

目前市面上有很多大家耳熟能详的品牌，有的小男孩天天看广告，随口也能说出一大串。进口的像壳牌、美孚、加德士、埃索，国产名牌像长城、昆仑。进

有关润滑油的选用说明

2008/2/15/14:23 来源：国际石油网

润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。优质润滑油的选择，可从其特性进行参考与比较，如黏度、抗氧化性、抗磨性、离水性等等。

黏度

黏度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。它是根据油在定温时之流动性来量度。国际上大多数以SAE或ISO所订级数来将润滑油黏度分级，一般常用在印刷机的68、100、150、220号等黏度润滑油就是以ISO来分级，号数越高黏度越大。[黏度指数]是表示润滑油在已知温度范围内黏度之变化率。低黏度指数之机油表示黏度对温度的相应变化大。相反地，高黏度指数之机油表示黏度对温度的相应变化小。润滑油在印刷机的循环润滑系统中是必须将各机件由摩擦产生的热量带走及冷却。因此选择[高黏度指数]的润滑油可以保持黏度稳定，大大帮助印刷机热量降低，延长印刷机使用寿命。

抗氧化性

润滑油是复杂的碳氢化合物。当类暴露于空气及受热，就慢慢与空气中之氧结合而改变其化学本质，导致不适合作润滑之用途。油与氧之缓慢结合成为氧化，其生成物称为氧化物。印刷机械在更换润滑油时不难发现所换出的焦油和当初新油注入时的变化很大，加上在油隔发现的杂质更肯定润滑油因氧化而失却正常的润滑功能。选择高抗氧化性能的机油能延长换油时间，减少对机械的密封件之侵蚀，降低印刷机漏油情况。因为已氧化的机油会变酸及使密封件硬化，造成印刷机械漏油的可能性增加。

抗磨性